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みどりの窓口閉鎖はしょうがないけど指定券売機をしっかりと整備してくれあとはネットの予約システムとかも各社バラバラだから統一して欲しい
ネット予約システムの統合はして欲しいですね。
それこそ経費削減の為にシステム統合して開発費分散した方が負担少なくなると思う。
自分もそのことを知らずにEX予約の会員登録(自分的には結構めんどくさい)したらJRの西と東をまたぐルート(広島～仙台間を予約したかった)はそれぞれのネットで予約しなければならないと知り、結局みどりの券売機の方が早いと気付いた。ネット予約は今後使わないかも。
@@ホヤぼーや-e8f そうなんですよね。jr東海とjr東日本は基本仲が悪い。東海と西日本は大丈夫だけど。仙台から名古屋に行くとき東京駅で乗り換えだけど乗り換え改札では東海のEX予約は通れない。一旦新幹線の改札出て、東海の改札口から東海道新幹線に入る必要がある。ほんと不便。
@@tmacchant さん直通便がない以上東京駅の乗り換えは仕方ないにしても、EX予約とえきねっとが融通し合えないのでは自分にはメリットがないと感じました。予約した後になってこのことに気付き、キャンセルしたら手数料も取られるというオチが…。
保留音が瀬戸の花嫁なのが芸コマ
JR四国ですね。
@REDdesignKQ 様作曲は今は亡き平尾昌晃。
買うのは機械でもいいんだけど、払い戻しや区間変更とかが厄介なんだよな…
１台しか無いから、機会オンチが前に来て間に合わなかったことがある（窓口で話して車内購入）機材トラブルで在来線停止 ⇒ 偶然新幹線駅だったから新幹線に乗り換え（上記）⇒車内購入 その時に、「今度から事前に買え」と説教され余計に金を払う都合が良い時は民間企業、都合が変わると公共交通機関 ズルいよなぁ。
今日、緑の券売機で割引切符を買いました。長浜駅は最近みどりの窓口が廃止されました。私は、3人目に並んだのですが、二人前の人は、オペレーターとやり取りをしていて５分以上かかっていました。更に一人前の人は、オペレーターに繋がるまでオペレーター対応の7人分15分以上待たされました。私の割引切符は操作に1分もかかっていません。最初からオペレーターに繋ぐ人がいるわけですが、そうすると券売機の操作待ちという券売機の停止時間が生じるわけです。私の後ろに並んだ人は、前の人は、何をしているんだと言っていました。私が、オペレーター待ちですと説明する始末。みどりの窓口閉鎖は本末転倒に感じました。結局、列に並んだ人の整理のために駅員が一人側に出てくる始末。そんな駅員がいるなら窓口開けと思いました。
1000イイネ！！！
駅員ですが、全く同感です。
駅員側もそう思っているゾ
有人窓口減らすはいいけどC制払い戻しとかも機械で出来てから減らすのがいいのでまだ減らすのは早いと思う
昨年コロナ禍での緊急事態宣言による旅行中止、友人窓口のある駅までわざわざ行って特例払い戻しを受けました。ネットで取ったチケットを無手数料で払い戻すのに疲れて手数料払ってもいいからネットでもいいやと思ったくらいです。
指定席券売機があれば、みどりの窓口がなくても特別不便は感じませんが、しかし小さな駅だと券売機が一つしかなく、購入に時間のかかる客がいると、やたら待たされたりするので、券売機は複数設置して欲しいです。
機械が苦手な人とかもいるし駅員がいないと困る事もあるセルフレジも分からないで長い人がいるし
@@neet210YFK 機械が苦手な客は、駅員が手助けしてあげればいいと思います。9割以上の客が券売機を使える今、みどりの窓口削減は正当と言えるのではないでしょうか？
あれはダイレックスとかは店員が読み取りして転送でセルフレジ店員が読み取る意味よまーキセル購買のまーキセル購買の予防やろけどさ完全セルフレジも重さで不正防止してたりするからどうなんやろあまりに軽い品物だとエラーになったりあるけどよくわからんのがあれダイソー変なテーマソング出来てるし何あれ変な唄変な唄だよなよくわからんのがあれダイソー店員はセルフレジ眺めてるだけいやいやセルフレジの行列でセルフレジ眺めてるだけこんな並んでんやから暇ならさ人力レジ開けろやお前がレジやれよ待たされてんだよゴラァって思うのよボーッと突っ立ってんじゃねーよ電柱かよオメーゴラァって思うのよ突っ立って突っ立ってっだけなら要らんやん無駄人件費やんアホかよ半セルフレジも要らんやんとは言わんが要らんよなぁまー完全セルフも見張りは要るよねエラー対応とか不正防止にガソスタもセルフで店内に見張ってるやつがいて許可するからガソスタはガソリンが出て来るって昔は知らんかったそう言えば無人駅もどっかで駅員が監視してるのかなぁ？時間指定無人化の駅とかあるけどさ半無人駅そう言えば俺の地元のローカルは鉄道で電車じゃなくて汽車だったけど駅員が居たのは俺が小さい頃はもういなかったと思うからかなり昔だなぁ有人無人の駅があってだったと思う俺が修学した頃は既に完全無人の路線だったかなぁ？人がいた駅もあったかなぁ？俺が修学したばかりくらいの頃に親と乗ったら駅員が薄い紙を売りに来てたのよ中学の頃に独りで何年もぶりに乗ったら誰も来ないのよ終点で降りたのよあのー券売しに来なかったんで切符無いんですけどと言うと数人の鉄道員が顔を見合わすそしたら乗客も少ないし乗り降りは把握出来る量だったからかワンマンがたしかにどこそこからその人乗りましたって証明いてくれたから適正距離分のお金払って出ましたあれかなぁバスみたいな整理券の出て来るのがついてたんだったかなぁ知らんわそんなのいつの間にか変わってても知らんわからん日本鉄道でもローカルだと数字の整理券のとこありましたよね冬場はセルフドアになるしワンマンで車内を見回らないってのもどうかと思いますわあー田方線だっけ福岡の降りたら車掌？が清算してましたわ駅は完全無人で精算機すらも置いてないからなんだろうなぁ人件費と機械代をとことん切り詰めたのねまー車掌？がこの線は大赤字言うてたからなぁだけど大赤字でも利用客が全くいないわけでもないし線路距離が長いのならそうは廃線に出来ませんよねぇバスだと同じ距離でも段ちで高くなるしそもそも日本鉄道の九州区間は赤字らしいですけどさ特に大分県区間めっちゃ不便です基本乗らないですど不便です各時に便ないし大きな駅から派生したやつじゃないですし終点から派生したさらに先の田舎線じゃないです完全な本線ですよなのに毎時に便がないのはびっくり毎時に便があるのは別料金の特急のみ各駅停車は毎時に便がありません途中停車ばっかり長距離を通して乗れるのは４時間待ちとかそんなです凄い昼の通しの長距離便を乗り遅れたら今度のは夕方ってそれが嫌なら特急料金払えやってそれは何ともろくでなしまー無人区間が多くて全く人乗ってない回送でもないのに誰も乗ってないのありますけどね深夜も深夜午前１時過ぎまで便ありましたよ誰も乗らないのでなくなりましたよ数年前にその前の午前零時過ぎの便ですら既にほぼ利用客いないんですけどね利用客がちらほらの時間帯まで削ってくと午後８時くらいが終電になるのかなぁそうなると利用客にとっては不便にはなるでしょうね都会とか日付変わる近くまで近距離バス走ってるし田舎だと夕方にはバスは終わりますし隔時だったりしますしひどいとこは朝夕だけとかもありますけどひどいとこは朝昼だけとかもありますけど
@@混沌のぷぅーぷぅー大帝国 レジ袋の有料やセルフレジで万引きが増えてるらしい水上駅で撮り鉄が大量に捕まった予め上牧～水上の乗車券買って出ようとしたらその日は臨時列車が走る日で改札はＩＣしか通れなくして切符は駅員の窓口に申告するようにしたが車掌から途中駅で乗り降りが無かったと連絡があってバレた
せめて2代以上だよな
4:00 ショートコント凝っててすき
みどりの窓口閉鎖を先行させすぎて利用者置き去り状態な気がする
利用者のことを考える余裕がないほど経営が苦しいってことなのでしょう。コロナうんぬん以前に、JR発足以来消費税転嫁分以外はほぼ値上げしなかったのですから(北海道などは除く)、どっかにひずみは出てくるわけで。
@@DJKotony 今のJRは桃鉄で例えると所持金がマイナスになったので保有物件を次々と売り払ってもまだ借金が残ってる状態ですね
電話応対コント最高でした。保留音もよい！
保留機能ついてなさそうな電話機ですが・・・
@@seijuro_1111 昔は黒電話でも保留オルゴールという後付け保留機能があったんですよ
自動券売機では買えないきっぷがなければ閉鎖しても構わないが、現状そうじゃないからなぁせめてO字・６字乗車券くらい自動券売機で買わせてほしい
昔は慣れてなく新幹線きっぷは窓口ばかり行ってましたが、鉄道系UA-camrのおかげで鉄道が好きになり、MVの操作ができるようになったのですごく感謝してます
久し振りの電話ネタ 好きだ！(ちゃんとサンライズからの花嫁)芸が細かい(^-^)
今回の茶番結構面白かったなぁｗ
窓口をリストラするなら、えきねっとで問題になっているような使いづらさを改善したり、新幹線から在来線・異なるJR会社線への乗り継ぎの利便性（現行では新幹線のきっぷをチケットレスで購入すると在来線区間の乗車券は別に購入する必要がある（紙のきっぷのような東京都区内→大阪市内のような発券ができない））を考慮してほしいです。
