Moerserfan Das Grundprinzip ist ja meistens gleich, ein gutes Buch zur Hand und es kann kaum etwas schief gehen. Mal abgesehen von festen Schrauben, irgendwas geht kaputt dabei, irgendein Werkzeug fehlt, das falsche Teil bekommen 😂 Alles schon gehabt 😉 aber immer dazu gelernt 👍
@@DucStyle Ich werd wohl auch meine Erfahrungen machen müssen, aber bei anderen schon mal über die Schulter geschaut zu haben schadet mit Sicherheit nicht ;) Was für Bücher kannst du empfehlen? Oder meinst du die Modellspezifischen?
Mal wieder ein tolles Viedeo. Kleine Tipps: bis die Bremsflüseigkeit komplett duch ist, kann man das Entlüfterventil offenlassen und einfach nur durchpumpen. Wenn das entlüfterventil unten sitzt, kann man den Sattel auch auf die Bremsscheibe oben rauf tun (und bisschen festbinden) ; durch die das Pumpen bleibt er von selber an Ort und Stelle
Gutes Video, finde solche Video‘s Immer gut für Leute die nicht so viel Erfahrung haben. Ich habe mich nur gewundert dass das Rad von der Bella mit so wenig Nm angezogen wird. Ich hab ja eine SuperDuke R und da wird das Rad mit 260Nm Angezogen. Lg.S.R
Speedy Race Würde mich jetzt gar nicht wundern wenn die Duke mehr Drehmoment hat 😉 😁 Das Bike hat mir ja damals, bei der Ankündigung nicht so gut gefallen.... aber nach und nach.... immer mehr.... gefällt mir heute richtig, würde ich auch gerne mal fahren, macht sicher mächtig Spaß 👍 Ein Freund wollte mich mal fahren lassen, auf einmal was sie weg, verkauft 😢
Bei der Gelegenheit hättest du auch beim nächsten Mal gleich die Bremskolben mit reinigen können. Spüli mit Wasser in den Eimer Schmoder runter bürsten und neu einfetten mit ATE Paste. Hab ich auch gemacht, weiß nur nicht ob der Bremsenreiniger nicht zu arg die Fettschicht runter nimmt, so wie du es gemacht hattest. Bin da leider auch nicht der Profi, aber man lernt nie aus. Ich hab als Tipp von der Rennstrecke (SemiProfiAmateure sagen wir mal) bekommen ein Bremsen-Entlüfterventil vom ChinaMann oder sonstwo her zu kaufen, Hilft beim Entlüften und gehört in jede Werkstatt und es lässt nur in eine Richtung durch. Hatte ich mir auch erst gekauft, nachdem ich die gleiche Sauerei und Plagerei hatte und mein Anschiss bekommen habe. Ansonsten wurde ja schon geschrieben Schraubschlüssel einklemmen hilft bei den Kolben und Belägen später :) Gruß AndreSR
AndreSR Ne Fettschicht dürfte nicht viel helfen, maximal eine Minderung der Korrosion von außen, das Fett darf ja nicht in den Sattel. Die Dichtringe und die Staubmanschette verhindern das eh.... Dazu würde ich als Hobbyschrauber denken, am Fett bleibt alles hängen, ich will da kein Bremsstaub hängen haben.... der Bremsenreiniger reinigt mir die Bremse recht gut 😊 Die Speziellen Entlüfterventile kenne ich, finde die auch sehr gut, kosten aber, nicht vom Chinamann echt voll viel Geld. Ich hab entlüftet, alles funzt, mach ich alle 2 Jahre....passt 👍 Das mit dem zwischen legen hab ich jetzt voll verinnerlicht 😊 👍 Viele Grüße !
Gunnar G Zuvor hatte ich ja auch nur die „Normale“ und wurde positiv überrascht 👍 ist schon viel einfacher. Fahren lässt sich beides gleich 😉 und wie oft macht man das ? Hauptsache das Rad dreht sich 😁
andyman Ich fahre nicht nur gerne, jetzt muss ich aufpassen was ich schreibe.... ich ergötze mich auch gerne an einer sauberen Bella 😉 zur Not auch mal mit der Zahnbürste 😂
@@DucStyle Darf ich dir meine S2R 800 mal vorbeibringen? ;-) Dazu habe ich leider nicht den Nerv, ich meine sie sieht nicht verheerend aus aber so sauber wie bei dir sind die Felgen nicht......sogar schon überlegt sie schmutzunempfindlicher umzulackieren brings aber nicht über Herz. So in etwa wie die Felgen der 998 hätte ich mir mal gedacht....
andyman Den grünen Gelreiniger von Polo, in einer Sprühflasche, das ist ein Motorrad Allzweckreiniger, den ich aber nur für die Felgen nehme, da hat Fett und Co keine Chance, ist aber gegenüber rohem Carbon aggressiv, gibt Flecken die man auspolieren muss. Deswegen nur für die schwierigen Stellen, wo es sauber werden soll 😉
Ich hab mir den Luxus gegönnt und hab alle Entlüfter gegen Stahlbus getauscht. Da drückst du die Bremsflüssigkeit einfach nur noch durch. Kein "Drücken, öffnen, schließen, Loslassen" mehr...
