Приветствую Александр, отличные красоты с птичьего полёта нам показываешь. Ребята молодцы что производят копию вездехода Хищника, отличная модель вездехода и классные внутренние компоновки, но им нужно допилить по ходовке. А это значить переделать барабанную тормозную систему на дисковую, заднюю подвеску на двух линк, то есть убрать треугольник с шаровой, а поставить две тяги на сайлентблоках, что сразу даст колоссальную надёжность подвески и переделать на пружинные стойки, тем самым не будут у них вылетать пружины на диагоналках и на разрыв работать амортизаторы без ограничительных ремешков, которые быстро сгниют от влаги. Ну а передняя подвеска отлично сделана, но нужно переделать порнуху траверсы моста и отбойника, то есть приварить нормальными косынками, а не пластинчатые прихватки.)) На верхнем треугольнике убрать шаровую, а поставить такую же ШС как на нижней точке тяги, и нижнюю тягу переделать на треугольную и на такую же длину тяги. Вот тогда эта передняя подвеска будет колоссальной надёжности, а по рулевому механизму всё отлично сделано. Ну а по дизельному двигателю, можно же бюджетный китайский ставить марки TAIDONG QS-480, четырёх цилиндровый 1809 кубов не турбированный и он не хуже Куботы, такой же экономичный и проверенно лично мной годами. Ну а Барнаульскую резину берите не обрезанную, и сами регрувером обрежете на высоту протектора 35мм не срезая края протектора, измените угол нарезки протектора и сделайте её на ширину диска 690, вот тогда она будет отлично ехать по любой грязи и повысится скорость на воде. Ну а я всем желаю стального здоровья и удачи в вездеходном движении!!!
@@olgapuzikova685 Спасибо вам Ольга за комплимент, просто я занимаюсь разработкой и производством самодельной различной мототехникой от вездеходов, спорт багги и до подготовки различных джипов и грузовиков для экспедиций и тяжёлого не проходимого бездорожья. И моя задача заключается в том чтобы сконструировать или подготовить технику максимально комфортную и высоко надёжную как автомат Калашникова, чтобы люди могли проехать на ней по не проходимым местам нашей матушки земли, это куда глаза глядят от населённого пункта за три тысячи вёрст и вернутся на ней обратно без опаски поломок и счастливыми от путешествий. И где я вижу у всяких самодельных производителей не доработки, я стараюсь всегда подсказать ребятам чтобы они исправили свои косяки, так как будут страдать ихние клиенты)) и ихняя репутация по производству техники, и не будет пользоваться успешным потребительским спросом. Так что вот такие пряники Ольга, и удачи вам!
Радует что в России создаётся столько вездеходной техники ! Техника огонь ! Классно было бы если можно будет ставить винт на такую технику ! И ещё было бы не плоха чтобы поворотный мост был не только передний мост но и задний !
Интересная техника, оригинальное решение трансмиссии, хотя и внедрённое ещё на "Хищниках". Полностью солидарен с производителем, комфорт в приоритете проходимости. В гиблые места не обязательно лезть, можно и объехать. Вот только неужели не нашли русского слова для названия!
После кпп нива установлена кпп гранта????? Если кпп нива на 1передаче на первичный вал кпп гранта приходит момент кратно превышающий допустиный? Расскажите подробнее
Тоже на это обратил внимание. А если прикинуть, какой момент приходит к мостам на двух первых передачах и сравнить его с соболем, то окажется, что и мосты работают на пределе
Абалденно!!! Я ведь родился, вырос и живу в Тюмени. На Иртыше сразу узнал место где вы плавали. А вот об этом производстве никогда не слышал, хотя и проезжал Тобольск наверно сотню раз. Спасибо! В Абалак то почему не заехали? В монастырь. Видео было с левого берега, далеко.
Мы две ночи провели в Абалаке. Интересное место, номера с каминами и деревянными унитазами. Поразил масштаб деревянных построек. Вместо этой базы, целую деревню можно было построить) Ресторан тоже атмосферный, столы со стульями из деревянного массива. Я это не снимал, т.к. приезжали уже вечером, а уезжали рано утром. Вся концентрация усилий была на съемке вездеходов.
@@all-terrainvehiclesofRussia Дальше за Абалак дорога идёт до Омской области, тупик. Множество покинутых деревень, в оставшихся теплиться жизнь, люди работают вахтами. Бессмысленно строить деревню, люди живут там где есть работа.
