مشكور على محاولة اهو كلنا بنحاول نجرب نحل مشكلة نتشة الفتيس انا بقول نغير زيت و فى جمب سواق علبة جمب دواسة فيها فيش افصل فيش ونضفها وقبلها تكون فاصل سالب بطارية وجربوا يجماعة مفيش ضرر اوقات ممكن تجربة واحدة منهم تنفع مع حد وتانى لاء
يوجد بعض الرواسب في الزيت ودي طبعا بتروح ف الفلف بضي الي مهمه يوزع ضغط الزيت على كل غيار وبالشكل ده احنا بنضغت على كل بلف ولو في اي راسب في الفلف بضي بطريقه ضغط الزيت ان شاء الله بتخرج.
انا شخصيا بتفا،ئل برقم ٧ ولكن في الحقيقة هو ليس لهو علاقه بالأمر ولكن الغرض من هذي الطريقه هو ضغط كميات كبيرة من الزيت داخل شرايين الفالف بضي ود بيكون علشان نعمل ضغط على الترسبات الموجودة علي البلوف الميكانيكية داخل الفالف وه أسهل حل ولكن ان كانت نفس المشكلة موجودة وتم التأكيد من أن العيب داخلي وليس في شي اخر عيب كهربائي مثلن فسيتم التنظيف عن طريق فك الفالف وكد تكون الطريقه اللي بقولك عليها أسهل طريقة للضغط على الرواسب بدون فك
المطلوب من هذه الطريقه هو الضغظ على الرواسب الموجودة على البلوف الميكانيكية داخل الفالف بضي وجود الرواسب بي اخر ضغط الزيت ثواني ود ممكن يكون سبب النتشه في الغيارات ولو حضرتك جربت مش هتخسر حاجه الموضوع لا يوجد منه اي شي سلبي وشكرا لك
عندي مشكلة ان الفتيس بيسيب الغيار اللي عليه و العربية ماشية ( بعد رجة في العربية ) و بعد كده مش بتنقل تاني و تفضل ماشية على نفس الغيار لغاية ما ابطل العربية و اشغلها تاني ... الله يكرمك قولي اعمل ايه ؟
لو سمحتم افضل الفتيس الاوتوماتيك في العربية الدايو ولا الفتيس العادي أنا عايز اشتري عربية دايو وان موديل ٩٨ ومحتار اشتري أوتوماتيك ولا عادي الرجاء النصيحة
السلام عليكملو سمحت يا بش مهندس كان عندي استفسار انا لسه عامل عمرة فتيس عربيه النترا md 2012 انا المشكله عندي ان انا اول ما اجي امشي بالعربيه الصبح و اجيب من p لي d او من ال p لي r العربيه بتمشي عادي من غير ما ادوس بنزين بس بعد كده لما باجي امشي بها واقف في اشاره وانقل من ال n لي d مش بتمشي غير لما تدوس بنزين ولما اجي مثلا اخلص المشوار واجي اركن العربيه مش بتمشي علي ال r غير لما تدوس بنزين فعلي اعرف ايه السبب
باشمهندس محمود انا من القاهرة و جربت الطريقة دي تماما مع جراند تريوس 2012 كان فيها نتشه جامدة مع الغيار الخلفى وبعد التجربة مباشرة النتشه راحت تماما بس بعد شوية بترجع تاني بس بدرجة اقل كتير جدا من قبل عمل التجربة اللي انت شرحتها. يا ترى كده يبقى المشكلة فين بالظبط؟ وشكرا ليك لمساعدة الناس
