@@mecatronicamotosur6779y cuando se abre el acelerador a tope hay suficiente vacío? Pues no obvio, explicame que hace el PAIR en momentos que hay mas contaminación a gas abierto en Revoluciones mas altas del motor? Si la respuesta es si se abre pero menos entonces el. Flujo de aire fresco para Requemar los gases no quemados es menor entonces de mucho no es útil el PAIR correcto? Y desde otro escenario que a gas abierto en plena carga del motor a mayor RPMs el PAIR no abre por. Falta de vacío en la etapa de control entonces no entra la tal esperada función de proteger el ambiente ese válvula PAIR ¿correcto? O mi apreciación es incorrecta?
El único maestro coherente con lo q dice porq hay otritos por ahi q los elimina como q si fuera un sistema egr pensando q le va dar mas potencia,este sistema como dice solo inyecta aire fresco al sistema de escape para evitar contaminación al medio ambiente en conclusión no afecta al rendimiento del motor!! Lo felicito saludos 😎
A modo de aporte digo dos cosas Una: Este sistema se diseño para enfriar los gases de salida, porque los gases de escape al llegar a ( creo) 700* generan oxido nitroso , que es perjudicial para el medioambiente, enfriandolos a esos gases y evitando la generacion bajando la temperatura de los gases al salir, convirtiendo el oxido nitroso ( perjudicial) en Dioxido de nitrogeno, muchisimo menos nocivo. segunda: observen el punto tres de la imagen, en ese punto hay otra valvula, es una valvula tipo FLAPPER , esa valvula permite un solo sentido de circulacion de los gases ,es decir, que solo pasen gases HACIA EL ESCAPE y no que retornen , sellando el retorno en cada ciclo de escape, que es cuando la propia salida e escapes genera una succión "chupando" el aire frio , pero al cerrar el ciclo de escape esos gases podrian volver al filtro de aire, esa válvula tipo flapper sella eso. Buweno, esta valvula, como retiene gases en inversa, se suelen carbonizar por la parte de adentro digamos, en la seccion que los gases retornan y son sellados por esta valvula vi gente que dice que este sistema quita fuera a la moto....si alguien me explica técnicamente de que manera quitaría fuerza a un motor esto , me lo podria hacer saber??
Buen aporte en términos técnicos al tema abordado en el vídeo, pierde fuerza cuando se desconecta o se raja la manguera que lleva la presión negativa hacia la válvula PAIR.
@@mecatronicamotosur6779 exacto, solo cuando falla quitaría fuerza , pero en un uso normal y en buen estado No quita fuerza a la moto , de ninguna manera
Hermano me trajeron una wave que no mantiene el relenti y probando le quite la manguera qué sale de admisión del pair y ahí si mantiene las 4pm. Que podría ser. Gracias
Me compre una Honda wave 110cc semiautomatica nueva 2024 , soy de cusco perú, pero al hacer la salida en una pendiente con 2 personas no sube y pierde torque, a que se debe ?
Si la moto es nueva no tendrá la potencia necesaria todavía hasta cumplir el proceso de asentamiento del motor, que es 500 km o más, luego debe calibrarse el motor y regular los surtidores del carburador
Excelente video tutorial y muy bien explicado, es el mejor video tutorial que he visto hasta ahora que explica el funcionamiento de la valvula pair.
Saludos amigo, no se olvide de suscribirse.
Consulta si tengo ese filtro de gases tapado me de alto los hidrocarburos?
Me alegra mucho encontrar este vídeo. Me es de mucha ayuda. Gracias por compartir su conocimiento . Sigan a sí.
Gracias amigo, saludos.
@@mecatronicamotosur6779y cuando se abre el acelerador a tope hay suficiente vacío? Pues no obvio, explicame que hace el PAIR en momentos que hay mas contaminación a gas abierto en Revoluciones mas altas del motor? Si la respuesta es si se abre pero menos entonces el. Flujo de aire fresco para Requemar los gases no quemados es menor entonces de mucho no es útil el PAIR correcto? Y desde otro escenario que a gas abierto en plena carga del motor a mayor RPMs el PAIR no abre por. Falta de vacío en la etapa de control entonces no entra la tal esperada función de proteger el ambiente ese válvula PAIR ¿correcto? O mi apreciación es incorrecta?