Прекрасное виде!! Александр молодец, подробно, глубоко, по теме, все основные моменты показаны рассказаны, всё чётко, понятно, СПАСИБО ОГРОМНОЕ!! Опять не указана базовая стоимость! Но машины огонь!!! Зачем нам строить дороги???!!!!)))) Давайте стоить отличные вездеходы!!!!))))) Аппараты канечно бомба!!! Возможности тюнинга безграничны!!! Цены были бы попреемлимей, уверен они не дешёвые!!! Александр продолжайте в том же духе!!! Здоровья и успеха!!
Matros Mike Когда-то я писал Иванову в комментариях и предлагал эту систему, но он не ответил, видимо считает эту систему не рациональной и возможно он прав, поворотному мосту нужно больше места под крыльями а значит снижается внутренний объём машины.
Здравствуйте, не знаю кто такой Иванов но с точки зрения автомеханника это одно из лучших конструктивных решений ходовой части в плане динамики проходимости ВЕЗДЕХОДА. 👍
Замечательный пример на 22:00 - конструкция вездехода это второстипенное дело, как бы любой изготовитель ни нахваливал своё творение. В первую очередь вся проходимость зависит от типа и размера шин!.. А вот надёжность действительно зависит от простоты конструкции и использования новых комплектующих. 😉👨🔧
Молодцы создатели! Один вопрос к поворотному механизму, на сколько градусов может поворачиваться мост при такой системе поворота, и почему не сделать оба моста с такой системой поворота?
А вот этот способ подвески испытан давно лет десять назад я работал на месторождении в Томской области и у нас в транспортном цехе был хищник все как у этих ребят из Тобольска вот у этого хищника стоял ДВС ваз 2108 с коробкой от коробки выходил кардан на раздатку от газели колеса трикол шашечки летом он передвигался отлично по васюганским болотам а вот зимой натаптывая зимник всегда менялась раздатка от газели причина (выламывало корпус ) и ломался передний успокоитель или ось балансир то что держит баланс переднего моста переднее крепление моста было также из шаровых и чувствовало себя хорошо силы двигателю тоже хватало
@@НиколайБыков-у8р А из коробки-раздатки выходили щрус или крестовина? Тут по видео не разглядел, но если крестовины то это полный ПЭ ибо углы крестовин разные, думаю инженеры производителей не знают как работает карданная передача и чем крестовина отличается от шруса Если ставить крестовины то углы обоих крестовин на кард валу должны быть одинаковы при любом ходе подвестки
Открываем пятую передачу, отрываем шланги подкачки, прикрепленные пластиковыми хомутиками, упираемся огромным якорем под яблоком моста и любуемся на внешний вид похожий на хищника.
Хорошая задумка поворотный мост, ещё было бы лучше это вагонная компоновка и среднее расположение двигателя. Ремонт двигателя в сухости и большая внутренняя кубатура внутри.
Не нужно верить всему, что написано в интернете. Больше, чем уверен, что до Христиаства, так называемые "Язычники" были такими же людьми как и мы с вами. И ни каких человеческих жертвоприношений не делали! В лучшем случае продукты.
@@ДемьянАлександрович-н7р А ящерицу в честь кого назвали и в каком году, вы бы хоть подумали для начала и что послужило ее наименованию? Молох - изначально это имя демона.
@@1mpullse Сам не был) Всегда руководствуюсь логикой и здравым смыслом. И вам советую не брать за чистую монету, все что другими написано) А что касается названия Молох, так оно мне самому не нравится из-за своей двусмысленности.
Про дизель на Севере , это уже сейчас байка. Это при СССР например в Якутии цистерны с солярой стояли возле полей для тракторов и сельхозтехники и автол с краника сантехнического на АЗС , . До 2000 дизель стоил намного дешевле бензина .
Очень интересные технические решения, работаю на сборке болотоходов Север Трак , есть с чем сравнить. Тут всё сконструировано из отечественных запчастей, на Север Траках японские донорские комплексы панель-двигатель-коробка Тойота различной мощности, в Тюмени я заметил с японцами ситуация не такая как в Красноярске, хотя всего 2тыс .км. Ездил туда за машиной, народная любовь к японцам не носит такого широкого характера, для большинства же сибиряков восточнее - японский контракт за несколько десятилетий стал синонимом качества и надёжности. В Тюмени что с запчасти контрактными, что с ценой работ ситуация похуже, там конечно - отечественные запчасти предпочтительный вариант. Успехов производителям вездеходов! Получилось удачно! Менее мощно, чем агрегаты от Марк2, например, и мосты от 66 или крузера, но зато ремонтопригодно в любом регионе, где есть автомагазины , всё из отечественных запчастей.
