AXOR assembly at the repair unit and start of the internal combustion engine
Вставка
- Опубліковано 9 лис 2023
- Hello everyone
We received an AXOR with an OM 457 engine with extraneous sound in the internal combustion engine for repair
In the previous video, we removed disassembled and repaired the engine and revealed a bunch of malfunctions! In this video, we will make a complete assembly of the internal combustion engine, install it and perform the first launch! Thank you all for watching!
Subscribe to the channel so as not to miss new releases! leave comments, I will shoot more interesting videos about truck engines. Good luck and health to everyone. - Авто та транспорт
Помощь каналу, Благодарность автору:
Сбер 4276400021507091
Тинькоф 2200700176753738 мир
тел.+79154484293
qiwi.com/p/79154484293
по вопросам рекламы
Zyatishkin89@mail.ru
переходите и подписывайтесь на
дзен zen.yandex.ru/id/623c1b3e3d74073ed64cb3e4
Rutube rutube.ru/channel/24342074/
Отличный специалист по техническому обслуживанию
Просто глаза радуются таким видео, Механик от Бога 💪👍✊
Серёга золотые руки успехов в работе тебе и процветания отличных видео мы с интересом наблюдаем за процессами разбора и сборки ДВС.
Сергей как всегда супер. Ремонт и само видео как всегда выше всяких похвал . Самое главное что вы делитесь своим опытом ,а это дорого стоит. Спасибо вам .
Дай бог тебе и твоим близким здоровья. Молодец.
СПАСИБО
Direto do Brasil, acompanho o trabalho de vocês! Incrível
Parabéns
obrigado por ficar connosco. saudações da Rússia
Hallo, super Arbeit gemacht ! Ich habe mir nun einige Video Beiträge von Ihnen angesehen und von Razborgruz und kann sagen, dass Sie sehr gute Arbeit machen. Ich habe LKW- Schlosser auch gelernt, von 1979-1983 in einer Mercedes-Vertrags-Werkstatt, von daher kann ich es ein wenig beurteilen. Tolle Arbeit und tolle Kanäle von Euch. Liebe Grüße aus Nord-Deutschland(Prussia)👍💪❤😉
hallo danke
Серёга, МОЛОДЕЦ !!! По настоящему Уважаемый Человек !!!
Saudacoes do brasil. Arapongas pr. Otimo trabalho
Repairing the seat of the valve tappets is a very special and technical job.
I congratulate the master who made this repair..
He gave a block to its owner as a gift..
I also congratulate Sergey for the meticulous workmanship.
спасибо
Bom trabalho. Abraço de paris
Ben Türkiye'den izliyorum.Motor ile alakalı videoların devamı gelsin.Sizi seviyorum.
Спасибо Сергей Вам! Вы красавчик, радует Ваш подход к работе! Дай Бог Вам здоровья!
спасибо!
Saludos Amigos desde Su casa Mexico, siempre haciendo excelentes trabajos, dandole vida a esos poderosos tractores
8:43 na koniec pokaż dokręcanie choćby tylko ostatniej śruby, niech słychać klik od klucza dynamometrycznego :-) BRAWO za super robotę i nakręcanie filmu :-)
моторист бомба,все четко и ясно привет из Воронежа, лайк однозначно!!!!!
Отличная работа, ребята. Двигатель звучит фантастически. Спасибо, что поделились. Ваше здоровье. Great work guys. The engine sounds fantastic. Thank you for sharing. Cheers.
Специалист с большой буквы.
Круто! Зверюга ожил
Excelente trabalho meu amigo.
Runs like new! Experience is king.
Merci beaucoup mes frères !
Bonjour de Franc Sergueï, comme d'habitude une maîtrise parfaite du sujet
Сергей Очень молодец руки золото ремонт двигатель 👍👍👍
Шедевральная работа!!! 👍
МАСТЕР с большой буквы!!! 👍
Awesome video and great info
J'aime beaucoup votre travail,je mécanicien qui réside au Congo Kinshasa en Afrique ❤
классная работа 👍
Звук мотора шикарный!!😎🔥👍
Очень познавательно и интересно, смотришь как какое-то кулинарное шоу 😌
Otra obra de arte...SERGEY que espectáculo....!!!
