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Marcello Secco Moto
Приєднався 13 лют 2021
Sono stato preso dalla mia passione per le moto!
Dopo diversi approcci ho riscontrato come, il maggior seguito, lo avevo nel parlare di moto.
Sto continuando su questa strada anche perché sono sempre stato un appassionato di moto e, volentieri, faccio i video.
Se preferisci scrivermi, in privato, l'indirizzo è 1m.secco1@gmail.com
Su Instagram e su Tiktok pubblico le foto dei luoghi visitati con la famiglia:
marcello.secco?igsh=amNsOWozbTd0bDBz
www.tiktok.com/@marcellosecco0?_t=8mMokpgLwfo&_r=1
1.415 Yamaha XT 600 Z Ténéré 1983 bianca e rossa
#moto #yamaha #xt600 # ténéré #34L #55W
Yamaha XT 600 Z Ténéré 1983 bianca e rossa
Il 3 gennaio 2025 è partita la 47ª edizione del Rally Dakar che si sta svolgendo, per la sesta volta consecutiva, in Arabia Saudita e, dopo 12 tappe, termina il 17 gennaio 2025.
Quindi mi piaceva ricordare le moto più prestigiose che hanno partecipato alla mitica Parigi-Dakar degli anni ottanta e novanta o, comunque, anche di moto che, dalle moto da corsa, sono state derivate per un uso stradale.
Vediamo, quindi, quali siano state le moto di quel mitico periodo.
Proprio dal nome del deserto, il Ténéré, che si trova nella parte centrale e meridionale del Sahara, ha preso vita questa moto destinata a rimanere il simbolo stesso della mitica Parigi - Dakar.
Si tratta della mitica Yamaha Ténéré che si ispirava alle moto della Parigi - Dakar e fece sognare i ragazzi dell’epoca con una moto che richiamava, da vicino, le mitiche moto della gara nel deserto.
Proprio dal nome del deserto, il Ténéré, che si trova nella parte centrale e meridionale del Sahara ha preso vita questa moto destinata a rimanere il simbolo stesso della mitica Parigi - Dakar.
La prima serie della Yamaha XT 600 Z Ténéré entra in produzione nell’anno 1983 con le sigle 34L e 55W e fino al 1985. La versione 34L è bianca con i fregi rossi e neri, le cartelle porta-numeri, la sella bicolore nero e rosso con i soffietti, della forcella, di colore rosso mentre la versione denominata 55W si ispira ai colori del Team Sonato/Gauloises della Yamaha Motor France, di colore blu con i fregi nero e bianco, le cartelle porta-numeri ed i soffietti, della forcella, di colore giallo con la sella ed il telaio di colore nero.
A rendere affascinanti le due moto sono anche i cerchi dorati.
Il motore è un monocilindrico, a 4 tempi, con una cilindrata di 595 centimetri cubici ed una distribuzione monoalbero in testa e quattro valvole.
La potenza massima è di 44 cavalli a 6.500 giri al minuto e la coppia massima di 5 kgm a 5.500 giri al minuto.
Il telaio è in acciaio e la sospensione anteriore è formata da una forcella tradizionale con gli steli da 41 millimetri di diametro ed una corsa di 255 millimetri. Il freno anteriore è a disco da 260 millimetri.
Al posteriore abbiamo la sospensione denominata Monocross con il forcellone, in alluminio ed un’escursione di 235 millimetri con un freno, a tamburo, con il diametro di 180 millimetri.
Le ruote, a raggi, sono da 21 pollici all’anteriore e 17 pollici al posteriore.
Il serbatoio è da 30 litri ed il peso, a secco, di 138 chilogrammi con una velocità massima di 160 chilometri orari.
Yamaha XT 600 Z Ténéré 1983 bianca e rossa
Il 3 gennaio 2025 è partita la 47ª edizione del Rally Dakar che si sta svolgendo, per la sesta volta consecutiva, in Arabia Saudita e, dopo 12 tappe, termina il 17 gennaio 2025.
Quindi mi piaceva ricordare le moto più prestigiose che hanno partecipato alla mitica Parigi-Dakar degli anni ottanta e novanta o, comunque, anche di moto che, dalle moto da corsa, sono state derivate per un uso stradale.
