Tôi cũng là thợ máy, vô tình coi video của anh thấy anh chỉ rất nhiệt tình chúc anh thành công hơn và ra nhiều video hữu ích dành cho những bác tài đi đường xa,,
Nay mới biết kênh bác cãm ơn bác nhiều Anh quá có tâm ... thợ sửa xe hóng đủ điều chưa chắc. Đã chỉ cho ngay tới cách chỉnh phanh như Anh nói chứ đừng nói cái khác
Tài xế là phải vậy . Mỗi lần tôi đem xe ra gara là phụ rồi để ý . Nói chung là mấy cái vặt ,bảo trì thì tôi cũng tự làm dc. Nên chắm sóc xe 1 tí . Mình thương nó thì nó sẽ thương mình
Em muốn hỏi là xe tải nhà em dòng isuzu 1.25 tấn bị nặng lái đi gara kiểm tra thợ nó bảo phải thay bạc với làm ắc phi dê là sao hả bác, bác giải thích luôn hộ em, còn bảo là phải tháo thế rotuyn bi tì trục đứng ra nữa... em còn gà mong bác chỉ giáo thêm
Nếu vòng bi tì ở trục ắc phi rê bị khô hoặc hư hỏng thì chỉ đánh được lái khi xe lăn bánh. Còn bạc ắc phi rê chỉ phải thay khi rơ rộng và ảnh hưởng độ nghiêng của cầu trước. Còn rô tuyn ko ảnh hưởng độ nặn của lái mà chỉ độ lắc của lái thôi
Thực tế thì ko mấy thợ làm vậy vì mất công mất việc mà ko lấy thêm được tiền. Nói về nguyên lý thì bạc đạn sau khi gia công chưa hề được tôi lại và tôi thép bằng dầu hoặc nhựa polime là 2 cách tôi làm cho thép tăng được độ bền vì vậy mình cho vào dầu nhớt thải và đun sôi 15p rồi để nguội dần rửa sạch và tra mỡ sẽ làm bạc đạn bền hơn ngay cả khi hỏng phớt bị ra hết dầu mỡ vòng bạc đạn đó vẫn có khả năng chạy cố và ko hư hại gì. Điều này bạn có thể thử trên 2 đầu trục của cùng 1 chiếc xe bạn sẽ thấy khác biệt khi bảo dưỡng lần sau.
Bây h trở nhẹ nhiều r cũng hỏng hóc ít . E cũng khá nhiều bài học từ cái ngày chạy quá tải 150% cách đây mấy năm ý. Hihi vừa đi vừa chổng mông chổng tỹ lên sửa
@@minhucvu7405 úi xời. Tui ăn quả 4 chân chở 71.2t quặng lào cai về mà tưởng bỏ mạng ở dốc 64. Thời đó nó vậy. Ngày đó ko chơi cái trì youtobe này chứ nếu chơi tây nó nhìn là đái dầm luôn haha
ở trong miền nam xe county chạy tuyến sài mỡ lon đen, mỡ màu tím của mỹ... khi chạy nóng lên mỡ chảy ra như nhớt rồi khi đậu nguội thì mỡ trở về như cũ
@@traitruonglai6726 trong này sử dụng bạc đạn koyo nhật nên sài mỡ ko đảm bảo là vỡ bạc đạn liền... phanh thì độ sạc bô 5t, bố HI Q mềm nữa. cảm giác bánh xe rất ngon
@@vuthien5013 bạc đạn mình cũng dùng loại của koyo và nachi. Bạc đạn của mình thì bạn thấy đó cháy vàng mà có hỏng đâu. Khi thay bạc đạn mới mình còn luộc lại trong vòng 15p bằng dầu rồi để nguội dần trong 30p nữa cơ
Anh trai! Cho e hỏi chút ah! Xe e isuzu 3 chân mà khi có hàng, ra đằng trước nhìn vào thì thấy cabin nó nghiên hẳn về bên tài lun ah! Vậy là nó bị gì vậy ah! Liệt nhíp hay gì hả anh? Mong anh trả lời giúp em ah!