Daniel Wendler Ja, die hatte ich im Kopf, wollte ich auch einmal machen, weil der Entlüftungsnippel abgebrochen war... Die gibt es ja auch mit Normgewinde... Hatte aber nix gegeben, weil der Sattel im Eimer war.... Cool sind die 👍
@@DucStyle Ja gibts mit Normgewinde. Hab die beiden vorderen Bremssättel, den hinteren Bremssattel und die Kupplung auch gleich getauscht. Waren mal knapp 100€ aber der Komfort zahlt sich aus.
Du gehst ja sehr Liebevoll mit deiner Bellla um, Denke mal darüber nach beim nächsten mal Handschuhe zu tragen bevor Du Bremsenreiniger direkt auf deine Haut sprühst ich weiß nicht wie viele Gefahren Symbole darauf sind aber Gesund ist es bestimmt nicht.
Roadrunner Ja, da könnte was dran sein, merke aber nix, das Zaubermittel Bremsenreiniger nutze ich schon sehr viele Jahre so. Vorbildlich ist Sicher anders..... Auf der Arbeit trage ich schon viel Handschuhe, die Montagehandschuhe würden sich nur vollsaugen, die Gummihandschuhe kann mann permanent weg wegwerfen. Meine Haut ist da recht unempfindlich, deswegen nutze ich die nur, wenn ich länger damit in Kontakt bin. Der Bremsenreiniger verfliegt auch extrem schnell. Aber hin oder her, Recht hast du 👍 Viele Grüße !
Puh also optimal ist das nicht. Erst einmal entlüfter auf und pumpen bis Frische Flüssigkeit da ist. Dann schließen und ca 3-4 mal Druck her pumpen. Bremshebel gedrückt halten, entlüfter auf und wieder zu. Wiederholen bis keine blasen mehr kommen. Und IMMER etwas zwischen die Beläge klemmen. Holz, Kunststoff, Werkzeug, was auch immer. So passt auch gleich der Flüssigkeitspegel von Anfang an. Es gibt keine synthetischen Beläge, sondern Sinter Beläge die Aggressiver zur Scheibe sind. Den Kabelbinder hat meine Speed Triple auch, ist nicht nötig, aber ich verbaue immer einen.
Martin K. So hab ich es gelernt bekommen, funktioniert immer 😊 Am Anfang hätte ich nur pumpen können, merke ich mir 👍 Das mit dem Zwischenlegen ist mir auch doof gekommen, hätte aber deswegen nicht nochmal alles wiederholt 😁. Man lernt nie aus.... Danke dir 👍
@@DucStyle beim eigentlichen entlüften immer erst Druck aufbauen durch ein paar mal pumpen. Bei gedrückten pedal öffnest du kurz den entlüfter. So werden auch eventuelle Luftblasen hinaus befördert. Wenn du den Sattel oben auf die Scheibe steckst, kannst du dir das gefummel mit dem aufgehängten Bremssattel ersparen. Und auch das zwischenlegen bei den Belägen.
Martin K. Du bist ja ein Fuchs 🦊, im Buch war der so hoch gehangen 😊. Hast Recht, ist auch logisch 👍 Hab das bisher nur vorne gemacht, da waren die Nippel immer oben.... Wenn das die Bremsleitung mit macht.... Danke dir nochmal 👌
@@DucStyle klar die Bremsleistung muss das hergeben. Aber ehrlich. Ich würde den Sattel nicht mal abschrauben zum entlüften. Warum? Beobachte mal Luft in dem Entlüfterschlauch was die so tut. Man denkt Luft treibt nach oben usw. Aber tut sie das wirklich? 😁
Martin K. Keine Ahnung 😂 Aber ☝️ ich hab die Beläge gewechselt, das geht auf der Scheiben nicht 😂 Das kommt darauf an, wie lange man dran rum macht, bei dem mini Behälter hinten, muss man schon recht oft nachschütten, im Zweifel öfters wie zu wenig.... ich gehe da schon lieber auf Nummer Sicher, kostet ja nix. Wenn es unnötig ist, aber mir ein gutes Gefühl gibt, ist es auch in Ordnung 😉
Da hab ich dein Kommentar übersehen 😱 Schande über mein Haupt. Ich kenne mittlerweile sehr viele, die das genau so sehen, ich mag die Hinterradbremse gerne bei Bergauf und Kehre, das bringt Stabilität rein, beim normalen fahren könnte ich mir das mal langsam abgewöhnen 😂
Für jemanden wie mich, der vorhat an seinem Motorrad zu arbeiten, aber sehr wenig Ahnung von der Materie hat, sind solche Videos super! Vielen Dank!