Vediamo, quindi, quali siano state le moto di quel mitico periodo.
Proprio dal nome del deserto, il Ténéré, che si trova nella parte centrale e meridionale del Sahara, ha preso vita questa moto destinata a rimanere il simbolo stesso della mitica Parigi - Dakar.
Si tratta della mitica Yamaha Ténéré che si ispirava alle moto della Parigi - Dakar e fece sognare i ragazzi dell’epoca con una moto che richiamava, da vicino, le mitiche moto della gara nel deserto.
Proprio dal nome del deserto, il Ténéré, che si trova nella parte centrale e meridionale del Sahara ha preso vita questa moto destinata a rimanere il simbolo stesso della mitica Parigi - Dakar.
La prima serie della Yamaha XT 600 Z Ténéré entra in produzione nell’anno 1983 con le sigle 34L e 55W e fino al 1985. La versione 34L è bianca con i fregi rossi e neri, le cartelle porta-numeri, la sella bicolore nero e rosso con i soffietti, della forcella, di colore rosso mentre la versione denominata 55W si ispira ai colori del Team Sonato/Gauloises della Yamaha Motor France, di colore blu con i fregi nero e bianco, le cartelle porta-numeri ed i soffietti, della forcella, di colore giallo con la sella ed il telaio di colore nero.
A rendere affascinanti le due moto sono anche i cerchi dorati.
Il motore è un monocilindrico, a 4 tempi, con una cilindrata di 595 centimetri cubici ed una distribuzione monoalbero in testa e quattro valvole.
La potenza massima è di 44 cavalli a 6.500 giri al minuto e la coppia massima di 5 kgm a 5.500 giri al minuto.
Il telaio è in acciaio e la sospensione anteriore è formata da una forcella tradizionale con gli steli da 41 millimetri di diametro ed una corsa di 255 millimetri. Il freno anteriore è a disco da 260 millimetri.
Al posteriore abbiamo la sospensione denominata Monocross con il forcellone, in alluminio ed un’escursione di 235 millimetri con un freno, a tamburo, con il diametro di 180 millimetri.
Le ruote, a raggi, sono da 21 pollici all’anteriore e 17 pollici al posteriore.
Il serbatoio è da 30 litri ed il peso, a secco, di 138 chilogrammi con una velocità massima di 160 chilometri orari.
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1.414 Valentino Rossi Yamaha YZR M1 del 2004
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1.420 Cagiva Elefant 900 IE 1990
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1.413 Aprilia Tuareg Wind 600 1989
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1.410 Gilera RC 600 1991
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1.417 Moto Guzzi 500 4 cilindri 1951
#moto #motoguzzi Moto Guzzi 500 4 cilindri 1951 Siamo negli anni cinquanta quando Moto Guzzi tenta l’assalto al titolo della classe 500 fino ad arrivare all’estrema soluzione di una 500 a 8 cilindri. Nel motomondiale, classe 500 del 1949, sono protagonisti due marchi inglesi: AJS e Norton e due marchi italiani: Gilera ed MV Agusta a cui si aggiunge la BMW nel 1951 che era stata inizialmente esc...
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1.416 BMW 980 GS 1985
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1.407 Suzuki GSF 1200 Bandit 2000 vendita
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1.406 Honda XLV 750R 1984
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1.391 Triumph Speed Triple 765 R 2025
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1.391 Triumph Speed Triple 765 R 2025
ciao Marcello... La Ténéré più Bella
L'unica che reggeva il confronto con la mia tenere' ( bianca e rossa) con il vantaggio dell' avviamento elettrico!....
Venduta purtroppo nell' 88.. La rimpiango ancora, a parte l'avviamento a pedale a volte un po' difficoltoso. Per il resto...❤
@@libreriaborgosanpaolo6066 Ciao Libreria Borgo San Paolo, una moto che è rimasta iconica ed è amatissima dal pubblico. Ciao Libreria Borgo San Paolo, grazie per il commento e buona serata.
Bellissima moto
@@danielecastagnetta8617 Ciao Daniele, grazie per il commento e buona serata.