@@anhdong6341 gạo mình đi cho dự trữ quốc gia phát cho bà con hoặc từ cảng hp về các kho lương thực chứ ko xuất trung quốc. Còn hàng phế liệu mới xuất trung quốc. Xe bên mình hay vào tà lùng. Hôm trước cái xe cheng long mới trả trì ở đó
Dạ e đã chạy xe vì quê e chỉ có chạy xe tải chở gỗ mới có thể sống nổi e có 24t chỉ biết vat về xe máy chú chạy chung nói nghề chỉ nghề cháu à hữu h chạy xe nhỏ h lên thùng hồi họp lắm chú ơi
Bề mặt tăng bua của bạn bị cháy nó sinh ra hiện tượng lực ép tốt nhung vẫn trượt qua làm cho phanh xe vừa kêu vừa rung. Bạn xem có đúng tăng bua có những điểm có mầu tím xanh ko. Tăng bua phải sáng đều thì phanh mới ngon
@@leminhhoangang6157 thông thường các thợ khác sẽ láng lại tăng bua còn mình thì hay dùng nước axit quét vào những điểm mầu tím xanh đó rồi để tầm 30p sau lấy nước rủa sạch và lắp vào xe. Chú ý chỉnh phanh ko bị bí chạy vài bữa là thấy nó hiệu quả dần dần. Đó là kinh nghiệm và cách làm của cá nhân mình lên bạn phẩn cân nhác trước khi làm vì có thể là mình làm nó hết bệnh nhưng bạn làm thì ko.
Trai trường lái dạ em đã thử như bác và nó vẫn rung. nhớ trc khi bị thì xe đưa cho 1 ông bác chạy nghe phụ xe nói là bị cán vô cọc chặn trước ngã ba vào thôn nhưng nó hk bị rung đến khi em đem đi tán bố thắng với vớt tăng bua thì nó bị hiện tượng rung nó giật cả xe và bàn đạp phanh. nhưng hk có tiếng rít hay ji của phanh khi đạp phanh. à lúc chạy thì bánh phụ bánh bị cán vào cọc lắc như vênh vậy, bác cho em hỏi có phải nguyên nhân là ở đó hk ạ.
@@leminhhoangang6157 nếu đã làm phần phanh và tăng bua rồi mà dung như vậy lại ko có tiếng kêu bạn xe lại giúp mình xem ca bạc đạn có bị lỏng ko. Bị lỏng ở đầu trục hoặc may ơ đều bị như vậy kèm theo lốp xe bị ăn nhẩy cách múi nữa
Tăng bua láng nhiều cũng k tốt đúng k a . Vớ vẩn đi đường đèo đạp nhiều nóng quá vỡ tăng bua đấy .loại tăng bua dầy thì láng đc và tiện lại hai con đội cho dương ra còn tăng bua mỏng thì thay thôu
Thực ra ko lên láng tăng bua vì nó sẽ làm tăng bua mỏng. Mình thì hay chơi cái chò nếu tăng bua bị cháy méo hoặc trơ mặt tiếp giáp má phanh là lới phanh rộng ra và tháo lắp cắn bùn ở tăng bua đó rồi chạy 1 thời gian sau nhìn tăng bua nó sáng trắng hết vết cháy tím là lại lắp lại và chỉnh phanh. Nói chung là tận dụng lại tăng bua cho đỡ chi phí
Tăng bua tầu thì cũng k đáng bao tiền. Trc e bị vỡ 2 chiếc r mà k láng lần nào . Thay tăng bua dầy luôn. Nhưng từ ngày cấm tải chạy đỡ hỏng hóc hao mòn đi bao nhiêu mà chạy lại an toàn
Nó làm giảm nhiệt cho bi khi xe chạy đường dài với tốc độ cao. Vì loại may ơ này thiết kế chạy mỡ lên hệ thống phớt và lắp đậy may ơ ko kín hoàn toàn lên muốn giảm nhiệt và tăng độ bền cho bi chỉ có thể thêm dầu vào chứ ko thể thay hoàn toàn bằng dầu
