Новинка! Бюджетный цельнорамный вездеход ТДН на УАЗ мостах Обзор, заплывы и выезд на и озеро.
Вставка
- Опубліковано 17 вер 2022
- Ютуб канал компании ТДН: / @tdn400
Сайт компании ТДН: www.tdn400.com
Группа ТДН в Вконтакте: tdn400
Телефон для связи: +79114416160
Переходите и подписывайтесь на мой второй канал "Жизнь в России. Люди и Вездеходы." / @user-vy5mt5bt9n
Мои контакты:
Электронная почта: lapsakov@mail.ru
вКонтакте - lapsakov
Instagram - / lapsakovalex
Facebook - / lapsakovalex - Наука та технологія
Отличная техника! Сам владелец на Ваз мостах - рекомендую! Лёгкий и очень проходимый, а по цене дешевле конечно купить металлолом, тыщ за сто... но на металлоломе далеко не уедешь!
Владею ТДН-400 уже более 4 лет! проблемы по началу были, но по мелочам! заменяли мне редуктор. (так как наши местные Хабаровские слесаря решили посмотреть без моего ведома что внутри и собрали криво) Позвонил Александру и мне в течении 3х дней отправили новый! Сейчас гоняю на нем просто в кайф ГЛАВНОЕ НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ!!!
Интересный видос, аппарат понравился по тех части, конструкция продуманная и простая, двигатель удобно что по середине, крутые преодолевает подъемы без риска опрокидывания, вот что значит цельнорамник, однозначно лайк!
Александр привет, интересная конструктивная идея, туда проситься цельный кузов, а то места мало . Жду видео с Вездеход Трофи, да и тебе наверное уже не терпится окунуться в атмосферу вездеходного праздника👍
Наглядно видно преимущество средне расположеного движка и раскладного тента.
Саша СПАСИБО. Интересный обзор , хорошая техника.
Человек работает молодец. Как всегда супер контент
Маладцы ребята дай бог вам здоровья
Хороший вездеход такой👍
Присматриваюсь к ТДН, сосед купил не нарадуется, я хочу на уаз мостах с кабиной. Сделаю себе подарок на новый год так сказать, как зимник откроют))
Привет. Купил?
Купил отцу тдн-400 около 3 лет назад. Он у меня охотник и рыбак. Эксплуатация постоянная, техникой очень доволен! Всем привет с Дальнего востока)
Скажите пожалуйста , мост передний у него стоит без переделок???
молодцы!!!
Охрененная техника, вопросов нет, за свою цену цельнорамный топ. А то диванные критики тут, типа "эксперты" собрались, даже смешно, которые ничего не понимают.
А ты написал комент и уже не диванный ,,эксперт"? В чём сам то разбираешься?51:36 ржа на рулевой это позиционируется как патина? Любая зацепка и покупатель побежит к конкуренту, ТДН не единственный производитель вездеходов! Сколько уже писалось о недостатках переломок, сколько видео снято о их способности переворачиваться и всё равно люди берут не цельнорамные, а всё цена! Нечо я помучаюсь но денег не переплачу((( У самого сделан на базе Газ-69 с мотором от Оки, колёса лапти КрАЗ ободрыши.
@@user-jw7qf5qj9w ,на цельнорамнике никогда не бывать там,куда доедет переломка.
@@user-jw7qf5qj9w ну ты и сравнил))) свой хрен пойми как сделанный самодвижающий металлом с фабричным вездеходом ))) 😂😂😂
@@user-jw7qf5qj9w ролик же нужно не только смотреть с перемотками, а полноценно слушать, что говорят. Вездеходу 3 года, стоит на улице. Поэтому отлично что показали, Как реально будет выглядеть через 3 года если будет храниться на открытом воздухе. Также вездеходу есть 5 лет, который с кабиной и тоже показано его внешнее состояние. А то новых наделают и показывают все облизанных, что не очень правильно.
@@user-jw7qf5qj9w люди берут из-за цены ибо денег нет, вот и весь секрет за 180 и тд Как говорится по доходу и расход. Есть хорошие переломки, но они стоят от 350, поэтому рациональнее взять рамный, у каждого будет свое мнение на этот счёт .
