Так выглядят задиры - когда зимой завел не прогрел до рабочей температуры и пршуршал 😢 Короче масло не жрет и ездить дальше можно - только грей машину до рабочей температуры , а шел отстойный , у меня тоже к 100 появилось - сейчас пробег 200 задиры зашлифовались и масло не жрет но машину надо прогревать 😊
@@Sevkinnen в полном понимании не мыть, а протирать чуть влажной тряпкой и кисточкой. Я против мытья мойкой высокого давления. Можно повредить электрику, а особенно контактные соединения, которые окисляются и перегорают.
Яб для спокойствия души,эндиком в кат залез,так сказать,проверить его состояние,не сыпет-ли от-туда?...А повторять,как мантру,кат.за два метра прикручен,ну это для самоуспокоения или для этой киа,он какой-то особенный....милионник.
Чем больше коротких поездок тем быстрее задерет из-за зазоров маленьких, если не глушить как таксисты ходят эти моторы 300+. И любой аллюминевый блок задерет, т.к он сделан из пластилина.
да он и этот мотор до 3-х сотен доходит, и даже масло жрать не начнёт. Не поверишь, но и колодки стираются, это износ, никуда от него не деться. Сам как-то цилиндр пресса собирал на 250т., и 600 атмосфер давления, задир был миллиметров 5 глубиной, поправить было нечем. Ну ничего, заполировали, новые резинки воткнули. Давил без проблем, даже и не заметно перелива было
Слушай, есть возможность слазить в цилиндры другого авто? Не Киа. Посмотри, там наверно тоже самое. Сам говоришь: масто не ест, ездий себе спокойно и не парься. Хотел найти проблему и нашёл ).
проблема задиров возникает только зимой(именно таких, как в видео), при коротких поездках при недостаточных прогревах, у таксистов таких проблем не было.
Надо лить ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО масла ACEA A5B5ПОЛНОЗОЛЬНИК, обязательные прогревы (даже летом). Ещё неизвестно с каким допуском автор лил ШЁЛ, а судя потому что он начал лить ИГЛ ПРЕМИУМ(это масло не для этого нежного двигателя) так это вообще комедия и быстрая смерть движка. Похоже насмотрелся блогера продавана автомасел из Новосибирска вот и результат.
Вы из тех авторов, кто сначала говорит масло не то, потом не тот бензин, потом водила неправильный. Суть в том, что такой мотор и всё, такая инженерная школа, таксисты наверно шелл хеликс всегда лили? раз у них пробеги 300+
Посмотри что твориться в цилиндрах у мазды после 10 лет использования. Любую современную машину после 14 лет эксплуатации посмотрим и увидишь проблемы в цилиндрах.
@@Sevkinnen Просто логика.Там вертикальные задиры полосой от поршня,и на поршне есть следы,от крошек катализатора были бы по всему цилиндру.Маслофорсунки охлаждают поршни и проблему задиров решают.
@@stileauto У Каппа 1.4,G4LC выявили другую проблему.Там слышен стук мотора на холостых.В некоторых появляется износ торца постели выпускного распредвала,у кого то гидрокомпенсаторы.По уровню технологий,конструктивных решений,корейцы стоят ниже японцев у которых они копируют двигатели.Но с недостатками корейских машин приходится мирится,они дешевле,дешевле в обслуживании,а через 12 лет эксплуатации все машины выглядят одинаково плохо,хотя при прочих равных японские машины,в среднем,служат лет на 6 дольше корейских.Я тоже заказал KIA Stonic 1.4 ,двигатель G4LC,обычная коробка автомат,у японцев ничего не нашёл-вариаторы,гибриды и прочая хрень.
....масло меняют через 15т, 92 заправляют и перегрев, радик не чистят....вот и приехал....Тем более этот движок китаец....Сосед проехал 450т на спорте 4 2016 года и только маленькие полоски, хон нормальный....
Так выглядят задиры - когда зимой завел не прогрел до рабочей температуры и пршуршал 😢
Короче масло не жрет и ездить дальше можно - только грей машину до рабочей температуры , а шел отстойный , у меня тоже к 100 появилось - сейчас пробег 200 задиры зашлифовались и масло не жрет но машину надо прогревать 😊
Молодец автор, чистота в моторном отсеке. Тоже использую шелл нх8 моет замечательно. Делал энтоскопию - все блестит. Пробег 105ткм перехожу на 5/40
мы моем обычно подкапотку по осени, в киа мне не нравится, что некоторые элементы в подкапотке с коррозией
@@Sevkinnen в полном понимании не мыть, а протирать чуть влажной тряпкой и кисточкой. Я против мытья мойкой высокого давления. Можно повредить электрику, а особенно контактные соединения, которые окисляются и перегорают.