Cho em hỏi a tài tí. Xe e bị lỗi phanh ở bánh lái bên phụ cứ chỉnh cho vừa để chạy thì chạy dc 1 lúc nó tự bó là sao ak. Xe e xe mới. Chạy dc 1 năm. Howo ben 3 chân
Đó là hiện tượng cam phanh lên đỉnh. Có thể là má phanh đó quá mòn có thể do bạn đã láng chiếc tăng bua đó làm cho hết tầm với cam phanh mới chạm khi đó lới phanh ko có tác dụng vì đỉnh cam phanh là 1 khoảng rộng hơn hành trình của bầu phanh. Bạn kiểm tra rồi phản hòi cho ae tham khảo nhé
@@quangdienht3890 bạn kiểm tra xem may ơ có bị rơ bi ko và tăng bua có khả năng nứt ko nhé. Còn 1 trường hợp đặc biệt tưởng chừng ko bao giờ xảy ra nhưng tớ đã gặp 2 lần trong đời là gãy 1 lò xo giữ má phanh. Nó cũng bó như vậy bạn ạ
Cảm ơn ông Anh vì những video như này
Tôi cũng là thợ máy, vô tình coi video của anh thấy anh chỉ rất nhiệt tình chúc anh thành công hơn và ra nhiều video hữu ích dành cho những bác tài đi đường xa,,
Nâng con lăng phanh là chính xác....ông a nói rất tốt..
Cảm ơn bạn đã quá khen
Hôm nào ông a lm clip sơ lược về bộ máy xe đi ông a...!!!
Quá hay cảm ơn anh người thợ có tâm chúc anh nhiều sức khoẻ chỉ cho bọn em mới vào nghề nhiều kinh ngiem hay
Cảm ơn bạn
Nay mới biết kênh bác cãm ơn bác nhiều Anh quá có tâm ... thợ sửa xe hóng đủ điều chưa chắc. Đã chỉ cho ngay tới cách chỉnh phanh như Anh nói chứ đừng nói cái khác
Mỗi lần xem clip của a, e thấy trong người có gì đó mới mới
Hay quá anh . Mong anh ra nhiều video nữa để anh em học hỏi. Chúc anh nhiều sức khỏe.
Cảm ơn bạn
Khiếp đà nẵng huynh chạy 16,17 tiếng là căng đấy,
Vẫn chạy vậy mà hihi
Bác rất vui tính nhỉ bác ra nhiều video nữa cho anh em xem nhé
Chào bác. E đang làm cho xe tải ud của nhật. E bên sửa chữa bảo dưỡng xe.
Vậy tay nghề của bạn chắc ngon lắm. Hôm nào có clip nào hay hú mình xem tham khảo với nhé
video cua anh rất hay va y nghia e rat thich nhung e chỉ la tho lai máy xúc thôi hihi
Em không thấy dt của anh
Tài xế mà biêt sửa xe nữa thì tuyệt vời bác ạk
tài xế lên biết 1 chút phòng khi cơ nhỡ. còn định kỳ các cụ cứ ra gara cho nó mát
@@traitruonglai6726 bác cho e hỏi xíu đc không ạk???
Tài xế là phải vậy . Mỗi lần tôi đem xe ra gara là phụ rồi để ý . Nói chung là mấy cái vặt ,bảo trì thì tôi cũng tự làm dc. Nên chắm sóc xe 1 tí . Mình thương nó thì nó sẽ thương mình
Videos bác khá hay đấy nhưng nhớ vệ sinh bố thắng và tăng bua trước khi lắp vào nhé..để mỡ bò dính vào bố ko ăn đâu..Chúc bác vạn dặm bình an !!
Cảm ơn bác đã nhắc. Phanh của e là khối a ko phản xạ kịp là hôn mông e ngay
Hay... cảm ơn nhé.