Техника что надо 👍 Всё зависит от професионализма водителя и готовности техники! С большими колёса всепроходимые хоть в болото хоть куда , маленькие колёса для лесных, речных внедарожных покатушек! Это моё субъективное видение, но на маленьких колёсах выглядит огонь 😉 Хотя по словам изготовителя к ебеням можно ставить любые колёса и это правильно при наличии лебеди этой техники всё не почём!
Забавно, но многое напоминает и конструкцию Вилли у Саныча и первого Экстрима у Иванова. Саня! Молодец что ездишь и снимаешь! Не забывай по Вологодчину! Мало выездов и Лесниками и с Санычем! Там душевность и природа, это то что затягивает! Не увлекайся одним конструктивом и рекламой! Удачи и здоровья!
Ладно еще бы мост столял на шаровой от камаза, но собалиная.... туда же при ударе придет весь "момент", и еще нижняя часть моста, там с низу хреновина приварена которая будут тормозить всю машину и цепляться за землю
Да ладно, там двигатель нивовский , и редукция соответственная - по бездорожью сильно не разгонишь, это не джип, где можно на скорости на пень наскочить. Но в целом согласен , если можно усилить ответственный узел - надо усилить.
@@Dmitriy-l1q мне вообще ребята вы нравитесь, вам бы все усилять и усилять! Вам на танках нужно ездить! 😂 зачем там что то усилять? Машина выходного дня побухать съездить, к чему заморачиваться ?
В самом начале интервью вроде прозвучало, что "... по взаимной договорённости Хищник перестали выпускать, а парни взяли его решения и стали производить этот вездеход..."
А какой радиус поворота у этого чуда вам производитель рассказал? Как в лесу ездить? Тележный поворот давно известен и опробован хищьником и чтото в массы не пошел
@@ИгорьГригорьев-ы6о а у вас есть информация что данный тип стал народным? Я сужу по тому что вижу вокруг клоны шерпов лесников и массу переломок а вот с тележным поворотом чтото не попадаются. Радиус поворота у этой техники великоват для леса
@@bayn8504 А какой из перечисленных вами типов вездеходов стал народным? Каждый вездеход строится под свои задачи. Не спорю Хищнику не очень комфортно в лесу, но там и Трэколу не комфортно. Зато в тундре, на зимниках и по болотам, там где нужно проехать, не повредив ковровый слой. И при этом доставить грузы и людей к месту назначения, предложите альтернативу этим вездеходам. А смогут ли шерпоподобные с 1,5 тоннами груза ехать тысячи километров автономно, преодолевая при этом водные преграды и топкие болота? И по скольку эти машины производятся- значит это кому-то нужно.
@@ИгорьГригорьев-ы6о и я считаю что данная техника для тундры и зимников а видео показывают лес. Зрители поверят и купят за два ляма апарат который ни в один обьезд ни ни в каждую лесную дорогу .
И я не считаю хищьника плохим вездеходом, скорее неплохим и интересным благодаря его подвеске. А еще любопытно подробнее узнать как устроена трансмиссия
Моло́х (ивр. מולך; лат. Moloch, Мо́лех, «царь») - по устаревшей версии - название семитского божества, требующего человеческих жертвоприношений, и его культ; по новым представлением, - название самого ритуала жертвоприношения. Поклонение Молоху отличалось принесением детей в жертву через всесожжение
Херня а не машина! Постоянно меняй то, се! Выехал один раз, приехал меняй шаровые че за бред! Да и выглядит эта подвеска пипец как ненадежно. Нормально в кочку какую воткнешься и развалится вся эта конструкция.
@@ivanpopov3712 прежде чем рассуждать надо с дивана слезть ! Два года как тестирую этот аппарат , Проблемных узлов нет, бывает только если сам шары забычешь ! Запас прочность очень хороший,повторюсь кто прльзовал тот поймёт!
