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北海道在住の者で、昨年発売と共にモタードに乗ってみたくて、セローを下取り購入しました。納車引き取りは来週末なので、今から楽しみに動画を拝見させて頂きました。またリヤのプリロードのセッティングも最弱にしたほうがコーナリング時のバランス良いというお話も大変参考になりました😊
参考になってよかったです😊もう納車されてるころですね😁KLXライフを楽しんで下さい🙆
シートがフラットでかっこいい！
そこポイント高いですよね😀今風です👍
こんにちは。カブでリターンしたカブじいさんライダーです。カブでのツーリング、キャンプ、動画を細々とやっています。カワサキのモタード、解説わかりやすかったです！ポチっとしまーす。動画編集、お疲れさまでした！
どうもです😀✨動画編集大変ですよねぇ💦ご視聴ありがとうございました🕺
モタードいいな～！乗ってみたいおバイク😁
お久しぶりです☺️モタードいいですよー😄トコトコツーリングもいけて峠も楽しく林道もイケイケ👍
空冷インジェクションはシンプルでカッコいいですよね〜良いとこ微妙なところを正直にインプレしているこちらの動画を見た後、とにかく最高、軽くて安定してる！を連呼する絶賛系動画を見てニヤニヤしてしまいますwww
空冷も悪くないな😄そんな気持ちでいっぱいです✨個人的にフィン鳴りしないのめちゃでかいっす！TTRとかﾋﾞｨｰｰｰｰってフィン鳴りするの萎えるすw価格なりにはすごくいいバイクですが最高ではないですからねwでも弄りたい余地があるバイクはいいですね😄カスタムしたときの変化も大きくてうほーーってなりますし😁
余白があってそこを埋めるパーツに選択肢が多いかとうかがカギですね。インドネシアの車両はそこがGOODです😁
ですです😀インドネシア信者になりそうですw
Beautiful BIKE 🖤🖤🖤
😎🤟✨
sじゃないオフロードモデルも作り続けて欲しい。
滅多に見かけない230SMのレビューありがとうございます。でもオジサンはこのデザインでブロックタイヤのが欲しいの・・・何とかなりませんかカワサキさん
新しいKLX230はこのカラーがあったはずなのでヘッドライトだけ部品で出れば···🤔
長期休眠のリターンで、事実上ビギナーなのでリヤサスのアドバイス、大変参考になります。早速、試してみます。
参考になってたら幸いです😄プリは最弱がオススメです！タイヤにもよりますけどね😄あくまで純正タイヤならってかんじです☺️
時計回り(右回し)が緩む方向でした！
ちょっとこのバイク欲しくなったｗ 乗車時のカメラアングルとても良いです！
ありがとうございます😄気負わず乗れてそれでいてスポーティな走りも楽しめる🔥いいバイクです😀
Beautiful bike 🖤🖤🖤
そもそもなんで250じゃないんだろう？
ABS義務化とか日本って本当に表向きだけの用面的な安全対策が好きだよな～
個人的にはあの出来ならあれはあれで危ないなーと思いました。。。制動力が急激に抜けすぎてブレーキが抜けたのかと思ってしまいますね💦
@@DOCODEMOMOTARDただバイクを褒めちぎるだけの動画が多い中とても貴重な動画です。メーカーは本当の意味で安全に対してもっと親身に取り組んで欲しいですね。
@@666akindo9なるほどABSも欧州から来た糞文化だったんですね。知らなかったです。本当にろくなことしないな〜。すぐ追従させられちゃう日本メーカーにも責任があると思うけど。
春からｼｬﾁｮｰが買ったの乗るので参考になりました。夏くらいまでにグライドさんでサス開発ｷﾎﾞﾝﾇw
サス作るならKLX230Rのスイングアームに合わせて作りたいですね😁👍
これの並行輸入車を乗ってたのですが、ハンドルが近くて幅広くて姿勢がつらくて旋回が難しかったです。でもカッコいいバイクですよね！？
めちゃくちゃカッコいいてす😁トレールベースなんですが頑張ってMXerみたいに作ってくれてますね！ハンドル近いは感じませんでした🤣ポジションが幅広く取れるのでそのへんは乗車位置で調整で👌
南大阪の方だったんですね！
昨日納車されました。 参考になりました！
またチョクチョク情報上げていくのでよろしくお願いします🙏
将来的に、タイヤも変えてみたらまた印象変わって面白いかもしれませんね
またある程度タイヤが減ってきたら試します😄もうちょいスポーティなタイヤかいいですね😁