Moerserfan
Das Grundprinzip ist ja meistens gleich, ein gutes Buch zur Hand und es kann kaum etwas schief gehen.
Mal abgesehen von festen Schrauben, irgendwas geht kaputt dabei, irgendein Werkzeug fehlt, das falsche Teil bekommen 😂
Alles schon gehabt 😉 aber immer dazu gelernt 👍
@@DucStyle Ich werd wohl auch meine Erfahrungen machen müssen, aber bei anderen schon mal über die Schulter geschaut zu haben schadet mit Sicherheit nicht ;)
Was für Bücher kannst du empfehlen? Oder meinst du die Modellspezifischen?
Moerserfan
Ja, die Reparaturanleitung Modell spezifisch, immer die beste Investition 👍
Mal wieder ein tolles Viedeo.
Kleine Tipps:
bis die Bremsflüseigkeit komplett duch ist, kann man das Entlüfterventil offenlassen und einfach nur durchpumpen.
Wenn das entlüfterventil unten sitzt, kann man den Sattel auch auf die Bremsscheibe oben rauf tun (und bisschen festbinden) ; durch die das Pumpen bleibt er von selber an Ort und Stelle
max mustermann
Tipps sind immer gerne gesehen und herzlich willkommen 👍
Man lernt nie aus, wie man so schön sagt.
Danke dir !
Danke für das Video, jetzt erst bewusst gesehen wie kunstvoll die Einarmschwinge designt und gebaut ist 👍🏽😍
Philimenia
Ja die ist Ducati gelungen, auch Sachen wie Kette spannen, ein Träumchen 👍
Lösen - Schließen - Lösen - Schließen - Lösen - Schließen. Wellnessprogramm für die Bella. 😂 Sehr schönes Erklärbärvideo. Grüße aus Wien. 👋
KTM 990 ADVENTURETIME
So hab ich das noch gar nicht gesehen, ich hoffe es hat ihr gefallen 😂
Das nächste mal dann etwas liebevoller 😉
Grüße zurück 👍
Falls ich es noch unter keines Deiner Videos geschrieben haben sollte: Die Bella ist so ein wunderschönes Motorrad.
Torsten Brück
😊
Danke dir 👍
Muss man immer den Sattel beim Flüssigkeitswechsel demontieren oder geht das auch im eingrbauten Zustand?
Willst du Ruhe haben, das es wirklich funktioniert, ab damit und hoch binden, Luft will immer nach oben….
Gutes Video, finde solche Video‘s Immer gut für Leute die nicht so viel Erfahrung haben. Ich habe mich nur gewundert dass das Rad von der Bella mit so wenig Nm angezogen wird. Ich hab ja eine SuperDuke R und da wird das Rad mit 260Nm Angezogen. Lg.S.R
Speedy Race
Würde mich jetzt gar nicht wundern wenn die Duke mehr Drehmoment hat 😉 😁
Das Bike hat mir ja damals, bei der Ankündigung nicht so gut gefallen.... aber nach und nach.... immer mehr.... gefällt mir heute richtig, würde ich auch gerne mal fahren, macht sicher mächtig Spaß 👍
Ein Freund wollte mich mal fahren lassen, auf einmal was sie weg, verkauft 😢
Bei der Gelegenheit hättest du auch beim nächsten Mal gleich die Bremskolben mit reinigen können. Spüli mit Wasser in den Eimer Schmoder runter bürsten und neu einfetten mit ATE Paste. Hab ich auch gemacht, weiß nur nicht ob der Bremsenreiniger nicht zu arg die Fettschicht runter nimmt, so wie du es gemacht hattest. Bin da leider auch nicht der Profi, aber man lernt nie aus. Ich hab als Tipp von der Rennstrecke (SemiProfiAmateure sagen wir mal) bekommen ein Bremsen-Entlüfterventil vom ChinaMann oder sonstwo her zu kaufen, Hilft beim Entlüften und gehört in jede Werkstatt und es lässt nur in eine Richtung durch. Hatte ich mir auch erst gekauft, nachdem ich die gleiche Sauerei und Plagerei hatte und mein Anschiss bekommen habe. Ansonsten wurde ja schon geschrieben Schraubschlüssel einklemmen hilft bei den Kolben und Belägen später :) Gruß AndreSR
AndreSR
Ne Fettschicht dürfte nicht viel helfen, maximal eine Minderung der Korrosion von außen, das Fett darf ja nicht in den Sattel. Die Dichtringe und die Staubmanschette verhindern das eh.... Dazu würde ich als Hobbyschrauber denken, am Fett bleibt alles hängen, ich will da kein Bremsstaub hängen haben.... der Bremsenreiniger reinigt mir die Bremse recht gut 😊 Die Speziellen Entlüfterventile kenne ich, finde die auch sehr gut, kosten aber, nicht vom Chinamann echt voll viel Geld.