えきねっとはsuikaでも使えるよにすしてほしい、
10年程前にみどりの窓口が無くなる予定の駅で指定席券売機の案内をするバイトをしてました。若い人は指定席券売機を自分ですぐに使いこなせますが、おじいちゃんおばあちゃんは苦戦している方が多かったです。画面が見えにくい、指でタッチすると誤タップしてしまうので、使い方がわからないから電話を置いても解決する問題ではなかった印象です。みどりの窓口が無くなると困るから無くさないで欲しいと、一日に一回以上は言われていました。私がバイトしてた時から10年経つけど、指定席券売機を見ると無くさないでほしいと言ってたおじいちゃんおばあちゃんを今も思い出します。
寸劇復活してくれて嬉しいJR西と東は新たなコストカット策の先陣をきったり、真似しあったりしていますね
東と西とでは北陸新幹線を通して業務提携してますからね。東と東海は冷戦だけど。
@@DJKotony JR西日本の北陸エリアは番外地だからJR東日本と仲良いJR東海とJR東日本長野支社(＝JR東日本の番外地)も以外と仲良いが
話せる券売機orみどりの券売機プラスのオペレーターなかなか繋がらない問題。
40年前でも指定席を取ってもダブルブッキングはしょっちゅうでしたよ。
保留音をアカペラにして視聴者の予想を大幅に外す展開に一億国民等しく涙致しました
みどりの窓口でルートを伝えたら「そのルートでその日だと期間限定の企画切符で在来線の分が少し安くなりますよ」って言われてその通り買ったことがあるそれからは遠方のよく知らないエリアに行く時はみどりの窓口で切符を買うようにしたら結構な割合で割安切符を案内してくれて助かってる全部券売機だとたぶん全部定価
会社の取り分がすくなくなるにもかかわらずあえて安い切符を教えてくれる駅員さんの存在は或る意味ありがたい
それも狙いのうちやろな
みどりの窓口の名前の由来を知らなかったので勉強になりました。
民間企業なんだから経費削減は当然にしても、窓口を減らすなら鉄オタ以外まともに使えない券売機のUIやシステムを改善してからにして欲しかったですね。
キオスク、車内販売、みどりの窓口、回数券…当たり前だったものが次々と失われていくのは悲しいけど、これも時代の流れだから仕方ないんだよな
逆に新しい歴史を創ろうぜ。
回数券は時代の流れってより多重債務者の現金化手段にされたからね。カード会社としても「回数券によるショッピング枠現金化」は看過できることでなく(キャッシング枠も消費者金融も摘んじゃったからショッピング枠現金化なわけなので近いうちにさらに債務を増やして破綻するのが確実だから)カード会社から「このまま続けば加盟店契約も考えな置かないといけませんね」と言われたのは想像にかたくないわけで。JR各社にしてもカード会社との契約を破棄されたら、えきねっととかも機能しなくなるから、カード会社にそう言われたら「じゃあ回数券を廃止します。」というしかないわけで。
みどりの窓口閉鎖…これで多大な影響を受けるのは鉄道(１０１キロ以上)で普通運賃を割引(約半額)を受ける障がい者。私もその内の１人だけど、鉄道は使いづらくなった。鉄道好きだけど、考えてしまうね☺️
緑の鉄道会社に5年間在籍してましたが、窓口閉鎖時間滞に来られた場合には、代替として券売機で子供用きっぷを買っていただき対応していました
なるべく割引での利用はさせないように が本音だから。
緑の鉄道会社でみどりの窓口勤務5年やってましたが、当時からコスト削減の窓口閉鎖はひしひしと感じてました勤務駅では南と北の二カ所に窓口ありましたが、駅リニューアルに便乗して北口の窓口は廃止して南のみになりそれにみどりの窓口や改札はコスト削減の対象になりやすく、そこの駅員も契約社員(非正規雇用)がメインでしたし
みどりの窓口めっちゃ並んでる時に隣の券売機で颯爽と購入するの好こ
みどりの窓口は終了時間が早い。隣の自動券売機は特急到着前の発売締め切りが早い（ときわなど全席指定の場合、特定の特急が出てくれないと困る）。
緑のJR利用者です。昨日みどりの窓口が残っている駅に行ったのですが、窓口は長蛇の列。指定席券売機は閑古鳥でした。若くない人には指定席券売機はハードル高いのかな？というか、訓練されてない人には使いにくい存在なんでしょうね。
友人で障害者の人がいますが、障害者割引の切符は窓口でなければ購入出来ないので、窓口閉鎖はなかなか不便らしいです。ネットで購入出来るようになれば楽かと思いますが。
IT化を推進したいなら、みどりの窓口縮小の代わりに、共通発券システムのオンライン版が欲しい。えきネット（東）、スマートEX（海）、e5489（西）とかJR各社バラバラなのなんとかならんかなー
こんなバラバラになったのも分割民営化の所為・・・
でもマルスの大元は国立の鉄道情報システム
そうだよね。会社間を跨ぐと面倒臭い。
えきねっと→JR東日本、北海道全般EX系→東海道〜山陽〜九州のひとつなぎの新幹線ネットワークe5489→JR西日本、四国、(九州)全般九州ネット予約→JR九州全般(e5489より安価)って感じ
もうJRでは切符買わない事にしました近距離特急や新幹線はネットでチケットレス買えない奴はJTBですぐに発券してもらえる乗車券は近距離切符で最大金額を買っておいて降りた駅や車内で精算するのもありだし JTBで任意の区間で分割乗車券を発券してくれるさんざん緑の券売機＋で待たされるのはご免ですね企画乗車券もケチになって安くないし旅行会社のツアーとかの方が格安
自分で買えるのは効率も良く便利だけど、JRの切符は難しいルールが多く、駅員さんですら全て把握していないのに、一般の人が分からない事なんてザラにあると思う窓口では駅員さんが勝手に配慮してくれてたけど自分でやるなら、勉強しないと損するっていう時代になっていくのかなぁ
そこんところはいずれ変えると思うきっぷの有効期限は原則当日のみ(ICカードと合わせるため)距離の如何にかかわらず途中下車前途無効幹線、地方交通線などの区別は廃止(次期値上げのときに地方交通線の料率に統一)自由席特急料金の廃止(正確には特急料金の一本化。自由席のある区間も指定席特急料金に片寄せ)この辺はルール単純化という大義名分で変わっていくと思う。
自動切符売り場にするのは良いけど、台数が少ないと行列になるから台数増やしてくれないと困る
みどりの窓口も並んでるイメージあったけど。
ネットで買うから並ばない
@@潤一郎-p1z でも店員さんがやってくれる分最低限の時間で済みますよね自動券売機だと操作できないお年寄りがいつまでも占領するし
@@akibanokitune マルスは自動補正があるので指定どおりに発行されなかったことが何度かある。※西日暮里～東京～目黒の定期とか
@@潤一郎-p1z そういう問題じゃないんだわ紙幣1枚入れるにも時間滅茶苦茶かけるし(笑)
窓口を減らして人件費を抑制したい経営側の都合に理解はするが、結局は利用者に不便を強要する事にしかなっていない。購入に際して証明書が必要な場合でも基本的にMVでは対応不可で窓口対応だけとかね。コレもMVにリーダーか何か追加設置すれば済みそうだけど。ネット直販やMV自体も導入当初よりはお利口になったが、経路が複雑化すると発券対応出来ない場合もある。
久しぶりに見に来たけど、やっぱり面白い‼️
自動券売機では発券しにくいパターンの切符等あるし、領収証がバラバラになるからみどりの窓口無くすの反対。そりゃ小さい駅には要らないと思うけど、新幹線停車駅や乗降客数が多い駅(東京都内で言えば東京・上野・新橋・品川・池袋・新宿・渋谷・赤羽・北千住・立川・八王子等、神奈川県なら新横浜・川崎・横浜・橋本・大船・小田原等)には絶対残すべき。
新幹線停車駅すでにみどりの窓口廃止です。みどりの券売機プラスでテレビ電話です。１人当たり、テレビ電話つながるのに１０分も待たされました。最悪です。新幹線駅にはみどりの窓口必要です。ＪＲ西コストカットしすぎです。（北陸新幹線駅人より）
みどりの窓口がないと学割適用するのがめんどいから正直廃止は困る
地方駅ではありがちですが、いわゆるみどりの窓口じゃないところでは近距離切符も買えますし、学割適用の定期も買えるはずですよ。廃止するのがみどりの窓口という前提ならば、一般窓口は残すはずと思いますが？都内であれば、JR南武線の分倍河原駅とかでしょうけど、そこのJR窓口は京王線に委託しているのでJR独自のサービスを受ける場合には隣の府中本町に移動しなきゃいけない場合もある感じとちょっとだけ似ている感じですかね？
学割も昭和から全然変わってないのもどうかと。通学定期も含めて学校関係が全然変わらないんですよね。
JRは割引区分が複雑すぎるからね。学生定期券は、中学、高校、通学(大学や専門学校等)定期があるけど、社線は高校生は通学に一本化しているからね。中学は義務教育だから区分として必要あるんだろうけど、高校は通学でいいと思う。そもそも、高校の授業料が実質的に無償化してるんだから、定期券は社線にあわせて大学生と一緒でいいんじゃないの？義務教育じゃないんだし。
そのうち学割廃止にしたりして
今年の春は、通学定期券買えるのがみどりの券売機だけになった駅も多くて1人20分待ちが5人とか並んでたな。急遽無くなった出張の、新幹線の払い戻しに通勤定期外の駅のみどりの窓口まで行ったよ。