片足着けば充分しょ？なんせモタードなのだから。🙋🏻♂️
ABSって案外邪魔になりますよね。ロック付近の領域を思いのほか頻繁に利用していたんだなと気づかされます。前後共にONOFF機能は必須だと思います。特に公道ではない、クローズド環境で遊ぶ際に一々介入してくるのでメリットをデメリットが上回り相当邪魔者です。
個人的にはまったく必要ないですね～ある程度乗れる人には邪魔ですよね。オフロードで乗ってないのでオフロードのフィーリングわかりませんが、これいちいちロックするたびに制動逃がされたらたまったもんじゃないですね。。。
Dトラッカーの重量119kgは乾燥重量ではないでしょうか？
ご指摘ありがとうございます🙏全部乾燥重量だと勘違いしてましたがKLX230SMは装備重量でしたね💦そして自分が乗ってたDトラは130kgでXは139kgとそっちのが重たい結果に💦訂正テロップ入れておきます💦
@@DOCODEMOMOTARD DトラとDトラXの重量差9kgって、何がそんなに違うんですかね？キャブ→インジェクションと触媒くらいじゃ、絶対にそんな差は出ないです
車体のベースはDトラッカー１５０でしたっけ？ということはフレームとエンジンの始祖はレーサーのＫＬＸ１４０になるんでしょうか。良く走りそうですね。
KLX150系からのDNAですかね～川崎的にはKLX250系譜といいたいところでしょうがｗスペックの割にはよく走る感じがしますね🎵
現行CRFも復活して欲しいですね。
排ガス規制がほんと残念です😅
マフラー変えたい音だなぁ、運転上手いなぁと思ったら1.5倍速だった
Maya🖤
リターンした時にはKTMのSMCとかハスクのスーパーモトに憧れてて、「あ、今になってこれが出たか」って感じです。ところでABSの効き具合はインドネシア原産ということを考えたら納得できる仕上がりなんじゃないかなと感じます。日本での台数を見込んでないから圧倒的に道路事情が悪いインドネシア向き早め介入セッティングのままで日本用に制御を変えるようなコストをかけたくなかったんでしょうね。ただ、そういう足回りならどれくらいの悪路までいけるのか機会があれば試してほしいです。ABSが効くくらいのブレーキングもそうですけどモタードで「こんなハードな林道走ってみたよ」っていうのは素人にはできませんし、そういうインプレできそうな人はドコデモさんがSHINYOさん(結構すごい所走ってたけどインプレじゃなかった)しか思いつきませんので。
これ、出るの予測できなかったですよね💦出ない出ないって噂ばかりだったのに💦おおーー確かに向こうの路面状況判断を考えるとABSの設定は腑に落ちますね🙆しかしそこを考慮するとパッドの特性は❌ですがw奥さんのバイクなのであまりハードなことはできそうにないです🤣ハスクの公道走れるやつはあるのでそいつならなんでもやりますよw
シフトインジケーターないんでしょうか？これがないと不便じゃないですか？
レーサーばかり乗ってるので特に不便を感じませんでした～タコメーターもシフトも走ってるときはあっても見ないので！フィール優先です🎵
当たり前なんでしょうけど、上手いですよね 減速で車体の動きがガクガクしないし、気持ちよく倒してるし、余裕もって向き変わってるし
ありがとうございます✨サーキットで鍛えた甲斐がありましたかね😁w
排ガス規制の関係で初期ロッド分しか日本でナンバー登録不可？
みたいです🥲せっかく出たのに即終了です😂
オット・・・裏金ですね✌ レビューと関係なくてすみません。
いえいえー😄そーです😁１０年ぶりくらいに走りました😂
37π？37Φじゃなくて？
ファイですね ただファイってちゃんという人自分のまわりにはいませんｗ
119キロは乾燥なんで比較にならないですよ
場所近所やった
非力すぎる。
今のバイクにABS必須になったのですか?!知らなかった(￣▽￣;)
僕も知らなかったんですけど、義務化になってて、しかもキャンセルすると50万以下の罰金らしいです💦
@@DOCODEMOMOTARD 義務化は知ってましたが、罰金は知りませんでした(~_~;)
@@gorotame2627 重くなるしあまり必要性を感じなかったので外そうと調べてたら罰金てなってて諦めました🤣
なんでメーターモザイクなんですか？速度超過してるから？
