Да и как обычно при перестроении никто и не думал включать указатели поворота. Хотя уж где, где, а тут ручка переключения тоже сделана по современному, стоит ее чуть придавить вверх или вниз поворотник ТРИ РАЗА моргает, просто кайфую от нее, указателями поворота пользоваться в кайф :)))
@@serjkp в городе от 7 до 8 литров (с кондером или без) до сотки н7е замерял, но мощи мне мало. по трассе после 120 ест много больше 10, максимум разгонял до 170 ( и то бод небольшой спуск) очень шумно
@@ВикторКоржов-я7ч вариант то не плохой но у машины много недостатков. Говорят там сям сыпяться крепления ломает коробка разваливается. За то цена за 15 год адекватная. И как вроде особо не гниют они
Спокойный, адекватный обзор, спасибо! Катаю Cosmo с марта-уже 12-я тысяча. Прошёл уже первое ТО, проблем никаких. Да и по цене обслуживания после Тигуана, много довольней. 😁 В основном перемещаюсь в городе,процентов 95-расход сейчас 9,7 литра. Кстати, после 5 тысяч км. перешёл на 92-й пульсар-ни прироста в расходе, ни изменений в работе двигателя. Радует зимний комплект в авто, забыл про скребок. Только сейчас понял, что греется только седло, но по сути-хватает, чтобы не стучать зубами при том, что и руль тёплый. В целом, машина радует-динамика хорошая, с роботом уже сроднился.Бывает и потягаться приходится-везёт Тигра на совесть, особенно в спорте. Так что, борьбу за место под солнцем, явно не проиграет...
Прошел 6000км. ТО-0 4300 руб. Нормас. Все так же не нравятся уплотнители дверей.Не нравится работа климатической установки, в Сибири в -30 особенно. Немного калит, что подогрев сидений идет только снизу , сетка обогрева лобового стекла "лезет в глаза" ночью и в плохую погоду, как пелена ... Уже набило кучу сколов на лобовике , бампере и передней части капота..подсыпочкой зимней((Зимние кит. шины Трайангл , липучки, тоже не вау.. Не хватает подсветки салона сзади.Ах да, еще иногда поджигает пятую точку алгоритм работы "робота" и поведение задней оси в поворотах . Есть ощущение, что "жопа" пытается обогнать "передок" . Расход топлива "приятный" . Разгоняться больше 170 можно честно сказать не стоит да и проблематично.
Безопасность это конечно важно , но если в базе будет больше подушек безопасности то и база эта будет стоит дороже это же очевидно так что нет смысла вводить это на законодательном уровне хочешь больше безопасности значит плати больше, а так у людей хоть выбор есть
12:51 При передаче музыки по Bluetooth используется профиль A2DP (Advanced Audio Distribution Profile), при разговоре он переключается на HSP (Headset Profile). HSP кодирует звук с очень низким битрейтом, от чего звук, как будто из унитаза, но его вполне достаточно для разговора. И после завершения звонка должно быть обратное переключение на A2DP с нормальными кодеками для музыки. Для решения можно попробовать в настройках Bluetooth телефона поменять кодек AAC на SBC
@@Motorview163 Настройки - О телефоне - Версия - нажать 5-10 раз по номеру сборки. Включится режим разработчика в дополнительных настройках. Там пункт Аудиокодек Bluetooth
Автор, спасибо большое за обзор, лайк с меня))). Подскажи пожалуйста, так какой Тигго 4 целесообразней взять 1.5л/113 ЛС, 2 л/122 ЛС,(вариаторы) или 1.5л/147 робот?
2 литра снимают с производства комплектацию, так что если только остатки у дилеров... Я бы себе турбо на роботе взял. И комплектация богаче, и двигатель технологичнее, и коробка думаю надёжнее будет, по вариаторам есть первые нарекания.
@@Motorview163 сейчас на официальном сайте есть 1.5 /113 л вариатор. PS отдельное спасибо автору за то,что он отвечает на вопросы, а не как другие, например как академег, вечно на движухе, закидывается что ли чем то
Ну у академега и подписоты в 100000 раз больше, явно всем не успеешь ответить) На 113 кобыл и сзади балка стоит... Ну такое... И крутящий момент вялый..
@@Motorview163 А можно чуть подробнее отзыв про вариатор в целом и именно на тигго4? Как это проявляет себя на трасе? Скажем скорости до 140, плавное ускорение, разгон в горку, поддержание высоких скоростей? Этот вой в ролике просто ужасен. Или он есть только во время резкого обгона и тапки в пол?
@@narion5279 "ревёт" мотор конечно при газе в пол, когда тапку продавливаешь. Когда держишь стабильную скорость вариатор старается держать приемлимые обороты. На 130 кмч без набора скорости у меня это где-то чуть больше 2000обмин.