やっぱり対面で話しながら券を取るという作業も旅の醍醐味だと思うなぁ．．．
券売機の多機能化・ネット販売の充実で窓口営業を縮小するのはわかるけど・・・学割や身障者割とか窓口でしか買えない切符もまだまだ有るのが実際 わざわざ窓口が残っている大きな駅へ行っても長蛇の列で嫌になる・・・なんとかならんのかなぁ
最寄駅にみどりの窓口があってよかった
未だに障害者割引を利用するとなると有人窓口しか対応できないのが不便に感じてます。航空券のようにいつか障害者手帳情報を事前に登録しておいてネットから乗車券を購入できるようになってほしいと思っています。
それ以前に、個人的にはなぜ障害者割引をしなければいけないのかも疑問に感じます。介助が必要な1種の方の場合は理解できます。ただ単独で旅行できる2種の方々のまで割引する義理や必要性はあるんでしょうか？私はその点が正直言って理解できません。一般利用者に比べてバリアフリーやか係員のサポート等、それなりに費用がかかっているんです。この費用に対する負担をしろと言いません。ただ、一部の障害者団体の方々は平等に利用できる様にするべきで、もっとバリアフリーやサポートを充実させるべきだと主張されておりますが、そんな事を言うなら負担する運賃も平等にすべきなんじゃないでしょうか？よく欧米と比較される方がいますが、私の知る限り少なくともアメリカには障害者手帳も障害者割引もないはずです。バリアフリーは日本より充実していませんが、サポートに関しては日本より何倍もすすんでいると断言できます。20年ほど前ですがアメリカのサンディエゴに行った際、乗合いバスで車椅子客の乗降の手伝いを運転手ではなく乗り合わせた乗客が進んで行っている光景を何度も見ました。まあ、サンディエゴは比較的治安がよい場所なのでこの街特有なのかもしれませんが、おそらく20年経った今でも変わってないと思います。日本が目指すのは過剰な割引やバリアフリーの充実よりも、みんなが助け合う社会か先なんじゃないでしょうかね？
単なる鉄道関係の動画と言うのみならず、ちゃちゃ入れのセリフやコントもすごく楽しいですね。(o^^o)
確かに長い目で見たら人件費は高く付くのかも知れないけど余程機械を熟知してなければ使いこなすのは難しいと思います。席を自分で選べたり出来るのは魅力的ではありますが、全廃は止めて欲しいと思います。私自身、過去にSuicaが使えなくなり再発行した事が有りますけどそう言ったイレギュラー的な対応はやはり対人窓口が有ればこそです。
色々な路線を乗り継いで、一枚の長距離切符を発行する趣味の人は、窓口閉鎖は悲報でしかない。
乗り鉄やけど本当それ。「グネグネグネグネとあちこち経由してこの区間だけ特急券で～」というような指定が自動券売機では不足なんだよね
そういうマニアの為にもせめて新幹線や特急・新快速停車クラスの駅には残しておいて欲しいな
そんな人がたくさんいないのが悲しいかな現実。下手すると券売機ですら減りそうだもんなあ。
たぶん近い将来きっぷの有効期限を原則当日のみ有効途中下車は不可となると思う。ICカードとの整合性を取るために。そうならば、そんなマニアックな切符は事実上なくなるわけで。
@@DJKotony 逆に「Suica１枚あれば全国どこでもどんな乗り方しても最適な金額で自動精算！」てなってくれるならそれはそれでいいんですけど。もちろん切符という形を重要視する乗り鉄の方も大勢いるのは承知してますけどね。
定期の払戻しとかイレギュラーなんかは窓口でないとできないから、首都圏なら特快、快速が止まる駅には残してほしいな。
おそらく定期券は払い戻せないってことにすると思う。その代わり今度の値上げのときには定期券料金は据え置くというバーターで。
JR東海は現状維持か特別快速から区間快速が止まる駅には残してほしい
私が使ったのはことがあるのは、ＪＲ西日本の『みどりの券売機プラス』です。ＪＲ東日本は、『話せる指定席券売機』でオペレーターとテレビ電話(リモート)で案内・発券します。定期はわかりませんが、普通の切符(特急券含む)などは払い戻しできます。
一番難しい問題は、みどりの窓口があるという理由で、指定席券売機がないこと。みどりの窓口の空いている時間は点々としてるので、結局買えないことは何度かあった。
近くの駅はみどりの券売機plusがあるが10数人待ち って出てることがあるwww((((；ﾟДﾟ)))))
みどりの券売機プラスでのテレビ電話１人当たり、つながるのに１０分も待たされました。最悪です。
学割や、遠回り切符や、一筆書きキップとか、複雑なヤツは有人のみどりの窓口でないと買えないんだよな・・・
大きな駅で、すぐ乗れて一番早くつく新幹線って口頭で言えると楽なんだよね～。
新幹線駅ですが、みどりの窓口閉鎖です。新幹線駅はみどりの窓口なくさないでほしい。（北陸新幹線秘境駅人より）
@@upkata1605 どこっすか？安中榛名駅ですか？
@@セックスしたいよ-l8f さん黒部宇奈月温泉駅です。JR西です。現在、安中榛名はみどりの窓口あります。JR東は良いです。ちなみに、あいの風とやま鉄道(三セク)の黒部駅(新幹線止まりません)では窓口でＪＲの切符が買えます。あいの風とやま鉄道は、サービスが良いですよ。みどりの窓口やめるなら、北陸新幹線全線ＪＲ東・西から分離して、第三セクターにしてほしいです。
北千住駅と川口駅のみどりの窓口なくなったのは痛い。この２駅そこそこ利用者居るのに蕨、北浦和、我孫子とかその内なくなりそう
保留音とチャンネルはそのままの部分が、最高に笑えました。
確かに、マニアックな買い方でなければ、ほぼ指定席券売機でなんとかなります。ただ、以前、指定席券売機で新幹線と在来線特急を乗継で往復買おうとしたら行きは買えましたが、帰りは乗り換えついでに夕食摂るため、時間空けたら乗継対象一覧にリストアップされず、新幹線が選べなかったのです。ユーザー本位の拘りとかマニアックな場合にもきちんと対応できないと困ります。
機械が苦手なひと緑の窓口が必要です
電話の保留音で大笑いしました。
みどりの窓口があるから観光列車乗れるのに…
確かに平時にみどりの窓口を使うことはめっきり減りました。ただ、窓口を使うときは緊急時で急ぎの事案や複雑な事案のときなのでそんな時にすぐに窓口にアクセスできないとなると困りますね・・・。自分は九州出身ですが、窓口以前に有人駅が減り、有人駅でも一部の時間しか職員の方がいない駅も増えてきたので・・・。経営の合理性と利用者の利便性の両立は難しいですね。
コロナが終わり、外国人観光客が増えたから、外国人にとってはちゃんと説明が聞け、アドバイス受けられる緑の窓口は必要だよね。ってか、主要ターミナル駅の緑の窓口は外国人が溢れてる。
電話の呼び出し音「ぷるぷるぷるぷる」口で言うのがイイ。
企画切符とかも、ネット購入してから当日発券はいいけど、必ず駅に券売機があるようにしてほしい。できないなら、発券ではなくデジタルチケットとかにしてほしいわ。
駅に駅員さんがいるってだけで安心するよね、
券売機で買えないきっぷもまだまだたくさんあるし、そもそも不慣れな人が前にいると全然進まないしね。有人窓口でも欲しいきっぷが出てこないことはままあるけど。
これすごい名作だぞ。みんなもっと評価しろ←俺、母方親族に緑のJRの人が滅茶苦茶多くて。一番すごかった祖父ちゃん（故人）の話も含めて書かせてもらうと。ここ数年、彼らとコロナの影響もあって話せてなかったんだが。１０年ほど前には緑のＪＲでも「いつかは減っていくかもしれないが、今はみどりの窓口を減らすことには反対」って彼らも話してた。それがここ数年で一気に状況変わって、そうも言ってられなくなった。国鉄時代から少なからず人との関わりを重視してたＪＲではみどりの窓口は本当に大切にしたい物の一つだった。しかし経費削減や昨今の事情から、そうした「分かりやすい無駄」とも捉えられてしまうみどりの窓口を縮小せざるを得なかったＪＲ各社の社員さん。滅茶苦茶同情します。寧ろ今までみどりの窓口をこれほど維持してくれてありがとう。閑話休題。うぷ主のおっさんの栃木弁、自分の祖父ちゃんの言葉を思い出して最高に懐かしく感じて嬉しいです←
世の中が便利になるのは良いけど、最近は、どこかの会社が通信障害を起こしていた。その時に、脆弱性が垣間見える。
閉鎖するのは仕方ないとしても、対策は欲しいですよね。赤いJRが今年になって行ったコストカットでは、博多～八代区間でも旧特急停車駅や新幹線駅を含めて無人化されたりみどりの窓口営業時間が大幅(平日午前中だけとか、みずほ停車駅でも21時までとか)に短縮されたりしたのですが、だからといって新規に指定席券売機が入った訳でもなので、朝夕に近距離切符範囲外に新幹線を挟んでいく場合などには、博多や熊本で一度改札口までいって清算手続きする以外に切符が買えない状態になっていたりで、なんだかなあという感じがします。
座席指定付の券を券売機で買うとき、昔はどの席か指定できなかったから有人窓口に並んでましたが、今は座席表から指定できるようなったから券売機で買え楽になりました。関係ないけど欧州では、欧州で使えるクレカ持ってないと、券売機で紙幣が使えないという理由で有人窓口に並ばないといけなくなります、使い方がわかってても...
