Beli aja shampo khususnya cuci sendiri di rumah . Intinya setelah dari bengkel variasi kalo bisa motor langsung cuci biar kotoran ga lengket permanen .
Kalo yg gampang2 kayak pasang pengereman kek gini, mending pasang sendiri aja dah, beda cerita kalo korek2 mesin baru saya angkat tangan, hehe, susah juga nyari bengkel yg kerjanya bersih bg, maklumin aja dah
Saran terbaik adalah, beli satu2 tp jangan dipasang dulu alias nunggu lengkap.. Atau nunggu uang cukup dulu buat beli langsung satu set... Intinya 2 cara itu sama2 ngajarin sabar
Kalau nyicil yg benar sih 1. Selang rem yang braided steel jgn yg karet karena sama aja jadi bukan upgrade 😂 2. Master rem, terutama motor sport pakai yg model radial agar feel pengereman lebih baik. 3. Kaliper rem 4. Piringan Pastikan semua barang partnya ori, kalau KW mendingan rem bawaan motor/pabrik lebih safety & awet, jangan karena gengsi beli barang KW malah mengorbankan safety 🙂
Buat yg budget ngirit bukan gitu Beli dulu misal 3item , belinya satu satu dlu, trus simpen dirumah dlu Tar kalau udh kekumpul kaliper master rem ,handle rem atau yg laen Baru pasang ke bengkel , pasang jasa ckup 1x nggk harus 3x kebengkel nya 😆
Bener sih mending ditabung, terlepas dari teknik marketingnya. Kalau di beli cicil dan dipasang satu-satu malah berat di ongkos, bisa juga klo beli di toko offline beli satu-satu ntar dipasang sekalian semuanya tergantung mana yg ribet dan yg mudah sama gk berat di ongkos pasang
sesuai budget saja tidak usah terlalu maksa 😅 kalau mau ganti yang murah dulu ya ganti selang dulu udah lumayan terasa beda kok kalau ada uang lagi baru beli master rem,master rem udah mumpuni baru ganti kaliper 😂
Ini contoh pengendara cerdas. Utamakan Rem untuk safety.. Meskipun tidak sering dibawa kebut2tan setidaknya jaga2 daripada bawa kebut giliran ngeRem bablas 😁
@@dodikaryadi4397 tergantung karakter usernya sih. Kalo harian stop and go kecepatan rata2 60-70 kmh aman. Tapi kalo usernya bawa gercep Stop and go mode extrem 60-100 terus terkadang suka nge rem 100-25kmh auto cepet habis Kalo Rem Gak diupgrade.. 😁.
@@goodmood2570kata kata dri yg gk pernah up rem nih 😂😂. Standar memang sudah cukup tpi gk semua itu cari looks, ganti selang rem contohnya untuk lebih baik dipakai dan stabil walaupun minyak rem panas gk ngeblong karena tekanan ke kaliper berkurang. Sesuaikan juga dengan model motornya kalau motor sekelas vario, aerox cukup upgrade ban saja dan ganti selang rem sudah sangat enak. Membuat rem lebih pakem juga harus dibarengin dengan ban yg bagus cengkramannya dan skill tentunya kalau bukan abs. Kalau looks itu lebih kearah no 2 tergantung presepsi masing masing.
inilah jawaban kalau tanya toko, karena kalau spek motor kita standar, upgrade rem paling penting hanya selang serat teflon, karena selang oem kalau udah lama rawan getas, retak, bocor. sedangkan master rem, kaliper, cakram standar dengan tenaga motor standar part oem masih sangad mumpuni.
Motor ane PCX 160 CBS ...baru ganti master rem Brembo n selang rem TDR ...kaliper n disc belakangan juga gpp...smpek sekrg aman ...kaliper bawaanya tiga piston
ganti upgrade selang doang mah gpp. tapi upgrade master rem dan kaliper harus barengan. kalo cuma salah satunya doang yg di upgrade malah susah masangnya, ga akan dapet pakemnya, pasti ngelos
kalo rem masih standar pabrik trus mau upgrade nyicil beli master rem dlu aja, karena tekanan master standar itu kecil, pistonnya kecil dibawah 14mm. baru nextnya beli kaliper + selang rem kalo upgrade beli kaliper dlu itu percuma, karena tekanan dari master rem itu kecil jadi ga maksimal fungsi kalipernya trus selang rem kalo bisa bareng sama kaliper/master rem. intinya pas udah ganti kaliper & master itu selang jangan pake yang standar. karena kalo selang rem standar yang bahannya full karet itu, kalo dapet tekanan berlebih dari master rem dia bukannya mendorong ke kaliper semua, tapi tekanan lebihnya itu malah kebuang di selang rem yang mengembang, jadi dia ga cukup kuat mendorong kalipernya kalo disc/piringan belakangan aja, pake disc standar juga aman kecuali emang beli kalipernya yang bracketnya untuk ukuran disc yang besar (di atas ukuran standar) jadi wajib ganti ukuran.