Ich hab entlüftet, alles funzt, mach ich alle 2 Jahre....passt 👍
Das mit dem zwischen legen hab ich jetzt voll verinnerlicht 😊 👍
Viele Grüße !
Von Ducatisti zu Ducatisti. Ein klasse Video. 😀
Ali Yanak
Ahh.... ein Zuschauer mit Geschmack 👍
Ich danke dir ! viele Grüße !
Tolles Video, richtig gut erklärt!
Ich habe bei meiner Triumph Street Triple R eine Doppelarmschwinge, da beneide ich dich schon ein bisschen 😅
Gunnar G
Zuvor hatte ich ja auch nur die „Normale“ und wurde positiv überrascht 👍 ist schon viel einfacher.
Fahren lässt sich beides gleich 😉 und wie oft macht man das ?
Hauptsache das Rad dreht sich 😁
Wieder mal ein gutes Video von dir.
Golfyarmani
Und wieder freue ich mich das zu hören, geb mir auch Mühe... so gut es geht 😊
Vielen Dank und Grüße !
Sehr info tolles Video. Kannst bei meiner Diva gleich weiter machen.:)
El Duc on Tour
So Service Sachen mache ich ganz gerne. So lange nix dabei schief geht 😊
Danke dir 👍
Viele Grüße !
Schönes Gargen Video.💪
Uwe Puls
Danke dir 👍
Freut mich ❤️
Sag mal wie schaffst du es dass Felge und Schwinge immer so sauber sind?
andyman
Ich fahre nicht nur gerne, jetzt muss ich aufpassen was ich schreibe.... ich ergötze mich auch gerne an einer sauberen Bella 😉 zur Not auch mal mit der Zahnbürste 😂
@@DucStyle Darf ich dir meine S2R 800 mal vorbeibringen? ;-) Dazu habe ich leider nicht den Nerv, ich meine sie sieht nicht verheerend aus aber so sauber wie bei dir sind die Felgen nicht......sogar schon überlegt sie schmutzunempfindlicher umzulackieren brings aber nicht über Herz. So in etwa wie die Felgen der 998 hätte ich mir mal gedacht....
Ja, aber das weiss steht ihr echt gut, aber klar, das will oft sauber gemacht werden, wobei das mit nem vernünftigen Reiniger total easy ist...
@@DucStyle Was nimmst du für die Felgen? Schwinge?
andyman
Den grünen Gelreiniger von Polo, in einer Sprühflasche, das ist ein Motorrad Allzweckreiniger, den ich aber nur für die Felgen nehme, da hat Fett und Co keine Chance, ist aber gegenüber rohem Carbon aggressiv, gibt Flecken die man auspolieren muss. Deswegen nur für die schwierigen Stellen, wo es sauber werden soll 😉
Ich hab mir den Luxus gegönnt und hab alle Entlüfter gegen Stahlbus getauscht. Da drückst du die Bremsflüssigkeit einfach nur noch durch. Kein "Drücken, öffnen, schließen, Loslassen" mehr...
Daniel Wendler
Ja, die hatte ich im Kopf, wollte ich auch einmal machen, weil der Entlüftungsnippel abgebrochen war...
Die gibt es ja auch mit Normgewinde...
Hatte aber nix gegeben, weil der Sattel im Eimer war.... Cool sind die 👍
@@DucStyle Ja gibts mit Normgewinde. Hab die beiden vorderen Bremssättel, den hinteren Bremssattel und die Kupplung auch gleich getauscht. Waren mal knapp 100€ aber der Komfort zahlt sich aus.
