Greške s menjačem koje nas skupo koštaju
Вставка
- Опубліковано 17 чер 2018
- U ovoj epizodi serijala "Francuski ključ" istražujemo koje su to greške koje vozači automobila sa manuelnim menjačem najčešće prave, a čije posledice mogu skupo da koštaju.
Ostale savete i preporuke Totala možete naći na: www.total-serbia.rs/sr/saveti-... - Авто та транспорт
Ziva istina svaka cast to treba dobro uvesti u sve auto skole ali da bude debelo naznaceno na svim ispitima i usmeno i pismeno... Pozdrav iz HR
zivot je kratak da bi pazio na menjac...
Sve je tačno i ovaj klip je radi očuvanja menjača, kvačila... a svako neka vozi po svome,i neka snosi adekvatne posledice.
Ko nije vozio golf 2 ne zna sta su muke sa mjenjacom
ili juga... :D
@@ljudskimaximum golf je još gori ali nije menjač nego šalterica, uvek moraš proveriti jel prva, treća ili rikverc... jugo u drugoj većinom krči
Automatik
Golf 2 nema problema sa menjacem vec sa plastikom tacnije distancerom, a mrnjac ne mozes mu nista jer to je bila mehanika koja traje.
Inace polozio sam prije 8 mjeseci, vozao sam golfa 2 (sada vozim seata leona) i uopce nisam imao problema sa mjenjanjem brzina na golf 2. Pozz.
Кочење може да се врши притиском на квачило, па онда притиском на кочницу, осим ако није низбрдица, е, тада је потребно притиснути благо кочницу, па онда квачило.
Притиском на квачило у низбрдици, возило добија додатно убрзање.
Odličan video.Zahvaljujući njemu,još više mi se pojačala odluka za automatikom. ;-)
hahahahahahaha brat si
@@mirnescilic8754 Evo,danas sam bio sa prijateljem u Zagrebu,i prvi put nakon polaganja vozačkog ispita vozio bez instruktora ali sa prijateljem u njegovom automatiku.Usporedbe radi,učio sam i polagao na Golf VII manualcu,a danas vozio staru Astru automatik iz 2002.Jedino što je malo kvarilo doživljaj je vožnja nepoznatim terenom pa sam bio malo napet,ali tih pet kilometara je bilo kao od šale.Jedino mi je još neobično da ne trebam kvačilo za kočenje pred stop znakom i slično,ali sama kočnica me iznenadila kako fino i mekano koči.Prijatelji su me nagovarali da kupim Japanca,pa sam se odlučio za Hondu CR-V iz 2003.Nadam se da će probna vožnja s njom sjesti i da je to to. 😉
@@slavensmolcic kakvi su utisci? ja sam imao Saaba 9-3 automatik i mogu ti reci da je bilo uzivanje voziti :)
@@Seki952 Nisam probao drugu generaciju,ali jesam prvu iz 1998.Auto jest malo stariji,ali papučica gasa odlična kao i kočnica.Nisam ju kupio jer je bila trula. 😉 Koji dan kasnije sam probao Nissan x-trail,ali je bio za mene malo preživahan.Ne razumijem se u aute,ali papucica gasa mu je nekako osjetljiva.Kao mlad konj kad ga se podbode.Ovaj tjedan sam probao Kiu Sorento iz 2007 i to je to.Gas odličan kao i sve ostalo,a udobnost milina.Sad samo pogoditi cijenu. 😀
@@slavensmolcic aj nek ti je sa srećom :)
Ne kazem da ovi saveti nisu tacni, ali mogu da kazem iz licnog iskustva nesto: Ceo zivot drzim kvacilo na semaforu, takodje tako i krecem na uzbrdici ako nije neka ogromna. Buduci da vozim benzinac stalno menjam brzine, tako da mi je i ruka na menjacu konstantno. Vozim ovaj sada auto 11 godina, nikad nisam imao problem sa menjacem.
I ja vozim dizela idem kroz selo i grad gdje se vozi 1-2-3 pa stanem, pa sve tako i skoro uvijek mi je ruka na mjenjacu. Msm da i nije toliki pritisak na mjenjacu kako se sad potencira
@@prosjecnisrbin3889 to najviše zavisi od mehanizma prenosa komande. Ako se rad prenosi putem sajli onda je šteta manja ali ako je u pitanju cevasta poluga, ili ako je direktno u samoj menjačkoj kutiji onda može doći do navedene štete. U svakom slučaju ruka kad se ne menjaju brzine treba da bude na upravljaču, ako ništa drugo sama ručica menjača će duže izgledati manje pohabana.
Tebi nick kaže ko si, tako da ti je oprošteno
Svaka cast za video!
Ovo su odlicni saveti hvala vam
Treba skrenuti pažnju da je iz nekog razloga redosled komponenti kvačila prikazan pogrešno. Korektan redosled je: Zamajac, lamela kvačila, potisna ploča s korpom i na kraju potisni ležaj.
Bravo! Ko ne zna neka nauči, ko zna neka se potseti.
