Разбор двигателя CR14
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Разбор двигателя NISSAN CR14-DE
Двигатель CR14DE устанавливается на автомобили:
Nissan Cube. (01.2007 - 10.2008) 2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, Z11. Nissan Cube. ...
Nissan Cube Cubic. (01.2007 - 11.2008) 2-й рестайлинг, минивэн, 2 поколение, Z11. Nissan Cube Cubic. ...
Nissan March. (06.2007 - 06.2010) 2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, K12.
Слабые места
Несмотря на то, что мотор CR14DE в целом получился очень удачным, слабые места в нем встречаются. На начальном этапе производства отмечалось зависание клапанов в ГБЦ. Причину этого явления в России выявить не удалось, но после модернизации в 2005 году подобные неприятности больше не встречались.
Следующим слабым местом является высокие требования к качеству топлива. На нашем бензине форсунки после 50 тыс. км пробега загрязняются окончательно. После прочистки их работоспособность восстанавливается. Избавление от этой неприятности одно - чистить форсунки через 40-50 тыс. км и заправлять машину на проверенных АЗС.
Кроме засорения форсунок некачественное топливо способствует разрушению передних катализаторов. Для двигателя это опасно тем, что их керамическая пыль проникает в цилиндры и внутреннюю полость мотора. Масло разносит абразивные частицы ко всем трущимся поверхностям. Мощность мотора падает, расход топлива возрастает.
Растяжение цепи ГРМ происходит к 150 тыс. км побега. Последствия неисправности предсказуемы: перескакивание звеньев цепи на зубьях шестерен распредвалов - загиб клапанов поршнями. Конечный результат - капитальный ремонт двигателя. Здесь выход из положения единственный - менять цепь привода ГРМ через 120-130 тыс. км.
Некоторые автолюбители отмечают масложор мотора после 180 тыс. км пробега. Основная причина заключается в залегании поршневых колец.
Мы в В.К. : detal_m....
Инстаграм : ....
Для коммерческих запросов:
Почта: ak88.ru@mail.ru
Ремонтопригодность:
Гильзованный блок цилиндров ДВС CR14DE позволяет проводить капитальный ремонт без каких-либо проблем. Поиск запасных частей так же не вызывает затруднений. В специализированных интернет-магазинах можно приобрести как оригинальные узлы и детали, так и их аналоги. Многочисленные разборки предлагают б/у запчасти, годные к употреблению.
Как вариант, можно использовать контрактные двигатели. С их приобретением проблем также не возникает. Многие поставщики дают гарантию на покупаемый товар. Но обольщаться этим не стоит, так как контрактный двигатель не всегда соответствует качеству, заявляемому продавцом.
Ремонт мотора в большинстве случаев осуществляется на автосервисах. В то же время имеется множество примеров, когда двигатель ремонтируют своими руками (в интернете выложено не мало видеороликов о том, как это делается).
В специальной литературе тоже можно найти подробное описание операций восстановления этого силового агрегата. Об устройстве, техническом обслуживании и ремонте двигателя CR14DE
в сравнении с теми бмв, выглядит как автомат калашникова, простой и надежный... относительно, еще-бы небыло цепи грм и поршня были с более длинной юбкой, от 402 былоб сложно отличить, хотя в полевых условиях поменять гильзы цилиндров врят-ли получится ... но это лирика, так суть масложора была в кольцах? и интересна причина задиров на распредвале
@@khtulkiddqd8554 скорее колпачки
@@santass где-то на просторах ютуба был видос показывающий наглядно миф о колпачках, даже сняв колпачки масла столько не попадает во впускной тракт, в выпускном-же оно вообще выбрасывается наружу, о состоянии колпачков надо говорить глянув на тысльную сторону впускных клапанов, если там ужас, то все ясно... кстати хозяин сформулировал проблему просто "масложор" сравним площадь поверхности цилиндра, и площадь поверхности втулок клапанов, даже при износе втулок клапанов, площадь сечения несоизмеримо меньше, столько масла явно не сможет просто физичесмки проходить через щели штоков клапанов, даже без колпачков
@@khtulkiddqd8554 я так подумал потому что поршня не болтались и кольца не залегли 15:10 , а первой мыслью было что не столько жрет сколько через сальники вытекает, а получается выдавливоло картерными газами
@@santass это вообще странное все... гадаем на кофейной гуще, чудеса одним словом
Как всегда отличная работа!