السلام عليكم ارجو الرد .سيارتي هيونداي افانتي 2001 اتوماتيك فيها مشكله لما اطلع توصل سرعه ٢٠ فيها مشكله بعد الوصول لسرعه ٢٠ مش ح تزيد السرعه الا لما احس بان السيارة كانها فيها نتشه او بتغلب شوي وتزيد السرعه
سلام عليكم يا باشمهندس لو سمحت انا عندي مشكله وانا ماشى على D طبيعى خالص وفجأة الغيار يحول معايا التالت على سرعة 60 كيلو ولمبة ال D تقيد وتطفى وساعة ما يحول معايا بيبقى فيه هبدة بتبقى جامده لما ببقى ع سرعة فوق 100 باضطر اقف بالعربيه واحول ع P واقعد دقيقة واجيب ع ال D وامشى ترجع طبيعى وبعدين يتكرر نفس الفيلم حضرتك تنصحنى بايه وشكرا
@@kmkmkm127 الحمد لله وجدت الحل عندك كويل ضعيف رحت لواحد خبرة وقالي كويل مليون بالميه وفعلا كشف عليهم وطلع عندي واحد ضعيف بدلته وصارت السيارة تمام التمام انت ام كويل او بواجي
@@user-pz3cz1py5n اخي صابر بعدين اذا دست بقوه بدايه السرعه يكون التبديلات تلعب اذا كنت مسرع فوق ميه ولا٨٠امسك فرامل تحت الاربعين والعشرين ونا مفرمل يصير نتعه دقه كنها في الجير هل هو كويل اكيد ولا بواجي
اي فتيس ٤ غيار طبعنا هيكون فتيس قديم بمعنى ان في رواسب بتخرج من الكلاتشات وده بتمشي في الزيت وهو ده السبب لان الرواسب دي بتدخل في الفلف بضي. وبتمنع وصول ضغط الزيت كامل للغيار وبطريقه تحريك عصاية الغيار بنعمل ضغط على الرواسب الي موجوده في البلف وان شاء الله بتظبط مش هتخسر حاجه جرب
عااش ياسطى.. يا بحر العلم .. يا ترعة المفهومية
دا هرى بحت وملوش علاقة بالنتشه خالص دى علبة بلوف الفتيس فيها مشكله او فيشة الكهربا بتاعة الفتيس عايزه تتنضف او سلونويد
بلاش تضليل
يعطيك العافيه ويسلم لسانك
شكرا لزوقك
من امريكا بحيك انا كان عندي مشكله واتحلت لما عملت اللي قلت عليه🎉
احلف
مشكور عالفيديو ياهندسه، ولكن ماذا عن عدم تحرك السياره مباشره للأمام عند وضع الD ولكن تتحرك بعد ثانيتين تقريبا
عندك مشكله في البدي بلف شوفها
مشكور على محاولة اهو كلنا بنحاول نجرب نحل مشكلة نتشة الفتيس انا بقول نغير زيت و فى جمب سواق علبة جمب دواسة فيها فيش افصل فيش ونضفها وقبلها تكون فاصل سالب بطارية وجربوا يجماعة مفيش ضرر اوقات ممكن تجربة واحدة منهم تنفع مع حد وتانى لاء
لو سمحت عندي سؤال
الفتيس عندي أوتوماتيك عربيه موديل 91
فيه رزعه بتظهر لما بنقل غيارات من ال D لل R والعربيه سخنه بس لكن وهيا بارده مبتظهرش
كل الاحترام والتقدير لمجهودك في تصوير الفيديو بس ايه السبب؟
عشان مش مقتنع خالص بالفكره
يوجد بعض الرواسب في الزيت ودي طبعا بتروح ف الفلف بضي الي مهمه يوزع ضغط الزيت على كل غيار وبالشكل ده احنا بنضغت على كل بلف ولو في اي راسب في الفلف بضي بطريقه ضغط الزيت ان شاء الله بتخرج.
