Auf der einen Seite von Bodenschonung sprechen beim Güllefass durch viele Achsen, hier bis zu 15to auf einer Achse beim Kalkstreuen. Und das dann alle paar m. Der Streuer mag bestimmt gut sein, aber die Böden werden immer stärker betoniert.
Ja und nein, viele Betriebe haben ja die fahrgassen jedes Jahr an derselben Stelle, dann ist eben diese Spur verdichtet aber da wird ja eh nie was wachsen
@ericmoin7595 Sorry, wir hatten die Maschine nur kurz für einen 1. Fahrbericht und das im flachen Emsland. Möchten dementsprchend aktuell (noch) keine Aussage zur Hangtauglichkeit tätigen😉
Kotflügel die nicht mal die Reifen abdecken, viel zu viele Schrauben beim Umbauen, dazu noch scheint mir die Reinigung durch die vielen Winkel und Kanten problematisch... Also meine Begeisterung hält sich in Grenzen.
Größer, Breiter, Schwerer kann denn mal wer was Neues Bauen das leichter, schmaler und trotzdem die Leistung bring wie der Vorgänger? Das würde denn Boden schonen und auch die fahrt auf der Straße erleichtern und das auch für denn anderen verkehr!!
@@14565 Wie so sollte es denn nicht gehen? Man muss nur denn Willen haben dann geht das. Sieht man immer wieder jetzt z.B. an denn Motoren, früher glaubte keiner daran das man aus 4 Zylinder 200PS bekommt und was ist jetzt ein 600 Vario mit über 200 PS kommt raus. Der kompakter ist als die letzten 800er und genau so kurz wie die alten 800er.
@@Mrry25. Weil ein Düngerstreuer Volumen braucht und es ist unmöglich Volumen "x" kleiner zu machen. Schmaler macht keinen Sinn da so ein Geschütz dann noch wackeliger wird. Der 600er Fendt muss sich ja erstmal beweisen, ob der wirklich mit einem 6 Zylinder mithalten kann.
Den Umbau auf Kalk und wieder zurück hat Rauch beim Axent jedoch Bedienerfreundlicher gelöst
Auf der einen Seite von Bodenschonung sprechen beim Güllefass durch viele Achsen, hier bis zu 15to auf einer Achse beim Kalkstreuen. Und das dann alle paar m. Der Streuer mag bestimmt gut sein, aber die Böden werden immer stärker betoniert.
Ja und nein, viele Betriebe haben ja die fahrgassen jedes Jahr an derselben Stelle, dann ist eben diese Spur verdichtet aber da wird ja eh nie was wachsen
Sehr schön
Wie hang tauglich ist den die machine?????😊
@ericmoin7595 Sorry, wir hatten die Maschine nur kurz für einen 1. Fahrbericht und das im flachen Emsland. Möchten dementsprchend aktuell (noch) keine Aussage zur Hangtauglichkeit tätigen😉
Flexibel einsetzbar alles schön und gut, aber wie genau kann die Dosierung über ein Förderband sein? Da hab ich so meine Bedenken.
Funktioniert gut
Kotflügel die nicht mal die Reifen abdecken, viel zu viele Schrauben beim Umbauen, dazu noch scheint mir die Reinigung durch die vielen Winkel und Kanten problematisch... Also meine Begeisterung hält sich in Grenzen.
Recht hast du, ein Alptraum sauber zu machen .
Größer, Breiter, Schwerer kann denn mal wer was Neues Bauen das leichter, schmaler und trotzdem die Leistung bring wie der Vorgänger? Das würde denn Boden schonen und auch die fahrt auf der Straße erleichtern und das auch für denn anderen verkehr!!
Merkst selber das es nicht geht oder?
@@14565 Wie so sollte es denn nicht gehen? Man muss nur denn Willen haben dann geht das. Sieht man immer wieder jetzt z.B. an denn Motoren, früher glaubte keiner daran das man aus 4 Zylinder 200PS bekommt und was ist jetzt ein 600 Vario mit über 200 PS kommt raus. Der kompakter ist als die letzten 800er und genau so kurz wie die alten 800er.
@@Mrry25. Weil ein Düngerstreuer Volumen braucht und es ist unmöglich Volumen "x" kleiner zu machen. Schmaler macht keinen Sinn da so ein Geschütz dann noch wackeliger wird.
Der 600er Fendt muss sich ja erstmal beweisen, ob der wirklich mit einem 6 Zylinder mithalten kann.
Zu klein!