Ho visto decine di tutorial a riguardo ma mai così dettagliato e semplice nelle spiegazioni che molti ritengono scontate per noi neofiti Grazie e continua così
Buongiorno Edoardo per il problema dell' FMC sto parlando con il techsupport pmdg...cmq sto seguendo il tuo bel video per la programmazione FMC ...a tale riguardo volevo chiederti come cambiare lb in kg sull FMC ...grazie sempre di tutto
Ciao Raed , complimenti per il video , molto semplice ed esplicativo !! Ho solo una domanda : se sbaglio ad inserire un punto rotta , come faccio a cancellarlo ??
Ciao! Grazie di cuore!! Molto semplice, clicchi su del e poi selezioni il punto rotta che hai sbagliato ad inserire Si crea una discontinuità che cancelli andando a copiare e ad incollare il punto dopo sui quadratini (basta cliccarci di fianco e lo copia)
Ciao Raed, il programma per il calcolo delle performance è molto interessante, potresti fare un mini tutorial sul download e installazione? ciao e complimenti per i tutorial
Ciao complimenti per i tutorial molto interessanti..mi sai dire da dove posso scaricare il calcolatore delle performance..non riesco a trovarlo da nessuna parte
Ciao! Grazie di cuore! No non è completo, devi inserire le sid e le star, la pagina perf init e le velocità di decollo Anche se ti consiglio, se sei alle prime armi, di compilarlo tutto manualmente cosi da abituarti all’ architettura dell’ fmc e alla lettura del piano di volo!
ho fatto tutto giusto però vorrei sapere perché poi in volo mi segue tutte le indicazioni di quota e velocità però una volta arrivati al Tod l’aereo mi rimane in crociera non inizia la discesa non cambia niente nonostante sul FMC i dati sono riportati correttamente cos’è che sbaglio ? In più una altra cosa ad esempio decollando da Ciampino con una Sid che si chiama URB7A mi dà delle indicazioni di quota abbastanza anomale nel senso che mi mantiene 3000 piedi fino ad Urbe il 737 ma in realtà gli aerei non fanno così decollano e salgono direttamente in quota devo cambiarle io oppure no?c’è qualcosa che non capisco😅
Ciao! Allora, prima della discesa cambi la quota sul pilota automatico? Se non la cambi non inizia a scendere perchè non ha il target di altitudine Poi per la urb7a (ho appena guardato la cartina! Hai una constraint di 3000 piedi sui punti D17.0 CMP (non so come lo riporti poi sull’ fmc) e URB Se guardi sulle cartine troverai un 3000 scritto in blu e con una linea sopra e una sotto
@@this_is_raed grazie della veloce risposta, allora ok per il pilota automatico allora riprovo 😁no non lo avevo messo, per quanto riguarda urb7a si ho visto che la mca è 3000 ma mettendo sid e punti rotta su FMC tutto Risulta giusto così cioè 3000 su urb però perché mi mantiene 3000 non è normale quella è solo quella minima giusto?
@@thepresidenz nope, le constraint sono di tre tipi: in una devi stare sotto una determinata quota, in un altra sopra e in un altra ancora devi stare esattamente a quella quota Questo è il caso in cui stai esattamente a quella quota (di base qua la mca non c’entra, è una restriction della sid)
Ciao Raed, ho un piccolo problema con Vas AT, quando calcolo le performance non mi da la selected temperature, sai il perché? In ogni caso grazie comunque sto seguendo la serie e per ora è davvero semplice
@@this_is_raed Grazie, poi volevo chiederti anche se a volte capita anche a te che Vas non funzioni, cioè, la maggior delle volte quando apro il link per il sito la pagina mi errore
@@ERDIX07 ehh si purtroppo da sempre carica male, ma infatti io ormai vado a mente sulle performance del decollo, sperando che la pmdg si muova con questo efb!
Ciao Edoardo con la solita tua gentilezza puoi dirmi dove si scarica il tool per le performance ? il link che hai messo mi rimanda a un forum dove non trovo nessun pulsante di download. Dopo aver configurato l'FMC l'aereo in salita con funzionalità toga e VNAV inserito non sale seguendo il piano di volo e nn vorrei che sbaglio qualcosa nelle performance init....grazie in anticipo ciao
Ciao! si per scaricare il tool devi iscriverti al forum! ( ma tranquillo che lunedi arriva il tablet sul 737 pmdg) Per le performance se tu vai ad inserire i dati di peso, centraggio ecc dovrebbe andare! Nel caso quando ti ricapita mandami uno screen su discord cosi capiamo dove è il problema!
Ciao e Buon Anno, ti chiedo aiuto nel mio 737 mi si sono spenti gli fmc del copilota, forse i miei ditini hanno fatto danno e ora non risco più a accenderli, e non so la sequenza, ho provato dal lato del comandante ma non ci sono riuscito. grazie e complimenti per i video esaustivi.................
ciao.. ho notato che sul CRZ WIND hai messo l'average wind. Su diversi tutorial esteri, ho visto che invece mettono la WIND COMP alla TOC (rilevabile sul flight log) . Che non sono quasi mai uguali. E' la stessa cosa?
