Всем привет!!! Что скажете о i40??? На вторичке цены начинаются от 650т.р. и такие же цены на новые Весты... Что бы купили Вы??? Приятного просмотра!!!
Совершенно разные классы у машин,не понимаю как их вообще можно сравнивать!? Плюс за айку, у самого точно такая, но с пробегом чуть меньше и она никаким боком не сравнится с говноладой, хоть и новой!
По осени стоял перед выбором авто до 800т.р. Так же думал взять новую Весту СВ Кросс или 2-3 летнюю иномарку с небольшим пробегом и вместительным багажником. Из последних рассматривал Шкоду Рапид, Киа Сид СВ или Хендай Ай 30. Нашёл 3 летнего Ай 30 в кузове универсал и пробегом 18 т. км. за 700т. р. Взял, и не грамма не жалею! У нас в организации есть рабочая Веста СВ Кросс, вначале она мне нравилась, но, купив Хендай и поездив на нем, могу сказать, что наш автопром пока не дотягивает до иномарок: салон, эргономика, уровень комфорта, оснащение.... почти все на порядок выше. Из минусов Хендай отмечу только низкий клиренс и слабая энергоемкость подвески, но я езжу в основном по трассам, плюс эта зима была малоснежная, поэтому, пока они меня не напрягают.
Я за левую фару ксенон со всеми лампами и блоком розжига на i40 отдал 28000р, но правая в том же автодоке стоила 62000р, а левая галоген 58000р. С ценами не все так однозначно.
В 2010году я и друг брали с салона авто.Я калину 62000гр.друг акцент в старом стиле 120000гр. Проехали мы я 130000. друг 138000км. Я поменял передние стойки.радиатор печки шрус.резина масла не в счет.друг 2 раза по кругу стойки радиатор рулевую рейку все сайлентблоки. Да.калину проклеял и шуманул. Плюсы калины .клиренс.удобная посадка.свет.двигло с приоры.у акцента 1,4. Плюсы это тросовая кпп.и шильдик на капоте /не ВАЗ/. ВСЕ.а цена в 2 раза дороже и сыпется больше. Ни одного дня не пожалел о покупке. Охота за цену в 2 раза больше иметь и удовольствия в 2раза больше от иномарки.но увы это не так.
Что тут сказать, i40 конечно лучше! Но, если ты умеешь выбирать из б/у, а те кто не умеют и не хотят рисковать берут новую Весту и ездят не парясь лет 5)
Хочу рассказать про автокатализаторы, занимаемся их скупкой и переработкой поэтому многое видели, были случаи когда катализатор с помощью эндоскопа был диагностирован и визуально все было хорошо а машина не ехала, оказывалось что он «спекался» внутри... так что эндоскоп не показатель.
Как по мне так Ай 40 конечно, но при условии если ты берёшь авито тыкаешь в первое объявление и он как Веста из салона , то есть не битая не крашеная идеальное состояние, без всяких подводных камней.
Откуда вы такие цены на Весту берёте? Знакомый 2 недели назад взял новую Весту 2020г за 707тыс.Комплектацию входит 1.8 мотор задние дисковые тормоза,обогрев сидений,лобового,обогрев руля,штатная музыка,полный электро пакет,мульти руль,круиз контроль,зеркала с повторителями,птф.16,диски. Теперь скажите сколько будет салярис в такой комплектации стоить?
Про катализатор бред несете, на i40, по крайней мере с самым популярными движком g4na 2 литра, с ним вообще проблем не бывает, потому что он не в выпускном коллекторе, а в полу далеко от двигателя. С тормозными дисками чуваку просто не повезло, я на родных 100 тыщ проехал до замены. Про задиры ни слова не сказали, а это главная проблема этих машин. Но если выбирать между вестой и i40, то однозначно i40. Я бы даже взял короллу 2007г за 400, чем весту новую)
Обслуживание: ТО и расходники на уровне солярисов и рио. Передние ступичные подшипники стабильно раз в год стоимость 5-7 т.р. шт. Шаровые меняются вместе с рычагом (аналоговнет) ориг. около 20 т.р. шт. Перепрессовывают, но хватает не надолго. Это я пишу про рестайл. Дорестайл, как на видео немного проще и дешевле. Подшипники передние те же меняются отдельно, а не со всей ступицей, рычаги не салюминовые, передний бампер значительно дешевле (на рестайле один бампер стоит 20 и еще поискать надо) По краске есть проблемы с крышей. Сколы ржавеют. Правильно подмечено, что климат влияет. В питере ржавеет. На остальных частях кузова сколы есть но ржавчина не ползет. У меня пробег под 300 сейчас. В двигатель не лазил. Масло начала подъедать на 8000 км от середины до мин. (работаю в такси, машину не глушу примерно 7-8 часов) Все вложения пошли после 200 тысяч: Подушки двигателя и коробки Передние рычаги Сайленты зад. продольных рычагов Ремонт генератора Вентилятор печки Аккумулятор Цепь грм с роликами (почти не провисла) Катушки зажигания Задние амортизаторы Отремонтировал рейку Покрасил крышу (пришлось, зацвела) Ремень генератора Выбил катализатор
@@user-wc4kv6pt3p думаете я на других машинках не ездил:), да по комфортные,те которые подороже,но мне нужна была новая,разницы не почувствовал весомой,та же крета,солярис,рио,кобальт да подинамичней некоторые машинки,но мне это не сильно нужно,хотя они и подороже будут,может след возьму иномарку,но только новую,видно будет
на вытянутых руках за рулем удобно ездить главное безопасно. если что просто спину от спинки отрываем и достаем уже до руля 2 руками если нужно. все правильно.
Открыл капот 2х литровый, в середине ролика 1,6 диски поменял после 60ти отходили меньше 20 и того около 80ти третий раз поменял сколько он сказал 70? Итого 150000км пробег должен быть, а оказалоь 112000км🤔 парадокс
Классный аппарат. Владею им с 2013 года. Брал с салона. Машина в идеале. Пробег 86.продавать и не думаю.кат не удалял. Лью ликви молли 5v30.стук мотора на холодную с самого новья был.потом пропадает.