ياريت اللي يقول معلومة تكون على علم ودراسة . مش أى حاجة كده وخلاص
اخي انا عندي سياره كيا فايف توماتيك2011 تعشيقه الجيرb ماترضا تتعشق ولاتتفضى الى بقوه جدا
الله يباركلك عملت اللي قلت عليه وراحت النتشه
لو سمحت معايه بورا أوتوماتيك الفتيس الصغير عندي مشكلة فى الفتيس الخامس مش بيجي العربية بعد الميه الأر بي أم بيعله ومش بتنقل ممكن أعرف أيه المشكلة
لو سمحت السيارة بالوقوف العادي والنزول القير بيبقى ممتاز
بس لو واقف بالطلعة ولو صغيرة القير بخبط
ايه المشكلة بالضبط؟؟
ايه الحل السحري ده ممكن توضح التفسير العملى للحركات دى
وبعد كام حركه حيتم تغير الفتيس بعد تكسيره
هو بيحاول يمشي الزيت بين تروس الفتيس عشان لو الفتيس معلق أو مخشن
العربيه لانسر بومه ٢٠٠٤ اعمل كدة ماشي ولا فيه حاجه تانيه لوسمحت ولك الشكر والتحيه مني
في خلال أيام بسيطه هيتم عمل فديو للشرح الكافي عملي
ايه طريقه الوقايه لمنع دخول الماء للفتيس
الحفاظ على مياه تركيزها تناسب حاله موتور السياره وانتظام في الكشف على كويل تبريد الزيت
ليه ٧مرات مينفعش ٨ احنا عاوزين نصلح الفتيس مش نكسر تروسه
عدد مرات السعي بين الصفا والمروة
انا شخصيا بتفا،ئل برقم ٧ ولكن في الحقيقة هو ليس لهو علاقه بالأمر ولكن الغرض من هذي الطريقه هو ضغط كميات كبيرة من الزيت داخل شرايين الفالف بضي ود بيكون علشان نعمل ضغط على الترسبات الموجودة علي البلوف الميكانيكية داخل الفالف وه أسهل حل ولكن ان كانت نفس المشكلة موجودة وتم التأكيد من أن العيب داخلي وليس في شي اخر عيب كهربائي مثلن فسيتم التنظيف عن طريق فك الفالف وكد تكون الطريقه اللي بقولك عليها أسهل طريقة للضغط على الرواسب بدون فك
سلام معاي سيارة تيوتا اتموتمك غيار انريه مش عم يركب ما المشكله على الدرايف بتمشي
انا عندي مشكلة صوت طقه من حرف Nالى D اي الحل لو سمحت رد
هو مافيش مشكله في اللي حضرتك قولته ماشي بس ممكن حضرتك توضح ايه اللي بيحصل لما نعمل كدة علشان بس نطمن قبل مانعمل كدة ولك جزيل الشكر والاحترام
في خلال أيام بسيطه هيتم عمل فديو للشرح الكافي عملي
المطلوب من هذه الطريقة هو عمل ضغط على الرواسب الموجودة على البلوف الميكانيكية داخل الفالف بضي ولكن ان لم تنجح هذه الطريقة فلا توجد أي ضرر من اي نوع
المطلوب من هذه الطريقه هو الضغظ على الرواسب الموجودة على البلوف الميكانيكية داخل الفالف بضي وجود الرواسب بي اخر ضغط الزيت ثواني ود ممكن يكون سبب النتشه في الغيارات ولو حضرتك جربت مش هتخسر حاجه الموضوع لا يوجد منه اي شي سلبي وشكرا لك
ينفع لانسر بومه 2006 نعمل كده بس مفيش ٣ فيه دول فى الفتيس
P
R
N
D
Ds
L
عندي مشكلة ان الفتيس بيسيب الغيار اللي عليه و العربية ماشية ( بعد رجة في العربية ) و بعد كده مش بتنقل تاني و تفضل ماشية على نفس الغيار لغاية ما ابطل العربية و اشغلها تاني ... الله يكرمك قولي اعمل ايه ؟
هههه حلوة سبع مرات 😂فكرتني بالبيت ده طاهر وهيفضل طول عمره طاهر وياأم المطهر رشي الملح سبع مرات 😂😂😂😂
