EF651019 急行八甲田 黒磯駅 （1995年撮影）

[@kawasakimach500ss]

懐かしい映像ですね！
モトトレインに乗りました。
バイクを押し歩いて通勤客がたくさんいる上野地下ホームへ。
３段式のオハネは勿論全員ライダー。
一般車のハザとは異質の空間でした。
楽しい道中でした。

[@user-vl8vr4rr8x]

イヤに長いと想ったらMOTOトレイン付きでしたか。

[@tongarashi3208]

セントークの八甲田は 貴重な映像ですね！
八甲田と言えば 12系のイメージだけど、14系に昇格して、十和田のようだね。
モトトレ、14ネ 付いて、立派な編成ですね ♪♪

[@MobaryHills]

コメントありがとうございます。私は14系時代しか知らないのですが、歴史のある列車だっただけに様々な客車が使われたのですね。今となっては長編成の列車ですね。

[@MobaryHills]

コメントありがとうございます。14系も貴重な車両になりましたよね。客車で急行、これも現在となっては珍しい存在です。客車ゆえにバイクを積む車両が連結できたのですね。

[@MobaryHills]

コメントありがとうございます。乗車されたとは羨ましい限りですね。
座席車は一般客ですので結構静かだったのですが、全員ライダーとあっては
話に花が咲いたのではないかと思います。廃止されて久しいですね。

[@nori6862]

モトトレイン（JR西日本ではモトとレール）懐かしいなあ...。
上野～函館と大阪～函館まで運行されていた。大阪～函館の寝台特急日本海に（日本海）モトとレールが繋がれ、上野～青森は急行八甲田で青森～函館が快速海峡にモトトレインが繋がれていた。上野～函館のモトトレイン利用者は青森駅で乗降なしで利用できる特典があったなあ...。

[@user-bw8zb5zt7m]

この時代に戻りたい。
モトトレインもあるのですね。125ccスクーターとかも運べたらもっと便利だったのでは。

[@user-zoromi]

95年といったら、もう、急行「八甲田」は、臨時して走っていた、末期の姿ですね。（93年11月30日のダイヤ改正で、寝台特急の「出羽（こちらは完全に廃止）」や「ゆうづる」と共に定期運転廃止。その後、98年8月に、完全に廃止されました。）

[@user-lp2uq1gl5g]

新幹線、自家用車、高速バス、航空機、高速道路を全面廃止、使用禁止にして、長距離の急行、準急、快速、各駅停車で、日本の交通機関を統一して欲しい。

[@osakakawachi]

乗られたんですか！
メチャクチャ羨ましいです！
私もモトトレインに憧れていつか乗りたいと思っていて
バイク免許が取れる年齢になったら廃止・・・（泣）

[@user-xb8bw7jc1p]

まじ⁉︎
客がほとんど乗ってない‼️