Tinha interesse na moto, já que tenho uma Vstrom 650. Seria meu upgrade. Mas com pneu com câmara de ar não dá. Uma falha enorme. A 650 e 1050 já tem pneu sem câmara. Não tem motivo para a 800 ter pneu com câmara. Vou ficar com a minha 650.
Eu vi a moto pessoalmente e não gostei das cores. Rodas com câmara e não tem acelerador automático e nem aquecimento de punho que são essenciais para longas viagens. A bolha que colocaram na moto deve proteger do vento, algum anão 😂
Fala Gabriel. Não sei se está falando especificamente da naked, mas a V-Strom está com uma cavalaria e torque bem próximos do que tem a GS 800. Pilotando as duas senti o motor forte o suficiente para divertir pilotos moderados. Para uma pilotagem mais esportiva, aí sim, já é outra história. Vale a pena fazer um test ride.
@@motorelax Me referi a GS. Considerando que eu tive uma GSX S1000 e já andei na GSX 750, achei essa GS desanimadora, uma "involução". A GS substitui a linha GSX em tecnologia, mas o desempenho fica pra trás. Eu sei que a tendência agora são essas bicilíndricas, mas não tem como suportar um ronco de liquidificador em uma moto desse porte. Prefiro juntar grana mais um aninho e comprar uma Street Triple, mesmo que não seja meu desejo original.
Ah sim, Gabriel. A música e potência dos 4 canecos das GSX é outro nível realmente. Um espetáculo! O que estamos vendo é a economia de escala como critério mais importante para novos lançamentos em praticamente todas as marcas. Criam um motor padrão, e vestem as motos para ter uma em cada categoria.
Suzuki do Brasil nas mãos da JTZ é lamentável, sem lojas, sem preço bom, revisões curtas e caras. JTZ estraga Haouje, Kymco, Zontes....cai quem quer. Triumph mais potente e mais leve e preço melhor.
Vamos ver Sidney. Estive no evento, conversei com o pessoal da JTZ e neste lançamento já adotaram uma estratégia de preço razoável e atrativa. Os 2 lançamentos são produtos ótimos que eu tive a oportunidade de pilotar por um trecho curto. As motos são muitíssimo boas - motor forte e muito seguras. Vamos torcer para somarem à concorrência que também tem excelentes opções.
ótimo vídeo eu gostei, 👍👍😍😍❤❤
Valeu M&M! 👊
@@motorelax 👍
Show!
Fala Narciso! Pilotei pro um trecho pequeno na sede da Suzuki e as motos são excelentes!
Tinha interesse na moto, já que tenho uma Vstrom 650. Seria meu upgrade. Mas com pneu com câmara de ar não dá. Uma falha enorme. A 650 e 1050 já tem pneu sem câmara. Não tem motivo para a 800 ter pneu com câmara. Vou ficar com a minha 650.
Eu vi a moto pessoalmente e não gostei das cores. Rodas com câmara e não tem acelerador automático e nem aquecimento de punho que são essenciais para longas viagens. A bolha que colocaram na moto deve proteger do vento, algum anão 😂
Pq esse pneu com câmara?
Uma moto de OITOCENTAS cilindradas com 84cv e DOIS CILINDROS é BROXANTE!
Fala Gabriel. Não sei se está falando especificamente da naked, mas a V-Strom está com uma cavalaria e torque bem próximos do que tem a GS 800. Pilotando as duas senti o motor forte o suficiente para divertir pilotos moderados. Para uma pilotagem mais esportiva, aí sim, já é outra história. Vale a pena fazer um test ride.
@@motorelax Me referi a GS. Considerando que eu tive uma GSX S1000 e já andei na GSX 750, achei essa GS desanimadora, uma "involução". A GS substitui a linha GSX em tecnologia, mas o desempenho fica pra trás. Eu sei que a tendência agora são essas bicilíndricas, mas não tem como suportar um ronco de liquidificador em uma moto desse porte.
Prefiro juntar grana mais um aninho e comprar uma Street Triple, mesmo que não seja meu desejo original.
Ah sim, Gabriel. A música e potência dos 4 canecos das GSX é outro nível realmente. Um espetáculo! O que estamos vendo é a economia de escala como critério mais importante para novos lançamentos em praticamente todas as marcas. Criam um motor padrão, e vestem as motos para ter uma em cada categoria.
Suzuki do Brasil nas mãos da JTZ é lamentável, sem lojas, sem preço bom, revisões curtas e caras. JTZ estraga Haouje, Kymco, Zontes....cai quem quer. Triumph mais potente e mais leve e preço melhor.
Vamos ver Sidney. Estive no evento, conversei com o pessoal da JTZ e neste lançamento já adotaram uma estratégia de preço razoável e atrativa. Os 2 lançamentos são produtos ótimos que eu tive a oportunidade de pilotar por um trecho curto. As motos são muitíssimo boas - motor forte e muito seguras. Vamos torcer para somarem à concorrência que também tem excelentes opções.