@@user-kg1vg8zt8q задиры из-за отсутствия двух отверстий в прокладке ГБЦ + масло нужно менять каждые 7500 (5w20 или 5w30, т.к. масло 5w40 гробит двигатель!)
Были 10,14,приора,лансер10,пассатб6,сеат леон.Два последних на турбе.Весты не было.Но думаю,что если бы нужда заставила,то и ее бы купил и радовался.Ну а если по чесноку,то после турбины даже на мерин или бэху на атмо,не пересел бы.Ну а там время покажет.Я на севере живу, у нас не особо популярен ваз.Хотя в последнее время в городе много стало вест.Просто раньше все только и начинали ездить наших авто,цена на них была адекватна машине, а сейчас ценник на ваз ,))))Проще начинать с какого нибудь фокуса или пежо твщ за 250-300.Также можно в кредит взять.Уверен,что большинство кто владел,нашим авто не захотят его опять.Хотя на вкус и цвет все разные.
Купил новую весту за 600т.р. и не нарадуюсь. За 600 живую, с пробегом до 80т.км., честную, 4 летнюю иномарку типа i40 не найти, если только не случай один на миллион.
Интересно где ему бампер и фару по такой цене впарили,максимум фара 14т стоит,бампер обходится 7т в цвет передний плюс навесные около 5-6т.Веста в обслуживании дешевле соляриса и рио,менял те же резинки стабилизатора на весте,свои 500р,от рио 2000 с хомутами,спросил почему такая разница,ответили ну это же иномарка....Ходовая в принципе дешевая на весте,да и крепкая ,за 4 года с пробегом 120,кроме как резинки стабилизатора ничего не менял,и то поменял изза того что скрипели зимой.А так никаких вложений не делал,кроме как расходники,те же колодки поставить по дороже тысяч 40 смело отъезжают,при активной езде
@@MyLifeVillage если бы 100% корейцев так летели, то у кпауэра очередь была на 1000 лет вперёд... Корейцев самих по себе много, поэтому нужно считать в процентах от общей массы, а не поштучно
@@user-kg1vg8zt8q просто крашеный бампер, без решётки, накладок... Это всё остальное стоит недорого. Решетка в районе 2к и накладки Х тоже примерно столько же. В общем, в сборе 12к примерно выйдет.
Мое мнение , обзор типа заказного .... Как i40 зимой ? Какой мороз нюхала ? За 120 к и не менял передние стойки и нет работ на Hyundai по ходовке ( сказки ) .....
3,5 года назад я взял бу авто бизнес класса а друган взял весту на палке. Я кайфовал от комфортной езды а он от новой машины. За 3,5 года я вложил в свой авто не меньше 300тыщ руб а мой друган просто ездил. Накатал я за это время 100тыщ а он на весте 160 тыщ. Продал я свою бушку потому что предстоят опять большие вложения, надоело. А продал пиздюкам которым понты дороже денег, для которых веста не машина. Купил себе весту и пох что там кому-то что-то в ней не нравится, берёшь для себя. Единственным минусом в ней вижу только шумку и то это решаемо.
Владелец hyundai дело говорит. Я тоже считаю, что имея 800к, нет смысла отдавать их за отечественнный автопром. На вторичке за эту цену есть куча интересных машин, которые намного интереснее весты
@@user-wn3py6zf5t есть калиной 2 5 лет откатал, сейчас на немца пересел, экономия чуствуется даже на бензине, ну и за год ни одной поломки машины, в отличии от калины, у которой на 7000 улетел пыльник гранаты и улетела 5 передача на коробасе, так что опыт очень даже имею, по обслуге и запчастям цены примерно одинаковые, но у иномарок запчасти долше ходят, доказано уже и не раз в такси и каршеринге
@@maga5219 чисто пример передние тормозные диски веста оригинал 11 к рубасиков, как аналог от ниссан икс трейл подходят 6 к рубасиков, ну и кто тут в заблуждение вводит, под брендом автоваз в 2 раза считай дороже стоят, плюс ресур у поло тормозных дисков в разы выше чем у весты, это для примера и понимания ситуации
Ай 40 хорошая машина, сам владею с 2014 года первый владелец, пробег 240тыс полет нормальный. За время эксплуатации менял только компрессор кондея и выкинул при 230 тыс катализатор вот в принципе и всё ну если не считая расходников . Из плюсов :большой, комфортный, не прожорлив, расходники и з/ч не дорогие. Из минусов скрип панели, лкп слабоватенькое, шумка слабая то есть вообще её нет)) в принципе как и во всех авто любых марок. Тем кто рассматривает к покупке ай40 берите он лучше чем веста хоть она и новая. Друг продал ай40 с пробегом 498тыс. И всё нормально и менял только тоже расходники.
@@9linkorn961 да. Такое тоже было и есть. Нет да нет подымливает, НО это только тогда, когда ему под опу поддаешь. Советую сразу же прошить его а не обманку ставить. Сил не особо прибавляет, а вот крутящего хорошо добавляет. Прошивал у ОД за 3 или 4 рубля не помню. Только не через кассу)). Сам к диагностам подойди и попроси. Не пожалеешь.. Да и масло в коробке тоже поменяй для успокоения, меняется полностью а не частично. Через аппарат. Фильтр в коробке не меняется, чтобы его снять нужно коробку снять и разобрать, так что не парься. Ищи где меняют и меняй. Если обороты не плавают то цепь грм не трогай... Как начнут плавать то и меняй. 250тыс и дос пор не менял но я и не гоняю до отсечки.
У меня 21104 была десятка , продал пробегом200000 человек ездит не мучается, я купил весту св проехал 20000 доволен не зря назвали ""богиня"" наших денег стоит.
Буквально вчера приехал с салона киа в Краснодаре, Рио люкс 940 тыс, минус 10 процентов гос поддержка, минус 30000 если трейд, минус 30000 если кредит то банк скидывает ну и каско либо 30тыс либо 50тыс либо полная 74тыс, мое мнение что рио на механике 1.6 в люксе стоит 895тыс минус все скидки в районе 735 тыс за нал и какая тогда веста в любом случае если новую брать то уже кредит взять на разницу между новой вестой и рио, если не хватает денег
@@user-pr5yy9ql5h полностью по кругу тюнинг бампера два штуки и пороги с доставкой 35 но там вид сразу шикарный по сравнению со стандартом .... Хвалит i40 и о многом молчит , у самого была такая ....