Bas lepo objasnjeno, svaka cast. Pozdrav
Najbolje da se ne vozi,jer se tako ne troši kvačilo i lamela:)
Ovo za držanje ruke na mjenječu i nema nekog osnova.Skini kuglu mjenjača,i zaštitnu kožu i pogledaj polugu ,stavi ruku ,i vidječeš da težina tvoje ruke ništa ne opterećuje
Lamela se nalazi izmedju korpe i zamajca svako ko se malo razume u mehaniku to zna...
Ispada kao da lamela pritiska korpu...
@@ljudskimaximum ljudi kazu lamela najbolje Strada ako se auto drzi na kocnicu i kvacilo na semaforu, koja glupost, lamela najvise Strada zbog paljenja guma I naglog pustanja kvacila prilikom saltanja brzina.
Hahaha ovo je smesno kolko strucnjaka...ima u komentarima...zubari,stolari,piloti,hirurzi,vodoinstalateri....svi su u slobodno vreme forum mehaničari😂😂😂😂
Kao i fudbalskih trenera...
Ji
hahahahahaja legendo
Konačno normalan komentar. Moj tata je jači od tvog.
Pravilan položaj ruku na volanu koji poseduje airbag je 4 i 8! Ako držite ruke na 10 i 2, a dođe do sudara, velike su šanse da će doći do povređivanja.
Možda ako voziš dečiji autić pa ti praktikuj tako..
Ne lupetaj
Nemojte ovo, nemojte ovo... Vozi ga na ler, neka te guraju samo koristi kocnicu. Bolje da nam puteve naprave normalne, o tome trebas da snimas.
Bojan Drpljanin Bravo
Bojan Drpljanin šta to njega boli kurac kakav je put ne bavi se covek baustelom nego autima i youtubeom
Prilikom svakog iznenadnog i naglog zaustavljanja vozila potrebno je kociti sa stisnutom papucicom kvacila. Kada naglo zaustavljate vozilo bez kvacila vozilo ce 100% da se ugasi sto za sobom moze da povuce mnoge nepovoljne situacije kao sto su nakon gasenja vozila gubljenje ABS sistema kocenja koje moze itekako da dovede do ozbiljnih posljedica
Pa ti izbaci auto Iz brzina I koci na leru
Mislim da se kvacilo prilikom naglog kocenja stisne kako bi se skratio put kocenja. Tako kocnicama savladavamo samo otpor kotrljanja, u protivnom bi uz otpor kotrljanja kocnice morale savladati i otpor motora.
Uvijek kocim pod kvacilom.
@@josipb1285 a probaj npr, kad ga spustas niz brdo da pritiskas kvacilo, odmah naglo ubrzava sto je vrlo opasno,
@lazo babic
To je slucaj na nizbrdici kada se auto spusta, samo ga drzite na odgovorajucoj brzini I samo pritiskajte kocnicu, nemojte slucajno u leru, jer ce tek onda dobiti naglo ubrzanje.
Pri svakom stajanju ili kočenju pri skretanju, izbacujem iz brzine. Bolje držati ruku na ručnoj nego na menjaču. Koristim menjač minimalno. Dakle samo za menjanje brzina i mogu da garantujem samim tim i MANJU POTROŠNJU GORIVA.
Ali zato puno vise trosis kocnice, a auto trosi goriva onoliko koliko mu das gasa! a kocenje motorom ne trosi gorivo, ne moze gorivo samo uci u motor, nego ga ti doziras gasom, tako da je to obicni mit, da ces sa voznjom u leru ustediti gorivo, osim toga to moze biti i dosta opasno, na vecim nizbrdicama konstantno kociti samo kocnicommoze biti kobno! tako se pregrijavaju diskovi/dobosi, a samim tim i kociona tecnost, i onda moze doci do propadanja kocnice, usljed razrjedjivanja kocione tecnosti pri velikim temperaturama.
@@crnigruja2220 Prošle su 4 godine od mog komentara. Od tada vozim isti auto, diskovi su mi isti napred i na proveri pre oko mesec dana potrošeni su svega 4,7mm. Isti režim vožnje. To govori o tome da naglo i kočenje koje dugo traje troši diskove. Kočenje koje nije konstantno, tj sa prekidima i koje se dešava na vreme ne troši diskove. Ili je to minimalno. Ja vozim umerenim tempom oduvek a i živim u takvoj sredini gde mi to intenzitet saobraćaja omogućava. I to je jako važan faktor!
Ko vozi 50 km/h u 5.prenosu brzine?🤔🤔🤔
Jedino yugo tako moze da ide
Ima i takvih, vidio sam, zaboli me duša kad to vidim, i ako tome “liku” kazes za to, on odmah govori: “ne vozis ti”
@@motojug411 jugo nema petu brzinu
@@danilonastasovic89 ko kaze da yugo nema 5 brzina?