Ciao! Penso che sia una procedura di compagnia mettere un dato piuttosto che un altro Io metto il crz wind e poi faccio la wind request prima del tod per avere il dato corretto!
@@this_is_raed scusa non sono riuscito a spiegarmi bene cioè io nella simulazione riesco ad atterrare solo con ils diversamente a questo tipo non riesco ad atterrare con gli altri sistemi
@@gioacchinobuscema7730 ahh ok! Più avanti nella linea di questi tutorial sul 737 c’è il tutorial dedicato all’ rnav con tutti i trucchi, segreti e modalità! Nel caso se ti servisse altro aiuto se ti va passa da twitch che te lo mostro in live!
Ciao, sto seguendo il tuo tutorial su Msfs 2024. Vedo che l'FMC è un po' cambiato rispetto a quello da te utilizzato. Quando, cliccando su "init." cerco di mettere i dati dell'aeroporto di partenza e arrivo mi risponde per esempio "position invalid" oppure "aligned IRS" che mi piacerebbe pure sapere cosa sono e che ci devo fare... mah..... forse la procedura per Msfs 2024 è diversa.... e poi comunque all'uscita va sempre in crash....
@@this_is_raed Giusto, è l'A320 di default.....ho sbagliato! Sorry, pensavo fosse uguale.... Ho seguito il tuo video sull'A320 stasera, mi dà comunque un errore sull'allineamento dell'IRS e segnala A/C position incorrect....non sono riuscito a sistemarle e poi, come al solito in fase di ritorno al menu è andato in crash... non so se è un errore dovuto a problematiche sull'aereo di default o del nuovo simulatore.... comunque complimenti per la tua professionalità e per la tua cortese disponibilità! Oggi è merce rara e preziosa!
Ciao, io usando da poco l'FMC, non so come cancellare eventuali errori (numeri, lettere...)...premendo su "Delete" non cancella, ma fa venire fuori la scritta "delete". In più, quando premo il tasto "BRT", in alto a destra, mi si spegne il monitor e non so più come riiluminarlo, qualche duno che mi dia una mano ?
@@lorenzodelazzaro4271 ciao! Per cancellare devi cliccare su clr il tasto in basso a destra E per la luminosità lo riaccendi cliccando sul tasto opposto a quello che clicchi, sul +
Ciao Edoardo stavo riguardando il tuo video per capire dove sbaglio nel settaggio FMC in quanto le pagine legs non riportano le quote...gentilmente qualche suggerimento grazi
Ciao, i tuoi video sono sempre molto chiari e completi ma devo fare un piccolo appunto, non hai compilato la pagina 2 del takeoff ref dove si inserisce il vento e le condizioni della pista, poi le vref nella pagina 1 cambiano. Ininfluente nel tuo caso che hai usato un software esterno per impostare le velocità.
Ciao! Grazie di cuore! Eh si hai ragione grazie mille! Si ormai uso software esterno o adesso l’ efb quindi non mi serve compilarla e non ho pensato di inserirla nel video🥲
@@this_is_raed oks visto grazie mille. Ho avviato volo per la prima volta con il PMDG 737-800 ma aereo era già tutto accesso. Ma FMC setup ho impostato COLD&DARK e ora dal prossimo volo dovrebbe essere tutto spento giusto?
Ciao sei bravissimo complimenti. Molto professionale e gentile. Per cortesia mi potresti dire come attivare HUD su pmdg 737 800? Ti ringrazio in anticipo e ti auguro il meglio di tutto per te perché te lo meriti tutto 🤗 grazie
Ciao!! Grazie di cuore!!! Allora, non ricordo esattamente la giusta pagina ma se vai sull’ fmc su menu e poi vai su systems dovresti cercare una dicitura chiamata HGS Io purtroppo non usandolo l’ avrò attivato una sola volta Però se cerchi un po’ sicuro al 100% lo puoi trovare!!
@@this_is_raed ciao sei gentilissimo. Ti ringrazio tanto per la tua disponibilità. Ti farò sapere. Un abbraccio virtuale ma un augurio sincero. Buon tutto grazie
@@this_is_raed ciao mi sembra doveroso e sopratutto educato farti sapere riguardo HUD ho attivato hgs ma non vedo lo scritto e i valori. Systems non lho trovato nella pagina instruments. Ho trovato scritto.... HGS INSTALLED e ho messo YES HGS AUTO AIII MODE e ho messo NO HGS GS REF LINE IN PRI e ho mesto OFF. Non capisco il perché non vedo. Io ho fmc pmdg 737 800. Comunque ti ringrazio per la tua gentilezza e disponibilità. Se puoi aiutarmi mi fa piacere. Auguri per tutto e soprattutto di buona vita. Ciao 🖐️
Ciao io ne approfitto sempre della tua gentilezza. È giusto per sapere. Mi puoi gentilmente dire se è possibile e come si fa da fmc a cambiare il colore dei numeri sul display del pannello di controllo del pmdg 737 800? Ti ringrazio in anticipo e come sempre ti faccio tanti auguri 🥂
Ciao! So che si possono cambiare i colori ma non l’ ho mai fatto, sicuramente dal tasto menu e poi pmdg setup e devi un po’ vedere quali dei menu ha la funzione!