У меня знакомый в Германии живёт, в Беесков, рядом с Берлином, и он купил себе Весту на газу, ему очень нравится, говорит что за эти деньги такой большой и комфортный автомобиль не купить! И рулиться она очень хорошо
1.8 проблемные по масложору. 1.6 купил и даже голова не болит: от замены до замены ни разу не доливал, уровень был в норме. А у товарища 1.8 поджирает за 10 т.км 2л. Позабыл, просмотрел, масло упало - двигло на капиталку. Благо, что блок чугунный, поддаётся ремонту. А вот на рио или солярисе придётся искать на замену, поскольку он дюралевый и от перегрева ведёт без возвратно.
Минераловодии привет! Айка полюбасу нажористее чем веста- невеста. Пусть она и Солярис на стероидах, но Веста по сравнению с ней- крупа. На оптиме с таким же движком вчера катался, 215 тыков пробег, такси, на 92, замена масла 10 тык. Масло несте 5 на30 колодки 4 по счету. Коцек много, руль затерт в ухнарь, но тачка живая, возит паксов, средний расход 10ка. Масло не подливают! Но! Рулят ей профи!
Мне так стало интересно?? Особенно с ценами)) цены на з/п как у машин бизнес класса?? Я правильно услышал... Это какие интересно?? Мерседес Е 200 w213?? Или Ауди А6 2.0?? Или какие?? Что в его понимании бизнес класс?? Бампер передний стандарт 6400-8500, блок фара передняя 13.500. и та самая мелочь, и не как не получается 25.000 за бампер. Что за дичь несёт владелец.
Стандарт это что? Бампер со всеми решетками и пластмассами?) Моему другу ударили весту, мы ездили к дилеру, потом в малярку и там и там цены примерно одинаковые называли и они были космос...)
@@user-kg1vg8zt8q Обычные компании, или фирмы как удобнее так и называют. Он так называется "стандарт" только что в Гугле смотрел, мне так стало интересно)) он окрашен в цвет. Если обычный под грунт, то он дешевле. Хром молдинги, и прочие детали, ну не как не выходят в 25.000. Если брать усилитель, телевизор и прочее да, цена такая будет. На дилере, конечно будет дороже, кто спорит, всегда цена на запчасти выше, чем если сам покупаешь.
Привет, Алексей...) Ехать наверно пару тысяч км?)) У меня есть в семье кореец, свет никакой... Поменяли лампочки, стал получше... Но все равно слепая машина...)
Давай сравним ай40 и весту. Итак, ай40 я взял за лям рублей через год после выпуска:))) ппц сравнение. Предлагаю сравнить весту с роллс-ройсом. Если и найти ай40 сейчас с ценой весты, это будет ушатанное ведро с задирами.
@@user-kg1vg8zt8q Значит этого лоха хорошо надули . Но нас то зачем заставлять матюкаться ? Сразу пробежал по сайтам, таких цен в природе не существует .
Я, конечно, не уверен но предположение , что корейцы всем рекомендуют заливать 92 бенз. и не исключено , что из за этого каты и отрыгивают постоянно , а почему не заправлять 95 ???
Очень приятная машина,видно,что хозяин следит за ней,за 800к естественно лучше б/у иномарку,я не готов за весту даже 500 отдать,меня бесят выштамповки у весты,ну плюс ко всему я приоравод,этим все сказано😊
Ну да это у тебя за 5 лет 112 т.км пробега , а у многих такой пробег за два года , естественно они его смотают и впарят по полной, купит его любитель иномарок 5 летний авто за 800 к и потом ещё 100 -150 готовь на ремонт мотора, а новую взял и забыл, вообще в наше время к покупке б.у автомобиля нужно очень серьезный подход , тем более к корейцам, у которых моторы не славятся надёжностью
i40 с салона с 2013 года, дико бесит гладкий пластик на торпеде... при боковом солнце блестит в глаза. и значок на руле зеркальный. по трассе еду - заклеиваю малярным скотчем. расход по трассе 6.2 л на 100 на 90 км/ч.
Фары на Весту стоят от 12 до 14 тысяч оригинал . Линзованные 17 . Бампер сам без навесного стоит 5900 , навесное будет дешевле . ТО у ОД самое дешевое для Весты . Даже на Солярис намного дороже есть ТО которое в 4 раза дороже . Сравнивал у ОД . Сам когда делаешь зависит от цены масла в основном , но не думаю что фильтра на корейцах этого класса будут стоить как на нашу .Солярис минимум на 150 тыс . дороже . Очередной развод . Иномарку за 800 тысяч или убитая или геморрой с документами и прочее. Не известно на что нарвесшся .
Веста, машина чтобы ездить с оптимальным комфортом и неплохим ресурсом, без претензий на s класс, которого от нее хотят тазоненависники. А корейцы недоиномарки, полное гуано, зато можно бесконечно смотреть про их ремонты на к повер!)
У меня был Церато 1.6 АТ(6ступеней) расход на газу: город-15литров, трасса - 10литров, если тошнить как пенсионер 90км/ч то 9,5 литров. Что то мне не верится в расход указываемый в ролике.
Был новый i40 2.0 автомат проехал 166тыс поменял только шаровую вместе с рычагом и всё, проблем вообще не доставлял, отличный автомобиль!!!
Всем привет!!!
Что скажете о i40???
На вторичке цены начинаются от 650т.р. и такие же цены на новые Весты... Что бы купили Вы???
Приятного просмотра!!!
Октавию а7 1.8т взял бы ))
конечно хендэ
Если выбирать между i40 и Vesta, то конечно же i40) а в этом бюджете можно рассмотреть ещё Октавию А7 и пассат
4 приоры)))
ВестоКорыто кто возьмёт? Для картошки только..
Всем привет. Какая разница в стоимости обслуживания по сравнению с soliaris и с Elantra?
i40 хороший авто D класса, вместительный, надежный и с нормальным ценником на сегодняшний день. Следить за ней и все будет ок.
