Что конкретно даёт эта приблуда? Как работает? Можешь включать-отключать из салона? Мог бы и показать езду на этих приспособах. Думпю, создатели джипов не глупее тебя, почему даже на оффроудных а/м нет ничего подобного?
Классно сделал! Молодец! Я примерно так-же (на коленке) делал реверс-редуктор на минитрактор. А болты ( что заворачиваются снизу в балку) можно сделать проще. Возьми шинку шириной 20мм. Просверли два отверстия. Привари две гайки. Вставляешь шинку с гайками в торец балки. Наживляешь болты. И затягиваешь. Не нужно в балку ключ вставлять. Можно болты посадить на фиксатор резьбы.
Просто огонь! Я задался собрать такие же по Вашему образцу на rav4, если не сложно подскажите по какой формуле звезды расчитывали, и какие обороты двигателя у вас на каких скоростях?
Добрый вечер. Случайно напоролся на ваше видео...очень понравилось. Сам пару лет тому хотел заморочится этой темой но для VW Т3 ( старенький бус ) У них проблема с коробками...они обратные и тихоходные. От другой машины не поставить...я хотел изготовить редуктора обратные которые бы позволили поставить от любой машины КПП....но мастеров так и не нашел. Пока отложил это занятее....а тут ваш ролик. Надо будет с вами как то списаться....поговорить на эту тему.
Видео очень информативное! Редуктора так просто бомба!!! Вот только есть один вопрос, выдержат ли такие редуктора машину потяжелее, например крузака в 71-ом кузове или паджеро2?
...можно на подшипнике со стороны сальника защитное уплотнение оставлять и между сальником, и уплотнением набить густую смазку, получится типа противоводного гидрозамка, да и от грязи то же. Просто когда жарко и влетаешь в лужу, редуктор резко остывает и внутри создается принцип вакуума, который под сальник втягивает в редуктор воду, сапун не всегда справляется. И так на всех выходах. Размер "замка" получается конечно небольшой, но всё же как доп защита лучше, чем просто только сальник.
Привет,друг,если еще будеш принимать участие в ралли в районе Трускавца,свяжись со мной,я заправлю твой Смарт)ты хороший человек и канал у тебя интересный)да и вообще помогу,чем смогу)
Спасибо, за интересный и познавательный видеообзор! 👍 Зачем сняли сальники с подшипников? Ведь это не лишняя их защита и дополнительное препятствие от протечки масла и попадания воды. Да и сепаратор может удетжать. Жирный, жирный ЛАЙК !
@@georgelife5667 Дело твое. Можно было попробовать и под сальники смазку набить, при закрытых подшипниках (с сальниками). За то дополнительная герметичность. Масло не уйдёт и воду не пропустит. ))) Ведь всё равно ищешь лучший вариант к своей самоделке. За обзор и ответ спасибо!
На моем будущем "интеграле" средний расчетный клиренс 400 на 13-х колесах и безо всяких колесных редукторов... Как это возможно - пока секрет, сделаю - опубликую..., успехов.
Цепи это вещь, если бы с шестеренок, то надо паразитную вкорячивать, то есть промвал, 2 подшипника +, итого лишний вес, усложнение и шум, а оно надо? На счет вытяжки цепи - можно натяжитель по вазовскому типу, от 1-6 моделей, механический, или на базе Пилота. В далекой юности на яву 634, на моторную цепь, на уголках кусок успокоителя от "жучки" ставил, ибо новую цепь и звезды достать было нереально( середина 90 г.), шум и биение ушло
@@-rus5357 можно, что ж нет то, да только почему то ставят промежутку и не парятся с переворачиванием редукторов. Высота 2-х ступенчатого и высота 3-х ступенчатого т.е. клиренс! Мысль улавливаете...
@@user-ik4fn8nj6r ...во первых одни просто и не знают, что можно перевернуть редуктор... во вторых другие не хотят с этим заморачиваться, ведь например колхозные уазкины мосты переворачивать надо полностью... в третьих без промежуточного паразита вчастую клиренс даже больше - например военный бортовой дает всего 8см, а допустим лапландер и унимог по 14см, Т40 вроде 13см... в четвертых бортовые с паразитами тяжелее, сложнее в изготовлении нуу и соответственно менее надежны... в пятых, паразит и есть паразит, он не дает дополнительного передаточного числа!.. тогда нахрена заморачиваться с такой бортовой, если 2х шестеренчатый борт и увеличит значительно клиренс, и достаточно изменит передаточное, нуу и при всем этом еще и более прост и надежен??? Мысль улавливаете?..