ciao scusa ms non c'è una situazione meno complessa per inserire un piano volo nel mio 737-600 pmdg? come negli A320 default che lo trovi già pronto devi solo cliccare su FLPN invece nell'FMC del pmdg non esiste neanche il tasto FPLN. non volo ne con vatsim ne con ivao quindi il max realismo non è nelle mie priorità. ho provato a generare diversi piani di volo con MSFS, Littlenavplan con simbrief ma niente vedo il piano di volo nell'MFD ma l'aereo non lo esegue e non lo vedo neanche nell'FMC, arrivando da FSX non ho ancora familiarizzato con MSFS. grazie
Ciao! Si c’è un modo per importare il piano di volo, da quello che so devi scaricarlo da simbrief in un formato particolare e metterlo nell’ aereo Ma sinceramente non mi piace farlo quindi non ci ho mai guardato Ti giro un video che lo spiega
@@this_is_raed concordo ma le notti passate su ivao, procedure che duravano più del volo il maddog pmdg oramai sono nei ricordi. i tuoi video sono al top come la pronuncia del tuo inglese. una domanda, volevo passare dalla mia versione 40° anniversario alla versione premium ma nello shop si parla di 90€ quindi non è un upgrade costa meno ricomprarlo o mi sbaglio?
Ciao raed, so che sono 1 anno in ritardo ma spero che potrai rispondermi. Nella pagina Perf Init in R3 c'è la voce T/C OAT, che a te si compila automaticamente quando inserisci la crz altitude ma a me no. Cos'è sta roba e come faccio a trovarla nel mio piano di volo OFP di SimBrief? grazie
Ciao! È la temperatura (oat sta per outside air temperature) e t/c sta per top of climb, quindi è la temperatura alla quota di volo Stranissimo che non te la compili da solo ma comunque la trovi nella sezione “wind information” Hai la colonna toc, li hai il livello di volo, il vento e la temperatura!
Ciao! sisisi, durante questo tutorial non era ancora stato implementato ma ora è utilissimo, se vai a vedere sul tutorial del 777 del cdu ne parlo (alcune app non ci sono ancora sul 737 ma arriveranno)
Ciao, potresti dirmi per il 737 se c'è un programma da usare per ottenere la SEL / OAT? non ne trovo uno funzionante. Di mio metto sempre un valore di tra 35 e 38 per stare sul sicuro come riduzione di spinta, ma vorrei aumentare il livello di simulazione 😊grazie
Ciao! Allora, come domanda richiede una risposta lunga probabilmente 20 pagine Comunque basta andare nel sito, ti iscrivi (ti fa iscrivere a navigraph ma basta che salti la parte dove si paga, sim brief è gratuito) e poi vai su Dispatch > Dispatch system sulla sinistra New Flight e inserisci aeroporto di partenza, aeroporto di arrivo, callsign e tipo di aeromobile E poi fai generate flight La pagina che si apre è il dispatch in cui hai pesi, rotta ecc ecc Andando su briefing preview hai l' OFP e cliccando su " how do i read this briefing" hai un comodissimo documento che ti insegna a leggere un ofp Spero sia stato chiaro ed utile!
ciao Raed, è possibile trovare pronto il profilo del 737-800 per VAS Airplane Toolbox oppure bisogna per forza crearselo a manina ex novo? grazie mille 👋
ciao carissimo ,sto seguendo il tuo tutorial,mentre imposto dall fmc il piano volo ,impostando un punto ,e inserendolo me ne da tantissimi,come so qual e' quello giusto da inserire ,non ho navigraph,c e' un modo per saperlo?grazie
Yess lo so, probabilmente l’ ho specificato, non era sicuramente luogo per entrare nei tecnicismi dato che, solo per parlare dei pesi servirebbe un altro video della stessa lunghezza hahaha Diciamo che se non si vola in aeroporti davvero grandi, per il tipo di livello a cui è destinato il video, è trascurabile Ci saranno occasioni per parlarne Grazie comunque!
