Автоспорт как образ мышления - Алексей Башмаков. Какаст №1
Вставка
- Опубліковано 20 тра 2022
- Первый гость и скорее всего соведущий нашего подкаста - Алексей Башмаков, основатель проекта Race Like Me.
instagram Алексея racelikeme
instagram Бориса boryapavlov
Фильм про чудесный викинг Алексея на новом ГТ4
• Дебют в РСКГ на Porsch...
Таймкоды:
0:34 Вступление
2:30 Рассказ о себе Алексея Башмакова
12:32 Автомобиль нужно строить или покупать?
27:58 Универсальные автомобили: трек/город
40:35 Колхозинг и реплики
48:35 Ручная КПП против робота. Кто лучше? - Авто та транспорт
Лайк глядя
Тимон, ты заебал), когда розыгрыш Крауна?)
Приятно в этой клоаке, нет школоты в комментариях, здравомыслящие мужчины ведут интересный диалог. Борис, признайтесь, вы специально забили на каналы маслгараж энд ноумаслгараж чтобы отсеять публику с попкорном в руках. Не дай вам бог забить на этот проект-подкаст, он как глоток кислорода среди необъятного количества автоблогеЙства.
Токсичный Борис рассказывает интересные вещи. Ну наконец-то. Это, конечно, не ежедневный блог, но тоже огонь
Подкаст бомбовый !!!
Умоляю только не забрасывай этот формат !!!!!
А еще круто когда берешь кривой стартер, засовываешь его и сам проворачиваешь двигатель и он запускается.
Гребаные маркетолаги лишили нас такого счастья
А у Бори ещё есть порох , волшебство ещё может делать !
Крутой подкаст! Ждем Лёху на вторую серию! по поводу механики и пдк выглядело максимально смешно. И то и другое имеет место быть и под свои цели конечно же! Молодцы ребята!
Побільше таких подкастів!!!
Великолепнный подкаст пусть и со своими изъянами но в этом его и ламповость, потрясающие темы которые раскрыли мне глаза на автомобильный мир, успехов жду новых #какастов !
Великолепно! Просмотрел на одном дыхании. Жду с нетерпением продолжения!!!!!!! Спасибо за работу.
Заебись!
Час пролетел, как 10мин
Я вот тоже петролхед, но объективно механика (а конкретнее педаль сцепления) нужна только для одного, пустить колеса в букс с оборотов.. Соответственно это или дрифт или ралли.. Больше нигде это не надо. Даже ссаные древние автоматы можно принудительно включить Овердрайв, воткнуть вторую, или L. Не говоря уже о лепестках и современных коробках которые листают передачи быстрее механики. Есть жига для дрифта, и поджоп на автомате. Все плюсы и минусы взвесил на практике. Спасибо большое за подкаст парни. Кайфанул. Кстати на новых раллийных ярисах прикольная фишка есть, при использовании ручника, зад блокирует, к перед может независимо грести. Прогресс идет вперёд. Хоть что ты сделай. турбо эффективней атмо(вспоминается щас а класс амг. 400 лошадей с двух литров с гарантией). Многорычажка и рейка лучше чем шкворня, рессоры, и мост. Тачки не стали менее трушными.. Просто если хочешь старых ощущений, ну купи старую машину. Но не говори что новые или старые машины лучше. Они просто разные. Но факт в том, что старый Додж чарджер не угонится за новым солярисом на треке.. А Феррари f40 едва догонит гольф R.
Базаришь
Бориска по прозвищу Пиписка( Боря это не я придумал а Тимон)) начал пилить толковые ролики. Спасибо Борис)
Спасибо, интересный диалог!
Кайф, жду следующий
Боря - молодец! Так люблю подкасты, но не хватало такого лампового и близкого душе подкаста про автомобили, автоспорт и тд. Очень круто! Слушаю с удовольствием!
По-моему отлично, Леха тоже крутой, давай ещё))) посмотрел с удовольствием, спасибо!
