Garagem do Bellote TV (Fora-de-Estrada): Chevrolet Trailblazer LTZ
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- Опубліковано 17 гру 2017
- Na matéria dessa semana levamos a Chevrolet Trailblazer LTZ turbodiesel (2.8 CTDI) para a trilha do Box 54 #garagemdobellote
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Sw4 é linda, é toyota, tem história, mas a trailblazer está fodona, eu adoro a minha, estou muito satisfeito.
Faz 7,0 a 8,5 kms na cidade e 10/11 na estrada com 6 pessoas , ar e cargas.
Nem sente o peso, show de bola.
Bom dia amigo a sua é V6?
Ontem estava andando na BR 070 na esquerda em uma velocidade considerável olhei no retrovisor e ninguém atras, daqui a pouco olho novamente um farol alto, jogo para direita e uma passou que nem um foguete, coisa mais linda.
Como muitos já disseram aqui o vídeo te chama atenção o tempo todo, parabéns! Muito top mesmo! Tem comparativos que assisto 5 minutos e já cansa.
Agora confesso que fiquei esperando o verdadeiro 4x4 na lama, atoleiro e com o carro leve e carga!
parabéns show de bola GM e outro nível amo as mateias dela no canal forte abração bellote
Excelente vídeo!
Parabéns!
belotte você é o cara , vídeo muito bom da trailblazer
Ótimo vídeo , parabéns. Faz depois por dentro pra gente ver
Mas um otimo video continue assim abracos
Na minha opiniao e a melhor suv q existe meu sonho uma dessa
Esse carro é show de bola eu compraria com certeza a trailblase.
Que bom que a gente viu o fora de estrada🤷🏻♂️
Trailblazer o que dizer?
No final do ano passado resolvemos trocar de carro, tínhamos uma Ford Ranger 2014 e buscávamos um SUV.
Fomos a várias concessionárias e a primeira pergunta que fazíamos era sobre a capacidade de reboque, pois temos um trailer casa que pesa 1000 quilos.
A única que nos respondeu foi a GM, informando que a Trailblazer LTZ 17/18 tem a capacidade de rebocar 1,5T.
Esse já era o carro que queríamos e confirmamos ao obter essa informação, então em dez/2017 trocamos por nosso tão esperado sonho, um SUV confortável, com opcionais maravilhosos e atendimento nota 1000.
Tudo não passou de um sonho.
A Trailblazer LTZ 17/18 com apenas 7000KM, começou a apresentar queima de óleo.
Ao verificarmos esse episódio entramos em contato com a concessionária que falou que era necessário scanear o veículo para verificar alguma anomalia.
Levamos a Trailblazer LTZ 17/18, e nada foi verificado no scaner, continuamos verificando a queima de óleo nas ultrapassagens onde fomos parados por outros motoristas informando que nossa Trailblazer LTZ 17/18, estava queimando óleo que nem um caminhão velho.
Após a revisão fomos passar o final de semana em Teresópolis/RJ, que fica a 250KM de onde moramos e ao chegar lá nos surpreendemos com o para-choque preto, devido à queima de óleo.
Retornamos com a Trailblazer LTZ 17/18 para a concessionária onde lá ficou por dois dias e nada foi verificado.
Viajamos para Bonito/MS e o mesmo ocorreu novamente, como tínhamos que fazer a revisão de 20.000Km, levamos a Trailblazer LTZ 17/18 a concessionária ficando lá por mais 5 dias, para limpeza de bicos e verificação de anomalias e nada foi verificado e para piorar quando compramos nos informaram sobre o seguro GM onde há o carro reserva que não nos foi disponibilizado, causando prejuízo pois tivemos que alugar um carro por esse período.
A informação que obtivemos é de que não rebocássemos a nossa casa trailer por um período e verificássemos o que aconteceria, mas no outro dias ao ligar o carro já verificamos a fumaça preta saindo do cano de escape.
Esperamos que essas informações sejam verificadas por todos os proprietários da Trailblazer LTZ 17/18, pois até o momento ao registramos mais uma reclamação no CAC da GM (protocolo 3-9OYEO3I), recebemos como resposta a lamentação do ocorrido e que mais uma vez o carro vá para a concessionária para um novo diagnóstico.
Ou seja, vc compra um carro TOP de linha, tira todas as dúvidas e verifica que é o carro que vc precisa para atender suas necessidades e com apenas 7 meses de uso e 20.000km rodados ele apresenta um problema recorrente sem retorno e com prejuízo financeiro.