Walau di modifikasi sampai ratusan juta kalau rangka insaf.... Tetap aja.... Nilai rangka karat nga aman untuk di gunakan oleh konsumen untuk jangka panjang.. Dan hak konsumen juga nol besar😂😂😂😂
urutan paling bener sesuai budget 1. piringan (ganti ini langsung berasa bedanya, lbh pakem) 2. selang rem (tarikan master rem lbh pendek, gk dalem) 3. master rem (tarikan lebih pendek + empuk) 4. kaliper (final) Menurut pengalaman saya 😁🙏
Buat yg mau nyicil, gw saranin ganti selang rem dulu, lalu ganti piringan dan breket kaliper, itu udh cukup untuk standar harian maupun yg bar bar, tapi kalo mau style bisa ganti kaliper dulu baru master rem, karna gw di scoopy fi pake stelan piringan supra x sisanya standar dan ganti breket cakram standar 220mm udh cukup buat harian, pakem tapi gak ngunci, lebih dari cukup buat orang yang tangannya kalo rem standar lalu rem dadakan malah ngunci, karna yg settingan gw pakem pol tapi gak sampe ngunci, karna udh keburu berhenti
upgrade yang lu lakukan itu ngga akan kerasa beda performa ngeremnya kalo lu cicil. Secara sikologis juga ngga kerasa bedanya, lu akan merasa udah terbiasa sama item yg udah lu upgrade kemarin ketika pasang item upgrade berikutnya di kemudian hari
bang info dong rekomendasi spion buat nmax yang anti geter2 klo buat kenceng biar tetep fokus buat liat belakang klo bisa sih standart aja tapi tangkainya lebih pendek dri standartnya.spill pakek video ya😁
Gw baru beli motor scoopy, menurut gw rem bawaan pabrik agak kurang kuat. Ntah karna sebelumnya biasa pake master rem radial sama kaliper 2 piston. Alhasil sebelum 2 bulan lngsung gw upgrade ke spek yg sama kyk motor gw sebelumnya… Plus saran aja dari pada nyicil pemasangan mending nyicil part, kecuali kalo rentan pembelian partnya lebih dari 1 bln boleh uprage satu persatu Dari mulai selang rem(beli nya yg braided stell jgn beli yg karet) ,master rem,kaliper,trs ke piringan (opsional/diganti bagus ngk diganti juga ngkpapa)
@@6Wann9 iya padahal pabrik capek capek riset buat motor itu eh ini datang pula merek after market dengan kualitas yang entahlah dibandingkan kualitas bawaan pabrik,
intinya pake part aftermarket yang racing kualitas lebih baik dari pabrikan, bukan berati yang bawaan pabrik gak aman tapi ini part lebih baik performa nya dibanding bawaan pabrik.
@@fikryoktavinoismi7109riset ya, perasaan bawaan pabrikan itu, beli 1 paket pengereman dari pabrikan pengereman nissin (yamaha&honda) yg di video ini memakai kaliper nissin yg tipe monoblock diameter piston lebih gede juga dripada std. Intinya beli yg original. Intinya bagaimana cara agar tekanan pada master rem mendorong minyak rem dan membuat piston menekan kampas rem dan memperlambat motor. Upgarde pengereman gk selalu harus rem yg di upgrade, mengganti ban dengan performa cengkraman yg lebih baik juga termasuk menambah pengereman dan jgn lupa skill kalau remnya belum abs, kalau abs mah asal pencet aja gk bakal kekunci bannya.
@@nexboxa9556 iya teori nya emang seperti itu, tapi produk aftermarket apakah QC nya akan sebaik bawaan pabrik? Bisa saja lebih bagus bisa juga lebih jelek
Cukup piringan aja si yg lebi besar dari 190mm itu cukup. Gila sih pabrikan bikin motor 150cc cakram depan cuma 190mm, motor bisa lari 100kmh, direm sekarang berentinya besok.
