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月租金140萬真的太誇張了 ! 確實該搬遷，不要讓政府賺 !
感謝國光，陪伴著就讀的我，交通問題。
好懷念以前台北到台中99元
那好像只有平日優惠
當年高鐵剛通車，台北到台中80元
最主要的是高速公路行車時間越來越長，交流道開太多了
是高鐵速度快
@@kq8863 那台鐵的速度就比較慢了
@@奕彤林 短程點點到位。
可以多關心 駕駛哦！祝記者跟攝影大哥你有美好的一天～
貪官👌都不會照顧百姓再看😇各部主官都酬庸
高鐵營運後,漸漸大家都習慣搭高鐵了～不搭高鐵的也會去搭火車避免塞車.長途客運只能剩少量業者能存活,這是沒辦法的事.
疫情過後, 大家都認知到多點錢可以減少通勤時間, 大多會選擇多花點錢處理交通部分.除非客運能縮短交通時間, 不然票價多寡不會是首重的部分.
台北台中2008年基本薪資95元 高鐵一票700vs國光統聯和欣一票80.搭高鐵要工作8小時才搭得起. 2024年基本薪資183元客運漲價到200元就不考慮了,工作不到3小時就有錢搭高鐵.除非高鐵漲價到1500元以上,不然覺得搭客運沒有cp值.
別呀比機捷更快又方便
班距長乘坐時間又這麼久難怪沒客人
政府訂的速限就那樣，你覺得是能多快：）
@ 是塞車的問題
客運的主要客源 多是有經濟考量的 不幸的是雖然台灣經濟向上 但大多數人未享受到成果 連帶也同步減少搭客運次數 以便省錢； 而經濟能力較好的族群則會優先選擇高鐵/飛機/開車...
在這樣下去東南亞會超越
你的論點有一點邏輯嗎?後語打前言,笑鼠人了.
沒錢的不搭客運 有錢的不會搭客運 就那麼簡單啊搭車又不是剛需 我沒錢就不會常態搭車最常見的就是例如大學生原本每週都會返家 沒錢就變成可能寒暑假回家@@jheng1215
應該說高鐵快,客運很慢,現代人時間很寶貴,你多花在高鐵的錢足以抵掉你龜在公路浪費的時間成本,有安全更舒適更快又準時的交通工具為何要選擇相對較差的交通工具折磨自己? 人總是選擇較好的而不是不行就打鐵路救客運,客運營運及車體條件不優化也不會讓人想搭客運啊
客運已經是幾乎最低價的長距離移動了從客運減少的人次是跑去哪裡了所以有移動需求又要省錢的群眾是蒸發了嗎?
統聯跟和欣熱門大站都有24小時，反觀國光...嘖嘖!
1:55超級….塞
高鐵漲價改善搭乘品質，也把人流重新倒回台鐵、客運，多贏
會說高鐵漲價一級棒的都是腦X一隻比如你
哪裡有
會說高鐵漲價一級棒的都是腦X一隻...比如你
2017才搬過去的有夠浪費
國光號也即將走入歷史了，真的有點感慨呢，從老媽那一代幾乎每次發車滿座還大包小包的，到如今除非假日，不然小貓兩三隻。想當年練車，周5晚上把車拆了放底層行李櫃，搭夜車剛好睡覺，到了台北就開始騎回高雄，隔天肌肉痠痛一整天...爽
可以挑戰北高一天來回，我試過台南到宜蘭市一日來回。
國光前身-台汽客運，小時候坐冷氣強不穿外套易感冒(有服務人員)
真正的國光號原裝進口的MCI車系已經走入歷史很久了
半夜,機捷沒開,怎辦
疫情前會塔客運，疫情期間無法在客運進食及飲水就自己開車載孩子回去，沒想到開著開著也習慣了，至今3年多就沒在坐過客運，算了算自己開車較省油錢及時間，只是遇到塞車開的時間最久遇到高雄台北10小時，是最久的一回。
老實說沒有人要坐長途客運的理由：第一並不舒適，加上限速低，台北到台中要開4小時。第二時間其實也沒有很好，太早沒有太晚也沒有車
台北台中要開4小時那是塞車很嚴重
請推出像日本一樣的夜行巴士吧，移動兼住宿。不是和高鐵搶客源，是要和飯店搶客源
以前有啊，但沒司機要開，薪水3萬
晚上開車的安全風險更大
台灣的距離不適合過夜
@@kivenyllow3264 兩個司機輪，時速最高60公里、每人只開3小時。
誰要開大夜班的車？高工時高風險，一個月7萬，月休五天，要是太衰不小心撞死人一輩子賠不完是你你要開嗎？
這樣的話還要搞溪北轉運站嗎
先射箭畫靶最終都會變全商場的你放心
有油水可以撈的就會作，管他會不會變成蚊子館，台灣目前的悲哀
以前從台中搭統聯回台北，統聯要等座位全部坐滿乘客才會發車，那時候等上車等超過半小時，上車後又等超過10分鐘...後來改搭國光，不論是不是坐滿，時間到準時發車，除非高速公路塞車導致誤點
時間無法控制跟安全，是我不搭的主要考量
不捨😢
yes.
