Самая главная заметная отличительная черта американки от европейки, это наличие обычного ручника в американской версии. Странно что про это не упоминали.
Почему эрка менее весёлая? Там разница по массе фигня (чуть меньше 100кг, по сути как будто у тебя 1.5 лишних пассажира всегда с собой на задней оси, но и мощности больше, что компенсирует этот вес), рулёжка та же, если и есть разница, то она совсем неощутима в первом прближении. Но зато ты никак не зависишь от времени года, температуры на улице и прочего. Захотел рвануть с места - поехал, а не буксуешь первые 3 передачи. UPD: единственный минус эрки относительно гти - это то, что в ней туманок нет =( т.к. иначе они бы загораживали обдув масляным радиаторам мотора и коробки.
Прокатись на треке на р-ке и на гти перфоманс и напиши, если сам не сможешь дать себе ответ на свой вопрос. Обычно «чувство машины жопой» очень хороший индикатор, и прозрачнее цифр
@@funnystrawberries785небольшие конструктивные особенности движка все равно присутствуют (как оказалось, например распредвал чуть отличается) помимо очевидного, что в gti is20, а в R is38
Уважаемый Евгений, отчество забыл, я проживаю в стране в северной Америке, Канада называется, так вот тут приборки в километрах и гти на палке не редкость, в общем вашим подписчикам информация может быть полезна (цены вполне имеют место быть) аукционы все те же копарт адеса и тд
У меня джетта мк7 на механике ст3 400л.с. Никакого дискомфорта вообще нет. Если не крутить мотор то машина ведет себя как стоковая. Дсс подвеску в комфортный режим и ездишь как пенсионер. 400лс просыпаются только если крутить выше 4500 мотор. Вот там да..Да и держак на обычной резине(не полуслике) вполне терпимый. 2ю передачу чуть по наддуву зарезали и зацеп на 2й передаче уже есть. А если на прогретом полуслике то вообще с 50ти буксов уже нет
Как раз полный привод тут и нужен, чтобы реализовать потенциал двигателя. Чтобы рулился в поворотах, чтобы ускорялся - для этого нуден полный привод. А утяжелится авто максимум на 100 кг, но зато будет зацеп и тот самый драйв.
Купи себе приблуду для беспроводного карплея с алика. Поймешь смысл. Когда у тебя 10 мест, в которые надо сьездить, каждый раз тыкать провод, чтоб музыка и навигация заиграла - это геморрой с учетом, что он не всегда с первого раза грузится. На беспроводном - завел машину, все заработало. Надо на зарядку - кинул на зарядку. Не надо - едешь с телефоном в кармане.
Эрка тяжелее ,но у Эрки и лошадей больше . Даже если брать Гти перформанс ,то это 176 лс на тонну ,а у Эрки 212 . Неужели так чувствуются 73 кг ? Я не ездил ... но полный привод намного лучше зимой и на мокрую, стэйдж не будет лишним и не будет букса до 130. Может и будет ,но это совсем другая история )
У меня mib3 в гти c беспроводным карплеем. Тоже юзаю провод, потому беспроводная зарядка стоковая гольфа греет айфон сильно, какая-то видимо некачественная.
только полный привод у меня была ауди а3 на ст3 к04 340лс на переднем приводе, сейчас октавия а7фл ст3 на ис20 310 сил полный привод полный привод в разы лучше, песочек, мокрая дорога, надо обогнать быстро или выехать на перекрестке, газ нажал и едешь, не ищешь зацеп и не кидает по сторонам живу в Ялте, тут везде серпантины, прохожу все повороты не с меньшей скорости, чем на бывшей ауди передне приводной
@silvestr1565 ты сначала денег накопи хотя бы на ладу гранту, а потом выеживайся тут в комментариях 😂 У меня сейчас в эксплуатации Тигуан 2021 года и Гольф 2019 года в максимальных комплектациях с музыкой то harman kardon и Dynaudio.
если в случае с гольфами, то у тебя будет байда висеть рядом с коробкой со стороны пассажира, похожа на раздатку полного привода еще. Если есть то есть, если нет то нет
газ в пол жать, если по трассам ездить то не тошнить 90 км/ч а выходить на обгоны и раскручивать двигатель по полной, если по городу то иногда включать спорт режим ну и со светофора позажигать
@@василийзайцев-ш7р я на данный момент еду по зимней дороге на gti st1 все норм, бывают проблемы правда в городе на сыром освальте если нужно резко стартануть, но в целом норм.
