Не понимаю кому не нравиться....почему ставят палец в низ...ведь все очень толково ....Я автомеханик и понимаю как работает система...Это очень хорошее..объяснение....
Мужик!!! Огромное спасибо!! Помог в оживлении Галакси.Два года мучились,меняли турбу,клапана,шланги и глушители.Один Ты указал,что разъём 75го клапана КОРИЧНЕВОГО ЦВЕТА.Это пипец,ни один :спец: не увидел этого.Спасибо огромное!!!
Привет народ , я 2 раза разбирал этот клапан 75, все как новое , но увы , один фиг он не работал так как надо . Психанул , дал 80 $ за новый оригинальный и проблема ушла . Не жмитесь народ, иначе турбину угробите .
Здравствуйте. До входа в клапан н75 разряжение порядка 0.8 на выходе 0.3-0.4. Актуатор и магистраль до н75 разряжение держит. Измерял на х.х. Пробовал менять местами н75 и клапан на егр значения такие же. Вакуумный насос даёт разряжение 0.8-0.9. Двигатель афн. Мкпп. Гольф 98г.в
Ошибки показывает (сканер) только когда снимаю фишки. Может быть они будут видны (ошибки в работе) по каким либо значениям в диагностике.Я плохо в этом разбираюсь. Подключал сканер товарищ
Нужна помощь в диагностике(ремонте) .(Вскипает мозг). Хотел бы услышать мнение компетентного в этом вопросе человека (дмрв. Н75. Турбина. Двигатель отсох. Форсунки и т.д. и т.п Всего не упомнишь что советовали менять) Как с Вами можно связаться?
Здравствуйте , скажите не дует турбина , нет тяги пишет ошибка - Р0299 недостаток давления наддува турбокомпрессора . Машина Ford S Max 2.5 turbo . Все грешат на электромагнитный клапан . Скажите как его проверить , сам я с Минска . Далёко к вам ехать . Буду признателен за помощь .
Здравствуйте, Шаран 1.9 auy, первый раз почувствовал как пропала тяга во время езды с момента покупки авто, гнал с Москвы в Тулу, проверял скажем так как едет, и тут бац, из динамичного авто превратился в овощь, доехал до Тулы начал рыться в интернете, в итоге начал понимать что да, скорее всего передув турбины, подумал разработаю шток геометрии и все норм будет, когда пробовал разработать , оказалось , что применяя большое усилие "рычажком" даже не смог с места его сдвинуть, Закис конкретно, подумал ладно потом что нибудь придумаю, в итоге проездил так почти 100 тыс км (в режиме 95-110 кмч, обороты рабочие старался держать 2000-2300). За все это время при эксплуатации подхват мощности был от 1800, сейчас (когда начала пропадать тяга при езде), где-то от 2100-2200, переключаться приходится где-то на 2500, иначе(если переключаться на тех же 2200) при включении следующей передачи обороты уходят примерно 1600-1800 и авто не вытягивает и начинают "садиться" обороты , если переключаться на 2500-2700 то динамика хорошая на следующей передачи и на бугор вытягивает в режиме работы турбины, что можете сказать по этому поводу? Спасибо...
@@Автоэлектрика233 аналогичная ситуация, снял логи на 3ей передаче, явно видно машина не выходит на буст, вплоть до того что кручу до 4ех тыс, 0.6 бар и больше не поднимается, и дыма чёрного нету теперь, такое ощущение что либо тнвд перестало давать давление , либо мозги не льют чтобы она дальше раскручивалась
Поменял клапан этот,но ни чего не изменилось после него на актуатор приходит 0,3 атмосферы. Куда копать? Вакуумный насос выдает 0,9-0,95 атмосферы,магистраль трубок поменяны,актуатор и геометрия живые. ДВС AUY
Для начала сделайте комп диагностику на наличие или отсутствие ошибки по н75 И начинаю сомневаться в ваших измерениях, либо интерпретации ваших измерений. Почитайте разницу между разряжением и давлением, если давление 0,3 атм-то разряжение 0,7, что вполне хорошо. Если 0,9 атмосфер, то разряжение 0,1, что мало, и тогда в принципе на актуаторе не может быть никак ни 0,3атм,ни 0,7 разряжение!!!!!!!!
