Tolles Video! Freut mich immer zu sehen, dass es immerzu Leute gibt, die dieses Auto für sich entdecken und Spaß daran haben! Nun zum technischen... Kühlsystem: Die untere von dir angesprochene Kunststofflippe ist EXTREM wichtig, weil sie dem Kühler die Luft zuführt beim fahren. Sollte auf jeden Fall intakt und vollständig sein! Der Kühler selbst, hat seitlich Kunststofftanks und die schlechte Angewohnheit, am oberen Kühlwasserschlauch zu brechen durch Alterung und die technische Belastungen. Dort tritt dann vermehrt Kühlwasser aus. Wer also Kühlwasserflecken auf der Fahrerseite hat, Kühlerabdeckung abschrauben und checken! Elektronik: Der Öldrucksensor geht häufig kaputt. Etwas fummelig den zu wechseln, weil er hinter der Ansaugbrücke auf der Fahrerseite sitzt. Im Innenraum geht gerne die Beleuchtung vom Klimabedienteil kaputt. Muss dann raus und neue Lämpchen aufgelötet werden. Hätte jetzt noch ein paar Kleinigkeiten aber vielleicht noch eine WIRKLICH wichtige Sache!!!! ÖLT REGELMÄßIG DIE TÜRSCHARNIERE!!!!! Wie bekannt, besteht die Karosserie aus GFK. JA, genau daran sind auch die Türscharniere angebracht! Fangen die an zu gammeln und blockieren beim öffnen, können die Schrauben aus dem GFK reißen und das ist ein richtiger blöder Schaden...habe ich schon gesehen, bei einem relativ ungepflegten Auto, dass draußen stand! Hier also absolute Obacht!!! Generell würde ich empfehlen, lieber ein paar Euro mehr für ein gepflegtes Fahrzeug zu investieren und dann lange Freude daran zu haben, als ein zerheiztes Projekt zu kaufen...da geht erstmal viel Geld ins Land bis alles wieder halbwegs behoben ist!
Gutes Video, Torque Tube sollte man noch erwähnen, früher oder später muss das Lager erstetzt werden, Differential geht nach Fahrweise auch mal kaputt. Insgesamt gesehen sind die Kosten im Vegleich zu europäischen Sportwagen aber im Rahmen.
Den Porschezentrum Kennzeichenhalter würde ich austauschen. Es gibt soo coole Kennzeichenhalter mit Corvetteschriftzug oder lass dir welche machen mit deinem Kanalnamen drauf oder so, das kostet fast nichts und die machen dir sogar das Design umsonst fertig.
Das Porsche Zentrum Trier ist mein Arbeitgeber, deswegen habe ich die Träger. In Zukunft ist die Idee alle Autos mit RP Motoring Trägern zu versehen garnicht so schlecht 👌🏻
ja gut das ist halt ein richtiger echter sportwagen ,,, ersatzteile sind teilweise sehr teuer ,, wie bei dieser hier sollte man auch keine spurplatten verbauen ,,die lager sind dafür nicht ausgelegt und die hinteren querlenker sind teuer ,, scheiben ist klar zumal auch sehr anfällig weil das glas dünner als normal ist ,,damit das niederige gewicht beibehalten wird ! das ist halt kein golf gti ,, wer nun aber sportwagen fahrwerte möchte ist im vergleich anderer sportwagen die an die 300km h fahren immer noch sehr billig da gibt es keine alternativen ,,klar kann die bremsanlage schon mal mit guten bremsen 2000 kosten wer hier spart ,macht wieder keinen sinn weil die günstigen halten die temperatur nicht aus und rubbeln !! c6 bremsanlage passt ja auch ist ja im grunde das gleiche auto mit anderer karosse und all die anderen dinge ,,, das ist aber auch der grund warum man keine c5 für 15.000kauft ,, ab 25.000 gehts los für gescheite denn 10.000 sind schnell versenkt in ein auto wenn es im top zustand sein soll,,, das macht aber nur sinn beim 1te hand fzg mit max 100tkm deswegen beim kauf reel sein und keine bastelkiste kaufen ,,mit viel gelaufen macht keinen sinn also unter top zustand verstehe ich keine frisch lackierte gurcke ,, lack mängel darf er haben nach 20jahren aber original muss sie sein !! interressant währe zu wissen welche firma denn die abs steuergeräte repariert ,,, relais schaden ist klar das kann jeder selber löten ,, aber bei platinen oder chip schäden wer macht sowas ?? weil das steuergerät ist vergossen ,, währe schön wenn eine adresse genannt würde die dies auch kann ,, weil neue ebcm s gibt es keine mehr gebrauchte kosten aus zuverlässiger quelle 2500 euro ! wenn man eines bekommt !!