Офигеть, без компьюторного моделирования, без 3D принтеров, без сопромата, без расчётов нагрузки, он вот так вот запросто взял и сделал !!! Кто ты пришелец???!!!
Больше информации про Смарт есть на основном канале ua-cam.com/users/MsZhorzh
Здравствуйте, раскажите тогда о себе и покажите Смарт.
А где сальники??
За
Что конкретно даёт эта приблуда? Как работает? Можешь включать-отключать из салона? Мог бы и показать езду на этих приспособах. Думпю, создатели джипов не глупее тебя, почему даже на оффроудных а/м нет ничего подобного?
Вам мое уважение за такой узел , все делали бы как для себя , и денег не жалко ...
Отличная Работа Уважаю Ваш Труд👏👏👏👏👏👏👍
С удовольствием посмотрел и послушал. Прям красиво и душевно. Спасибо.
Держись, удачи тебе. Очень интересно.
Шедеврально! Сегодня смотрел про колесные редукторы от воин4х4, так эти - космос!
Тоже смотрел 4на4 дермо сырое)))
красавчик ты! все очень грамотно и просто!молодец! руки у тебя с нужного места растут
Удачи тебе и терпения в автоспорте💪🏻
Снимайте больше,рукастый дядька,я подписался
Удачи, круто 👍
Четко редуктор получился
Отличная работа! С удовольствием посмотрел!!! Класс!!!
Супер вещь эти колёсные редуктора! 👍
На коленке и такое..
Браво за идею ....
Дружище,сделай обзор машины этой,очень интересно!
Савершенно согласен,супер
Классно сделал! Молодец! Я примерно так-же (на коленке) делал реверс-редуктор на минитрактор. А болты ( что заворачиваются снизу в балку) можно сделать проще. Возьми шинку шириной 20мм. Просверли два отверстия. Привари две гайки. Вставляешь шинку с гайками в торец балки. Наживляешь болты. И затягиваешь. Не нужно в балку ключ вставлять. Можно болты посадить на фиксатор резьбы.
Мужик ты просто гений, молодец
Обзор своего чуда и обязательно тест драйв!!!!
Главное в этом ролике- сколько она мне жизни эхх
Покажи его полностью с тестом по бездорожью и обзором когда все сделаешь.)
Есть пару роликов из первых на втором канале
@@georgelife5667 👌
Отлично сделано!!!
Добрый день, а можно общий вид автомобиля на больших колесах, оч интересно как он выглядит
Жорж, красава!!! Респект!!!
✌️
Молодец! Тачка огонь
Дедуля рулят.👍👍👍☝
Почему используешь только герметик, почему не используешь прокладку с поранита?
Здравствуйте отлично 👌 красавец,Только техническое замечание болт поставь с обратной резьбой.На разъём корпусов 2 центрирующих шрифта.И болт поставить чтоб привод притягивало.А так исполнение на 4.
Молодец золотые руки из хлама собираешь такие вещи.
Гениально и просто
Красава!!!! Лайк +подписка
Спасибо очень круто
Просто огонь! Я задался собрать такие же по Вашему образцу на rav4, если не сложно подскажите по какой формуле звезды расчитывали, и какие обороты двигателя у вас на каких скоростях?
Марку стали на звезды 45ю или другую использовали?
Класс спасибо
Здравствуйте, Георгий! Можете написать полностью размеры? Или сделать под заказ на Ниву 4х4?
*Да с токарями проблема,многие с такой проблемой сталкиваются*
Здорова. Классное редуктор чуть дороботать вобще до не убиваемости
Крепление вала со ступицей - очень ответственный узел, нужно было делать корончатую гайку с штифтом.
Дружище, ты крут, воощеее👍
✌️
Круто! Молодец!
Добрый вечер. Случайно напоролся на ваше видео...очень понравилось. Сам пару лет тому хотел заморочится этой темой но для VW Т3 ( старенький бус ) У них проблема с коробками...они обратные и тихоходные. От другой машины не поставить...я хотел изготовить редуктора обратные которые бы позволили поставить от любой машины КПП....но мастеров так и не нашел. Пока отложил это занятее....а тут ваш ролик. Надо будет с вами как то списаться....поговорить на эту тему.
