WHAT IS THE BEST ENGINE OIL FOR YOUR CAR
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- Опубліковано 15 жов 2024
- Master Class de Nuestro amigo Paco de Bg, donde nos da toda la información, par que comprendas a la perfección, todo lo que tiene que ver con aceites de motor y de caja de cambios, todo para que poder elegir, que aceite es el que mas le conviene a tu coche.
Agradecer a todo el personal de Bg por hacer posible este video y en especial a Paco
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CUAL ES EL MEJOR ACEITE PATA EL MOTOR DE TU COCHE
CUAL ES EL MEJOR ACEITE PATA EL MOTOR DE TU COCHE
#Coche #Aceite #Motor #lubricantes #coches #espxnur
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TE RECOMIENDO VER ESTE VIDEO "Correr en lluvia es de Locos 🔵🔴 GT Winter Series Montmeló 🔴🔵 "
• LLUVIA TORRENCIAL De L...
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Interesante, yo veo también los videos de "la taberna del motor" Donde los analizan en laboratorio....
Este tipo de vídeos con contenidos técnicos son los que más me gustan. Da gusto escuchar a gente que sabe de lo que habla.
Muchas Gracias 🤩
Cómo siempre, vídeos impecables sobre temas no muy “golosos” pero a mi entender muy necesarios! Gracias por traerlos por aquí Axel! 🙌🏽👌🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Es muy importante saber todo esto para saber que aceite usar
@@AxelEspxnur ese es un punto diferencial de tu canal… circuito, trackdays, pruebas, competición, técnica! Hay de todo 🙌🏽
Me ha encantado. Muchas gracias por el aporte Axel. Creo que es de esos vídeos que merece la pena ver varias veces.
☺️Muchisimas Gracias 👍
Axel éstos videos son de lo mejor en tu canal ,me encantan saber sobre mantenimientos a nuestros pepinos gracias
Todo por ayudar a todos a saber un poco más sobre el mundo del motor, un saludo
Pedazo de vídeo!!! Poca gente te cuenta todo esto sin reservarse nada.
Gracias!!!
Me alegra que te gustase 👍
Un vídeo muy técnico, de éstos que necesitan más de un par de visualizaciones para enterarte bien, de los de coger papel y boli y hacerte un esquema a modo de resumen......gracias Paco por aportarnos tus conocimientos 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Gracias, esa era la idea, dar mucha info para que podáis tener bases a la hora de elegir
que aceite me recomendais para un e46 325i, lo uso los findes y entro meto a tandas cada 2 meses. He pensado en ponerle 5w40 de revanol (bmw recomienda castrol 5w30), que opinais¿?
Ravenol es muy buena opción
Ya era hora de un video como este. La mayoría no da la importancia que tiene el lubricante.
Muchísimas gracias por el trabajo de elaboración del canal y también por la generosidad la actitud de los ponentes y la calidad de la información que transmiten… larga vida al canal… y que siga creciendo…
Muchas Gracias 🤩
Todo un regalo. Muchísimas gracias a los dos.
Mil gracias!!
Una hora pero muy completo y bien explicado , para los que digan que es largo mejor ver esto y aprender que estar una hora sacando fotitos que eso les parece corto , muchos disgustos se ahorra uno sabiendo estos datos 👍👍👍
Me alegra que te gustase Muchas Gracias 🤩
Hola Axel,.
Mis autos son un CLS 53 AMG, un SL 400 y un modesto A1 Citycarver1.0 tricilíndrico del grupo W.
A saber, siempre suelo cambiar todos los aceites antes de tiempo, y de ahí que como tú no he sufrido nunca serias averías, no obstante al ver este video, te ruego me recomiendes que marca y tipos de aceites ( motor, caja de cambios y diferencial ) debo de utilizar a partir de ahora que mejoren el rendimiento del dispuesto en el servicio oficial.
No me importa el precio. Muchas gracias !