Александр привет когда дачу покажешь, давно мы там не были😊😊😊😊
Техника интересная, но при наличии рамы, хотелось бы легкий, однообъемный, дешевый кузов, хотя бы ,как на Ежике. Такая схема, позволяет более рационально использовать объем кузова.
Тестовому вездеходу 5 лет😊
Норм аппарат за свои деньги)
Военные мосты УАЗ пробовали на нём? Колхозы лучше?
Здравствуйте. Про переломку многие не поняли, я имел ввиду только общую компановку такую же, как выпускали раньше.Хотел вставить ссылку на фото тех аппаратов, но Ютуб не пропускает. На этом аппарате я делал только трансмиссию. Она более совершенна, чем на аппаратах 2008 - 2016 г.г по ресурсу цепи и регулировкам и шарнир-поворотный узел проще и дешевле в изготовлении. Кто в теме таких переломок, поймет.Остальное делал владелец , считаю, у него получилось под свои задачи. А переломку взял с собой, показать, что с ременным сцеплением и примитивной конструкцией, аппарат надежный, достаточно проходимый, нормально плавает, как дорогие вездеходы.
Саш,сделай обзор Сибирских Вездеходов.из города Зима.там и подвеска независимая и АКПП 5 ,и колеса нормальные
Привет ребятки🤝Шашлык природа ляпота и позитивная девчина👍вот что нужно для счастливой жизни🤗А как название вездехода ТДН расшифровывается🤔"Телега Деревенских Нужд" что-ли😂и вы это серьёзно🤨Я вам так скажу ребятки, у вас есть талант но нет дизайна😉и нужно с этим что то делать, коль хотите дальше продвигать свой мотоконструктив🤗Спасибо Александр за видос, и от всей души лови лайкос👍
Совершенно согласен, Виктор. Многие производители не дорабатывают с хорошим дизайном. В основном это "чемоданные" морды каракатов) А как бы хотелось видеть спортивные плавные линии кузова из современных легких и прочных материалов)) Кто то из производителей имеет возможность двигаться таким путем и конечно удорожает стоимость. "Егеря", в плотную подошли к пластиковому обвесу. И это красиво и лично мне очень нравится! Хотя, абсолютному большинству владельцев именно бюджетной техники, красивый дизайн ЗА ИХ СЧЕТ - не нужен!
@@all-terrainvehiclesofRussia
Ну вы уж извините меня Александр, я свами не соглашусь🤗 395к отдавать за потёртый чемодан без ПСМ🤨у которого производитель с двадцатилетним стажем😂И они до сих пор не научились делать хотя бы дизайн в эту сумму🤔Ну хоть сайт у них боле менее красивый😉видно весь двадцатилетний бюджет на него ушёл😂И я не хочу обидеть производителя с двадцатилетним стажем😉но ребята, на дворе 2022год🤗У моего дедушки в 1970том году деревянная гужевая повозка круче выглядела за бюджетные рубли🤗
@@user-ff3iq5st2j Между дизайном и практичностью , Владелец сам решает что ему выбрать. Рамные аппараты разве похожи на чемоданы? По моему нет ни одной угловатой формы кроме кузова. И они практичны, на эти элементы навешиваются и стыкуются другие, багажники и кабины.Кроме этого держат удары от кустов и деревьев, деформируются и встают на место. Я здесь ссылки и фото вставить не могу, пролистните в нашей группе ВК вниз. Посмотрите бирюзовые переломки, мне говорили, они как игрушки. И вот потом клиенты красили их в хаки, вместо крыльев ставили.доски.Большинству гламур совсем не нужен, тем более после первой же поездки он может быть потерт, оцарапан, оторван.