Здорово придумал
Интереснейшая идея!!!Получается,подобные редуктора можно скрестить с нормальной КПП и впихнуть в ЛуАЗ!?Феноменально!))
Видео очень информативное! Редуктора так просто бомба!!! Вот только есть один вопрос, выдержат ли такие редуктора машину потяжелее, например крузака в 71-ом кузове или паджеро2?
Сомнительно, цепи даже в раздатках растягивает и рвет со временем, а там то момент совсем другой, еще до главной пары.
Вопрос товарищ, а цепь при продвижении шумит.?
Видео самого смарта на бездорожье)
С наружной стороны подшипников зря мне кажется щитки сняли,дополнительная защита,на случай потери крышки.
Где заказал цэпи
И как мне заказать цепи и звёздачки
Дедули рулят!
ПрИрост это круто,еще сделай электростартер на бензопилу,тоже весч нужная
Классная работа !!!...редуктора мне напомнили ЛуАЗ !!)...
Ни только напоминают,эти могут их заменить!Что даёт возможность использовать иную,нормальную КПП!))
Большой выбор шестерен в кр луазов..у меня стоят 2.0 вместо заводских..1:1.2
@@user-hg2kq6oq2l Так оно,но совсем нет выбора КПП к ЛуАЗовским редукторам!))Жаль правда?)Но с подобными уже что то можно колхозить))
Это да...с этим выбора вообще нет !!)
Респект!
Под болт ставьте рифлёную шайбу, продаются в каждом магазине, она с насечками. Откручиваться не будет.
А почему нельзя было сделать на шестернях
Сразу лайк за "это был какой-то зелёный забор")))
...можно на подшипнике со стороны сальника защитное уплотнение оставлять и между сальником, и уплотнением набить густую смазку, получится типа противоводного гидрозамка, да и от грязи то же. Просто когда жарко и влетаешь в лужу, редуктор резко остывает и внутри создается принцип вакуума, который под сальник втягивает в редуктор воду, сапун не всегда справляется. И так на всех выходах. Размер "замка" получается конечно небольшой, но всё же как доп защита лучше, чем просто только сальник.
сделай мне такие на ниву !!!куплю!
Мужик
👍👍 👍 👍 👍 👍 👍
Охренеть в гараже изобретают и делают, то что не могут на заводах
Могут, но все хотят за копейки получить всё!
Сам на работу ходишь,чтобы заработать,или волонтером?Сегодня альтруизм не по карману...
очень интересный видео ролик вышел по больше снимай такой контент
Хочу что то новое
Здесь уже все в твоих руках, эксперементируй, фантазируй, мысль прийдёт в голову .
Вездеход шерп на цепях.
@@georgelife5667 ЛуАЗ на этих редукторах!))Точно будет что то новое))
крышку может мощнее поставить?
круто!!
общего вида не хватат))
Почему зделал передачу через цепь а не шестерьнями?
Привет,друг,если еще будеш принимать участие в ралли в районе Трускавца,свяжись со мной,я заправлю твой Смарт)ты хороший человек и канал у тебя интересный)да и вообще помогу,чем смогу)
😂местные все знают откуда я🙃
@@georgelife5667 я не знаю)
Присоединяюсь к другим комментариям сделайте полный обзор с тест драйвом ЛАЙК и подписка с колокольчиком
Обзор есть в описании под видео
Спасибо, за интересный и познавательный видеообзор! 👍
Зачем сняли сальники с подшипников? Ведь это не лишняя их защита и дополнительное препятствие от протечки масла и попадания воды. Да и сепаратор может удетжать.
Жирный, жирный ЛАЙК !
А сальник чем будет смазан? Проходили уже такое
@@georgelife5667 Дело твое.
Можно было попробовать и под сальники смазку набить, при закрытых подшипниках (с сальниками). За то дополнительная герметичность. Масло не уйдёт и воду не пропустит. )))
Ведь всё равно ищешь лучший вариант к своей самоделке.
За обзор и ответ спасибо!
От чего цепь и звёзды?
с чего цепь????
сколько отдал за 2 вала?если не секрет!