Fica a pergunta:
Se em 2019 ao fazer a vistoria anual e a Trailblazer LTZ 17/18não for aprovada na emissão de poluentes o que a #CHEVROLET irá fazer?
#CHEVROLET
Isso é falha na usinagem dos pistons ou embolos (anéis) do motor.
Nesse caso a Chevrolet para ser honesta teria a obrigação de repor o motor.
É uma falha possível
Ou até mesmo um arranhão acidebtal (na hora da montagem) em uma da camisas dos pistons. Resumindo: isso é crônico.
Pode acontecer com outros? Sim. Mas isso é raro.
Meu conselho:
Se ainda não fez faça:
Recorra ao Procon e exija a troca do Motor por outro equivalente.
É um direito seu.
Por isso que não compro carro zero, por causa desses b.os que possa ter e é muito difícil de resolver, quando vc compra com uns 4 anos de uso, compra sem esses problemas, porque se deu algum problema já foram sanados
Maravilha de apresentação, muito bom bellote. Faça agora da Nova Discovery . Abraço
Melhor que a sw4
manual da dobradura verdade MT melhor
Da de 10x0 na SW4
Andre Luiz é a melhor a trailblazer
manual da dobradura sw4 nao vale nem metade do preço
manual da dobradura sim
Nerivaldo muito boa aí é um carro muito forte
Grande Renato, bom vídeo, parabéns, porém gostaria de sugerir que falasse mais das qualidade off road, principalmente pontos de ancoragem (fundamental em qualquer aventura), sistema de tração e reduzida, capacidade de reboque e submersão, bloqueios de diferencial, mostrar o ponto de coleta de ar do motor e sua altura...
Sugiro também consegui um duster 4x4 e levar nesta pista.
Bonita essa trail blazer.
Troller T4 na garagem!!!
Sou proprietário de uma trailblazer , e posso falar que é um carro muito prazeroso , não seu pq vende pouco . Acho que o brasileiro não conhece os carros que temos no brasil , por isso compram só sw4 . Hj mesmo num estacionamento o cara que trabalhava lá me perguntou se era uma Hilux
Maurilio Junior Chevrolet remodelou o Opala por 40 anos, enganando sua clientela fiel. Trouxe o Ômega, para competir com os importados em 92, mas, antes, tirou o motor importado e colocou o obsoleto 4100. Fabricou o Vectra MK3 sobre a plataforma do Astra. Sinceramente, ela decepcionou todos os seus tradicionais clientes e perdeu a credibilidade neste segmento Premium, inclusive eu.
Alexandre Camara Interessante o que você disse.
carro maravilhoso, vende pouco porque e vendido para o brasileiro por uma Fortuna $$$$$
Maurilio Junior Qual ano é a sua? Qual é o consumo da sua na cidade?
Alexandre Camara concordo com isso , em relação por exemplo toyota / chevrolet , nas revisões não tem comparação a Toyota e bem melhor , já tive sw4 , corolla tbm , mais trailblazer e bem superior , sw4 e fraca e gastadeira
Balança demais , principalmente dentro da cidade
tenho uma ela é
show
esses dias vi uma LT aqui na minha cidade, prata e com placa de longe, tava com cara de ser de locadora
Esse barulho desse motor e mais bonito que uma orquestra sinfônica
Eu comprei uma bicho desse com motor v6 tou gostando bastante, tinha uma sw4 e o desepenho não me agradava
Esse motor Alloytec 3.6 24v V6 é muito forte na versão de 277 cv. Entrega um 0-100 em 7,6 segundos contra 11,8s da SW4 mais rápida. Nem se compara quando o assunto é desempenho no asfalto. Não sei quem se sai melhor fora do asfalto, na lama, na trilha ou nas subidas em piso molhado.
alloytec é motor de omega kkkk 3.6 motor bom e robusto
@@GabrielCsvp E olhe que no último Ômega esse mesmo motor rendia 292 cv no 2011 Fitipaldi. Talvez para atender normas de emissões e poluentes a GM equipou a Trailblazer com uma versão mais mansa do Aloytec com esses 277 cv.
Imagine botar um turbo nesse carro al de ficar econômico deve ficar mt bom pra trilha ou dunas
@@GabrielCsvp A trailblazer já é um excelente carro off road. Equipada com esse 3.6 já anda muito. Faz 0-100 abaixo dos 8 segundos. Não falta força. Pra mim que prefiro carro aspirado (quando o combustível é gasolina e/ou álcool), já está ótimo. Ainda assim, acho que se eu pudesse ter uma eu optaria pela versão turbo diesel. É mais lenta (0-100 na casa dos 10 segundos) mas tem força de sobra e a durabilidade e confiabilidade do motor turbo diesel que ainda é mais econômico. Mas a V6 deve ser muito divertida!