Блин каждое слово приходиться комментировать... Маленький угол... Маленький угол это когда наоборот нос вытянут и угол въезда меньше, тут нос короткий и соответственно угол въезда БОЛЬШЕ, БОЛЬШОЙ угол :)))
Там паша Дизлайк топит за них нормально, он и Асату подключил, они хорошо рекламируют, по их видео и присматриваюсь к тиго, только жду тиго 4 про, интересно сколько стоить будет
@@Motorview163 Привет! Не помню, как тебя зовут, пардон)) Слушай, вопрос есть. Вариатор у тебя на чёрном Тигго, передачи включаются с небольшим усилием? Есть такой момент? Вот не могу понять. Или дефект какой-то? Вот задумался)
Требуется небольшое усилие когда в паркинге оставил на небольшом уклоне например, и машина откатилась и типо коробкой застопорилась. Утром на холодную после этого реверс с усилием втыкается, драйв полегче. На "раскатанной" вообще нет проблем
На 2:20 поправьте, пожалуйста, на одной платформе только 4-ка и 8-ка, 7-ка на другой платформе. И еще: «сзади многорычажка, спереди балка». По передку немного инфу переделать надо)
@@Motorview163 ну смотрите , при прочих равных цена автомобиля 20к долларов ,(топовая версия ) а 20к по курсу 30 это 600 тысяч рублей , так а как ещё должно быть ? Эта машина изначально бюджетнейшего уровня , это впринцепи нонсенс чтобы за за такие копейки была такая комплектация и свщыка двигатель /коробка , а что до наших 1.5 млн так завтра будет доллар по 500 и машина будет стоить 10 миллионов , только она как стоила 20 так и будет , как была низшим классом так и будет , это для нас россиян это топовый что который не может себе позволить и 10 % населения если за нал , потому что у нас банановая республика, в нормальной стране эта машина покупается за 5 месяцев работы при этом не отказывая себе не в чем , вот и вся разница .. Для понимания ситуации , в рашке 60% населения в день получают 12 баксов , 12 баксов это зп за 1 ЧАС работы в макдаке США , и это самая низкооплачиваемая работа , дворники в разы больше получают, такая вот досада
По поводу ДХО! При включении габаритов или ближнего света, ХДО должны притухать и выполнять функцию габаритных огней или просто выключаться, дабы не слепить участников движения! Так как ДХО не дают светотеневую границу и это не осветительные приборы!!! Хватит продвигать свой КОЛХОЗ, много уже таких ездит!!!
Колхоз? Ну значит другие автопроизводители не в курсе) На киях-хундаях точно ничего не притухает и выключается. В той же 7 про сделали грамотнее, именно притухание. Думаю тут можно было бы с завода реализовать то же.
Каждые 5 тысяч менять масло? а не устанешь так масло менять?))) Я на Рио 3 меняю каждые 8-9 тысяч, для Тиго такого интервала много будет? )Нравится мне Тиго 4 , но смущает очень - у 2л движка 122л.с....что за дохлый такой 2литровик), да хоть в топе нет климата...клацать без конца кондей туда сюда не охото, некоторые кнопки которые должны быть на панели в планшете который еще и подтормаживает...., 1.5 турбо бодренький, но это турбина с дсг не очень обнадеживающая связка...слабая подвеска, вот и думай пересаживаться со своего Корейского седана на такой Китайский *Кроссовер*?
@@Motorview163 я не писал что на Рио есть турбо))) Нет, дело не в том что от производителя зависит когда масло менять, дело в том что я не шарю в турбине и можно ли свято верить, что на турбине исходя из твоего совета надо менять каждые 5 тысяч, ибо это очень часто) каждые 8-9 тысяч интервал для Тиго турбины плохо? )
@@русланхарфов вообще мне кажется что любой моторист скажет что в турбированных моторах смазку надо менять чаще, ибо Все-таки это больше нагруженные движки. По регламенту 10к, банально сокращаем вдвое. На Рио по регламенту раз в 15к, но ты же меняешь чаще, почему?) а на Тигго с 2 литра атмо думаю от замены до замены регламентные 10к с натяжкой, но достаточно. А по комплектациям, китайцы уже давно не дают типо все и сразу и дёшево. Просто машина Все-таки более городская
Прошлый год 800км ТОЛЬКО по Абхазии, в этом году проехал всего 4600км за отдых по горам Дагестана, 4ка Cosmo на турбо и роботе, 34000км пробега, приехал сделал ТО все живо здорово подвеска не развалилась :)
@@Motorview163Регламент ДХО - ГОСТ Р 41.48-2004, Режим работы - при включенном зажигании и выключенных фарах ближнего/дальнего света, но с сохранением возможности «мигания дальним». Таким образом, единственно правильным вариантом подключения является включение ДХО при перемещении ключа в положение «зажигание» и автоматическое отключение при включении габаритных огней. Работа ДХО вместе с фарами БС недопустима! Тем более, в темноте.
Вроде CoolRay в комплектации Luxary (за 1.3 млн) гораздо круче оснащен, чем тиго 4. Даже люк есть, климат есть, складывание зеркал есть. Но 3 турбо цилиндра и робот 7DCT собственного производства и балка сзади.... Но оснащение лучше у CoolRay. ИМХО. И по традиции шумная, не сбалансированная подвеска, как у всех китайцев, в сравнение с европейцами или японцами...