Ciao Marcello che splendore di moto .questa mi manca😂
@@danielecastagnetta8617 Ciao Daniele, grazie per il commento e buona giornata.
che favola questa moto
@@grazianogallarati Ciao Graziano, grazie per il commento e buona serata.
Ciao Marcello. 1:54 Una buona moto. Io ebbi la KLX 650, più sofisticata ,ma la KLR era meglio.
@@orestegiannessi2167 Ciao Oreste, grazie per il commento e buona serata.
Ciao! Ho avuto anche questa (bianca) e me la ricordo come la moto in assoluto più piacevole da guidare, morbida, una vera delizia!
@@maurickx Ciao Maurizio, grazie mille per l'iscrizione, il commento e buona serata.
La moto di mio padre che nostalgia.
@@stefanomassarenti9827 Ciao Stefano, io ho la moto di mio padre e, ad essa, sono legati tanti ricordi. Ciao Stefano, grazie per i ricordi, il commento e buona serata.
Team Gaston Rahier racing ma andò male non vinse nulla quell'anno
@@matmladin3182 Ciao Mat, grazie per la precisazione, il commento e buona giornata.
Ciao Marcello... 👍
@@davidedalceri369 Ciao Davide, grazie per il commento e buona giornata.
Gran bella moto e affidabile vinse anche tappe Dakar con Roby Mandelli 👏👏👏
@@gpocaio Ciao Gianpiero, grazie per il commento e buona serata.
Stupenda ha fatto la storia mitica ne ho una celeste la mia come colore era derivata dalla Yamaha france mentre la bianca /rossa era Yamaha belgarda Italy portata in gara dal primo pilota classificato italiano alla Dakar Andrea balestrieri Grazie Marcello bei ricordi perché io ero là 👏👏👏👏
@@gpocaio Ciao Gianpiero, grazie a te per le precisazioni, il commento e buona serata.
Gran moto ma purtroppo non ha sfondato nel mercato come vendita sicuramente sarà da collezione ciao Marcello 👏👏👏
Ciao Gianpiero, sicuramente da comprare. Ciao Gianpiero, grazie per il commento e buona serata.
Moto fantastica!!! Ce l'aveva un mio amico e andava da paura!! In mulattiera era impegnativa ..proprio x la potenza e x le dimensioni....ma oggi sarebbe più che competitiva al confronto di tante superenduro bicilindriche!!!
@@francescogatto3727 Ciao Francesco, grazie mille per il racconto, il commento e buona serata.
Kawasaki, aggiorno il modello costantemente già nell’86 se non prima aveva il freno a disco pure al posteriore, subentrarono colorazioni anche piuttosto eleganti se non è un bianco particolare che non era “Dakariano” come quello della Yamaha tenere ma comunque veramente raffinato per il genere di moto. Credo però che il peso di 130 kg si riferisse alla versione senza avviamento elettrico. Un po’ come avveniva per la Suzuki DR e per la Yamaha XT.
@@RolloTommasi-e2s Ciao Rollo, grazie per le precisazioni, il commento e buona serata.
Bellissima moto ♥️Kawasaki faceva delle belle moto
Ciao Sebastiano, grazie per il commento e buona serata.
Grazie sig marcello per il servizio sulla klr.lo avevo chiesto pochi giorni fa e mi ha accontentato subito grazie ancora per la dua cortesia
Ciao Ferruccio, grazie a te e buona serata.
ciao Marcello...una Linea che ancora oggi sarebbe a suo agio
Ciao Davide, grazie per il commento e buona serata.
Interessante pure oggi !
Ciao Giorgio, grazie per il commento e buona serata.
Era stupenda grazie grazie
Ciao Alessandro, grazie a te per il commento e buona serata.
Vinse anche la Dakar con Medardo nel 90 nella categoria Marathon e il Faraoni con Picco nella cubatura di 750 dopo la caduta di De Petri con la Yamaha che aveva due ore di vantaggio
@@matmladin3182 Ciao Mat, grazie per le precisazioni, il commento e buona serata.