北高$375還是比先前$350貴一些些...
客運只有半夜才會搭偏偏很多路線半夜沒班次
半夜薪水給的少當然請不到司機
@@Weerryuiop 不只是錢的問題 大多數人在半夜時精神狀態難免會比較差
我個人覺得國道客運調整票價根本不是解決辦法,應該是調整客運開車時間,有一些時間頻繁發車根本沒人坐,應該要人數多時間才能發車,那些國道客運經理要到現場車站看一下了解一下目前國道客運發車狀況,不是坐辦公室了解聽報告。
我是客運從業人員北北基桃 車次行駛 是 來回 趟次舉例上班 6_8 點 去程 有人 8_10點 回程 沒什麼人 回程 不用派車 是嘛！😂司機及車輛 就地休息嘛！ 😢
基隆往返台北尖峰時段幾乎班班客滿。
是高速公路太塞了!楊梅到新竹每天都在塞,真的太扯了
高鐵化了！ 每天通勤高鐵也會累！ 更何況做客運 ，高鐵可以考慮開到凌晨1點末班車 ，也讓各地區的計程車 多點機會 ！
政府很黑店沒有給民眾福利什麼繳費都有還很貴可惡至極
國道客運倒閉潮開始，交通部增加人力，以後只剩“高鐵”其他自己想辦法，這是政府施政方針。
高鐵漲價，才能跟客運劃出界線當初構想是把客運站都畫到城市邊緣當城際交通像南港轉運站、朝馬(講了十幾二十年就是沒動作)沒有人像台北車站一樣三鐵、市公車、國道客運全都擠在一起(到交九後有好一點點)不過這個構想就算在大眾運輸發達的台北市一樣窒礙難行更別提其他縣市了
這個留著給交通部來搭吧😂
有時坐到屁股痛，想想還是做高鐵好了。
不缺錢 搭高鐵比較爽，重點是安全
上禮拜從高雄坐回板橋中間停一站中壢坐了七個半小時不知道在開什麼
國光客運還是肩負往返北海岸及基隆的通勤任務，通勤尖峰幾乎車車滿載，現在是往各地的國道客運減班很多，應該不算慘，只是不比當年客運是主流的盛況
高鐵台鐵要調漲才是重點 價格要區隔客層，否則一昧的補貼絕對不能解決問題
可以認真考慮國光統聯合併 司機比較好調度
省時省錢省空間
蓋了轉運站卻沒有客運了，太扯了
少開車，節能減碳
因為高速路被遠通了.錢不會給客運.公共客運只會漲.全民輸官商.
現在家庭車輛普及度高，所以坐國道客運的越來越少
嗯
租金140萬。
都沒什麼人要坐了，還漲票價，真的很敢，一定會加速倒閉，講真的，時間就是金錢，那麼貴，還要花那麼多時間，坐高鐵就好了
當初到底是誰把所有客運都趕到台北轉運站的?出來負責啊
6折錢哪邊來，客運業者吸收，還是....
大家都有錢，都去搭高鐵了😂😂😂。
這幾天都是搭國光,說真的比30年前還不如,買了車票還要再拿張號碼牌,這系統是應該在現在出現的嗎?? 就不能買車票時,在列印車票時多加幾個數字?? 號碼牌不用成本??1個路線就多少張了,何況全台...
現在的家庭都有買車坐的人當然會少
充電太陽能
國光真的慘，只有五六日乘客才多
這leg❤
客運業合併轉國營企業
物價上漲票價漲 提高司機薪水也是合理的
高鐵漲到北高至2899才對客運漲到400才隊😊😊😊
20年來最好~缺工缺司機~缺到客運倒光光~哈哈哈哈哈
國光北車是因為北市府要把地收回去好嗎~?