Nuovissimo, infatti questi video li registro soprattutto per me? Cosi li riguardo e imparo qualcosa hahaha (Il segreto è che in realtà il veterano è il cappello)
Da quello che si è capito stanno avendo problemi con il funzionamento dell’ efb dovuto ad un bug di msfs, quindi stanno lavorando al problema con asobo Il che vuol dire che probabilmente uscirà prima il 777 hahahaha
![[ITA] PMDG 737 TUTORIAL - STARTUP + TAXI](http://i.ytimg.com/vi/eNP9rfvFZlw/mqdefault.jpg)
![[ITA] PMDG 737 TUTORIAL - STARTUP + TAXI](/img/tr.png)
![TUTORIAL | RNAV APPROACH A320 [ Microsoft Flight Simulator ]](http://i.ytimg.com/vi/fCWEx3SM7HI/mqdefault.jpg)
![[ITA] PMDG 737 TUTORIAL - HOLDINGS, FIX E CUSTOM WAYPOINTS](/img/n.gif)
Ho visto decine di tutorial a riguardo ma mai così dettagliato e semplice nelle spiegazioni che molti ritengono scontate per noi neofiti Grazie e continua così
Grazie davvero di cuore! Mi fa davvero davvero piacere poter essere cosi d’ aiuto!
Vero lo sei stato anche per me ...
@@legnodisandalo1151 grazie mille!!!
Molto molto bene...bravo
@@200667tex grazie mille!
grazie per la completezza e chiarezza delle informazioni che dai, mi sono stati molto utili per capire bene certi concetti. Bravo e complimenti.
Mi fa davvero piacere!! Grazie di cuore!
"Le Star in America sono più lunghe nella rotta stessa" hahahah quanto é vero :)
Hehehehe😏 ma quanto ci piacciono peroo!
Complimenti molto chiarissimo e logico, sei proprio bravo, ho capito tutto anch'io a 68 anni.!!!
Grazie di cuore!!
Buongiorno Edoardo per il problema dell' FMC sto parlando con il techsupport pmdg...cmq sto seguendo il tuo bel video per la programmazione FMC ...a tale riguardo volevo chiederti come cambiare lb in kg sull FMC ...grazie sempre di tutto
Ciao!! Ottimo! Allora devo andare su menu > pmdg setup > avionics > displays (sto andando a mente, scusami, non ricordo esattamente il giro
Molto ben fatto e tutto molto chiaro come sempre
Grazie di cuore!!
Ottimo lavoro... complimenti e grazie
Grazie di cuore!!
Ciao Raed , complimenti per il video , molto semplice ed esplicativo !! Ho solo una domanda : se sbaglio ad inserire un punto rotta , come faccio a cancellarlo ??
Ciao! Grazie di cuore!!
Molto semplice, clicchi su del e poi selezioni il punto rotta che hai sbagliato ad inserire
Si crea una discontinuità che cancelli andando a copiare e ad incollare il punto dopo sui quadratini (basta cliccarci di fianco e lo copia)
Un Grazie infinite , non sapevo proprio come uscirne ! Grazie !!
@@marcomorganti6549figurati! a disposizione quando vuoi!
Ciao Raed, il programma per il calcolo delle performance è molto interessante, potresti fare un mini tutorial sul download e installazione? ciao e complimenti per i tutorial
Ciao! In realtà il download e l’ installazione sono molto semplici: estrai la cartella dove vuoi tu e dentro hai gia tutto!
E grazie di cuore per i complimenti!
Prima o poi uscirà l’EFB sul pmdg ormai è diventato un meme!!😂
Ogni volta che leggo la voce sulla checklist mi metto a ridere😂😂😂
16:46 Praticamente il De-rate di Boeing è la Flex Temp di Airbus…
Yess esattamente
Ciao complimenti per i tutorial molto interessanti..mi sai dire da dove posso scaricare il calcolatore delle performance..non riesco a trovarlo da nessuna parte
Ciao! Grazie di cuore!! Trovi il link per il calcolatore nella descrizione del video! È vas airplane toolbox
Sei molto Bravo. Quando compilo il piano di volo viene trasferito tutto nell'FMC ed è completo, oppure devo finire di completare il computer. Grazie
Ciao! Grazie di cuore!
No non è completo, devi inserire le sid e le star, la pagina perf init e le velocità di decollo
Anche se ti consiglio, se sei alle prime armi, di compilarlo tutto manualmente cosi da abituarti all’ architettura dell’ fmc e alla lettura del piano di volo!
ho fatto tutto giusto però vorrei sapere perché poi in volo mi segue tutte le indicazioni di quota e velocità però una volta arrivati al Tod l’aereo mi rimane in crociera non inizia la discesa non cambia niente nonostante sul FMC i dati sono riportati correttamente cos’è che sbaglio ? In più una altra cosa ad esempio decollando da Ciampino con una Sid che si chiama URB7A mi dà delle indicazioni di quota abbastanza anomale nel senso che mi mantiene 3000 piedi fino ad Urbe il 737 ma in realtà gli aerei non fanno così decollano e salgono direttamente in quota devo cambiarle io oppure no?c’è qualcosa che non capisco😅
Ciao! Allora, prima della discesa cambi la quota sul pilota automatico? Se non la cambi non inizia a scendere perchè non ha il target di altitudine
Poi per la urb7a (ho appena guardato la cartina! Hai una constraint di 3000 piedi sui punti D17.0 CMP (non so come lo riporti poi sull’ fmc) e URB
Se guardi sulle cartine troverai un 3000 scritto in blu e con una linea sopra e una sotto
@@this_is_raed grazie della veloce risposta, allora ok per il pilota automatico allora riprovo 😁no non lo avevo messo, per quanto riguarda urb7a si ho visto che la mca è 3000 ma mettendo sid e punti rotta su FMC tutto Risulta giusto così cioè 3000 su urb però perché mi mantiene 3000 non è normale quella è solo quella minima giusto?
