Ini ilmu yg mahal.dipelajari sama abang ini bertahun tahun,tp kami hanya mendapatkan nya cuna beberapa menit.. terimakasih bang ilmu yg kau berikan akan sangat bermanfaat bagi kami para pencinta biker ....❤❤❤salam damai..trus berkarya bang..
Berarti nambah bagus ya buat motor yg ada ABS nya, punya ku yg pake ABS sering nge rem mendadak aja dah bagus banget pake disk bawaan, kalo pake disk semi floating/floating nambah bagus ya?
Padahal konten nya bagus di dukung pengetahuan soal motor nya luas , tp sayang bgt kontennya minim praktek kebanyakan materi doang . Saran aja bang coba tutor pasangnya sambil jelasin manfaatnya , atau pas udah ke pasangan baru jelasin detail fungsi/manfaat kekurangan kelebihannya
Entitas tidak dikenal belike: "kaliper floating GABOLEH pake disc floating", "Kaliper fix GABOLEH pake disc fix", Wkwkwkwwkw yg komen kek gini brarti gapaham cara kerja 2 jenis dari kaliper ini. Kasihan sebenernya. Korban dari Shop2 gajelas yang bikin aturan seenak udelnya sendiri.
tapi kadang saya kurang suka sama piringan model semi floating begitu, ada yang celahnya terlalu lebar jadi saat direm, piringan jadi panas dan akhirnya retak.
Pemgalaman FU Roadrace temen pake floating disc buat beberapa kali hard braking lumayan dapet pake caliper dan master rem RCB + Brake hose TDR, cuman entah kenapa pas hard braking terdengar suara sedikit kasar dari bagian discnya dan makin lama malah makin parah space dan goyangan antara dudukan disc dan discnya itu sendiri, alhasil diganti pakek semi floating hilang suaranya, buat pengereman juga ga ada bedanya yg floating dan yg semi floating di FU temen, dan untuk panas sendiri gak begitu panas² bgt soalnya juga udah ada air duck buat caliper dan disc nya
hampir 9 tahun pake disc full floating dg kaliper standar vario150, aman2 aja sih & lebih pakem krn diameter lebih besar dg penggunaan dominan rem depan..cuma pas hard braking lebih berisik dikit aja sih tp gak ada kendala apapun meski dipake turunan panjang pegunungan & luar kota
Klo motor mid end, mungkin enak standart ya, tapi klo budget besar bisa beli CBR 1000, udah ga usah modif rem, bisa pasti remnya sudah Brembo, kita mah tinggal makai saja, biarkan para insinyur mereka yg mikir 😅
Disk floating goyang2 biar ga geter?😮 Kan floating itu untuk kompensasi pemuaian pada pengereman,supaya disk bebas memuai,ga "terikat" keroda yang mngakibatkan disk jadi brglombang ktika mmuai. Floating biasa dipake motor balap,yang disknya buat nyetop kecepatan tinggi,klo motor2 jalanan umum,pake fix disk dah ckup2. ua-cam.com/video/gsdAx2R44Co/v-deo.html
Kebiasaan emang, penjelasan yang ga sepenuhnya benar di bungkus seolah itu benar dari intonasi dan gaya bahasanya.. harusnya sebagai konten kreator riset dulu hingga mendapatkan penjelasan yang sepenuhnya benar, bukan cuma asal bunyi ya...
Om kalo misal kan saya cuman ganti disc 260 + selang rem TDR + kampas TDR tapi kaliper dan master rem masih standar di aerox apakah rasanya lebih pakam atau sama aja?
Om ngga ikut ke Sulawesi bareng X-Max Depok max owners kah.. di sambut bupati.. nanti review om X-Max bang Baron siapa tau bisa colebs bareng BRN TECHNICAL yang motor X-Max nya abis 100jt
@@alfianputra6344sama2 bergerak jd geter bro hrs ada yg fix. Jd penggunaan floating itu sebenarnya peruntukan untuk kaliper radial yg fix, kalo kaliper axial nah kalipernya yg bergerak cakram yg fix
@@zaenalal-jarry2791 R25, CBR250RR, Ninja 250 new, oke2 aja kan disc floating kaliper floating, malah di Versi balapnya yang dipake di balap AP250, discnya Full Floating semua tuh.