辦次少到沒車座只能搭高鐵 慘
搭客運或公車很浪費時間成本，基本上如果是出去玩都搭計程車!
車票好貴
改到租金比較便宜的捷運站附近
其實客運業，重要的不是車站，對搭乘的人，最重要的是準時發車，到達，只要一支車牌，準確的搭乘App，令人詬病的是，明明兩地利用高速公路連絡只要20分鐘，結果上高速前，在市區繞來繞去，下高速，又繞來繞去，花了兩個小時才到目的地，搭車的人自然越來越少，簡直是自掘墳墓
你要知道多繞來繞去庭的那些站，才能多服務到目的在那些站點的旅客。如果不這樣弄的話，那些旅客還要多花時間到起訖站搭客運，那就直接搭火車就好了。
@@kivenyllow3264 然後為了那幾隻貓 讓頭尾兩端主要客源流失九成 再來刪班次 這樣根本本末倒置
應該裁撤偏鄉不賺錢的路線
春節塞車，坐國道客運塞在路上？
看到租金 兩個字 呵呵
感覺好像也沒什麼差，東三門公車站就在原本的站旁邊
台北市政政府應該降租金救客運
覺得這個是重點！
為什麼要救?
國光就是因為沒客源了才關閉北車場站，你統聯還敢漲啊.....
能準時又安全到達目的地才是最重要的打折有用嗎？還不是跟開車的人一樣塞在高速公路上面先減少一人小客車的情形再來談吧
阿請問那些沒捷運的縣市還不趕快處理中央政府到底怎樣?我們台灣這麼小一個 連捷運火車都沒有辦法全島通都幾年了...還再搞賣場 搞房產 搞股票?
國民黨財劃法惡修了解一下
有些縣市根本用不上，挖個捷運純賠錢
消費型態差很大了 別說跨縣市 連跨鄉鎮的 老一輩年輕時甚至考慮騎腳踏車不搭公車 現在年輕人畫個妝連被機車載都不願意
客運都會有廢氣的味道 從小每次聞到就頭暈想吐
以週六早上要從台北到台中，光自行開車就要花上3H，誰要搭巴士?
薪水漲到5萬才對
好爛~民進黨政府，癩清德，老百姓的好日子呢？生意還過的下去嗎？
總歸一句就是轎車滿街跑造成的。
和欣客運在西部的國道路線最好至少有廁所有充電孔及無線網路及寬座椅及個人小電視至少比較好一點。
有那麼窮嗎?可以調整票價縮減班次阿
貪得無厭的客運業者，又要討騙補助了
高鐵應該漲價 客運就有救了高鐵也不會這麼擠了
慢慢開等倒閉
大家都開車比較方便，捷運也一直蓋，搭火車也很快，誰在跟你搭客運
證明阿扁開通高鐵是錯誤決定嘛 害人家結束營業 多少家庭受影響阿
舔共仔同胞們 支持我的言論請留言+1
客運很臭
比越南還爛😊
在便宜也沒用
又在發假消息, 這站主要是台北往返基隆的站點, 每天從早到晚基隆台北幾乎都客滿, 虧錢...., 虧錢還一直營業, 不可能有這種公司吧。 業者發這新聞業配就跟飯店業一樣, 重點只是要便宜移工...
QQQ
大眾公路運輸未來也許只剩朝ＡＩ無人化自動駕駛這條路發展才有救
國光的南港到宜蘭羅東，生意滿好的
北車場都短途的，生意應該很好
亂搞
因為高鐵太便宜了，讓高鐵價格合理化，客運和台鐵人潮就會回流~~~
請恢復車長小姐，但穿著要少，生意肯定好😊
高鐵又不給漲票價自由座漲到450高鐵就不用人擠人了
多花30元買劃位票就不用擠了，自由座全面取消比較實在
地球不需要人類
人類不需要地球（？
@xcat-6789 人類沒有地球，不能夠活
你怎麼還在地球😂
人類出現也是地球的選擇別欺負地球不會說人話，就隨便代替他發言
客運本來就要淘汰了。北高幾百元，可能一車才幾個人，不虧錢嗎？
月租金140萬真的太誇張了 !
確實該搬遷，不要讓政府賺 !