La foto è del primo modello a carburatori versione N (naked) , lo ho avuto identico anche nel colore, oltre blu come questa c’era di un elegante rosso cupo e poi grigia. Motore eterno, favoloso (quella nel video ha manubrio, sella e frecce modificate e fianchetti laterali verniciati e tappo di benzina coperto da adesivi e paraserbatoio sempre adesivo). Si ci sono differenze con i modelli successivi ma non profonde, poi si arrivò agli iniettori e la cilindrata infine crebbe a 1250. Una vera MOTO, direi LA Moto. Grazie del video
ma si trovano i ricambi per questi motorini?
@@andreaandriani3312 Ciao Andrea, puoi trovare i ricambi per il Garelli a questo sito: Ricambi Moto Garelli Online | Wemoto Italia www.wemoto.it/moto/garelli?srsltid=AfmBOopghxLIMUCOMg5xfaswTP7AFpFmX3HcyYLROqrHELabPiyDYfOQ Ciao Andrea, grazie per il commento e buona serata.
Buon pomeriggio l ho avuta nel 1976 quando lavoravo a Milano era stupenda e andava forte ottimo motore a 2 tempi è piacevole il sibilo dei 2 t
@@erminioceschi3193 Ciao Erminio, grazie mille per il racconto, il commento e buona serata.
Ciao Marcello bellissima moto ( che posseggo) grande iniziativa fare un video su di essa. BRAVO
@@danielecastagnetta8617 Ciao Davide, grazie mille per il complimento, il commento e buona giornata.
Che belle moto che facevano negli anni 90! La RC Fece sua qualche gara di tappa nella Dakar nelle sue varie partecipazioni nei prime anni 90! E stravinse il rally dei Faraoni! 😊 Ciao Marcello!
Ciao Marco, grazie mille per le precisazioni, il commento e buona serata.
Unico difetto l’impianto elettrico a 6 volt
Natale 85, arrivò nel mio box il fantic strada 50 di colore bianco. Ero a settimo cielo, bastò cambiare il carburatore per trasformarla in un aereo…😅
@@lucagiuseppe5894 Ciao Luca, grazie per il ricordo, il commento e buona giornata.
Vinse il rally dei faraoni 1988 con PETIT GASTON con la cubatura di 800cc
@@matmladin3182 Ciao Mat, grazie per il commento e buona giornata.
Tanto per fare un po di "giustizia", questa progenitrice del "becco" estetico, poi ripetuto da tutti (fino ad oggi), in realtà fu inventato dalla Moto Guzzi in un modello degli anni 50, con un italianissimo "becco d'uccello". Aveva ragioni di aerodinamica, non estetiche. E anche su questa invenzione tutta italiana di moto guzzi ci starebbe un prossimo video. Quindi il celebrato "becco" non e' di Suzuki....anche se lo ha fatto suo. Questo modello fu un bel successo di Suzuki che dovrebbe ripetere, con un "mono" grosso come un boccale di birra, poi con le tecnologie e l'elettronica di oggi....la vedrei bene.
@@fabiobaldrati9259 Ciao Fabio, sì me la ricordo. Voglio anche ricordare come le soluzioni aerodinamiche venissero dalla galleria del vento di Mandello. Oggi faccio il video. Ciao Fabio, grazie per il commento e buona giornata.
Ciao Marcello! Gran bella moto Suzuki! ✌️😃! E quel becco è stato copiato e ancora in uso su moto attuali!
@@marconatalini9082 Ciao Marco, certo è stata la prima ad avere il "becco". Ciao Marco, grazie per il commento e buona giornata.
entrambi i cerchi erano da 18 pollici.
@@stefanoalianelli4766 Ciao Stefano, grazie per la precisazione, il commento e buona serata.
La moto è bellissima anche oggi. Secondo me queste sono le moto per divertirsi allo stato puro! Ricordo che successivamente venne fuori anche la versione da 800cc. Grazie, Marcello, per questo bel video!
@@marcocerioni8353 Ciao Marco, grazie mille a te per il complimento, il commento e buona serata.
Ciao Marcello.. DR Big... a volte ritornano ( V -storm 800 )
Ciao Davide, grazie per il commento e buona serata.