Standaran juga aman sih, gimana si pemilik untuk maintenace setiap komponen harus berkala. pabrikan juga punya riset untuk tiap komponen, yg mahal itu gensi nya yaa 😂
rcb ada gak selang rem. w bingung pada pakai tdr selang nya. padalah pakai hendel rem rcb. kenapa gak sekalian semuanya rcb dari hendel. selang. sampai kaliper. rcb
Paling kalau mau dicicil 2 kali aja. Yg pertama selangnya dulu, kalau kurang baru master sama kaliper bareng soalnya biasanya master yg piston lebih besar butuh kaliper yg lebih besar juga biar ga jadi keras. Kalau kalipernya dulu masternya std ya jd terlalu empuk dan kaya kurang ngigit. Makannya mending bareng klo upgrade master sama kaliper
3 kali sih mending. Upgrade selang rem, upgrade ban (banyak yg sepele padahal ban dengan cengkraman yang bagus juga termasuk dalam peningkatan pengereman.) Baru master rem dan kaliper.
kayk gua bang, kalo pengen upgrade mending nabung dulu sekalian ngitung total nya ntar, kalo dah cukup baru dah lgsung sak brekk semua sekalian motor nua di tinggal di bengkel,
Emang bedanya gi mana Nang kalo beli di situ nyicil misalnya beli kaliper dulu selang nya besok kalo udah punya dana , emang kalo beli di situ ga boleh nyicil belinya apa harus satu set , gitu ya itu berarti Abang nya maksa dong harus beli satu set
gua sih dulu pernah ngalamin, duit kurang tapi pengen upgrade pengereman + kaki depan, dan gua udah terlalu gatel, alhasil gua dulu beli piringan, selang + kaliper, Karna master rem lumayan mahal coy buat anak sekolahan, itupun gua nabung berbulan2, maklum gua ga enakan minta uang ke ortu, buat beli barang2 ga penting selain kebutuhan sekolah, dan hasilnya apa?! ya gua nyesel Karna kurang aja gitu, kaliper tanpa master rem yg bagus hasilnya kureng, begitupun sebaliknya, cuma saran aja kalo lu tetep maksa, mening yg di ganti piringan cakram doang aja, master+selang+kaliper itu kalo bisa harus bareng pasangnya,
Saran handgripnya dikasih pelindung saat dikerjakan biar ga kotor, kasian kalo handgrip baru diganti udah kena minyak dan kotoran
Itu dia kenapa gw lebih baik pasang variasi dirumah.. ngak bakal blepotan..
Beli aja shampo khususnya cuci sendiri di rumah . Intinya setelah dari bengkel variasi kalo bisa motor langsung cuci biar kotoran ga lengket permanen .
Klo gw si biasanya klo mau pasang ssuatu / service biasanya motor udh kotor , udh beres pasang langsung steam 🤣
Kalo yg gampang2 kayak pasang pengereman kek gini, mending pasang sendiri aja dah, beda cerita kalo korek2 mesin baru saya angkat tangan, hehe, susah juga nyari bengkel yg kerjanya bersih bg, maklumin aja dah
brrt bengkelnya kurang pro,
Saran terbaik adalah, beli satu2 tp jangan dipasang dulu alias nunggu lengkap.. Atau nunggu uang cukup dulu buat beli langsung satu set... Intinya 2 cara itu sama2 ngajarin sabar
setuju. karna kadang kalo di simpen dulu uangnya malah kepake🙏
Kalau nyicil yg benar sih
1. Selang rem yang braided steel jgn yg karet karena sama aja jadi bukan upgrade 😂
2. Master rem, terutama motor sport pakai yg model radial agar feel pengereman lebih baik.
3. Kaliper rem
4. Piringan
Pastikan semua barang partnya ori, kalau KW mendingan rem bawaan motor/pabrik lebih safety & awet, jangan karena gengsi beli barang KW malah mengorbankan safety 🙂
Betul broo. SMK pokonya👍👍
Piringan malah blakangan 😂
@@enggardisini fleksibel om bisa diawal, tengah akhir 😁
Kira2 abis brp ya?