Postoji jedan logičan razlog zašto držati kvačilo pritisnuto u toku stajanja kada je crveno svetlo na semaforu ili u toku onog trenutka kada smo na tzv. liniji preglednosti i kada svakog časa moramo krenuti. Onima kojima su bitniji delovi oni će reći pa imaš ručnu kočnicu ili ler ali za mene je bezbednost najbitnija. Baš ovo sam pitao instruktora, kada sam polagao pre 9 godina, i tada mi je instruktor odgovorio da je posao kvačila da vrši posao koji inače vrši i za to je namenjen. Bitno je ne voziti sa pritisnutim kvačilom sem u toku menjanja stepena prenosa. Tokom stajanja jedan najbitniji razlog je taj da ako naleti vozilo na tebe otpozadi, tebi se noga od siline udara sklanja sa kvačila a pošto je automobil u brzini on će se sam zaustaviti jer će motor težiti da se ugasi, a kada si u leru ima da te odbaci ko zna koliko daleko a ručna može dovesti do prevrtanja vozila. Takođe mi je naglasio da izbegavam pri polasku duga držanja kvačila na usponu i tokom uparkiravanja. Tako da poštujem svačije mišljenje ali više verujem svom instruktoru i mojim bližnjima koji su vozili Renault 4, Juga i Nivu i imaju najviše iskustva i nikad problem sa kvačilom zbog ovog razloga. Bolje je da većina vozača poštuje pravila saobraćaja i da provere svoja znanja a ne da misle kako sve znaju. Na primer, genijalci na zeleno uđu u raskrsnicu gde vide da će ostati u raskrsnici iako nema mesta zbog vozila ispred ili skrenu do pešačkog dok pešaci prelaze preko zebre pa kada ih "poklopi" crveno svetlo e onda haos a bitno je da se nalegne na sirenu da odmah kreneš na zeleno a uslovi se nisu stvorili nego idu logikom ima mesta... Ovo najviše viđam ovde u Beogradu ali ima i u drugim gradovima. Bitna je bezbednost svih učesnika u saobraćaju!
Tvoj komentar je najtacniji
Ti si tip matorog strebera. Kao klinac da pise
Prilikom uparkiravanja (pogotovo u rikverc) najvise i drzimo nogu na kvacilu, tj. konstantnim popustanjem i stiskanjem papucice..
Avaka cast za objasnjenje
Jest sekunda osim ako ne vozimo golfa 2 1.6 dizela 😂😂😂😂
Kod mene je uvijek bio dobar,ko podmazan
I osin ako ne vozis kadetta 1.6 dizela
Ne volim ni D od dizela .Benzinac zakon ali sve je stvar ukusa ,neko ne voli benzince ..
Najbolje je kad drzis kvacilo, das gas do daske i otpustis kvacilo, i na kraju kazes ljudima oko sebe
,, ups, nemojte da mi sudite, imacete deca jednoga dana, gleda gospod pa vratice njima''... Itn Itd tsi...
Svi žele biti Šumaher nitko ne želi skijati
Koje ulje preporucujete za opelov manuelni mjenjac F40? I koliko ulja staje prilikom zamjene?
Pera Limun pitao sam uljeza mjenjac a ne ulje za motor.Sigurno necu 5w30 sipati u manuelni mjenjac.
Poštovani Igore, hvala što se interesujete. Možete li nam reći koji je model Opela, koje je godište automobila i koji je motor u pitanju (snaga i zapremina) kako bismo mogli da proverimo na osnovu specifikacije?
Pozdrav od Total tima!
Total Srbija Opel Vectra C GTS 1.9cdti 110kw 2006god.
Poštovanje, konsultovali smo se sa kolegama iz prodaje. Preporuka je da se za menjačko ulje ipak obratite ovlašćenom Opel servisu.
Pozdrav od Total tima!
@@TotalEnergiesSerbia Hahahhaha joj odgovora, pa to je i sam znao, bez da vas pita jbt! Sta treba da ode u ovlasteni servis, pa da ga oderu sa cijenom, a ulje mozda i ne zamijene.
🙂🙂👍👍
Da li je štetno za sam motor ukoliko se približavamo semaforu npr da sam u 3oj brzini da izbacim u ler gas? I čekam da ubacim naknadno u prvu 🤔
Više trošiš diskove i pakne pri kočenju, jer ne koristiš kočenje motorom. Motoru ne šteti.
Pozdrav svima, imam jedno pitanje. Koliko brzo treba pustiti kvačilo nakon promene brzine u pokretu, recimo iz 2.u 3.brzinu?
Pozdrav, hvala što nam pišete. Jedino je potrebno biti pažljiv pri startu, odnosno pri polasku. Nakon toga, nije bitno. Jednostavno, učinite to onom brzinom koja Vam je potrebna da prirodno pustite kvačilo.
Nadamo se da smo pomogli.
Vaš Total tim
@@TotalEnergiesSerbia hvala😄
Jedan savet za sve vozače koji voze atomobile sa manuelnim menjačem. Kada otpuštate kvačilo vrh prstiju treba da bude na papučici kvačila, a peta treba da bude oslonjena na pod. Pri laganom puštanju kvačila petu treba vući po pado automobila.
