Jazdenka: Range Rover Sport L320 (2004 - 2009) - TOPSPEED.sk
Вставка
- Опубліковано 4 гру 2017
- Jazdenka: Range Rover Sport L320 (2004 - 2009)
TOPSPEED.sk tankuje palivo MaxxMotion Performance Diesel:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Range Rover je synonymum pre luxusné auto do terénu. Mnohí ho chcú vlastniť aj dnes a keď nemali na nové, jazdenka ako použité auto ich uspokojí. Ide o známe a imidžové veľké SUV offroad auto so skvelým pohonom 4x4 Predstavíme úspešný typ z pred 10 rokov. Ide o Range Rover Sport L320 pred modernizáciou, ktorý do testu zapožičala AAA Auto.
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#jazdenka #rangerover #topspeedsk - Авто та транспорт
Je hezke jak se věnujete v recenzi možnosti přístupu do kufru přes okno, zrychlování apod. Ale to predpoklada, že to auto vůbec jezdi. Kdo zná tento typ vozu dava od něj ruce pryc. Závady motoru nebo elektroniky a jejich skutecně neskutečné náklady na opravu vůbec nezminujete. Smutna recenze a ještě mozna smutnější příběh tech, kteří ji uveri.
Naštěstí je tady Land Cruiser - ten vydrží všechno.
Jakub M. Jde o to, ze ten, kdo děla recenzi, si musí uvědomovat svou vlastni odpovednost za slova která pronáší a co mohou způsobit. Nelze dělat recenzi účelově, protože mi ta či ona značka půjčila daný vůz (teď hovořím obecně). Stačí si zajít na různá fora, dohledat zkušenosti uživatelů apod. aby to vedlo minimálně k zamyšlení, zda opravdu to co říkám v recenzi je objektivní a správně. A konkrétně tento typ auta je “vyhlášeny” svými neduhy. Ale o tom se zde příliš nehovoří. A to mne mrzí.
Kubelik Tom co take zavádzajúce tam povedali?
Kubelik Tom co take zavádzajúce tam povedali?
Jako jeden z exmajitelů D3 což je to samé jako Sport bych mohl napsat knihu o radostech a strastech majitele LR. Vypisovat v podstatě spotřebák jako měnič převodovky, EGR. , kompresory podvozku, komponenty podvozku atd. To všechno nějak přežiješ. Všichni jsme ovšem jezdili ve vozech s legendárním průser motorem 2,7 , který se u osudem vylosovaných chudáků bez varování přidřel na klice a mohl jsi jit do banky pro hypotéku na nový polomotor ( cca 300 000 vč výměny ). Samozřejmě ty co neměnili olej každych 10 000km, jezdili na dálnici co to šlo a flákali celkově údržbu, tomu šli výrazně naproti. To ty, ale nevíš pokud neznáš dobře předchozího majitele. Za mě jsou tyhle auta hotová sebevražda a pokud nejsi mechanik nebo hodně v balíku, zapláčeš.
Benzíny žraly i děcka u cesty. Nejlepší volba je za mě 3,6. Tam odpadá smrt motoru, ale zůstává všechno ostatní čehož je pořád hodně.
Jinak svezení královské a doufám, že jednou vydělám na nové :-))
Paráda dobre reprezentované
Veľmi dobré video
Dostojny suv, najbardziej komfortowy jakim dotychczas jeździłem
My dream car 😘
Also
Range Rover bol aj bude top SUV. Motoricky jedna vec, ale dizajn nemá chybu.
Můj názor je, že pokud na tohle mám , a chci to, tak si to koupím nové. Pokud na toto auto nemám , tak se s tím prostě musím smířit a zamířit k normálním SUV. Představa že s tím "vyjebu" koupením ojetiny je velký omyl a může to z vás udělat velmi nešťastného člověka.
Viz můj příspěvek.
Andre je srandista. Každý kdo má na nové auto neřeší ojetinu. Ale kdo chce auto a nemá na nové řeší to ojetinou. Osobně jsem chtěl Rangera a na nové nemám, řešil jsem to ojetinou. Po roce provozu můžu s lehkým svědomím říci. Auto sice potřebovalo menší opravy a nestály zase tolik, aby ze mě udělaly nešťastného člověka. Auto je teď v pořádku a slouží tak jak má. Zajímala by mě definice normálního SUV, Andre myslí, že cesťák, který svým vzhledem a trochou fantazie připomíná SUV. A taky není ojetina jako ojetina a do koupi jakékoliv ojetiny by se laik neměl pouštět bez přítomnosti odborníka, který daný typ auta zná. Jen tak mimochodem náklady na opravy Rangera jsou nižší než náklady na Audu Q7.
Stačilo autorovy testu napisať do uja googla “výmena turba range rover” a hneď by vedel že pri tomto modely auta je výmena dost náročná. Pre takúto procedúru treba auto doslova rozpoliť. Čiže oddeliť karosériu od rámu s motorom a pohonným ústrojenstvom. Bez toho sa totiž nedá dostať k niektorým častiam motora, ani odmontovať motor napríklad pri jeho výmene. Nechcem ani vedieť koľko takato procedúra stojí a ako dlho trvá. Takže čo sa týka testu slabota.
je to test jazdy a spolahlivosti, nie video o servisovani vozidla :D tym nehovirim ze mi neni jasne ze starat sa o taketo auto nie je lacny spas... ale toto auto si bud kupis nove a mas na to ... alebo si kupis jazdenku a dufas ze sa ho zbavis pred koncom STK bez toho aby si ho musel servisovat, to je pristup dnesnych pózerov :D
Když to nevíš, tak se zeptej a nepiš. Mimochodem na youtube to najdeš a je to otázka asi 5 hodin. PS a kolikrát potřebuješ vyměňovat turbo. Ovšem pokud s autem jezdí blbec co měl před tím benzín, tak asi často.
Ještě je potřeba říct , že lítají ojnice na motoru u 2,7TD ... to je neštěstí
Vše je dílo zanedbané údržby a hlavně kvůli snaze ušetřit pár korun .
To co si precital cudziu recenziu strasne video sa to neda pocuvat
Svezení super. Ale není to bezporuchové auto. Tudíš jít do ojetiny je finanční sebevražda. A když na to máte nejspíš koupíte nové.
Zajímalo by mě, které auto je bezporuchové. A finanční sebevražda může být koupě jakékoliv ojetiny, je to jen o finančních možnostech kupujícího a jeho rozhodnutí. A že ceny dílů na auto s kupní cenou kolem 2 mega budou vyšší než na auto za půl mega je asi bez diskuze.
Jedno s najviac kazovich aut na svete👎👎👎👎
canny money co je podle tebe dobre
A k tomu blábolu jsi přišel kde?
Staň se otrokem svého auta - kup si ojeté prémiové velké SUV!
Vždy platilo, že za značku se platí. Ale z vlastní zkušenosti mohu tvrdit, že předchozí "neprémiové" SUV mě stálo v provozu více.