Praticamente da giorni che provo a fare Ciampino Rimini e non mi riesce per vari motivi 😄
@@thepresidenz nope, le constraint sono di tre tipi: in una devi stare sotto una determinata quota, in un altra sopra e in un altra ancora devi stare esattamente a quella quota
Questo è il caso in cui stai esattamente a quella quota (di base qua la mca non c’entra, è una restriction della sid)
@@thepresidenz ma sii stai volando un aeroplano altamente complesso, serve tanto tempo per masterarlo, soprattutto condito da tanto studio
si ma basta non posso scriverti sempre bel video,🤣 va be dai bel video utilissimo
Hahahahahahaha grazie di cuore!!!
Ciao Raed, ho un piccolo problema con Vas AT, quando calcolo le performance non mi da la selected temperature, sai il perché? In ogni caso grazie comunque sto seguendo la serie e per ora è davvero semplice
Ciao! Si lo fa sempre anche a me, probabilmente nelle condizioni del tuo volo basta un derate tra i to1, 2 o 3!
@@this_is_raed Grazie, poi volevo chiederti anche se a volte capita anche a te che Vas non funzioni, cioè, la maggior delle volte quando apro il link per il sito la pagina mi errore
@@ERDIX07 ehh si purtroppo da sempre carica male, ma infatti io ormai vado a mente sulle performance del decollo, sperando che la pmdg si muova con questo efb!
Pensa che io avevo paura dell fmc del cj4 😆 ora mi diverto troppo
Hahahah massiii vedi che alla fine fanno tutti le stesse cose e ci si diverte!!
Ciao Edoardo con la solita tua gentilezza puoi dirmi dove si scarica il tool per le performance ? il link che hai messo mi rimanda a un forum dove non trovo nessun pulsante di download. Dopo aver configurato l'FMC l'aereo in salita con funzionalità toga e VNAV inserito non sale seguendo il piano di volo e nn vorrei che sbaglio qualcosa nelle performance init....grazie in anticipo ciao
Ciao! si per scaricare il tool devi iscriverti al forum! ( ma tranquillo che lunedi arriva il tablet sul 737 pmdg)
Per le performance se tu vai ad inserire i dati di peso, centraggio ecc dovrebbe andare!
Nel caso quando ti ricapita mandami uno screen su discord cosi capiamo dove è il problema!
Ciao e Buon Anno, ti chiedo aiuto nel mio 737 mi si sono spenti gli fmc del copilota, forse i miei ditini hanno fatto danno e ora non risco più a accenderli, e non so la sequenza, ho provato dal lato del comandante ma non ci sono riuscito. grazie e complimenti per i video esaustivi.................
Ciao! Grazie di cuore e buon anno a te!
Basta che clicchi sul tasto brt e aumenti la luminosità, dovrebbe riaccendersi
ciao.. ho notato che sul CRZ WIND hai messo l'average wind. Su diversi tutorial esteri, ho visto che invece mettono la WIND COMP alla TOC (rilevabile sul flight log) . Che non sono quasi mai uguali. E' la stessa cosa?
Ciao! Penso che sia una procedura di compagnia mettere un dato piuttosto che un altro
Io metto il crz wind e poi faccio la wind request prima del tod per avere il dato corretto!
Ciao lo so che lo hai gia fatto ma potresti rispiegare un approach senza ils ma rnav tipo a innsbruck
Ciao! Mmm scusami non ho capito bene la domanda in realtà, da quello che so l’ rnav a innsbruck è abbastanza classico no?
@@this_is_raed scusa non sono riuscito a spiegarmi bene cioè io nella simulazione riesco ad atterrare solo con ils diversamente a questo tipo non riesco ad atterrare con gli altri sistemi
@@gioacchinobuscema7730 solo ad innsbruck o in generale?
@@this_is_raed no in generale ho menzionato innsbruck perché sono 2 volte che tento ma non riesco
@@gioacchinobuscema7730 ahh ok! Più avanti nella linea di questi tutorial sul 737 c’è il tutorial dedicato all’ rnav con tutti i trucchi, segreti e modalità!
Nel caso se ti servisse altro aiuto se ti va passa da twitch che te lo mostro in live!
Ciao, sto seguendo il tuo tutorial su Msfs 2024.