Hì. Cảm ơn bann đã xem
Rất tuyệt
Xiết bạc đạn ở ngoài như nào là hợp lí a. Có người bảo siết chặt quá thì dễ cháy bạc đạn mà lỏng thì lại sợ rơi bánh. Làm như nào là hợp lí nhất a
Mình siết chặt rồi lới đến khi quay nhẹ và thử lắc lại ko bị rơ là ok
@@traitruonglai6726 lắc bánh hả a. e bánh máy cày độ mooc
A đăng sđt lên youtube này đi. Rất hay. Cảm ơn bác nhiều!
Em muốn hỏi là xe tải nhà em dòng isuzu 1.25 tấn bị nặng lái đi gara kiểm tra thợ nó bảo phải thay bạc với làm ắc phi dê là sao hả bác, bác giải thích luôn hộ em, còn bảo là phải tháo thế rotuyn bi tì trục đứng ra nữa... em còn gà mong bác chỉ giáo thêm
Nếu vòng bi tì ở trục ắc phi rê bị khô hoặc hư hỏng thì chỉ đánh được lái khi xe lăn bánh. Còn bạc ắc phi rê chỉ phải thay khi rơ rộng và ảnh hưởng độ nghiêng của cầu trước. Còn rô tuyn ko ảnh hưởng độ nặn của lái mà chỉ độ lắc của lái thôi
Làm thêm vài video chỉnh côn nữa đi.
A cho e hoi. E thay a noi thay bac dan moi ma phai luoc bang dau 15ph . Sao minh phai lam nhu vay. Cam on a da doc
Thực tế thì ko mấy thợ làm vậy vì mất công mất việc mà ko lấy thêm được tiền. Nói về nguyên lý thì bạc đạn sau khi gia công chưa hề được tôi lại và tôi thép bằng dầu hoặc nhựa polime là 2 cách tôi làm cho thép tăng được độ bền vì vậy mình cho vào dầu nhớt thải và đun sôi 15p rồi để nguội dần rửa sạch và tra mỡ sẽ làm bạc đạn bền hơn ngay cả khi hỏng phớt bị ra hết dầu mỡ vòng bạc đạn đó vẫn có khả năng chạy cố và ko hư hại gì. Điều này bạn có thể thử trên 2 đầu trục của cùng 1 chiếc xe bạn sẽ thấy khác biệt khi bảo dưỡng lần sau.
bác chạy tuyến nào mà chay qua quang uyen cao bằng vậy
Lạng sơn thì nhiều cao bằng hơi ít bạn ạ. Từ đèo mã phục vào chỗ bạn ở có xa ko
A dạy cách e chỉnh bánh lái với.xe e đang bị lái k đều.howo ben 3 chân
Bây h trở nhẹ nhiều r cũng hỏng hóc ít . E cũng khá nhiều bài học từ cái ngày chạy quá tải 150% cách đây mấy năm ý. Hihi vừa đi vừa chổng mông chổng tỹ lên sửa
Ngày trước là bên e chayh quá tải 200 đến 350% ấy. Làm gì có đâu mà 150% hihi.
@@traitruonglai6726 hihi nhớ lại ngày ấy lái cái xe dị hết cả đít cũng giỏi cũng liều
Xe 8 tấn chạy 27 đến 30 tấn.