Приветствую Александр, отличные красоты с птичьего полёта нам показываешь. Ребята молодцы что производят копию вездехода Хищника, отличная модель вездехода и классные внутренние компоновки, но им нужно допилить по ходовке. А это значить переделать барабанную тормозную систему на дисковую, заднюю подвеску на двух линк, то есть убрать треугольник с шаровой, а поставить две тяги на сайлентблоках, что сразу даст колоссальную надёжность подвески и переделать на пружинные стойки, тем самым не будут у них вылетать пружины на диагоналках и на разрыв работать амортизаторы без ограничительных ремешков, которые быстро сгниют от влаги. Ну а передняя подвеска отлично сделана, но нужно переделать порнуху траверсы моста и отбойника, то есть приварить нормальными косынками, а не пластинчатые прихватки.)) На верхнем треугольнике убрать шаровую, а поставить такую же ШС как на нижней точке тяги, и нижнюю тягу переделать на треугольную и на такую же длину тяги. Вот тогда эта передняя подвеска будет колоссальной надёжности, а по рулевому механизму всё отлично сделано. Ну а по дизельному двигателю, можно же бюджетный китайский ставить марки TAIDONG QS-480, четырёх цилиндровый 1809 кубов не турбированный и он не хуже Куботы, такой же экономичный и проверенно лично мной годами. Ну а Барнаульскую резину берите не обрезанную, и сами регрувером обрежете на высоту протектора 35мм не срезая края протектора, измените угол нарезки протектора и сделайте её на ширину диска 690, вот тогда она будет отлично ехать по любой грязи и повысится скорость на воде. Ну а я всем желаю стального здоровья и удачи в вездеходном движении!!!
Я Тоболячка. Далека от техники и тем более вездеходов.., но с интересом посмотрела и почитала. Ваш коммент зачетный, развернутый, грамотный!
@@olgapuzikova685 Спасибо вам Ольга за комплимент, просто я занимаюсь разработкой и производством самодельной различной мототехникой от вездеходов, спорт багги и до подготовки различных джипов и грузовиков для экспедиций и тяжёлого не проходимого бездорожья. И моя задача заключается в том чтобы сконструировать или подготовить технику максимально комфортную и высоко надёжную как автомат Калашникова, чтобы люди могли проехать на ней по не проходимым местам нашей матушки земли, это куда глаза глядят от населённого пункта за три тысячи вёрст и вернутся на ней обратно без опаски поломок и счастливыми от путешествий. И где я вижу у всяких самодельных производителей не доработки, я стараюсь всегда подсказать ребятам чтобы они исправили свои косяки, так как будут страдать ихние клиенты)) и ихняя репутация по производству техники, и не будет пользоваться успешным потребительским спросом. Так что вот такие пряники Ольга, и удачи вам!
@@ВикторШевелёв-с6э и Вам удачи и работы в кайф👍
@@olgapuzikova685 спасибо и взаимно!
@@ВикторШевелёв-с6э Виктор подскажи из того что есть у Александра на канале по твоему какая самая надёжная техника?
А какая максимальная скорость? И какая цена
Цена 1650000р.
Руслан бери топ контент будет 👍👍
@@АлександрТочилин-ш7г ну да ))
@@Siberian-Wanderer не бери не хрена не будет топ , контакта, греется ну проходимость , так себе
Молодцы! Живем в Тобольске и не знали. Спасибо за интересное видео. Ребятам удачи и увеличение производства этой супер техники!
Даже не знал что их у нас выпускают! Привет с крутого берега!
Аналогично. Присоединяюсь к привету Владимира!
Саня привет,ты как всегда красавчик 👍🔥
Радует что в России создаётся столько вездеходной техники ! Техника огонь !
Классно было бы если можно будет ставить винт на такую технику !
И ещё было бы не плоха чтобы поворотный мост был не только передний мост но и задний !
«Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт» (с) Хватило же фантазии...
Ничего себе куда вас Александр занесло по соседски! 😀,смотрим!
Здравствуйте Александр! Спасибо за фильм! Сибирь есть Сибирь! Всё конкретно, основательно, надёжно! 👍
Здравствуйте где крепятся стабилизаторы линки вверх можно фото
Ждём следующий видосик. Подвеска интересная. Обзор давайте.
Вездеходу зачёт! 👍
Александру Мосину привет большой! 👋😎
Здравствуйте, отличный аппарат 👍 конструктивно грамотно сделан .