@@tdn400
Дружище, ты абсолютно прав что рамные вездеходы крепчи и надёжней👍И ваш вездеход должен выглядеть как цельнорамный красавиц, а не как чемоданная переломка🤗И я вам так скажу про дизайн, что у потребителей рукопопов и хрен стальной в руках ломается по полам😉а не гнётся😂И ваша задача делать надёжно и красива, чтобы пользовался популярным и потребительским спросом на рынке👍а не нуждался в рекламации с протянутой рукой🤗Сарафанное радио и интернет сами распростронят имбу для клиентов👍Так что удачи вам в производстве ребята🤗
Хороший вездеход , сам владею год и не каких нареканий нету вообще …
я лично такой вездеход не возьму. Кому как. За видео Александру спасибо. чтобы знал где брать или не брать
Лапсакову, как минимум литр молока надо выписать за "вредные" условия труда! ТДН, не дослушав вопроса, как ППШ начинает "глушить" ответами... Нууу ребят!??
Это точно. Но столько инфы выложил и больше не на вопросы Александра, а которые мне часто задают в сообщениях в группе и по телефону.Но польза есть. Смотрю комменты, в отличии от 2 годичный давности, нет комментариев, что кто то не понял .
Невоспитанность
Саша привет ✋
Пора каталог производителей составлять
Нужно сразу в начале ролика озвучить цену и можно чаёк не наливать!
Какая цена у него? Ролик смотрел перемотками
Ты чаёк только до 200.000 наливаешь?!🤣
@@zaruni116 на сайте цена у них, на память в районе 370
@@user-iy4hl6df9f да, а вам завидно что чаёк за 200 употребляю ещё и какао употребляю!
Владимир Морозов,за сто тысяч сделаете,доведёте до ума,пишите,я куплю.
Павел Кокорин хорошо показал и рассказал о данном продукте видео есть в Ютубе!)
Не нужно судить о производителе по одному эпизоду. А почему вы в пример не ставите десятки благодарных пользователей ТДН? Ошибки и брак запчастей присутствуют у любого отечественного и даже именитых западных автоконцернов. Отзываются сотни автомобилей и ничего! В нашей экономической ситуации нужно не топить производителей, а радоваться, что в стране есть такие энтузиасты и помогать им.
@@all-terrainvehiclesofRussia если бы дело не дошло до суда до да а когда производитель не желает устранить свой брак то это в простонародье называется на еби ближнего своего!
@@user-vm4qc6lg4x Думаю, тут дело в другом. Производитель Александр как никто другой заинтересован в благодарных пользователях своей техники. И всегда имеет отличную обратную связь, высылает нужные простые и эксклюзивные запчасти. А вот человек, на чьей вы стороне, это типичный юридически подкованный шантажист который выискивает проблемы в технике и подает на производителя в суд. Предварительно вымогая у него деньги. Сейчас ситуация такова, что он пытается получить с него возврат полной стоимости вездехода и чтобы вездеход остался у него! Это нормально?
@@all-terrainvehiclesofRussia Всех тонкостей не знаю этого дела,сужу по его рассказу,но сам с торгами имел дело и представление имею им спихнуть своё произведение конструкторское а дальше найти другого и ему впарить вы сами ролик смотрели, посмотрите.
Владимир, не нужно удалять свои комментарии!
имеет право жить
Мне понравился.Подбираю себе для рыбалки(летней),дров,навоза натаскать.но главное рыбалка.Чтоб заехать в озеро и рыбачить.Подойдёт ?
Да, все что перечислили на нем мы возим. На воде он очень устойчив, не качает, как "переломку" и рыба достается нормально.
Здравствуйте сколько стоит понижающий редуктор на карточку спасибо
Может быть вы делаете панижающий редукторна карточку классика 2106
На краны защиту надо ставить!
Как на грузовиках с ЦП? Не надо этого, особенно зимой во всю эту защиту лед набьется. В кранах у меня пробки пластмассовые, если кран провернет воздух не выйдет. И краны с маленькими барашками, утоплены глубоко в диск, еще не разу не открывались. На аппарате с центральной подкачкой шланги между штуцерами очень плотно садятся, их сложно сдернуть.