цены на них очень демократичные, видимо продать не просто...)
@@user-kg1vg8zt8q Веста кросс и х рей еще хуже на вторичке продаются.
@@user-kg1vg8zt8q просто 90 процентов они из такси
Б/у рынок наполнен аферистами и что бы купить машину без проблем уходит в среднем 2 месяца.
Знакомый купил с салона ай40 с салона. Таксует , прокатал 450 тыс километров, менял только катушки зажигания и ремень
Красава чёткий обзор! А главное всё по теме!👍😎
Б/у иномарка лучше любого таза
Какое масло льет?
Руслан, проблемы с катом только у 1,4/1,6 моторов
Как в сравнении с фокусом?
По ровному аЗВальту идёт мягко?????
А что по поводу АКПП? Как она себя ведет? Надёжная?
У самого й40, бампер, пустой, 18000, только оригинал, аналогов нет, фара 60000. От куда он цены берет?
Совершенно разные классы у машин,не понимаю как их вообще можно сравнивать!? Плюс за айку, у самого точно такая, но с пробегом чуть меньше и она никаким боком не сравнится с говноладой, хоть и новой!
У меня ай40 идеальный автомобиль
Руслан 👍 лайк за видео Бро
Спасибо за видео очень полезно
По осени стоял перед выбором авто до 800т.р. Так же думал взять новую Весту СВ Кросс или 2-3 летнюю иномарку с небольшим пробегом и вместительным багажником. Из последних рассматривал Шкоду Рапид, Киа Сид СВ или Хендай Ай 30. Нашёл 3 летнего Ай 30 в кузове универсал и пробегом 18 т. км. за 700т. р. Взял, и не грамма не жалею! У нас в организации есть рабочая Веста СВ Кросс, вначале она мне нравилась, но, купив Хендай и поездив на нем, могу сказать, что наш автопром пока не дотягивает до иномарок: салон, эргономика, уровень комфорта, оснащение.... почти все на порядок выше. Из минусов Хендай отмечу только низкий клиренс и слабая энергоемкость подвески, но я езжу в основном по трассам, плюс эта зима была малоснежная, поэтому, пока они меня не напрягают.
Я за левую фару ксенон со всеми лампами и блоком розжига на i40 отдал 28000р, но правая в том же автодоке стоила 62000р, а левая галоген 58000р. С ценами не все так однозначно.
Бампер в Туле на весту стоит 7500 в цвет, сказали что и всборе
В 2010году я и друг брали с салона авто.Я калину 62000гр.друг акцент в старом стиле 120000гр.
Проехали мы я 130000.
друг 138000км.
Я поменял передние стойки.радиатор печки шрус.резина масла не в счет.друг 2 раза по кругу стойки радиатор рулевую рейку все сайлентблоки.
Да.калину проклеял и шуманул.
Плюсы калины .клиренс.удобная посадка.свет.двигло с приоры.у акцента 1,4. Плюсы это тросовая кпп.и шильдик на капоте /не ВАЗ/.
ВСЕ.а цена в 2 раза дороже и сыпется больше.
Ни одного дня не пожалел о покупке.
Охота за цену в 2 раза больше иметь и удовольствия в 2раза больше от иномарки.но увы это не так.
Ты пол машины поменял але
Чего ты там плетёшь? Я ИМЕЛ И ТАЗОВ КУЧУ И ИНО НЕ МЕНЬШЕ И ДАВНО ПРИШЁЛ К ВЫВОДУ, ЧТО ИНО ИМЕТЬ ВЫГОДНЕЕ. Только хлам не бери.
@@Vitaly048 Я написал то что ламалось.а не тюнинг
@@user-cr5yi7xd8w , в сказки про надежность иномарок давно уже никто не верит...
Что тут сказать, i40 конечно лучше! Но, если ты умеешь выбирать из б/у, а те кто не умеют и не хотят рисковать берут новую Весту и ездят не парясь лет 5)
Хз, кому-что, но я буду лучше "париться", но ездить на приличной машине. Жизнь одна и не хочу провести её в ТАЗу!
@@nighteyes7553 полно друзей у меня с таким же мнением... Пересели с иномарок на новые тазы только к 30 годам...
@@kirilltarasov3041 Вкладывать устаешь, а к 30 годам уже деньги считать начинаешь
Очень познавательное видео. Хороший канал спасибо за труд
Хочу рассказать про автокатализаторы, занимаемся их скупкой и переработкой поэтому многое видели, были случаи когда катализатор с помощью эндоскопа был диагностирован и визуально все было хорошо а машина не ехала, оказывалось что он «спекался» внутри... так что эндоскоп не показатель.
Добрый день можно ваш телефон хочу взять себу такую в будущем может после новогогода буду квам оброщаться если сломается катализатор если можно.
@@user-ux9nz2jo5b если внутри спекся, то визуально не увидишь.
Диски классные вот именно такие хочу на свою i40, у меня как раз она серого цвета, и диски такого же цвета, диски огонь!!!
Чем снимаете видео?
Сони ас300
Как по мне так Ай 40 конечно, но при условии если ты берёшь авито тыкаешь в первое объявление и он как Веста из салона , то есть не битая не крашеная идеальное состояние, без всяких подводных камней.
9900 новая оригинальная фара на Весту
Оригинальная, но маде ин Чайна.
на разборе 5 к стоит нах новое покупать
На i40 дороже
Так то 15000 стоит фара увы. Не оригинал почти 10000
это китай 9900 стоит, ориинал по крайне мере 13000 у нас стоит
Откуда вы такие цены на Весту берёте? Знакомый 2 недели назад взял новую Весту 2020г за 707тыс.Комплектацию входит 1.8 мотор задние дисковые тормоза,обогрев сидений,лобового,обогрев руля,штатная музыка,полный электро пакет,мульти руль,круиз контроль,зеркала с повторителями,птф.16,диски. Теперь скажите сколько будет салярис в такой комплектации стоить?
Ай40 от 650 на вторичке начинаются...) Весты тоже от 600+ , цены примерно схожи на них...)