Buona serata Marcello... Bellissima 600
@@davidedalceri369 Ciao Davide, grazie per il commento e buona serata anche a te.
L'ho avuta, era un'astronave per i tempi.
@@lupolupo2360 Ciao Lupo, grazie per il commento e buona serata.
Motore a carter secco e radiatore olio sul lato sinistro della moto; serbatoio olio sotto fianchetto sinistro. Il colore deriva dalla sponsorizzazione delle sigarette Galoises, tutta la Yamaha france aveva questa livrea anche la 500 di Sarron, anche le sigarette di quell'epoca erano migliori delle attuali😂
@@rosarioliotta6019 Ciao Rosario, oggi ho fatto il video della versione con il serbatoio bianco che puoi trovare a questo link, se ti può interessare: ua-cam.com/video/IMYz1XU3-7g/v-deo.htmlsi=en6LMZ6qzpPE-H3S Ciao Rosario, grazie mille per il commento, le precisazioni e buona serata.
Che bella la maglia, fighissima ma è disegnata la Cagiva Aletta rossa?
@@rosarioliotta6019 Ciao Rosario, grazie mille per il complimento. È la Fantic Motor Raider 125 che puoi vedere in questo video: ua-cam.com/video/9zvelxJsX3w/v-deo.htmlsi=_NB31ysruell1BWV Ciao Rosario, grazie per il commento e buona serata.
Gran moto ne ho avuta una e l'ho cambiata per un zx10r ma onestamente avrei dovuto tenerla ...
@@nicolaalessi3495 Ciao Nicola, grazie per il commento e buona Domenica.
Chiamarla DAKAR quella di oggi bisogna essere ottimisti
@@matmladin3182 Ciao Mat, complimenti per la foto del tuo canale con la mitica Cagiva. Ciao Mat, grazie per il commento e buona Domenica.
Ciao Marcello. Grande moto. Eterna.poca manutenzione, robusta, qualcuno l'ha definita un cancello, ma non credo l'abbia mai provata.
Ciao Oreste, grazie per il commento e buona Domenica.
Ciao Marcello, io ho avuto il 400 GTS, nero con finiture rosse.... ottimo telaio e tenuta di strada, motore abbastanza brillante ma bisognavs tenerlo altissimo di giri e avere una messa a punto precisa, come anticipo e allineamento carburatori. Ne ho un buon ricordo... quando l'ho venduta, l'acquirente ha sostituito gli scarichi originali con un 4 in 1: non andava più.
Ciao Enrico, grazie per il racconto, il commento e buona Domenica.
Buona sera a tutti. Grande Marcello 💪 ciao
@@danielecastagnetta8617 Ciao Daniele, grazie mille per il complimento, il commento e buona serata.
L’ho avuta. Gran moto. Grandi viaggi. Bei tempi.
@@riccardomissiroli7265 Ciao Riccardo, grazie per il commento e buona serata.
Non mi crederai caro Marcello ma ho posseduto anche questa ,molto veloce era un autentico binario , bellissima !!
@@massimoferrari5120 Ciao Massimo, certo che ti credo! Ciao Massimo, grazie per il commento e buona serata.
Sto guardando solo oggi questo video , non ero in Italia moto ancora oggi a dir poco stupenda , un mito
@@massimoferrari5120 Ciao Massimo, grazie per il commento e buona serata.
Buongiorno grazie
@@emersonramunno6240 Ciao Emerson, grazie a te e buona giornata.
Marcello una grande moto! La mia era bianca! Da Cesena arrivai fino al Grossglockner. Un traguardo. 🤗😉 buona giornata. 😊
@@aimonepagliarani8674 Ciao Aimone, complimenti per l'impresa, grazie per il commento e buona giornata.
Ciao marcello, io all'epoca possedevo una XL 600 avviamento a pedale, passa il tempo ma gli amori rimangono , ora possiedo un klr 600 del 90 conservato ma in perfetto ordine, un gpz 600 del 1985 bellissima sembra uscita dal concessionario da poco anche lei perfettamente funzionante!! Ne ero innamorato all'epoca me le godo adesso
@@Mario-vv1vp Ciao Mario, complimenti per le tue moto, grazie per il commento e buona serata.