بالتوفيق يا باشمهندس
اول طالعه والعربيه بارده في نتشه جامده غير كده كله تمام علي D بس لو بطلع علي رقم 1 مفيش نتشه ارجوا الافاده
عملت ايه؟ عندي نفس المشكلة كيا ريو 2013
بتاع الفايس بيقول سببها قواعد الموتور تتغير الفيس مفهوش حاجه
لو سمحتم افضل الفتيس الاوتوماتيك في العربية الدايو ولا الفتيس العادي أنا عايز اشتري عربية دايو وان موديل ٩٨ ومحتار اشتري أوتوماتيك ولا عادي الرجاء النصيحة
عندك مشكله النتعه او التحرك المفاجئ لما تغير التروس ؟
انصحك ب عادي لانه سهل
سلام عندي نتعه في تعشيق الرويص كامري ٢٠١١ولمبت الشيك إنجن والعه
ايش حصل معاك
النتشة او الرفسة ما بتطلع غير لما دوس بترول اكتر من اللازم وهي عالاول لساتها هون ساعتها شوف الرفس على اصوله
يعني المشكله من تنظيم تدفق الوقود ؟
صراحه كلامك منطقي جدا 🧡❤💚
السلام عليكم
انا النتشه بتطلع قوية جدا معي وانا ماشي لمه الفتيس بيجيب التاني الكلام ده حينفع معاه ارجو الافاده
انا عندي نفس المشكله يترين تقولي لو ظبطت معاك او ايه الحل
ايه الهرى ده علي ايه يعني كل ده بكش هنلف الكعبه مش معني يعني 7 مرات مقولتش ليه عشر مرات هههههه شغل عبط
هههه مصر كأس الدنيا
دي اسمها فهلوة المصريين و ملهاش اي اثبات علمي الحركات دي✋
😅😂😂😂😂😂 على الله حكيتنا احنا والله
@@adamadhum المشكلة ان الي هو بيعمله ده يبوظ كلاتشات و يجيب نتشه اكثر🤣🤣🤣
@@adhamelshaib121 معلش يا صحبي كلمه حق تتقال انا كتبت الكومنت قبل ما اجرب فهلوه المصريين و الصراحه جابت نتيجه و الفتيس بطل ينتش 😁
احنا لينا الجنه ❤️
@@adamadhum لو كلامك ده صح يبقى انا اتنازل عن كلامي و تعليمي😂😂😂😂
@@adhamelshaib121 لا بلاش تعليمك بس والله العظيم زي بقولك كده اول ما شوف الفديو قلت رزع في اي حته بعديها بيومين جربتها لاقيت نتشه الفيس راحت 😅
جميل
يعنى لو تمانيه هتبوظ تانى
معتقدش انه حل مشكله انا عربيتي جيب جراند شروكي عملتها وما تغير اي اشي
السلام عليكملو سمحت يا بش مهندس كان عندي استفسار انا لسه عامل عمرة فتيس عربيه النترا md 2012 انا المشكله عندي ان انا اول ما اجي امشي بالعربيه الصبح و اجيب من p لي d او من ال p لي r العربيه بتمشي عادي من غير ما ادوس بنزين بس بعد كده لما باجي امشي بها واقف في اشاره وانقل من ال n لي d مش بتمشي غير لما تدوس بنزين ولما اجي مثلا اخلص المشوار واجي اركن العربيه مش بتمشي علي ال r غير لما تدوس بنزين فعلي اعرف ايه السبب
لوسمحت عندي سؤال ، في عندي كير اتوماتيك توران فولكس احيانا عند وضع الفتيس من p الى R بصير نتعة قوية، ارجو ترسلي الحل ولك جزيل الشكر
لقيت حل؟
بصراحة انا عندي نفس المشكلة ، ياريت لو حضرتك لقيت حل تعرفنا ولك الشكر
كدة احنا بنرقيها ولا بنعزم عليها؟
باشمهندس محمود
انا من القاهرة و جربت الطريقة دي تماما مع جراند تريوس 2012 كان فيها نتشه جامدة مع الغيار الخلفى وبعد التجربة مباشرة النتشه راحت تماما بس بعد شوية بترجع تاني بس بدرجة اقل كتير جدا من قبل عمل التجربة اللي انت شرحتها.
