Pak ustad motor saya mt25. Pak ustad apakah dyno dan remap ecu standard lebih baik daripada memakai cheetah power atau yang serupa? Ukuran gir depan dan belakang yang pas untuk tarikan bawah dan atas itu ukuran berapa? Pemakaian velocity apakah harus coak box air filter? Motor saya km 63rb, gak ada keluhan di mesin, saya ganti oli selalu di awah 2000km dan hampir setial gamti oli juga sekalian ganti filter oli, bbm selalu oakai ron 95-98. tapi saya ingin servis besar. Apakah metal duduk dan metal jalan harus ikut di ganti juga?
Mas maaf mau tanya. Vario 150 bore up 59 kompresi 11:4:1. Nah durasi noken as pakai 246. Kompresi dinamis ketemu 10:16. Apakah kompresi dinamis segitu karakter motor power bawahnya enak ga ?
jika noken ataupun valvenya udah berbasis elektrik.. jadi buka tutup klepnya konstan dn durasi bisa di ubah elektrik..kayak injektor pengganti karbu.. kayaknya ongkos produksi bisa berkurang dan kompresi jadi maximal.. apa keburu tergerus motor listrik ya..
Noken as atau valve berbasis elektrik ? Buka tutup klep konstan, tapi durasinya bisa diubah elektrik ? Sudah ada lah, bahkan sudah dikembangkan sejak lama beberapa dekade lalu teknologinya, yaitu diantaranya V-tec, VVTI, VVA untuk perubahan karakter valve ( atau perubahan durasi ditulisan anda ), dan teknologi ini sudah menjadi hal lumrah dan murah dizaman sekarang. Untuk masalah valve floating ( keterlambatan respon valve terhadap noken karena terlambatnya per klep kembali ) nah untuk siasat ini sudah ada teknologinya juga diperkenalkan sejak lama, tapi masih tergolong mahal karena ke eksklusifan teknologi ini, diantaranya desmodromic, pneumatic spring, pneumatic valve, bahkan free valve.
Dan lebih simplenya mungkin lebih asik kalau makai mesin rotari. Tenaga konstan, gak khawatir masalah valve dan tetek bengeknya, simple. Tapi masalahnya ringkih dan gak efisien 😭
Klo kompresi statis dn dinamis beda baik ny menentukan jenis oktan bbm menggunakan patokan yg mana? Statis? Atau dinamis ? Krn gw rada bingung dan rancu, ad bbrpa mtor dluar sana yg kompresi tinggi tp bisa minum bbm oktan rendah kyk fazzio gsx hingga cb150r old. Tlng jwbnny
@@hanifzafrullah381 mohon dipahami kata kata "rasio" Rasio Kompresi itu satuannya x dibanding 1 Sedangkan pressure gauge itu buat ngukur engine pressure. Satuannya bar, pascal dll
Kompresi dinamis itu nilainya mutlak, kecuali ada sistem variable timing/valve/lift Yang berubah pada saat rpm semakin tinggi itu engine pressure, biasanya makin rendah pada engine non forced induction
Klo kompresi statis dn dinamis beda baik ny menentukan jenis oktan bbm menggunakan patokan yg mana? Statis? Atau dinamis ? Krn gw rada bingung dan rancu, ad bbrpa mtor dluar sana yg kompresi tinggi tp bisa minum bbm oktan rendah kyk fazzio gsx hingga cb150r old. Tlng jwbnny
Berarti meskipun nilai statis nti misalkan dapat di angka 14.1:1, Dan Dinamis di angka 10:1,..yg jadi patokan penentu komsumsi bbm nya yg 10:1 itu ya Tad?
Motor saya beat karbu udh bore up 130cc porting, ganti noken, karbu , cdi dll.. trus kalo saya mau tau kompresi dinamis gmn ya soalnya di kota saya mekanik2 nya masih awam..
Si bapak gaya rambut bangun tidur
Ciri khas orang2 teknisi
Penampilan berantakan hasil karyanya mengagumkan
Wenak ngene penjelasane😂, cocok dadi guru nek iki
terima kasihhh
Pak ustad motor saya mt25.
Pak ustad apakah dyno dan remap ecu standard lebih baik daripada memakai cheetah power atau yang serupa?
Ukuran gir depan dan belakang yang pas untuk tarikan bawah dan atas itu ukuran berapa?
Pemakaian velocity apakah harus coak box air filter?
Motor saya km 63rb, gak ada keluhan di mesin, saya ganti oli selalu di awah 2000km dan hampir setial gamti oli juga sekalian ganti filter oli, bbm selalu oakai ron 95-98.
tapi saya ingin servis besar.
Apakah metal duduk dan metal jalan harus ikut di ganti juga?
Mantap sekali ilmunya tad, terimakasih
sama2
Mas maaf mau tanya. Vario 150 bore up 59 kompresi 11:4:1. Nah durasi noken as pakai 246. Kompresi dinamis ketemu 10:16. Apakah kompresi dinamis segitu karakter motor power bawahnya enak ga ?