Sve navedeno u videu potpisujem od A do Ž. Nisu to stvari koje sam usvojio kao savete, ili čitao po forumima, već su to zaključci do kojih sam došao sam kao vozač, kao zaljubljenik u automobile i kao mašinski inženjer. U videu je sve apsolutno tačno, i bilo ko da želi malo da se interesuje, postoji gomila animacija na tubu gde mogu da se vide principi rada osnovnih komponenti prenosa snage kod vozila, i da se donesu sopstveni zaključci. O svemu ovome može da se napiše naučni rad naravno, ali je sasvim dovoljno da se svako pridržava saveta iz videa i vožnja će sigurno biti kvalitetnija, bezbednija i bolja za radni vek vozila.
Da pogadjam koristite nase ulje i necete imati problema?
Postovani, nakon krace( ili duze voznje ) kada auto parkiram i ostavim ga da radi u leru cuje se cudan zvuk poput cvrkutanja iz predela motora. Kada stisnem kvacilo ne cuje se. Pustim kvacilo i dalje se ne cuje narednih par minuta,da bi onda opet pocelo. U cemu moze biti problem ?
Hvala što nam pišete. Konsultovali smo majstora i savet je sledeći:
Problem je najverovatnije u elementu koji se zove druk lager. Taj element je sastavni deo kvačila i služi za potiskivanje potisne ploče na korpi, rotirajući sve vreme paralelno s motorom. Onog trenutka kada propadne deo druk lagera koji rotira (kuglice, rolnice, mast unutra) prva stvar koja se čuje je blago "cičanje" ili "cijukanje", koje se izgubi nakon pritiskanja kvačila. To je zato što smo proizveli pritisak koji je u tom potrošenom kanalu za lager jednako rasporedio kuglice. Kada otpustimo kvačilo, one još neko izvesno vreme zadrže istu poziciju, a zatim se ponovo “razbacaju” po kanalu i opet proizvode zvuk nalik "cičanju". Naš savet je da da posetite servisera da Vam zameni druk lager, a u isto vreme prekontroliše stanje lepeze korpe i lamele.
Nadamo se da smo pomogli.
Vaš Total tim
@@TotalEnergiesSerbia Hvala puno na profesionalnom odgovoru u kratkom roku. Prijatno sam iznenadjen.
@@krtolebiohazardcs1.681 Prijatelju moj ti je savjet da zamijenis kompletan set kvacila, dakle korpa, lamela i druk lezaj, jer svakako se mora skidati mjenjac kad mijenja bilo sta u setu kvacila, a to ne kosta malo, jer sta si dobio ako zamijenis samo druk lezaj koji ne kosta puno, ako su ostali dijelovi istroseni, i ako ces ih opet morati mijenjati i opet skidati mjenjac, to kad se mijenja, mijenja se kompletan set, cak iako su ostali dijelovi ispravni, i ako mogu jos trajati...
@@crnigruja2220 zamenio sam auto odavno,ali znam da se još uvek vozi sa istim ovim zvukovima čudnim . Ja nisam imao živaca ista da radim oko toga zato što nisam mogao naći dobrog majstora a da ima slobodnog vremena ....
Meni je jedan istrukor voznje govorio kada zaustvljam auto prvo pritisnem malo kočnicu pa onda kvačilo pa opet kočnicu. Po mom mišljenju odmor za levu nogu je pod automobila.
Ovo se sve odnosi na renoa jel tako ? :D
Super savjet ko želi da primjeni.
kvacilo se vrti i kvacilo se trosi?
Alija Demitovic da be da
Kad se menjaju brzine u pokretu npr. iz druge u trecu da li treba pustiti kvacilo pa onda dodati gas ili treba istovremeno pustati kvacilo i dodavati gas?
Poštovani, ispravno je i jedno i drugo. Ne možete pogrešiti ni ako prvo pustite kvačilo, pa date gas, niti ako to obavite sinhronizovano. Sve je stvar iskustva i prakse.
Vaš TotalEnergies tim
@@TotalEnergiesSerbia hvala puno na odgovoru...pozdrav!
Sve mi ima smisla osim poslednje stavke. Ako sam u izuzetno maloj brzini gde posoji verovatnoca da cu morati i stati logicno je da cu drzati nogu na kvacilu kako se auto ne bi ugasio, kao sto mi je i logicnije da cu pre svakog drugog zaustavljanja prvo pritisnuti kvacilo pa potom kocnicu, a ne obrnuto kako mi se slucjano auto ne bi ugasio.
Bas to sam i ja pomislila
@@bratstefan dobro, evo godinu i jače dana kako vozim i sad ponovo gledam ovaj klip i jasno mi je šta su hteli reći, ali možda su ostali malo nedorečeni. Suština im je bila da daju do znanja da ne pritiskaš kvačilo dokle god za tim nije potrebno, dakle dok ne usporiš dovoljno. A naravno da ćeš prvo pritisnuti kvačilo ako si već u premaloj brzini pre nego što ćeš kočnicu. Ako su obrtaji premali, kvačilo se obavezno gazi, da bi spustili u niži stepen prenosa ili da bi u potpunosti zaustavili vozilo.