Добрый день. Подскажите пожалуйста Шаран 98г. АFN при подключении вакуумметра к клапану n75 показывает разряжения 0.45. Нужно менять клапан? И какое должно быть разряжение напрямую с вакуумного насоса. У входа в клапан n75 с вакуумной магистрали у меня показывает 0.6. Возможно ли это из-за утечки вакуума в тормозном ресивере?
@@Автоэлектрика233 У меня до клапана 0.6 после 0.45. Периодически бывает шипение из-под педали тормоза. При лёгком нажатии пропадает. Может ли это служить причиной низкого разряжения? Спасибо
@@Автоэлектрика233 значит мой не работает . У меня такой клапан регулирует роботу егр. На холостых снял вакуумный шланг с егр , вакуума нет ( без прибора ощущается). Спасибо что ответили.
Подскажите пожалуйста. Поменял все вакуумный шланги, поставил новую турбину, поменял шланжик в компьютере:- едешь 10 км по трассе машина не тянет, глуши, заводить тяга появляется.
Сделал 5 ошибка было, сбросил машина поехала. Ошибки не появляются. Клапан н75 квадратный, актуатор управляется давлением наддува турбины. Ход штока турбины Макс 5 мм может мало??
Добрый день, подскажите может ли и за обрыва провода на патрупке интеркулл там датчик ,там же рядом в сантиметре шланг тонкий подходит,над стартером ,пропало тяга,вроде обороты набирает ,но было резвее ,пока не чего не делал ,поскажите с чего начать , дизель 98г. Шар.
@@Автоэлектрика233 Здравствуйте у меня Sharan 1.9 дизель 2004 год датчики Всё поменял турбонаддув поменял Turbo поменял на холостой ход 4,5 оборот есть а на скорости он вообще не едет в чём проблема
Спасибо, на патрубки от интеркуллер до впускного коллектора, пластиковый, справа от двиг если смотреть на двигатель и идёт в сам эбу за приборкой в салоне
Добрый! Сеат альхамбра 1,9 тди 115 л с 2001г. В последнее время разгоняюсь и тут такой тык(толчок) все..педаль в пол ничего...очень медленно разгоняется. На ходу глушу, опять завёл все...идёт как положено!!! Что может???
@@Автоэлектрика233 А подскажите при скорость 100 км пропадает тяга , после перезапуска двигателя тяга появляется а набираешь скорость тяга пропадает останавливаюсь снимаю шланг с актуатора турбины вакуума нет после перезапуска вакуум на актуаторе появляется
@@Автоэлектрика233НА заведенном моторе снимаю разъем с датчика н75 и вакуум пропадает и шток геометрии опускаеться вниз а когда подключаещь разъем обратно на клапан то шток не подымаеться обратно вверх нет вакуума только после перезапуска мотора . подскажите пожалуйста так и должно быть
@@АндрейПлатонов-т5ь у меня гольф 1.9 6ступка все бы хорошо если бы не состояние авто прошлый владелец вообще не жалел гольфа Двигатель трясят как при зямлетрисение не могу ладу дать и бывает что на педаль газа плохо реагирует. Но машиной доволен вывезла мою семью из Славянска 860км 47литров. Со временем вдохну в нее жизни.