Saya menantikan anda membongkar enjin v Mercedes itu...selamat bekerja sergey🎉
Красавчик, больше таких позновательных видео пж
Отличная работа))
Nice job. Best regards 😊🙌👍👌🍀🙏
Удачи и крепкого здоровья вам ✊✊👍👍
спасибо! взаимно!
Супер
Very good quality work you Friend ❤
thanks
Круто
Крассава 👍👍👍👍👍👍👍
Muito bom trabalho Parabéns
Ты красавчик. Сам такие делал до сво только у нас они на автобусе стояли 350 между городами максимально они ходили 4.5 ляма
Дай бог тебе здоровья
спасибо взаимно
Двигатель хороший у нормально хозяина
Salam dari Indonesia,,ilmu yang sangat bermanfaat,,,semoga sukses selalu?
💯 percent Mr you can improve
Excelente trabalho
Молодец
Siempre la mejor calidad para grabar, saludos desde Argentina
🤝👍
Que incrível! 🇧🇷
Спасибо за выпуск! Привет коллегам! 👍🤝😉✊
👍🤝
@@MotorsTruck У меня немного другая техника, я слесарь по ремонту боевой и специальной техники, а в целом железо есть железо, если подходить к работе с умом и ответственностью, то потом реально приятно смотреть на результат! Удачи!!! 🤝👍✊
@@Denis-Gurinovich спасибо и тебе удачи пусть твои машинки не ломаются не когда и вазращаются к тебе на полном боевом ходу!
toujours du bon travail c'est un plaisir de regarder vos vidéos
merci
Работа выполнена аккуратно, выступаете гильзы нужно проверять, мех обработку в теории изучай , прокачуйся, удачи
Из услышанного: 1. ДВС с акпп- это силовой агрегат,2. Диффузор контактирует и работает с вентилятором ,а потому правильнее именовать так,а не с радиатором его "стыковать".3. для технического человека использовать термин "испорченность" ,а не "износ"...как вещает молодежь- это моветон.4.стоимость ремонта агрегата...зависит от вида ремонта: капитального или текущего.В остальном...очень все на достойном уровне: в наше время это вообще редкость И в идеале,а точнее по технологии ремонта...необходимо проводить стендовые испытания силового агрегата или всего шасси на беговых барабанах для Полного понимания ТТХ ДВС и их соответствия рабочим показателям производителя .Из доступного: тестировать авто на подъёме среднего уклона...снимая показатели наддуваТкр,температуры выхлопных газов и хотя бы по анализу этого и попутных тестов на компрессию ...оценить ТТХ ДВС.,а значит и качество своей работы и установленных Зап. Частей .
сам чо делаешь ? ремонтЁр ? или так - диванный эксперД ?
@@trurbomail когда нет работы::сижу на диване,а когда имеется- встаю с дивана и иду работать с грузовиками...И не надо так нервничать- клиенты не любят нервных и импульсивных исполнителей.Критику конструктивную нужно воспринимать соответственно...тем более я ее очень демократично преподнес в виде небольших замечаний- "помарок".К тому же: в рамках проделанной работы: своей...всегда информирую то,что сделал и проверил,а чего не смог-- тоже информирую.Здесь же: упоминание о" выступании " было и указано было,что на видео не попало-- все понятно стало.А вот с остальным: проверкой ТТХ ДВС -- упоминание,что абсолютно все параметры в норме- было,а инфа как и что именно проверялось-: не было.И опять же- я лишь косвенно затронул этот момент: в качестве доброжелательного посыла для самопроверки своего качества сборки,а не для нравоучительного момента и тем более не для склоки...первобытной.И повторюсь: я воспринимал сообщенную инфу так,,,как ее преподносили: и там действительно имеются нестыковки...которые хотелось бы при случае прояснить,ибо не было даже упоминания о таком параметре...как давление масла на холодную и горячую и остальных параметров не было приведено вообще.