VISAとかマスターとか持ってけば基本的に使える！！
4:12白黒画面でテストパターンが出ると「ちゃんねるはそのままで、しばらくお待ち下さい」となり、更に人形の映像に切り替わり、落雷で停電になると怖さ倍増なのだ。
学割とかいう、みどりの窓口がないと機能しない仕組みはなんとかなってほしい。もっとさ、システマチックにしてほしい。
人的サービスを維持して人件費を運賃に上乗せするか🆚IT(無人化)を進めて値上げを抑えるかの選択(携帯ショップ大量閉店と同じ)😢
最寄駅が窓口廃止したら、券売機の使い方分からない人のために駅員が出てきて対応してます。これじゃあ廃止した意味がないように思います。駅員もそう思ってそう…
神戸駅では、初めから立ってますよ。
マルスが登場したのは60年前だから、国鉄指定席空席状況を黒電話で聞いてたのは1960年代ですね。保留メロディー「瀬戸の花嫁」は1972年の大ヒット曲マルス登場前（1960年代）に「瀬戸の花嫁」、違和感がありました。まぁどうでもいい話ですが
視覚障害の人とかが大変になるよな。ＩＴ化もそうだけどバリアフリーも進めて行かなきゃいけないからいろいろ大変だ。
自動券売機は新幹線／特急を乗り継ぐ時に、目当ての候補が出てこない時があって困る
とは言え機械音痴やじいさんばあさん達にとっては窓口は必要な存在なのに🧐
そんな人の為に代行業はある👍🏼👍🏼
そもそもそう言う人は1人でキップを買えない
治安の関係で無人駅で高額きっぷは夜間購入し辛い。
めっちゃ富山駅のみどりの窓口が映ってる笑
基本は↓インターネット予約利用の割引率を高く（上客・得意客）、窓口販売する割引乗車券の割引率は低めに（利用頻度少なめ）ただし、窓口販売は例えば株主優待券や会員制乗車券類の会員登録や乗車券発券など窓口でしか出来ない業務も多々ある一律に窓口を減らす一方なのではなく、合理化は一定の節度の範囲に留めてほしいもの
自分は豊橋～浜松の途中駅が最寄りですがTKJが窓口委託してるので大きい駅に行かなくても新幹線や特急の切符が買えるので助かってます！
これは知らなかった…今まで豊橋や浜松まで出ていって特急の切符を買っていました
某青の鉄道会社の窓口オペレーターに電話してるお年寄りを見かけた感想、通話に微妙なラグがある状況で細かい要望まで聞こうとする姿勢はサービス業として最高の対応だと思う。経営方針のあり方が地域住民の生活に直結するから何かと文句を言われがちだけど、日頃享受してるサービスが本当に当たり前のことなのかよく考えるべき。
はい、オペレーターにつながらない事件の被害者ですｗｗ20分ぐらいオペレーターの接続を券売機の前で待ってたから、通りすがりのおっちゃんに何か困ってるのかと心配されたｗ
駅で「完売です」って札が出された観光列車の到着５分前にスマホで空席を買える現象に名前を付けたい。無くなるものもあるけど新しいのも生まれて欲しい。車内でスマホ決済してご当地グルメを電車で受けとりたい。名古屋の新幹線で手羽先受けとりたいな～。テレビ電話、サラ金の自動契約機に近づいていくの草。
あかんwww今日一日このアカペラ保留音が頭から離れ無いw考えて見れば、別適当に何か音楽つけてたり、字幕だけで済ませても問題無いとこを、あえてアカペラ保留音にしたのは、たくみっくさんの作戦勝ち！
私は、みどりの窓口なくていいかなーと思っているのですが、Yahoo乗り換え案内やナビタイムで記載されているルートの切符を買おうとして、稀に自動券売機では購入できない場合があり、そのときは窓口で購入するしかありません。そういったときは困りますので、精度を上げてもらえると助かります。。
最寄りの駅のみどりの窓口が6月で閉鎖されました。多機能券売機までしかないんで、長距離切符を買う場合は、隣の駅へ行かねば買えない！不便！指定席券売機ができるといいなぁ、、、
よく使う経路が券売機はエラーで弾かれるからみどりの窓口は無いと困る・・
昔は時刻表みるとみどりの窓口がある駅には色が付いてあって、あると何となく都会の駅って感じがしていたのが懐かしい。IT化や自動化が進むのは良いけど、JR九州のようにネットで予約しても紙の切符をいちいち発行しなくてはならないのは勘弁して欲しい。最近は地方の特急停車駅でも早朝夜間はみどり窓口が閉まっていて、ネット予約しても切符が受けとれないことがある。おまけに地方の券売機はネット受け取り不可・・・どうしろと
投稿ありがとうございます！なんとなく疑問に思っていたのでスッキリしました！学生の頃近場のみどりの窓口がなくなって、学割申請が困難になったこと思い出しました
とうとう地元のみどりの窓口も閉鎖されることになりました。なんか一つの時代の終わりみたいで寂しいです。
新幹線→特急→夜間急行という乗り継ぎの操作が当時の自分にはできなくてみどりの窓口だった。座席取るために丁度1ヶ月前に買わないといけなかったし。
2015年、マルス誕生！ マルス〜マルス〜君はどこへ行く〜（オイオイ）帰省の際にみどりの窓口で行列に並んでいた頃が懐かしいです。アカペラ保留音シリーズ希望します！
西日本はもっと券売機の性能を上げて、当駅から以外の切符も出せるようにしてほしい。
乗り継ぎ検索から購入ボタンからイケますよ。（特急利用・または特急利用で乗車券のみ購入、に限る）
てっぱくにMARS1がありますね。真ん中のメータがヒーター電圧って書いてあることから、真空管式だと分かります。アナログコンピュータであのシステムを構築し、運用していたのは驚きです。
みどりの窓口じゃないと買えないきっぷもあるから困ったものだけど。これは改善されていくのかな？
祖母が亡くなって、母の実家に1人で行く事になり青のJRでみどりの窓口が閉まっていて切符が買えず困った記憶があります。結局途中の乗り換え駅で切符を買う事で対処しました。
豊橋や大垣では、いまだに「みどりの窓口」の看板が残っていますね。「みどりの窓口」の定義は電算機を用いて指定席が発行できる窓口というのがあるんです。JR東海では、今時電話で連絡して指定席を発行している駅の窓口なんて存在してないし、わざわざ区別する必要はないと20年くらい前から「みどりの窓口」と案内する必要はないとの判断で大書きで「JR全線きっぷうりば」という看板に代えたのです。ただ全部代える事はせずに直ってない駅は看板をかけ代える時に作り直す事になっているけど、正直それまでに定着していた言葉を捨てる必要はなかったんじゃないかなと自分では思ってます。豊橋や大垣みたいに比較的大きな駅で「みどりの窓口」看板を残しているのは、意図して看板の取り代えを遅らせているんじゃないでしょうかね？
JR東日本の窓口が「みどりの窓口」ってのは昔のオレも思ってた。子供のころはJR東日本エリア以外行ったことなかったし。他のエリアに行けば「あかの窓口」、「あおの窓口」、「きいろの窓口」とかもあると思ってた
みどりの窓口廃止だけで無く駅の無人化も最近はセットにしている人件費削減と引換にキセル乗車が増える😱💀⁉️
先日のGWでは、大混雑の新大阪駅のみどりの窓口のお姉さんが、残り1席をさくらの速さで確保してくださいました😊感謝いたします😊
慣れている人は特急券と乗車券の違いとか分かるから大丈夫だろうけど、その違いを知らない人からしたら今の自動券売機は使いにくい面はあると思う。自宅でゆっくり調べられるネット予約をもっと簡単に出来るシステムがあればいいと思う。
ICカードで乗って、車掌から買う。
IE化で締めるとは、うぷ主のおっさんも理系化してきましたね(´▽｀)
コストカットをしまくりたい・自動券売機でもできるようになった・ペーパーレス化を進めたいJRが規模の小さい駅のみどりの窓口閉鎖を進めている。
学割、大人の休日倶楽部、身障者割引あたりの確認もIDカート化して他人の不正利用がないか確認できれば窓口全閉鎖しても問題ないよね。で、リニアの主要駅も券売機だけあればいいよね。
ＪＲは身障者割引あたりの確認 スイカ、イコカの対応してませんよ。みどりの券売機プラスでテレビ電話で買います。テレビ電話つながるのに１０分まちです。最悪です。
みどりの窓口閉鎖はしょうがないけど
指定券売機をしっかりと整備してくれ
あとはネットの予約システムとかも各社バラバラだから統一して欲しい
ネット予約システムの統合はして欲しいですね。
それこそ経費削減の為にシステム統合して
開発費分散した方が負担少なくなると思う。
自分もそのことを知らずにEX予約の会員登録(自分的には結構めんどくさい)したらJRの西と東をまたぐルート(広島～仙台間を予約したかった)はそれぞれのネットで予約しなければならないと知り、結局みどりの券売機の方が早いと気付いた。ネット予約は今後使わないかも。
@@ホヤぼーや-e8f そうなんですよね。jr東海とjr東日本は基本仲が悪い。東海と西日本は大丈夫だけど。仙台から名古屋に行くとき東京駅で乗り換えだけど乗り換え改札では東海のEX予約は通れない。一旦新幹線の改札出て、東海の改札口から東海道新幹線に入る必要がある。ほんと不便。
@@tmacchant さん