Несомненно, что ТДН - испытанный и доведённый вездеход с хорошей проходимостью. Но ему не хватает потребительских качеств - дизайна во всём, внутри и снаружи. Ну где это видано в автостроении, чтоб в кабине красовались сантехнические краны ... Критику и предложения можно было бы продолжить, но её воспринимают как обиду, а не как помощь ...
Сантехнический кран, который стоит 250 рублей со своей функцией справляется, это у всех так, не у меня одного. Другое дело, что он может быть хромированным, элитным, но я не против, кому такой не нравится, может поставить другой. Также и по дизайну, свои кузова и каркас крыльев с бардачком мы оцениваем в 30 тр. и они практичные. Можно взять аппарат без них, могу скинуть чертеж точек крепления, самостоятельно сделать, или заказать в каком нибудь тюнинг ателье космический дизайн. На пользу бы только пошло., а то на вездеходе , если его реально эксплуатируешь, а не просто выезжаешь покататься, вся эта красота долго не живет. Мнется, гнется, отрывается.
@@tdn400 Думаю, бесполезно объяснять или спорить с индийским водителем о стиле и украшательстве его авто, особенно, кабины. Но вы в России, в 21 веке ... Ладно, больше не буду, время лечит ...
@@user-mp9fm9pt6j Вот именно, мы в России. Вы думаете, я такой упоротый аскет, но у нас много покупателей именно такие.Что бы аппарат приносил пользу и окупился, его должно быть не жалко. Не поленитесь все же зайти на страницу нашу ВК и пролистать вниз, найти переломки с цветным пластиком образца 2014 года. Ссылку здесь не вставить. И что я видел потом, наблюдая за своей техникой. Пластик закрашен кисточкой в болотный цвет, что бы не приметно. Вместо кузова, аккуратного, сделанного на гибочнике, неотесаные доски с пилорамы ну и сам аппарат мятый, перемятый, ладно что ПНД, он назад отыгрывает. А сталь или люминий или композит - нет. Да у меня у самого не раз в воде на колеса наматывало браконьерские сети, трос с грузами отрывал крыло, но в нашем случае ремонт копеечный, ПНД сложно сломать. На вкус и цвет, как говорится. Можно взять у нас шасси и отделать, как хочешь. Некоторые так и делают.
Дверной проем. Это характеристика вездехода, как....
ПЧ редуктора сколько. И цена ТДн 400
Зайдите по ссылке вверху на страницу В контакте, там есть вся информация по этим вездеходам
А цена тдн
Добрый День ,Алесандр!Как с Вами Связаться?
Здравствуйте. Можно написать на почту: lapsakov@mail.ru или в ВК: vk.com/lapsakov
Переломки данный производитель не делает не вводите зрителей в заблуждение!
Александр сам в фильме сказал, что делает по просьбе одну-две в год.
@@all-terrainvehiclesofRussia по чьей просьбе?
@@user-vm4qc6lg4x Если вам нужна переломка, обратитесь, он сделает)
@@all-terrainvehiclesofRussia спасибо за совет!
Вологда,а почему два раза дороже чем в прошлом году
С УАЗ мостами 375, запчасти не с разборок, гарантия, техническая поддержка, это разве дорого?
@@tdn400 a ,сколько,хотелось бы что каракат стойл хоть 1/3 буханки,те уазика который недавно с завожа стоил около 9000уе
@@mindaugasjurevicius2264 так он и стоит 1/3 буханки. , не буханки, а грузового УАЗа-головостика, который сейчас 900, а не 9000у.е. разница 2/3, это двигатель ЗМЗ с раздаткой, отапливаемая кабина, и большой кузов. Так что с арифметикой ценообразования на нашем аппарате все нормально.
Неужели он думает ,то, что он говорит, этому все будут верить, и то ,что он говорит это правильно 😂 , деревня одним словом😂
на вкус и цвет товарищей нет
Придумайте как вазить сабак
Что толку от них если цена у них конь, это не уневирсальные вездеходы, которые может позволить рядовой человек
А почему конь. У нас запчасти новые, не с разборок и стоят в несколько раз, а некоторые на порядок дороже б/у. Из за этого такая цена.Но можно самостоятельно, как Олег на переломке, найти мосты, другие комплектующие. самому отремонтировать, тогда цена будет по карману.