Biasanya part yang dikasih standar dari pabrik itu menyesuaikan kemampuan motor. Makanya sport bike 600 CC ke atas pasti pakai cakram minimal semi floating, dan Supra X cuma dapat cakram fixed😂
Bg aku mau tanya,, aku awam banget soalnya, jdi ada honda CB150x , nah piringan di ban depan itu ada 2 (jadi kanan kiri) apa itu ngaruh bang kalau di tambah ?
@@alfianputra6344 kalau kalipernya ya bergerak maka discnya diam/kaku. Contohnya motor bebek atau matic murah (beat, mio atau supra, vega) kalipernya bergerak ke kanan/kiri. Jadi discnya tipe kaku. Kalau motor mahal 400cc keatas biasanya kalipernya diam(yg bergerak kampasnya aja, bukan kalipernya) jadi discnya yg model floating. Kira2 begitu
@@choirulabidin9890 kata siapa kek gitu bang? semua superbike hyperbike, kaliper belakangnya pake Brembo P2.34 tapi discnya Fix tuh, KTM Duke/RC 125/200/250/390 kaliper depannya radial tapi discnya juga fix. Balap WSSP300 kalipernya tetep standart 2 piston flexible tapi discnya semua kok pake yang tipe full floating. Wkwkwkwkwkwkw😂
Gada hubungannya, mau combine disc sama kaliper apapun boleh2 aja, yang terpenting justru pemilihan lebar penampang disc dan penampang kampas kaliper, penampang disc harus lebih lebar dari penampang kampas kaliper.
Permisi bang ... Saya punya disc rotor beli di online shop hrg 400an semi floating .. tapi ketika pengereman terasa kurang nyaman kayak Ndut"an gitu .. apakah ada solusinya ..? Sga di jwb .. makasih
sesuaikan sama kaliper bro.. kalo kalipernya axial pake yg fix kalo kalipernya radial pake yg floating.. gabisa bro kalo axial pake floating begitu juga sebaliknya.. itu bakal bikin pengereman ga maksimal dan geter2
Semi floating / floating bukan nya dibuat mencegah pemuaian di disc cakram thd bagian dalam nya biar tidak terjadi kebengkokan thd disc cakram. Kalo cakram fix muai besar dan rawan bengkok dengan diameter cakram yg lebih besar....
Kalau pake kaliper yang hanya nekan disatu sisi, Bengkoknya disc akan dikompensasi oleh slider dan boot caliper, kalau pakai kaliper yang menekan di dua sisi, kalau untuk daily tidak memerlukan kompensasi gerakan jadi semisal pake Brembo 2p yang fix tapi pake cakram standart yang fix itu tidak masalah, kecuali untuk balapan yang miringnya ekstrem, kecepatan tinggi + suhu kerja ekstrem maka diperlukan cakram floating untuk kompensasi gerakan/tekanan.
Om 🤔 gimana bikin motor revo lebih irit lagi ,dalam konsumsi bbm nya 🤔 apa yg musti di ganti , dan apakah injeksi lebih irit dari karburator 🤔 kan itu sama2 menyemprotkan bensin ke ruang bakar , dimana beda nya 🤔
bedanya kl injeksi pakai sensor , sensor tsb berhubungan dgn ecu kl sensor bermasalah bs brebet dan berhubungan dgn sensor fuel pump juga , kl karburator tdk ada sensor jd main di main jet dan pilot jet aja kl cocok ya irit , kl tak cocok brebet , kl mau terlalu irit bahaya juga kedepannya yakni panas berlebih jd main di main jet dan pilot jet aja ma setelan klep dan setelan karburator jd injeksi lbh irit karna sesuai kebutuhan mesin karna sensor tsb
Ini ilmu yg mahal.dipelajari sama abang ini bertahun tahun,tp kami hanya mendapatkan nya cuna beberapa menit.. terimakasih bang ilmu yg kau berikan akan sangat bermanfaat bagi kami para pencinta biker ....❤❤❤salam damai..trus berkarya bang..
Mudah2an bermanfaat 😁👍
@@deviantowahjoeaku kira yg semi floating sama aja kaya yg biasa, ternyata lebih unggul semi floating ya
Memang yang floating dan semi floating enak buat rem mendadak dan jarak jauh. Ga ada gejala rem panas dan rem Los.