Buenas si no te quieres complicar y para uso normal Mobil 1 es una buena elección
Axel un 10 de video!!
He aprendido un montón de cosas que ni había oido. Me encantan este tipo de videos que alternados con los de coches, hacen un canal de los mejores.
Me alegro que te aportase info interesante, un saludo
Enhorabuena por el programa
Gracias 🤩
Una maravilla de video, muchas cosas q no se hablan y q se tienen que destacar. Una cosa que llevo haciendo años es dejar el motor reposando durante dos dias abierto el carter para sacar cada gramo de aceite y ademas sacar el radiador se aceite para asi asegurarme que no esta contaminado. Me parecen detalles muy muy interesantes, un placer verlo entero como siempre!
Exacto todo el aceite viejo que queda, contamina el aceite nuevo 👍
No te mates tanto, dentro del motor, en sus huecos queda un % que no consigues sacar, asi que ir a por el gota a gota de ese modo apenas haces nada, es mejor cada cierto tiempo antes del cambio meter un limpiador en el aceite tipo xenum mflush(para mi el mejor) y lo mantienes mas limpio.
@@Marineavp En realidad mi aceite esta siempre super limpio despues de empezar a hacer esto. Es como se deberia hacer y es lo q los mecanicos no hacen, yo cambio muchisimo el aceite y mi aceite apenas sale sucio pero es como se debe cambiar. Desde luego el meter eso puede ser positivo pero si cambio en aceite cada 3000km como mucho.....pues no degrada demasiado
Que un aceite salga limpio, lejos de ser algo positivo puede ser todo lo contrario, respecto a lo demas, supongo que hablaras de 3000 kilometros en un coche con uso exclusivamente deportivo, por que hoy en dia ese intervalo en un coche de calle es desaprovechar totalmente las propiedades del aceite.
Mi aceite con menos de 1000 kilometros al año sale sucio, y son kilometros "normales", aunque su estrujada puntual algun dia se la lleve, y por que lo deje goteando un dia, esa cantidad de goteo no superaria el vaso pequeño de aceite, algo insignificante que no aportaria nada distinto al resultado actual.
Puedo decirte que mi motor esta limpio por dentro como ningun otro igual a el, por que en su dia he visto fotos de parte de las levas por donde se rellena el aceite y nunca vi ninguno tan limpio como el mio y no por que use superaceites ni nada parecido, la suciedad del aceite es la que no queda en el motor, eso es tan cierto como que tu y yo existimos. POr ese motivo eso que comentas de que el aceite salga limpio, lejos de ser algo bueno, puede ser todo lo contrario.
Me ha gustado el vídeo y me lo he visto entero. Gracias a Paco por solventarme un par de dudas que tenía. Felicitarte a ti también Axel porque pienso que tu forma de enfocar y comportarte en los vídeos ha mejorado muchísimo.
Muchas gracias ☺️
Un tema muy importante y sobre el que sabemos mas bien poco! Creo que todos hemos aprendido algo!
Un crack Paco! 👏👏👏👏
Muchas Gracias
Esta genial explicado, demasiada informacion pero… cual es el aceite q nos recomiendas??? Mobil 1 Motul???
Buenas, depende del uso, para todo uso a mi me gusta Mobil1 para ir a saco Red Line
@@AxelEspxnur ok muchas gracias. Tenia cita para poner mobil 1 en valleros. Un saludo
Menuda joya de video, hace falta una libreta para tomar nota. Muchísimas gracias por compartir videos así.
Muchas Gracias 🤩
Visto entero. Muchas gracias! Me quedo sobre todo con lo de usar mejor para caja manual un GL4 a un GL5. Eso me lo grabo a fuego para cuando me toque cambiarlo.
Paco es un genio 👍
Axel estaría interesante que enviases a analizar una muestra de redline nuevo y otra al cabo de 2 o 3 trackdays. Te puede salir un video acerca de la duración del aceite, contando las temperaturas que alcanza en tu coche con el radiador etc y si se encuentran partículas de metal etc etc. Además de averiguar el momento justo en el que cambiar el aceite.