Vedo che l'FMC è un po' cambiato rispetto a quello da te utilizzato.
Quando, cliccando su "init." cerco di mettere i dati dell'aeroporto di partenza e arrivo mi risponde per esempio "position invalid" oppure "aligned IRS" che mi piacerebbe pure sapere cosa sono e che ci devo fare...
mah.....
forse la procedura per Msfs 2024 è diversa....
e poi comunque all'uscita va sempre in crash....
@@fabordoni ciao! Lo stai applicando al 737 max di default?
@@this_is_raed Giusto, è l'A320 di default.....ho sbagliato! Sorry, pensavo fosse uguale....
Ho seguito il tuo video sull'A320 stasera, mi dà comunque un errore sull'allineamento dell'IRS e segnala A/C position incorrect....non sono riuscito a sistemarle e poi, come al solito in fase di ritorno al menu è andato in crash...
non so se è un errore dovuto a problematiche sull'aereo di default o del nuovo simulatore....
comunque complimenti per la tua professionalità e per la tua cortese disponibilità! Oggi è merce rara e preziosa!
@@fabordoni grazie di cuore! Mmm teoricamente mettendo le adirs su nav si allinea
Ciao, io usando da poco l'FMC, non so come cancellare eventuali errori (numeri, lettere...)...premendo su "Delete" non cancella, ma fa venire fuori la scritta "delete".
In più, quando premo il tasto "BRT", in alto a destra, mi si spegne il monitor e non so più come riiluminarlo, qualche duno che mi dia una mano ?
@@lorenzodelazzaro4271 ciao! Per cancellare devi cliccare su clr il tasto in basso a destra
E per la luminosità lo riaccendi cliccando sul tasto opposto a quello che clicchi, sul +
@@this_is_raed grazie grande ✌️
Ciao Edoardo stavo riguardando il tuo video per capire dove sbaglio nel settaggio FMC in quanto le pagine legs non riportano le quote...gentilmente qualche suggerimento grazi
Ciao! Sicuro mancano dei dati nella pagina delle perf init, sicuro di averla completata tutta?
Ciao, i tuoi video sono sempre molto chiari e completi ma devo fare un piccolo appunto, non hai compilato la pagina 2 del takeoff ref dove si inserisce il vento e le condizioni della pista, poi le vref nella pagina 1 cambiano. Ininfluente nel tuo caso che hai usato un software esterno per impostare le velocità.
Ciao! Grazie di cuore! Eh si hai ragione grazie mille! Si ormai uso software esterno o adesso l’ efb quindi non mi serve compilarla e non ho pensato di inserirla nel video🥲
hai per caso fatto un tutorial di come settare l'FMC (rotta, pesi, derate, velocità) attraverso il nuovo tablet?
@@antoniopettini9503 ehh purtroppo no😫
Puoi vedere se vuoi il tutorial del cdu del 777, è simile!
Ciao Edo, ma una volta che mi registro sul sito di VAS airplane tool box, come faccio a usare il calcolatore performance? Grazie mille
Ciao! Devi scaricarlo e aprirlo dalla cartella
Conta che se usi il pmdg 737 però hai gia il calcolatore nel tablet
@@this_is_raed oks visto grazie mille. Ho avviato volo per la prima volta con il PMDG 737-800 ma aereo era già tutto accesso. Ma FMC setup ho impostato COLD&DARK e ora dal prossimo volo dovrebbe essere tutto spento giusto?
sei un grande! ma perchè non prendi la licenza di volo? saresti un ottimo pilota
@@NicolasStentella grazie di cuore!!
Ehhhhhh vedrai, potrebbero succedere cose in futuro
Ciao sei bravissimo complimenti. Molto professionale e gentile. Per cortesia mi potresti dire come attivare HUD su pmdg 737 800? Ti ringrazio in anticipo e ti auguro il meglio di tutto per te perché te lo meriti tutto 🤗 grazie
Ciao!! Grazie di cuore!!! Allora, non ricordo esattamente la giusta pagina ma se vai sull’ fmc su menu e poi vai su systems dovresti cercare una dicitura chiamata HGS
Io purtroppo non usandolo l’ avrò attivato una sola volta
Però se cerchi un po’ sicuro al 100% lo puoi trovare!!
Fammi ovviamente sapere che nel caso accendo il sim quando sono a casa e lo cerco!
@@this_is_raed ciao sei gentilissimo. Ti ringrazio tanto per la tua disponibilità. Ti farò sapere. Un abbraccio virtuale ma un augurio sincero. Buon tutto grazie
@@this_is_raed ciao mi sembra doveroso e sopratutto educato farti sapere riguardo HUD ho attivato hgs ma non vedo lo scritto e i valori. Systems non lho trovato nella pagina instruments. Ho trovato scritto.... HGS INSTALLED e ho messo YES
HGS AUTO AIII MODE e ho messo NO
HGS GS REF LINE IN PRI e ho mesto OFF. Non capisco il perché non vedo. Io ho fmc pmdg 737 800. Comunque ti ringrazio per la tua gentilezza e disponibilità. Se puoi aiutarmi mi fa piacere. Auguri per tutto e soprattutto di buona vita. Ciao 🖐️
@@giuseppebiviano2957 questo pomeriggio appena torno a casa faccio qualche test e ti faccio sapere!!
