Así es el Motor más GRANDE del mundo.
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- Опубліковано 7 жов 2024
- Qué es lo que hace que el motor del nuevo avión Boeing 777X sea tan eficiente? y sobre todo... ¿Por qué genera menos fuerza de empuje que el modelo anterior?
Te lo explico todo con las fórmulas matemáticas para que puedas entenderlo.
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Hey.. Yo soy uno de esos del 20%! Y desde hace ya unos meses. (siempre tienes mi like)
Tus vídeos tocan una temática muy interesante y reveladora, no te quepa duda!.
Te considero un colega virtual Sergio (un colega virtual que además se parece a Christian Bale.. Jeje!).
A mi también me apasiona la aeronáutica, hasta el punto de tener como objetivo en la vida querer desarrollar mi propia aeronave, aplicando un concepto y diseño innovador que tengo en mente (porque se trata de un concepto «innovador» sino no lo tendría como objetivo en la vida) . Se trata de un concepto de diseño de Alas morficas con materiales especiales de última generación tipo PEKK+CF o PAI+CF y desarrollo de electrónica específica..
En este punto y para poder poner en marcha semejante sueño, t comento, como el que no quiere la cosa, q me vendría bien a alguien como tú, la verdad, como segunda opinión para el desarrollo y cálculo de diversos aspectos, sería divertido... Y.. como no, un mínimo de inversión de unos 20.000€ + la fabricación de una impresora 3D de gran formato para materiales de última generación.
Desde mi punto de vista lo difícil no es buscar patrocinadores sino tener que revelar las innovaciones para obtener ese músculo financiero.. Ya me entenderás! (ojo! Que cuando digo innovaciones me refiero a conceptos más eficientes para la aviónica y que todavía no se han desarrollado nunca! , créeme, estoy convencido de que sentarían las bases de nuevas aviónicas futuras!).... Parece q te sté hablando un loco verdad! ... pues sí...
Está difícililla la cosa, pero.. quien sabe, si algún día está idea vé la realidad, t comento que no me importaría que fueras la primera persona en saberlo, t lo ganas con tus vídeos, seguro que lo sabrías apreciar, bueno y seguramente q mucha gente también...
Un saludo Sergio, soy «Andrés Jove» desde Cataluña norte.
Por fin alguien hablando de este tema. Me alegra que seas el primero Bro en Español. Saludos mi hermano desde Colombia 🇨🇴🇨🇴🇨🇴👊🏻👍🏻
Muchas gracias por el comentario
a mayor mach mejor ya que cuanto mas rapido valla mas va a comprimir el aire el motor de tal forma que por ejemplo el sr-71 blackbird (el avión mas rapido del mundo) al llegar a maxima velocidad no necesita el compresor del motor si no que su propio avance comprime el aire, es lo que se llama un estatorreactor.
PD: un saludo me encanta tu trabajo.
Sergio muy buenas! Soy un alumno que se está sacando el B1.1 en un centro 147 y nuestros profesores nos comen la cabeza para que veamos tus vídeos. La verdad que eres muy crack espero que te motive a seguir saber que a día de hoy muchas generaciones de futuros mecánicos siguen tus vídeos a ver no somos pilotos pero creeme que estamos muy metidos en el tema jajjajaja
Un honor saber esto que me cuentas la verdad, no hace falta ser piloto para saber de esto, de hecho los pilotos no son los q mas saben
Nada que ver pero....
Que paz transmite el viento, la ropa de invierno y ese lugar, aunque me da un poco de miedo. 👀
Haz un video explicando lo que has dicho al final del video: "Se pierde energía por el ruido".
No hace falta un vidio para eso, es como con los focos, todo el calor que producen es merma, así todo el ruido que produce cualquier máquina (excepto las diseñadas para producir ruido: bocinas, claxones, etc.) es merma.
@@vegavegetavega el calor es una perdida directa de energia el ruido de por si no da calory creo que no es una energia.
Será que produce altas presiones en su entorno? No lo se la verdad. Estaria bien el video
@@ser96gio yo quiero un vídeo que explique porqué la indeterminación cuántica es azar puro
Eres un auténtico crack, el p. amo de UA-cam, a ver quién se acerca a tu standard de calidad en TODOS tus vídeos y Shorts, felicidades Sergio!!!!
Hola Sergio. Muy bueno tu video explicativo. Me interesaría saber qué avances en materiales y diseño interno del motor son los que han logrado estas sorprendentes mejoras en las características del motor que has mencionado. Gracias.
Eres un Crack Sergio,. Me encantan tus explicaciones y lo mejor de todo es que las entiendo (casi casi todas) y eso sin ser ingeniero. Un abrazo y gracias.
buen video , siempre corriendo y dando saltos
Me encanta jajajajaa, lo mejor es cuando alguien me ve saltando por encima de la camara
El número de Mach debe de ser muy grande para una mayor eficiencia ya que como el paréntesis está elevado a -1, nos interesa que el denominador sea lo maaaas grande posible para que quede 1 - algo lo más pequeño posible.