@@ВалентинСавицкий-к4ж да это в ручном режиме без моек высокого давления
Яб для спокойствия души,эндиком в кат залез,так сказать,проверить его состояние,не сыпет-ли от-туда?...А повторять,как мантру,кат.за два метра прикручен,ну это для самоуспокоения или для этой киа,он какой-то особенный....милионник.
Чем больше коротких поездок тем быстрее задерет из-за зазоров маленьких, если не глушить как таксисты ходят эти моторы 300+. И любой аллюминевый блок задерет, т.к он сделан из пластилина.
да он и этот мотор до 3-х сотен доходит, и даже масло жрать не начнёт. Не поверишь, но и колодки стираются, это износ, никуда от него не деться. Сам как-то цилиндр пресса собирал на 250т., и 600 атмосфер давления, задир был миллиметров 5 глубиной, поправить было нечем. Ну ничего, заполировали, новые резинки воткнули. Давил без проблем, даже и не заметно перелива было
А что за эндоскоп ? Тож думаю прикупить
у меня такой 8мм aliexpress.ru/item/1005003643252350.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.2f904aa6Q1KPr9&sku_id=12000027802005903
@@Sevkinnen понял благодарю👍
Слушай, есть возможность слазить в цилиндры другого авто? Не Киа. Посмотри, там наверно тоже самое.
Сам говоришь: масто не ест, ездий себе спокойно и не парься. Хотел найти проблему и нашёл ).
Да 3 цилиндр плоховат. Надо обязательно прогревать двигатель перед поездкой.
Я думал что в основном КD - ешные задирает, из-за конструкторской недоработки.
по факту все задирает, просто KD-шные раньше
Почему все знают о таксистах 300+ а у частников только 100.
проблема задиров возникает только зимой(именно таких, как в видео), при коротких поездках при недостаточных прогревах, у таксистов таких проблем не было.
Надо лить ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО масла ACEA A5B5ПОЛНОЗОЛЬНИК, обязательные прогревы (даже летом).
Ещё неизвестно с каким допуском автор лил ШЁЛ, а судя потому что он начал лить ИГЛ ПРЕМИУМ(это масло не для этого нежного двигателя) так это вообще комедия и быстрая смерть движка. Похоже насмотрелся блогера продавана автомасел из Новосибирска вот и результат.
Вы из тех авторов, кто сначала говорит масло не то, потом не тот бензин, потом водила неправильный. Суть в том, что такой мотор и всё, такая инженерная школа, таксисты наверно шелл хеликс всегда лили? раз у них пробеги 300+
Посмотри что твориться в цилиндрах у мазды после 10 лет использования. Любую современную машину после 14 лет эксплуатации посмотрим и увидишь проблемы в цилиндрах.
я не найду с честным пробегом
Музыка сильно мешает.Причины задиров уже известны-из за отсутствия масло форсунок охлаждения поршней.
не факт, на этот счет уже есть иные сведения
Кому известны? Тебе только видимо. Ты наверное Артёмку смотришь из kpower.
Каппа 1.4 и маслофорсы и гидрики есть.
Лошадок только маловато.
@@Sevkinnen Просто логика.Там вертикальные задиры полосой от поршня,и на поршне есть следы,от крошек катализатора были бы по всему цилиндру.Маслофорсунки охлаждают поршни и проблему задиров решают.
@@stileauto У Каппа 1.4,G4LC выявили другую проблему.Там слышен стук мотора на холостых.В некоторых появляется износ торца постели выпускного распредвала,у кого то гидрокомпенсаторы.По уровню технологий,конструктивных решений,корейцы стоят ниже японцев у которых они копируют двигатели.Но с недостатками корейских машин приходится мирится,они дешевле,дешевле в обслуживании,а через 12 лет эксплуатации все машины выглядят одинаково плохо,хотя при прочих равных японские машины,в среднем,служат лет на 6 дольше корейских.Я тоже заказал KIA Stonic 1.4 ,двигатель G4LC,обычная коробка автомат,у японцев ничего не нашёл-вариаторы,гибриды и прочая хрень.
Залезь в катализатор !
попробую, купил головку даже, но лямбда в неудобном месте, на горячую не срывается с малым рычагом, возможно в сервисе получится
На корейцах всех задирает
....масло меняют через 15т, 92 заправляют и перегрев, радик не чистят....вот и приехал....Тем более этот движок китаец....Сосед проехал 450т на спорте 4 2016 года и только маленькие полоски, хон нормальный....
Не, не все
Эта приблуда с Алика реально говно!))
Конечно, лучше без нее. Потом сразу на капиталку и все норм