![コレがモタードだ！全日本トップライダーのヤバすぎるスライドテクニックを刮目せよ！[This is Supermoto!] #SMJ #全日本スーパーモト](http://i.ytimg.com/vi/tXFzXxvfK3U/mqdefault.jpg)
北海道在住の者で、昨年発売と共にモタードに乗ってみたくて、セローを下取り購入しました。
納車引き取りは来週末なので、今から楽しみに動画を拝見させて頂きました。
またリヤのプリロードのセッティングも最弱にしたほうがコーナリング時のバランス良いというお話も大変参考になりました😊
参考になってよかったです😊もう納車されてるころですね😁KLXライフを楽しんで下さい🙆
シートがフラットでかっこいい！
そこポイント高いですよね😀今風です👍
こんにちは。
カブでリターンしたカブじいさんライダーです。
カブでのツーリング、キャンプ、動画を細々とやっています。
カワサキのモタード、解説わかりやすかったです！
ポチっとしまーす。
動画編集、お疲れさまでした！
どうもです😀✨動画編集大変ですよねぇ💦ご視聴ありがとうございました🕺
モタードいいな～！乗ってみたいおバイク😁
お久しぶりです☺️モタードいいですよー😄トコトコツーリングもいけて峠も楽しく林道もイケイケ👍
空冷インジェクションはシンプルでカッコいいですよね〜
良いとこ微妙なところを正直にインプレしているこちらの動画を見た後、とにかく最高、軽くて安定してる！を連呼する絶賛系動画を見てニヤニヤしてしまいますwww
空冷も悪くないな😄そんな気持ちでいっぱいです✨個人的にフィン鳴りしないのめちゃでかいっす！TTRとかﾋﾞｨｰｰｰｰってフィン鳴りするの萎えるすw
価格なりにはすごくいいバイクですが最高ではないですからねwでも弄りたい余地があるバイクはいいですね😄カスタムしたときの変化も大きくてうほーーってなりますし😁
余白があってそこを埋めるパーツに選択肢が多いかとうかがカギですね。
インドネシアの車両はそこがGOODです😁
ですです😀インドネシア信者になりそうですw
Beautiful BIKE 🖤🖤🖤
😎🤟✨
sじゃないオフロードモデルも作り続けて欲しい。
滅多に見かけない230SMのレビューありがとうございます。
でもオジサンはこのデザインでブロックタイヤのが欲しいの・・・
何とかなりませんかカワサキさん
新しいKLX230はこのカラーがあったはずなのでヘッドライトだけ部品で出れば···🤔
長期休眠のリターンで、事実上ビギナーなのでリヤサスのアドバイス、大変参考になります。
早速、試してみます。
参考になってたら幸いです😄プリは最弱がオススメです！タイヤにもよりますけどね😄あくまで純正タイヤならってかんじです☺️
時計回り(右回し)が緩む方向でした！
ちょっとこのバイク欲しくなったｗ 乗車時のカメラアングルとても良いです！
ありがとうございます😄気負わず乗れてそれでいてスポーティな走りも楽しめる🔥いいバイクです😀
Beautiful bike 🖤🖤🖤
そもそもなんで250じゃないんだろう？
ABS義務化とか日本って本当に表向きだけの用面的な安全対策が好きだよな～
個人的にはあの出来ならあれはあれで危ないなーと思いました。。。制動力が急激に抜けすぎてブレーキが抜けたのかと思ってしまいますね💦
@@DOCODEMOMOTARDただバイクを褒めちぎるだけの動画が多い中とても貴重な動画です。
メーカーは本当の意味で安全に対してもっと親身に取り組んで欲しいですね。
@@666akindo9なるほどABSも欧州から来た糞文化だったんですね。
知らなかったです。
本当にろくなことしないな〜。
すぐ追従させられちゃう日本メーカーにも責任があると思うけど。
春からｼｬﾁｮｰが買ったの乗るので参考になりました。夏くらいまでにグライドさんでサス開発ｷﾎﾞﾝﾇw
サス作るならKLX230Rのスイングアームに合わせて作りたいですね😁👍
これの並行輸入車を乗ってたのですが、ハンドルが近くて幅広くて姿勢がつらくて旋回が難しかったです。でもカッコいいバイクですよね！？
めちゃくちゃカッコいいてす😁トレールベースなんですが頑張ってMXerみたいに作ってくれてますね！ハンドル近いは感じませんでした🤣ポジションが幅広く取れるのでそのへんは乗車位置で調整で👌
南大阪の方だったんですね！
昨日納車されました。 参考になりました！
またチョクチョク情報上げていくのでよろしくお願いします🙏
将来的に、タイヤも変えてみたらまた印象変わって面白いかもしれませんね