Ma figurati! Grazie di cuore a te!
Ciao io ne approfitto sempre della tua gentilezza. È giusto per sapere. Mi puoi gentilmente dire se è possibile e come si fa da fmc a cambiare il colore dei numeri sul display del pannello di controllo del pmdg 737 800? Ti ringrazio in anticipo e come sempre ti faccio tanti auguri 🥂
Ciao! So che si possono cambiare i colori ma non l’ ho mai fatto, sicuramente dal tasto menu e poi pmdg setup e devi un po’ vedere quali dei menu ha la funzione!
@@this_is_raed grazie sempre gentile. Oggi proverò. Buona domenica e buon tutto 🤗
@@giuseppebiviano2957 figurati!! Grazie mille!! A te!!🤟🏻
Ciao, come faccio a sapere quali sono aerovie, sid, star e punti?
@@samuelapasquali9754 tutto nel video della pianificazione che ti ho mandato su un altro commento!
ciao scusa ms non c'è una situazione meno complessa per inserire un piano volo nel mio 737-600 pmdg? come negli A320 default che lo trovi già pronto devi solo cliccare su FLPN invece nell'FMC del pmdg non esiste neanche il tasto FPLN. non volo ne con vatsim ne con ivao quindi il max realismo non è nelle mie priorità. ho provato a generare diversi piani di volo con MSFS, Littlenavplan con simbrief ma niente vedo il piano di volo nell'MFD ma l'aereo non lo esegue e non lo vedo neanche nell'FMC, arrivando da FSX non ho ancora familiarizzato con MSFS. grazie
Ciao! Si c’è un modo per importare il piano di volo, da quello che so devi scaricarlo da simbrief in un formato particolare e metterlo nell’ aereo
Ma sinceramente non mi piace farlo quindi non ci ho mai guardato
Ti giro un video che lo spiega
ua-cam.com/video/Y--qSXEkr0E/v-deo.htmlsi=xi3k8q6mSO69Lf4W
@@this_is_raed grazie condivido che non è il max ma per quello che sono i miei voli è sufficiente
@@michelevalerio4882 ahh assolutamente! Ognuno vive la simulazione come vuole! Non ci sono obblighi, basta divertirsi!!
@@this_is_raed concordo ma le notti passate su ivao, procedure che duravano più del volo il maddog pmdg oramai sono nei ricordi. i tuoi video sono al top come la pronuncia del tuo inglese. una domanda, volevo passare dalla mia versione 40° anniversario alla versione premium ma nello shop si parla di 90€ quindi non è un upgrade costa meno ricomprarlo o mi sbaglio?
Ciao raed, so che sono 1 anno in ritardo ma spero che potrai rispondermi. Nella pagina Perf Init in R3 c'è la voce T/C OAT, che a te si compila automaticamente quando inserisci la crz altitude ma a me no. Cos'è sta roba e come faccio a trovarla nel mio piano di volo OFP di SimBrief? grazie
Ciao! È la temperatura (oat sta per outside air temperature) e t/c sta per top of climb, quindi è la temperatura alla quota di volo
Stranissimo che non te la compili da solo ma comunque la trovi nella sezione “wind information”
Hai la colonna toc, li hai il livello di volo, il vento e la temperatura!
Grazie mille! Sei il migliore
il mio 737 800 ha un tablet, a cosa serve? volevo dire e' utile o meno al fine della pianificazione?
Ciao! sisisi, durante questo tutorial non era ancora stato implementato ma ora è utilissimo, se vai a vedere sul tutorial del 777 del cdu ne parlo (alcune app non ci sono ancora sul 737 ma arriveranno)
Ciao, potresti dirmi per il 737 se c'è un programma da usare per ottenere la SEL / OAT? non ne trovo uno funzionante.
Di mio metto sempre un valore di tra 35 e 38 per stare sul sicuro come riduzione di spinta, ma vorrei aumentare il livello di simulazione 😊grazie
Ciao! Se sei da pc puoi calcolarlo dal tablet dell’ aeroplano direttamente!
@@this_is_raed come si fa? Non lo so fare 😄
@@this_is_raed cioè so usare il tablet per tutta la programmazione ovviamente ma questa cosa mi sfugge 😬
@@thepresidenz fai mai nel tablet le takeoff performances? Dove ti danno velocità ecc ecc?
@@this_is_raed io ho lo zibo 737 800, c'è una pagina con take off performance esatto e ci sono i parametri da inserire
Ciao ragazzi ma tutto questo si può fare su Xbox!? 😔 io non riesco proprio
Ciao! Assolutamente! Forse non hai il programmino esterno per le velocità ma se usi quelle calcolate da lui vai lo stesso da dio!