感謝國光，陪伴著就讀的我，交通問題。
好懷念以前台北到台中99元
那好像只有平日優惠
當年高鐵剛通車，台北到台中80元
最主要的是高速公路行車時間越來越長，交流道開太多了
是高鐵速度快
是高鐵速度快
@@kq8863 那台鐵的速度就比較慢了
@@奕彤林 短程點點到位。
可以多關心 駕駛哦！
祝記者跟攝影大哥你有美好的一天～
貪官👌都不會照顧百姓
再看😇各部主官都酬庸
高鐵營運後,漸漸大家都習慣搭高鐵了～不搭高鐵的也會去搭火車避免塞車.長途客運只能剩少量業者能存活,這是沒辦法的事.
疫情過後, 大家都認知到多點錢可以減少通勤時間, 大多會選擇多花點錢處理交通部分.
除非客運能縮短交通時間, 不然票價多寡不會是首重的部分.
台北台中2008年基本薪資95元 高鐵一票700vs國光統聯和欣一票80.搭高鐵要工作8小時才搭得起. 2024年基本薪資183元客運漲價到200元就不考慮了,工作不到3小時就有錢搭高鐵.除非高鐵漲價到1500元以上,不然覺得搭客運沒有cp值.
別呀
比機捷更快又方便
班距長乘坐時間又這麼久難怪沒客人
政府訂的速限就那樣，你覺得是能多快：）
@ 是塞車的問題
客運的主要客源 多是有經濟考量的 不幸的是雖然台灣經濟向上 但大多數人未享受到成果 連帶也同步減少搭客運次數 以便省錢； 而經濟能力較好的族群則會優先選擇高鐵/飛機/開車...
在這樣下去東南亞會超越
你的論點有一點邏輯嗎?後語打前言,笑鼠人了.
沒錢的不搭客運 有錢的不會搭客運 就那麼簡單啊
搭車又不是剛需 我沒錢就不會常態搭車
最常見的就是例如大學生原本每週都會返家 沒錢就變成可能寒暑假回家@@jheng1215
應該說高鐵快,客運很慢,現代人時間很寶貴,你多花在高鐵的錢足以抵掉你龜在公路浪費的時間成本,有安全更舒適更快又準時的交通工具為何要選擇相對較差的交通工具折磨自己? 人總是選擇較好的而不是不行就打鐵路救客運,客運營運及車體條件不優化也不會讓人想搭客運啊
客運已經是幾乎最低價的長距離移動了
從客運減少的人次是跑去哪裡了
所以有移動需求又要省錢的群眾是蒸發了嗎?
統聯跟和欣熱門大站都有24小時，反觀國光...嘖嘖!
1:55超級….塞
高鐵漲價改善搭乘品質，也把人流重新倒回台鐵、客運，多贏
會說高鐵漲價一級棒的都是腦X一隻
比如你
哪裡有
會說高鐵漲價一級棒的都是腦X一隻...比如你
2017才搬過去的有夠浪費
國光號也即將走入歷史了，真的有點感慨呢，從老媽那一代幾乎每次發車滿座還大包小包的，到如今除非假日，不然小貓兩三隻。
想當年練車，周5晚上把車拆了放底層行李櫃，搭夜車剛好睡覺，到了台北就開始騎回高雄，隔天肌肉痠痛一整天...爽
可以挑戰北高一天來回，我試過台南到宜蘭市一日來回。
國光前身-台汽客運，小時候坐冷氣強不穿外套易感冒(有服務人員)
真正的國光號原裝進口的MCI車系已經走入歷史很久了
半夜,機捷沒開,怎辦
疫情前會塔客運，疫情期間無法在客運進食及飲水就自己開車載孩子回去，沒想到開著開著也習慣了，至今3年多就沒在坐過客運，算了算自己開車較省油錢及時間，只是遇到塞車開的時間最久遇到高雄台北10小時，是最久的一回。
老實說沒有人要坐長途客運的理由：
第一並不舒適，加上限速低，台北到台中要開4小時。
第二時間其實也沒有很好，太早沒有太晚也沒有車
台北台中要開4小時那是塞車很嚴重
請推出像日本一樣的夜行巴士吧，移動兼住宿。不是和高鐵搶客源，是要和飯店搶客源
以前有啊，但沒司機要開，薪水3萬
晚上開車的安全風險更大
台灣的距離不適合過夜
@@kivenyllow3264 兩個司機輪，時速最高60公里、每人只開3小時。
誰要開大夜班的車？
高工時高風險，一個月7萬，月休五天，要是太衰不小心撞死人一輩子賠不完
是你你要開嗎？
這樣的話還要搞溪北轉運站嗎
先射箭畫靶
最終都會變全商場的你放心
有油水可以撈的就會作，管他會不會變成蚊子館，台灣目前的悲哀
以前從台中搭統聯回台北，統聯要等座位全部坐滿乘客才會發車，那時候等上車等超過半小時，上車後又等超過10分鐘...後來改搭國光，不論是不是坐滿，時間到準時發車，除非高速公路塞車導致誤點
時間無法控制跟安全，是我不搭的主要考量
不捨😢
yes.