يا ترى كده يبقى المشكلة فين بالظبط؟
وشكرا ليك لمساعدة الناس
ممكن الفتيس عايز يتفك ويتنضف لأن عندي فعلا نتشة بسيطة في r وناوي قريب احل الفتيس وانضف الفلتر
السلام عليكم ارجو الرد .سيارتي هيونداي افانتي 2001 اتوماتيك فيها مشكله لما اطلع توصل سرعه ٢٠ فيها مشكله بعد الوصول لسرعه ٢٠ مش ح تزيد السرعه الا لما احس بان السيارة كانها فيها نتشه او بتغلب شوي وتزيد السرعه
ايه الحل العبقرى ده
واحوى يا واحوى ايه العبد ده يا باش مهندس طب قولنا التفسير العبقرى السبع مرات ولو زاد مره نعيد ونرجع ارحمونا
كلمة سر ف قراند
يعني نعمل منL الي Nاو من N اليL
اسمع الفديو تاني
لو سمحت يعنى انا ام أعمل كدة النتشة هتروح ارجو التوضيح لانى مفهمتش حاجة
خحل
انت لو عملت كده الفتيس هو الي حيروح😀
ايه الفتى ده
رقمك يا هندسه
يا ام المطاهر رشى الملح سبع مرات
وانا حطوف في مكه
سلام عليكم يا باشمهندس
لو سمحت انا عندي مشكله وانا ماشى على D طبيعى خالص وفجأة الغيار يحول معايا التالت على سرعة 60 كيلو ولمبة ال D تقيد وتطفى وساعة ما يحول معايا بيبقى فيه هبدة بتبقى جامده لما ببقى ع سرعة فوق 100
باضطر اقف بالعربيه واحول ع P واقعد دقيقة واجيب ع ال D وامشى ترجع طبيعى وبعدين يتكرر نفس الفيلم
حضرتك تنصحنى بايه
وشكرا
عملت فيها ايه؟
ممكن رقم تليفون ولوفي مكان الورشه
محافظة المنيا
😂😂😂😂 كدا بتتخرب
اشمعنا ٧ مرات يعني
ليه ٧ مرات
وايه السبب الفنى
عادل الطيب
يا ام المطهر
رشي الملح .. سبع مرات 💃🏻💃🏻💃🏻💃🏻💃🏻💃🏻💃🏻
دعاء مستجاب سبع مرات هههههههههههه
@@nhoodnhood2044 hhhhj الله يسعد كل مصري حتى لو كان نصاب ههههههه
ايه ياسطا الهبد ده؟😅ولازم ٧؟😅
انا عندي نتشه على سرعه ٤٠
حتى انا نفس الموضوع
لقيتم الحل وشهو
@@kmkmkm127
الحمد لله وجدت الحل
عندك كويل ضعيف
رحت لواحد خبرة وقالي كويل مليون بالميه وفعلا كشف عليهم وطلع عندي واحد ضعيف بدلته وصارت السيارة تمام التمام
انت ام كويل او بواجي
@@user-pz3cz1py5n طيب انا من تحت الاربعين الي العشرين يصير فيه نتعه ونا مفرمل هل هذا من الكويل
@@user-pz3cz1py5n اخي صابر بعدين اذا دست بقوه بدايه السرعه يكون التبديلات تلعب اذا كنت مسرع فوق ميه ولا٨٠امسك فرامل تحت الاربعين والعشرين ونا مفرمل يصير نتعه دقه كنها في الجير هل هو كويل اكيد ولا بواجي
اوعى تصدق المصريين
اللى عملته ده لو بدلت زيت الفتيس لاكن للاسف ملوش اى علاقه بنتشه ابدا
ماعجبنا الفيديو
اي فتيس ٤ غيار طبعنا هيكون فتيس قديم بمعنى ان في رواسب بتخرج من الكلاتشات وده بتمشي في الزيت وهو ده السبب لان الرواسب دي بتدخل في الفلف بضي. وبتمنع وصول ضغط الزيت كامل للغيار وبطريقه تحريك عصاية الغيار بنعمل ضغط على الرواسب الي موجوده في البلف وان شاء الله بتظبط مش هتخسر حاجه جرب
ياعم بتبقي صليبه كوبلن..بتتغير وخلاص
في فرق بين النتشه والطقه
حد فاهم حاجة😂😂
هو حد قالك انك هباد قبل كدا ؟
شكرا الزوق حضرتك جرب مش هتخسر حاجه
انته بتهزر
انته بتخربط
😂😂😂😂😂😂😂😂
كلام فاضي
اي هبد يابو عمو👏👏
لا والله جرب مش هتخسر حاجه