Езжу на 3дверке Фиесте 2010 и выезжал на ней пару раз на Т-Моторс ринг. Получил много удовольствия, снабдил её R-S4 и распорками. Действительно классное шасси, главное не брать 1.4 а сразу искать 1.6 сил и желательно в спорт комплектации на спорт креслах.
Башмаков передаёт что всё прально говоришь)
Алексей, топ, зовите ещё. Много тем можно раскрыть.
1:02:56 - просто лучший момент подкаста!
Save the mechanics!
Это божественно
Съездил в Индию и всё понял! )) Отлично сказано - все улыбнулись.) Продолжайте.
Классно, интересно, забавно 👍 аудиоверсии на яндекспокасты лишними не будут
Да, и правда волшебно
Алексей классный парень-рокер)), познакомился с ним в Гоа у Влада Акопова (rip) в кафе Мандарин ✌
Првиет! Ох и славные были моменты
Боря, подскажи название трека из заставки в начале, пожалуйста!
+
Всем привет)
По поводу коробок, всему свое время.
Все очень круто, но маловато
PDK и DSG очень нужны. Иначе куча людей будет сидеть без работы - им нечего будет ремонтировать!!!
Получилось неплохо.
Зашло !
Лайк не глядя
Нужна аудиовесия, прошу прикрепить ссылку если есть🙏
В процессе, работаем над этим
Золотые слова, неважно какая машина, полезно выезжать на трек, или хотя бы на автодром площадку и пробовать ездить и искат ьпредел себя и машины. Особенно зимой.
Кайфарик - выпуск
Спасибо, БП!
продолжение интервью с Константином Заруцким будет?
Лайк авансом
Почему Цивик не упомянули?
Ждал этого коммента ) забыли прости , цивик тоже годнота👍🏻
Борис молодец!
ЗА-Е-БИСЬ
Спасибо вам за видос
О я уже думал ласты каналу. Рад был видеть
Нужна вторая часть
Кайф! Можно ссылку на фильм?
Очень надеюсь, что позовешь LCM!
ua-cam.com/video/GnwhHOt0dvw/v-deo.html
Боря слишком натурал для пдк, но тормоза должны быть дисковыми )
Просто заебись !
Хорошо
Интересный подкаст, на моменты с картинками неплохо бы поставить звук типа перешёлкивания кадра, как у Гоблина
Нихрена себе!
Лёху в ведущие какаста!
👍
Все классно, но надо поработать со светом
БП в душе, тот ещё сракер))
30:14 Борис, это MK4 и MK5
Борис, все круто Но ! Закрепите оба микрофона в одной точке в центре стола, это стандартный вариант. И тебе не придется все время выглядывать из-за микрофонной стойки !
Отличное начало! Стильно! Интересно! Ждём продолжения! МКПП тема👍
У вас потрясающие голоса, мягкие, четкие, яркие. Начните читать детские аудио сказки !!! Вас мега приятно слушать. А гольф зажат регламентами, это либо тяжелая тележка на чахлике которая 60% рынка, либо мега турбо монстр который зажат регламентами которому ничего нельзя, и он не конкурент на треке.
Борис, спасибо за подкаст! Зови Мезенцева, интересно будет послушать выпуск с его участием.
Поп-езделки с Борисом
Спор что лучше А КПП или МКПП, как спор между любителем блондинок и любителем брюнеток.
Охуенно! Спасибо! На одном дыхании посмотрел.
Обычные люди не хотят делать лишние действия для вождения автомобиля, поэтому механика пропадает. Удовольствие можно найти в любой фигне, даже в мытьи полов, но обьяснить его - очень сложно. А противопоставить T50 можно современные кёнигсегги - с автоматом С ВОЗМОЖНОСТЬЮ переключения как на механике
Эльбрус будет???
