я пробовал таким способом делать редуктора , не получилось у меня , причина такая , сварка сильно тянет и боковые стенки и корпуса сжимает натяг у подшипников изменяется очень сильно и пятно контакта у шестерен касое получалось , в общем намучился досыта потому что редуктор то грелся то выл то подшипники летели . потом сделал все по другому . сначала сделал корпус приварил к нему втулки с большим запасом а потом все проточил на расточном станке а зазор выставил просто сначала сделал втулки а так как запас большой был сместил на станке отверстия по необходимости куда нада . и все пошло и обороты он держит хорошо ну до 6000 давал и нагрузки . без ремонта 10 лет потом продал . на трактор делал шесть лет пахал на нем зарабатывал . вот моя история с редукторами
для регулировки зазора между шестернями отреж листик бумаги а один слой зажуй его шестернями, бумажная полоска между шестернями создаст нужный зазор, и тагда уже можно прихватывать. когда все устойчиво прихватите еще раз проверьте все, варите только полуавтоматом погрузите всю конструкцию в ванну с водой, так чтобы над водой выступала только свариваемая плоскость, и ничего не поведет., после сварки погрузите ее в солярку или в масло чтобы подшипники не заржавели если шестерни будут в масляной среде, то нужно обеспечить небольшой картер с магнитиком внутри, чтобы шестерня не вращалась у самого дна вместе с продуктами износа
Молодец мужик, спаибо!Мне надо было редуктор придумать чтоб переворачивать лотки в инкубаторе.идею дал.Ты золотой человек.Привет все из солнечного Азербайджана.г Баку
Делал я почти такой,но после сварки потянуло и такой грохот,что выбросил, потом сделал на конусных подшипниках но перед сварочными работами сильно зажал, после полного остывания отрегулировал подшипники и стало хорошо,но всё равно от шума не избавился
мы пробовали так делать не получилось . причина была в сварке сильно вело все что можно от этого куча проблем то не соосность деталей то натяги вобщем такая залипуха получилась . потом решили это все сделать по другому . зделали корпус и в нем корпуса под подшипники с большим запасом и потом на 2е78п проточили все . это расточной отделочный станок на котором блоки точат почти на каждой нормальной стошне есть . и после этого и пятно контакта шестерен и натяги подшипников и соосность валов все стало идеально конечно если это все проточить за один прижим . редуктор отходил много лет на диких нагрузках все очень хорошо
Задумка интересная, надеюсь все у Вас получится, а те умники которые говорят что он наоборот ездить будет (4 скорости назад) не знают конструкцию бортовых Луаза, да и в целом всего Луаза, не обращайте внимание на их чушь. Удачи в проекте.
1 Фитинг даже фестовский не пригоден(не выдержыт)100%-менял и не раз-хотя они одни из лутших и 2 варить надо черновые корпуса а потом разтачить пару на штифтах.Удачи!
молодцы конечно! молодцы.... первую включишь и поедешь назад))... так что в перед на задней будете ездить ребята))))) ну а так молодцы. коту когда делать нечего он подобными делами занимается....
+максим минаев Я Америку не открываю, эти машины так и работают и когда включаю первую, как не странно для Вас, еду именно вперед. Этот принцип движения не только на ЛуАЗах но и на другой технике, если этого не знаете, так это не мои проблемы. Боюсь кот это Вы, да если не хватит обратитесь, не откажу.
здравствуйте!подскажите пожалуйста. какая будет примерно минимальная скорость мини трактора если двигатель стоит ваз 21011.коробка родная от классики.после коробки ставлю самодельный понижающий редуктор сделан из шестерёнок переднеприводного автомобиля .понижает на входе 4 оборота на выходе делает один оборот.после этого редуктора пойдёт кардан на задний мост от нивы. колёса на 16.
Есть паренёк продает шестерни для редукторов .Он с Украины . Шестерни различные как по зацеплению, так и по передаточным . Делают на совесть.В инете он известен как "Одесский фантом". сайт есть . Рулевые рейки, плиты под импортный ДВС да много чего.