Ako prebacish u ler, tada ne treba da drzish kvacilo, samo zakochish i to je to, ne znam koliko je to ispravno...
Zavisi koje auto vozis dizel il benzin, te neke stvari kod benzinca ne prave problem svakako stalno moras bit na gasu pomalo kako gid okrenes
Da li moze zbog toga da se pali chek engine lampica? Inace vozim citroen c3 benzinac. Kad god drzim nogu na kvacilu i kocnici dugo ona se upali, odnosno kada prelazim na gas.
Hvala što se interesujete. Savet našeg majstora saradnika je sledeći:
Nastojte da vreme koje Vaša leva noga provede na papučici kvačila bude najkraće moguće, odnosno, ne duže od vremena koje je potrebno da bi se željena radnja obavila. Generalni savet je ne odmarati nogu na pedali, a radnju stiskanja i puštanja pri promeni brzine obaviti što pre i skinuti nogu sa pedale kvačila. Kočnica nema potrebe da stoji stisnuta neki duži vremenski period, već samo oniliko koliko je potrebno da bi obavila svoju funkciju. Na primer, ako ste spustili brzinu sa 80 km/h na 0 km/h i stali, ne treba dalje pritiskati kočnicu. Ako ste na ravnom možete je pustiti skroz, a ako ste na blagoj nizbrdici/uzbrdici možete držati kočnicu lagano pritisnutu i automobil neće krenuti. Naša pretpostavka je da se check engine lampica pali zbog toga što pomenute radnje bivaju prepoznate kao greška od strane elektronske jedinice u motoru. Računar automobila nema mogućnost da prepozna takvu vrstu radnje i samo može da signalizira da se dešava neka nepravilnost.
Nadamo se da smo pomogli.
Vaš Total tim
@@TotalEnergiesSerbia Dakle vasa preporuka je da se drzi otpustena kocnica dok stojite na semaforu ako je na ravnom? a sta ako vas neko udari sa zada, a u tom trenutku pjesak ispred vas prelazi ulicu, i ubijete pjesaka? Mislim da je bolje drzati nogu na kocnici, dok god se ne krene.
Da
Ako ce se zeleno na semaforu upaliti za par sekundi, onda drzanje kvacila i mjenjaca u brzini, nece nanijeti nikakvu stetu, cak sta vise, vecu stetu cete nanijeti ako izbacujete iz brzine i pritiskanje kvacila 2 x, umjesto samo jedno otpustanje pri kretanju, osim toga taj lezaj je i napravljen da trpi napor, tako da mu to ne nanosi puno vecu stetu, nego samo pritiskanje kvacila...
"a da....i brzine idu u Ha..."
Ti ćeš da me naučiš kako idu brzine....
@@urosstojadinovic6886 шта си реко ?!
Stvarno drzite ruke na volanu na 10 do 2, kao neka tetka? Ako vec drzis dve ruke na volanu, drzi ih na 15 do 3 kao covek.
na semaforu se ruke mogu drzat i prekrizene e i to je zabluda da triba drzat na 10 i 2 sigurniji san sa jednom rukom na vrh volana e
3:58 - Ko je tebe batice ucio kretanje na uzbrdici ? Spustis rucnu pre nego sto kreces ?
Hahaha spustis rucnu da ti auto krene unazad par metara i onda polako dodajes gas :D
Pravi se vaga sa ručnom kočnicom umesto nozne i to je ujedno lakši način da auto ne krene unazad
Glup si
Jok majstore vozit ćeš sa aktiviranom ručnom kočnicom? Ko je tebe učio vozit?
@@renatofritz382 Ne lupetaj nego vidi video. Nigde nije spustio rucnu, a ako je video instruktivni onda treba da uci kako se radi skolski, ovo je valjda za pocetnike, onda ih uci kako treba.
Stojadin je najbolji auto.
Ako vas zanimaju motori i skuteri posjetite naš kanal. ua-cam.com/video/_Wvk_ky1OSM/v-deo.html
Ubacite menjac u R povucite rucnu i pustite kvacilo
I sta bude? :D
@@sibelamehic2183 koliko ja znam R je rikverc
@@sibelamehic2183 Nista, sta ce biti, osim sto ce se auto ugasiti :D.
Cilindar kvacila moze da se zamijeni bez komoletne zamjene seta kvacila. Ja sam ga mijanja, znam to
JEL IMAŠ NEKI VIDEO ILI MAkar savjet kako koristit Automatski mjenač,nedavno sam ga kipio pa nikako da se naviknem,svako priča svoju priču i tako to pa me zanima tvoje sručno mišljenje
hvala
Laci Laciua-cam.com/video/cBc5JCF4boc/v-deo.html
👍
5:24 druze o cemu pricas kada se stisne kocnica bez kvacila auto se ugasi???