Я бы как владелец Тигго 4, после теста Кулрея, поменял бы на него не глядя) да, в каких-то мелочах Черик получше будет, обслуживание подешевле.. Но в целом Кулрей оч сильные впечатления оставил. Жду ещё правда 7 Про у дилера, но я так понял даже топ блогеры малость ухи поели)
Я ростом 197-см. а сын ростом 180-см. и он на заднем сиденье за мной прекрасно помещается,я думаю автору не надо спинку переднего сиденья опускать слишком низко. За рулём нужно сидеть а не лежать.
Температура за бортом решает, особенно для турбопукалок. Было бы градусов на 20 прохладнее, так же бы поехал +хз что в бак дилер налил, не думаю что жирнее 92. Зато это честные нормальные условия разгона без попыток приукрасить и выдавить максимум. Да и паспорт ни у кого не получился)
Привезли, в инсте выложил небольшой кусочек, но тут же увезли. Ждём, будем снимать. Тачка просто огонь, положили все ништяки, которые должны были быть в Тигго 8. В люк в панораме можно холодильник просунуть)
@@tamiko7431 как сказал представитель дилера в самом жире под 1,6. Но тут как всегда Черики щедры на плюшки и скидки, думаю дешевле 1,5 можно будет забрать.
Не знаешь, не говори! Там вообще-то от Харман Кардон система звука закрывания дверей. Запатентованная технология. Стерео с глубоким мягким басом, плотной серединой и кристальными высокими. Из-за этого хочется постоянно открывать и закрывать двери!
Че то странно!! В одном из видео у тебя была черная Тиго4, в которой ты в аварию попал, где типа ты рассказывал дедушка 68 лет на шниве развернулся не так. А тут уже владелец белой тиго4. И речь слишком поставлена, как у многих блогеров!!!
ну только если за счет двухцветной крыши, но в целом создает впечатление что нарисована на коленке за пару минут до того, как надо было сделать презентацию этой модели. В ней нет никаких черт и никакого дизайна, тачка в потоке более чем уныла. И 1.5 мульта за комлпектацию БИ2? не, спасибо ...
Согласен, можно оценить ковши в бмв м серии) только при чем здесь Талисман я так и не понял, когда речь идёт о новом кроссовке Б класса стоимостью 1-1,4 мульта. И среди своих конкурентов кресла топчик, особенно если ваш рост не более 180см.
аКтеко читается... а не аЦтеко... млять на 4 минуте уже надоело смотреть.... Знайте что и читается она как К и даже даже расшифровывается как Австрия Китай Технологии Сотрудничество AV(А) CH(К) TECH. Cooperation
А где главное сравнение с кретой в ликвидности. крета 18 года стоила моя 1100000 . через три года неделю назад продал ее за 1240000 . при пробеге 85 т. сможете ли вы продать это ведро через три года так же.
Достаточно самому себе ответить на этот вопрос, посмотрев ресурсы по продаже авто. Моё ведро в 19 году было приобретено в 19 году за 1,05. На вторичке она сейчас оценивается в 1,1-1,25 в зависимости от пробега и комплектации. И себе я хотел рассмотреть Атлас подержанный, ведь он при выезде с салона должен был потерять уже 50% стоимости. Но почему-то даже с пробегами под 100к он потерял процентов 10-15 от нынешней стоимости, а бывшие владельцы в + продают.
Ну ведро которое шумней креты и жрет на 4 литра больше конечно может лучше, ток что то не слышно о продаже этого ведра типо народного и занявшего по продаже первое место, к тому как крета 4 года держала это, и на вторичке все щас до одного в плюсе , и мы говорим о плюсе после трех лет а не год, через три года ваша будет стоить в попалам меньше своей новой цены, и главное как ее продать на вторичке, а крета продается не больше двух недель, я продал на четвертый день, и как бы там ни было атлас срук или еще как, я пошел взял новый тюсан и не парился заходить в Китай.
Жертвы те кто не способен покупать каждые три года новый авто, у меня спросил сосед когда я меняю резину, я меняю ее вместе с машиной, он задумался, вот он жертва
Заученный текст!Что же ты не говоришь что капо,и крыша не оценкованы,но покрыты специальным цинковым грунтом.И многорычажка идёт только начиная с комплектации cosmo то есть с предмаксимальной,а все что ниже идут с обычной балкой.Дизлайк однозначно лови.
На момент выхода этого ролика комплектации 1.5 атмо на балке ещё не было. Грунтовкой с цинком и Гранта покрыта, ты думаешь это нанотехнологии? Лови диз за донный коммент)
Чатик в Телеге для владельцев Тигго 4 - t.me/joinchat/FoDFcgW5VKC5zrxS
Добавляйтесь!
Да и как обычно при перестроении никто и не думал включать указатели поворота. Хотя уж где, где, а тут ручка переключения тоже сделана по современному, стоит ее чуть придавить вверх или вниз поворотник ТРИ РАЗА моргает, просто кайфую от нее, указателями поворота пользоваться в кайф :)))
Под словом: "... кредит..." вылезает картинка доширака :D. Шикарно!=))
Коменты все читать долго, но по техрегламенту при включении ближнего света фар - ДХО должны отключаться
Так дхо и должны гаснуть при включении ближнего света. Это же дневные ходовые
Спасибо за обзор. Очень хорошо объясняешь миллион лайкосов!