Уважаемый Мамед, здравствуйте. Этот паренек с Украины, возможно на пару лет старше меня, а мне 56 лет... Шестерни с придаточными 2.08 у меня уже давно, больше года как есть, но проблема в том, что сами редуктора не выдерживают колеса свыше 32 д. а у моей машины колеса 33/12.5. Богеры Суперсвамы, то есть как начну буксовать точно валы или подшипники не выдержат, так что строю редуктора под колеса 35-38 дюймов, там и подшипники побольше и валы толще, а те зап.части что перечисляете или уже есть или моей машине не подходят, она не стандартная, он прозводителя пока стоят бортовые и центральные редуктора, все остальное или существенно изменено или полностью заменено от других брендов. Как то вот так.
Доброго дня , писал больше для тех ребят ,которые ,как и я ,смотрят ваш канал, может кому пригодиться . С вашей компоновкой двигателя ,конечно тема другая
На моей машине стоят 33 Богеры, у этих редукторов слабоваты валы и подшипники, сразу поломаются. Планирую ставить колеса еще больших размеров, вот и увеличиваю...
+Алексей Теленков Возможно Вы правы, но как не странно и ЛУАЗовские и от тракторов бортовые редуктора собираются без паразитных шестерен. Погуглите борторые редуктора от ЛуАЗа и Т- 40.
+Али Гаджиев направление Ваше правильное, на замечание критиков не стоит обращать внимания, для правильного движения (4 вперед 1 назад) придется перевернуть редукторы главных пар, с задним никаких проблем с передним изготовить стальной корпус из задней балки, все получиться, удачи.
+Олег Каминский Правильно ведь на моей машине своей ЛуАЗовской коробки нет и ее место занял второй центральный редуктор, так что редуктор перевернут и машина правильно едет как и положено 4 вперед и одна назад.
я кое что нашел у вас не правильно когда машина едет в перед то и привода тоже крутятся в перед а у вас когда привод крутиться в перед то колесо крутится на зад,надо еще одну шестеренку добовлять
ведь при вращении в перед эта система будет крутиться назад у вас получиться 5 скоростей назад и 1 вперед конечно не буду загадывать просто покажите видео какой у вас красавец и как он работает :)
Это все называется: анонизм. Можно было бы просто заменить двигатель, добавить лебедку и герметизировав Луаз заниматься своим офофофрооооодом. Муаллим, тебя, видимо, сбил с пути Махир.
+Анатолий Черниченко Все нормально будет,вспомните где должен стоять зазовский движок без редукторов? А переднемоторная компоновка(задом на перед) +редуктора=олгха!!!
Уважаемые сомневающиеся, мой авто еще полностью не завершен, просто себя плохо чувствую, но как не странно мой авто ездит правильно, как ему и положено, здесь есть эти ролики. Новые бортовые редуктора, это копия своих ЛуАЗовских, только шестерни, подшипники и валы побольше размерами. Только и всего.
Боже мой зачем всё это. В ЛУАЗе 2 -3 проблемы1 мотор дрянь крыша палатка и двери водопроницаемые, Всё остальное не имеет значения.Ездил 23 года в таких болотах и снегах всегда сам домой приезжал.
Эта машина только внешне немного напоминает Лу она на 30 см. рас ширина и на 21 см. укорочена. Вся начина Тоета. и еще много чего. Вы ездили не желея себя 23 года на "Г" и у меня такая в молодости была, всего 6 месяцев попользовался и избавился. Сейчас у меня ТЛС 200 и Л 200, а эта для соревнований собирается. Редукторы новые собираю, что бы колеса на более большие поменять, так на 37-38.
Почему такой злой, понимаю что это пробелы воспитания, не добились в жизни ничего, вот и оскорбляете людей. Как сидели за дверью, так и продолжайте сидеть. Не могу себе позволить опуститься на Ваш уровень. Не беспокойте меня. Без уважения д. Али.