Может 770 тыщ???
@@user-oc8bj9ig4r 707тыс
смотрел на автоспот цены на весту, св кросс на варике в максималке 1012000, это ещё без допов, которые обязательно навешивают
@@user-ex7ue6ce8x Мне врать смысла нету,не веришь приезжай в Дагестан
Сегодня за 800.000 можно купить только тук-тук 🤣
Про катализатор бред несете, на i40, по крайней мере с самым популярными движком g4na 2 литра, с ним вообще проблем не бывает, потому что он не в выпускном коллекторе, а в полу далеко от двигателя. С тормозными дисками чуваку просто не повезло, я на родных 100 тыщ проехал до замены. Про задиры ни слова не сказали, а это главная проблема этих машин. Но если выбирать между вестой и i40, то однозначно i40. Я бы даже взял короллу 2007г за 400, чем весту новую)
Обслуживание: ТО и расходники на уровне солярисов и рио.
Передние ступичные подшипники стабильно раз в год стоимость 5-7 т.р. шт.
Шаровые меняются вместе с рычагом (аналоговнет) ориг. около 20 т.р. шт. Перепрессовывают, но хватает не надолго.
Это я пишу про рестайл. Дорестайл, как на видео немного проще и дешевле. Подшипники передние те же меняются отдельно, а не со всей ступицей, рычаги не салюминовые, передний бампер значительно дешевле (на рестайле один бампер стоит 20 и еще поискать надо)
По краске есть проблемы с крышей. Сколы ржавеют. Правильно подмечено, что климат влияет. В питере ржавеет. На остальных частях кузова сколы есть но ржавчина не ползет.
У меня пробег под 300 сейчас. В двигатель не лазил. Масло начала подъедать на 8000 км от середины до мин. (работаю в такси, машину не глушу примерно 7-8 часов)
Все вложения пошли после 200 тысяч:
Подушки двигателя и коробки
Передние рычаги
Сайленты зад. продольных рычагов
Ремонт генератора
Вентилятор печки
Аккумулятор
Цепь грм с роликами (почти не провисла)
Катушки зажигания
Задние амортизаторы
Отремонтировал рейку
Покрасил крышу (пришлось, зацвела)
Ремень генератора
Выбил катализатор
Взял ай 40, пробег 80 стучит сзади, сколько смотрели не пойму откуда стук, ну и рулевая рейка гремит немного, похоже на втулки
Так и не понял на фига капот открывал ?
Похвастаться жэ. Видимо с его глаз там что то есть
Новая есть новая,конечно лучше весту,у меня то ж была дилема,или бу иномарка или новая веста,взял весту не жалею
Так тебе сравнить не с чем. Так бы еще больше радовался.
@@user-wc4kv6pt3p мне и сравнивать не надо,для меня авто средство передвижения и все на этом,главное новое
@@user-gy7de5jp3b двигаться нужно с комфортом. Тарахтелка от автоваза это не предоставляет.
@@user-wc4kv6pt3p думаете я на других машинках не ездил:), да по комфортные,те которые подороже,но мне нужна была новая,разницы не почувствовал весомой,та же крета,солярис,рио,кобальт да подинамичней некоторые машинки,но мне это не сильно нужно,хотя они и подороже будут,может след возьму иномарку,но только новую,видно будет
Товарищ, в нашем регионе, очень долго искал аккуратный,неукатанный риосолярис, пересмотрел кучу вариантов и купил новый хрей....
Две машины киа Рио и лада гранта новые куплены. И обе устраивают.
Бампер крашеный 7тыс,решетка радиатора 3500,иксы 2000,итого 12500. Фара оригинал 13500,а не 17,и т. д.
По поводу дизайна современных авто, конечно только мое мнение - мыльницы на колесах.
А какие нравятся? из 60-х?
на вытянутых руках за рулем удобно ездить главное безопасно. если что просто спину от спинки отрываем и достаем уже до руля 2 руками если нужно. все правильно.
Открыл капот 2х литровый, в середине ролика 1,6 диски поменял после 60ти отходили меньше 20 и того около 80ти третий раз поменял сколько он сказал 70? Итого 150000км пробег должен быть, а оказалоь 112000км🤔 парадокс
тоже 135000 пробег, заводской катик стоит...свет отличный..
Классный аппарат. Владею им с 2013 года. Брал с салона. Машина в идеале. Пробег 86.продавать и не думаю.кат не удалял. Лью ликви молли 5v30.стук мотора на холодную с самого новья был.потом пропадает.
я на сто тыс капиталку делал,задиры)))Тоже ай40
А от чего задиры то, кат осыпался или что?)
@@user-kg1vg8zt8q не правильно масло подобрал,тотал кварц 5в-30,Теперь лью рольф 5в-40.Интересно хозяин данной ай40 какое масло заливает?
У меня 100 тыс. Всё отлично даже на холодную нет перестука... Это рулетка
@@user-kg1vg8zt8q задиры из-за отсутствия двух отверстий в прокладке ГБЦ + масло нужно менять каждые 7500 (5w20 или 5w30, т.к. масло 5w40 гробит двигатель!)
@@user-sj4pm6ei4k мой i40 пробежал 155 тыс на 5w40 с заменой каждые 15 тыс. Ни каких проблем с мотором.
Я за 800 взял новый СВ кросс 1.8. *бал я врот это б/у. А Солик действительно банка, вообще не зашел.
Автор, путаешь, проблема с катами это у Рио-Солярис, а у 2л корейцев G4KD, G4NA...ПРОБЛЕМЫ С ЗАДИРАМИ ПОРШНЕВОЙ ИЗ-ЗА ПЕРЕГРЕВА.
у G4NA проблемы не в перегреве, а в том, что блок из пластилина, нагрузку не держит.
Предлагают дизельную i40 универсал. 13 год. 130т пробег. 750тр. Брать?
скорее всего из за 92 бенза кат жив, и все же на 95 будет лучше)
бампер 25??? вы чего где у вас такие цены?????