Bener buat rem mendadak rasa semi2 ABS
Berarti nambah bagus ya buat motor yg ada ABS nya, punya ku yg pake ABS sering nge rem mendadak aja dah bagus banget pake disk bawaan, kalo pake disk semi floating/floating nambah bagus ya?
Padahal konten nya bagus di dukung pengetahuan soal motor nya luas , tp sayang bgt kontennya minim praktek kebanyakan materi doang . Saran aja bang coba tutor pasangnya sambil jelasin manfaatnya , atau pas udah ke pasangan baru jelasin detail fungsi/manfaat kekurangan kelebihannya
Akhirnya saya ngerti floating dan semi floating..trims ilmunya ❤
Entitas tidak dikenal belike: "kaliper floating GABOLEH pake disc floating", "Kaliper fix GABOLEH pake disc fix", Wkwkwkwwkw yg komen kek gini brarti gapaham cara kerja 2 jenis dari kaliper ini. Kasihan sebenernya. Korban dari Shop2 gajelas yang bikin aturan seenak udelnya sendiri.
Yg mana sih aku scroll g nemu komen bgni
@@damtrial2314 di bengkel kita banyak yang berpikiran seperti ini bro
Abang di atas ngasih tau
Klo nmax new make disc floating gmn?
@@rafianggasayekti100 sangat boleh, kalipernya sebaiknya diservis, lebih bagus lagi kampasnya belikan baru.
@@alfianputra6344 klo ganti disc nya aja yg variasi, tapi make kaliper standar bawaan boleh gak bro?
siap suhu, terimkasih infonya
tapi kadang saya kurang suka sama piringan model semi floating begitu, ada yang celahnya terlalu lebar jadi saat direm, piringan jadi panas dan akhirnya retak.
ilmu semua isi nya.
langsung subcribe.. ilmu nih
Udah pke yg floating di honda tiger 2000 kecintaanku..
Pemgalaman FU Roadrace temen pake floating disc buat beberapa kali hard braking lumayan dapet pake caliper dan master rem RCB + Brake hose TDR, cuman entah kenapa pas hard braking terdengar suara sedikit kasar dari bagian discnya dan makin lama malah makin parah space dan goyangan antara dudukan disc dan discnya itu sendiri, alhasil diganti pakek semi floating hilang suaranya, buat pengereman juga ga ada bedanya yg floating dan yg semi floating di FU temen, dan untuk panas sendiri gak begitu panas² bgt soalnya juga udah ada air duck buat caliper dan disc nya
"Duct" mas, gara2 keyboard otomatis nih kan wkwkwkw
@@alfianputra6344 abis checkout bebek" an
Saya masih pake disc brake dari TDR sih, awet banget, pemakaian kurang lebih hampir 1 tahun dan masih tebel.
rekom2ndasi bagus nya yg mana ?
Bang apakah semua disk itu ukuran ke velg sama? Pembeda cuma bagian pembautan ada yang 5 atau 6 baut
hampir 9 tahun pake disc full floating dg kaliper standar vario150, aman2 aja sih & lebih pakem krn diameter lebih besar dg penggunaan dominan rem depan..cuma pas hard braking lebih berisik dikit aja sih tp gak ada kendala apapun meski dipake turunan panjang pegunungan & luar kota
pakai merk apa om ?
@@adssoundsystem181 MOFV om..merk gak terkenal tapi bagus 😂
makasi om dah jawab. merk moz gpp ya. aman lah kan...
@@adssoundsystem181 belum pernah pegang tapi cek aja om klo finishingnya rapi biasanya kualitas juga oke
Pakai kaliper standar disc floating gak ndut ndutan kah gan rem nya
Mau tanya bang. Kalau utk PCX160 cocoknya pakai tipe rem cakram seperti apa dan apakah berbeda utk cakram depan dan belakang?
Biasa untuk yg non abs lebih bagus pakai yg mana ya?
Disc VND sama PSM mending yang mana yaa?
Klo motor mid end, mungkin enak standart ya, tapi klo budget besar bisa beli CBR 1000, udah ga usah modif rem, bisa pasti remnya sudah Brembo, kita mah tinggal makai saja, biarkan para insinyur mereka yg mikir 😅
Thanks ABG da info nya
masih pake psm 320mm buat old vixion 😍
Om kalo master rem nya axial, kaliper jg harus axial ya? Atau gmn hehe maaf kurang paham
Bang, itu yg keren merk apa?