@@minhucvu7405 úi xời. Tui ăn quả 4 chân chở 71.2t quặng lào cai về mà tưởng bỏ mạng ở dốc 64. Thời đó nó vậy. Ngày đó ko chơi cái trì youtobe này chứ nếu chơi tây nó nhìn là đái dầm luôn haha
@@minhucvu7405 cái con đang dưỡng trong clip đó. 37t đi bắc nam haha
Làm thế nào để biết khi nào nên bảo dưỡng bánh xe hả bác phong
ở trong miền nam xe county chạy tuyến sài mỡ lon đen, mỡ màu tím của mỹ... khi chạy nóng lên mỡ chảy ra như nhớt rồi khi đậu nguội thì mỡ trở về như cũ
Ở bắc chạy mỡ phi cho đỡ tiền. Vì vậy làm xe cần có những mẹo để đạt hiệu quả cao mà đỡ chi phí
@@traitruonglai6726 trong này sử dụng bạc đạn koyo nhật nên sài mỡ ko đảm bảo là vỡ bạc đạn liền... phanh thì độ sạc bô 5t, bố HI Q mềm nữa. cảm giác bánh xe rất ngon
@@vuthien5013 bạc đạn mình cũng dùng loại của koyo và nachi. Bạc đạn của mình thì bạn thấy đó cháy vàng mà có hỏng đâu. Khi thay bạc đạn mới mình còn luộc lại trong vòng 15p bằng dầu rồi để nguội dần trong 30p nữa cơ
anh làm vậy thì thợ thuyền treo cle hết mất 😆😆😆
Bác có thể giúp em clip căn bệ banlanc xe howo 371 bị dơ đc không
Xe em chay bị lắc bánh trước là bi bệnh gi vay ah.tăng rutin roi nhug vân bi xỉa va lắc
Kiểm tra trục đứng ắc phi rê chưa
Cái kiểu vệ sinh này chắc phải cần 2 người đấy chứ, một mình chú làm nhìn cực quá!!!.
Làm 1 mình để luyện kỹ năng phòng khi hư hỏng ngang đường vẫn có thể xử lý được.
Thường thì bao lâu nên bảo dưỡng may ơ ha bác!
Tầm 6 đến 8 vạn km tùy địa hình và mức tải trọng
Bạn có kinh nghiệm sửa xe đấy
Anh trai! Cho e hỏi chút ah! Xe e isuzu 3 chân mà khi có hàng, ra đằng trước nhìn vào thì thấy cabin nó nghiên hẳn về bên tài lun ah! Vậy là nó bị gì vậy ah! Liệt nhíp hay gì hả anh? Mong anh trả lời giúp em ah!
Xe em đi phanh
Phanh nhẹ nó còn ăn
Gặp sự có bất ngờ đạp mạnh nó trôi luôn
Vậy có phải bộ chia hơi có vấn đề ko a
Chỉ giáo giúp e
Xem lại má phanh xrm còn ko. Có khi hết má nó lộn đào cam phanh
A ơi. Cho em hỏi là a xửa xe mấy năm rồi mới lái xe vậy
Tân Nguyễn mình làm từ năm học lớp 6 bạn nhé
Cảm ơn a. Chúc a ngày mới vv
chao a phong e ham mo a ve van de lai xe va sua xe nhu bac may thic se may goi la tai xe xe tai
ah sửa dược bót lái xe tai 5t k
anh oi la the nao moi co dc bo con ngon ha
Bc ơi cho e hỏi chút xe e thời gian này hay ăn lốp bên lái e đã đi khắc phục nhưng vẫn bị bây giờ sửa chữa thế nào bc nhỉ
Hai Pham do chum cua 2 lôp chua deu
tuyển phụ k hunh đài...
a chạy cao bằng ạ
Cũng thỉnh thoảng thôi. Kỳ này mình hay đi nam
Trai trường lái a đi hàng gì vậy ạ
@@anhdong6341 mình chạy phế niệu , gạo , cám .......