Найс
v Latvii s nachala 90x bil kubok VW GOLF .. more tachek i kontaktov .. prikolno bilo
Боря бритва в студии
Очень ламповый подкаст , но спорить касательно автомата и механики странновато , тут уж кому че больше по душе. Сам я тоже за механику , езжу , кайфую что могу делать с рычагом что хочу и на каких душе угодно оборотах , но также понимаю что механика это уже больше тема для фанатов. Вот драг на пдк это вообще п*здец.
Ну и вдохновляет советский автоспорт , как они рвали те Жигули , дорабатывали , это очень крутая эпоха. Чисто седло , руль , педали и горячая голова за рулём.
Мне кажется стоит указывать процент токсичности видео в процентах, как процент алкоголя на бутылке пива!
К истории про бокстер. Где та грань. Между «гт3 сделать - это норм». И вешать букву М на 320?)
И то и то история про «быть, а не казаться»
Ахуенно!
Пдк - совершенный механизм. И все такое. Так зачем покупать машину на заднем приводе. Если полный - это более совершенная конструкция, которая не зависит от погодных условий?
Или в заднем есть какой-то кайф?)
Машина на заднем приводе обычно быстрее на асфальтовом треке. Легче как минимум . Так что некорректное сравнение немножко
Что за странная привычка менять интонацию под «отрыжку», Борис?! 🙄
«Можно понять машину только на треке».
Популярная фраза. Однако. На пустых дорогах я получил больше опыта. И в снег и в дождь.
Пробовал на треке на арендной машине. Вообще не впечатлило. Никакого адреналина. Хотя у меня хоть и заряженная но королла. А арендовал Феррари.
Кстати. Картинг как дешевая альтернатива треку. Тоже интересно поработать с балансом машины.
Попробуй на своей , дополни реальность
@@racelikeme5278 если ехать то прям по-полной.
А на своей жалко резину, тормоза.
Масло дорогое, Лукойл не зальёшь же.
Этим летом куплю жигу. И на ней уже буду катать. Там и резина дешевая. И колодки. Нет проблем с маслом и дешёвым бензином)
@@sergeimorozov9518 только по полной всегда ездишь?)
@@racelikeme5278 или за одну сессию я не успею ничего там убить или стереть? Особенно не зная трассы.
Заставили меня задуматься)
так автоспорт это секунды же. Ручная коробка отсасывает с заглотом ПДК. В Чем смысл? Понятно , что переключение передач - это калиграфия. Ну таки прекрасно. Только книги печатают сейчас на "фабриках". Мысли в пустоту. Зачем занимать такую радикальную позицию непонятно. Надо дружить и радоваться всему ,а не хейтить что то другое.
ах
Мне кажется надо различать механику и робот/секвентал. Механика для удовольствия, чтобы как говорил Боря "чувствовать машину целиком", а робот/секвентал больше направлены на результат, чтобы показать максимально быстрое время. И то и то имеет место быть, но если машина у тебя для души, то конечно - механика. А если гоночная - секвентальная
ST перестал картавить ?
Не всегда согласен с Борисом (особенно на тему того что Москвич гавно, а полу-итальянская говно-жига это якобы збс))), но по вопросу АКПП vs МКПП согласен полностью - механика это про удовольствие от ощущения. Предельно понятно что оппонент в этом вопросе топит за секунды, соревновательность, т.е. про удовольствие от результата. На повседнев езжу на мягкой машине с автоматом и кайфую. Но когда сажусь в свою 200-сильную корчину для фан-дрифта - получаю удовольствие от того как работает кулиса и сцепление, от того что управляю срывом с пробуксовку, от того что в целом тачка громкое ведро с выброшенным салоном... и вот это вот всё. БОРЯ АХУЕННЫЙ ПАРЕНЬ.
фыячкс
боря, убери эти уродливые держатели микрофона и камеру подальше
Кто вы такие? Что за пургу несёте?!
Выдыхай бобер!
If you dont like it? Dont watch it! Its simple :)
@@danila666 yep