Спасибо ! У меня актуатор иногда при запуске двигателя не закрывается и при выключении неоткрываеться , а когда газую так он вопще недвигаеться.. делаю вывод что где-то подклинивает, наверное надо чистить сажу , надо розбирать , но думаю сначала проверить на давление манометром Ви цифры называли в барах , 6 бар это минимум ? Каким образом можно розроботать актуатор , наверное надо будет и его проверить .. сканер говорит что у меня передув , я так понимаю что кто из-за не открывания клапана актуатором
@@Автоэлектрика233 проверял сканером ,заданої давление турбине нижче чем показатели датчика турбо надува , я его немного подкрутил ,проверил мультиметром что мог , подкрутил чтоб показання давления были одинаковы , на автобане не ехал больше 134 км , а я добавил и стало ехать лучше ,скачков на тахометре нету ,машина скорость набирает и едет хорошо , буду копать далше , ошибки ,p0203 и 299
Деньдобрый. А такой метод проверки клапана N75, без вакуумного насоса/пистолета, как по данной ссылке имеет место быть???? ua-cam.com/video/_RKls3Etvg8/v-deo.html
Не совсем корректно, хотя бы вакумметр нужен., даже при разряжении 0,4 затянет шприц, а что бы преодолеть усилие пружины актуатора 0,6 нужно!!!!!!!!!!!
Доброго вам времени суток!Смотрю все ваши видео,вы толковый мастер ни дать ни взять!Есть к вам интересный вопрос,у меня шаран 98го года 1.9 тди(AFN)мотор,пропала тяга,разобрал турбину была заклинившая геометрия,почистил ходит отлично,клапан n75 тягает актуатор все норм,а машина так и не поехала!Погнал на диагностику показало ошибку (00542-датчик хода иглы форсунки обрыв цепи или замыкание на+),подскажите пожалуйста неужели из-за этой форсунки машина может не ехать,двигатель работает ровно без перебоев троения и т.д.,заводится с полуоборота в любую погоду!
@@Автоэлектрика233 Спасибо за ответ,промерял сопротивление на форсунке 90-100 ом(разная ступень нагрева форсунки била и показання разнилтсь но в пределах норми!Прозвонил штекер что идет на нее ,питание идет при в ключеном зажигании 12 с копейкамт вольт!А все равно матюкается єбу на єту форсунку!Еще у там ошибка по датчику педали тормоза( 00741)недостоверний сигнал,там четире контактна, два на стопи ,два на єбу,Может ЄБУ думает что нажата педаль тормоза постоянно и принудительно не дает развивать мощность или просто не поймет что ему делать?
@@Автоэлектрика233 Доброго вам времени суток!Отогнал машину к одному человеку,подключились бьет две ошибки,обрыв цепи на управляющей форсунке как я вам выше описывал,и висит ошибка -неисправен блок управления,так мастер говорит блок управления типа умер надо менять,может встричали на своей практике такое,чтото мне подсказует что он лукавит!
Не понимаю кому не нравиться....почему ставят палец в низ...ведь все очень толково ....Я автомеханик и понимаю как работает система...Это очень хорошее..объяснение....
Спасибо за поддержку
@@Автоэлектрика233Скажите пожалуйста если какой-то из шлангов вакуумных протёртый тоже будут проблема с тягой?
@@DeWalkirgizstan да
Спасибо большое дай бог здоровья вам!
Мужик!!! Огромное спасибо!! Помог в оживлении Галакси.Два года мучились,меняли турбу,клапана,шланги и глушители.Один Ты указал,что разъём 75го клапана КОРИЧНЕВОГО ЦВЕТА.Это пипец,ни один :спец: не увидел этого.Спасибо огромное!!!
Рад что вы решили свою проблему)))
@@Автоэлектрика233 И Вам ещё раз спасибо.Федор ожил,прёт.Как ему было хреново,когда турбой управлял клапан ЕГР
Спасибо большое за видео 👍
У меня постоянно трещит это норм спасибо 1.9тди 90л.с
Спасибо, ЗБС👍🤝
Благадарю за видео
Привет народ , я 2 раза разбирал этот клапан 75, все как новое , но увы , один фиг он не работал так как надо . Психанул , дал 80 $ за новый оригинальный и проблема ушла . Не жмитесь народ, иначе турбину угробите .
А где купили?
@@severnyynorilsk7362 в магазине автозапчастей
А если у меня тянет хорошо только до 3 тысяч а потом стаёт в ступор и пишет недодув. Это проблемы по клапану ?