Trai trường lái a đổ gạo cửa nào ạ . cô em ở tà lùng cũng buôn gạo và hàng đông lạnh . kiêm bến bãi Luôn
@@anhdong6341 gạo mình đi cho dự trữ quốc gia phát cho bà con hoặc từ cảng hp về các kho lương thực chứ ko xuất trung quốc. Còn hàng phế liệu mới xuất trung quốc. Xe bên mình hay vào tà lùng. Hôm trước cái xe cheng long mới trả trì ở đó
Anh ơi em muốn làm chủ xe mà nó nào quá sắm 1 chiếc hai cầu chở gỗ có lo nhiều chi phí ko anh
Làm xe phải tính đầu tiên là nhiệt huyết. Còn xe đắt rẻ tùy loại nhưng nếu ko nhiệt huyết sẽ thua đó
Dạ e đã chạy xe vì quê e chỉ có chạy xe tải chở gỗ mới có thể sống nổi e có 24t chỉ biết vat về xe máy chú chạy chung nói nghề chỉ nghề cháu à hữu h chạy xe nhỏ h lên thùng hồi họp lắm chú ơi
A way gan vao mot ti
1 mình làm đau lựng sụn lưng luôn đó. Hihi . Về vk nó lại hậm hực trách móc
Ngang đương mà hỏng cũng chỉ 1 mình thôi. Đặc biệt là đường đèo tây bắc
Trai trường lái bác cho e xin số đt của bác đc ko
@@duytran-gv2wf được chứ. Số mình công khai trên cả face và zalo mà . Ngại gì đâu. 0832383383. Mình tên phong nhé
cho e hoi? bac la tho sua xe hay la lai xe ?
@@Kien89_hy cả 2 phương án đều đúng nhung chỉ được 50% ạ
Mua xe FAW mới đi chú.
Hết tiền rồi haha. Đợi 10 năm nữa youtobe trả tiền bản quyền thì mua haha
@@traitruonglai6726 kể ra mua rồi trả dần dần thì vẫn ok
@@sontungle2641 ui xời. Làm mà nuôi cả chúng nó là gãy lưng đấy . Ko chơi được đâu hehe
Muốn theo anh học hỏi quá
Cho e xin so đien thoai .
em có xe 2.5t chạy đạp thắng xe nó rung ghê lắm đi đủ thợ vẫn vậy
Bề mặt tăng bua của bạn bị cháy nó sinh ra hiện tượng lực ép tốt nhung vẫn trượt qua làm cho phanh xe vừa kêu vừa rung. Bạn xem có đúng tăng bua có những điểm có mầu tím xanh ko. Tăng bua phải sáng đều thì phanh mới ngon
Trai trường lái nếu có màu lạ thì có cách nào khắc phục hk ạ
@@leminhhoangang6157 thông thường các thợ khác sẽ láng lại tăng bua còn mình thì hay dùng nước axit quét vào những điểm mầu tím xanh đó rồi để tầm 30p sau lấy nước rủa sạch và lắp vào xe. Chú ý chỉnh phanh ko bị bí chạy vài bữa là thấy nó hiệu quả dần dần. Đó là kinh nghiệm và cách làm của cá nhân mình lên bạn phẩn cân nhác trước khi làm vì có thể là mình làm nó hết bệnh nhưng bạn làm thì ko.
Trai trường lái dạ em đã thử như bác và nó vẫn rung.
nhớ trc khi bị thì xe đưa cho 1 ông bác chạy nghe phụ xe nói là bị cán vô cọc chặn trước ngã ba vào thôn nhưng nó hk bị rung đến khi em đem đi tán bố thắng với vớt tăng bua thì nó bị hiện tượng rung nó giật cả xe và bàn đạp phanh.
nhưng hk có tiếng rít hay ji của phanh khi đạp phanh.
à lúc chạy thì bánh phụ bánh bị cán vào cọc lắc như vênh vậy, bác cho em hỏi có phải nguyên nhân là ở đó hk ạ.