直通便がない以上東京駅の乗り換えは仕方ないにしても、EX予約とえきねっとが融通し合えないのでは自分にはメリットがないと感じました。予約した後になってこのことに気付き、キャンセルしたら手数料も取られるというオチが…。
保留音が瀬戸の花嫁なのが芸コマ
JR四国ですね。
@REDdesignKQ 様
作曲は今は亡き平尾昌晃。
買うのは機械でもいいんだけど、
払い戻しや区間変更とかが
厄介なんだよな…
１台しか無いから、機会オンチが前に来て間に合わなかったことがある（窓口で話して車内購入）
機材トラブルで在来線停止 ⇒ 偶然新幹線駅だったから新幹線に乗り換え（上記）⇒車内購入 その時に、「今度から事前に買え」と説教され余計に金を払う
都合が良い時は民間企業、都合が変わると公共交通機関 ズルいよなぁ。
今日、緑の券売機で割引切符を買いました。長浜駅は最近みどりの窓口が廃止されました。
私は、3人目に並んだのですが、二人前の人は、オペレーターとやり取りをしていて５分以上かかっていました。
更に一人前の人は、オペレーターに繋がるまでオペレーター対応の7人分15分以上待たされました。
私の割引切符は操作に1分もかかっていません。
最初からオペレーターに繋ぐ人がいるわけですが、そうすると券売機の操作待ちという券売機の停止時間が生じるわけです。
私の後ろに並んだ人は、前の人は、何をしているんだと言っていました。私が、オペレーター待ちですと説明する始末。
みどりの窓口閉鎖は本末転倒に感じました。
結局、列に並んだ人の整理のために駅員が一人側に出てくる始末。そんな駅員がいるなら窓口開けと思いました。
1000イイネ！！！
駅員ですが、全く同感です。
駅員側もそう思っているゾ
有人窓口減らすはいいけどC制払い戻しとかも機械で出来てから減らすのがいいのでまだ減らすのは早いと思う
昨年コロナ禍での緊急事態宣言による旅行中止、友人窓口のある駅までわざわざ行って特例払い戻しを受けました。
ネットで取ったチケットを無手数料で払い戻すのに疲れて手数料払ってもいいからネットでもいいやと思ったくらいです。
指定席券売機があれば、みどりの窓口がなくても特別不便は感じませんが、
しかし小さな駅だと券売機が一つしかなく、購入に時間のかかる客がいると、
やたら待たされたりするので、券売機は複数設置して欲しいです。
機械が苦手な人とかもいるし
駅員がいないと困る事もある
セルフレジも分からないで長い人がいるし
@@neet210YFK
機械が苦手な客は、駅員が手助けしてあげればいいと思います。9割以上の客が券売機を使える今、みどりの窓口削減は正当と言えるのではないでしょうか？
あれは
ダイレックスとかは
店員が読み取りして転送でセルフレジ
店員が読み取る意味よ
まーキセル購買の
まーキセル購買の予防やろけどさ
完全セルフレジも重さで不正防止してたりするからどうなんやろ
あまりに軽い品物だとエラーになったりあるけど
よくわからんのがあれ
ダイソー
変なテーマソング出来てるし
何あれ
変な唄
変な唄だよな
よくわからんのがあれダイソー
店員はセルフレジ眺めてるだけ
いやいや
セルフレジの行列でセルフレジ眺めてるだけ
こんな並んでんやから
暇ならさ人力レジ開けろや
お前がレジやれよ待たされてんだよ
ゴラァ
って思うのよ
ボーッと突っ立ってんじゃねーよ
電柱かよオメー
ゴラァ
って思うのよ
突っ立って
突っ立ってっだけなら要らんやん無駄人件費やん
アホかよ
半セルフレジも要らんやんとは言わんが要らんよなぁ
まー完全セルフも見張りは要るよねエラー対応とか不正防止に
ガソスタもセルフで店内に見張ってるやつがいて許可するからガソスタはガソリンが出て来るって昔は知らんかった
そう言えば無人駅もどっかで駅員が監視してるのかなぁ？
時間指定無人化の駅とかあるけどさ
半無人駅
そう言えば俺の地元のローカルは
鉄道で電車じゃなくて汽車だったけど
駅員が居たのは俺が小さい頃はもういなかったと思うからかなり昔だなぁ
有人無人の駅があってだったと思う
俺が修学した頃は既に完全無人の路線だったかなぁ？
人がいた駅もあったかなぁ？
俺が修学したばかりくらいの頃に親と乗ったら駅員が薄い紙を売りに来てたのよ
中学の頃に独りで何年もぶりに乗ったら
誰も来ないのよ
終点で降りたのよ
あのー券売しに来なかったんで切符無いんですけどと言うと数人の鉄道員が顔を見合わす
そしたら乗客も少ないし乗り降りは把握出来る量だったからかワンマンが
たしかにどこそこからその人乗りましたって証明いてくれたから
適正距離分のお金払って出ました
あれかなぁ
バスみたいな
整理券の出て来るのがついてたんだったかなぁ
知らんわそんなのいつの間にか変わってても知らんわからん
日本鉄道でもローカルだと数字の整理券のとこありましたよね
冬場はセルフドアになるし
ワンマンで車内を見回らないってのもどうかと思いますわ
あー田方線だっけ福岡の
降りたら車掌？が清算してましたわ
駅は完全無人で精算機すらも置いてないからなんだろうなぁ
人件費と機械代をとことん切り詰めたのね
まー車掌？がこの線は大赤字言うてたからなぁ
だけど大赤字でも利用客が全くいないわけでもないし線路距離が長いのならそうは廃線に出来ませんよねぇ
バスだと同じ距離でも段ちで高くなるし
そもそも日本鉄道の九州区間は赤字らしいですけどさ
特に大分県区間
めっちゃ不便です
基本乗らないですど
不便です
各時に便ないし
大きな駅から派生したやつじゃないですし
終点から派生したさらに先の田舎線じゃないです
完全な本線ですよ
なのに毎時に便がないのはびっくり
毎時に便があるのは別料金の特急のみ
各駅停車は毎時に便がありません
途中停車ばっかり
長距離を通して乗れるのは４時間待ちとか
そんなです
凄い
昼の通しの長距離便を乗り遅れたら今度のは夕方って
それが嫌なら特急料金払えやって
それは何とも
ろくでなし
まー無人区間が多くて全く人乗ってない
回送でもないのに誰も乗ってないのありますけどね
深夜も深夜
午前１時過ぎまで便ありましたよ
誰も乗らないのでなくなりましたよ数年前に
その前の午前零時過ぎの便ですら既にほぼ利用客いないんですけどね
利用客がちらほらの時間帯まで削ってくと午後８時くらいが終電になるのかなぁ
そうなると利用客にとっては不便にはなるでしょうね
都会とか日付変わる近くまで近距離バス走ってるし
田舎だと夕方にはバスは終わりますし隔時だったりしますし
ひどいとこは朝夕だけとかもありますけど
ひどいとこは朝昼だけとかもありますけど
@@混沌のぷぅーぷぅー大帝国
レジ袋の有料やセルフレジで万引きが増えてるらしい
水上駅で撮り鉄が大量に捕まった
予め上牧～水上の乗車券買って出ようとしたら
その日は臨時列車が走る日で改札はＩＣしか通れなくして
切符は駅員の窓口に申告するようにしたが
車掌から途中駅で乗り降りが無かったと連絡があってバレた
せめて2代以上だよな
4:00 ショートコント凝っててすき
みどりの窓口閉鎖を先行させすぎて利用者置き去り状態な気がする
利用者のことを考える余裕がないほど経営が苦しいってことなのでしょう。
コロナうんぬん以前に、JR発足以来消費税転嫁分以外は
ほぼ値上げしなかったのですから(北海道などは除く)、
どっかにひずみは出てくるわけで。
@@DJKotony 今のJRは桃鉄で例えると所持金がマイナスになったので
保有物件を次々と売り払ってもまだ借金が残ってる状態ですね
電話応対コント最高でした。保留音もよい！
保留機能ついてなさそうな電話機ですが・・・
@@seijuro_1111
昔は黒電話でも保留オルゴールという後付け保留機能があったんですよ
自動券売機では買えないきっぷがなければ閉鎖しても構わないが、現状そうじゃないからなぁ
せめてO字・６字乗車券くらい自動券売機で買わせてほしい
昔は慣れてなく新幹線きっぷは窓口ばかり行ってましたが、鉄道系UA-camrのおかげで鉄道が好きになり、MVの操作ができるようになったのですごく感謝してます
久し振りの電話ネタ
好きだ！
(ちゃんとサンライズからの花嫁)
芸が細かい(^-^)
今回の茶番結構面白かったなぁｗ
窓口をリストラするなら、えきねっとで問題になっているような使いづらさを改善したり、新幹線から在来線・異なるJR会社線への乗り継ぎの利便性（現行では新幹線のきっぷをチケットレスで購入すると在来線区間の乗車券は別に購入する必要がある（紙のきっぷのような東京都区内→大阪市内のような発券ができない））を考慮してほしいです。
えきねっとはsuikaでも使えるよにすしてほしい、
10年程前にみどりの窓口が無くなる予定の駅で指定席券売機の案内をするバイトをしてました。
若い人は指定席券売機を自分ですぐに使いこなせますが、おじいちゃんおばあちゃんは苦戦している方が多かったです。
画面が見えにくい、指でタッチすると誤タップしてしまうので、使い方がわからないから電話を置いても解決する問題ではなかった印象です。
みどりの窓口が無くなると困るから無くさないで欲しいと、一日に一回以上は言われていました。