Buat yg budget ngirit bukan gitu
Beli dulu misal 3item , belinya satu satu dlu, trus simpen dirumah dlu
Tar kalau udh kekumpul kaliper master rem ,handle rem atau yg laen
Baru pasang ke bengkel , pasang jasa ckup 1x nggk harus 3x kebengkel nya 😆
Setuju bang 🎉
Saya udah ngumpulin part nya, pas udah lengkap saya kebengkel buat padang, di itung 1 per 1 itu jasa pasangnya, habis 344.000 jasa pasang nya bang, 😂
@@muhammadkholildaudsson udah kebeli itu modal konci koncinya
Bener sih mending ditabung, terlepas dari teknik marketingnya. Kalau di beli cicil dan dipasang satu-satu malah berat di ongkos, bisa juga klo beli di toko offline beli satu-satu ntar dipasang sekalian semuanya tergantung mana yg ribet dan yg mudah sama gk berat di ongkos pasang
ngemodif itu buat nyenengin hati, jadi duluanin mana yg bikin seneng hati.
Saran saya cicil beli dulu kalau suah lengkap baru pasang bosqu
sesuai budget saja tidak usah terlalu maksa 😅 kalau mau ganti yang murah dulu ya ganti selang dulu udah lumayan terasa beda kok kalau ada uang lagi baru beli master rem,master rem udah mumpuni baru ganti kaliper 😂
Ini contoh pengendara cerdas. Utamakan Rem untuk safety.. Meskipun tidak sering dibawa kebut2tan setidaknya jaga2 daripada bawa kebut giliran ngeRem bablas 😁
Ban juga... Karna rem dan ban saling kerjasama.. 😁😁
Emang standar pabrikan ga cukup pakem buat dipake harian ?
@@dodikaryadi4397 tergantung karakter usernya sih. Kalo harian stop and go kecepatan rata2 60-70 kmh aman. Tapi kalo usernya bawa gercep Stop and go mode extrem 60-100 terus terkadang suka nge rem 100-25kmh auto cepet habis Kalo Rem Gak diupgrade.. 😁.
Lah rem bawaan udah bagus ngapain di ganti😂
Yang upgrade rem 90% itu orang pengen look nya lebih bagus bukan ngerem nya lebih bagus(safety).
@@goodmood2570kata kata dri yg gk pernah up rem nih 😂😂. Standar memang sudah cukup tpi gk semua itu cari looks, ganti selang rem contohnya untuk lebih baik dipakai dan stabil walaupun minyak rem panas gk ngeblong karena tekanan ke kaliper berkurang. Sesuaikan juga dengan model motornya kalau motor sekelas vario, aerox cukup upgrade ban saja dan ganti selang rem sudah sangat enak. Membuat rem lebih pakem juga harus dibarengin dengan ban yg bagus cengkramannya dan skill tentunya kalau bukan abs. Kalau looks itu lebih kearah no 2 tergantung presepsi masing masing.
inilah jawaban kalau tanya toko, karena kalau spek motor kita standar, upgrade rem paling penting hanya selang serat teflon, karena selang oem kalau udah lama rawan getas, retak, bocor. sedangkan master rem, kaliper, cakram standar dengan tenaga motor standar part oem masih sangad mumpuni.
Naah bener.. ini omongan sales 😅😂
Ya jelas kalau tanya toko orang mereka jualan🤣
Buka cabang diTimor Leste Bang.. insyaallah berkah..
Ngisi dr bawah aja bos. Padat tanpa bleading
Sy nabung sparepart dulu, klu uda lengkap baru bawa ke bengkel
Klo aq beli nya ttp cicil. Klo dah lengkap. Baru aq bawa ke bengkel buat di pasangin.
Untuk upgrade pengereman di motor honda matic itu penting. Karena rem bawaannya senin kamis
maksudnya senin kamis apa bang maaf awam
@@rzafebriannngeremnya Senin berhenti nya Kemis 😅
Bang... Mau tanya: klo ganti ckp, pakah harus sama Spullnya Bang?? Ty
menurutku up pengereman cukup selang dan oli nya aja sih, asal rajin ganti kampas rem pasti pakem no blong
Motor ane PCX 160 CBS ...baru ganti master rem Brembo n selang rem TDR ...kaliper n disc belakangan juga gpp...smpek sekrg aman ...kaliper bawaanya tiga piston
Q sedang berencana,, mudah 2an terwujud 😅
Diameter piring cakram nya lebih lebar dari lingkar ban nya.. Mantaap !