El único maestro coherente con lo q dice porq hay otritos por ahi q los elimina como q si fuera un sistema egr pensando q le va dar mas potencia,este sistema como dice solo inyecta aire fresco al sistema de escape para evitar contaminación al medio ambiente en conclusión no afecta al rendimiento del motor!! Lo felicito saludos 😎
exacto, son tan poco instruidos que confunden un EGR con una PAIR, con funciones absolutamente opuestas , ajaja
Que buena explicación.
Gracias amigo saludos.
A modo de aporte digo dos cosas
Una: Este sistema se diseño para enfriar los gases de salida, porque los gases de escape al llegar a ( creo) 700* generan oxido nitroso , que es perjudicial para el medioambiente, enfriandolos a esos gases y evitando la generacion bajando la temperatura de los gases al salir, convirtiendo el oxido nitroso ( perjudicial) en Dioxido de nitrogeno, muchisimo menos nocivo.
segunda: observen el punto tres de la imagen, en ese punto hay otra valvula, es una valvula tipo FLAPPER , esa valvula permite un solo sentido de circulacion de los gases ,es decir, que solo pasen gases HACIA EL ESCAPE y no que retornen , sellando el retorno en cada ciclo de escape, que es cuando la propia salida e escapes genera una succión "chupando" el aire frio , pero al cerrar el ciclo de escape esos gases podrian volver al filtro de aire, esa válvula tipo flapper sella eso.
Buweno, esta valvula, como retiene gases en inversa, se suelen carbonizar por la parte de adentro digamos, en la seccion que los gases retornan y son sellados por esta valvula
vi gente que dice que este sistema quita fuera a la moto....si alguien me explica técnicamente de que manera quitaría fuerza a un motor esto , me lo podria hacer saber??
Buen aporte en términos técnicos al tema abordado en el vídeo, pierde fuerza cuando se desconecta o se raja la manguera que lleva la presión negativa hacia la válvula PAIR.
@@mecatronicamotosur6779 exacto, solo cuando falla quitaría fuerza , pero en un uso normal y en buen estado No quita fuerza a la moto , de ninguna manera
Hermano me trajeron una wave que no mantiene el relenti y probando le quite la manguera qué sale de admisión del pair y ahí si mantiene las 4pm. Que podría ser. Gracias
Puede ser que sea esa manguera, anulalo poniendo una manguera doblada que no entre aire.
Amigo una consulta. Tengo un wave nf y pierde aceite por ese lugar en el cañito cromado. Porque puede ser?
Está humeando seguro, eso necesitar reparación de toda la cabeza de fuerza.
Hay video que dicen que si ese sistema está dañado dice que el relantin del carburador comienza a estar inestable la rpm
Si es cierto, cuando está quebrado la manguera de toma de vacío, entra aire y eso hace que el motor no tenga mínimo.
@@mecatronicamotosur6779muy importante información, gracias por tu importante información.
como se llama el filtro de aire de la manguera de entrada donde lo venden?
Solo como filtro de aire del sistema PAIR, no es tan comercial, pero como pedido en los consecionarios honda si hay
@@mecatronicamotosur6779 Tendrá video tutorial de como sustituir ese filtro PAIR? el manual dice que se cambia a los 24.000 km
Me compre una Honda wave 110cc semiautomatica nueva 2024 , soy de cusco perú, pero al hacer la salida en una pendiente con 2 personas no sube y pierde torque, a que se debe ?
Si la moto es nueva no tendrá la potencia necesaria todavía hasta cumplir el proceso de asentamiento del motor, que es 500 km o más, luego debe calibrarse el motor y regular los surtidores del carburador
Mi moto honda 110 echa explosiones y le cancele el sistema. Tu crees que me perjudique. Gracias
No hace nada que lo quites...es solo por normas de contaminación que trae ese sistema..si lo quitas no pasa nada amigo..✌
El sistema pair es solo para reducir la contaminación, a menos que esté desconectado o quebrado la manguera que sale de la admisión.
Una pregunta seguro que anulando este sistema no mejor el rendimiento de la moto..? Asta donde se el 4 tiempos entre más calienta es más eficiente...
No mejora, a menos que el sistema haya estado funcionando mal, que la toma de presión negativa este roto la manguera.
Yo pensé que esa válvula era para volver a quemar los gases que salen del escape
Eso es el egr hay uno que es similar al Pair