@@user-qo4vr5hc4n ну тогда так.
1. ДВС с акпп- это силовой агрегат.
Не агрегат, а установка, т.к. агрегат это единичное изделие.
Диффузор контактирует и работает с вентилятором.
Не контактирует, т.к. там есть зазор, если начнет контактировать, то что то пошло не так )))))
3. наверно да.
4. 4.стоимость ремонта агрегата...зависит от вида ремонта: капитального или текущего.
А если он планово-предупредительный ??? как с камазовскими ДВС ??
В общем терминами блистать.....нам много чего читали в инсте по ремонтам и эксплуатации ДВС. Но в реальности, все очень далеко от теории.
все вы правильно говорите надо проводить тесты и проверки но не всегда это возможно! мы же после запуска ДВС проверяем показатели на приборке, затем выгоняем авто и даем поработать машине греем подключаем комп и проверяем показания! после чего загоняем проверяем на возможные утечки тех жидкостей, устанавливаем защиты и отдаем владельцу!
@@MotorsTruck понятно,что жёсткая реальность чуть все иначе расставляет,но пренебрегать контролем базовых показателей не стоит.Тем более в рамках видео: не было упомянуто ,что за закадровые тесты данного авто. Проводились или нет- только на этом и было чуть заострено внимание и не более,ибо про "выступание"все было проинформировано,а за данный момент- не было инфы
toppy👍👍👍👍👍super
❤❤❤❤❤
Это правильно блок это главное
Love you dear bro
Было бы очень интересно отзыв владельца получить, к примеру, через год... хотя я понимаю, что это маловероятно.
За видео спасибо
я ему делаю не первую машину! думаю если с двигателем что то случиться я об этом узнаю!
@@MotorsTruckПромерить нутромером отверстия под толкатель в блоке не получилось?
👍👍👍
Les poussoirs arbre a came est une mauvaise conception, sinon c est du bon travail bravo.
👍
Приветствую ! Покажите ремонт мотора V 6 oм 501 который очень интересно.
следующее видео будет такой двс
Трусы зачёт😅
Здравствуйте Сергей, не стал листать все коменты, искать есть ли там вопрос как правильно регулировать клапана на этом двс, можно более четко показать и объяснить, хочу сам проверить. И спасибо за очень классые видео, много из них что пригодилось, здоровья вам и все вашим близким.Зарание благодарю.
здравствуйте. спасибо! в предыдущих видео я показывал регулировку
✋👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Que tipo de material lubrificante e esses que vocês passam nas bronzinas e buchas?
Здравствуйте Сергей!!! Ох видели бы вы какие дрова мы ремонтируем,
От себя желаю вам производственных успехов
спасибо
Каким спреем смазкой пользуетесь?
Gah-Damm that puppy runs smoothhhhh! Hope them lifter guides they cut in don’t come back to haunt them. But of course they will blame you at first then have to kiss your proverbial ass 😂 you do great work young man awesome stuff have a great weekend you boys and stay the hell out of trouble 🤔😏🤣NOT 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
thank you for being with us, because, as I understand, there are difficulties with translation in the text!
@@MotorsTruck sometimes I have to go back and read it twice but it’s all good. thanks guys you’re doing your business great.
AXOR сборка на ремонтный блок и запуск двс
а оси роликов толкателей из бронзы ?????🙂
Buenas noches.nesecito los torques del motor OM 457.
Сергей ,спасибо большое за Ваши видео. Прошлой зимой благодаря Вам , набрался смелости и сам на стоянке просто на земле, заменил гильзы на евро 5 Стралисе. Купил микрометр, нутромер, индикатор магнитный часового типа, но самое главное получил безценный опыт. Машина пока бегает, все ок. Пожалуйста , очень интересует Ваше мнение как специалиста. МанTGX(А), ДАФXF105(B),Скания (С),Ивеко(D),ВольвоFH13(E), Мерседес(F),РеноDXI(G). Какое место каждой из машин Вы исходя из Вашего огромного опыта присвоите?