Saya pasang sendiri pinjam kunci/engkok nya di bengkel teman 1 kelas dulu waktu SMK 😂🤣
ganti upgrade selang doang mah gpp. tapi upgrade master rem dan kaliper harus barengan. kalo cuma salah satunya doang yg di upgrade malah susah masangnya, ga akan dapet pakemnya, pasti ngelos
Ngehee bener...wkwkwkwkwkw
Yeee lucu lu bang..
kalo rem masih standar pabrik trus mau upgrade nyicil beli master rem dlu aja, karena tekanan master standar itu kecil, pistonnya kecil dibawah 14mm. baru nextnya beli kaliper + selang rem
kalo upgrade beli kaliper dlu itu percuma, karena tekanan dari master rem itu kecil jadi ga maksimal fungsi kalipernya
trus selang rem kalo bisa bareng sama kaliper/master rem. intinya pas udah ganti kaliper & master itu selang jangan pake yang standar. karena kalo selang rem standar yang bahannya full karet itu, kalo dapet tekanan berlebih dari master rem dia bukannya mendorong ke kaliper semua, tapi tekanan lebihnya itu malah kebuang di selang rem yang mengembang, jadi dia ga cukup kuat mendorong kalipernya
kalo disc/piringan belakangan aja, pake disc standar juga aman kecuali emang beli kalipernya yang bracketnya untuk ukuran disc yang besar (di atas ukuran standar) jadi wajib ganti ukuran.
Standar saja sudah jos. Kalo upgrade sekalian abs saja haha
Bg mo nanya, knp y d bgian piringan ny kok bunyi kira" it di bgian mana y bg bunyi ny , moga d bles @ModifikasiTv
Itu piringan ukuran brp dan merk apa.?
Bang coba dong hugger airblade vario dipasang ke Scoopy 2021
Aku piringan sama tali rem aja yg aku ganti, aman ,kaliper pake yg standar .
Walau di modifikasi sampai ratusan juta kalau rangka insaf.... Tetap aja.... Nilai rangka karat nga aman untuk di gunakan oleh konsumen untuk jangka panjang.. Dan hak konsumen juga nol besar😂😂😂😂
Itu vario 125 lama bukan esaf
urutan paling bener sesuai budget
1. piringan (ganti ini langsung berasa bedanya, lbh pakem)
2. selang rem (tarikan master rem lbh pendek, gk dalem)
3. master rem (tarikan lebih pendek + empuk)
4. kaliper (final)
Menurut pengalaman saya 😁🙏
Buat yg mau nyicil, gw saranin ganti selang rem dulu, lalu ganti piringan dan breket kaliper, itu udh cukup untuk standar harian maupun yg bar bar, tapi kalo mau style bisa ganti kaliper dulu baru master rem, karna gw di scoopy fi pake stelan piringan supra x sisanya standar dan ganti breket cakram standar 220mm udh cukup buat harian, pakem tapi gak ngunci, lebih dari cukup buat orang yang tangannya kalo rem standar lalu rem dadakan malah ngunci, karna yg settingan gw pakem pol tapi gak sampe ngunci, karna udh keburu berhenti
Yoi bener banget, vario gw ganti selang braided + piringan 220 udah enak banget buat harian + turing2an.. aplg lepas cbs lebih pakem lg
betul gan👍👍
Bang kalo ganti exhaust bisa bang sama rem sama ganti ecu buat zx25r abs se
nih orang kaga ngerti mksd dari pertanyaannya. makanya muter-muter jawabnya
upgrade yang lu lakukan itu ngga akan kerasa beda performa ngeremnya kalo lu cicil. Secara sikologis juga ngga kerasa bedanya, lu akan merasa udah terbiasa sama item yg udah lu upgrade kemarin ketika pasang item upgrade berikutnya di kemudian hari
Om ada rekomen buat ganti rem belakang njmx?? Yg pakem & awet soalnya rem bawaan gampang jebol
Breket spion nya taruh dimana bang ??
betul juga ya😂
Gunakan kunci torsi bang videonya biar keren
klo udah kebeli mah pasang sendiri jg jadi gan.
bang kalo ganti selang dulu, minyak rem nya di isi bulan depan gimana bang?
Bang ngga ada niatan buka cabang Pekalongan? Pingin upgrade tapi jauh
kalau boleh tau itu piringan cakram nya pake merk apa nya
Ada intragram nya gx ia.?
Bang mo nanya klo Lepas sepion nambah horse power g banq?