Una gran idea, me lo anoto
Axel estoy suscrito a tu canal pero no suelo comentar nunca. Un video buenísimo. Me encantan estos videos técnicos. A mi se me ha hecho corto, ya lo he visto dos veces. Para saber de verdad temas que creemos saber y que viendo el video esta claro que desconocemos. Paco un crack, este video y más como este deberían ponerse en las autoescuelas para que la gente salga con algo de idea. Un saludo.
Muchas gracias Paco sabe muchísimo y lo más importante se explica muy muy bien
Axel , muy buen vídeo que me resuelve dudas y me descubre datos que nunca había tenido en cuenta así que a partir de ahora ya tengo más claras las cosas y así actuar en consecuencia. Como siempre agradecerle a Paco de BG la MasterClass y a ti Axel por hacerlo posible. 🙏👍🤓
Ricardo, gracias a ti, por estar siempre del otro lado
Me encantan estos vídeos. Gran contenido Axel y gracias a los chicos de BG por compartir esta información. También recordar al gran Nacho con los frenos y al barbas con neumáticos y set ups.
Estos vídeos llevan su curro y es de agradecer!
Muchísimas Gracias
Gracias Axel por la Masterclas. Siempre interesante el mundo del aceite...y gracias a BG también por el tiempo aportado. Interesante ver las temperaturas de aceite en circuito (yo tengo un 10w60 y muy contento)
Muchas gracias por estos vídeos
Excelente video para saber mucho más sobre el aceite del motor y las cajas de cambio para los fanáticos del motor
Asi da gusto. Documento imperdible!!! Gracias Axel
Muchas Gracias 🤩
Llevaba tiempo esperándolo 💯
Quería saber cuál es el mejor para temperaturas altas vivo en caribe en el trópico y el calor es duro más mi guagua es bien caliente es europeo uso motul 5w30 bmw quería saber si es el que debo usar o hay otro que sería mejor por lo que mencioné ???
0W30 Ravenol Inside en el pequeño 🚀
Un video impresionante,mucha informacion y explicado genial
Muchas Gracias 🤩
Muy interesante, todo esto lo estudié en su día en mecánica….es un mundo tremendo…👍
Soy profe de formación vial también, aunque me dedico al derecho…
Que bien explica, me he enterado de todo. Me ha gustado mucho el vídeo
Una pasada la explicación de Paco, y muy buen contenido como siempre! Gracias
Muchas Gracias 🤩
Menudo curso que nos habéis dado! Enhorabuena 👏
Ahora una pregunta si me permites que estoy hecho un lío.
Para mi Cupra mk3 de los últimos con FAP que aceite me recomiendas para uso normal, nada de circuito ? Hasta ahora le han puesto el Castrol que marcaba Seat cambiado cada 10.000 km, cada año, pero ahora ya con la garantía pasada y que los mantenimientos se los haré yo me gustaría la mejor opción sin llegar a Ravenol ya que como digo no hago tracks y mi conducción es más bien tranquila.
Un saludo crack ‼️
Para uso normal mobil 1 Ravenol es también un gran aceite
@@AxelEspxnur gracias por responder, muy agradecido!
Un saludo ‼️😉
Un vídeo necesario y con un gran profesional
Muchas Gracias 🤩
El mejor video del canal sin duda. Ojalá hubiésemos podido “aguantar” a Paco 2 o 3 horas en vez de 50 minutos.