Que mareo con los cambios de cámara. Tus vídeos son buenos por lo que dices no hace falta que lo intentes hacer tan dinámico. Un saludo.
🥹🥹 LA REINA DE MINIATURA
Hola amigo muy buenos tus videos, me gustaría ver cómo analizaras los motores del avión AN - 225, que por lo que entiendo es el modelo más grande en su tipo. Tome su pedazo de like 👍
Primero que nada un saludo y buen día
Pero que pedazo de video Sergioo 👌🏻
Lo sospeché en el anterior video y no estaba equivocado jeje, definitivamente los chicos de boeing han hecho un trabajo espléndido al pulir al ya de por si esbelto 777 para mejorar el rendimiento aun con menor potencia, mejorando también la eficiencia de combustible
En fin gran video sigue así ojalá hagas más
Saludos desde Paraguay 🇵🇾
Muchas gracias!!
¡Simplemente INTERESANTE!
Un saludo.
Ok ya listo ✅ me convenciste ME SUSCRIBO jajaja luego de ver los 3 videos del 777. Solo soy fan de los aviones y es bueno conocer por medio de alguien que si sabe 👍😎
No cabe duda que el triple 7 es un excelente avión, aunque, prefiero el A380! Gracias por tu explicación. Saludos desde Guatemala.
Qué bueno!, vengo del vídeo de la explicación de la explosión de Beirut, y tienes mi suscripción!!!
Me encanta tu canal Sergio. 🤗 Eres muy inteligente. 🛫🚀 Ojalá fueras mi maestro durante la carrera 🥺✈
Hello Sergio.. Eres un gran ingeniero Aeroespacial.. Yo Trabajo para Boeing Defense Space Security.. Huntington Divicion...
Entendido.... gracias!!
Hola Sergio, he llegado a tu canal a través de otros canales de ciencia y la verdad que me ha gustado mucho. Le estoy dando una vuelta a tus vídeos y tienes temas muy interesantes los cuales explicas bastante bien. ¡gracias!
Muchas gracias Pako, se vienen temas muy interesantes estos dias aparte
@@SergioHidalgoAero
Tengo interés en saber entre similitudes y diferencias de los motores de la aeronáutica espacial y la convencional. Te lo comento por si fuera tema para algún vídeo. ¡Gracias!
Sergio.....una imagen enseña
Más , que muchas ecuaciones !!
Una pregunta, el nitrógeno líquido cumpliría como combustible????
Buenas Sergio
tengo la siguiente duda
cuanto es un kg de empuje en caballos ??? aproximadamente Hablas de kilos de empuje y mi cabeza no lo pilla me sacas a mi de caballos o kw y me pierdo
Gracias de antemano y sigue así
Podria decirse que un turbofan es algo parecido a un hibrido entre un turbohélice y un fan?🤔
Pffffffff la verdad es que no me fusta mucho esa definicion
@@SergioHidalgoAero si, es algo desacertada, pero va encaminada
Estaba esperando este video... Es interesante 😀✈️
Te va a gustar bastante, ya verás
Hola una duda los aviones deben volar con un motor se puede con menos potencia?
6:26 Ahí qué rico el Helio líquido entrando en el motor, nos va a quedar una combustión dpm jajajajajajj
Muy bien explicado, Sergio. Soy un tipo muy burro y a pesar de ello lo he entendido!!
Muchas gracias jajajajaja
@@SergioHidalgoAero A ti!! Eres un tipo brillante.
Mola, esperoamos el otro video.!!!
Esperaba que pudieran agregar los chevrons del genx, me agrada bastante el diseño, se ve más agresivo y aparte es un 30% menos ruidoso.
Mi ahora avión favorito 😍 Lástima que probablemente no llegue a mi país 😪 (México).
Pero por supuesto que va a llegar... Cuál Aerolínea en este HDP Mundo rechazaría un avión que ahorra un montón de plata POR AÑO, en combustible???
PERDONA MI PREGUNTA, EXTRAPOLADA A UN MOTOR DE EXPLOSIÓN INTERNA. POR EJEMPLO, UN COCHE. ¿POR QUÉ CONSUME MENOS, SE GASTA MENOS, ALCANZA MÁS POTENCIA, ETC. ETC., A ALTA TEMPERATURA QUE A BAJA TEMPERATURA, AUNQUE SEA DE INYECCIÓN ELECRÓNICA DIRECTA? GRACIAS SI ALCANZO A QUE ME CONTESTES, SIENDO ESTE MAGNÍFICO VÍDEO DE HACE UN AÑO. SALUDOS.
Pues que buen invento
Flipa que antes de la cuarentena estaba dando esto en clase de aerorreactores JAJAJAJAJAJA
Y estaría muy guay que profundizases todo lo que pudieses en los desafíos a nivel ingeniería que presentan los motores de high bpr
Good Video!!