Здравствуйте. До входа в клапан н75 разряжение порядка 0.8 на выходе 0.3-0.4. Актуатор и магистраль до н75 разряжение держит. Измерял на х.х. Пробовал менять местами н75 и клапан на егр значения такие же. Вакуумный насос даёт разряжение 0.8-0.9. Двигатель афн. Мкпп. Гольф 98г.в
Здравствуйте, у вас неисправные оба клапана, при условии если на диагностике нет ошибки по н75
Ошибки показывает (сканер) только когда снимаю фишки. Может быть они будут видны (ошибки в работе) по каким либо значениям в диагностике.Я плохо в этом разбираюсь. Подключал сканер товарищ
@@ВалераШиряев-л3д клапана
Нужна помощь в диагностике(ремонте) .(Вскипает мозг). Хотел бы услышать мнение компетентного в этом вопросе человека (дмрв. Н75. Турбина. Двигатель отсох. Форсунки и т.д. и т.п Всего не упомнишь что советовали менять) Как с Вами можно связаться?
@@ВалераШиряев-л3д vk.com/autoelektrika233
Здравствуйте , скажите не дует турбина , нет тяги пишет ошибка - Р0299 недостаток давления наддува турбокомпрессора . Машина Ford S Max 2.5 turbo . Все грешат на электромагнитный клапан . Скажите как его проверить , сам я с Минска . Далёко к вам ехать . Буду признателен за помощь .
Здравствуйте, Шаран 1.9 auy, первый раз почувствовал как пропала тяга во время езды с момента покупки авто, гнал с Москвы в Тулу, проверял скажем так как едет, и тут бац, из динамичного авто превратился в овощь, доехал до Тулы начал рыться в интернете, в итоге начал понимать что да, скорее всего передув турбины, подумал разработаю шток геометрии и все норм будет, когда пробовал разработать , оказалось , что применяя большое усилие "рычажком" даже не смог с места его сдвинуть, Закис конкретно, подумал ладно потом что нибудь придумаю, в итоге проездил так почти 100 тыс км (в режиме 95-110 кмч, обороты рабочие старался держать 2000-2300). За все это время при эксплуатации подхват мощности был от 1800, сейчас (когда начала пропадать тяга при езде), где-то от 2100-2200, переключаться приходится где-то на 2500, иначе(если переключаться на тех же 2200) при включении следующей передачи обороты уходят примерно 1600-1800 и авто не вытягивает и начинают "садиться" обороты , если переключаться на 2500-2700 то динамика хорошая на следующей передачи и на бугор вытягивает в режиме работы турбины, что можете сказать по этому поводу? Спасибо...
Смотрите турбину, а так без диагностики никак вам не помогу
@@Автоэлектрика233 ок, спасибо за ответ, буду с чего то начинать
Проверь выхлопной коллектор, у меня был напрочь забит мазутом, лишь малое отверстие оставалось. +заменили картридж турбины.
@@Автоэлектрика233 аналогичная ситуация, снял логи на 3ей передаче, явно видно машина не выходит на буст, вплоть до того что кручу до 4ех тыс, 0.6 бар и больше не поднимается, и дыма чёрного нету теперь, такое ощущение что либо тнвд перестало давать давление , либо мозги не льют чтобы она дальше раскручивалась
Поменял клапан этот,но ни чего не изменилось после него на актуатор приходит 0,3 атмосферы. Куда копать? Вакуумный насос выдает 0,9-0,95 атмосферы,магистраль трубок поменяны,актуатор и геометрия живые. ДВС AUY
Для начала сделайте комп диагностику на наличие или отсутствие ошибки по н75
И начинаю сомневаться в ваших измерениях, либо интерпретации ваших измерений. Почитайте разницу между разряжением и давлением, если давление 0,3 атм-то разряжение 0,7, что вполне хорошо.
Если 0,9 атмосфер, то разряжение 0,1, что мало, и тогда в принципе на актуаторе не может быть никак ни 0,3атм,ни 0,7 разряжение!!!!!!!!