@@leminhhoangang6157 nếu đã làm phần phanh và tăng bua rồi mà dung như vậy lại ko có tiếng kêu bạn xe lại giúp mình xem ca bạc đạn có bị lỏng ko. Bị lỏng ở đầu trục hoặc may ơ đều bị như vậy kèm theo lốp xe bị ăn nhẩy cách múi nữa
số điên thoain a là gì ạ
Tăng bua láng nhiều cũng k tốt đúng k a . Vớ vẩn đi đường đèo đạp nhiều nóng quá vỡ tăng bua đấy .loại tăng bua dầy thì láng đc và tiện lại hai con đội cho dương ra còn tăng bua mỏng thì thay thôu
Thực ra ko lên láng tăng bua vì nó sẽ làm tăng bua mỏng. Mình thì hay chơi cái chò nếu tăng bua bị cháy méo hoặc trơ mặt tiếp giáp má phanh là lới phanh rộng ra và tháo lắp cắn bùn ở tăng bua đó rồi chạy 1 thời gian sau nhìn tăng bua nó sáng trắng hết vết cháy tím là lại lắp lại và chỉnh phanh. Nói chung là tận dụng lại tăng bua cho đỡ chi phí
Tăng bua tầu thì cũng k đáng bao tiền. Trc e bị vỡ 2 chiếc r mà k láng lần nào . Thay tăng bua dầy luôn. Nhưng từ ngày cấm tải chạy đỡ hỏng hóc hao mòn đi bao nhiêu mà chạy lại an toàn
Khong thay là rớt lốp
Vừa lái vừa sửa à anh
À. Vấn đề là. Mình là chủ xe và là chủ doanh nghiệp vận tải nhưng thích lái xe và đam mê sửa chữa. Vậy lên mới chả giống ai thế này
Anh oi cho em xin fakebook của anh
Xe bẩn thế này chắc phải đi rửa rồi chú à.
Chiều lại đóng hàng luôn chắc ko kịp rửa
cho minh so dt di
May ơ là cái gì ta.
Chỗ mình gọi vậy ko biết chỗ khác gọi sao
bác cho em xin số đt của bác với em có chút việc nhờ bác chỉ giúp
Anh cho em xin số điện thoại .em có việc cần nhờ anh tư vấn dúp em
Cho e hỏi tác dụng của dầu cầu bác đổ vào đó để lzi
Nó làm giảm nhiệt cho bi khi xe chạy đường dài với tốc độ cao. Vì loại may ơ này thiết kế chạy mỡ lên hệ thống phớt và lắp đậy may ơ ko kín hoàn toàn lên muốn giảm nhiệt và tăng độ bền cho bi chỉ có thể thêm dầu vào chứ ko thể thay hoàn toàn bằng dầu
Cho em hỏi a tài tí. Xe e bị lỗi phanh ở bánh lái bên phụ cứ chỉnh cho vừa để chạy thì chạy dc 1 lúc nó tự bó là sao ak. Xe e xe mới. Chạy dc 1 năm. Howo ben 3 chân
Đó là hiện tượng cam phanh lên đỉnh. Có thể là má phanh đó quá mòn có thể do bạn đã láng chiếc tăng bua đó làm cho hết tầm với cam phanh mới chạm khi đó lới phanh ko có tác dụng vì đỉnh cam phanh là 1 khoảng rộng hơn hành trình của bầu phanh. Bạn kiểm tra rồi phản hòi cho ae tham khảo nhé
@@traitruonglai6726 Xe mua mới chạy được nửa năm. E nghĩ má chưa thể mòn nhanh thế dc. Tăng bua chưa láng lần nào a ak
@@quangdienht3890 0832383383. Bạn vào kb zalo nhé. Ae mình trao đổi cho nhanh
@@quangdienht3890 0832383383. Bạn vào kb zalo nhé. Ae mình trao đổi cho nhanh
@@quangdienht3890 bạn kiểm tra xem may ơ có bị rơ bi ko và tăng bua có khả năng nứt ko nhé. Còn 1 trường hợp đặc biệt tưởng chừng ko bao giờ xảy ra nhưng tớ đã gặp 2 lần trong đời là gãy 1 lò xo giữ má phanh. Nó cũng bó như vậy bạn ạ
A ơi xe e 7 tấn .. ko hiểu dạo này bánh sau bên phụ ở trong bị ăn lốp má trong là sao a
Chạy cầu rồi
5000 cây một ngày :(
Chạy tầm 500 đến 1k km/ngày. Đâu ai chạy được 5k km