А я бы сказал с точностью до наоборот. Единственное объяснение, зачем нужен Тигуан - это клиренс, который дает универсальности. Если условия таковы, что клиренс значения не имеет, то Гольф интереснее Тиги.
@ZlobniyTapoG согласен с тобой на все 100. Тигу я люблю за комфорт и клиренс, для меня это "батя мобиль", а гольф это "пацан мобиль" - шустрый, маневренный. У меня в эксплуатации tiguan 2021 года выпуска и golf 2019 года выпуска
@ZlobniyTapoG согласен с тобой на все 100. Тигу я люблю за комфорт и клиренс, для меня это "батя мобиль", а гольф это "пацан мобиль" - шустрый, маневренный. У меня в пользовании Тигуан 2021 года и Гольф 2019 года.
Капец у тебя разброс, конечно. И зачем нужен проперженный макан первым авто, ради шильдика?) Бери классом пониже, зато посвежее, учитывая что и гольф и октаха нормально тюнятся. Покатаешь на стоке, потом и стейджа накатить можно, как привыкнешь к дороге.
Опять тест драйв на скорости 50 км в час без POV Drive. Браво!!! 20 минут смотришь на водителя, ТОП ВИДОС!
Спасибо, не стал смотреть. Подкасты у него лучше получаются))
Прикольное замечание «прохожу стыки на мосту, все хорошо, проблем нет») спасибо, дядя, протестировал тачку) 7:05
Ни одной картины мира.
Эххх, ушла эпоха...
Скажу так - 3 стейдж в городе может и неэффективен, но эмоций дарит на порядок больше стока. А на трассе это просто анигилятор всего
у меня Р по сравненю с ГТИ это космос! В лучшую сторону.)))
у меня RS3, по сравнению с R это космос, в лучшую сторону.)))
@@GeorgeLyridS, тоже самое хотел написать :)
@@GeorgeLyridS Далеко не все RS3 однозначно лучше. 8V по интерьеру заметно уступают седьмым гольфам.
8Y получше, но ценники уже близки к RS4...
Самая главная заметная отличительная черта американки от европейки, это наличие обычного ручника в американской версии. Странно что про это не упоминали.
Почему эрка менее весёлая? Там разница по массе фигня (чуть меньше 100кг, по сути как будто у тебя 1.5 лишних пассажира всегда с собой на задней оси, но и мощности больше, что компенсирует этот вес), рулёжка та же, если и есть разница, то она совсем неощутима в первом прближении. Но зато ты никак не зависишь от времени года, температуры на улице и прочего. Захотел рвануть с места - поехал, а не буксуешь первые 3 передачи.
UPD: единственный минус эрки относительно гти - это то, что в ней туманок нет =( т.к. иначе они бы загораживали обдув масляным радиаторам мотора и коробки.
Прокатись на треке на р-ке и на гти перфоманс и напиши, если сам не сможешь дать себе ответ на свой вопрос. Обычно «чувство машины жопой» очень хороший индикатор, и прозрачнее цифр
Гольф р ❤
😂😂😂гольф R лучше намного и веселей.
А почему у рки мощности больше, если там такой же мотор и коробка?
@@funnystrawberries785небольшие конструктивные особенности движка все равно присутствуют (как оказалось, например распредвал чуть отличается) помимо очевидного, что в gti is20, а в R is38
Вай хороший видосик❤ великолепные автомобили)))
Была гти 7.5 немка на 450 сил . Лютая тачка , продал пару недель назад т к деньги нужны были . Скучаю (
Салам, Анзор🤝😂
@@az_tkhakakhov уалекум Салам 😂😂
0-200 сколько ехала?
@@VictorBabanov 0-100 5.3 100-200 8.6
Классная тачка. У меня Golf 7 R, сток.
надо делать ст2)
Краусавчег! У меня А5 купе ген3 на торсене, стейж 2. 320л.с./470Нм на сотом.
Уважаемый Евгений, отчество забыл, я проживаю в стране в северной Америке, Канада называется, так вот тут приборки в километрах и гти на палке не редкость, в общем вашим подписчикам информация может быть полезна (цены вполне имеют место быть) аукционы все те же копарт адеса и тд
Лучшая тачка на каждый день так что кайфуй каждый день 🎉с Новым годом сам себе такую куплю
Спасибо за отличные машины!
8:05 еду в сервис и говорю: Ребята, я слышу голоса.
у меня такая на палке, 7.5 rabbit edition. моя сбывшаяся мечта
Гольф7.5 очень красивый и сбалансированный авто! Можно сказать, что самый классный по дизайну гольф!