На балансире с проходимца слизали
у проходимца не такой конструктив, изучи внимательнее, это раз и два проходимец помоложе будет)
Александр молодец, а мужик нудный
Производитель глаза от камеры прячет,это о чём говорит ? Да да вы поняли
А вы сами пробовали на камеру говорить? Это далеко не просто! Быть в кадре, да еще и мысли свои выражать.
стремный вездеход, поэтому не популярный но производитель ещё в мечтах о больших продажах
Что вы имеете ввиду? Внешний вид?
@@all-terrainvehiclesofRussia Под каждым нашим видео этого товарища что не устраивает. До этого на ВАЗ мостах трансмиссия слабая была, а сейчас что?
1
Не надо таких вездеходов!
Сейчас столько хороших вездеходов делают, и переломок, и цельнорамных, подешевле, подороже. А кто это покупает? Уровень ЗИС-5. Даже смотреть на это стыдно.
Вот уж не нужно приравнивать ТДН к Зисам! Вы сами используете ТДН чтобы так утверждать? На чем основаны ваши выводы?
В основе ЗИСа самая простая конструкция, где основным конкурентным преимуществом является только цена! Это самый продаваемый вездеход в России. Александр с вездеходами ТДН идет своим путем. Все делают переломки, а у него рамные вездеходы со своими инженерными решениями. Обратите внимание на передний мост, самосвальный кузов, не дорогую центральную подкачку. Кто еще так заморачивается? Подскажите мне пожалуйста производителя цельнорамных вездеходов в этой ценовой категории 400-450 тысяч? Даже маленький Литл уже стоит дороже.
@@all-terrainvehiclesofRussia Александр, сам тдн не использую. Впечатление сложилось из вашего видео. Ведь не обязательно быть космонавтом, чтобы разбираться в созвездиях. О вездеходах понимание есть, первый каракат был 25 лет назад, сделан был из ИЖа, трёхколёсный. Несколько каракатов было привычного переломного типа, одна переломка и сейчас есть. А в данный момент строю цельнорамный вездеход, но открытого типа. Можно сказать прототип (как Андрей Иванов делает😊), чтобы откатать трансмиссию, потом буду делать основательно экспедиционный вездеход. Хочу доказать, что за вменяемые деньги можно построить цельнорамный вездеход приличной проходимости. Попробую всё заснять на видео и выложить на канал, но как у вас наверно фильм не получится 😉.
Обидеть ни кого не хотел, если резко выразился.
Уважаю за труд и упорство! Но не каждый человек за свои сотни тысяч рублей согласится ездить на жёсткой табуретке внутри угловатого плавающего холодильника с видимой сваркой и заклёпками!! Если в 21 веке рекламировать холодный сортир на улице, то логичнее вернуться и к газетной бумаге вместо туалетной.
Сложно быть одновременно хорошим механиком-изобретателем, дизайнером и маркетологом, экономистом-финансистом и юристом, тем более организатором снабжения, производства и сбыта …
Обратите внимание на горы, где нет болот, озёр, снега, льда, охотников и рыболовов. Там совсем не нужна положительная плавучесть, утепление кабины и т.п. специфика вездеходов - снегоболотоходов, массово изготовляемых в Вологде, Новосибирске, Уфе, Архангельске, Пскове, Иркутске, Питере и т.д.
В горах нужны совсем другие вездеходы, которых нет в продаже! И вы можете занять эту свободную нишу!
Для гор не подходят фирменные серийные квадроциклы с малой колеёй и колёсной базой, без каркаса безопасности, на 1-2 человек, предназначенные для развлекательных «покатушек» .
Не всем нужна грязь, бурелом, крутые берега речек и прочие экстремальные испытания на техническую и человеческую выносливость и, в конце концов, не все хотят гробить свою собственность.
