Also das mussi mal sege. Ich selber verstah scho ziemlich viel vo 2 takt motore aber wen du mit dere Theorie fürechunsch verstahni fascht nüt meh. würki fette Respekt!👌🏻
Die Babos alles andere geiht fasch fescht id porting materie ine das alles z'erklähre git es video wo mindestens 6h u lenger cha gah drum machi so chlini erklähr video's damit meh so grundlage versteiht 😎
Hallo schönen Gruß aus Deutschland (Münsterland) der Beitrag den du da bringst ist sehr interessant bei uns gibt es viele Piaggio Schrauber könntest du bitte die technischen Daten von der Kurbelwellen Bearbeitung noch einmal erläutern wir haben ein Problem mit der Sprach Verständigung das wäre super nett. Gruß Michael
hallo michael bei dem motor wird der einlass über die 1te kurbelwange gesteuert und besitzt eine asymetrische steuerung auslass und überströmer haben eine symetrische steuerung beinem kolben gesteuerten einlass ist das auch symetrisch. um die steuerzeiten zu erweitern bearbeitet man den einlass beim piaggio gehäuse in die länge so das die öffnung höher in beide richtungen wird. minimum 1.5mm dichtfläche solte stehenbleiben sonst dichtet die kurbelwelle nicht mehr genügend ab .
@@-minduf-8810 Danke für die Erläuterung das Einlassfenster hatte ich schon gemacht mir geht es speziell jetzt um die originale Kurbelwelle die ich bearbeiten möchte wegen der Steuerzeiten bzw. um die Gradeinteilung eine Gradscheibe habe ich würde mich über eine Rückmeldung von ihnen freuen . Gruß Michael 🛵
Die zwei Kolbenausfräsingen für die Booster arbeiten bis 30-40 nach OT (? Schätzung ?), da ist der Einlass noch offen und (bei hohen Drehzahlen) noch am Saugen, nicht am Drücken. Bringen die wirklich was?
und das recht eckige fenster oben underhalb der kolbenringe ist damit das gemisch was sich underhalb im kolben befindet auch noch in die boostports einströmmen kann
🤷♀️ keine ahnung ich bin nie piaggio gefahren nur 1mal kurz als ich den 75cc polini verbaut leicht geportet und abgestimmt habe sonst keine erfahrung bei piaggio mofas
Aso mi motor bim ciao het wie so ne kat dinne aso ig ha ne chlinere ilas aus anderi aber jetzt möchti dä vergrössere wie muesi de das usrächne wie fil ig mues wäg näh us so?
mit dr dremel u länge dünne metalfreser us frese so das 13mm im inne durchmässer bechunsch nume uf dr andere siite aso bir kw siite ufpasse dert nid breiter da sone abdichtflächi isch wo kw dr ilass duet abdichte wen dert zviel wäg nimsch hesch spüehlverlüscht aso rundum minimum 1mm dichtflächi lah stah eher 1.5mm damit uf dr sichere siite bisch aber lenger darf dr ilass wärde eifach äbe so das vo dere dichtflächi rundum minimum 1.5mm no hesch den isches guet
das weisi nid ig ha vo poaggio ke erfahrig , ha nur mal e 75cc guss polini u 63cc guss malossi zyli i de finger kah dr polini hani zum loufe bracht u abgstumme hed guet funktioniert sprich mit usriichend power u dr malossi isch bi mir nie glofe da vorhär öber am ghüüs bim ilass ume gwurschtet hed u das eher leistig gno statt bracht
@@-minduf-8810 Mine goht jetzt mit 13/13 Vergaser, Rennvario, bearbeitetem Ghüüs ond Zylinder (43mm Malossi) gueti 80kmh. Merci för das Hilfriche Video, het mer ächt no meh leistig brocht👌🏻
Also das mussi mal sege. Ich selber verstah scho ziemlich viel vo 2 takt motore aber wen du mit dere Theorie fürechunsch verstahni fascht nüt meh. würki fette Respekt!👌🏻
😅
Hi, wie tief hast du die Ausfräsungen im Kolben gemacht?
Seg mal denksch chasch au de malossi rennzylinder au uf es original ghüs druf tue ohni düberströmer zu bearbeite?