Manji broj obrtaja,lakse saltovanje u nizu brzinu...i obrnuto
Ma najbolje da nikad ne koristim kvacilo.
Hahaha pukne sajila za kvacilo na autu ti pali sa prvom i vozi
Nikad nisam razumeo ljude koji na semaforu rade ili "klackalicu" ili pred kruzni tok
ne razmjem?
Brxx klackalica = ovo sto je pokazano u snimku tj balansiranje na 0.5% uzbrdici na kvacilo i gas i odrzavanje auta napred nazad ili u mesto. Kazem da je to unistavanje kvacila bez potrebe.
to najvose pocetnici ali navice se oni hahaha
Brajjko Kahriimanoviić Ma jok. Ja najvise vidjao ove ljude preko 40,45 god da to rade kad idu na posao ili se vracaju. A da ne pominjem tek kako ne znaju u kruznom toku da voze, nit daju zmigavce kad udju i izadju iz kruznog toka nit znaju dal spoljasnjom ili unutrasnjom trakom da voze u kruznom, a cesto i neko nekog isece u kruznom toku na izlazu
S Dj neznam znam da stariji tako al i pocetnici neki vjeruj mi vozio sam se sa pocetnicima nekim i nemozes im dokazat da ne vagaju al hajd valjda ce naucit
Inace u srpskom jeziku se kaze rucni menjac a ne manuelni...
To je da bi se izbegla konfuzija (ručni=za ruku). "Manuelno" je reč izvedena iz latinskog jezika. Nije to zapadni uticaj. I uz to, kod tehničkih pojmova, lokalizacija jezika ne bi trebala da bude velika.
Sve je ok samo mi nije jasno kako kuglu unište u autu
svaka cast ali za vodu
Jel ovo nekome sluzi? Sad sam cuo sve ono sto ja vec radim, cisto da obnovim gradimo, da nazovemo to tako. i ako je to gradivo imam u malom prstu i profesionalni sam vozac.
a ja mislio samo lamela korpa i druk lezaj i zamajac mogu da habaju . kad ono kvacilo se jede to jes haba.
To je slucaj kod fordova,focusa 1.8tdci plivajuci zamajak, Koji ako crkne mos slobodno auto prodat u otpad jer je skupa opravka.
Koje gluposti... Ccc...
Goran Ivanović U pravu si a inače vidi ti se tetovaža ali ne i lice .Imam utisak da si hteo u stvari da pokažeš biceps i tetovažicu ili ?Ako ne grešim onda je trebalo samo ruku da slikaš ...pozz
Dal škodi autu ako izbacimo menjač iz brzine i on ide sam po inerciji i naravno usporava sa 100 na 90 70...
Poštovani Zorane, kad se auto izbaci u ler, tada se spuštaju i obrtaji motora, što znači da se smanjuje opterećenje na vodenoj i uljnoj pumpi, odnosno ukida se kvalitetno podmazivanje. Iz tih razloga savet našeg stručnog saradnika je da se ne vozi u leru jer to šteti motoru, naročito leti pri visokim temperaturama kada je veće zagrevanje motora. Veliki pozdrav!
Automatski mjenjac zakon 😀💪
Zakon mu je i cijena odrzavanja.
5:05 Zadržavanje noge na kvačilu dok je auto u pokretu. Vi kažete da kada mislim zaustaviti auto da prvo pritisnem kočnicu a onda kvačilo. OK ja mogu kočiti bez da pritisnem kvačilo i da na naposljetku zaustavim vozilo ali ne mogu kočiti sve dok mi obrtaju jako nisko ne padnu jer motor će se onda ugasiti to je sasvim jasno. E sad mene zanima sljedeće: ja ako želim u jednom trenu zaustaviti auto recimo crveno je na semaforu i moram stati ja već iz daleka vidim da je crveno zar ne mogu ja naprosto početi kočiti i samo pristisnem kvačilo izbacim ga iz brzine i nastavim kočiti dok ne stanem?
Mozes i tako jer je najlakse, a mozes treca, druga, prva...
Ja licno vise izbacim u ler i lagano kocim.
Ja takođe, i ako sam u 5. izbacim u ler i kočim... ustvari pola moje vožnje je na leru (idem oko 55) i onda gde treba ubacim u 3-4-5 i nastavim ili kočim
Hahahahaha sto cemo komplikovano kad moze lagano
Zvjezdani Put treba motorno kociti dok mozes, ako nemas prostora onda kako kocis tako i menjas brzine dok ne stignes u drugu. Kocenje u leru je jako opasno pogotovo na nizbrdici
To je to :)
Tupiš li ga brate, tupiš... a niko te ne tera. Pričaš da bi se pričalo, da bi se zabezeknuli vozači, i kao:ajao, brate što je ovaj tip stručan...pa svaljuje svu krivicu na korisnika, u ovom slučaju vozača. Slušaj da ti kažem: ako je tvoj auto od tako lošeg materijala da će ga tvoja ruka od krvi i mesa oštetiti, i treba da ga ošteti. I bilo koji drugi auto. Znači, držanje ruke na menjaču NE SME da škodi, u suprotnom kupi bolji auto a taj baci, nemoj ga nikom prodavati jer je krš. Vozim 35 godina i stalno vozim tako i nikad nisam imao ni jedan problem. Kategorije koje imam? B, C, E i sve što ide uz to, radne mašine,traktori znači sve osim motocikla i autobusa.
