Cupra Born: Der sportliche Bruder des ID.3 | ADAC
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- Опубліковано 7 вер 2024
- Mehr Informationen zum Cupra Born findet ihr hier:
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Das spanische Pendant zum VW ID.3 aus dem Volkswagen-Konzern heißt Cupra Born und baut auf der gleichen Technik-Plattform auf. Im Detail und vor allem bei der Optik sind die Unterschiede zwischen den kompakten Elektrofahrzeugen jedoch deutlich. Der aggressiv gestylte Cupra Born wird in drei Leistungsversionen und mit drei verschiedenen Akkugrößen ausschließlich mit Heckantrieb angeboten. Die Basisversion kostet 32.700 Euro (abzüglich Umweltprämie), bringt einen Akku mit einer Nettokapazität von 45 kWh im Unterboden mit und ist 110 kW/150 PS stark. Für rund 4500 Euro mehr gibt es den Born mit einem 58 kWh-Akku und 150 kW/204 PS. Darüber rangiert noch die sogenannte E-Boost-Variante, die kurzzeitig eine Leistung von 170 kW/231 PS entwickelt.
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Wusste garnicht das Frank Rosin jetzt Autos testet😅
Super gemacht! Dankeschön!
Lieber ADAC Tester. Du bist nicht beleibt. Du bist schön, wie du bist. ❤️
Doch ist er. Er hat ja auch nicht gesagt das er nicht schön ist!
Klasse Video wie immer😁
Was für ein schönes Auto. 👍👍👍👍
Sieht an sich ja schon sehr stimmig aus.
Von dem, was ich jetzt schon sehe, stören mich aber: (langsam) animiertes Infotainment-System ohne Lautstärkeknopf, die schlechte Übersicht nach hinten links und hinten rechts raus, sowie die allgemeine Verwendung von Touchelementen, und die strukturierten Oberflächen im Innenraum (von dort Kratzer rauszubekommen wird wohl schwierig bis unmöglich).
Aber vom Design her ist der Born echt nice geworden!
Sieht aus wie Frank Rosin 😂👍🏻👍🏻
Das haben bestimmt schon viele, auch ich, gedacht und geschrieben! Nur ist er deutlich sympathischer!
Handy am Ohr ist richtig teuer, aber 12 Zoll tablet während 150 kmh in mehreren Untermenüs bedienen ist voll in Ordnung 😂
Könntet ihr einmal in die Einstellungen Ambiente individual Licht gehen? Angeblich kann man einstellen dass die Farbe sich selber wechselt wie beispielsweise Hause Alexa
Die Kopfstützen scheinen mir zu tief zu sitzen. Ist es nicht mehr so, dass die Oberkante der Kopfstütze auf einer Höhe mit der Schädeldecke sein sollte?
Du hast recht, um beim Heckaufprall optimal geschützt zu sein, sollte die Kopfstütze so hoch wie möglich (Oberkante bis maximal Kopfoberkante) eingestellt sein. Deinen Hinweis, dass das bei diesem Fahrbericht - ürigens mit einem recht großen Moderator 😉 - nicht der Fall ist, geben wir gerne weiter. VG
vor 6 monaten hatte ich ne frage gestellt? was los zufix?
Hallo Michael, sorry, aber deine sehr spezifische Frage zu den Lichteinstellungen beim Cupra Born ist uns tatsächlich "durchgerutscht". Wir hätten sie aber auch nicht beantworten können - und können es leider auch heute nicht. Die Autos stehen uns in der Regel nur 4 Stunden für einen Fahrbericht zur Verfügung. Da bleibt einfach keine Zeit so detaillierte Lichteinstellungen zu checken. Aber ein Cupra-Händler wird dir sicherlich weiterhelfen können. Viele Grüße Marion
ein Cupra komfortabler... Cupra steht für sportliche Fahrzeuge, also nix Golf Plus Fahrwerk usw... Gerade auf kurvigen Landstraßen soll das Fahrwerk halten wenn man die Karre mal fliegen lässt, also auf Motorrad Strecken, eng wo man kaum die 100 fahren kann die erlaubt sind und da braucht es keine Schaukelkiste sondern was direktes, am besten noch mit Stabis vorne und hinten und einstellbar. Für den Rest gibt es den ID3.
Veloursbezug an der Armauflage ist das denkbar Schlechteste, was man da hintun kann. Wird speckig mit der Zeit und läßt sich nicht vernünftig reinigen.
zumindest ist der Born trotz gleicher Basis schicker als der typisch langweilige VW Einheitsbrei. Bei VW bleibt man beim Design eben auf ewig altbacken (auf so etwas Erfrischendes wie z.B. beim BYD Atto 3 wird man dort nie kommen), Hauptsache teuer.
Was sich dann, wie erwähnt wurde, hier in der Grundausstattung angeblich sehen lassen kann, darüber lachen die Asiaten nur. Dort ist schon fast alles Serie, was hier noch extra bezahlt werden muss, und ist trotzdem noch günstiger als die Grundausstattung bei der VAG.
Hartplastik aufgewertet😂
Video top , Vorstellung top.
Jedoch was einen definitiv stört an diesen E Modellen , ist die Abriegelung der Vmax .
Zwischen 40000 bis 50000 Euro und dann noch Stützräder mit gekauft - ne ne .
Der Tester trägt Kontaktlinsen.
Verrückt.
Keine Möglichkeit Fahrräder zu transportieren - ein no go
Kann er nicht wie der ID.3 ein Heckträger an dem Anschluss hinter dem Nummernschild anbringen? (habe nicht das gesamte Video geschaut)
Dafür gibts dann den ID.4 oder nen nachträglichen Gepäckträger beim ID.3
Evtl. auf dem Dach?
1 zu 1 alles id 3🙈🙈🙈
Cockpit lichtschalter innen🙈mench ey😬
Aber keine Anhängerkupplung möglich. Nicht einmal ein Fahrrad kann man mit dem Auto mitnehmen 👎
Was hat Autofahren mit Sport zu tun?
Was heißt, rin Auto sieht sportlich aus?
Fahr mal lieber Fahrrad, dann wirst Du selbst sportlich und brauchst kein Auto das diese Sportlichkeit suggerieren soll.
Ein Auto ist für mich ein Fortbewegungsmittel, das sehr komfortabl ist und meine eigenen Kräfte schont.
Für dich, nicht für alle ;)
Alles klar...
Ich fahre mit dem Fahrrad zur Arbeit und am Wochenende Sportwagen. Wieso muss es deiner Meinung nach entweder das eine oder das andere sein?
@@R3D_R4PT0R Weil in seinen Augen ein Auto ein reines Fortbewegungsmittel ist. Bringt nichts mit solchen Leuten zu diskutieren. Einfach den Sportwagen anwerfen und lächeln und winken.
Oh adac wird auch vom Konzern gesponsert…
Hallo MrTonyd72, wir können deine Aussage nicht nachvollziehen, der ADAC wird nicht "gesponsert". VG Franz vom ADAC Team
Oder von der Aluhutindustrie.
Ach du scheiße 😂😂