Buat nmax new bagusnya pake disk apa om
Sy masih pake fixed disk
ya memang sih yg standar biasanya saat ngerem malah geter2😂
mksh om infonya
Disk floating goyang2 biar ga geter?😮
Kan floating itu untuk kompensasi pemuaian pada pengereman,supaya disk bebas memuai,ga "terikat" keroda yang mngakibatkan disk jadi brglombang ktika mmuai.
Floating biasa dipake motor balap,yang disknya buat nyetop kecepatan tinggi,klo motor2 jalanan umum,pake fix disk dah ckup2.
ua-cam.com/video/gsdAx2R44Co/v-deo.html
Betul
Kebiasaan emang, penjelasan yang ga sepenuhnya benar di bungkus seolah itu benar dari intonasi dan gaya bahasanya.. harusnya sebagai konten kreator riset dulu hingga mendapatkan penjelasan yang sepenuhnya benar, bukan cuma asal bunyi ya...
mantap mang Anto👍👍
Kalo misalkan ganti cakram yg uk 260mm ktc kalo kalipernya masih ori apa bisa mas?
Bang mau tanya, disk galfer uk 260 + kaliper ktc 2p mentok ga ke velg beat , apa aman
Om kalo misal kan saya cuman ganti disc 260 + selang rem TDR + kampas TDR tapi kaliper dan master rem masih standar di aerox apakah rasanya lebih pakam atau sama aja?
Om ngga ikut ke Sulawesi bareng X-Max Depok max owners kah.. di sambut bupati.. nanti review om X-Max bang Baron siapa tau bisa colebs bareng BRN TECHNICAL yang motor X-Max nya abis 100jt
Ke-2 nya om untuk RRMONO 150
Buat cbr 150 k45a ada ga ya dari tdr buat cakram depan?
Ukuran standarny disk brp deameterny gan
Min minta link pembelian disk floating yg divideo
disk yg bagus buat beat fi apa ya
Semi floating tuh artinya gk goyang ya om
Bang restorasi jga gak bang?
Untuk aerox new abs ada bg?
Bang kenapa saya baru ganti kanvas rem sama disk brake tapi ga pakem, masih agak los hitu ngeremnya
Floting bukan buat getar itu di buat untuk jenis kaliper yang fix kaya brembo dll
Cerdas bro.....
Untuk kaliper monoblok
Emang kenapa kalo pake disc full floating di kaliper fleksibel?
@@alfianputra6344sama2 bergerak jd geter bro hrs ada yg fix. Jd penggunaan floating itu sebenarnya peruntukan untuk kaliper radial yg fix, kalo kaliper axial nah kalipernya yg bergerak cakram yg fix
@@zaenalal-jarry2791 R25, CBR250RR, Ninja 250 new, oke2 aja kan disc floating kaliper floating, malah di Versi balapnya yang dipake di balap AP250, discnya Full Floating semua tuh.
Bang klo piringan cakram bengkok apakah aman buat perjalanan jauh
Lebih manfaat yang mana bang?
Belinya dimana
Mana bagus dari tiga type itu bang?
Gan ..yg floating buat Sonic 150 model gimana
Saya make floating goyang berarti wajar yaa mass tapi ko bunyi yaa
Saya pakai yg murah tapi bagus😁😁
Biasa lah om, standar yang paling baik, walau gak semua..😅
Biasanya part yang dikasih standar dari pabrik itu menyesuaikan kemampuan motor. Makanya sport bike 600 CC ke atas pasti pakai cakram minimal semi floating, dan Supra X cuma dapat cakram fixed😂
Itu bisa buat adv ya om tdrnya
Standar pabrik bang.
Joss
Saya pakai semi floating ukuran 260 buat beat kombinasi sama master rem ukuran 14,radial kaliper 2 piston pakem ga maen
Bg aku mau tanya,, aku awam banget soalnya, jdi ada honda CB150x , nah piringan di ban depan itu ada 2 (jadi kanan kiri) apa itu ngaruh bang kalau di tambah ?