Китай топ за свои деньги
Автор еще и юморист)))). Класс про Крету в конце ролика
У меня комплектация техно 2.0литровая ездию пол года. Довольна всем
взял себе тигго4 1го сентября, устраивает за эти деньги топ
Какая цена? Так толком и не понял.
@@ВладимирТихонов-к4б за 1 млн. комплектация комфорт 113л.с. механика. без допов и т.д.
@@АлександрАгулов-ъ1ь и каков расход в городе / по трассе? До соточки разгон замеряли?
@@serjkp в городе от 7 до 8 литров (с кондером или без) до сотки н7е замерял, но мощи мне мало. по трассе после 120 ест много больше 10, максимум разгонял до 170 ( и то бод небольшой спуск) очень шумно
Мне понравилась речь
Понтовый, разговор.
Молоток, земляк! Сам все присматриваюсь к китайцам...
Не советую. А вообще плевать деньги не мои бери что хочешь. Никогда не куплю китайца. Я лучше на 10/15 летнем японце ездить буду чем на Китайце.
@@КириллЛазарев-н1о ну ну , каждому свое, не надо тебе советовать.
@@ВикторКоржов-я7ч я уже мнение свое изменил. Я присматриваюсь к geele x7 доступный авто за небольшие бабки. И большой.
@@КириллЛазарев-н1о тож не плохой вариант
@@ВикторКоржов-я7ч вариант то не плохой но у машины много недостатков. Говорят там сям сыпяться крепления ломает коробка разваливается. За то цена за 15 год адекватная. И как вроде особо не гниют они
Отличный обзор!
Не дай Бог взять крету...
Крета тоже авто неплохой. Там автомат и двигатель более мощный. Ну каждому своё. Тигго тоже вариант отличный!
@@Михмих-э8с Вариант неплохой, только цены разные.
Спасибо за обзор и Реальное сравнение с конкурентами.
Пс:Сам являюсь владельцем чери тиго 4 космо...
Спасибо за отзыв! Надеюсь Черик радует)
@@Motorview163 радует ,месяц владею и пробег 1000км :) ещё...
@@sersuldin у меня уже скоро год и 15к пробега, считаю в в соотношении цена-качество последнее явно выше. Не пожалел о покупке ни разу
Спокойный, адекватный обзор, спасибо! Катаю Cosmo с марта-уже 12-я тысяча. Прошёл уже первое ТО, проблем никаких. Да и по цене обслуживания после Тигуана, много довольней. 😁
В основном перемещаюсь в городе,процентов 95-расход сейчас 9,7 литра. Кстати, после 5 тысяч км. перешёл на 92-й пульсар-ни прироста в расходе, ни изменений в работе двигателя. Радует зимний комплект в авто, забыл про скребок. Только сейчас понял, что греется только седло, но по сути-хватает, чтобы не стучать зубами при том, что и руль тёплый. В целом, машина радует-динамика хорошая, с роботом уже сроднился.Бывает и потягаться приходится-везёт Тигра на совесть, особенно в спорте. Так что, борьбу за место под солнцем, явно не проиграет...
@@Goel1969 Пробег 6тык,на трассе уже некоторые,, крутые тачки,, увидели, как ездит китаец.
Оо! Интересно интересно!
26.10 купил тиго 4 космо. Все топчик, всем доволен, кроме нижних уплотнителей дверей. Грязь набивается и налипает.
Прошел 6000км. ТО-0 4300 руб. Нормас. Все так же не нравятся уплотнители дверей.Не нравится работа климатической установки, в Сибири в -30 особенно. Немного калит, что подогрев сидений идет только снизу , сетка обогрева лобового стекла "лезет в глаза" ночью и в плохую погоду, как пелена ... Уже набило кучу сколов на лобовике , бампере и передней части капота..подсыпочкой зимней((Зимние кит. шины Трайангл , липучки, тоже не вау.. Не хватает подсветки салона сзади.Ах да, еще иногда поджигает пятую точку алгоритм работы "робота" и поведение задней оси в поворотах . Есть ощущение, что "жопа" пытается обогнать "передок" . Расход топлива "приятный" . Разгоняться больше 170 можно честно сказать не стоит да и проблематично.
Безопасность это конечно важно , но если в базе будет больше подушек безопасности то и база эта будет стоит дороже это же очевидно так что нет смысла вводить это на законодательном уровне хочешь больше безопасности значит плати больше, а так у людей хоть выбор есть
12:51 При передаче музыки по Bluetooth используется профиль A2DP (Advanced Audio Distribution Profile), при разговоре он переключается на HSP (Headset Profile).
HSP кодирует звук с очень низким битрейтом, от чего звук, как будто из унитаза, но его вполне достаточно для разговора. И после завершения звонка должно быть обратное переключение на A2DP с нормальными кодеками для музыки.