Top video ha au en 63cc malossi musi de au no bearbeite
Die Babos viel muessme nid mache das am cholbe u süsch eifach alli kantene biz ahfase das cholberinge läbe chli eifacher hei 😉😆
Die Babos alles andere geiht fasch fescht id porting materie ine das alles z'erklähre git es video wo mindestens 6h u lenger cha gah drum machi so chlini erklähr video's damit meh so grundlage versteiht 😎
Mikey Boy jo dini videos sind guet 👍
Hallo schönen Gruß aus Deutschland (Münsterland) der Beitrag den du da bringst ist sehr interessant bei uns gibt es viele Piaggio Schrauber könntest du bitte die technischen Daten von der Kurbelwellen Bearbeitung noch einmal erläutern wir haben ein Problem mit der Sprach Verständigung das wäre super nett.
Gruß Michael
hallo michael
bei dem motor wird der einlass über die 1te kurbelwange gesteuert
und besitzt eine asymetrische steuerung
auslass und überströmer haben eine symetrische steuerung
beinem kolben gesteuerten einlass ist das auch symetrisch.
um die steuerzeiten zu erweitern bearbeitet man den einlass beim piaggio gehäuse in die länge
so das die öffnung höher in beide richtungen wird.
minimum 1.5mm dichtfläche solte stehenbleiben
sonst dichtet die kurbelwelle nicht mehr genügend ab .
@@-minduf-8810 Danke für die Erläuterung das Einlassfenster hatte ich schon gemacht mir geht es speziell jetzt um die originale Kurbelwelle die ich bearbeiten möchte wegen der Steuerzeiten bzw. um die Gradeinteilung eine Gradscheibe habe ich würde mich über eine Rückmeldung von ihnen freuen .
Gruß Michael 🛵
Die zwei Kolbenausfräsingen für die Booster arbeiten bis 30-40 nach OT (? Schätzung ?), da ist der Einlass noch offen und (bei hohen Drehzahlen) noch am Saugen, nicht am Drücken. Bringen die wirklich was?
das geht rein um das schneller einspühlen in die boostports vom kurbelghäuse in die kanäle rein
und das recht eckige fenster oben underhalb der kolbenringe ist damit das gemisch was sich underhalb im kolben befindet auch noch in die boostports einströmmen kann
Hallo was würdest du mier entfelen 63ccm malossi oder 63ccm polini 🤔 Gruss Yanik
🤷♀️ keine ahnung
ich bin nie piaggio gefahren
nur 1mal kurz als ich den 75cc polini verbaut leicht geportet und abgestimmt habe
sonst keine erfahrung bei piaggio mofas
aso i ha genau denn rennsatz igbaut aber irgendwie nimmts leistig ned ah was chönt da problem si?
falsch luft , vergaser iistellig , cholbe dr verchert wäg iibout usw.
Malossi è migliore del polini..👍
Both are trash these days
Aso mi motor bim ciao het wie so ne kat dinne aso ig ha ne chlinere ilas aus anderi aber jetzt möchti dä vergrössere wie muesi de das usrächne wie fil ig mues wäg näh us so?
mit dr dremel u länge dünne metalfreser us frese so das 13mm im inne durchmässer bechunsch nume uf dr andere siite aso bir kw siite ufpasse dert nid breiter da sone abdichtflächi isch wo kw dr ilass duet abdichte wen dert zviel wäg nimsch hesch spüehlverlüscht aso rundum minimum 1mm dichtflächi lah stah eher 1.5mm damit uf dr sichere siite bisch
aber lenger darf dr ilass wärde eifach äbe so das vo dere dichtflächi rundum minimum 1.5mm no hesch den isches guet
MST- Performance ahh oke merci viu mau👍👌
@@gianni0455 bitte
Het en malosii 63 me dampf obe use as dä polini 63 ohni porte
das weisi nid ig ha vo poaggio ke erfahrig , ha nur mal e 75cc guss polini u 63cc guss malossi zyli i de finger kah
dr polini hani zum loufe bracht u abgstumme hed guet funktioniert sprich mit usriichend power u dr malossi isch bi mir nie glofe da vorhär öber am ghüüs bim ilass ume gwurschtet hed u das eher leistig gno statt bracht
Danke
Ich han genau de glich Rennsatz han nor de uslass gmacht lauft wie sau
Me wörds wonder näh wener nächer glaufe esch, be miine au am apasse...
Zu däm isches nüm cho
@@-minduf-8810 Mine goht jetzt mit 13/13 Vergaser, Rennvario, bearbeitetem Ghüüs ond Zylinder (43mm Malossi) gueti 80kmh. Merci för das Hilfriche Video, het mer ächt no meh leistig brocht👌🏻
Louis Scheffler was hesch du für en uspuff gha oder jetzt no?
@@R34_Nitro En alte Proma Curcuit, esch öppe s beste für de Zylinder.