@@Автоэлектрика233 спасибо. Я имел ввиду как раз разряжение. С диагностикой у нас туго, ближайшая цивилизации 250 км
@@ИльяЛук-б6э вставьте в разъём н 75 лампочку с габаритов, 10ватт,если горит ярко ищите проблемы в шлангах
@@Автоэлектрика233 понял спасибо большое.
Добрый день. Подскажите пожалуйста Шаран 98г. АFN при подключении вакуумметра к клапану n75 показывает разряжения 0.45. Нужно менять клапан? И какое должно быть разряжение напрямую с вакуумного насоса. У входа в клапан n75 с вакуумной магистрали у меня показывает 0.6. Возможно ли это из-за утечки вакуума в тормозном ресивере?
Причин много, меряйте в разных точках. До клапана должно быть 0,8, после н75 на холостых с мкпп 0,6
@@Автоэлектрика233 У меня до клапана 0.6 после 0.45. Периодически бывает шипение из-под педали тормоза. При лёгком нажатии пропадает. Может ли это служить причиной низкого разряжения? Спасибо
@@ЮрийХарчик да
Спасибо за видео. Скажите клапан н75 создает вакуум на холостом ходу?
Сам по себе он не создаёт вакуум, качает вакуумный насос. А на х.х. Н75 включает вакуум
@@Автоэлектрика233 значит мой не работает . У меня такой клапан регулирует роботу егр. На холостых снял вакуумный шланг с егр , вакуума нет ( без прибора ощущается). Спасибо что ответили.
@@АндрейПервозванный-н2й на егр логика работы другая, на егр на х.х. Может и не давать вакуум
Воздух в системе, пузырьки булькают в прозрачном шланге
Привет,трактористам.
Помогите с советом,мотор такой же,но без турбины.SDI. выдавливает масло из под крышки заливной горловины?.мембрана целая.
Кинь схему подключения вакумных трубок
Обьязательно ошибка должна быть или по симптомах определять? А то у меня тоже что-то плохо начала набирать обороты , ошибок нет.
Ошибка должна быть
@@Автоэлектрика233 значит проблема не в этом....
Вопрос машина не дымили чёрным из за этого? При полоного нажатие на газ
Нет
А воздух ТНВД тянет то ничо тяга будет😁на1:37 посмотри в трубке так это только на холостых а при нагрузке?
Здравствуйте, не совсем понятно что вы имели ввиду?
@@Автоэлектрика233 в трубке топливной воздух проходит посмотри видео на 1:37 из-за воздуха тоже тяга сильно падает.
@@ИгорёкОгонёк-у8т, понял, воздух видел, ок,
@@Автоэлектрика233 как с вами можно связаться
@@АбубакрОлимов-д3з vk.com/club187848705
Подскажите пожалуйста. Поменял все вакуумный шланги, поставил новую турбину, поменял шланжик в компьютере:- едешь 10 км по трассе машина не тянет, глуши, заводить тяга появляется.
Диагностику сделайте
Сделал 5 ошибка было, сбросил машина поехала. Ошибки не появляются. Клапан н75 квадратный, актуатор управляется давлением наддува турбины. Ход штока турбины Макс 5 мм может мало??
Давление наддува по программе от 900 до 1600, расход воздуха от 470 до 660
Нормальные показатели?
@@tehno_v380 слабый наддув, ищите проблемы с турбиной, либо её управлением
Добрый день, подскажите может ли и за обрыва провода на патрупке интеркулл там датчик ,там же рядом в сантиметре шланг тонкий подходит,над стартером ,пропало тяга,вроде обороты набирает ,но было резвее ,пока не чего не делал ,поскажите с чего начать , дизель 98г. Шар.
Однозначно может, восстановите провод, это датчик давления наддува
@@Автоэлектрика233 Здравствуйте у меня Sharan 1.9 дизель 2004 год датчики Всё поменял турбонаддув поменял Turbo поменял на холостой ход 4,5 оборот есть а на скорости он вообще не едет в чём проблема
Можно узнать вы в каком городе находитесь если недалеко можете посмотреть машину???