Для решения можно попробовать в настройках Bluetooth телефона поменять кодек AAC на SBC
Не нашёл где эти настройки
@@Motorview163 Настройки - О телефоне - Версия - нажать 5-10 раз по номеру сборки. Включится режим разработчика в дополнительных настройках. Там пункт Аудиокодек Bluetooth
Нашёл, но этот пункт не активен, горит серым. Можно выбрать версию Bluetooth AVRCP 1.4, 1.5, 1.6. У меня 1.4 по умолчанию
@@Motorview163 листай ниже к разделу Аудиокодек Bluetooth
Тоже хотел взять, но багажник очень маленький, в моем стареньком tiggo fl холодильник помещается без проблем
Это да, багажник вообще не сильная часть четвёрки.
А семёрка не нравится?
@@возрастнойценз 7 тоже нравится, но она дороже
@@ЭрдемКурнеев сейчас в предверии старта продаж 7 про думаю дилеры будут готовы избавиться от остатков обычной семерки с хорошими скидками
А зачем холидильник возить в багажнике?
Ну если по чесноку, робот нравится?Работает намного хуже автомата?
Кожа на руле на корейце износится быстрее???
Автор, спасибо большое за обзор, лайк с меня))). Подскажи пожалуйста, так какой Тигго 4 целесообразней взять 1.5л/113 ЛС, 2 л/122 ЛС,(вариаторы) или 1.5л/147 робот?
2 литра снимают с производства комплектацию, так что если только остатки у дилеров...
Я бы себе турбо на роботе взял. И комплектация богаче, и двигатель технологичнее, и коробка думаю надёжнее будет, по вариаторам есть первые нарекания.
@@Motorview163 сейчас на официальном сайте есть 1.5 /113 л вариатор. PS отдельное спасибо автору за то,что он отвечает на вопросы, а не как другие, например как академег, вечно на движухе, закидывается что ли чем то
Ну у академега и подписоты в 100000 раз больше, явно всем не успеешь ответить)
На 113 кобыл и сзади балка стоит... Ну такое... И крутящий момент вялый..
@@Motorview163 ок, спасибо большое.
@@Motorview163 а предыдущем видео был обзор тигго 4 лично твой тачки это 2 л 122 ЛС?
Как считаешь 2л на ручке сопоставим с 1,5 турбо по резвости?
2 литра очень хороший и тяговитый мотор, но с турбинкой не поспоришь) вот лучше бы они на механике 1.5 турбо сделали, вместо 1.5 атмо.
@@Motorview163 А можно чуть подробнее отзыв про вариатор в целом и именно на тигго4? Как это проявляет себя на трасе? Скажем скорости до 140, плавное ускорение, разгон в горку, поддержание высоких скоростей? Этот вой в ролике просто ужасен. Или он есть только во время резкого обгона и тапки в пол?
@@narion5279 "ревёт" мотор конечно при газе в пол, когда тапку продавливаешь. Когда держишь стабильную скорость вариатор старается держать приемлимые обороты. На 130 кмч без набора скорости у меня это где-то чуть больше 2000обмин.
Примерно по разгону будет одинаково
Блин каждое слово приходиться комментировать...
Маленький угол... Маленький угол это когда наоборот нос вытянут и угол въезда меньше, тут нос короткий и соответственно угол въезда БОЛЬШЕ, БОЛЬШОЙ угол :)))
Китайцы скоро захватят рынок. Пиарщиков им бы нормальных.
Согласен, дело времени сейчас и за них отказались многие автопромы от качества а они сейчас и качество и цену дадут нормальную
Там паша Дизлайк топит за них нормально, он и Асату подключил, они хорошо рекламируют, по их видео и присматриваюсь к тиго, только жду тиго 4 про, интересно сколько стоить будет
На Турбо алюминиевый блок не ставят с ним она и 100 тыс км. не пройдёт,ставят чугунный.
У меня в потоке видно, специально сделал наклейку, TURBOвая :)
Дхо и должно отключатся при включении головного света.
В белом цвете он не очень. А любой другой цвет смотрится мне кажется отлично
Вживую кстати выглядит лучше чем на видео/фото
@@Motorview163 Привет! Не помню, как тебя зовут, пардон))
Слушай, вопрос есть. Вариатор у тебя на чёрном Тигго, передачи включаются с небольшим усилием? Есть такой момент? Вот не могу понять. Или дефект какой-то? Вот задумался)
Требуется небольшое усилие когда в паркинге оставил на небольшом уклоне например, и машина откатилась и типо коробкой застопорилась.
Утром на холодную после этого реверс с усилием втыкается, драйв полегче. На "раскатанной" вообще нет проблем
@@Motorview163 А щуп уровня масла на вариаторе есть у тебя? Я тут хотел проверить и офигел, там просто заглушка резиновая
Да просто заглушка
Если закрытую машину вскроют, будет сигнализировать? Свет, сигнал.?
да есть и свет и сигнал
Добрый день! Это ваша обновлённая машина? Или вы делаете обзор?