Hello, ¿ Existe algun motor con suficiente empuje capaz de reemplazar a los 4 motores del B747 y del A380 por solo 2 motores ?
Eso supongo, disminuiría la complejidad de esos aviones y reduciría los gastos de manutención.
Es una lástima que esos dos mostros estén desapareciendo.
eso sergioo, que buen video de verdad
Eeeee sales por el medio jajajaja
Ingeniero, muy buenos tus videos pero agrega imágenes ilustrativas. Asi se hace mas ameno y didáctico
777lover gran vídeo
Como siempre aquí!!!
Al hacer el motor mas grande, este no genera también sustentación ???
La consigna es procurar la eficiencia , mantener la velocidad de crucero a un 30%, apox., menos del mach, como en todo vuelo comercial, pero ahorrar la mayor cantidad de combustible y... Sí, también "cuidar el medio ambiente"...
Sigue poniendo las ecuaciones pues estas te muestran resultados para los cuales sin ellas habria que hablar muchísimo...
Te amo
Ojalá estuviera ya aquí pero llegará en el 23
Hablando del motor GE9X, suena como una sirena
Mach alto fijisimo
Un pedazo de comentario :)
Pero si aumenta la envergadura aumenta la resistencia en el vuelo crucero. Así lo entiendo yo.
Tú sabes que muchos chicos van a estudiar Aeronáutica gracias a tí, no?
El Avión a pesar de ser más grande pero debe ser más liviano por qué ahora los hacen en fibra de carbono que es un material súper resistente y muy liviano
heee haber lo de la fuerza de empuje depede de si el avion es grande va a cojer velozidad pero en mas tiempo que en el a318 por que por que el a318 es pequeño y tiene poca carga entoces llegara a la v1 antes
vale
Este avión no es stol, está muy lejos de serlo!!!.
Por cierto, STOL es una sigla en inglés que significa short take of AND landing (en castellano significa, despegue y aterrizajes cortos). Es un concepto abstracto, porque que es lo que hace a un aterrizaje o despegue corto o largo?. Pues tiene relación con la aviación militar en donde la operación de la aeronave está desde el mismo diseño, pensada para pistas no preparadas improvisadas y hasta muy cortas!!! Por eso el avión de transporte militar puede operar en esas condiciones, y no es algo que, a priori, como concepto pueda ser aplicado a la aviación comercial o civil.
Eficiencia de propulsión
El motor GE9X genera mas fuerza que el GE90 pero funciona a un porcentaje mas bajo...por lo tanto es mas eficiente
eso de la eficiencia de propulsión significaria que con la misma energia cinética, causa más retroceso disparar una bala de alto calibre que una más rápida de menor calibre???, por ejemplo el calibre JDJ-950 de 23mm que es indudable literalmente que genera 60,000 Julios de energia frente al calibre 14,5mm que genera 80,000julios de energia pero este si que es usable
No estoy estudiando física. Faltan graficas.!
Deberías jugar ksp ahí se aprende todos los videos que haz hecho , y lo del concorde te equivocaste , nunca fue lucrativo desde el proyecto estaba subvencionado por Francia e Inglaterra no fue el 2001 que ya no fue lucrativo
Mas lento es mejor
consejo constructivo.... Hablando de la producción del video, no entiendo desde el punto de vista de la imagen, que estás hablando de eso en el campo, quizá tendría más sentido con un aeropuerto detrás o con algo que tenga que ver de alguna forma con lo que se habla. Es un consejo constructivo
🏳🌈
Mucho hablas y nada de imagenes para entender mejor
Generar imágenes,aumentara el drag de euros
Eres un cachondo... Acaso no puedes explicar las cosas sin decir términos en inglés? Y después traducirlos?
Acaso no sabes que los rusos también hacen aviones? los franceses, los alemanes, y los chinos? Además es que te los sabes de memoria y no sabes su traducción. Resulta muy PEDANTE... si quieres te lo traduzco al inglés...
EL 100%? y por qué no el 200%? estás muy verde. No sabes explicar las cosas... Decir que 0.5 o 2 o 5000 en una termal eficiency es bueno o es malo no significa nada, la gente que entiende esos términos no va a ver tu canal para enterarse... y la gente que ve tu canal no entiende ni papas de lo que dices.
Un consejo: explica las cosas con ejemplos que entienda el común de los mortales, si no, no sirve de nada... Ojea otros canales de ciencia donde explican las cosas mejor.
El ruido es una consecuencia no una causa y por lo tanto no pierdes energía por el ruido sino por la causa que produce el ruido... por ejemplo: un rozamiento no deseado, un calentamiento que produce una dilatación y se transforma en energía acústica. Ergo lo que provoca la perdida de energía no es el ruido sino la causa que transforma la energía en ruido...
Este tipo no sabe nada de aviación