@@АбубакрОлимов-д3з солигорский район, беларусь
Здравствуйте, удачи, хорошей работы, где шланг к мозгу управления двигателем подключен. Не могли бы вы помочь Спасибо
Спасибо, на патрубки от интеркуллер до впускного коллектора, пластиковый, справа от двиг если смотреть на двигатель и идёт в сам эбу за приборкой в салоне
@@Автоэлектрика233 большое спасибо за ваше время. Если вы хотите, вы бы нарисовать схему подключения и отказаться от нее. +905322504231 от whattsup
@@yusufucan7711 извините не совсем понятно
@@Автоэлектрика233 Вы можете отправить ссылку после того, как нарисовать схему подключения из WhatsApp +905322504231
Добрый! Сеат альхамбра 1,9 тди 115 л с 2001г. В последнее время разгоняюсь и тут такой тык(толчок) все..педаль в пол ничего...очень медленно разгоняется. На ходу глушу, опять завёл все...идёт как положено!!! Что может???
Скорее всего идёт передув турбины, причины либо н75 либо чистить геометрию турбины
Подскажи что было. Такая же, машина такие же симптомы
Иван Мгиров прошло все
Иван Мгиров переключался при оборотах 2,7 а не на 1,8-2 и погонял дня 3 не ниже 110 и до 130
.
Hello I watched the videos with pleasure. I need mk1 66 kw Sharan turbo connection diagram. Can you help me please, Thank you.
Что у вас?
Search on google
Do you have vnt turbo?
Or westgate?
forums.tdiclub.com/index.php?threads/vw-t3-1z-vacuum-setup-need-help.425403/
Доброе времени суток ,подскажите клапан н75 должен щелкать при включенном зажигании
Нет, не должен на моторе 110 л.с.
@@Автоэлектрика233 А подскажите при скорость 100 км пропадает тяга , после перезапуска двигателя тяга появляется а набираешь скорость тяга пропадает останавливаюсь снимаю шланг с актуатора турбины вакуума нет после перезапуска вакуум на актуаторе появляется
@@МаксимЗорин-о9ц скорее всего передув, на диагностику сразу нужно
@@Автоэлектрика233 спасибо
@@Автоэлектрика233НА заведенном моторе снимаю разъем с датчика н75 и вакуум пропадает и шток геометрии опускаеться вниз а когда подключаещь разъем обратно на клапан то шток не подымаеться обратно вверх нет вакуума только после перезапуска мотора . подскажите пожалуйста так и должно быть
На каких оборотах лутше ездить на двигателе 1,9 тди?
Я езжу до 2000, расход до 5 литров. Но так тошнить по трассе некаждый может, тяжко...
@@АндрейПлатонов-т5ь у меня на шестой скорости 100км 1800 оборотов :)
@@murakhatv857 да где её взять 6 передачу )) на первом шаране...
@@АндрейПлатонов-т5ь у меня гольф 1.9 6ступка все бы хорошо если бы не состояние авто прошлый владелец вообще не жалел гольфа
Двигатель трясят как при зямлетрисение не могу ладу дать и бывает что на педаль газа плохо реагирует.
Но машиной доволен вывезла мою семью из Славянска 860км 47литров.
Со временем вдохну в нее жизни.
@@murakhatv857 мотор с насос форсункой ?
Шаран 99г 1.9тди как узнать какая турбина с изменяемой геометрией или нет?
Посмотреть на нее
@@Автоэлектрика233 в чём отличие визуально?
@@АлександрБутузов-к8д погуглите, там с картинками найдёте, понятнее будет
Как понять что жрёт масло турбина или мотор
Спасибо. Можно контактный телефон
Здравствуйте. В каком городе вы находитесь?
@@Автоэлектрика233 доброго времени суток, а как можно с вами связаться ? Хочу попасть к вам на ремонт.