Здравствуйте! Это обзор на версию с турбо двигателем и роботом, у меня 2.0 на вариаторе
На 2:20 поправьте, пожалуйста, на одной платформе только 4-ка и 8-ка, 7-ка на другой платформе. И еще: «сзади многорычажка, спереди балка». По передку немного инфу переделать надо)
Да, насчёт балки конечно оговорка.
Но все 3 модели на одной платформе Т1Х
Моторвью верно, не знал про 7-ку, спасибо).
@@eduarddibaev4908 обзор на нее тоже есть на нашем канале)
Моторвью про 7-ку не смотрю, 4-ке не изменяю))) с марта владею как раз комплектацией космо
@@eduarddibaev4908 о, поздравляю. надеюсь автомобиль только радует)
Зачем газ ставить она и так мало бенза ест
Спереди балка ???
Ставь хэштеги в описании к видео
Неужели вы считаете аллюминиевый блок благом?это же кисель,а не блок!
Да об этом вроде ни слова ..
В этом ценовом сегменте чугунные блоки можно по пальцам одной руки пересчитать. И больше их точно не станет.
вообще-то блок у него чугунный,читайте мануал.
@@Motorview163 блок чугун , движок 1.5 турбо/без турбо один и тот же , чугун и это прекрасно
@@ДмитрийАбрамов-р9у да, только сам автомобиль настроен.. Ну, бюджетно
@@Motorview163 ну смотрите , при прочих равных цена автомобиля 20к долларов ,(топовая версия ) а 20к по курсу 30 это 600 тысяч рублей , так а как ещё должно быть ? Эта машина изначально бюджетнейшего уровня , это впринцепи нонсенс чтобы за за такие копейки была такая комплектация и свщыка двигатель /коробка , а что до наших 1.5 млн так завтра будет доллар по 500 и машина будет стоить 10 миллионов , только она как стоила 20 так и будет , как была низшим классом так и будет , это для нас россиян это топовый что который не может себе позволить и 10 % населения если за нал , потому что у нас банановая республика, в нормальной стране эта машина покупается за 5 месяцев работы при этом не отказывая себе не в чем , вот и вся разница ..
Для понимания ситуации , в рашке 60% населения в день получают 12 баксов , 12 баксов это зп за 1 ЧАС работы в макдаке США , и это самая низкооплачиваемая работа , дворники в разы больше получают, такая вот досада
По поводу ДХО! При включении габаритов или ближнего света, ХДО должны притухать и выполнять функцию габаритных огней или просто выключаться,
дабы не слепить участников движения! Так как ДХО не дают светотеневую границу и это не осветительные приборы!!!
Хватит продвигать свой КОЛХОЗ, много уже таких ездит!!!
Колхоз? Ну значит другие автопроизводители не в курсе) На киях-хундаях точно ничего не притухает и выключается.
В той же 7 про сделали грамотнее, именно притухание. Думаю тут можно было бы с завода реализовать то же.
Получается всё-таки климат есть но он не автоматический ))
Если только через экран какая нибудь муфта не двигает дополнительно
Обычные крутилки кондера, все вручную)
А в каком салоне приобреталось?
Навязывают допы или нет?
Подскажите пожалуйста номер салона где можно приобрести в Самарской области.
Я в АсАвто Тольятти покупал, у них ещё 2 салона в Самаре.
Ну по крайней мере в 19 году допы не то что не навязывались, а ещё и подарки были
Чери единственные кто продаются по РРЦ
@@Motorview163 теперь там космо почти за 2, 0 подарков и допов на 60к нужно набрать ))) дожили
Только блок всё-таки не алюминиевый, а чугунный.
У всех одно и то же, хоть бы кто показал днище машины, как обработано, что с ним произошло за время эксплуатации?
Подскажи какой прогой разгон замеряешь?
Speed Logic
На каком расстоянии срабатывает автозапуск?
Владельцы пишут метров 25 +~-
Время ограничено? Или будет молотить пока не заглушишь?
10 минут
Стоимость cosmo подскочила +300к за год 😢
а позавчера забронировали космо и выйдет она нам в почти 2 с учетом 60k допов, скидка 30k только за трейдин ( времена настали....
А почему бы масло не менять раз в 3000 тысячи!!!
аналог коробки, это и есть та же самая коробка getrag 6dct250
Блок чугунный. Голова алюминий.
На обновленном каптюре есть регулировка руля по вылету, кстати.
Спереди балка сзади много-рычажка ну...ну
Окна открываются. Двигатель не заводится. Чери 4 Техно 2020
Так это в комплектации Космо автозапуск
Иногда просто поражает, как люди читают, слушают, смотрят и воспринимают информацию :)))))
У тиго цепь или ремень?
1.5 цепь, 2.0 ремень
@@Motorview163 ясно, спасибо
Каждые 5 тысяч менять масло? а не устанешь так масло менять?))) Я на Рио 3 меняю каждые 8-9 тысяч, для Тиго такого интервала много будет? )Нравится мне Тиго 4 , но смущает очень - у 2л движка 122л.с....что за дохлый такой 2литровик), да хоть в топе нет климата...клацать без конца кондей туда сюда не охото, некоторые кнопки которые должны быть на панели в планшете который еще и подтормаживает...., 1.5 турбо бодренький, но это турбина с дсг не очень обнадеживающая связка...слабая подвеска, вот и думай пересаживаться со своего Корейского седана на такой Китайский *Кроссовер*?