Als ob bei handelsüblichen Autos die Masse über Karosserieteile verlaufen... Auch da geht alles über das Chassis und unterscheidt sich null von der Corvette mit der Kunststoffkarosse. Rückrufaktionen, ESP-Thematik, Lenkradschloss, Differential/Differentialsperre, brüchige Stellen in der Sitzkinsole, TorqueTube Problemstellen, Kupplungsentlüftung, usw. ... Es fehlen doch EINIGE Themen in dem Video und ich möchte doch eher das CorvetteForum empfehlen.
Das ist richtig, die Masse läuft bei fast allen Autos über die Karosserie/Rahmen. Ich habe auf die schlechten Masseanbindungen an der Karosse verwiesen die oft zu Problemen führen. Es freut mich dass du noch weitere Probleme ergänzen konntest. Ein reger Austausch von Erfahrungen habe ich mir gewünscht. Die genannten Fehler sind mir bekannten die öfter mal vorkommen. Danke für deinen Kommentar, und den Verweis auf das Corvette Forum. ✌🏻
Super Video mit viel Fachwissen ohne überflüssiges Gelaber Weiter so ...
Danke dir ! 🙌🏻
Tolles Video! Freut mich immer zu sehen, dass es immerzu Leute gibt, die dieses Auto für sich entdecken und Spaß daran haben!
Nun zum technischen...
Kühlsystem:
Die untere von dir angesprochene Kunststofflippe ist EXTREM wichtig, weil sie dem Kühler die Luft zuführt beim fahren. Sollte auf jeden Fall intakt und vollständig sein!
Der Kühler selbst, hat seitlich Kunststofftanks und die schlechte Angewohnheit, am oberen Kühlwasserschlauch zu brechen durch Alterung und die technische Belastungen. Dort tritt dann vermehrt Kühlwasser aus. Wer also Kühlwasserflecken auf der Fahrerseite hat, Kühlerabdeckung abschrauben und checken!
Elektronik: Der Öldrucksensor geht häufig kaputt. Etwas fummelig den zu wechseln, weil er hinter der Ansaugbrücke auf der Fahrerseite sitzt.
Im Innenraum geht gerne die Beleuchtung vom Klimabedienteil kaputt. Muss dann raus und neue Lämpchen aufgelötet werden.
Hätte jetzt noch ein paar Kleinigkeiten aber vielleicht noch eine WIRKLICH wichtige Sache!!!!
ÖLT REGELMÄßIG DIE TÜRSCHARNIERE!!!!!
Wie bekannt, besteht die Karosserie aus GFK. JA, genau daran sind auch die Türscharniere angebracht! Fangen die an zu gammeln und blockieren beim öffnen, können die Schrauben aus dem GFK reißen und das ist ein richtiger blöder Schaden...habe ich schon gesehen, bei einem relativ ungepflegten Auto, dass draußen stand! Hier also absolute Obacht!!!
Generell würde ich empfehlen, lieber ein paar Euro mehr für ein gepflegtes Fahrzeug zu investieren und dann lange Freude daran zu haben, als ein zerheiztes Projekt zu kaufen...da geht erstmal viel Geld ins Land bis alles wieder halbwegs behoben ist!
Super Kommentar, Vielen Dank!
Danke für diese sehr hilfreichen Tipps und Empfehlungen! 🙌🏻
Das mit den Türscharnieren war mir auch neu 👌🏻
Was für ein Fachwissen! Chapeau 👌
Vielen Dank 🙌🏻
Eins der schönsten Corvette, die C5. 👍🏻
Auf jeden Fall 👍
Sehr interessantes Video!
Danke für dein Feedback !
Vielen Dank für das Video. Hat mir echt weiter geholfen. Stakes Fachwissen😃👍
Danke für dein Feedback 😊✌🏻
Top video ❤
Danke 🥰
Gutes Video, Torque Tube sollte man noch erwähnen, früher oder später muss das Lager erstetzt werden, Differential geht nach Fahrweise auch mal kaputt. Insgesamt gesehen sind die Kosten im Vegleich zu europäischen Sportwagen aber im Rahmen.
Guter Tipp, danke dir!
Ich habe vor mir einen c5 zum 19 Geburtstag zu holen und dieses Video hilft mehr sehr weiter
Freut mich wenn das Video dir geholfen hat. Mit der Corvette wirst du Spaß haben 👌🏻
Den Porschezentrum Kennzeichenhalter würde ich austauschen. Es gibt soo coole Kennzeichenhalter mit Corvetteschriftzug oder lass dir welche machen mit deinem Kanalnamen drauf oder so, das kostet fast nichts und die machen dir sogar das Design umsonst fertig.