мотор 1.9 тди афн
В каком горде вы находитесь нада помощь
vk.com/autoelektrika233
Спасибо ! У меня актуатор иногда при запуске двигателя не закрывается и при выключении неоткрываеться , а когда газую так он вопще недвигаеться.. делаю вывод что где-то подклинивает, наверное надо чистить сажу , надо розбирать , но думаю сначала проверить на давление манометром
Ви цифры называли в барах , 6 бар это минимум ?
Каким образом можно розроботать актуатор , наверное надо будет и его проверить .. сканер говорит что у меня передув , я так понимаю что кто из-за не открывания клапана актуатором
Разряжение 0,6 бар
Сканером можно проверить сработку,, после этого вакуум проверить, а потом уже к турбине лезть
@@Автоэлектрика233 проверял сканером ,заданої давление турбине нижче чем показатели датчика турбо надува , я его немного подкрутил ,проверил мультиметром что мог , подкрутил чтоб показання давления были одинаковы , на автобане не ехал больше 134 км , а я добавил и стало ехать лучше ,скачков на тахометре нету ,машина скорость набирает и едет хорошо , буду копать далше , ошибки ,p0203 и 299
Здравствуйте как с вами можно связаться
Здравствуйте
vk.com/club187848705
Здравствуйте, подскажите на холодную 0.6 разряжение, на горячую 0.45,вакуумный насос 0.9 на горячую и на холодную надо менять n75
Да
@@Автоэлектрика233 спасибо большое, сегодня купил держит 0.6 на горячую и на холодную.
добрый день.как с вами связаться?необходима помощь.
vk.com/club187848705
Деньдобрый. А такой метод проверки клапана N75, без вакуумного насоса/пистолета, как по данной ссылке имеет место быть???? ua-cam.com/video/_RKls3Etvg8/v-deo.html
Не совсем корректно, хотя бы вакумметр нужен., даже при разряжении 0,4 затянет шприц, а что бы преодолеть усилие пружины актуатора 0,6 нужно!!!!!!!!!!!
Доброго вам времени суток!Смотрю все ваши видео,вы толковый мастер ни дать ни взять!Есть к вам интересный вопрос,у меня шаран 98го года 1.9 тди(AFN)мотор,пропала тяга,разобрал турбину была заклинившая геометрия,почистил ходит отлично,клапан n75 тягает актуатор все норм,а машина так и не поехала!Погнал на диагностику показало ошибку (00542-датчик хода иглы форсунки обрыв цепи или замыкание на+),подскажите пожалуйста неужели из-за этой форсунки машина может не ехать,двигатель работает ровно без перебоев троения и т.д.,заводится с полуоборота в любую погоду!
Доброго, конечно может, даже не может а будет 100% плохо ехать
@@Автоэлектрика233 Спасибо за ответ,промерял сопротивление на форсунке 90-100 ом(разная ступень нагрева форсунки била и показання разнилтсь но в пределах норми!Прозвонил штекер что идет на нее ,питание идет при в ключеном зажигании 12 с копейкамт вольт!А все равно матюкается єбу на єту форсунку!Еще у там ошибка по датчику педали тормоза( 00741)недостоверний сигнал,там четире контактна, два на стопи ,два на єбу,Может ЄБУ думает что нажата педаль тормоза постоянно и принудительно не дает развивать мощность или просто не поймет что ему делать?
@@ВаняЖужкин из-за датчика педали нет, однозначно нет, ищите проблемы с форсункой
@@Автоэлектрика233 Понятно,всех благ вам!
@@Автоэлектрика233 Доброго вам времени суток!Отогнал машину к одному человеку,подключились бьет две ошибки,обрыв цепи на управляющей форсунке как я вам выше описывал,и висит ошибка -неисправен блок управления,так мастер говорит блок управления типа умер надо менять,может встричали на своей практике такое,чтото мне подсказует что он лукавит!
шаран 96kw 2004. все поменял.стал при разгоне подергиваться, тупой. расход 1.2--1.4л на х/х.
РОДНОЙ, как тебя найти???????
vk.com/autoelektrika233