私がバイトしてた時から10年経つけど、指定席券売機を見ると無くさないでほしいと言ってたおじいちゃんおばあちゃんを今も思い出します。
寸劇復活してくれて嬉しい
JR西と東は新たなコストカット策の先陣をきったり、真似しあったりしていますね
東と西とでは北陸新幹線を通して業務提携してますからね。
東と東海は冷戦だけど。
@@DJKotony
JR西日本の北陸エリアは番外地だからJR東日本と仲良い
JR東海とJR東日本長野支社(＝JR東日本の番外地)も以外と仲良いが
話せる券売機orみどりの券売機プラスの
オペレーターなかなか繋がらない問題。
40年前でも指定席を取ってもダブルブッキングはしょっちゅうでしたよ。
保留音をアカペラにして視聴者の予想を大幅に外す展開に一億国民等しく涙致しました
みどりの窓口でルートを伝えたら「そのルートでその日だと期間限定の企画切符で在来線の分が少し安くなりますよ」って言われてその通り買ったことがある
それからは遠方のよく知らないエリアに行く時はみどりの窓口で切符を買うようにしたら結構な割合で割安切符を案内してくれて助かってる
全部券売機だとたぶん全部定価
会社の取り分がすくなくなるにもかかわらず
あえて安い切符を教えてくれる駅員さんの存在は或る意味ありがたい
それも狙いのうちやろな
みどりの窓口の名前の由来を知らなかったので勉強になりました。
民間企業なんだから経費削減は当然にしても、窓口を減らすなら鉄オタ以外まともに使えない券売機のUIやシステムを改善してからにして欲しかったですね。
キオスク、車内販売、みどりの窓口、回数券…
当たり前だったものが次々と失われていくのは悲しいけど、これも時代の流れだから仕方ないんだよな
逆に新しい歴史を創ろうぜ。
回数券は時代の流れってより多重債務者の現金化手段にされたからね。
カード会社としても「回数券によるショッピング枠現金化」は看過できることでなく
(キャッシング枠も消費者金融も摘んじゃったからショッピング枠現金化なわけなので
近いうちにさらに債務を増やして破綻するのが確実だから)
カード会社から「このまま続けば加盟店契約も考えな置かないといけませんね」と言われたのは想像にかたくないわけで。
JR各社にしてもカード会社との契約を破棄されたら、えきねっととかも機能しなくなるから、
カード会社にそう言われたら「じゃあ回数券を廃止します。」というしかないわけで。
みどりの窓口閉鎖…
これで多大な影響を受けるのは鉄道(１０１キロ以上)で普通運賃を割引(約半額)を受ける障がい者。
私もその内の１人だけど、鉄道は使いづらくなった。
鉄道好きだけど、考えてしまうね☺️
緑の鉄道会社に5年間在籍してましたが、窓口閉鎖時間滞に来られた場合には、代替として券売機で子供用きっぷを買っていただき対応していました
なるべく割引での利用はさせないように が本音だから。
緑の鉄道会社でみどりの窓口勤務5年やってましたが、当時からコスト削減の窓口閉鎖はひしひしと感じてました
勤務駅では南と北の二カ所に窓口ありましたが、駅リニューアルに便乗して北口の窓口は廃止して南のみになり
それにみどりの窓口や改札はコスト削減の対象になりやすく、そこの駅員も契約社員(非正規雇用)がメインでしたし
みどりの窓口めっちゃ並んでる時に隣の券売機で颯爽と購入するの好こ
みどりの窓口は終了時間が早い。隣の自動券売機は特急到着前の発売締め切りが早い（ときわなど全席指定の場合、特定の特急が出てくれないと困る）。
緑のJR利用者です。
昨日みどりの窓口が残っている駅に行ったのですが、窓口は長蛇の列。指定席券売機は閑古鳥でした。
若くない人には指定席券売機はハードル高いのかな？というか、訓練されてない人には使いにくい存在なんでしょうね。
友人で障害者の人がいますが、障害者割引の切符は窓口でなければ購入出来ないので、窓口閉鎖はなかなか不便らしいです。ネットで購入出来るようになれば楽かと思いますが。
IT化を推進したいなら、みどりの窓口縮小の代わりに、共通発券システムのオンライン版が欲しい。えきネット（東）、スマートEX（海）、e5489（西）とかJR各社バラバラなのなんとかならんかなー
こんなバラバラになったのも分割民営化の所為・・・
でもマルスの大元は国立の鉄道情報システム
そうだよね。
会社間を跨ぐと面倒臭い。
えきねっと→JR東日本、北海道全般
EX系→東海道〜山陽〜九州のひとつなぎの新幹線ネットワーク
e5489→JR西日本、四国、(九州)全般
九州ネット予約→JR九州全般(e5489より安価)
って感じ
もうJRでは切符買わない事にしました
近距離特急や新幹線はネットでチケットレス
買えない奴はJTBですぐに発券してもらえる
乗車券は近距離切符で最大金額を買っておいて降りた駅や車内で精算するのもありだし JTBで任意の区間で分割乗車券を発券してくれる
さんざん緑の券売機＋で待たされるのは
ご免ですね
企画乗車券もケチになって安くないし
旅行会社のツアーとかの方が格安
自分で買えるのは効率も良く便利だけど、JRの切符は難しいルールが多く、駅員さんですら全て把握していないのに、一般の人が分からない事なんてザラにあると思う
窓口では駅員さんが勝手に配慮してくれてたけど自分でやるなら、勉強しないと損するっていう時代になっていくのかなぁ
そこんところはいずれ変えると思う
きっぷの有効期限は原則当日のみ(ICカードと合わせるため)
距離の如何にかかわらず途中下車前途無効
幹線、地方交通線などの区別は廃止(次期値上げのときに地方交通線の料率に統一)
自由席特急料金の廃止(正確には特急料金の一本化。自由席のある区間も指定席特急料金に片寄せ)
この辺はルール単純化という大義名分で変わっていくと思う。
自動切符売り場にするのは良いけど、台数が少ないと行列になるから台数増やしてくれないと困る
みどりの窓口も並んでるイメージあったけど。
ネットで買うから並ばない
@@潤一郎-p1z
でも店員さんがやってくれる分最低限の時間で済みますよね
自動券売機だと操作できないお年寄りがいつまでも占領するし
@@akibanokitune
マルスは自動補正があるので指定どおりに発行されなかったことが何度かある。
※西日暮里～東京～目黒の定期とか
@@潤一郎-p1z
そういう問題じゃないんだわ
紙幣1枚入れるにも時間滅茶苦茶かけるし(笑)
窓口を減らして人件費を抑制したい経営側の都合に理解はするが、
結局は利用者に不便を強要する事にしかなっていない。
購入に際して証明書が必要な場合でも基本的にMVでは対応不可で窓口対応だけとかね。
コレもMVにリーダーか何か追加設置すれば済みそうだけど。
ネット直販やMV自体も導入当初よりはお利口になったが、
経路が複雑化すると発券対応出来ない場合もある。
久しぶりに見に来たけど、やっぱり面白い‼️
自動券売機では発券しにくいパターンの切符等あるし、領収証がバラバラになるからみどりの窓口無くすの反対。
そりゃ小さい駅には要らないと思うけど、新幹線停車駅や乗降客数が多い駅(東京都内で言えば東京・上野・新橋・品川・池袋・新宿・渋谷・赤羽・北千住・立川・八王子等、神奈川県なら新横浜・川崎・横浜・橋本・大船・小田原等)には絶対残すべき。
新幹線停車駅すでにみどりの窓口廃止です。
みどりの券売機プラスでテレビ電話です。１人当たり、テレビ電話つながるのに１０分も待たされました。
最悪です。
新幹線駅にはみどりの窓口必要です。ＪＲ西コストカットしすぎです。
（北陸新幹線駅人より）
みどりの窓口がないと学割適用するのがめんどいから正直廃止は困る
地方駅ではありがちですが、いわゆるみどりの窓口じゃないところでは近距離切符も買えますし、学割適用の定期も買えるはずですよ。廃止するのがみどりの窓口という前提ならば、一般窓口は残すはずと思いますが？
都内であれば、JR南武線の分倍河原駅とかでしょうけど、そこのJR窓口は京王線に委託しているのでJR独自のサービスを受ける場合には隣の府中本町に移動しなきゃいけない場合もある感じとちょっとだけ似ている感じですかね？
学割も昭和から全然変わってないのもどうかと。
通学定期も含めて学校関係が全然変わらないんですよね。
JRは割引区分が複雑すぎるからね。
学生定期券は、中学、高校、通学(大学や専門学校等)定期があるけど、社線は高校生は通学に一本化しているからね。
中学は義務教育だから区分として必要あるんだろうけど、高校は通学でいいと思う。
そもそも、高校の授業料が実質的に無償化してるんだから、定期券は社線にあわせて大学生と一緒でいいんじゃないの？義務教育じゃないんだし。
そのうち学割廃止にしたりして
今年の春は、通学定期券買えるのがみどりの券売機だけになった駅も多くて
1人20分待ちが5人とか並んでたな。
急遽無くなった出張の、新幹線の払い戻しに通勤定期外の駅のみどりの窓口まで行ったよ。
やっぱり対面で話しながら券を取るという作業も旅の醍醐味だと思うなぁ．．．
券売機の多機能化・ネット販売の充実で窓口営業を縮小するのはわかるけど・・・学割や身障者割とか窓口でしか買えない切符もまだまだ有るのが実際 わざわざ窓口が残っている大きな駅へ行っても長蛇の列で嫌になる・・・なんとかならんのかなぁ