Cara aqui em Recife - PE, tem uns carros que estão a venda e gostaria muito de vê eles em seu canal, são eles:
Chevrolet GMC 1954;
Bugatti 1941;
Santa Matilda 1984 4.1;
Corcel 1 1973;
Renault juva Quatre 1948;
Maverick super 1978;
DKW Vemag Bel car 1967;
Ford - Mercury cougar xr7 automática 1968;
Puma GTB S2.
Se por um acaso acontecer isso, vou ficar super ótimo, pois ainda existem carros com procedências desse nível!!
Muito bom seu vídeo parabéns eu amo a GM não escolho outra marca
Top 😎
Testa a Equinox tbm
Q e porra é isso?
Top 🔝
Se tivesse farol dianteiro de LED ou xenon e se modernizassem essa traseira ficaria mais interessante em relação à SW4
Aurélio Mialich Neto isso é verdade meu amigo
Aurélio, você está coberto de razão, 200k sem um bi xenon??? Vou nem citar Full led q é coisa mais nova. A traseira é feia. SW4 é bem mais bonita, ninguém pode negar.
Muitooo bom o vídeo!!!. Eu compraria o modelo V6.
Renato, se você puder, e num segmento totalmente diferente, faça por favor um vídeo com o Chevrolet Manta (o modelo de 1974). Muito obrigado...!
Bellote vc poderia trazer a Pajero Full? Abraços, te assisto sempre que posso.
Top
parabéns pela matéria! só uma crítica construtiva, poderia informar e mostrar mais sobre a mecânica suspensão a parte de trem de força do veículo deve ser mais destacado.
Trailblazer ❤️
Esperando o teste com a amarok v6 diesel
Melhor da categoria
Me lembro que a blazer mais simples era o preço do sedan médio na época. Não seria nada mal uma blazer 2.5 LT 4x4 a 125mil e uma 2.8 a 150 por aí...
Que dá dá, mas a GM querer é outra coisa
Bellote boa tarde, o que acha desta que também particularmente eu curto muito em seu ponto de vista comparando com a Equinox ?
Eu estava lendo as especificações desse carro e vi uma coisa curiosa, ele tem apenas 190mm de vão livre entre o solo isso é mais baixo q um Jeep compas diesel , se for isso mesmo, tá explicado pq vendi pouco, quem compra esse tipo de carro está esperando fazer um offroad de vez em quando e com essa altura é meio complicado vai ficar raspando direto .
Ela vende pouco porque concorre com a SW4.
Luiz Fernando sim eu intendo, mas a diferença de unidades vendidas em relação a sw4 é muito grande, ainda mais sendo um veículo q entrega mais em tudo e ainda é mais barata. Tenho muita vontade de comprar uma porém tenho medo de na hora de revender ter muita desvalorização e pouca procura, gosto de veículo com liquidez fácil .
Renato belote faz uma avaliação da new discovery ainda não vi um seu
que ronco
Legal, só achei que faltou mais cenas off road
A Trailblazer Diesel LT da PM, é uma versão que a GM disponibiliza somente para frotistas, CNPJ.
Há outros carros que a GM também disponibiliza somente para esses clientes, o Cobalt 1.4 também ficou só para frotistas.
E o câmbio dessas disponível para polícia, é manual ou automático?
Automático
A GCM da minha cidade é só trailblazer acho que pra polícia junto com a sw4 é perfeita
esse barulho de motor diesel
4:50 57 kgfm nao hahah sao 51 kgfm
Trailblazer ou pajero full(seminova em excelente conservação pelo mesmo preço)???
Tlailblazer e sw4 é a msm coisa que compará Scania ou volvo , sempre tem àquelas louco fanático.
Gosto dos seus vídeos, inclusive assino seu canal, porém a música de fundo quando vc ligou ela deu a impressão que foi para esconder o ruído do motor que inclusive foi comentado por vc, mas não foi possível evidenciar.
Consumo desta versão? Balança muito dirigibilidade?
Parabéns pelo vídeo! Se quiser saber mais sobre as versões policias da TrailBlazer 3.6 V6 e Turbo Diesel dá uma olhada nos meus vídeos! Abraço!!
Brevemente farei um sobre a escolha dos motores para atividade policial. Temos os V6 e diesel dependendo da atividade das Companhias.
Tenho uma dessa e pra mim é o melhor carro que já tive,2.8 turbo diesel é maravilhoso so apaixonado.