Es un crack sabe muchísimo y se explica fenomenal
Muy buen video y super Interesante y el chaval domina muchísimo,grandes consejos,a ser a si Axel
Muchas Gracias 🤩
Buen vídeo, se me hizo corto. 👍
Tenéis que hacer más sobre las cajas de cambios
Axel, te gustan también las motos o solo los coches? Tienes alguna experiencia con ellas? Eres un fenómeno! Me encantan tus vídeos
Hace muchos años que no tengo motos, me gustaban mucho las de campo, principalmente las de trial
Buenas Axel, que aceite pondrías en caja de cambios manual de un 3.0 v6
Buenas Mismo que el que dice el fabricante ya depende del uso si es normal cualquier marca reconocida te vale tipo motul
@@AxelEspxnur muchísimas gracias por la rapidez
Muy buen video Axel. Visto de principio a fin casi me a parecido corto.
Gracias 🤩
un video muy interesante del princio al final 👍
Muchas Gracias
Muy muy muy muy muy muy interesante!! Muy bien explicado
Muchas Gracias 🤩
Vídeo de calidad y para repasar👍
Muchas Gracias 🤩
Muy buen vídeo-clase de aceites, para calle, lo mejor, no complicarse y usar el mismo que aconseja la marca, pero si el uso no va a ser el natural, entonces hay que coger esta clase de principio a fin y llevar a la práctica toda esta teoría, lástima que los coches no lleven reloj de temperatura de los aceites de motor y también del cambio, normalmente no se calienta en exceso, pero con el calor del verano, un puerto de montaña, coche cargado(vacaciones por ej.) igual convenía tener constancia de ello.
Muy buen vídeo, gracias por este contenido que nos traes👏👏👏👏👏👍
Especificacion norma de la marca, no la marca de aceite que usa el fabricante, y menos aun comprarlo en el so.
Buen video, cuando vi 52 minutos me temblaron la piernas pero se hizo muy ameno, bien por el maestro 🏁
Muchas Gracias 🤩
Un gran video! mucha información, muchas gracias a los dos! yo siempre he tenido en cuenta el HTHS y el TBN, que los dos sean altos. Una duda, sobre los aceites a base de gas natural mobil 1 y shell no ha comentado nada sobre que tal son
Muchas Gracias 🤩
Son mejores que los del grupo 3 hc a secas(son los mejores aceites minerales que hay), no tienes mas que ver sus fichas y como aceites por ej 0w30 tienen indices de viscosidad impensables hace años en un aceite que no fuese sintetico.
Creo que te equivocas, el aceite mineral viene de la destilación del petroleo, y el aceite GTL (gas to liquid) de la transformación del gas natural a líquido, tecnología que se llama pureplus. Te copio de una web.
El gas natural es, además, muy limpio y no contiene muchos de los contaminantes presentes en el petróleo crudo. Cuando se parte del gas natural puro, se produce un aceite base de mayor pureza que el aceite producido a base de petróleo crudo. Dicho aceite recibe el nombre de aceite base PurePlus™ y la tecnología utilizada para generarlo se denomina Tecnología PurePlus™. El revolucionario proceso de transformación del gas natural en los aceites de motor que deseamos es el mayor avance en el ámbito de los aceites sintéticos ocurrido en los últimos 40 años.
La Tecnología PurePlus™ vino a revolucionar el proceso de producción de los aceites de motor Totalmente Sintéticos. En lugar de refinar las moléculas de cadena larga del petróleo crudo, la Tecnología PurePlus™ crea moléculas más grandes a partir de moléculas mucho más pequeñas. De este modo, se produce un aceite base que alcanza un nivel de pureza del 99.5%.
Shell Helix Ultra con tecnología PurePlus es el primer lubricante sintético para motor diseñado a partir de gas natural
@@frang.g4886 ¿de donde crees que sale el gas que se transforma en liquido?DEL PETROLEO (por tanto aceite mineral), conozco lo que es pureplus, uso shell en varios motores(incluido el mio) desde que la gama alta de shell es pureplus, pero para que lo entiendas, es como si me dices que el vapor de agua no es agua, y para que lo entiendas aun mejor, destilar petroleo es un proceso similar a licuar GAS del petroleo, son procesos destinados a "purificar" el aceite, no son aceites(bases) sinteticas quimicamente hablando. Solo las bases pao, ester y pag son bases sinteticas(y todos sus derivados).