Next tolong di jelaskan tentang OFFSET PISTON, bang. Thanks🙏
oke mas di tunggu saja
jika noken ataupun valvenya udah berbasis elektrik.. jadi buka tutup klepnya konstan dn durasi bisa di ubah elektrik..kayak injektor pengganti karbu.. kayaknya ongkos produksi bisa berkurang dan kompresi jadi maximal.. apa keburu tergerus motor listrik ya..
kalo udah pakai teknologi free valve malah bisa tanpa throtle body juga
Malah ongkosnya lebih mahal
Jangankan klep elektronik , ganti karburator ke injeksi aja masih suka adu mulut
Noken as atau valve berbasis elektrik ? Buka tutup klep konstan, tapi durasinya bisa diubah elektrik ? Sudah ada lah, bahkan sudah dikembangkan sejak lama beberapa dekade lalu teknologinya, yaitu diantaranya V-tec, VVTI, VVA untuk perubahan karakter valve ( atau perubahan durasi ditulisan anda ), dan teknologi ini sudah menjadi hal lumrah dan murah dizaman sekarang. Untuk masalah valve floating ( keterlambatan respon valve terhadap noken karena terlambatnya per klep kembali ) nah untuk siasat ini sudah ada teknologinya juga diperkenalkan sejak lama, tapi masih tergolong mahal karena ke eksklusifan teknologi ini, diantaranya desmodromic, pneumatic spring, pneumatic valve, bahkan free valve.
Dan lebih simplenya mungkin lebih asik kalau makai mesin rotari. Tenaga konstan, gak khawatir masalah valve dan tetek bengeknya, simple. Tapi masalahnya ringkih dan gak efisien 😭
Klo kompresi statis dn dinamis beda baik ny menentukan jenis oktan bbm menggunakan patokan yg mana? Statis? Atau dinamis ?
Krn gw rada bingung dan rancu, ad bbrpa mtor dluar sana yg kompresi tinggi tp bisa minum bbm oktan rendah kyk fazzio gsx hingga cb150r old.
Tlng jwbnny
Dinamis
Artinya untuk mengukur kompresi mesin yg sebenarnya dibutuhkan alat khusus bukan hanya dengan mengukur secara manual. Begitu ya?
Kayaknya iya. Nama alatnya pressure gauge
@@hanifzafrullah381ya namanya pressure gauge berarti buat mengukur suatu tekanan bukan untuk ngukur kompresi. Tetep harus ada rumusnya
@@hanifzafrullah381 mohon dipahami kata kata "rasio"
Rasio Kompresi itu satuannya x dibanding 1
Sedangkan pressure gauge itu buat ngukur engine pressure. Satuannya bar, pascal dll
@@yusuffirdaus3900 iye iye namanya compression tester
@@hanifzafrullah381 barometer lebih tepatnya, karena alat tersebut mengukur tekanan udara. Gak cuma ngukur tekanan kompresi motor
Kompresi dinamis itu mutlak kah tad? Apa ada perubahan nilai saat rpm semakin tinggi? Sm timing in closenya gsx brp ya tad? Kali aja pernah dial 😅
Kompresi dinamis itu nilainya mutlak, kecuali ada sistem variable timing/valve/lift
Yang berubah pada saat rpm semakin tinggi itu engine pressure, biasanya makin rendah pada engine non forced induction
Soal in open & in close biasanya ada di buku petunjuk servis tiap motor
Klo kompresi statis dn dinamis beda baik ny menentukan jenis oktan bbm menggunakan patokan yg mana? Statis? Atau dinamis ?
Krn gw rada bingung dan rancu, ad bbrpa mtor dluar sana yg kompresi tinggi tp bisa minum bbm oktan rendah kyk fazzio gsx hingga cb150r old.
Tlng jwbnny
@@ringgosringgosos2612 plg rasional nentuin oktan dr kompresi dinamis aja bang
@@Feelsstrangee mslhny gmn ngukur kompresi dinamis klo gk tau cara negadial? Umumny oktn bbm ditntukan brdsrkan kompresi statis, yg rancu kompresi statisny tinggi bisa diisi bbm oktan rendah kyk gsx fazzio dll
Berarti meskipun nilai statis nti misalkan dapat di angka 14.1:1, Dan Dinamis di angka 10:1,..yg jadi patokan penentu komsumsi bbm nya yg 10:1 itu ya Tad?
betullll
Kalo pake noken racing brrti kompresi dinamisnya turun ya mas
tergantung durasi noken
Mau nanya bang artinya pcx 150 bisa minun pertalite ya? Makasih sblmnya bang 🙏
betul
Berarti untuk nentuin RON BBM yang pas untuk mesin acuannya kompresi dinamis kah?
Ya
Benar
Statis kalau pakai dinamis motor harus di naikan lagi komresi nya jadi lebih tinggi
Motor saya beat karbu udh bore up 130cc porting, ganti noken, karbu , cdi dll.. trus kalo saya mau tau kompresi dinamis gmn ya soalnya di kota saya mekanik2 nya masih awam..
9.8 ini validasinya bisa check ketika test pressure gauge didapatnya 9.8 bar ya om?
yess
Apa kompresi dinamis selalu lebih rendah dari statis?
benar