Предлагаю превратить заднюю тележку/полураму в полноценную грузовую платформу длиной от 2,3 до 3,5 м.? Я пересмотрел сотню сайтов и производств как грузовых вездеходов, так и прицепов для легковых авто разных стран и понял, насколько универсальным может быть, как сам прицеп, так и бортовая грузовая платформа у вездеходов! Объединив все технические и потребительские идеи можно создать востребованный вездеход при сравнительно небольшой цене. Главное - заложить в конструкцию макс. кол-во мест для возможной модернизации и увеличить диапазон специализаций.
Везде языком потрепать умеете, поднимите точку свою заднюю и сделайте хотя бы за эти деньги лучше. Каждому производителю пишете оценщик диванный
@@vezdexod-eger Вам моя правда глаза колет - пейте успокоительное ...
@@user-mp9fm9pt6j вы каждому производителю пишете свои тексты, а сами гвоздя не сделали. Ребята все стараются в силу своей грамотности, видения и финансовых возможностей. Но всегда найдется остряк с фразами не представляющего внимания о комплексности производства. Если дорого значить вор и олигарх, дёшево говно. Определитесь для себя в первую очередь, как вы живёте и к чему стремитесь. В России виновато не государство а эффект толпы, толпа образуется не для блага развития а для аморальных поступков
Я старался понять, что нужно для горной местности.. Очень много наших вездеходов эксплуатируют на Урале, есть в Якутии, на Алтае, на Кольском, там приличные сопки. Со многими владельцами я контактирую.Так вот первое. До гор еще надо доехать, а это как раз нужна хорошая плавучесть и проходимость. .В самих горах, т.е поднимаясь на уклоны, обязательная подготовка водителя. Было бы еще неплохо изменяемая геометрия подвески или центральная подкачка, как я в этом видео рассказываю. Перед уклоном спустил передние колеса, задние накачаны, едешь вниз-наоборот.Конечно изменяемая подвеска была бы лучше. Проблема в том, востребована ли она? Вот вы к примеру готовы выложить не меньше 150 тысяч.за эту опцию?на аппарате с уаз мостами, который стоит 375 т.р я могу ее сделать, но вездеход будет тяжелее кг на 120
Мой многолетний путь от испытателя авто до топ-менеджера позволяет мне объективно оценивать конечное изделие со всех сторон. Исправьте недоработки в своём вездеходе и ваши обиды на критику покажутся ребячеством. «… Вы все учились понемногу, чему-нибудь и как-нибудь …» Удачи.@@vezdexod-eger
техника хорошая !но истетики и качества 0 все по колхозному и наймите сварщика хорошего швы сварки позорища!
А можно конкретней, на какой минуте, секунде вы увидели плохо проваренный элемент? Вот эти машины варили 3 разных сварщика, 2 из которых очень такие профи.Что не так?
@@tdn400 ua-cam.com/video/PQdpCMiqKDU/v-deo.html
вот швы сварщика 2 разряда ище ua-cam.com/video/PQdpCMiqKDU/v-deo.html как мог паказал все безобразия швов не судите может неправильно вставил по времени
@@205romik да непонятно..я думал претензии к переломке.. ее варил для себя сварщик-любитель а тут не понял, что не так? Вообще то сварщик который варил этот аппарат на газопроводах до этого работал, где швы рентгеном просвечивают. личное клеймо имеет. все как положено, корень, заполнение.облицовка, ничего не отваливается, претензий по сварке нет.
@@tdn400 я рад пусть и дальше ничего не отламывается пусть ездит долго!!!!
Какорин одним словом...автоюрист, все вопросы к нему...
Саша, когда начнеш учить тех язык, все придурряешся.
Видео для дураков! Мой такие берет легко. Ты ОДИН, как я погоняй по болотам и без лебедки и сот.связи умник!
Нет, видео не для дураков, умник.Не понял, что значит"мой берет легко"?? И уверен, по болотам я погонял намного больше чем ты. И один и с грузом и без сотовой связи и когда ее еще не было. А вот ролик на твоем канале, "сквозь болота", к названию отношения не имеет, болота я там вообще не увидел.
@@tdn400 Лайт машина.
@@tdn400 Да смеши хоть меня