3:33 почему она ведомая, оговорился? Вроде как ведущая
Почему сварку в ступице на токарном не причесали? Отдали бы на токарку "Дядьку Максиму"
Ага и все развалится,твоя красота...
Уже наверное поздно. Но скажу, полезно бывает ведешку в клемы побрызгать.
Или сам блок на корпус прикрутить, чтоб масса появилась.
Обзор сделай как нибудь по машине и по грязи
надо было во внутрь по круг в варить пластину и тогда бы в друг друга входило ,лучше бы держало ,тем более место есть.
Цепь...хм... Забавно, забавно. Но на тяжёлый тарантас такое вряд ли получится поставить..
Выбор внедорожника дело нелёгкое))), как мне кажется, в ваших руках луаз был бы кстати. Или сузуки джимни. Смотря по бюджету.
Джимни слишком дорогое удовольствие для экспериментов))а вот ЛуАЗ-самый сенокос!))
А цена какая за редуктор
Оставь координаты самых лучших токарный)))
Добрый день. Можно контактный телефон? Спасибо
лайк Карпатам
Дополнительный расход мощности и все проблемы, связанные с цепной передачей.
Да автор прав по поводу металообработки(
К Дядьку Максиму!
👍👍👍
Мне кажется цепь слабовата, мощьнее надо бы нет?
Да самая главное это итальянская!! Цепь.
Привет, в твоём регионе есть твой "коллега- блогер" Дядько Максим, звернись до нього может чим допоможе )))
Он отказался ещё в начале звонил
Он только блогер, тот дядько.
Проблема не в токарях, врачах или учителях, а в "эффективных" манагерах что оптимизировали страну в пользу своих кошельков.
На моем будущем "интеграле" средний расчетный клиренс 400 на 13-х колесах и безо всяких колесных редукторов... Как это возможно - пока секрет, сделаю - опубликую..., успехов.
Доделал свой секрет???
Я два шкива 260мм. болв. алюм. месяц бегал по городу шоб выточить.
Цепи это вещь, если бы с шестеренок, то надо паразитную вкорячивать, то есть промвал, 2 подшипника +, итого лишний вес, усложнение и шум, а оно надо? На счет вытяжки цепи - можно натяжитель по вазовскому типу, от 1-6 моделей, механический, или на базе Пилота. В далекой юности на яву 634, на моторную цепь, на уголках кусок успокоителя от "жучки" ставил, ибо новую цепь и звезды достать было нереально( середина 90 г.), шум и биение ушло
...практически на всех мостах можно развернуть редуктор на 180! и тогда отпадает потребность в "паразите".
@@-rus5357 можно, что ж нет то, да только почему то ставят промежутку и не парятся с переворачиванием редукторов. Высота 2-х ступенчатого и высота 3-х ступенчатого т.е. клиренс! Мысль улавливаете...
@@user-ik4fn8nj6r ...во первых одни просто и не знают, что можно перевернуть редуктор... во вторых другие не хотят с этим заморачиваться, ведь например колхозные уазкины мосты переворачивать надо полностью... в третьих без промежуточного паразита вчастую клиренс даже больше - например военный бортовой дает всего 8см, а допустим лапландер и унимог по 14см, Т40 вроде 13см... в четвертых бортовые с паразитами тяжелее, сложнее в изготовлении нуу и соответственно менее надежны... в пятых, паразит и есть паразит, он не дает дополнительного передаточного числа!.. тогда нахрена заморачиваться с такой бортовой, если 2х шестеренчатый борт и увеличит значительно клиренс, и достаточно изменит передаточное, нуу и при всем этом еще и более прост и надежен??? Мысль улавливаете?..
👍🙂
Даже кольца не стоит стопорного на шрусе ты шо батя
Молодец трудяга настоящий , но зря цепную передачу избрал. Цепь будет быстро растягиватся.
Офигеть, без компьюторного моделирования, без 3D принтеров, без сопромата, без расчётов нагрузки, он вот так вот запросто взял и сделал !!! Кто ты пришелец???!!!
Практик а не теоретик
чо дали на закалку то и закалили. ведь не каждый метал можно закалить нормально
Цепь провисла. Дык может её надо было проклепать? На грмовских цепях это совсем не вредит.
Клепать я точно не буду
Дядя Ян подобные делает
Че за смарт ?
Переходи на японские комплектующие, будет проще....
ОгОнЬ