я пробовал таким способом делать редуктора , не получилось у меня , причина такая , сварка сильно тянет и боковые стенки и корпуса сжимает натяг у подшипников изменяется очень сильно и пятно контакта у шестерен касое получалось , в общем намучился досыта потому что редуктор то грелся то выл то подшипники летели . потом сделал все по другому . сначала сделал корпус приварил к нему втулки с большим запасом а потом все проточил на расточном станке а зазор выставил просто сначала сделал втулки а так как запас большой был сместил на станке отверстия по необходимости куда нада . и все пошло и обороты он держит хорошо ну до 6000 давал и нагрузки . без ремонта 10 лет потом продал . на трактор делал шесть лет пахал на нем зарабатывал . вот моя история с редукторами
для регулировки зазора между шестернями отреж листик бумаги а один слой зажуй его шестернями, бумажная полоска между шестернями создаст нужный зазор, и тагда уже можно прихватывать.
когда все устойчиво прихватите еще раз проверьте все,
варите только полуавтоматом
погрузите всю конструкцию в ванну с водой, так чтобы над водой выступала только свариваемая плоскость, и ничего не поведет., после сварки погрузите ее в солярку или в масло чтобы подшипники не заржавели
если шестерни будут в масляной среде, то нужно обеспечить небольшой картер с магнитиком внутри, чтобы шестерня не вращалась у самого дна вместе с продуктами износа
Молодец мужик, спаибо!Мне надо было редуктор придумать чтоб переворачивать лотки в инкубаторе.идею дал.Ты золотой человек.Привет все из солнечного Азербайджана.г Баку
Ждём конечного результата.
Красота да и только. Одно инженерная мысль другая скатерть.
Спасибо за съёмку! Жду продолжения.
Али, так держать!, не бросай это дело, ты не один!!!
молодец! всё будет работать
молодец! всё будет работать !
благодарю от всей души.
отличная штука однако получается
КРУТАЯ ВЕЩЬ ...ДУМАЮ ПО ТАКОМУ ТИПУ НА МОТОЦИКЛ УРАЛ ПОНИЖАЮЩУЮ КОРОБКУ СДЕЛАТЬ ..СПАСИБО ЗА ИДЕЮ !!!
Делал я почти такой,но после сварки потянуло и такой грохот,что выбросил, потом сделал на конусных подшипниках но перед сварочными работами сильно зажал, после полного остывания отрегулировал подшипники и стало хорошо,но всё равно от шума не избавился
Базара нет мужик.
приветствую. и как собрали редуктора были уже испытания .эти редуктора какие колёса будет держать
А если между зубьями временную прокладочку и сильно зажать,а после обварить?
интересное решение.лайк и подписка.
Отлично !
мы пробовали так делать не получилось . причина была в сварке сильно вело все что можно от этого куча проблем то не соосность деталей то натяги вобщем такая залипуха получилась . потом решили это все сделать по другому . зделали корпус и в нем корпуса под подшипники с большим запасом и потом на 2е78п проточили все . это расточной отделочный станок на котором блоки точат почти на каждой нормальной стошне есть . и после этого и пятно контакта шестерен и натяги подшипников и соосность валов все стало идеально конечно если это все проточить за один прижим . редуктор отходил много лет на диких нагрузках все очень хорошо
Здравствуйте! Как поживает проект? Закончили сборку?
Что с продолжением? Цена вопроса?
Молодец !
Задумка интересная, надеюсь все у Вас получится, а те умники которые говорят что он наоборот ездить будет (4 скорости назад) не знают конструкцию бортовых Луаза, да и в целом всего Луаза, не обращайте внимание на их чушь. Удачи в проекте.
Да и действительно, что будет ехать назад. Колёса ж будут вращатся в обратную сторону. Редуктор надо делать с тремя шестернями.
В этой конструкции паразитных шестерен не предусмотрено, только две. Все работает правильно.
Шлицевую не разбивает которая к колесу прикручивается?
Куда будет ставиться, и если масленная ванна нужны сальника.А так молодец. Объём работы велик.Удачи.
1 Фитинг даже фестовский не пригоден(не выдержыт)100%-менял и не раз-хотя они одни из лутших и 2 варить надо черновые корпуса а потом разтачить пару на штифтах.Удачи!