А что удивляться, на i30 2013 18 стоит, на мою, передний. Без молдингов, просто голый бампер
Были 10,14,приора,лансер10,пассатб6,сеат леон.Два последних на турбе.Весты не было.Но думаю,что если бы нужда заставила,то и ее бы купил и радовался.Ну а если по чесноку,то после турбины даже на мерин или бэху на атмо,не пересел бы.Ну а там время покажет.Я на севере живу, у нас не особо популярен ваз.Хотя в последнее время в городе много стало вест.Просто раньше все только и начинали ездить наших авто,цена на них была адекватна машине, а сейчас ценник на ваз ,))))Проще начинать с какого нибудь фокуса или пежо твщ за 250-300.Также можно в кредит взять.Уверен,что большинство кто владел,нашим авто не захотят его опять.Хотя на вкус и цвет все разные.
Купил новую весту за 600т.р. и не нарадуюсь. За 600 живую, с пробегом до 80т.км., честную, 4 летнюю иномарку типа i40 не найти, если только не случай один на миллион.
За восемь сотен это очень не плохой например Кашкай, Веста хорошо,но гранта лучше))
У весты в сравнение с i40 только один плюс - то что будет новой, с солярисом можно весту сравнивать, а i40 это другой уровень)
Волгу хочу за 800 тыс😁
Интересно где ему бампер и фару по такой цене впарили,максимум фара 14т стоит,бампер обходится 7т в цвет передний плюс навесные около 5-6т.Веста в обслуживании дешевле соляриса и рио,менял те же резинки стабилизатора на весте,свои 500р,от рио 2000 с хомутами,спросил почему такая разница,ответили ну это же иномарка....Ходовая в принципе дешевая на весте,да и крепкая ,за 4 года с пробегом 120,кроме как резинки стабилизатора ничего не менял,и то поменял изза того что скрипели зимой.А так никаких вложений не делал,кроме как расходники,те же колодки поставить по дороже тысяч 40 смело отъезжают,при активной езде
линзованная фара на солярис2 стоит 50 косарей,
Купите в пределах 800 та после подобного ездюка, который масло только да менял иногда.
Айка конечно, шикарная машинка с вестой несравница другой уровень,40000 полёт нормальный
Короче ждем следующий обзор этого хюндая на канале Кпауэр.
Что ж все так не любят корейцев...)
@@user-kg1vg8zt8q таков рынок. На новый не хватает, а б/у сразу капиталить нужно, и того опять цена нового получается...
@@MyLifeVillage если бы 100% корейцев так летели, то у кпауэра очередь была на 1000 лет вперёд... Корейцев самих по себе много, поэтому нужно считать в процентах от общей массы, а не поштучно
Где он нашёл бампер на весту в сборе за 25к??? Просто крашеный бампер около 5к стоит.
Что ж там за бампер за 5 тысяч... А все навесное на него ещё сколько...)
@@user-kg1vg8zt8q просто крашеный бампер, без решётки, накладок... Это всё остальное стоит недорого. Решетка в районе 2к и накладки Х тоже примерно столько же. В общем, в сборе 12к примерно выйдет.
Мое мнение , обзор типа заказного .... Как i40 зимой ? Какой мороз нюхала ? За 120 к и не менял передние стойки и нет работ на Hyundai по ходовке ( сказки ) .....
Руслан снова хороший обзор💪)! Просьба, спроси у владельца что за диски на машине , понравились , себе такие хочу!
Они на многих ай40 стоят, это вроде заводские...)
Что то не могу найти). Спасибо
В объявлениях глянь, у многих такие диски...)
3,5 года назад я взял бу авто бизнес класса а друган взял весту на палке. Я кайфовал от комфортной езды а он от новой машины. За 3,5 года я вложил в свой авто не меньше 300тыщ руб а мой друган просто ездил.
Накатал я за это время 100тыщ а он на весте 160 тыщ.
Продал я свою бушку потому что предстоят опять большие вложения, надоело. А продал пиздюкам которым понты дороже денег, для которых веста не машина. Купил себе весту и пох что там кому-то что-то в ней не нравится, берёшь для себя. Единственным минусом в ней вижу только шумку и то это решаемо.
Какая там кожа это дермантин , нет там кожи и близко)
За 114 тысяч очень хорошо дермантин сохранился...)
@@user-kg1vg8zt8q На I-35 на 30000 уже рвался
Ну и что, что дерматин? Я купил чехлы из эко-кожи за 6 т.р. и за 2 года наездил 80.000 км. всё Ок.
@@user-kg1vg8zt8q это точно
@@nighteyes7553 7 лет на чехлах автопилот ездил, все отлично
Нашли хорошего хозяина ))) у него всё ок)))
Владелец hyundai дело говорит. Я тоже считаю, что имея 800к, нет смысла отдавать их за отечественнный автопром. На вторичке за эту цену есть куча интересных машин, которые намного интереснее весты
Ты на весте ездил?
Руслан я тебе в инсту писал что каталики я даже не менял за 282 тысячи км
Тебе видимо повезло... )
@@user-kg1vg8zt8q он был на газу
У меня тоже такое же i40 2014 год Новый брал пробег 350 тысяч Катализатор родной Свежий стоит Я не знаю почему люди так боятся
да блин забудте что автовазовские тачки дешевые в обслуге, проще корейца или немца содержать гораздо дешевле машины по всем критериям
Правда? Есть личный опыт владения теми и другими?
@@user-wn3py6zf5t есть калиной 2 5 лет откатал, сейчас на немца пересел, экономия чуствуется даже на бензине, ну и за год ни одной поломки машины, в отличии от калины, у которой на 7000 улетел пыльник гранаты и улетела 5 передача на коробасе, так что опыт очень даже имею, по обслуге и запчастям цены примерно одинаковые, но у иномарок запчасти долше ходят, доказано уже и не раз в такси и каршеринге
Ты контуженный ?
@@user-eq5xj6ur3f ты про себя?