Itu klo nanya sales,klo pengalaman pribadi ganti kampas ke yg level nya diatas std sama ganti selang rem resing aja itu udh cukup banget nget nget
keren varionya
saran paha rem belakang biar enak pake apa yah?
Beli Selang rem dlu, 3 bulan kemudian beli master rem, 2 bulan kemudian baru beli kaliper + cakram + bracket.
Habis dana brapa itu...
velg nya 😁variasi tambalban pinggir jalan tuh
kalo kaliper standar bisa gak min
Kaum mendang mending setengah2. Asal ada.
bang info dong rekomendasi spion buat nmax yang anti geter2 klo buat kenceng biar tetep fokus buat liat belakang klo bisa sih standart aja tapi tangkainya lebih pendek dri standartnya.spill pakek video ya😁
balikin ke orinya
tinggal potong lalu drat lgi ajah jon
Spion truk ,pendek lebar jelas klo liat belakang😂🤣😂🤣
SMK,Selang Master rem, Kaliper
Gw baru beli motor scoopy, menurut gw rem bawaan pabrik agak kurang kuat. Ntah karna sebelumnya biasa pake master rem radial sama kaliper 2 piston. Alhasil sebelum 2 bulan lngsung gw upgrade ke spek yg sama kyk motor gw sebelumnya…
Plus saran aja dari pada nyicil pemasangan mending nyicil part, kecuali kalo rentan pembelian partnya lebih dari 1 bln boleh uprage satu persatu
Dari mulai selang rem(beli nya yg braided stell jgn beli yg karet) ,master rem,kaliper,trs ke piringan (opsional/diganti bagus ngk diganti juga ngkpapa)
Cabang surabaya ada ?
Modifika bengkelnya dimna?!
Apasih kelebihannya modifikasi seperti itu selain looks? Apakah jadi makin safety motornya?
up nih..
kalo bisa bikin video perbandingan performa nya biar org awam pada tau juga
@@6Wann9 iya padahal pabrik capek capek riset buat motor itu eh ini datang pula merek after market dengan kualitas yang entahlah dibandingkan kualitas bawaan pabrik,
intinya pake part aftermarket yang racing kualitas lebih baik dari pabrikan, bukan berati yang bawaan pabrik gak aman tapi ini part lebih baik performa nya dibanding bawaan pabrik.
@@fikryoktavinoismi7109riset ya, perasaan bawaan pabrikan itu, beli 1 paket pengereman dari pabrikan pengereman nissin (yamaha&honda) yg di video ini memakai kaliper nissin yg tipe monoblock diameter piston lebih gede juga dripada std. Intinya beli yg original. Intinya bagaimana cara agar tekanan pada master rem mendorong minyak rem dan membuat piston menekan kampas rem dan memperlambat motor. Upgarde pengereman gk selalu harus rem yg di upgrade, mengganti ban dengan performa cengkraman yg lebih baik juga termasuk menambah pengereman dan jgn lupa skill kalau remnya belum abs, kalau abs mah asal pencet aja gk bakal kekunci bannya.
@@nexboxa9556 iya teori nya emang seperti itu, tapi produk aftermarket apakah QC nya akan sebaik bawaan pabrik? Bisa saja lebih bagus bisa juga lebih jelek
Yg pnting Modifikasi tuh hrs lebih bagus kualitasnya ketimbang original. Dan part modifnya hrs ori jgn KW
waduh tangan mekanik full oli
Mio gw velg dpn ukuran 2.15 pake ban 90/100, yg diganti cuma disc sm selang. Kaliper sm rem msh ori. Aman ituu gw pake dgn bobot gw yg bigsize jg wkwk
Spil merek ban depan bang, hehe
Ini bengkel Daerah mana ya
Saya aja rx piringan buta...
Cuman ganti selang sama minyak rem doank..
Eheheheh
Cukup piringan aja si yg lebi besar dari 190mm itu cukup. Gila sih pabrikan bikin motor 150cc cakram depan cuma 190mm, motor bisa lari 100kmh, direm sekarang berentinya besok.
Selang rem pake RCB lah . Ya kali pake TDR bro
Saya selang rem ganti variasi kaliper pakai yg ORI, ya enak2 aja😂
Standaran juga aman sih, gimana si pemilik untuk maintenace setiap komponen harus berkala. pabrikan juga punya riset untuk tiap komponen, yg mahal itu gensi nya yaa 😂
btw kaliper v160 bukannya udah nissin yak ? kurang bagus apa gimana ya ?
