Forse reggeva ancora il paragone rispetto a dischi scelti in economia. Però visto che era una moto che strizzava l’occhi alla modernità entrare sul mercato col tamburo non giovasse molto all’immagine . Per chi come me vorrebbe una di queste moto per andarci a spasso (ed a qualche raduno ) Questo tamburo esteticamente è fantastico.
@@RolloTommasi-e2s Ciao Rollo, può anche darsi che ci fossero ancora a magazzino dei tamburi dal fornitore e De Tomaso abbia fatto questa scelta per motivi economici. In ogni caso a me piace più il freno a tamburo. Non frena ma è bellissimo, come questi che puoi vedere in questo sito, se ti può interessare: www.motocicliveloci.it/italiano/catalogo/frenitamburo.htm Ciao Rollo, grazie per il commento e buona serata.
Altra bella moto..( assieme alla 350..la 750 e la 900 "sei" peccato che il motore non lo costruivano in Italia .) Attendo la sua Premiere ..( intanto vado in garage e rispolvero le riviste di settore dell'epoca..) buona giornata..
@@sandrocolomba1944 Ciao Sandro, la mia raccolta di Motociclismo l'ho regalata ai cugini Carlo ed Angelo. Chissà che fine hanno fatto le riviste. Spero le abbiano ancora. Anch'io leggevo e rileggevo Motociclismo. Non pensavo costruissero già i motori all'estero. Interessante. Carissimo Sandro direi, come appassionati, di darci del tu e se ti viene qualche idea, sfogliando le riviste, fammi sapere e faccio un video per condividere con gli altri appassionati. Ciao Sandro, grazie per il commento e buona Domenica.
@@marcelloseccomoto8120 comunque..i motori 4 cilindri 350- 500 Benelli erano copiati (clonati) dai motori Honda..( un po come fece Triumph con i primi 4 cilindri..persino il carter ,tutte le viti ecc..erano uguali al motore Kawasaki..)..
Una moto molto interessante era la Morini 500 turbo..avrebbe adottato un compressore "volumetrico"se ricordo bene..ma purtroppo venne solo presentato il prototipo..e mai messa in produzione.(era il periodo delle turbo giapponesi..non le nascondo che aspettavo la sua produzione..a mio modesto parere era una moto interessante..)..
@@sandrocolomba1944 Ciao Sandro, sì, me l'hai fatta ricordare. Mi sembra che venne presentata al Salone del Ciclo e Motociclo di Milano. Ciao Sandro, grazie per I commenti e buona serata.
@@domenicoraimondi9131 Ciao Domenico, l'estetica è stata sviluppata dai centri stile di De Tomaso ed esteticamente è una bella moto con volumi ben bilanciati. L'avvento di De Tomaso ha imposto a Benelli e Moto Guzzi un cambio di rotta repentino mentre lo sviluppo di una moto richiedeva dei tempi più lunghi. Inoltre i fornitori, tutti italiani, è capitato che non fossero all'altezza delle richieste come ad esempio nei tempi di consegna. Sicuramente i Giapponesi sono stati più organizzati anche se lo stile italiano è sempre il migliore al mondo. Ciao Domenico, grazie per il commento e buona serata.
@@marcelloseccomoto8120ci si batteva contro le formiche con il fucile, eravamo inadeguati!, era l'era motociclistica nipponica che ancora oggi vive dello splendore di quegli anni. Ci rimane lo stile che per fortuna è ancora oggi x tanti verso inarrivabile
Hola, estoy restaurando un modelo posterior con disco y con unas pocas mejoras es una moto que funciona muy bien y es confiable, pero quedan pocos mecánicos de nivel. Cuando pueda compraré el modelo con freno de tambor.Tengo 45 años y las Benelli fueron un Orgullo Europeo.
Ne hanno vendute pochissime...Honda 500 four, una marea....
@@robertoviscardi4326 Ciao Roberto, grazie per il commento e buona serata.
ciao Marcello.. 💪
@@davidedalceri369 Ciao Davide, grazie per il commento e buona serata.
👍.
@@ugorossi6223unico Ciao Ugo, grazie per il like e buona serata.
Frena anteriore Grimeca a 4 ganasce...Come il Morini 350 Sport del 1974.