Например
1место А
2 B
и т.д
Спасибо!
сейчас сложно говорить о надежности двс по маркам.Евро 6 сейчас все Г..но по евро 3 все +_ одинаковы есть свои недостатки мне лично нравиться ОМ501 из первых ДВС все делались надежными и неубиваемы
@@MotorsTruck Только что ролик твой смотрел, 3х годичной давности по курсор 10 (газы в сист.охлаждения), в конце понравилось твое - ай бляяяяя)))
Выступ гильзы у меня был 0.060
Подкинул кольца все, поршня А класа стояли все новые, шатуные вкладыши поставил новые, шатунные шейки все как по книге были в размере, одно смущает ролик оставил на коромысле плоховатый один как у Вас в ролике, езжу мало, хватит на пару лет его думаю.
Уважение тебе Серега, делаешь сложную, но престижную работу, еще и на комменты отвечаешь)
Тебе бы свой сервис открыть, тем более возле Москвы живешь
Сам я с Украины , г.Житомир, знакомый паренек у меня сервис свой открыл 3 года назад, сейчас на него 5 чел. работает, был я у него до ремонта мотора, так он не знает как менять задний сальник колена на курсоре 10, забивает молотком как простой сальник , без оправки)) как результат - течь , пришлось снова самому менять. Я ето к чему говорю: он мастер послабее меня будет, но сервис свой замутил, и люди на него работают, и очередя постоянно стоят у него, а у тебя Серега уровень уже просто космос, подумай насчет сервиса.
Я перевоз, но хобби у меня електроника , программирование, сам в стралисе у себя достаточно сложную неисправность устранил, проблема по Can шине была , нашел не рабочий кан трансивер в бортовом
Думаю также о сервисе
Спасибо за ответ по цене, хотя бы приблизительно. Отличное кино !
Ничего себе цена.
Это же не легковушка, центы на запчасти к тяжелой технике всегда были не маленькие. Равно и работы, тот же спец. инструмент, кантователи, тали и лебедки... то что в какой ни будь бюджетной легковушке делается за день-два, здесь может затянуться на неделю.
Молодец мастер, а у вас будут видео о ремонте ДВС VOLVO?
да будут
Здравствуйте, можно узнать моменты затяжки коренных и шатунных шеек коленвала? Распредвал старый поставили или новый, а то совсем об этом не рассказывали и не показали
Про распредвал сказано в предыдущем выпуске ua-cam.com/video/m-C8UMCouh8/v-deo.htmlsi=aDOv_kwKYaU-qcaD
Момент затяжки болтов тут 👉 ua-cam.com/video/FXjjdtPsZZ8/v-deo.htmlsi=8iw97bWGPeSsGSjf
Интересно, не провернутся ли со временем, толкатели вместе с запресованными втулками?
там прихватили и скорее всего с преднатягом устанавливали
Здравствуйте подскажите пожалуйста каким методом вы сёдла клапанов выпресовываете ?
покажу как нибудь в следующих выпусках
Серый красавчик👍 тряпка на номере бомба😁
Сделайте плашки на номера с названием канала или сервиса, чтобы тряпочкой номера не закрывать.
Не могу найти где сделать давно собирался но все ни как может подскажешь где заказать?
@@MotorsTruck можно рекламщиков озадачить, дать и м размеры и пусть на пластике сделают в размер.
Можно ещё как вариант у маркетологов из автосалонов спросить, они делают на свои машины.
Парни, подскажите, пожалуйста, почему скании 5 серии 2008 года в теплообменнике нету ни грамма масла и антифриз куда-то уходит в чём проблема? И дуванула. Масло в антифриз в расширительный бачок, понятно то, что это прокладки, но почему, когда сняли теплообменник, там г нету масла совершенно нету только капли антифриза?
Смотри гильзы это мб кавитация ,гильзы от времени прогнили и некачественного антифриза
Может и не прокладки, а сам радиатор обменника.