またある程度タイヤが減ってきたら試します😄もうちょいスポーティなタイヤかいいですね😁
片足着けば充分しょ？
なんせ
モタードなのだから。🙋🏻♂️
ABSって案外邪魔になりますよね。
ロック付近の領域を思いのほか頻繁に利用していたんだなと気づかされます。
前後共にONOFF機能は必須だと思います。
特に公道ではない、クローズド環境で遊ぶ際に一々介入してくるのでメリットをデメリットが上回り相当邪魔者です。
個人的にはまったく必要ないですね～ある程度乗れる人には邪魔ですよね。オフロードで乗ってないのでオフロードのフィーリングわかりませんが、これいちいちロックするたびに制動逃がされたらたまったもんじゃないですね。。。
Dトラッカーの重量119kgは乾燥重量ではないでしょうか？
ご指摘ありがとうございます🙏全部乾燥重量だと勘違いしてましたがKLX230SMは装備重量でしたね💦そして自分が乗ってたDトラは130kgでXは139kgとそっちのが重たい結果に💦訂正テロップ入れておきます💦
@@DOCODEMOMOTARD
DトラとDトラXの重量差9kgって、何がそんなに違うんですかね？
キャブ→インジェクションと触媒くらいじゃ、絶対にそんな差は出ないです
車体のベースはDトラッカー１５０でしたっけ？
ということはフレームとエンジンの始祖はレーサーのＫＬＸ１４０になるんでしょうか。
良く走りそうですね。
KLX150系からのDNAですかね～川崎的にはKLX250系譜といいたいところでしょうがｗスペックの割にはよく走る感じがしますね🎵
現行CRFも復活して欲しいですね。
排ガス規制がほんと残念です😅
マフラー変えたい音だなぁ、運転上手いなぁと思ったら1.5倍速だった
Maya🖤
リターンした時にはKTMのSMCとかハスクのスーパーモトに憧れてて、「あ、今になってこれが出たか」って感じです。
ところでABSの効き具合はインドネシア原産ということを考えたら納得できる仕上がりなんじゃないかなと感じます。日本での台数を見込んでないから圧倒的に道路事情が悪いインドネシア向き早め介入セッティングのままで日本用に制御を変えるようなコストをかけたくなかったんでしょうね。
ただ、そういう足回りならどれくらいの悪路までいけるのか機会があれば試してほしいです。ABSが効くくらいのブレーキングもそうですけどモタードで「こんなハードな林道走ってみたよ」っていうのは素人にはできませんし、そういうインプレできそうな人はドコデモさんがSHINYOさん(結構すごい所走ってたけどインプレじゃなかった)しか思いつきませんので。
これ、出るの予測できなかったですよね💦出ない出ないって噂ばかりだったのに💦
おおーー確かに向こうの路面状況判断を考えるとABSの設定は腑に落ちますね🙆しかしそこを考慮するとパッドの特性は❌ですがw
奥さんのバイクなのであまりハードなことはできそうにないです🤣
ハスクの公道走れるやつはあるのでそいつならなんでもやりますよw
シフトインジケーターないんでしょうか？
これがないと不便じゃないですか？
レーサーばかり乗ってるので特に不便を感じませんでした～タコメーターもシフトも走ってるときはあっても見ないので！フィール優先です🎵
当たり前なんでしょうけど、上手いですよね 減速で車体の動きがガクガクしないし、気持ちよく倒してるし、余裕もって向き変わってるし
ありがとうございます✨サーキットで鍛えた甲斐がありましたかね😁w
排ガス規制の関係で初期ロッド分しか日本でナンバー登録不可？
みたいです🥲せっかく出たのに即終了です😂
オット・・・裏金ですね✌ レビューと関係なくてすみません。
いえいえー😄そーです😁１０年ぶりくらいに走りました😂
37π？
37Φじゃなくて？
ファイですね ただファイってちゃんという人自分のまわりにはいませんｗ
119キロは乾燥なんで比較にならないですよ
場所近所やった
非力すぎる。
今のバイクにABS必須になったのですか?!
知らなかった(￣▽￣;)
僕も知らなかったんですけど、義務化になってて、しかもキャンセルすると50万以下の罰金らしいです💦
@@DOCODEMOMOTARD 義務化は知ってましたが、罰金は知りませんでした(~_~;)
@@gorotame2627 重くなるしあまり必要性を感じなかったので外そうと調べてたら罰金てなってて諦めました🤣
なんでメーターモザイクなんですか？速度超過してるから？