北高$375還是比先前$350貴一些些...
客運只有半夜才會搭
偏偏很多路線半夜沒班次
半夜薪水給的少當然請不到司機
@@Weerryuiop 不只是錢的問題 大多數人在半夜時精神狀態難免會比較差
我個人覺得國道客運調整票價根本不是解決辦法,應該是調整客運開車時間,有一些時間頻繁發車根本沒人坐,應該要人數多時間才能發車,那些國道客運經理要到現場車站看一下了解一下目前國道客運發車狀況,不是坐辦公室了解聽報告。
我是客運從業人員
北北基桃
車次行駛 是 來回 趟次
舉例
上班 6_8 點 去程 有人
8_10點 回程 沒什麼人
回程 不用派車 是嘛！😂
司機及車輛 就地休息嘛！ 😢
基隆往返台北尖峰時段幾乎班班客滿。
是高速公路太塞了!楊梅到新竹每天都在塞,真的太扯了
高鐵化了！ 每天通勤高鐵也會累！ 更何況做客運 ，高鐵可以考慮開到凌晨1點末班車 ，也讓各地區的計程車 多點機會 ！
政府很黑店沒有給民眾福利什麼繳費都有還很貴可惡至極
國道客運倒閉潮開始，交通部增加人力，以後只剩“高鐵”其他自己想辦法，這是政府施政方針。
高鐵漲價，才能跟客運劃出界線
當初構想是把客運站都畫到城市邊緣當城際交通
像南港轉運站、朝馬(講了十幾二十年就是沒動作)
沒有人像台北車站一樣三鐵、市公車、國道客運全都擠在一起(到交九後有好一點點)
不過這個構想就算在大眾運輸發達的台北市一樣窒礙難行
更別提其他縣市了
會說高鐵漲價一級棒的都是腦X一隻
比如你
這個留著給交通部來搭吧😂
有時坐到屁股痛，想想還是做高鐵好了。
不缺錢 搭高鐵比較爽，重點是安全
上禮拜從高雄坐回板橋
中間停一站中壢
坐了七個半小時不知道在開什麼
國光客運還是肩負往返北海岸及基隆的通勤任務，通勤尖峰幾乎車車滿載，現在是往各地的國道客運減班很多，應該不算慘，只是不比當年客運是主流的盛況
高鐵台鐵要調漲才是重點 價格要區隔客層，否則一昧的補貼絕對不能解決問題
可以認真考慮國光統聯合併 司機比較好調度
省時省錢省空間
蓋了轉運站卻沒有客運了，太扯了
少開車，節能減碳
因為高速路被遠通了.錢不會給客運.公共客運只會漲.全民輸官商.
現在家庭車輛普及度高，所以坐國道客運的越來越少
嗯
租金140萬。
都沒什麼人要坐了，還漲票價，真的很敢，一定會加速倒閉，講真的，時間就是金錢，那麼貴，還要花那麼多時間，坐高鐵就好了
當初到底是誰把所有客運都趕到台北轉運站的?出來負責啊
6折錢哪邊來，客運業者吸收，還是....
大家都有錢，都去搭高鐵了😂😂😂。
這幾天都是搭國光,說真的比30年前還不如,買了車票還要再拿張號碼牌,這系統是應該在現在出現的嗎?? 就不能買車票時,在列印車票時多加幾個數字?? 號碼牌不用成本??1個路線就多少張了,何況全台...