Александр, спасибо за интересное видео...
Прослушал цену вездеход класс на хищника ездил и зимой без проблем а зимой вообще класс.
Мужики радуюсь за вас !
Бескрайняя Сибирь..... ! Очень красиво !
Лайк Вездеходчикам землякам !!!
Интересная техника, оригинальное решение трансмиссии, хотя и внедрённое ещё на "Хищниках". Полностью солидарен с производителем, комфорт в приоритете проходимости. В гиблые места не обязательно лезть, можно и объехать. Вот только неужели не нашли русского слова для названия!
В селе бизино хищники производят, в моей деревне)
Респект мужики! Вездеходы огонь!!!
Вопрос назревает по тяге идущей снизу к переднему мосту. Как сайлент дает такой поворот? При том что он стоит горизонтально.
После кпп нива установлена кпп гранта????? Если кпп нива на 1передаче на первичный вал кпп гранта приходит момент кратно превышающий допустиный? Расскажите подробнее
Тоже на это обратил внимание. А если прикинуть, какой момент приходит к мостам на двух первых передачах и сравнить его с соболем, то окажется, что и мосты работают на пределе
Абалденно!!! Я ведь родился, вырос и живу в Тюмени. На Иртыше сразу узнал место где вы плавали. А вот об этом производстве никогда не слышал, хотя и проезжал Тобольск наверно сотню раз. Спасибо! В Абалак то почему не заехали? В монастырь. Видео было с левого берега, далеко.
Мы две ночи провели в Абалаке. Интересное место, номера с каминами и деревянными унитазами. Поразил масштаб деревянных построек. Вместо этой базы, целую деревню можно было построить) Ресторан тоже атмосферный, столы со стульями из деревянного массива. Я это не снимал, т.к. приезжали уже вечером, а уезжали рано утром. Вся концентрация усилий была на съемке вездеходов.
@@all-terrainvehiclesofRussia Дальше за Абалак дорога идёт до Омской области, тупик. Множество покинутых деревень, в оставшихся теплиться жизнь, люди работают вахтами. Бессмысленно строить деревню, люди живут там где есть работа.
Молодец Саша , красиво снято .
Прекрасное виде!! Александр молодец, подробно, глубоко, по теме, все основные моменты показаны рассказаны, всё чётко, понятно, СПАСИБО ОГРОМНОЕ!! Опять не указана базовая стоимость! Но машины огонь!!! Зачем нам строить дороги???!!!!)))) Давайте стоить отличные вездеходы!!!!))))) Аппараты канечно бомба!!! Возможности тюнинга безграничны!!! Цены были бы попреемлимей, уверен они не дешёвые!!! Александр продолжайте в том же духе!!! Здоровья и успеха!!
Хотел узнать, можно ездить по дорогам общего пользование?
Александр ближе к нам перемешается география разведки вездеходов ! Хорошее видео .
Якутия смотрит, привет
Молодцы, таланты всегда в России были. Видел их на улице, красивые звери.
Интересно было бы услышать оценку этой конструкции у Иванова (который вездеходы Лесник делает). А лучше сравнительные заезды 😁
Matros Mike Когда-то я писал Иванову в комментариях и предлагал эту систему, но он не ответил, видимо считает эту систему не рациональной и возможно он прав, поворотному мосту нужно больше места под крыльями а значит снижается внутренний объём машины.
Он не умеет их тоже делать
@@ivanpopov3712 а мне показалось, что он очень грамотный разработчик. А кто по-вашему умеет?
Здравствуйте, не знаю кто такой Иванов но с точки зрения автомеханника это одно из лучших конструктивных решений ходовой части в плане динамики проходимости ВЕЗДЕХОДА. 👍
Вот тут правильно сделано. Передние колеса вынесены за нос машины это обеспечивает лучшую проходимость
Почти в соседях производят эти вездеходы.
Форсирование Иртыша против течения это мощно💪
А вместо этого шарового если поставить шкворень от грузовика или поворотный кулак ?
Замечательный пример на 22:00 - конструкция вездехода это второстипенное дело, как бы любой изготовитель ни нахваливал своё творение. В первую очередь вся проходимость зависит от типа и размера шин!.. А вот надёжность действительно зависит от простоты конструкции и использования новых комплектующих. 😉👨🔧
Блииин, Александр , че заранее не сказал что ты приедеш 🙂
Добрый день! Тоболякам большой привет! Ничего так машинки. Переправлялись, я так думаю в районе Абалак? Якутск смотрит
Абалак 😀
А как с водой в мостах?