最寄駅にみどりの窓口があってよかった
未だに障害者割引を利用するとなると有人窓口しか対応できないのが不便に感じてます。
航空券のようにいつか障害者手帳情報を事前に登録しておいてネットから乗車券を購入できるようになってほしいと思っています。
それ以前に、個人的にはなぜ障害者割引をしなければいけないのかも疑問に感じます。介助が必要な1種の方の場合は理解できます。ただ単独で旅行できる2種の方々のまで割引する義理や必要性はあるんでしょうか？
私はその点が正直言って理解できません。
一般利用者に比べてバリアフリーやか係員のサポート等、それなりに費用がかかっているんです。
この費用に対する負担をしろと言いません。ただ、一部の障害者団体の方々は平等に利用できる様にするべきで、もっとバリアフリーやサポートを充実させるべきだと主張されておりますが、そんな事を言うなら負担する運賃も平等にすべきなんじゃないでしょうか？
よく欧米と比較される方がいますが、私の知る限り少なくともアメリカには障害者手帳も障害者割引もないはずです。バリアフリーは日本より充実していませんが、サポートに関しては日本より何倍もすすんでいると断言できます。
20年ほど前ですがアメリカのサンディエゴに行った際、乗合いバスで車椅子客の乗降の手伝いを運転手ではなく乗り合わせた乗客が進んで行っている光景を何度も見ました。
まあ、サンディエゴは比較的治安がよい場所なのでこの街特有なのかもしれませんが、おそらく20年経った今でも変わってないと思います。
日本が目指すのは過剰な割引やバリアフリーの充実よりも、みんなが助け合う社会か先なんじゃないでしょうかね？
単なる鉄道関係の動画と言うのみならず、ちゃちゃ入れのセリフやコントもすごく楽しいですね。(o^^o)
確かに長い目で見たら人件費は高く付くのかも知れないけど余程機械を熟知してなければ使いこなすのは難しいと思います。席を自分で選べたり出来るのは魅力的ではありますが、全廃は止めて欲しいと思います。私自身、過去にSuicaが使えなくなり再発行した事が有りますけどそう言ったイレギュラー的な対応はやはり対人窓口が有ればこそです。
色々な路線を乗り継いで、一枚の長距離切符を発行する趣味の人は、窓口閉鎖は悲報でしかない。
乗り鉄やけど本当それ。「グネグネグネグネとあちこち経由してこの区間だけ特急券で～」というような指定が自動券売機では不足なんだよね
そういうマニアの為にも
せめて新幹線や特急・新快速停車クラスの駅には残しておいて欲しいな
そんな人がたくさんいないのが悲しいかな現実。
下手すると券売機ですら減りそうだもんなあ。
たぶん近い将来きっぷの有効期限を原則当日のみ有効
途中下車は不可となると思う。
ICカードとの整合性を取るために。
そうならば、そんなマニアックな切符は事実上なくなるわけで。
@@DJKotony 逆に「Suica１枚あれば全国どこでもどんな乗り方しても最適な金額で自動精算！」てなってくれるならそれはそれでいいんですけど。
もちろん切符という形を重要視する乗り鉄の方も大勢いるのは承知してますけどね。
定期の払戻しとかイレギュラーなんかは窓口でないとできないから、首都圏なら特快、快速が止まる駅には残してほしいな。
おそらく定期券は払い戻せないってことにすると思う。
その代わり今度の値上げのときには定期券料金は据え置くというバーターで。
JR東海は現状維持か特別快速から区間快速が止まる駅には残してほしい
私が使ったのはことがあるのは、ＪＲ西日本の『みどりの券売機プラス』です。
ＪＲ東日本は、『話せる指定席券売機』でオペレーターとテレビ電話(リモート)で案内・発券します。
定期はわかりませんが、普通の切符(特急券含む)などは払い戻しできます。
一番難しい問題は、みどりの窓口があるという理由で、指定席券売機がないこと。みどりの窓口の空いている時間は点々としてるので、結局買えないことは何度かあった。
近くの駅は
みどりの券売機plusがあるが
10数人待ち って出てることがあるwww
((((；ﾟДﾟ)))))
みどりの券売機プラスでのテレビ電話
１人当たり、つながるのに１０分も待たされました。
最悪です。
学割や、遠回り切符や、一筆書きキップとか、複雑なヤツは有人のみどりの窓口でないと買えないんだよな・・・
大きな駅で、すぐ乗れて一番早くつく新幹線って
口頭で言えると楽なんだよね～。
新幹線駅ですが、みどりの窓口閉鎖です。
新幹線駅はみどりの窓口なくさないでほしい。
（北陸新幹線秘境駅人より）
@@upkata1605 どこっすか？安中榛名駅ですか？
@@セックスしたいよ-l8f さん
黒部宇奈月温泉駅です。JR西です。
現在、安中榛名はみどりの窓口あります。JR東は良いです。
ちなみに、あいの風とやま鉄道(三セク)の黒部駅(新幹線止まりません)では窓口でＪＲの切符が買えます。
あいの風とやま鉄道は、サービスが良いですよ。
みどりの窓口やめるなら、北陸新幹線全線ＪＲ東・西から分離して、第三セクターにしてほしいです。
北千住駅と川口駅のみどりの窓口なくなったのは痛い。
この２駅そこそこ利用者居るのに
蕨、北浦和、我孫子とかその内なくなりそう
保留音とチャンネルはそのままの部分が、最高に笑えました。
確かに、マニアックな買い方でなければ、ほぼ指定席券売機でなんとかなります。
ただ、以前、指定席券売機で新幹線と在来線特急を乗継で往復買おうとしたら
行きは買えましたが、帰りは乗り換えついでに夕食摂るため、時間空けたら
乗継対象一覧にリストアップされず、新幹線が選べなかったのです。
ユーザー本位の拘りとかマニアックな場合にもきちんと対応できないと困ります。
機械が苦手なひと緑の窓口が必要です
電話の保留音で大笑いしました。
みどりの窓口があるから観光列車乗れるのに…
確かに平時にみどりの窓口を使うことはめっきり減りました。ただ、窓口を使うときは緊急時で急ぎの事案や複雑な事案のときなのでそんな時にすぐに窓口にアクセスできないとなると困りますね・・・。自分は九州出身ですが、窓口以前に有人駅が減り、有人駅でも一部の時間しか職員の方がいない駅も増えてきたので・・・。経営の合理性と利用者の利便性の両立は難しいですね。
コロナが終わり、外国人観光客が増えたから、外国人にとってはちゃんと説明が聞け、アドバイス受けられる緑の窓口は必要だよね。
ってか、主要ターミナル駅の緑の窓口は外国人が溢れてる。
電話の呼び出し音「ぷるぷるぷるぷる」口で言うのがイイ。
企画切符とかも、ネット購入してから
当日発券はいいけど、必ず駅に券売機があるようにしてほしい。
できないなら、発券ではなくデジタルチケットとかにしてほしいわ。
駅に駅員さんがいるってだけで安心するよね、
券売機で買えないきっぷもまだまだたくさんあるし、そもそも不慣れな人が前にいると全然進まないしね。有人窓口でも欲しいきっぷが出てこないことはままあるけど。
これすごい名作だぞ。みんなもっと評価しろ←
俺、母方親族に緑のJRの人が滅茶苦茶多くて。一番すごかった祖父ちゃん（故人）の話も含めて書かせてもらうと。
ここ数年、彼らとコロナの影響もあって話せてなかったんだが。１０年ほど前には緑のＪＲでも「いつかは減っていくかもしれないが、今はみどりの窓口を減らすことには反対」って彼らも話してた。
それがここ数年で一気に状況変わって、そうも言ってられなくなった。
国鉄時代から少なからず人との関わりを重視してたＪＲではみどりの窓口は本当に大切にしたい物の一つだった。しかし経費削減や昨今の事情から、そうした「分かりやすい無駄」とも捉えられてしまうみどりの窓口を縮小せざるを得なかったＪＲ各社の社員さん。滅茶苦茶同情します。
寧ろ今までみどりの窓口をこれほど維持してくれてありがとう。
閑話休題。
うぷ主のおっさんの栃木弁、自分の祖父ちゃんの言葉を思い出して最高に懐かしく感じて嬉しいです←
世の中が便利になるのは良いけど、最近は、どこかの会社が通信障害を起こしていた。
その時に、脆弱性が垣間見える。
閉鎖するのは仕方ないとしても、対策は欲しいですよね。
赤いJRが今年になって行ったコストカットでは、博多～八代区間でも旧特急停車駅や新幹線駅を含めて無人化されたりみどりの窓口営業時間が大幅(平日午前中だけとか、みずほ停車駅でも21時までとか)に短縮されたりしたのですが、だからといって新規に指定席券売機が入った訳でもなので、朝夕に近距離切符範囲外に新幹線を挟んでいく場合などには、博多や熊本で一度改札口までいって清算手続きする以外に切符が買えない状態になっていたりで、なんだかなあという感じがします。
座席指定付の券を券売機で買うとき、昔はどの席か指定できなかったから有人窓口に並んでましたが、今は座席表から指定できるようなったから券売機で買え楽になりました。関係ないけど欧州では、欧州で使えるクレカ持ってないと、券売機で紙幣が使えないという理由で有人窓口に並ばないといけなくなります、使い方がわかってても...