Напомни, с каких пор на Рио начали ставить турбомоторы? Или интервал замены масла зависит от производителя? Для Киа норм, а вот для Чери часто, да)
@@Motorview163 я не писал что на Рио есть турбо))) Нет, дело не в том что от производителя зависит когда масло менять, дело в том что я не шарю в турбине и можно ли свято верить, что на турбине исходя из твоего совета надо менять каждые 5 тысяч, ибо это очень часто) каждые 8-9 тысяч интервал для Тиго турбины плохо? )
@@русланхарфов вообще мне кажется что любой моторист скажет что в турбированных моторах смазку надо менять чаще, ибо Все-таки это больше нагруженные движки. По регламенту 10к, банально сокращаем вдвое. На Рио по регламенту раз в 15к, но ты же меняешь чаще, почему?) а на Тигго с 2 литра атмо думаю от замены до замены регламентные 10к с натяжкой, но достаточно.
А по комплектациям, китайцы уже давно не дают типо все и сразу и дёшево. Просто машина Все-таки более городская
Прошлый год 800км ТОЛЬКО по Абхазии, в этом году проехал всего 4600км за отдых по горам Дагестана, 4ка Cosmo на турбо и роботе, 34000км пробега, приехал сделал ТО все живо здорово подвеска не развалилась :)
По ГОСТ дхо гаснут при включении ближнего света
Но так же не на всех авто
@@Motorview163Регламент ДХО - ГОСТ Р 41.48-2004, Режим работы - при включенном зажигании и выключенных фарах ближнего/дальнего света, но с сохранением возможности «мигания дальним». Таким образом, единственно правильным вариантом подключения является включение ДХО при перемещении ключа в положение «зажигание» и автоматическое отключение при включении габаритных огней.
Работа ДХО вместе с фарами БС недопустима! Тем более, в темноте.
@@Motorview163 значит там не правильно работает
@@ЭрдемКурнеев хм, интересно. Значит неправильно работало на всех тачках до Тигго 4)
@@Motorview163 на ситроен с4 так же работает
после ваз 2109 зайдет ?
С девятосом ничего не сравнится)
Сам с теплотой вспоминаю свой первый ваз 21093)
Интересно было бы сравнить с Geely Coolray
Вроде CoolRay в комплектации Luxary (за 1.3 млн) гораздо круче оснащен, чем тиго 4. Даже люк есть, климат есть, складывание зеркал есть. Но 3 турбо цилиндра и робот 7DCT собственного производства и балка сзади.... Но оснащение лучше у CoolRay. ИМХО. И по традиции шумная, не сбалансированная подвеска, как у всех китайцев, в сравнение с европейцами или японцами...
Я бы как владелец Тигго 4, после теста Кулрея, поменял бы на него не глядя) да, в каких-то мелочах Черик получше будет, обслуживание подешевле.. Но в целом Кулрей оч сильные впечатления оставил. Жду ещё правда 7 Про у дилера, но я так понял даже топ блогеры малость ухи поели)
@@Motorview163 посмотрел все: за и против, взял черри Тигго 4
@@ВикторКоржов-я7ч удачной эксплуатации!
@@ВикторКоржов-я7ч За Кулрея задаток оставлял, но взял 4.
Я ростом 197-см. а сын ростом 180-см. и он на заднем сиденье за мной прекрасно помещается,я думаю автору не надо спинку переднего сиденья опускать слишком низко. За рулём нужно сидеть а не лежать.
у других ребят разгончик до 100 получалось 10.3 ))
Температура за бортом решает, особенно для турбопукалок. Было бы градусов на 20 прохладнее, так же бы поехал +хз что в бак дилер налил, не думаю что жирнее 92. Зато это честные нормальные условия разгона без попыток приукрасить и выдавить максимум. Да и паспорт ни у кого не получился)
7про привезли?
Привезли, в инсте выложил небольшой кусочек, но тут же увезли. Ждём, будем снимать. Тачка просто огонь, положили все ништяки, которые должны были быть в Тигго 8. В люк в панораме можно холодильник просунуть)
@@Motorview163 ориентировочнаЯ цена?
@@tamiko7431 как сказал представитель дилера в самом жире под 1,6. Но тут как всегда Черики щедры на плюшки и скидки, думаю дешевле 1,5 можно будет забрать.
На турбо-роботе прям слух резануло, тогда уж на турбо И роботе !
Сзади многорычажка, спереди балка...
Я тоже офигел от такой ходовки )
😁
премиум звук при закрывании двери? можно сразу выключать
Да, если в сарказм не получается, то лучше выключить
Двери действительно добротно закрываются , передние особенно, задние чуть шумней
Не знаешь, не говори! Там вообще-то от Харман Кардон система звука закрывания дверей. Запатентованная технология. Стерео с глубоким мягким басом, плотной серединой и кристальными высокими. Из-за этого хочется постоянно открывать и закрывать двери!