To radi moj cale majmun. Zato i morao da menja lamelu i korpu
Ovo da odmaranje ruke na rucici steti menjac je najveca glupost ikada, koliko moze da je osteti??? I sta tacno? Plastiku ispod rucice? Plasticni rukohvat? Sta, i to sve kosta 40e za vecinu kola, a traje 20god,ae bre
To je najveca glupost koju su napisali
Unleashed
A ako kod rucnih menjaca crkava lamela kvacilo I letva menjaca sto onda kod automarskih
@@nikolamajic8472 Pa i automatski imaju lamelu, odnosno vise lamela, i druk lezaj, i to se haba, samo manje dosta, ali je zato i skuplja popravka, i pored toga ima jos malih milion dijelova u njemu koji se habaju, ti mjenjaci su toliko kompleksni, da ih moze unistiti i obicna zamjena ulja.
Mislim da je u stranim drzavama na polaganju je obavezno da se izbaci auto iz brzine na semaforu
Bas suprotno. Ja inace to radim ali kad sam polagao u Nemackoj instruktor mi je rekao da ga drzim u brzini kad cekam na semaforu. Tako sam i radio ali samo do polaganja.
@@TinaPlayzAdoptMe Pa pametni ljudi, misle i na guzve u saobracaju, a samim tim i na nivo zagadjenja od izduvnih gasova, kod nas ljudi spavaju na semaforu, pa dok on ubaci u brzinu, dok se udostoji da krene, moze 10 auta proci! nema mi nista mrze nego kad neko to radi, i jos ceka zeleno, ne krece na zuto tztztztz.
Objasni ti to autoškolama
Slazem se , jer u auto skoli sam na semaforu uvijek držao u prvoj i kvacilo stisnuto , sreca ja sam i prije vozio pa sam znao , a bolilo me briga za auto od skole
@@filmskiosvrt68 mislim da je to do autoskole, evo ja sam izbacivao iz brzine na semaforima.
Kopirate li kopirate
izmislio si toplu vodu
Ovo za drzanje kvacila je u redu jer sve to trpi druk lezaj dok gura korpu.
Kanta gvožđa toliko drugih stvari u životu da bi razmisljao o menjacu ja njega kupio a ne on mene
Automatika je zakon
Osim ako je neka koja je smeće :/ Doduše većina njemačkih auta koja su kod nas najpopularnija ima dobre automatike posebno ako ga ne siluješ sa divljačkom vožnjom.
Auto misli da treba da se opusti....aman, čoveče, bolesno
Kupis automatik i ne brines.
drug ima i automatik dosta stvari na koje treba paziti... na semafonu kada auto stoji treba izbaciti u N a ne drzati u D. i strasno je opasno za mjenjac npr ako stanes na uzbrdici (rucica ostane u D) a zatim popustis kocnicu i vozilo krene npr 1m u rikverc a poluga ostala u D. i treba paziti kod mercedesa automatika da je prilikom zaustaljanja na nizbrdici prvo potrebno pritisnuti nožnu kočnicu zatim stavi u P (ali i dalje treba jako držati nožnu kočnicu), zatim lijevom nogom krvnički pritisnuti parking kočnicu pa tek onda pustiti nogu sa nožne kočnice... malo je komplikovano objasniti nekome ko nema takav auto... jer ako prilikom zaustavanja na nizbrdici samo gurnemo mjenjac u P i pustimo noznu kocnicu auto ce krenuti mozda 5-10cm napred i mjenjac je biti opterecen jako a auto tesko 2 tone !!! najgore u toj priči je kasnije paljenje auta ako je mjenjac zategnut... kada prebacis iz P u D cuje se da nesto ruzno pukne u mjenjacu... i ko to cesto praktikuje rizikuje da polomi birač brzina (šalteblo) a to košta papreno... prilikom parkiranja na ravnom sve bude ok. ovo se odnosi na parkiranje na uzbrdici ili nizbrdici. zatim ko ne pazi moze sa tiptronic mjenacem presaltati 3 brzine za 1 sekundu npr iz pete u drugu brzinu pri brzini od 80-100km/h i moze se desiti halvarija mjenjaca (srećom postoji elektronika, procesor mjenjaca koji se brine o takvim stvarima)
Automatik je toliko sirok pojam danas da ovo nije relevantno uopste za neke vrste poput Mercedesovih 722.6 transmisije pa na dalje. Uvek procitajte fabricko UPUTSTVO sta su inzinjeri napisali kako da se koristi menjac. Cesto izbacivanje u N pa opet u D, amortizira elektronski birac, table, poluge, dok stajanje u D nece nista jer konstruktivno menjac je predvidjen za to, ko tvrdi suprotno neka prvo nauci princip rada konvecionalnog automatika. Parkira se uvek sa rucnom a takodje i na vecoj uzbrdici se krece sa rucnom, to se uci na poligon, i gotovo to je to. Sve je to rutina. Svi drugi sta imaju DSG, DCT automatike neka citaju svoja uputstva. To u opste i nisu pravi automatici a prodaja u USA pocela je sa stagnira vec nek.. godina.