Ganteng banget emang piringan TDR satria Fu 🤤, syg harganya bikin dompet nangis😅
Benr bos. sepasang aja depan belakang harga nya 490. ngeri
@@mis.al-mashripangkalanbala6635itu disc depan 1,6 an bro.. emg enak ini piringan apalagi pake kaliper 4piston 🤤
Gantengan ktc 260mm dong
@@mis.al-mashripangkalanbala6635lah murah dong
@@mis.al-mashripangkalanbala6635sepasang 490?? Gw beli depan doang kena 900rb njir punya mxking yg lubang 4😂
Delkevic 320 buat CBR. Nguras kantong iya, keren juga iya :')
Belom pernah pake yg kaya gituan, cuma pake sunstar model tapak kaki 😂
Bang ada jual prodaknya tdk, buat mio soul bang
gw pke piringan rem semi floting pernah patah pas rem mendadak sampe nyungsep gw
apa mungkin gw belinya GK ORI atau EMG produknya lgi kurang bagus
Keuntungan dan kekurangannya di jelasin sakalian gan.....
Panas hanya terdistribusi di bagian luar jadi rem lebih cepat dingin, apa enggak kebalik ?
Semau dia dah bikin opini wkwk
😂cuma suka ngakak sih disk floating dikira oblak padahal emang gitu
Masih pake disc bawaan dari pabrik baik itu di F1ZR ataupun Mio punya istri
Floating lebih enak buat ngerem.. Karna piringan sangat flexsibel
Sumanto kapan tayang om
Jangan pilih yg lubangnya terlalu besar, tidak pakem
Enak std Yamaha dulu
Pake yang setelan pabrik bang😅
udh pernah make floating nissin. 2 tahun floating kancinganya pada copot 😂
Getar gak sih, kaliper standar yg belum radial pake disc cakram floating
Disc floating harus pake kaliper yang radial
Jadi, floating lebih baik dong, om?
Bener yg semi floating kadang suka pargoy kalo ngerem kek gredek gitu yaa
bg link pembelian dong
Setahu saya pemilihan disc brake itu berdasarkan jenis brake calipernya. Gak boleh asal cakep atau mahal aja. Boleh dikoreksi kalau saya salah❤
nah mantap
Asal-asalan tu yang kek gimana?
@@alfianputra6344 kalau kalipernya ya bergerak maka discnya diam/kaku. Contohnya motor bebek atau matic murah (beat, mio atau supra, vega) kalipernya bergerak ke kanan/kiri. Jadi discnya tipe kaku. Kalau motor mahal 400cc keatas biasanya kalipernya diam(yg bergerak kampasnya aja, bukan kalipernya) jadi discnya yg model floating. Kira2 begitu
@@choirulabidin9890 kata siapa kek gitu bang? semua superbike hyperbike, kaliper belakangnya pake Brembo P2.34 tapi discnya Fix tuh, KTM Duke/RC 125/200/250/390 kaliper depannya radial tapi discnya juga fix. Balap WSSP300 kalipernya tetep standart 2 piston flexible tapi discnya semua kok pake yang tipe full floating. Wkwkwkwkwkwkw😂
@@alfianputra6344 saya bacanya di tabloid otoplus dulu. Mungkin teknologi sekarang sudah lebih baik.
Masih pake orinya udah 5 tahun belom kemakan sama sekali😂
T-drive om
Bahas gandengannya mas.
Kaliper axial & radial, biar netizen ga asal ganti disc
Gada hubungannya, mau combine disc sama kaliper apapun boleh2 aja, yang terpenting justru pemilihan lebar penampang disc dan penampang kampas kaliper, penampang disc harus lebih lebar dari penampang kampas kaliper.
R25 semi floating kayaknya yaa
agak kotrek kotrek cakram depannya 😅
Up supra lagi om
semi hadir
intinya jgn pake breket sambungan bawaan cakram custom,mending beli lg yg lebih bagus breket sesuai ukuran agar saat ngerem gak ndut2tan
Iya lu belinya ckram kualitas yg gmna. Kalo memang cakram kualitasnya bagus harganya memadai ya udah pasti breketnya bagus
psm braketnya bagus kok
@@brt1437 mungkin dia belinya yg copy om. Yg under 200 rb 😂😂..