Düp dü dü, dü dü dü, düp dü dü....
up2space
Normal höre ich beim schrauben immer ! laut Musik, das ist der Haken an den Schraubervideos 😁
@@DucStyle 😂😂
Find ich richtig cool! 😁
up2space
Wenn ich zu singen anfange hat es sich ausgespielt mit cool, dann bin ich am arsc... 😂
@@DucStyle xD
Wofür hinten Belege wechseln? Zu 90% geht hinten bei Ducati Bremsen eh nix !
Sehe ich total anders 😅 sorry. Richtig entlüftet mit guten Belägen… ich mache viel mit Hinten… funktioniert einwandfrei
Du gehst ja sehr Liebevoll mit deiner Bellla um,
Denke mal darüber nach beim nächsten mal Handschuhe zu tragen bevor Du Bremsenreiniger direkt auf deine Haut sprühst ich weiß nicht wie viele Gefahren Symbole darauf sind aber Gesund ist es bestimmt nicht.
Roadrunner
Ja, da könnte was dran sein, merke aber nix, das Zaubermittel Bremsenreiniger nutze ich schon sehr viele Jahre so. Vorbildlich ist Sicher anders..... Auf der Arbeit trage ich schon viel Handschuhe, die Montagehandschuhe würden sich nur vollsaugen, die Gummihandschuhe kann mann permanent weg wegwerfen.
Meine Haut ist da recht unempfindlich, deswegen nutze ich die nur, wenn ich länger damit in Kontakt bin. Der Bremsenreiniger verfliegt auch extrem schnell. Aber hin oder her, Recht hast du 👍
Viele Grüße !
Puh also optimal ist das nicht. Erst einmal entlüfter auf und pumpen bis Frische Flüssigkeit da ist. Dann schließen und ca 3-4 mal Druck her pumpen. Bremshebel gedrückt halten, entlüfter auf und wieder zu. Wiederholen bis keine blasen mehr kommen. Und IMMER etwas zwischen die Beläge klemmen. Holz, Kunststoff, Werkzeug, was auch immer. So passt auch gleich der Flüssigkeitspegel von Anfang an. Es gibt keine synthetischen Beläge, sondern Sinter Beläge die Aggressiver zur Scheibe sind. Den Kabelbinder hat meine Speed Triple auch, ist nicht nötig, aber ich verbaue immer einen.
Martin K.
So hab ich es gelernt bekommen, funktioniert immer 😊
Am Anfang hätte ich nur pumpen können, merke ich mir 👍
Das mit dem Zwischenlegen ist mir auch doof gekommen, hätte aber deswegen nicht nochmal alles wiederholt 😁.
Man lernt nie aus....
Danke dir 👍
@@DucStyle beim eigentlichen entlüften immer erst Druck aufbauen durch ein paar mal pumpen. Bei gedrückten pedal öffnest du kurz den entlüfter. So werden auch eventuelle Luftblasen hinaus befördert. Wenn du den Sattel oben auf die Scheibe steckst, kannst du dir das gefummel mit dem aufgehängten Bremssattel ersparen. Und auch das zwischenlegen bei den Belägen.
Martin K.
Du bist ja ein Fuchs 🦊, im Buch war der so hoch gehangen 😊. Hast Recht, ist auch logisch 👍
Hab das bisher nur vorne gemacht, da waren die Nippel immer oben....
Wenn das die Bremsleitung mit macht....
Danke dir nochmal 👌
@@DucStyle klar die Bremsleistung muss das hergeben. Aber ehrlich. Ich würde den Sattel nicht mal abschrauben zum entlüften. Warum? Beobachte mal Luft in dem Entlüfterschlauch was die so tut. Man denkt Luft treibt nach oben usw. Aber tut sie das wirklich? 😁
Martin K.
Keine Ahnung 😂 Aber ☝️ ich hab die Beläge gewechselt, das geht auf der Scheiben nicht 😂
Das kommt darauf an, wie lange man dran rum macht, bei dem mini Behälter hinten, muss man schon recht oft nachschütten, im Zweifel öfters wie zu wenig.... ich gehe da schon lieber auf Nummer Sicher, kostet ja nix. Wenn es unnötig ist, aber mir ein gutes Gefühl gibt, ist es auch in Ordnung 😉
Noch nie die Hinterradbremse benutzt...
Da hab ich dein Kommentar übersehen 😱 Schande über mein Haupt. Ich kenne mittlerweile sehr viele, die das genau so sehen, ich mag die Hinterradbremse gerne bei Bergauf und Kehre, das bringt Stabilität rein, beim normalen fahren könnte ich mir das mal langsam abgewöhnen 😂