Не раскрыта тема сисек. Полуосевая шестерня сидит на шлицах и давит на подшипники полуоси.убрав наружный подшипник и сделав полуось тоньше-вы получили увеличение нагрузки на внутренний подшипник полуоси и увеличили изгибающий момент на сам вал полуоси-поэтому она и лопнула а не из за того что работала на скручивание. Полуоси надо делать еще один подшипник-как в юмз-в край чулка. Что бы полуось сидела минимум на двух подшипниках с двух сторон полуосевой шестерни. Тогда полуось будет работать только на скручивание-без изгиба.
Костя я думаю твой последний вариант воплотить в жизнь, как раз есть у меня автогрейдер мтз для этого
Не раскрыта тема сисек. Полуосевая шестерня сидит на шлицах и давит на подшипники полуоси.убрав наружный подшипник и сделав полуось тоньше-вы получили увеличение нагрузки на внутренний подшипник полуоси и увеличили изгибающий момент на сам вал полуоси-поэтому она и лопнула а не из за того что работала на скручивание. Полуоси надо делать еще один подшипник-как в юмз-в край чулка. Что бы полуось сидела минимум на двух подшипниках с двух сторон полуосевой шестерни. Тогда полуось будет работать только на скручивание-без изгиба.
Всё супер
Сейчас как результаты