@@maga5219 чисто пример передние тормозные диски веста оригинал 11 к рубасиков, как аналог от ниссан икс трейл подходят 6 к рубасиков, ну и кто тут в заблуждение вводит, под брендом автоваз в 2 раза считай дороже стоят, плюс ресур у поло тормозных дисков в разы выше чем у весты, это для примера и понимания ситуации
Ай 40 хорошая машина, сам владею с 2014 года первый владелец, пробег 240тыс полет нормальный. За время эксплуатации менял только компрессор кондея и выкинул при 230 тыс катализатор вот в принципе и всё ну если не считая расходников . Из плюсов :большой, комфортный, не прожорлив, расходники и з/ч не дорогие. Из минусов скрип панели, лкп слабоватенькое, шумка слабая то есть вообще её нет)) в принципе как и во всех авто любых марок. Тем кто рассматривает к покупке ай40 берите он лучше чем веста хоть она и новая. Друг продал ай40 с пробегом 498тыс. И всё нормально и менял только тоже расходники.
Взял 2 недели назад сороку, 108тыс декабрь 14г, сразу убрал кат, заметил что поддымливать начала, но маслом не пахнет) ну тебя такое было?
@@9linkorn961 да. Такое тоже было и есть. Нет да нет подымливает, НО это только тогда, когда ему под опу поддаешь. Советую сразу же прошить его а не обманку ставить. Сил не особо прибавляет, а вот крутящего хорошо добавляет. Прошивал у ОД за 3 или 4 рубля не помню. Только не через кассу)). Сам к диагностам подойди и попроси. Не пожалеешь.. Да и масло в коробке тоже поменяй для успокоения, меняется полностью а не частично. Через аппарат. Фильтр в коробке не меняется, чтобы его снять нужно коробку снять и разобрать, так что не парься. Ищи где меняют и меняй. Если обороты не плавают то цепь грм не трогай... Как начнут плавать то и меняй. 250тыс и дос пор не менял но я и не гоняю до отсечки.
У меня 21104 была десятка , продал пробегом200000 человек ездит не мучается, я купил весту св проехал 20000 доволен не зря назвали ""богиня"" наших денег стоит.
Богиня говоришь?)) ua-cam.com/video/TBwvcd-1HzY/v-deo.html
Буквально вчера приехал с салона киа в Краснодаре, Рио люкс 940 тыс, минус 10 процентов гос поддержка, минус 30000 если трейд, минус 30000 если кредит то банк скидывает ну и каско либо 30тыс либо 50тыс либо полная 74тыс, мое мнение что рио на механике 1.6 в люксе стоит 895тыс минус все скидки в районе 735 тыс за нал и какая тогда веста в любом случае если новую брать то уже кредит взять на разницу между новой вестой и рио, если не хватает денег
Бампер столько не стоит . Если только у дилера покупать
Он и у дилера столько не стоит.
А на этом канале всегда сравнивают цены запчастей Весты у официалов и цены запчастей иномарок с Алиэкспресс и говорят Веста дорогая в обслуге)))
Она и у дилера не может столько стоить. Ему цена в краске 5к.
@@user-pr5yy9ql5h полностью по кругу тюнинг бампера два штуки и пороги с доставкой 35 но там вид сразу шикарный по сравнению со стандартом .... Хвалит i40 и о многом молчит , у самого была такая ....
если брать не в кредит 800 тыс , то иномарку
Если выбор между Солярис и Вестой то я согласен лучше Весту брать Солярис не очень а так I40 хорош особенно этот поколение
Иномарку конечно. Может что-то и повыше клиренсом
Руслан когда ты сказал что Веста в обслуживании дорогая и тебя поругали, то правильно сделали. Веста дешевле в чем иномарки, уже сравнивали.
У меня знакомый в Германии живёт, в Беесков, рядом с Берлином, и он купил себе Весту на газу, ему очень нравится, говорит что за эти деньги такой большой и комфортный автомобиль не купить! И рулиться она очень хорошо
Конечно весту новую купил бы только 1,8
Отдай мне лучше деньги купи приору это одно и тоже😂😂😂
Пару конистр масла сразу в багажник покупай
@@user-fx3un7hw1g 😂😂👍👍👍
1.8 проблемные по масложору. 1.6 купил и даже голова не болит: от замены до замены ни разу не доливал, уровень был в норме. А у товарища 1.8 поджирает за 10 т.км 2л. Позабыл, просмотрел, масло упало - двигло на капиталку. Благо, что блок чугунный, поддаётся ремонту. А вот на рио или солярисе придётся искать на замену, поскольку он дюралевый и от перегрева ведёт без возвратно.
@@user-dh7ov2ue1g рио и солярис ездиют по 600тыс и если что они гильзуются и на разборке полно этих моторов чуть не новых. Зато это не жигуль
Минераловодии привет! Айка полюбасу нажористее чем веста- невеста. Пусть она и Солярис на стероидах, но Веста по сравнению с ней- крупа. На оптиме с таким же движком вчера катался, 215 тыков пробег, такси, на 92, замена масла 10 тык. Масло несте 5 на30 колодки 4 по счету. Коцек много, руль затерт в ухнарь, но тачка живая, возит паксов, средний расход 10ка. Масло не подливают! Но! Рулят ей профи!
Смотря обзор хочу для себя решить стоит ли брать такой автомобиль. Ваш обзор никак не способствует этому.
Массовость проблемы катализатора походу только в интернете гуляет,у кого не спрашиваю про каты у всех на месте,проблем нет никаих
Проблемы на 1.4 и 1.6
@@sektor_gazaxou3073 проблемы в основном на 2.0
Мне так стало интересно?? Особенно с ценами)) цены на з/п как у машин бизнес класса?? Я правильно услышал... Это какие интересно?? Мерседес Е 200 w213?? Или Ауди А6 2.0?? Или какие?? Что в его понимании бизнес класс?? Бампер передний стандарт 6400-8500, блок фара передняя 13.500. и та самая мелочь, и не как не получается 25.000 за бампер. Что за дичь несёт владелец.
Стандарт это что? Бампер со всеми решетками и пластмассами?) Моему другу ударили весту, мы ездили к дилеру, потом в малярку и там и там цены примерно одинаковые называли и они были космос...)
@@user-kg1vg8zt8q Обычные компании, или фирмы как удобнее так и называют. Он так называется "стандарт" только что в Гугле смотрел, мне так стало интересно)) он окрашен в цвет. Если обычный под грунт, то он дешевле. Хром молдинги, и прочие детали, ну не как не выходят в 25.000. Если брать усилитель, телевизор и прочее да, цена такая будет. На дилере, конечно будет дороже, кто спорит, всегда цена на запчасти выше, чем если сам покупаешь.