простой японский двигатель.спасибо за разбор,буду знать, как он устроен
Спасибо за видео!!!!
👍👍👍
Так и не понял почему был большой масложор?
Маслосъемные кольца залегшие были, на видео видно
Как обычно ничем и ни кем не подтвержденные сказочки про "растягивающуюся цепь ГРМ"... Про огромное количество ДВС такие сказки рассказывают.
Добрый вечер. А каким моментом затягивать гбц cr12 de ?
Описание к видео брехливое. Например, новые поршня не найдете, их нет вообще нигде. Видео по ремонту этого мотора тоже нет. Есть несколько, но они ни о чем.
Все просто как два пальца на разборках голову найти а на мой взгляд эти валы без шлифовки столько же пройдут
Поддон крашеный внутри?
У меня енот такой двигатель 600 на 1000 масложор на трассе 1000 на1000 пробег 160 ТЧ такую купил и что делать на замене масла спросил отношение к промывочным маслам .Сказали в никоем случае . По моему это заговор. Промывочной масло должно всю эту грязь вымыть на в видео.и блесть как у кота яйца ,всех вообще спрашивал и водителей про промывку все против .что то тут не то.
Ты если промоешь, то вымоешь выработку и получишь кучу зазоров.
Такая же проблема на 1.4 купил на озоне антилым цена примерно 430 заливаю на 4000 масла 330 мл после 6 заливки жоеттмасдр примерно 200 на тыс пробега пробег моьоро 230тыс начальный жор 500 на 700км
Какой пробег у данного двигателя? Очень грязный внутри!
И ещё вопрос какое масло лить в данный двигатель чтобы избежать такого загрязнения!?
Лью Addinol 5/40, раньше лил идемицу в пластике. Пробег 600к, мотор чистый, полет отличный.
@@nightsniper4727 0w20 край 0w30 совсем край 5w30
Ну совсем при совсем край 5w40
@@razbor.dvigateley Но в мороз сначала прогреть.
Лил в такой мотор масло ниссан 5w40, интервал 7,5ткм, мотор был чист и никаких нареканий, езда агрессивная, оборотов мотор не боится, масложора не было совсем, пробег 240000
Подскажите пожалуйста Nissan Cube с таким двигателем постоянно греется он Поменял радиатор менял термостат диагностику делал воздухом прокладка не пробита что может быт
Помпу поменяйте.
@@razbor.dvigateley и помпу менял. Зимой вроде бы нормально. Но лето только температура воздуха за 30 на пустой трассе закипает за 100 уходит. Катализатор тоже выбит.
Не третья,а вторая,от лобовой идут цилиндры.
😂 Ох уж эти комментаторы!!!
Я так понял вас зацепил порядковый номер распред. Крышки? Если да, то посчитайте внимательно, если найдёте где вы ошиблись, то вам респект, значит не все потеряно.
Здравствуйте извините очень прошу вас подскажите пожалуйста как ставить муфта чтобы не ушел один зуб когда ручной вращаю спасибо за ранее
По меткам, смотрите есть такие видео
@@razbor.dvigateley не по меткам. там по мануалу надо перед снятием ее блокировать
9979 Не по меткам, а пальцем в небо куда попали туда и ставьте
@@razbor.dvigateley это остроумие? я не говорю игнорировать метки. Муфта ставится и снимается по особому способу по мануалу. К чему острота неуместная?
😊Прочитайте, что вы выше написали : (не по меткам.)
Это ниссан микра?и что теперь делать с шейками распредвала шлифовать или вал менять?
Проще поменять гбц
@@razbor.dvigateley кстати, интересная тема для следующего видео о " миф о роли маслосъемных колпачков" запустить движок без колпачков и померять сколь масла пройдет в цилиндр через щели раздолбаных втулок клапанов, и после вскрыть и посмотреть, чего там сколько нагорело за какой-то промежуток времеени