S
Qual seu consumo cidade / estrada? No que vc acha que poderia ser melhor?
Acho que a TrailBlazer deve ser sensacional. Podia mudar a traseira. Assim também a Amarok. Tem belas grades dianteiras que não combinam com a traseira. Fora isso é um carro de respeito
A blazer fazendo zerinho.
Só faltou o fora de estrada, mas os comentários foram bons.
Um verdadeiro SUV, não esses Crossovers vendidos aqui e que insistem em intitular o mesmos como SUV'S
o barulho dela do lado de fora me lembrou um pouco a uma bandeirante kkkk!!!!!
So um detalhe amigo são 51kgfm de torque e nao 57 .
👍👍👍👍
TRAZ A SW4
E faz curvas!
traz a hilux cabine simples, ou toyota bandeirante
Amigo essa versão e mais barata 48 mil reais , do que a SW4 ... O que você acha ???
A conta do consumo não bate: se ela tem 76 L e você fez 605 km com um taque então ficou numa media de 7 e pouco ai você diz que foi uma media boa ? 12 km/l
Verdade pois elogiou até demais fui em uma concessionária daqui da cidade onde moro e vi a etiquetagem do Inmetro dizendo que ela faz 7.3km/ l na Cidade e 9.5km/l na rodovia eu não tenho muita certeza dos números mais é mais o menos isso
Testa a nova Santa Fé por favor.
Opaa mais não 51 kilos de torque?
Por favor Belotti só não me faça negar sua inteligência comparar torque de carro a diesel com com toque de carro a gasolina Aí já é demais e outra não é 57 kg de torque são apenas 51
É U.A MÁQUINA ; SUGERI NA CHEVROLET QUÊ FALTA FARÓIS WM LED ; COMO TAMBÉM OS DE MILHA , E COMPARTIMENTO REFRIGERADO NO PAINEL ; E VENTILAÇÃO NOS BANCOS DIANTEIROS
Vc prefere diesel ou gasolina?
Eu gosto das duas versões. Gravamos com a versão V6 a gasolina e anda muito bem. Apesar da autonomia da turbodiesel ser maior.
G😍M
Pq a GM tirou os apara-barros??? Querem baratear um carro de 200k. Fica feio sem, alem da utilidade deles. Não dá pra entender.
Mais o motor diesel tem que fazer barulho mesmo...é musica...não barulho
6:20 Filho do amigo??? kkkkkkkkkkk
PORQUE ESSE CARRO NAO TER DUAL ZONE????????
Ué, cadê a lama? a graça de um teste é a lama po, vídeos assim são cansativos! só tem dois lugares que voce fez o teste, mas cadê a lama?
Paulo Henrique de Bortoli eu também pensei nisso. Fiquei o vídeo todo esperando uma trilha de verdade com lama, algum tipo de atoleiro. E o vídeo todo foi na asfalto. Achei muito sem graça dessa vez. Na minha opinião foi a mesma coisa da outra avaliação que já tinha no canal.
Fiquei assistindo também e nada dela na lama🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
E mais ela tem força principalmente na Lama também👍
Faz da nova amarok na lama
The Legend BR melhor de todas v6🖕🖕🖕🖕💪💪
Quem apoia da um like
só a traseira dela que acho feia mais fora isso é um ótimo carro, a sw4 é um carro ótimo também mais é muito caro e falta muita coisa pelo preço que é cobrado mas o pós venda dela é ótimo então tudo é levado em consideração oq é mais importante .
Bellote seja sincero ela é melhor que a sw4? na sua opinião
Colega, sei que a pergunta não foi pra mim, entretanto, digo-lhe que a TrailBlazer da de 10x0 na SW4.
Alexsandro Silva sem dúvidas, blazer é melhor em vários pontos(maioria inclusive)
50mil a menos ja justificariam a opção pela GM....se isso nao for suficiente, seus equipamentos, desempenho e harmonia de desenho sim....
sendo mais justo eu diria de 10x5
Vlw pessoal tenho una ranger 2015 estava pensando em passar para uma SW4 .mais vou olhar melhor uma traiblazer👍👍
10 x 0 na sw4 com certeza
S10 2.5 Flex por exemplo o desempenho é um pouco melhor do que a S10 turbo diesel parece que o pessoal tem preguiça de ler só é você pegar os dados técnicos e observar outros dados além do torque giro do motor peso-potência e outros dados para depois não sair falando besteira por aí
O que eu quero dizer pq não basta só ter muito torque porque se fosse assim um trator teria mais desempenho do que a maioria dos carros o torque de um trator é muito maior do que da maioria dos carros mas porém ele anda bem menos porque ele joga toda a força em um baixo giro
Faltou dizer o ano do carro, algo primário em uma avaliação!!!! 🤔🤔🤔🤔
Avaliação do espaço interno da Trailblazer: ua-cam.com/video/oe0S3x_A8wI/v-deo.html
Sou mais a TRAILBLAZER que a Sw4 mais potente e mais agressiva grandona estilo americana com motor de 200 cv
Isso ai veedade😉☺👍
muito melhor que a sw4, principalmente pela segurança. Ainda por cima é 50 mil mais barata e mais potente.