Come si usa SimBrief?
Ciao! Allora, come domanda richiede una risposta lunga probabilmente 20 pagine
Comunque basta andare nel sito, ti iscrivi (ti fa iscrivere a navigraph ma basta che salti la parte dove si paga, sim brief è gratuito)
e poi vai su Dispatch > Dispatch system
sulla sinistra New Flight e inserisci aeroporto di partenza, aeroporto di arrivo, callsign e tipo di aeromobile
E poi fai generate flight
La pagina che si apre è il dispatch in cui hai pesi, rotta ecc ecc
Andando su briefing preview hai l' OFP e cliccando su " how do i read this briefing" hai un comodissimo documento che ti insegna a leggere un ofp
Spero sia stato chiaro ed utile!
@@this_is_raedGrazie mille! Ora ho capito come si usa 😅
@@Sof_Findus figurati! mi fa piacere!!
@@this_is_raed A scusami ancora, cos’è il callsign?
@@Sof_Findus è l’ indicativo di chiamata, diciamo il nome con cui ti chiama la torre di controllo
RAED, mi spieghi come fare un account su vas toolbox, grazie!
@@Samuela-nr5yb ciao! Non lo uso da tempo ma non mi sembra servisse, devi scaricarlo
ciao Raed, è possibile trovare pronto il profilo del 737-800 per VAS Airplane Toolbox oppure bisogna per forza crearselo a manina ex novo? grazie mille 👋
Ciao! Quando apri vas ti esce una lista di aeroplani, andando in alto a destra e cambiando pagina puoi trovare il 737-800, fai load aircraft e viaaa
@@this_is_raed grazie, ora ho fatto. non avevo installato la patch. Senza di essa non mi caricava alcun profilo 🤗
@@enricofaggian1460 ahh perfetto!!!
ciao carissimo ,sto seguendo il tuo tutorial,mentre imposto dall fmc il piano volo ,impostando un punto ,e inserendolo me ne da tantissimi,come so qual e' quello giusto da inserire ,non ho navigraph,c e' un modo per saperlo?grazie
Ciao! Dovresti vederlo nell’ ofp nella sezione con le coordinate! Le confronti e via!
@@this_is_raed addio🤣 io non sono un pilota esperto come te,in una maniera piu' semplice,in che pagina dell ofp trovo le coordinate?
@@aldoquatela6853 hahaha si scusami, se scorri vedi che ad un certo punto c’è una listona grossissima con tutti i punti e le coordinate
@@this_is_raed ok ci provo🤣trovato grazie ho imparato un altra cosa grazie mille
@@aldoquatela6853 ottimoooo hahaha figurati!
Il gross weight corrisponde al taxi weight, non al Takeoff
Yess lo so, probabilmente l’ ho specificato, non era sicuramente luogo per entrare nei tecnicismi dato che, solo per parlare dei pesi servirebbe un altro video della stessa lunghezza hahaha
Diciamo che se non si vola in aeroporti davvero grandi, per il tipo di livello a cui è destinato il video, è trascurabile
Ci saranno occasioni per parlarne
Grazie comunque!
Ciao ho spento fmc con brt... come si accende?
Ciao! Se clicchi sul + (tenendo premuto) si riaccende
@@this_is_raed grazie frà
per caso hai fatto l'Aeronautico Maxwell e avevi i capelli corti ???
Ciao!! Sisi sono io!
Dove le trovi le info per il volo!
@@Samuela-nr5yb Ciao! Pianifico tutto su Simbrief!
@@Samuela-nr5yb ua-cam.com/video/QaRz3YrbkS8/v-deo.htmlsi=gtxUo0yPqCf0zUzR
Qui un tutorial che potrebbe tornarti utile!
@@this_is_raed Ok, ma che pc serve per msfs, cmq grazie
@@Samuela-nr5yb nada! Serve un pc da gaming normalissimo, poi più potente è, meglio è ma se hai anche gia un i7 e una buona scheda video vai benissimo
@@this_is_raed quanta memoria (giga) occupa, grazie
Grazie
Raed, ma tu sei nuovo o veterano nel mondo dell'aviazione?
Nuovissimo, infatti questi video li registro soprattutto per me? Cosi li riguardo e imparo qualcosa hahaha
(Il segreto è che in realtà il veterano è il cappello)
Nessuno é un veterano dell'aviazione Lollino :)
@@sappytv653 sappy non rovinare sempre tutto
da bobino con amore
credo sia vergognoseo che PMDG non abbia un EFB con i perfomarmance calculator come il Fenix a320. Propio con capisco!
Da quello che si è capito stanno avendo problemi con il funzionamento dell’ efb dovuto ad un bug di msfs, quindi stanno lavorando al problema con asobo
Il che vuol dire che probabilmente uscirà prima il 777 hahahaha