Das Porsche Zentrum Trier ist mein Arbeitgeber, deswegen habe ich die Träger. In Zukunft ist die Idee alle Autos mit RP Motoring Trägern zu versehen garnicht so schlecht 👌🏻
Frage. Wenn du ein stabiles Auto suchst, warum kein is 200 xe1? Klar weniger Leistung, aber schon klasse Youngtimer 😌👌
So einen hatte ich ja schon, würde aber jederzeit nochmal einen IS200 kaufen 👌🏻
ja gut das ist halt ein richtiger echter sportwagen ,,, ersatzteile sind teilweise sehr teuer ,, wie bei dieser hier sollte man auch keine spurplatten verbauen ,,die lager sind dafür nicht ausgelegt und die hinteren querlenker sind teuer ,,
scheiben ist klar zumal auch sehr anfällig weil das glas dünner als normal ist ,,damit das niederige gewicht beibehalten wird !
das ist halt kein golf gti ,, wer nun aber sportwagen fahrwerte möchte ist im vergleich anderer sportwagen die an die 300km h fahren immer noch sehr billig da gibt es keine alternativen ,,klar kann die bremsanlage schon mal mit guten bremsen 2000 kosten wer hier spart
,macht wieder keinen sinn weil die günstigen halten die temperatur nicht aus und rubbeln !! c6 bremsanlage passt ja auch ist ja im grunde das gleiche auto mit anderer karosse
und all die anderen dinge ,,, das ist aber auch der grund warum man keine c5 für 15.000kauft ,, ab 25.000 gehts los für gescheite
denn 10.000 sind schnell versenkt in ein auto wenn es im top zustand sein soll,,, das macht aber nur sinn beim 1te hand fzg mit max 100tkm
deswegen beim kauf reel sein und keine bastelkiste kaufen ,,mit viel gelaufen macht keinen sinn
also unter top zustand verstehe ich keine frisch lackierte gurcke ,, lack mängel darf er haben nach 20jahren aber original muss sie sein !!
interressant währe zu wissen welche firma denn die abs steuergeräte repariert ,,, relais schaden ist klar das kann jeder selber löten ,,
aber bei platinen oder chip schäden wer macht sowas ??
weil das steuergerät ist vergossen ,, währe schön wenn eine adresse genannt würde die dies auch kann ,, weil neue ebcm s gibt es keine mehr
gebrauchte kosten aus zuverlässiger quelle 2500 euro ! wenn man eines bekommt !!
Schönes Auto
Hallöchen, was kannst Du sagen zur Vollgas Standfestigkeit der Hinterachse. Es gab Corvette Modell da war das ein Thema. Cooles Video
Hallo,
Bezüglich der Hinterachse habe ich noch keine negativen Erfahrungen sammeln können. Die C5 sollte davon nicht betroffen sein ✌🏻
Als ob bei handelsüblichen Autos die Masse über Karosserieteile verlaufen... Auch da geht alles über das Chassis und unterscheidt sich null von der Corvette mit der Kunststoffkarosse.
Rückrufaktionen, ESP-Thematik, Lenkradschloss, Differential/Differentialsperre, brüchige Stellen in der Sitzkinsole, TorqueTube Problemstellen, Kupplungsentlüftung, usw. ...
Es fehlen doch EINIGE Themen in dem Video und ich möchte doch eher das CorvetteForum empfehlen.
Das ist richtig, die Masse läuft bei fast allen Autos über die Karosserie/Rahmen. Ich habe auf die schlechten Masseanbindungen an der Karosse verwiesen die oft zu Problemen führen.
Es freut mich dass du noch weitere Probleme ergänzen konntest. Ein reger Austausch von Erfahrungen habe ich mir gewünscht. Die genannten Fehler sind mir bekannten die öfter mal vorkommen.
Danke für deinen Kommentar, und den Verweis auf das Corvette Forum. ✌🏻
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Danke für das Video. Ich bin schon länger am suchen nachh meiner C5. Torque Tube, hast Du da auch einen Preis im Kopf?
Danke für deinen Kommentar!
Seitens Torque Tube sind mir keine Anfälligkeiten bekannt.
@@RPMotoring Die soll wohl undicht sein können und hat auch eine Haltbarkeit.
Wieviel Kilometerleistung hat er denn ?
216000km nun ✌🏻
Könnte eine kaufen für 40.000 habe aber leider keinen der sich auskennt
Sende mir bei Instagram einen Link zum Inserat, und ich schaue es mir mal an ✌🏻
Saarländer?
Pfälzer 🤝
Zu viel blabla 3 min video reicht