Неужели наконец в картинку упоролись ))) Нормальный монтаж и подсъёмы, с начала бы так))) мож и подписоты было бы больше)))
У меня джетта мк7 на механике ст3 400л.с. Никакого дискомфорта вообще нет. Если не крутить мотор то машина ведет себя как стоковая. Дсс подвеску в комфортный режим и ездишь как пенсионер. 400лс просыпаются только если крутить выше 4500 мотор. Вот там да..Да и держак на обычной резине(не полуслике) вполне терпимый. 2ю передачу чуть по наддуву зарезали и зацеп на 2й передаче уже есть. А если на прогретом полуслике то вообще с 50ти буксов уже нет
Как раз полный привод тут и нужен, чтобы реализовать потенциал двигателя. Чтобы рулился в поворотах, чтобы ускорялся - для этого нуден полный привод. А утяжелится авто максимум на 100 кг, но зато будет зацеп и тот самый драйв.
Купи себе приблуду для беспроводного карплея с алика. Поймешь смысл. Когда у тебя 10 мест, в которые надо сьездить, каждый раз тыкать провод, чтоб музыка и навигация заиграла - это геморрой с учетом, что он не всегда с первого раза грузится. На беспроводном - завел машину, все заработало. Надо на зарядку - кинул на зарядку. Не надо - едешь с телефоном в кармане.
Хороший вариант
Пожалуйста, расскажите про новые 1.5 tsi! Стоит брать или лучше что-то другое... Инфы очень мало...
На них спецухи нет в сервисах, а покупать ее не особо выгодно. На подкасте вроде Жека говорил
@Kabanchik_k спасибо за ответ! Можно уточнить, чем он не выгоден?
@@stanislavsemerey в обзоре Arteon, кажется, шла речь про этот мотор
@@stanislavsemerey он имел в виду что специализированный дорогой инструмент необходимо покупать сервисам, а этих моторов мало, поэтому не выгодно
Эрка тяжелее ,но у Эрки и лошадей больше . Даже если брать Гти перформанс ,то это 176 лс на тонну ,а у Эрки 212 . Неужели так чувствуются 73 кг ? Я не ездил ... но полный привод намного лучше зимой и на мокрую, стэйдж не будет лишним и не будет букса до 130. Может и будет ,но это совсем другая история )
Перечесляя горячие хэчбеки ты забыл про астра opc итличная тачка : салон, управляемость
Тяжелая только уж очень и налог повышеный.
Цветокор жёлтый прям целый видос глаза мазолил
Беспроводная зарядка 👍
У меня mib3 в гти c беспроводным карплеем. Тоже юзаю провод, потому беспроводная зарядка стоковая гольфа греет айфон сильно, какая-то видимо некачественная.
@codisy использую Xiaomi Mi 20W Wireless Car Charger
Рекомендую
@@BazileVasile я же не таксист, этот колхоз лепить на дефлектор себе 🤣🤣
А как быть с audi TT 🤔
Её надо брать на моторе 1.8л передний привод или 2,0л полный привод ?
только полный привод
у меня была ауди а3 на ст3 к04 340лс на переднем приводе, сейчас октавия а7фл ст3 на ис20 310 сил полный привод
полный привод в разы лучше, песочек, мокрая дорога, надо обогнать быстро или выехать на перекрестке, газ нажал и едешь, не ищешь зацеп и не кидает по сторонам
живу в Ялте, тут везде серпантины, прохожу все повороты не с меньшей скорости, чем на бывшей ауди передне приводной
...нафига кому-то нужна Ауди на переднем приводе? Еще на вариаторе возьми...
@silvestr1565 ты сначала денег накопи хотя бы на ладу гранту, а потом выеживайся тут в комментариях 😂
У меня сейчас в эксплуатации Тигуан 2021 года и Гольф 2019 года в максимальных комплектациях с музыкой то harman kardon и Dynaudio.
😂😂😂 ты так пишешь будто бы у тебя самолёт@@egorgoritsin
Могу продать гти 7 17г
Сток, механика, клетка, Америка, удар был в колесо, кузов сток идеальный
У меня 5 GTI 😌
Сделайте пожалуйста обзор на Ауди SQ 5 последних поколений
Привет, а как же гольф плюс ?
кто в курсе, на r 7.5 можно ручник поставить, а то как зимой без ручника то?
Подскажите почему убрана шумка на капоте???
типа для лучшего охлаждения, ведь она еще как теплоизоляция работает и уходит меньше тепла от двигателя через капот
А можно обзор на GTD?