Привет из Тобольска!
Здраствуйте! а какая полная стоимость такой техники?
Не удается получить доступ к сайту.
Очень хочется владеть таким вездеходом
Валя ко мне в подружки и вместе будем ездить у меня есть.
Класс
Столько вездеходов разных делают люди, таланты, а легковушку некому в России сделать
такова политика гос.
Чем плоха Веста или Xray? Не легковушки?
@@igorekm1966 это не русские авто, более 80% комплектующих импортные. с таким же успехом и форд можно назвать русской тачкой.)
@@AlexanderBodry C таким же успехом вольво можно назвать китайским, да и вообще очень много разных марок, глобализация сэр
@@igorekm1966ну тогда Вольво русский грузовик, ведь его собирают под Калугой, а из каких деталей, не важно - глобализация же!
Молодцы создатели! Один вопрос к поворотному механизму, на сколько градусов может поворачиваться мост при такой системе поворота, и почему не сделать оба моста с такой системой поворота?
Не намного поворачивается , а если оба моста на а-образные рычаги поставить то никакие стабилизаторы не помогут ну и сложно громоздить.
Тогда он упадет набок. Это ведь как 3 Колесник получается
@@АлександрСветлаков получится как двух колесник))) конечно заваливаться будет
Лайкос!!!
Показалось,система поворота переднего моста сложновата,много разных тяг.
Сань,спасибо.очень интересная подвеска.а как надежность?и еще,раздатка есть или нет
А вот этот способ подвески испытан давно лет десять назад я работал на месторождении в Томской области и у нас в транспортном цехе был хищник все как у этих ребят из Тобольска вот у этого хищника стоял ДВС ваз 2108 с коробкой от коробки выходил кардан на раздатку от газели колеса трикол шашечки летом он передвигался отлично по васюганским болотам а вот зимой натаптывая зимник всегда менялась раздатка от газели причина (выламывало корпус ) и ломался передний успокоитель или ось балансир то что держит баланс переднего моста переднее крепление моста было также из шаровых и чувствовало себя хорошо силы двигателю тоже хватало
@@НиколайБыков-у8р А из коробки-раздатки выходили щрус или крестовина?
Тут по видео не разглядел, но если крестовины то это полный ПЭ ибо углы крестовин разные, думаю инженеры производителей не знают как работает карданная передача и чем крестовина отличается от шруса
Если ставить крестовины то углы обоих крестовин на кард валу должны быть одинаковы при любом ходе подвестки
Открываем пятую передачу, отрываем шланги подкачки, прикрепленные пластиковыми хомутиками, упираемся огромным якорем под яблоком моста и любуемся на внешний вид похожий на хищника.
Хорошие вездеходы, Александр ты молодец что приехал и отснял фильм!
Хороший у них диаметр колеса, за счет этого и едут, мост вторую роль играет.
Хорошая задумка поворотный мост, ещё было бы лучше это вагонная компоновка и среднее расположение двигателя. Ремонт двигателя в сухости и большая внутренняя кубатура внутри.
Интересно..
С языка снял ! Только мосты портальные, донора агрегатов взять Эстиму тойоту с её компоновкой.
Японские запчасти б/у , намного надёжнее ,чем новые Российские
Ну вот нормальный вездеход и по цене норм!
Вот такую технику я бы хотел!
Молох - языческое божество, которому приносили в дар детей. Название супер😅
Мозгов нету вот и приносили, каждый воспринемает в силу своей испорчености, у нас ассоциации возникают с ящерецой которая везде проползет!
Не нужно верить всему, что написано в интернете. Больше, чем уверен, что до Христиаства, так называемые "Язычники" были такими же людьми как и мы с вами. И ни каких человеческих жертвоприношений не делали! В лучшем случае продукты.
@@all-terrainvehiclesofRussia А вы откуда знаете как все было? Сами там были или по зомбоящику сказали вам?
@@ДемьянАлександрович-н7р А ящерицу в честь кого назвали и в каком году, вы бы хоть подумали для начала и что послужило ее наименованию? Молох - изначально это имя демона.