Mnding Nyicil Belinya aj, klo udh komplit pasang semua.. klo gk, nyicil pake kartu kredit aj, beli semua, pasang sekaligus..
Aku baru beli kaliper rcb utk beat streetku, selang rem nya yg panjang ukuran brp ya bang? Butuh saran
Malah saya master rem rcb s1 sama selang rem udh d pssamg tinggal ksliper, kira2 aman gk, mohon infony
rcb ada gak selang rem. w bingung pada pakai tdr selang nya. padalah pakai hendel rem rcb. kenapa gak sekalian semuanya rcb dari hendel. selang. sampai kaliper. rcb
Bang buka cabang di gorontalo bng auto rame
Paling kalau mau dicicil 2 kali aja. Yg pertama selangnya dulu, kalau kurang baru master sama kaliper bareng soalnya biasanya master yg piston lebih besar butuh kaliper yg lebih besar juga biar ga jadi keras. Kalau kalipernya dulu masternya std ya jd terlalu empuk dan kaya kurang ngigit. Makannya mending bareng klo upgrade master sama kaliper
3 kali sih mending. Upgrade selang rem, upgrade ban (banyak yg sepele padahal ban dengan cengkraman yang bagus juga termasuk dalam peningkatan pengereman.) Baru master rem dan kaliper.
Bang maaf mau tanya,masang daymeker ring biled 4 lensa di beat esp,biasanya ongkosnya berapa bang?
Salfok sama sepion nya kalok boleh tolong riviu in dong minn
masterem standart pke selang tdr aman gk suhu??
Mau nanya bang, kalo buat vario led new itu, kalo mau ganti selarang rem. Kira kira panjang selang remnya itu berapa cm ya?
Saran ....beli motor nya dulu aja 😅klo ga punya motor ngapain beli tohh
Di modifika ada velg VND six star 140/160 gk bang?
Bang bikin perbandingan antara produk Brembo dan Nissin dong bagus mana buat pengereman nya
Ada harga ada kualitas mase🙃
kayk gua bang, kalo pengen upgrade mending nabung dulu sekalian ngitung total nya ntar, kalo dah cukup baru dah lgsung sak brekk semua sekalian motor nua di tinggal di bengkel,
Handle sama caliper pake apa ya itu
Yg bagus buat pengereman apanya dulu bang?
Awas sekarang jamanya penitu bengkel😂
Alamat Bekasi ada gak bang??
Emang bedanya gi mana Nang kalo beli di situ nyicil misalnya beli kaliper dulu selang nya besok kalo udah punya dana , emang kalo beli di situ ga boleh nyicil belinya apa harus satu set , gitu ya itu berarti Abang nya maksa dong harus beli satu set
bukan maksa sih, jadi biaya bongkar nya gk kebanyakan, jadi ngeringanin yg modif juga.
biar hemat biaya bongkar+ minyak rem kebuang
dan juga dari segi biaya jasa jadi lebih bnyk karna berapa kali bolak balik bengkel jadinya klo nyicil
cakram floating, master ga fixed?
gua sih dulu pernah ngalamin, duit kurang tapi pengen upgrade pengereman + kaki depan, dan gua udah terlalu gatel, alhasil gua dulu beli piringan, selang + kaliper, Karna master rem lumayan mahal coy buat anak sekolahan, itupun gua nabung berbulan2, maklum gua ga enakan minta uang ke ortu, buat beli barang2 ga penting selain kebutuhan sekolah, dan hasilnya apa?! ya gua nyesel Karna kurang aja gitu, kaliper tanpa master rem yg bagus hasilnya kureng, begitupun sebaliknya, cuma saran aja kalo lu tetep maksa, mening yg di ganti piringan cakram doang aja, master+selang+kaliper itu kalo bisa harus bareng pasangnya,
Bang ada spedometer digital Jupiter MX old udah nyari di tokoh online GK ada
Berapa itu sepaket depan belakang 🤤
Di total semua habis dana berapa Bang...?
Tokoh nya dmna ja si bng.?
Lokasi bengkelnya dimana ya?
Kalau kaliper ginian, terus kalau kampas rem nya abis, d ganti dengan apa?
Mau nanya dong Produk fastbikes Tu bagus kah kok murah betul 😶