Sem xenon, sem Full led, parece coisa barata e mal feita, quando é um produto Premium, o consumidor é bem mais exigente, por isso a Trailblazer vende nem 20% da SW4.
Eu acho uma pena certas pessoas não ter o conhecimento carro a diesel o torque é diferente de carro a gasolina claro que o carro a diesel tem um torque maior em um giro menor não dá para comprar um carro V8 à gasolina com carro 4 cilindros a diesel mesmo sendo turbo o V8 anda muito mais
Belotte, tenta mostrar um Plymouth Prowler pra gente. Grande abraço e sucesso sempre
Marcos Paulo Oliveira v6😝
Com certeza muito mais confortável do que a Toyota...
É muito melhor comprar resto de rico,diverte mais e é muito mais carro!!
Alexandre Soucha Sem dúvidas?
APC no ar, concordo.
Isso sem falar, que vc encontra peças originais e por um bom preço,o que pega um pouco é encontrar bons mecânicos ,que saibam mexer em carros importados!
Eu já tinha certeza que o meu próximo carro seria uma SW4, mas, depois de muita pesquisa, sem dúvidas, vou de Tailblazer LTZ. Ela dá banho na SW4, principalmente para uso na estrada. A começar pelo desempenho (200 Cavalos contra os 177 da SW4) e em termos de tecnologia.
Cadê o barro? Cadê a lama? Queria ver ela na lama...no barro o 4x4 funcionando duro...na minha opinião o vídeo ficou incompleto.
Da um banho na tombilux
Bem que podia vir com câmbio manual
verdade, seria uma boa. :-)
Infelizmente não faz sentido nenhum. Atualmente o câmbio manual faz pouco sentido em qualquer aplicação, mas nesse tipo de veículo, menos ainda. Chega a ser risível, perdão.
Júlio César Braga nada disso camarada é questão de escolha me responda porque para os argentinos é oferecida a S10 High Country Manual sendo que a picape é montada aqui o mesmo para a Ranger Limited lá tem opção manual ja para o pais do atraso nada de poder escolher ou compra a mais cara ou leva a pe de boi e pra fechar a nova Frontier lá na Argentina as rodas é aro 18 aqui 16 e só blz AGORA ME RESPONDA PORQUE DESTE TRATAMENTO
Na Alemanha e EUA não existe mais cambio manual a não ser em Superesportivos , cambio manual e coisa do passado
Gabriel Mesquita nos USA cambio manual sempre foi opcional ou seja lá sempre foi automatico questão de cultura e não de evolução ja na Alemanha onde se fabrica os melhores carros do mundo realmente praticamente tiraram o cambio manual mais a Porche recentemente lançou uma versão com manual só que lá vai muito além disso o proximo será o motor a combustão Gasolina /Diesel ai pra mim carro acabou ai vc vai dizer que é a evolução ai eu lhe digo prefiro o passado V6 V8 V12 e W16 como dizem QUEM GOSTA DE MOTORZINHO É DENTISTA
Carro muito bom e bonito, porém a manutenção dessa nave não é pra qualquer um !
A primeira revisão custa R$ 340,00. O seguro tem desconto por ter OnStar com rastreador. No fim das contas o custo pra manter um Trailblazer é o mesmo ou as vezes até menor do que vários carros mais baratos e muito mais visados que esse. O que pesa é só o IPVA que é proporcional ao valor do veículo.
vai por mim isso é só o começo, não pesquisei mas arrisco a dizer que é mais caro do que a concorrente sw4
No concessionário GM e no Toyota ou mesmo pelo site até os 60.000 km, o custo de revisão da SW4 é praticamente o mesmo do GM, comparando os modelos a diesel, no flex a vantagem é Toyota por ser um motor menor, porém em ambas as versões, o seguro do Toyota é maior.
Entre os verdadeiros SUVs, prefiro o Pajero.
Todos os comentários fazem referência a Toyota em comparação a outra veículo, sabem p q?
Pq é a melhor!!
Absurdo nao ter teto solar