現在的家庭都有買車坐的人當然會少
充電太陽能
國光真的慘，只有五六日乘客才多
這leg❤
客運業合併轉國營企業
物價上漲
票價漲 提高司機薪水
也是合理的
高鐵漲到北高至2899才對
客運漲到400才隊😊😊😊
20年來最好~缺工缺司機~缺到客運倒光光~哈哈哈哈哈
國光北車是因為北市府要把地收回去好嗎~?
辦次少到沒車座只能搭高鐵 慘
搭客運或公車很浪費時間成本，基本上如果是出去玩都搭計程車!
車票好貴
改到租金比較便宜的捷運站附近
其實客運業，重要的不是車站，對搭乘的人，最重要的是準時發車，到達，只要一支車牌，準確的搭乘App，令人詬病的是，明明兩地利用高速公路連絡只要20分鐘，結果上高速前，在市區繞來繞去，下高速，又繞來繞去，花了兩個小時才到目的地，搭車的人自然越來越少，簡直是自掘墳墓
你要知道多繞來繞去庭的那些站，才能多服務到目的在那些站點的旅客。如果不這樣弄的話，那些旅客還要多花時間到起訖站搭客運，那就直接搭火車就好了。
@@kivenyllow3264 然後為了那幾隻貓 讓頭尾兩端主要客源流失九成 再來刪班次 這樣根本本末倒置
應該裁撤偏鄉不賺錢的路線
春節塞車，坐國道客運塞在路上？
看到租金 兩個字 呵呵
感覺好像也沒什麼差，東三門公車站就在原本的站旁邊
台北市政政府應該降租金救客運
覺得這個是重點！
為什麼要救?
國光就是因為沒客源了才關閉北車場站，你統聯還敢漲啊.....
能準時又安全到達目的地才是最重要的
打折有用嗎？還不是跟開車的人一樣塞在高速公路上面
先減少一人小客車的情形再來談吧
阿請問那些沒捷運的縣市還不趕快處理
中央政府到底怎樣?
我們台灣這麼小一個 連捷運火車都沒有辦法全島通
都幾年了...還再搞賣場 搞房產 搞股票?
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有些縣市根本用不上，挖個捷運純賠錢
消費型態差很大了 別說跨縣市 連跨鄉鎮的 老一輩年輕時甚至考慮騎腳踏車不搭公車 現在年輕人畫個妝連被機車載都不願意
客運都會有廢氣的味道 從小每次聞到就頭暈想吐
以週六早上要從台北到台中，光自行開車就要花上3H，誰要搭巴士?
薪水漲到5萬才對
好爛~民進黨政府，癩清德，老百姓的好日子呢？生意還過的下去嗎？
總歸一句就是轎車滿街跑造成的。
和欣客運在西部的國道路線最好至少有廁所有充電孔及無線網路及寬座椅及個人小電視至少比較好一點。
有那麼窮嗎?
可以調整票價縮減班次阿
貪得無厭的客運業者，又要討騙補助了
高鐵應該漲價 客運就有救了
高鐵也不會這麼擠了
慢慢開等倒閉
大家都開車比較方便，捷運也一直蓋，搭火車也很快，誰在跟你搭客運
證明阿扁開通高鐵是錯誤決定嘛 害人家結束營業 多少家庭受影響阿
舔共仔同胞們 支持我的言論請留言+1
客運很臭
比越南還爛😊
在便宜也沒用
又在發假消息, 這站主要是台北往返基隆的站點, 每天從早到晚基隆台北幾乎都客滿, 虧錢...., 虧錢還一直營業, 不可能有這種公司吧。 業者發這新聞業配就跟飯店業一樣, 重點只是要便宜移工...
QQQ
大眾公路運輸未來也許只剩朝ＡＩ無人化自動駕駛這條路發展才有救
國光的南港到宜蘭羅東，生意滿好的
北車場都短途的，生意應該很好
亂搞
因為高鐵太便宜了，讓高鐵價格合理化，客運和台鐵人潮就會回流~~~
請恢復車長小姐，但穿著要少，生意肯定好😊
高鐵又不給漲票價
自由座漲到450高鐵就不用人擠人了
多花30元買劃位票就不用擠了，自由座全面取消比較實在
地球不需要人類
人類不需要地球（？
@xcat-6789 人類沒有地球，不能夠活
你怎麼還在地球😂
人類出現也是地球的選擇
別欺負地球不會說人話，就隨便代替他發言
客運本來就要淘汰了。北高幾百元，可能一車才幾個人，不虧錢嗎？