@@1mpullse Сам не был) Всегда руководствуюсь логикой и здравым смыслом. И вам советую не брать за чистую монету, все что другими написано) А что касается названия Молох, так оно мне самому не нравится из-за своей двусмысленности.
Смотрятся классно,брутально такие настоящие капотники,а не какое-то обрубыши.
Про дизель на Севере , это уже сейчас байка. Это при СССР например в Якутии цистерны с солярой стояли возле полей для тракторов и сельхозтехники и автол с краника сантехнического на АЗС , . До 2000 дизель стоил намного дешевле бензина .
Очень интересные технические решения, работаю на сборке болотоходов Север Трак , есть с чем сравнить. Тут всё сконструировано из отечественных запчастей, на Север Траках японские донорские комплексы панель-двигатель-коробка Тойота различной мощности, в Тюмени я заметил с японцами ситуация не такая как в Красноярске, хотя всего 2тыс .км. Ездил туда за машиной, народная любовь к японцам не носит такого широкого характера, для большинства же сибиряков восточнее - японский контракт за несколько десятилетий стал синонимом качества и надёжности. В Тюмени что с запчасти контрактными, что с ценой работ ситуация похуже, там конечно - отечественные запчасти предпочтительный вариант.
Успехов производителям вездеходов!
Получилось удачно! Менее мощно, чем агрегаты от Марк2, например, и мосты от 66 или крузера, но зато ремонтопригодно в любом регионе, где есть автомагазины , всё из отечественных запчастей.
Зачетные вездеходы
А какая цена этих красавцев?
От 2,5 миллиона рублей
👍
Почитайте предложения Минлесхоза ! Скоро почти всю эту технику поставят на прикол ! Разрешат передвигаться только в лаптях и с посохом !
Техника что надо 👍
Всё зависит от професионализма водителя и готовности техники!
С большими колёса всепроходимые хоть в болото хоть куда , маленькие колёса для лесных, речных внедарожных покатушек!
Это моё субъективное видение, но на маленьких колёсах выглядит огонь 😉
Хотя по словам изготовителя к ебеням можно ставить любые колёса и это правильно при наличии лебеди этой техники всё не почём!
Коля на своём Walle эту лужицу даже не заметил бы.
Приветствую Александр ! А ты не задумался реализовать такой тип подвески на строящемся Иване ?
О крестовине на переднем мосту как бы подробней узнать. А насчет газелевской шаровой поворота моста сибиряки ставят часть реактивной штанги Урал.
оп-па к нам приехали! ну как понравилось?
Видео интересное но вопрос цены так и не прозвучал, а это в наше время не мало значит. Производителю респект.
Здравствуйте. В конце второй серии цена будет озвучена.
Класс география расширяется 👍
Хищник рулит✌
Знал бы что ты в Тобольске подскочил бы на своей тарантайке)))
👍🏽Машинки классные!💪🏽
Бютжетная версия с боку, действительно напоминает раздутый 69-й)))
Шикарно!
Снегоболотоход Остяк ездим всегда и везде в любое время года без лебедки
За такую цену,пусть они сами ездят!)))
Мне интересно какая цена, должна быть по вашему?
серьезно живу в Тобольске всю жизнь слышу в первый раз ахахаха))))
Забавно, но многое напоминает и конструкцию Вилли у Саныча и первого Экстрима у Иванова. Саня! Молодец что ездишь и снимаешь! Не забывай по Вологодчину! Мало выездов и Лесниками и с Санычем! Там душевность и природа, это то что затягивает! Не увлекайся одним конструктивом и рекламой! Удачи и здоровья!
Ладно еще бы мост столял на шаровой от камаза, но собалиная.... туда же при ударе придет весь "момент", и еще нижняя часть моста, там с низу хреновина приварена которая будут тормозить всю машину и цепляться за землю
Да ладно, там двигатель нивовский , и редукция соответственная - по бездорожью сильно не разгонишь, это не джип, где можно на скорости на пень наскочить.
Но в целом согласен , если можно усилить ответственный узел - надо усилить.
@@Dmitriy-l1q мне вообще ребята вы нравитесь, вам бы все усилять и усилять! Вам на танках нужно ездить! 😂 зачем там что то усилять? Машина выходного дня побухать съездить, к чему заморачиваться ?
@@DAS-io5vn побухать съездить зачем тебе такая машина?
Хищник на мостах шишиги ,это ХИЩНИК!