Уплотнительная резинка - это не мелочи, это 5-10 минут нормального видео по Весте )))
И полгода срача от хейтеров...
100500 комментов под роликами про Весту.
ну 2литра славится задирами, а не катом. и даже при этом i40 на много круче весты.
Руслан привет, у меня i40 sw комплектация бизнес на заводском ксеноне, приезжай развеем миф про плохой свет на корейцах.
Привет, Алексей...) Ехать наверно пару тысяч км?)) У меня есть в семье кореец, свет никакой... Поменяли лампочки, стал получше... Но все равно слепая машина...)
@@user-kg1vg8zt8q в Ставрополе.
Алексей Мальцев, соглашусь, sportage 3 Рестайл ксенон очень хорошо светит, лучше чем на а4 тех же годов.
Збс ты чувака нашел который ничего не делал, ни с чем не сталкивался, зато сравниваем ...
Один автомобиль конечно не делает статистику, но все же живой пример
Даже то что там есть упоры под капотом этого достаточео чтобы сказать она лучше чем хревеста . Да ну на хреносте свет прям охерительный )))))
Давай сравним ай40 и весту. Итак, ай40 я взял за лям рублей через год после выпуска:))) ппц сравнение. Предлагаю сравнить весту с роллс-ройсом. Если и найти ай40 сейчас с ценой весты, это будет ушатанное ведро с задирами.
Что за гон? Залез, специально, в интернет. 5-6 тысяч бампер на Весту стоит. Юроловские оба бампера и обвес на пороги комплект 25 тысяч стоит.
Он цены не с потолка взял, он купил новые детали...)
@@user-kg1vg8zt8q Значит этого лоха хорошо надули . Но нас то зачем заставлять матюкаться ? Сразу пробежал по сайтам, таких цен в природе не существует .
про крыше да рыжики
Я, конечно, не уверен но предположение , что корейцы всем рекомендуют заливать 92 бенз. и не исключено , что из за этого каты и отрыгивают постоянно , а почему не заправлять 95 ???
Знаю много владельцев, кто не ощущает разницы между 95 и 92, я лично разницу вижу, даже расход падает...)
Не рекомендации, а Минимум 92-й Маркетинговый ход, по хорошему надо заправляться минимум 95-м.
@@user-kg1vg8zt8q у знакомого на тигуане от 95 чек загорается, приходится лить исключительно 98-100.)
@@user-kg1vg8zt8q Согласен тоже лью 95 и тяга лучше и расход меньше !
95 и только 95
Для меня Веста страшная как китаец. С кореей даже рядом не стоит.
Если скрестить японца и китайца, то получится кореец.
Очень приятная машина,видно,что хозяин следит за ней,за 800к естественно лучше б/у иномарку,я не готов за весту даже 500 отдать,меня бесят выштамповки у весты,ну плюс ко всему я приоравод,этим все сказано😊
Панель скрипит с 10тыс пробега. И чтоб резинку поменять надо торпеду снимать🤪 илучше сразу шумкой проклеить
за 800к хммм, точно не веста! много хороших и довольно свежих иномарок можно взять, сид, ай30, октавия, гольф7, церато, элантра, бмв1,
Со скрученым пробегом и не понятным прошлым.
К бмв 1, ещё зарплату хорошую нужно иметь...
все что ты написал будет минимум пятилетним
Ну да это у тебя за 5 лет 112 т.км пробега , а у многих такой пробег за два года , естественно они его смотают и впарят по полной, купит его любитель иномарок 5 летний авто за 800 к и потом ещё 100 -150 готовь на ремонт мотора, а новую взял и забыл, вообще в наше время к покупке б.у автомобиля нужно очень серьезный подход , тем более к корейцам, у которых моторы не славятся надёжностью
i40 с салона с 2013 года, дико бесит гладкий пластик на торпеде... при боковом солнце блестит в глаза. и значок на руле зеркальный. по трассе еду - заклеиваю малярным скотчем. расход по трассе 6.2 л на 100 на 90 км/ч.
А не проще шильдик пленкой обтянуть, а не заклеивать скотчем?🤔
Фары на Весту стоят от 12 до 14 тысяч оригинал . Линзованные 17 . Бампер сам без навесного стоит 5900 , навесное будет дешевле . ТО у ОД самое дешевое для Весты . Даже на Солярис намного дороже есть ТО которое в 4 раза дороже . Сравнивал у ОД . Сам когда делаешь зависит от цены масла в основном , но не думаю что фильтра на корейцах этого класса будут стоить как на нашу .Солярис минимум на 150 тыс . дороже . Очередной развод . Иномарку за 800 тысяч или убитая или геморрой с документами и прочее. Не известно на что нарвесшся .
Новая есть новая, владелец сам всё сказал)
Тут ещё как повезет с новой машиной.
@@user-wr4bx3ky3x согласись, с б.у. везенья меньше будет)
@@user-zr5nd2eb5s к автовазу это не относится.
Веста, машина чтобы ездить с оптимальным комфортом и неплохим ресурсом, без претензий на s класс, которого от нее хотят тазоненависники. А корейцы недоиномарки, полное гуано, зато можно бесконечно смотреть про их ремонты на к повер!)
Согласен просто к повер тазы не хочет ремонтировать. В лом ему это. Да и цена одинакова
@@user-qu9yg8xh3e он не ремонтировать, а тюнинговать их не хочет)
У каждого конечно свой "ОПТИМАЛЬНЫЙ" комфорт. Кому-то и на Москвиче 412 оптимально комфортно.
@@user-yg5op7qu6b ну не все на Бентли и майбахе могут себе позволить ездить
Продолжаем снимать пенку с темы Веста против остальных.
У меня был Церато 1.6 АТ(6ступеней) расход на газу: город-15литров, трасса - 10литров, если тошнить как пенсионер 90км/ч то 9,5 литров. Что то мне не верится в расход указываемый в ролике.
Конешно же i40!!!