Kalo saya pake yang fix, soalnya bawaan pabrik 😂😂
Kalo kalipeernya axial mending pakai semi floting kalo kaliper radial mending pakai floting
Kira kira Sumanto make disc semi floating apa floating om...
@Jamal Udin sa ae.. udah kaya sepeda ontel😅
Permisi bang ... Saya punya disc rotor beli di online shop hrg 400an semi floating .. tapi ketika pengereman terasa kurang nyaman kayak Ndut"an gitu .. apakah ada solusinya ..?
Sga di jwb .. makasih
sesuaikan sama kaliper bro.. kalo kalipernya axial pake yg fix kalo kalipernya radial pake yg floating.. gabisa bro kalo axial pake floating begitu juga sebaliknya.. itu bakal bikin pengereman ga maksimal dan geter2
Kaliper diservis, kampas belikan baru, bearing cek, geter2 tidak ada pengaruh dari disc.
Motor ane pake cakram mobil Xenia bang
Nmax ada yg floating ga si om?
Bnyak
ingat ya, disc floating hanya untuk kaliper yg fix/radial..
jd kl yg pake kaliper standar lebih baik pake disc yg biasa aja..
Klo kaliper standar pke semi floting ga cocok ya ?
@@Kuruto_0ndut ndutan katanya bang, saya rencana makai yang non floating tapi diameter disc nya lebih lebar
@@haikalamarullah1093 iya bang bener mending gtu.. mirip kyk ori tpi lebih gedean
Aturan darimana ini wkwkwk
Kalo make disc floating kaliper standar aman engga mas
Terima kasih banyak bang bang Tut 😂
Coba bahas masalah ban habis sebelah dong bang,,,😬
Shocknya bocor sebelah, bearing pecah, dll
Ijin bertnya, misal masih pake caliper standard yang 2 piston kalau piringannya pake yang floating aman nggak ya?
Baiknya pakai semi floating,,
Karna kaliper standartnya udah floating,kalau pakai yg floating malah lama2 bergetar parah,kecuali pakai kaliper yg fixed seperti brembo..
Terimakasih informasinya 👍👍👍👍
Saya belajar sesuatu disini 👍👍👍
Pernh liet orang pke cakram floating, trus dilas kancingny gra² ktany cakramny goyang..😂😂😂
Saya pake tromol standar win 100 om
Kl tromol gk rata, gren saya jadi floating bro (pengeremanya ) 🤣
Semi floating / floating bukan nya dibuat mencegah pemuaian di disc cakram thd bagian dalam nya biar tidak terjadi kebengkokan thd disc cakram. Kalo cakram fix muai besar dan rawan bengkok dengan diameter cakram yg lebih besar....
ya karena semi floating terdiri dari 2 material itulah mencegah bengkok.. salah satu penyebab bengkok kan karena memuai
Kalau pake kaliper yang hanya nekan disatu sisi, Bengkoknya disc akan dikompensasi oleh slider dan boot caliper, kalau pakai kaliper yang menekan di dua sisi, kalau untuk daily tidak memerlukan kompensasi gerakan jadi semisal pake Brembo 2p yang fix tapi pake cakram standart yang fix itu tidak masalah, kecuali untuk balapan yang miringnya ekstrem, kecepatan tinggi + suhu kerja ekstrem maka diperlukan cakram floating untuk kompensasi gerakan/tekanan.
Fixed standar, males ganti. 😂
Kalo yg floating berisik jika kancingan nya sudah pada haus.
Om 🤔 gimana bikin motor revo lebih irit lagi ,dalam konsumsi bbm nya 🤔 apa yg musti di ganti , dan apakah injeksi lebih irit dari karburator 🤔 kan itu sama2 menyemprotkan bensin ke ruang bakar , dimana beda nya 🤔
bedanya kl injeksi pakai sensor , sensor tsb berhubungan dgn ecu kl sensor bermasalah bs brebet dan berhubungan dgn sensor fuel pump juga , kl karburator tdk ada sensor jd main di main jet dan pilot jet aja kl cocok ya irit , kl tak cocok brebet , kl mau terlalu irit bahaya juga kedepannya yakni panas berlebih jd main di main jet dan pilot jet aja ma setelan klep dan setelan karburator jd injeksi lbh irit karna sesuai kebutuhan mesin karna sensor tsb
Saya pake demi Floating