VISAとかマスターとか持ってけば基本的に使える！！
4:12白黒画面でテストパターンが出ると「ちゃんねるはそのままで、しばらくお待ち下さい」となり、更に人形の映像に切り替わり、落雷で停電になると怖さ倍増なのだ。
学割とかいう、みどりの窓口がないと機能しない仕組みはなんとかなってほしい。
もっとさ、システマチックにしてほしい。
人的サービスを維持して人件費を運賃に上乗せするか🆚IT(無人化)を進めて値上げを抑えるかの選択(携帯ショップ大量閉店と同じ)😢
最寄駅が窓口廃止したら、券売機の使い方分からない人のために駅員が出てきて対応してます。これじゃあ廃止した意味がないように思います。
駅員もそう思ってそう…
神戸駅では、初めから立ってますよ。
マルスが登場したのは60年前だから、国鉄指定席空席状況を黒電話で聞いてたのは1960年代ですね。保留メロディー「瀬戸の花嫁」は1972年の大ヒット曲
マルス登場前（1960年代）に「瀬戸の花嫁」、違和感がありました。まぁどうでもいい話ですが
視覚障害の人とかが大変になるよな。ＩＴ化もそうだけどバリアフリーも進めて行かなきゃいけないからいろいろ大変だ。
自動券売機は新幹線／特急を乗り継ぐ時に、目当ての候補が出てこない時があって困る
とは言え機械音痴やじいさんばあさん達にとっては窓口は必要な存在なのに🧐
そんな人の為に代行業はある👍🏼👍🏼
そもそもそう言う人は1人でキップを買えない
治安の関係で無人駅で高額きっぷは夜間購入し辛い。
めっちゃ富山駅のみどりの窓口が映ってる笑
基本は↓
インターネット予約利用の割引率を高く（上客・得意客）、
窓口販売する割引乗車券の割引率は低めに（利用頻度少なめ）
ただし、窓口販売は例えば株主優待券や会員制乗車券類の会員登録や乗車券発券など窓口でしか出来ない業務も多々ある
一律に窓口を減らす一方なのではなく、合理化は一定の節度の範囲に留めてほしいもの
自分は豊橋～浜松の途中駅が最寄りですがTKJが窓口委託してるので大きい駅に行かなくても新幹線や特急の切符が買えるので助かってます！
これは知らなかった…今まで豊橋や浜松まで出ていって特急の切符を買っていました
某青の鉄道会社の窓口オペレーターに電話してるお年寄りを見かけた感想、通話に微妙なラグがある状況で細かい要望まで聞こうとする姿勢はサービス業として最高の対応だと思う。経営方針のあり方が地域住民の生活に直結するから何かと文句を言われがちだけど、日頃享受してるサービスが本当に当たり前のことなのかよく考えるべき。
はい、オペレーターにつながらない事件の被害者ですｗｗ
20分ぐらいオペレーターの接続を券売機の前で待ってたから、通りすがりのおっちゃんに何か困ってるのかと心配されたｗ
駅で「完売です」って札が出された観光列車の到着５分前にスマホで空席を買える現象に名前を付けたい。
無くなるものもあるけど新しいのも生まれて欲しい。車内でスマホ決済してご当地グルメを電車で受けとりたい。名古屋の新幹線で手羽先受けとりたいな～。
テレビ電話、サラ金の自動契約機に近づいていくの草。
あかんwww
今日一日このアカペラ保留音が頭から離れ無いw
考えて見れば、別適当に何か音楽つけてたり、字幕だけで済ませても問題無いとこを、あえてアカペラ保留音にしたのは、たくみっくさんの作戦勝ち！
私は、みどりの窓口なくていいかなーと思っているのですが、Yahoo乗り換え案内やナビタイムで記載されているルートの切符を買おうとして、稀に自動券売機では購入できない場合があり、そのときは窓口で購入するしかありません。
そういったときは困りますので、精度を上げてもらえると助かります。。
最寄りの駅のみどりの窓口が6月で閉鎖されました。多機能券売機までしかないんで、長距離切符を買う場合は、隣の駅へ行かねば買えない！不便！指定席券売機ができるといいなぁ、、、
よく使う経路が券売機はエラーで弾かれるからみどりの窓口は無いと困る・・
昔は時刻表みるとみどりの窓口がある駅には色が付いてあって、あると何となく都会の駅って感じがしていたのが懐かしい。
IT化や自動化が進むのは良いけど、JR九州のようにネットで予約しても紙の切符をいちいち発行しなくてはならないのは勘弁して欲しい。
最近は地方の特急停車駅でも早朝夜間はみどり窓口が閉まっていて、ネット予約しても切符が受けとれないことがある。
おまけに地方の券売機はネット受け取り不可・・・どうしろと
投稿ありがとうございます！なんとなく疑問に思っていたのでスッキリしました！
学生の頃近場のみどりの窓口がなくなって、学割申請が困難になったこと思い出しました
とうとう地元のみどりの窓口も閉鎖されることになりました。なんか一つの時代の終わりみたいで寂しいです。
新幹線→特急→夜間急行という乗り継ぎの操作が当時の自分にはできなくてみどりの窓口だった。座席取るために丁度1ヶ月前に買わないといけなかったし。
2015年、マルス誕生！ マルス〜マルス〜君はどこへ行く〜（オイオイ）帰省の際にみどりの窓口で行列に並んでいた頃が懐かしいです。アカペラ保留音シリーズ希望します！
西日本はもっと券売機の性能を上げて、当駅から以外の切符も出せるようにしてほしい。
乗り継ぎ検索から購入ボタンからイケますよ。（特急利用・または特急利用で乗車券のみ購入、に限る）
てっぱくにMARS1がありますね。真ん中のメータがヒーター電圧って書いてあることから、真空管式だと分かります。アナログコンピュータであのシステムを構築し、運用していたのは驚きです。
みどりの窓口じゃないと買えないきっぷもあるから困ったものだけど。
これは改善されていくのかな？
祖母が亡くなって、母の実家に1人で行く事になり青のJRでみどりの窓口が閉まっていて切符が買えず困った記憶があります。
結局途中の乗り換え駅で切符を買う事で対処しました。
豊橋や大垣では、いまだに「みどりの窓口」の看板が残っていますね。
「みどりの窓口」の定義は電算機を用いて指定席が発行できる窓口というのがあるんです。
JR東海では、今時電話で連絡して指定席を発行している駅の窓口なんて存在してないし、わざわざ区別する必要はないと20年くらい前から「みどりの窓口」と案内する必要はないとの判断で大書きで「JR全線きっぷうりば」という看板に代えたのです。
ただ全部代える事はせずに直ってない駅は看板をかけ代える時に作り直す事になっているけど、正直それまでに定着していた言葉を捨てる必要はなかったんじゃないかなと自分では思ってます。
豊橋や大垣みたいに比較的大きな駅で「みどりの窓口」看板を残しているのは、意図して看板の取り代えを遅らせているんじゃないでしょうかね？
JR東日本の窓口が「みどりの窓口」ってのは昔のオレも思ってた。子供のころはJR東日本エリア以外行ったことなかったし。
他のエリアに行けば「あかの窓口」、「あおの窓口」、「きいろの窓口」とかもあると思ってた
みどりの窓口廃止だけで無く駅の無人化も最近はセットにしている人件費削減と引換にキセル乗車が増える😱💀⁉️
先日のGWでは、大混雑の新大阪駅のみどりの窓口のお姉さんが、残り1席をさくらの速さで確保してくださいました😊感謝いたします😊
慣れている人は特急券と乗車券の違いとか分かるから大丈夫だろうけど、その違いを知らない人からしたら今の自動券売機は使いにくい面はあると思う。
自宅でゆっくり調べられるネット予約をもっと簡単に出来るシステムがあればいいと思う。
ICカードで乗って、車掌から買う。
IE化で締めるとは、うぷ主のおっさんも理系化してきましたね(´▽｀)
コストカットをしまくりたい・自動券売機でもできるようになった・ペーパーレス化を進めたいJRが規模の小さい駅のみどりの窓口閉鎖を進めている。
学割、大人の休日倶楽部、身障者割引あたりの確認もIDカート化して他人の不正利用がないか確認できれば窓口全閉鎖しても問題ないよね。
で、リニアの主要駅も券売機だけあればいいよね。
ＪＲは身障者割引あたりの確認 スイカ、イコカの対応してませんよ。
みどりの券売機プラスでテレビ電話で買います。テレビ電話つながるのに１０分まちです。最悪です。