Сергей подскажи через сколько клапана на таких маторах нужно регулировать? Я знакомому регулирую каждые 60 у него они отбеголи больше чем по 800 нам говорят что нужно каждые 30
Тысяч 20-30
кто то регулирует каждое ТО кто то через ТО ,
Здравствуйте Сергей а вы не подскажите клапаные зазоры на фатон ауман новые китайцы просто сколько искали некто незнает а у знакомого уже от 60 до 100 тысяч пробегу
Я правильно понят на нем топливная насос форсунка, только не целековая?
плунжер в виде плд секции и ворса мех
Все таки перевозчики иной раз скупердяи, это все таки ДВС, и эксперименты с проточками в гаражах здесь редко проходят.Всякие конечно ситуации бывают и двигатели новые в основном очень дорого стоят на иностранные тягачи, но конкретно на Аксор, сейчас большой выбор новых ДВС в Челнах на заводе Камаза, так как он их ставил на 5490 нео! Стоимость ремонта под миллион рублей выходит, да еще и хрен пойми кем точеный....Если данный двигатель отслужил свой ресурс, не проще с завода купить новый двс за 1500000 рублей? свой миллион он тебе отбегает и не чихнет при должном обслуживании.....Но это все касается только Аксора! На остальные марки я понимаю что двигатели огромных сумм стоят
Ну миллион это ты брат загнул, если конечно штора 5-10-15 тон может быть с большим вопросом. 300 тысяч ремонт головок это если клапана регулировать каждые 40т, если неригулировать то распред под замену там где-то возле половинки есть у нас один передовик уган...ошил. а так кому как повезет и нагрузки далеко не последняя роль. А в общем согласен зачем танец с бубном 200 300 лишних новый от такой суммы разница не о чем.
Сергей добрый вечер, возможно ли к вам устроиться на работу? Опыт работы больше 15 лет
возможно но надо вам позвонить в наш офис
@@MotorsTruck Спасибо!
Работа класс! Правильно я понял , что на мерсе на масляных форсунках нет клапанов, только за счёт малого диаметра отверстий давление масла поддерживается?
да все правильно
@@MotorsTruck хоть в этом удачное решение. На Мане 2866 от заклинивания этих клапанов я уже два коленвала потерял. Как бы Ман на такую систему перевести... Мерсу нужны толкатели грибки как у мана, а ману форсунки масляные от мерса, будут вечные двигатели!
Давно мысль у меня блуждает-подобрать попробовать грибки на 457.Вам Сергей она конечно не понравится, понимаю. На Магирусах толкатели вообще как у ЗИЛа без шляпок, просто конус и ходят. По отпечатку на шляпке Камазовского 740 , рабочая поверхность 1см, краёв не дотрагивается шейка. Если вообще люди, Как-то на квадратных роликах ездят, думаю с просто скользящим толкателем может получиться что-нибудь. Я после появления стучка, ещё 40тыщ проехал и так не стёрло, как на этом движке.
@@windy4593 мы это проходили! Можно заморочиться подобрать но точки прикосновения с кулачком, ролика и плоского толкателя разная. Плоский толкатель дольше закрывает клапан происходит встреча с поршнем еле ощутимая но стручок будет!
Приветствую. За какое время такой мотор собираете, если все запчасти есть?
на сборку двс уходит 2 рабочих дня плюс день на ремонт гбц и день на установку
Что произошло с красная Скания у которая нет давление масла
двигатель сняли, буду разбирать и смотреть что там, видео появиться на канале позже!
Здравия парни , что за смазка такая красная ?
паста монтажная для сборки двигателя
@@MotorsTruck Смотрю ваши видео , и заметил что недавно стали использовать эту пасту при сборке .
Привет, в каком городе находитесь?
привет М О домодедовский район
Порш комплект на одну голову цена 150 к?
60 -80т
hello
привет
О
Natoka Tanzania napenda ufanisi unafanyika hapo nami pia najifunza kupitia hapo
Распред слабое место и 5 голова там болт рвёт
Clutch looks rusty, don't you lubricate it
before installation, lubricate the disc on both sides with solid oil