@@robertoviscardi4326 Ciao Roberto, grazie per la precisazione, il commento e buona serata.
Forse reggeva ancora il paragone rispetto a dischi scelti in economia.
Però visto che era una moto che strizzava l’occhi alla modernità entrare sul mercato col tamburo non giovasse molto all’immagine . Per chi come me vorrebbe una di queste moto per andarci a spasso (ed a qualche raduno ) Questo tamburo esteticamente è fantastico.
@@RolloTommasi-e2s Ciao Rollo, può anche darsi che ci fossero ancora a magazzino dei tamburi dal fornitore e De Tomaso abbia fatto questa scelta per motivi economici.
In ogni caso a me piace più il freno a tamburo.
Non frena ma è bellissimo, come questi che puoi vedere in questo sito, se ti può interessare:
www.motocicliveloci.it/italiano/catalogo/frenitamburo.htm
Ciao Rollo, grazie per il commento e buona serata.
Altra bella moto..( assieme alla 350..la 750 e la 900 "sei" peccato che il motore non lo costruivano in Italia .) Attendo la sua Premiere ..( intanto vado in garage e rispolvero le riviste di settore dell'epoca..) buona giornata..
@@sandrocolomba1944 Ciao Sandro, la mia raccolta di Motociclismo l'ho regalata ai cugini Carlo ed Angelo.
Chissà che fine hanno fatto le riviste. Spero le abbiano ancora.
Anch'io leggevo e rileggevo Motociclismo.
Non pensavo costruissero già i motori all'estero. Interessante.
Carissimo Sandro direi, come appassionati, di darci del tu e se ti viene qualche idea, sfogliando le riviste, fammi sapere e faccio un video per condividere con gli altri appassionati.
Ciao Sandro, grazie per il commento e buona Domenica.
@@marcelloseccomoto8120 buona domenica anche a te..(siamo passati al tu..) alla prossima..
@@marcelloseccomoto8120 comunque..i motori 4 cilindri 350- 500 Benelli erano copiati (clonati) dai motori Honda..( un po come fece Triumph con i primi 4 cilindri..persino il carter ,tutte le viti ecc..erano uguali al motore Kawasaki..)..
Una moto molto interessante era la Morini 500 turbo..avrebbe adottato un compressore "volumetrico"se ricordo bene..ma purtroppo venne solo presentato il prototipo..e mai messa in produzione.(era il periodo delle turbo giapponesi..non le nascondo che aspettavo la sua produzione..a mio modesto parere era una moto interessante..)..
@@sandrocolomba1944 Ciao Sandro, sì, me l'hai fatta ricordare.
Mi sembra che venne presentata al Salone del Ciclo e Motociclo di Milano.
Ciao Sandro, grazie per I commenti e buona serata.
Brutta non lo era ma mi dicono che ad affidabilità non c eravamo.
@@domenicoraimondi9131 Ciao Domenico, l'estetica è stata sviluppata dai centri stile di De Tomaso ed esteticamente è una bella moto con volumi ben bilanciati.
L'avvento di De Tomaso ha imposto a Benelli e Moto Guzzi un cambio di rotta repentino mentre lo sviluppo di una moto richiedeva dei tempi più lunghi.
Inoltre i fornitori, tutti italiani, è capitato che non fossero all'altezza delle richieste come ad esempio nei tempi di consegna.
Sicuramente i Giapponesi sono stati più organizzati anche se lo stile italiano è sempre il migliore al mondo.
Ciao Domenico, grazie per il commento e buona serata.
@@marcelloseccomoto8120ci si batteva contro le formiche con il fucile, eravamo inadeguati!, era l'era motociclistica nipponica che ancora oggi vive dello splendore di quegli anni. Ci rimane lo stile che per fortuna è ancora oggi x tanti verso inarrivabile
Hola, estoy restaurando un modelo posterior con disco y con unas pocas mejoras es una moto que funciona muy bien y es confiable, pero quedan pocos mecánicos de nivel. Cuando pueda compraré el modelo con freno de tambor.Tengo 45 años y las Benelli fueron un Orgullo Europeo.
Ciao LIG, complimenti per il tuo lavoro, grazie per il commento e buona giornata.