молодцы конечно! молодцы.... первую включишь и поедешь назад))... так что в перед на задней будете ездить ребята))))) ну а так молодцы. коту когда делать нечего он подобными делами занимается....
+максим минаев Я Америку не открываю, эти машины так и работают и когда включаю первую, как не странно для Вас, еду именно вперед. Этот принцип движения не только на ЛуАЗах но и на другой технике, если этого не знаете, так это не мои проблемы. Боюсь кот это Вы, да если не хватит обратитесь, не откажу.
А что делать если машина едет назад, что мосты переворвчивать на 180 градусов.
Такой редуктор на минитрактор можно ставить, с перевёрнутым мостами. И шум для трактора не так уж страшно
Паразитная шестерёнка в помощь
а вал нижний от чего?на который ступица луаз одета.
Здравствуйте ну как поживает редуктор собрали?
первую включаешь и едешь задним ходом?
да маладец мужик тянется старается , а вы все нето и не так
А где ролик №2 ?
потому что в таких вещах мех обработка делается после обварки
видео есть ? с уважением саша .
от чего это вещь?
здравствуйте!подскажите пожалуйста. какая будет примерно минимальная скорость мини трактора если двигатель стоит ваз 21011.коробка родная от классики.после коробки ставлю самодельный понижающий редуктор сделан из шестерёнок переднеприводного автомобиля .понижает на входе 4 оборота на выходе делает один оборот.после этого редуктора пойдёт кардан на задний мост от нивы. колёса на 16.
если понижающий редуктор 4/1 то и скорость соответственно будет в 4раза меньше чем у нивы , на первой максимум 10км/ч а на 4 -35км/ч
а минимум?
минимальная скорость на первой примерное 2-3км/ч на х.х , при 3000 об/мин 5км/ч примерное , у меня у самого самодельный трактор , из этого и выхожу
САМОГО ГЛАВНОГО И НЕ СКАЗАЛ!ОТ ЧЕГО ШЕСТЕРНИ ТО?
Это что, для луаза бортредуктор?
один будет недостаток у прямозубого редуктора - это его большая шумность.
Шестеренки от чего брал?
Большая коробка скоростей ГАЗ 53 , малая шестерня от военного УАЗ.
Есть паренёк продает шестерни для редукторов .Он с Украины . Шестерни различные как по зацеплению, так и по передаточным . Делают на совесть.В инете он известен как "Одесский фантом". сайт есть . Рулевые рейки, плиты под импортный ДВС да много чего.
Уважаемый Мамед, здравствуйте. Этот паренек с Украины, возможно на пару лет старше меня, а мне 56 лет... Шестерни с придаточными 2.08 у меня уже давно, больше года как есть, но проблема в том, что сами редуктора не выдерживают колеса свыше 32 д. а у моей машины колеса 33/12.5. Богеры Суперсвамы, то есть как начну буксовать точно валы или подшипники не выдержат, так что строю редуктора под колеса 35-38 дюймов, там и подшипники побольше и валы толще, а те зап.части что перечисляете или уже есть или моей машине не подходят, она не стандартная, он прозводителя пока стоят бортовые и центральные редуктора, все остальное или существенно изменено или полностью заменено от других брендов. Как то вот так.
Доброго дня , писал больше для тех ребят ,которые ,как и я ,смотрят ваш канал, может кому пригодиться . С вашей компоновкой двигателя ,конечно тема другая
Де продовження??? Мужик молодець!
"состарился с камерой", "это первый ролик", "ждите второй ролик"... Мля, завязывай с видосами)))))
А чем родной редуктор не угодил.
На моей машине стоят 33 Богеры, у этих редукторов слабоваты валы и подшипники, сразу поломаются. Планирую ставить колеса еще больших размеров, вот и увеличиваю...
бутор гонимый там промежуточные шестерни стоять должны
+Алексей Теленков Возможно Вы правы, но как не странно и ЛУАЗовские и от тракторов бортовые редуктора собираются без паразитных шестерен. Погуглите борторые редуктора от ЛуАЗа и Т- 40.