"...впереди балка...", эээ Вам ли не знать что впереди McFerson. :)
Да понятное дело что очепятка)
Че то странно!! В одном из видео у тебя была черная Тиго4, в которой ты в аварию попал, где типа ты рассказывал дедушка 68 лет на шниве развернулся не так. А тут уже владелец белой тиго4. И речь слишком поставлена, как у многих блогеров!!!
Не, на канале 2 видео с моей чёрной Тигго на вариаторе. Белая это тачка дилера на роботе, то есть другая комплектация
Интересно, то что речь поставлена - это комплимент или предъява?))
@@DonPetrushka Наоборот это хорошо, что речь четко поставлена!!! Просто порой любительские обзоры невозможно смотреть, а тут все ок!!!
2:20 сзади многорычажка а впереди балка? Да что чёрт побери ты несёшь?
Оговориться чтоль нельзя?)
Да меня тоже резануло :)))
Не моё дело, но за руль , не того посадили
Подстаканники, от слова стакан ))) не подбутыльники ))) Нахрена туда бутылку сувать ? Ну надо тогда 5 литровую )))))
975 тысяч 🫠🫠🫠
Владельцы креты плюнули в экраны гаджетов.
Скорее всего)
Да норм Крета выглядит в комплектации Би-2
ну только если за счет двухцветной крыши, но в целом создает впечатление что нарисована на коленке за пару минут до того, как надо было сделать презентацию этой модели. В ней нет никаких черт и никакого дизайна, тачка в потоке более чем уныла. И 1.5 мульта за комлпектацию БИ2? не, спасибо ...
Дядька, а посиди ка ты на сиденье Рено Талисман и потом скажи как тебе сиденье тигго 4..... !!!!!!
С удовольствием, а как это связано между собой?)
@@Motorview163, ну так восхваляешь - а по сути кресло в тигго - оно не очень... Все относительно и всё в сравнении.
Согласен, можно оценить ковши в бмв м серии) только при чем здесь Талисман я так и не понял, когда речь идёт о новом кроссовке Б класса стоимостью 1-1,4 мульта. И среди своих конкурентов кресла топчик, особенно если ваш рост не более 180см.
аКтеко читается... а не аЦтеко... млять на 4 минуте уже надоело смотреть....
Знайте что и читается она как К и даже даже расшифровывается как Австрия Китай Технологии Сотрудничество
AV(А) CH(К) TECH. Cooperation
Полтораху в карту втыкать ))
Спереди балка???!!!...🤣
Да, я ж написал что оговорка)
Да я так, по-доброму ;)
Да, балка
Палка
А где главное сравнение с кретой в ликвидности. крета 18 года стоила моя 1100000 . через три года неделю назад продал ее за 1240000 . при пробеге 85 т. сможете ли вы продать это ведро через три года так же.
Достаточно самому себе ответить на этот вопрос, посмотрев ресурсы по продаже авто. Моё ведро в 19 году было приобретено в 19 году за 1,05. На вторичке она сейчас оценивается в 1,1-1,25 в зависимости от пробега и комплектации.
И себе я хотел рассмотреть Атлас подержанный, ведь он при выезде с салона должен был потерять уже 50% стоимости. Но почему-то даже с пробегами под 100к он потерял процентов 10-15 от нынешней стоимости, а бывшие владельцы в + продают.
Ну ведро которое шумней креты и жрет на 4 литра больше конечно может лучше, ток что то не слышно о продаже этого ведра типо народного и занявшего по продаже первое место, к тому как крета 4 года держала это, и на вторичке все щас до одного в плюсе , и мы говорим о плюсе после трех лет а не год, через три года ваша будет стоить в попалам меньше своей новой цены, и главное как ее продать на вторичке, а крета продается не больше двух недель, я продал на четвертый день, и как бы там ни было атлас срук или еще как, я пошел взял новый тюсан и не парился заходить в Китай.
@@-boji9i-134 дада, очередная жертва маркетинга, ок)
Жертвы те кто не способен покупать каждые три года новый авто, у меня спросил сосед когда я меняю резину, я меняю ее вместе с машиной, он задумался, вот он жертва
Так вы не европейцы и даже не славяне, а азиатам и так много дают
Заученный текст!Что же ты не говоришь что капо,и крыша не оценкованы,но покрыты специальным цинковым грунтом.И многорычажка идёт только начиная с комплектации cosmo то есть с предмаксимальной,а все что ниже идут с обычной балкой.Дизлайк однозначно лови.
На момент выхода этого ролика комплектации 1.5 атмо на балке ещё не было. Грунтовкой с цинком и Гранта покрыта, ты думаешь это нанотехнологии?
Лови диз за донный коммент)
@@Motorview163 А чем тебе гранта не нравится?мне пох на твой дизлайк,лови встречный
Techno (предпоследняя) Cosmo (самая топовая) обе с многорычажкой, капот и крыша на многих авто не оцинкованная, и ?