А их как будто бы совсем мало навезено было
На повседнев только халда. Передний привод - срущая собака. Ни ланча, ни веселья зимой.
22:17, как понять что блокировка есть?
если в случае с гольфами, то у тебя будет байда висеть рядом с коробкой со стороны пассажира, похожа на раздатку полного привода еще. Если есть то есть, если нет то нет
@ у самого 7.5гти, думал они все с блокой
" ... у меня моя начала..." ....
че там с картиной мира?)))
В его картине мира всё хорошо
Самый красивый gti - это polo gti mk6!
странная твояю....начать откАрмливать голубей..а патом отбиваться от них щипами.
Что именно означает "наваливать"?
газ в пол жать, если по трассам ездить то не тошнить 90 км/ч а выходить на обгоны и раскручивать двигатель по полной, если по городу то иногда включать спорт режим ну и со светофора позажигать
Мало капюшонов. Чума
Ауди S3 просто смеется над гольф каром, не считая это машиной.
И в чем же причина смеха?)😊
Давно Audi стала стоить столько же сколько и VW, чтобы "смеяться над ним и не считать его машиной" ?
@@ZlobniyTapoGочень хорошо подметил)))все дело в том что VAG который стоит в несколько раз дешевле…..может легко им дать в …… 😂
А например Ауди s 3 ,особо вообще ничем не отличается от показателей гольфа,кроме цены и чеку за обслуживание 😮
Передний привод когда больше 200 сил это полная хрень! Особенно зимой боль.
Да почему, ходом норм, с места не получится
Ездил 2 зимы на gti по городу - никаких проблем
@@василийзайцев-ш7р я на данный момент еду по зимней дороге на gti st1 все норм, бывают проблемы правда в городе на сыром освальте если нужно резко стартануть, но в целом норм.
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 Если по Москве то никаких проблем а если жить в регионе то грусть.
Так смотря какие цели. Если цель гонять с места, передний привод априорно хрень и смысла в его покупке нет никакого.
И нафига?? Где гонять? Ладно для спорта ,а зачем для городской езды это все?? Сажать такие надо, городских гонщиков
Зачем гольф если есть тигуан?
Более низкий центр тяжести, меньшая масса. Это просто так, первое что пришло в голову.
Тигуан это для другого 😊
Могу тебе сказать как человек у которого есть эти два автомобиля сразу в эксплуатации.
А я бы сказал с точностью до наоборот.
Единственное объяснение, зачем нужен Тигуан - это клиренс, который дает универсальности.
Если условия таковы, что клиренс значения не имеет, то Гольф интереснее Тиги.
@ZlobniyTapoG согласен с тобой на все 100. Тигу я люблю за комфорт и клиренс, для меня это "батя мобиль", а гольф это "пацан мобиль" - шустрый, маневренный.
У меня в эксплуатации tiguan 2021 года выпуска и golf 2019 года выпуска
@ZlobniyTapoG согласен с тобой на все 100. Тигу я люблю за комфорт и клиренс, для меня это "батя мобиль", а гольф это "пацан мобиль" - шустрый, маневренный.
У меня в пользовании Тигуан 2021 года и Гольф 2019 года.
Передний привод = скучная хрень.
Только если для тебя «веселье» = ездить с места по прямой)
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393Ну вообще-то 4вд отлично выталкивает в поворотах, в то время как передний привод = недостаточная поворачиваемость
На треке любой привод дарит гору эмоций, а если ты хочешь «веселиться», гоняя по городу, то у тебя что-то с головой
@@yahochuporsche на гти на треке веселее, чем на р-ке)
Ты не шаришь просто 😂
На фоне 8го выглядит старьем….
бля, братан, а стоит брать себе как первый авто? смотрю на гольфа, октавию и макан 2016? что взять?
Капец у тебя разброс, конечно. И зачем нужен проперженный макан первым авто, ради шильдика?) Бери классом пониже, зато посвежее, учитывая что и гольф и октаха нормально тюнятся. Покатаешь на стоке, потом и стейджа накатить можно, как привыкнешь к дороге.
Что-то ваш стейдж 3 нихрена не едет😂
Нафига чиповать тачки, хочешь быстрее покупай быстрее машину.
гений
у амера 7.5gti 230л.с и коробка dq250
Зависит от года выпуска и комплектации, с 2019 года с 381 коробкой, а 15 л.с. добавляются от перформанс пакета. Более старые 7.5 с 250-й еще идут, да
@@dmitrydyachenko1144