+Али Гаджиев направление Ваше правильное, на замечание критиков не стоит обращать внимания, для правильного движения (4 вперед 1 назад) придется перевернуть редукторы главных пар, с задним никаких проблем с передним изготовить стальной корпус из задней балки, все получиться, удачи.
+Олег Каминский Правильно ведь на моей машине своей ЛуАЗовской коробки нет и ее место занял второй центральный редуктор, так что редуктор перевернут и машина правильно едет как и положено 4 вперед и одна назад.
Конечно должны стоять три шестерни, чтоб колёса вращались правильно. а на заводах то ставят мосты в нужном направлении.
Калесо обратно крутится будет
я кое что нашел у вас не правильно когда машина едет в перед то и привода тоже крутятся в перед а у вас когда привод крутиться в перед то колесо крутится на зад,надо еще одну шестеренку добовлять
На то это и ЛуАЗ, все работает правильно, ведь я не создаю новое что то, а всего лишь увеличиваю все в размерах...
ведь при вращении в перед эта система будет крутиться назад у вас получиться 5 скоростей назад и 1 вперед конечно не буду загадывать просто покажите видео какой у вас красавец и как он работает :)
Вот только шестерни надо было конусные использовать, а так греметь сильно будет
а как конусные центровать ? есть опыт ? поделитесь пожалуйста ! или ссылку . спасибо .
не конусные а косозубые .
Это все называется: анонизм. Можно было бы просто заменить двигатель, добавить лебедку и герметизировав Луаз заниматься своим офофофрооооодом. Муаллим, тебя, видимо, сбил с пути Махир.
С этим редуктором у машины будет 4 назад и 1 передача в перёд
+Анатолий Черниченко Так уж устроены ЛУАЗы, но ездят они правильно, четыре вперед и только одна назад.
+Анатолий Черниченко Все нормально будет,вспомните где должен стоять зазовский движок без редукторов? А переднемоторная компоновка(задом на перед) +редуктора=олгха!!!
Уважаемые сомневающиеся, мой авто еще полностью не завершен, просто себя плохо чувствую, но как не странно мой авто ездит правильно, как ему и положено, здесь есть эти ролики. Новые бортовые редуктора, это копия своих ЛуАЗовских, только шестерни, подшипники и валы побольше размерами. Только и всего.
а что вас заставило изобретать редуктор заново.
Это не изобретение а копирование того что есть, но больших размеров. Колеса большие буду ставить.
Где промежуточная шестерня (паразитка)???????????? Или вы задом собираетесь ездить?????
Все ЛуАЗы так работают, центральные редуктора при необходимости переворачиваешь...
А на Ниве можно двигатель Хондовский поставить .
Боже мой зачем всё это. В ЛУАЗе 2 -3 проблемы1 мотор дрянь крыша палатка и двери водопроницаемые, Всё остальное не имеет значения.Ездил 23 года в таких болотах и снегах всегда сам домой приезжал.
Эта машина только внешне немного напоминает Лу она на 30 см. рас ширина и на 21 см. укорочена. Вся начина Тоета. и еще много чего. Вы ездили не желея себя 23 года на "Г" и у меня такая в молодости была, всего 6 месяцев попользовался и избавился. Сейчас у меня ТЛС 200 и Л 200, а эта для соревнований собирается. Редукторы новые собираю, что бы колеса на более большие поменять, так на 37-38.
Да вроде взрослый дядька а понтов как у тинейджера
Что Вас не устраивает? Если не интересно можете не смотреть, а мнение по барабану.
Али Гаджиев Просмотр видео и дает оценку интересу,в данном случае до конца не досмотрел,автор мудак.
Почему такой злой, понимаю что это пробелы воспитания, не добились в жизни ничего, вот и оскорбляете людей. Как сидели за дверью, так и продолжайте сидеть. Не могу себе позволить опуститься на Ваш уровень. Не беспокойте меня. Без уважения д. Али.
Недыши в микрофон а то хрюканье напрягает
Лечи сердце, одышка жуткая
Автору дышать нечем так и мотор остановится