Да это хищьник не? Переименовали или как всегда плагиат? Хищьнику лет 15 а то и более
Как обычно, где-то что-то подсмотрели, чуть-чуть поменяли и влепили свой лэйбл)
В самом начале интервью вроде прозвучало, что "... по взаимной договорённости Хищник перестали выпускать, а парни взяли его решения и стали производить этот вездеход..."
Александр молодец расширяет географию обзоров . Теперь срочно в Новосибирск на производство Соколов!
Я НЕПОНИМАЮ ЛЮДЕЙ.ПОЧЕМУ ИМЕННО НА АМЕРИКУ "СМОТРЯТ" РАЗВЕ В РОССИИ НЕТ ЖИВОТНЫХ В ЧЕСТЬ КАВО НАЗВАТЬ МАШИНУ?
И если что Хабаровский край неграмотные Вы люди, а он сказал Хабаровская облость.
Ставь волги мосты и забудь про что такое паломка
Тобольские монстры
в1638 г.пятидесятник Иван Москвитин ,ТОБОЛЬСКОГО приказа, со товарищами, вышел к берегам Тихого океана, по р.Улье...
А ПОВТОРИТЬ - СЛАБО???))))
И, что соболиные мосты выдерживают лапти 1600???!!!
А какой радиус поворота у этого чуда вам производитель рассказал? Как в лесу ездить? Тележный поворот давно известен и опробован хищьником и чтото в массы не пошел
От куда информация, что не пошел?
@@ИгорьГригорьев-ы6о а у вас есть информация что данный тип стал народным? Я сужу по тому что вижу вокруг клоны шерпов лесников и массу переломок а вот с тележным поворотом чтото не попадаются. Радиус поворота у этой техники великоват для леса
@@bayn8504 А какой из перечисленных вами типов вездеходов стал народным? Каждый вездеход строится под свои задачи. Не спорю Хищнику не очень комфортно в лесу, но там и Трэколу не комфортно. Зато в тундре, на зимниках и по болотам, там где нужно проехать, не повредив ковровый слой. И при этом доставить грузы и людей к месту назначения, предложите альтернативу этим вездеходам. А смогут ли шерпоподобные с 1,5 тоннами груза ехать тысячи километров автономно, преодолевая при этом водные преграды и топкие болота? И по скольку эти машины производятся- значит это кому-то нужно.
@@ИгорьГригорьев-ы6о и я считаю что данная техника для тундры и зимников а видео показывают лес. Зрители поверят и купят за два ляма апарат который ни в один обьезд ни ни в каждую лесную дорогу .
И я не считаю хищьника плохим вездеходом, скорее неплохим и интересным благодаря его подвеске. А еще любопытно подробнее узнать как устроена трансмиссия
Моло́х (ивр. מולך; лат. Moloch, Мо́лех, «царь») - по устаревшей версии - название семитского божества, требующего человеческих жертвоприношений, и его культ; по новым представлением, - название самого ритуала жертвоприношения. Поклонение Молоху отличалось принесением детей в жертву через всесожжение
Я говарю правду
Мдэ-ээээ.... Название конечно супер((
Херня а не машина! Постоянно меняй то, се! Выехал один раз, приехал меняй шаровые че за бред! Да и выглядит эта подвеска пипец как ненадежно. Нормально в кочку какую воткнешься и развалится вся эта конструкция.
Откуда такие познания?очень прочная техника,кто пользовался тот знает, а кто диваный тот глупости собирает!
У нас на Чукотке Хищники гоняют и ни кто не жалуется
Верно сказано, слишком много проблемных узлов, бортоповороты с лодкой рулят
@@ivanpopov3712 прежде чем рассуждать надо с дивана слезть ! Два года как тестирую этот аппарат , Проблемных узлов нет, бывает только если сам шары забычешь ! Запас прочность очень хороший,повторюсь кто прльзовал тот поймёт!
Да и вездеходом его трудно назвать,так,для комфортного передвижения по легкому бездорожью
Кто здесь?😂
резина гладкая без грунтозацепов. какое ему болото.
По асвальту можно и на легковой ездить
Цена не для нефтяной компании
если это вездеход зачем делать такую петлю направо.
колёса у шерпа как по моему практичнее
Прежде чем свои умозаключения писать о колесах надо хоть чють чють разбиратся в вездеходной технике.Диванный эксперт.
+
Утюги
Вездеход хороший а вот название....