@@NerminLeto U pravu si u potpunosti imao sam merca e220 i tacno je sto si naveo,pri nizbrdici prvo izbacit iz brzine N pa dobro nagazit rucnu kocnicu u protivnom auto se 'osloni' na mjenjac da bas tako i kad treba da se krene ubacis u D ono jako pukne pri tome steti sve dijelove oko mjenjaca.
Pozz
9 do 3 na menjacu *
Ajde moj mercedes w203 ima 321000 neznam jel ikad mjenjano ulje u mjenjacu salata odlicno nema trzanja uvijek mu pun gas od semafor do semafora
A šta ako nemamo ručnu kočnicu?😂
Tu je cigla
brt nisi autoskola. Nije hejt kom al nemoras ti snimat to !! :(
Skroz loše objašnjavate stvari..tj.krivo
Ukro si video
sha me ba
Zato samo automatik, koji ce ti moj manual
Kad ovo kazem svojoj zeni, ona pita : '" a sto"'😄?
Vece gluposti u zivotu nisam cuo
ali ako se auto drzi na leru na semaforu onda auto trosi vise goriva.
Nikola Majic onda ga druže ugasi😆
Ako tu stedis gorivo onda ne treba ni da razmisljas o voznji auta :D
Nikola Majic Ne znam stvarno kakvog si instruktora imao. Pravilo je jednostavno, ako vidim da cu dugo stajati izbacim iz brzine, a ako ocekujem da cu ubrzo morati da krenem ostaje u prvoj, kvacilo stisnuto DO KRAJA, nikako recimo odrzavanje na pola kvacila. To se na semaforu jednostavno vidi, ako je pesacimo zeleno onda tvoje zuto sigurno nece skoro, kad pesacima postaje crveno ubacujem u brzinu i cekam zeleno, na zeleno krecem. Rucnu u voznji ne koristim NIKAD, jednom sam na polaganju cisto da vide da znam i to je to. Uzbrdo krecem tako sto pustam kvacilo do tacke dok ne pocne da hvata, onda prebacujem nogu sa kocnice na gas i krecem.
@@Tintara369
Ovo je cista glupost, ja vozim 5g, na semaforu uvjek kocim sa nogom na kvacilo I kocnicu I nikada nisam imao problem sa kvacilom, menjacem, diskovima I lamelom. A lamela najvise strada zbog paljenja guma a menjac ako se salta bez kvacila.
Jedino motorno kocim kada je neki veliki zastoj,
@@nikolamajic8472 Hahahha pa u 5 godina se ne moze ni potrositi kvacilo jbt, da ga ne znam kako vozis...
O cemu pricas sta prodajes maglu
Narodna muzika
Prva stavka netačna. Ostalo neću ni da gledam.
Nemaju pojma sta pricaju lupezi teski
Bravo. Svaka cast. Spustam kapu 👏👏
Na polaganju auto na semaforu mora biti u brzini i drzati se na kvacilu. 😉
Eto vidis kojim glupostima decu uce u skoli :-(
Ne mora, polagala sam pre tacno nedelju dana i polozila, a uvek sam izbacivala iz brzine i nisam drzala kvacilo
Zabluda i nesitina, drzati nogu na kvacilu nema nikakav uticaj na radni vek seta kvacila nemojte ljude plasiti bez veze.
Paja Pajic Nema samo sto trpi ceo set.Samo ti stiskaj.
Drzi ti kvacilo, pa kad budes mijenjao sve kvacilo neces posle stiskad ni kad mijenjas brzine 😉😁
Ima brate uticaj. E sad nije to sad bognza kako strasan uticaj u smislu da novi set kvacila moze da propadne za dve nedelje, ali definitivno propada ako ti je noga konstantno na papucici kvacila. Kvacilo sluzi samo za promenu stepena prenosa i nicemu vise, stoga svako pritiskanje kvacila u stajacem polozaju je bespotrebno. Em trosis lamelu bespotrebno na taj nacin, em drzis vozilo u start modu, mislim ok ti drzi kako god tebi odgovara, samo sve sto te nauce u auto-skoli ne znaci i da je ispravno.
Andrija Protić Tacno,a i na sta god se vrsi bespotreban pritisak ce propasti pre nego sto bi propao bez bespotrebnog pritiska
Haha samo ti drzi nogu na kvacilu 😄😄😄pa se javi da popravimo