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来年1月にzc31sからzc33sへ乗り換える予定なんですが、こういう動画観るとあらためて良いクルマなんだなあと感じます。長年乗り続けたzc31sを手放すのが惜しくなってきました…。
コメントありがとうございます(^^♪それぞれ違った良さがありますよね。31,32はNAならではの回す楽しさ、33はターボのトルクフルな走り。甲乙つけがたいですね。続けて32,33と上げていく予定なので是非ご覧になってください!
31は2型からウィンカーミラーとなり、ギア比が変わって、レブリミットが7500rpmに変更になりましたね。それに伴い、エンジンのバルブスプリングも強化されています。1-2速がクロスしたので、シグナルダッシュで1型と比べる半車身ほど前に出ます。細かい部分だと1型はリアシートが跳ね上げ式ですが、2型以降は通常の分割式ですね。シフトノブも1型は差し込み式で、交換が面倒ですが、2型以降はねじ込み式になっています。購入するときに気になるのはこの辺りですね!
コメントありがとうございます(^^♪そうなんですね!ギア比が変わったるのは聞いたことがあります。走り重視のユーザーは2型以降をチョイスするのが正解ですね!リアシートまで変わっているとは。差し込み式シフトノブは2000年代の日産車に多いイメージですが、あれ面倒ですね。。シフトノブ変えるだけなのに結構手間で。
31懐かしい!!乗ってましたよ自分のは・社外タコ足・サンラインレーシングのレーシングマフラー・RS-Rダウンサス・社外コンピューターと最初からイジってる車でした音はかなりうるさかったですね近所迷惑になってたかも、、、リミッターカットしてたので、230km/hまで出ました(笑)この手の車で200km/h出すのは、ホントに怖いですハンドルがブルブルブルって震えますもんてか、フロントが浮きそうな感覚がマジで怖かったですあれ以上は、怖くて出せませんでしたねあとめっちゃ太いマフラーだったので、低速トルクがスカスカでしたね乗った感じは、イジって初めて面白くなる車だと思いましただからノーマルで乗ってると、非力で面白くないと感じました
コメントありがとうございます。タコ足までやってあるのはすごいですね!その分音量も出てしまいますが、サウンドはかなり良いでしょうね。スイフトの車体で200km以上はやばいですね。。1600ccのNAでその速度までは優秀ですね。今は車体も安くなったので、弄って乗るには最高のベースな気がします。
@@AREA05 前のオーナーが、「乗ってイジってこんなものか」って感じで売り払ったのだと思いますチューニングしている度合いが、妙に中途半端でしたからねぇ
もうすぐ31s納車です🫡
31買われたのですね!80年代~90年代の車と比べると本当に総合的な質が高い車ですね。カーライフ楽しんでください!
1型やん
初代をスルーしちゃダメでしょ一番コスパが良くて楽しいクルマだったのに
最近初代は見かけなくなりましたね。あのサイズ感は今では貴重ですね。
来年1月にzc31sからzc33sへ乗り換える予定なんですが、こういう動画観るとあらためて良いクルマなんだなあと感じます。長年乗り続けたzc31sを手放すのが惜しくなってきました…。
コメントありがとうございます(^^♪
それぞれ違った良さがありますよね。
31,32はNAならではの回す楽しさ、33はターボのトルクフルな走り。甲乙つけがたいですね。
続けて32,33と上げていく予定なので是非ご覧になってください!
31は2型からウィンカーミラーとなり、
ギア比が変わって、レブリミットが7500rpmに変更になりましたね。
それに伴い、エンジンのバルブスプリングも強化されています。
1-2速がクロスしたので、シグナルダッシュで1型と比べる半車身ほど前に出ます。
細かい部分だと1型はリアシートが跳ね上げ式ですが、2型以降は通常の分割式ですね。
シフトノブも1型は差し込み式で、交換が面倒ですが、
2型以降はねじ込み式になっています。
購入するときに気になるのはこの辺りですね!
コメントありがとうございます(^^♪
そうなんですね!
ギア比が変わったるのは聞いたことがあります。
走り重視のユーザーは2型以降をチョイスするのが正解ですね!
リアシートまで変わっているとは。
差し込み式シフトノブは2000年代の日産車に多いイメージですが、あれ面倒ですね。。シフトノブ変えるだけなのに結構手間で。
31懐かしい!!
乗ってましたよ
自分のは
・社外タコ足
・サンラインレーシングのレーシングマフラー
・RS-Rダウンサス
・社外コンピューター
と最初からイジってる車でした
音はかなりうるさかったですね
近所迷惑になってたかも、、、
リミッターカットしてたので、230km/hまで出ました(笑)
この手の車で200km/h出すのは、ホントに怖いです
ハンドルがブルブルブルって震えますもん
てか、フロントが浮きそうな感覚がマジで怖かったです
あれ以上は、怖くて出せませんでしたね
あとめっちゃ太いマフラーだったので、低速トルクがスカスカでしたね
乗った感じは、イジって初めて面白くなる車だと思いました
だからノーマルで乗ってると、非力で面白くないと感じました
コメントありがとうございます。
タコ足までやってあるのはすごいですね!
その分音量も出てしまいますが、サウンドはかなり良いでしょうね。
スイフトの車体で200km以上はやばいですね。。
1600ccのNAでその速度までは優秀ですね。
今は車体も安くなったので、弄って乗るには最高のベースな気がします。
@@AREA05
前のオーナーが、「乗ってイジってこんなものか」って感じで売り払ったのだと思います
チューニングしている度合いが、妙に中途半端でしたからねぇ
もうすぐ31s納車です🫡
31買われたのですね!
80年代~90年代の車と比べると本当に総合的な質が高い車ですね。
カーライフ楽しんでください!
1型やん
初代をスルーしちゃダメでしょ
一番コスパが良くて楽しいクルマだったのに
最近初代は見かけなくなりましたね。
あのサイズ感は今では貴重ですね。