Pure plus es una patente de shell, mobil tambien usa gtl y le llama de otra manera, pero son aceites minerales.
Para darte mas informacion, shell en sus mejores aceites no usa solo base gtl, usa tambien pao(por ej en el 0w40), precisamente por que toda base mineral tiene un limite que las bases pao y ester superan.
@@Marineavp No confundas esta definición. "El aceite mineral es aquel que se obtiene mediante un proceso de refinación y destilación del petróleo crudo". con aceite de GTL que se obtiene de las bolsas de gas que están por encima del petróleo y que es un gas que se produce naturalmente del petróleo sin refinarlo. Por lo tanto no es lo mismo el gas liquado del petróleo que mediante la destilación lo haces gas, y ese gas lo haces liquido de nuevo y es petróleo. Como tu ejemplo del agua, a que el gas que produce el petróleo naturalmente sin refinar lo haces liquido. y ese gas pasado a liquido nunca será petróleo, por que no se saca del petróleo refinando. Para algo se le da nombre a las cosas, para diferenciar aceite mineral de aceite sintético y de aceite de gas natural. Si no todo se llamaría aceite mineral
Ah y gracias, muy buen contenido, me aclaró algunas dudas.
Yo a mi M3 E46. Para el cambio y el diferencial llevo redline y para el motor puse xenum y por ahora mucho mejor que el castrol son más de 100 euros pero merece la pena.
Prueba ravenol
@@Marineavp es de lo mejorcito ravenol pero el xenum en especificaciones es un pelo mejor cuestan parecido un poco más el xenum
@@edupg31 Hablo de memoria, y no te sabria decir, llevo años desconectado del tema, se que xenum son buenos pero no tanto como algunos pretendian decir, incluso cuando te ponen base ester, lo que lleva de ester es casi menos que nada. tampoco te fies de especificaciones globales, para darle caña, hths alto, punto de inflamacion alto y evaporacion baja, y a mas indice de viscosidad alto, si todo esto lo tiene mejor casi con toda seguridad es mejor aceite para circuito, luego se puede afinar mas en otras cosas, pero poco mas.
Llevo años usando el ravenol REP, base PAO y ESTER y un paquete de aditivos espectacular. Después de haber probado muchos aceites (entre ellos alguno que supera los 24 euros el litro) me quedo con el ravenol, sin duda. Un saludo Axel! A seguir creciendo que t lo mereces
Ídem
En mi país México Ravenol no tuvo el éxito esperado, pero a Motul le va bien y lo mejorcito que se puede conseguir y es el que yo utilizo es 300v. Saludos
¿ Qué modelo de Ravenol ?.
@@mdev8846 ravenol REP 5w30
@@srveyron1237 O.K. GRACIAS por tu respuesta.
El video que llevo tanto tiempo esperando 👌😍
Muchísima info muy interesante
@@AxelEspxnur siempre he pensado ponerle el mejor aceite posible aunque no cumpla la norma del fabricante pero me asaltan los miedos jajaja, espero esta noche salir de dudas seguro que si
este video es muy educativo gracias :D
🤩
Paco soy tu fan N° 1
Es un crack
Grande Axel...mi like por este contenido. Mi like y grano de arena al canal
Muchas gracias ☺️
Si Axel yo siempre los veo hasta el final enhorabuena por el vídeo mucha información y muy buena sigue así amigo tienes mi pedazo de like
Muchísimas Gracias
Q buen vídeo tio,gracias
Que aceite usaríamos para un motor Seat 1.5 195cv para uso diario y tramos ? Calidad precio
Gracias ☺
A mi me gusta mobil 1
Mirate el extreme gti
Que tal los de Aurgi y midas? Siempre he usado Repsol 5w30 pero me dicen que al final pago por la marca.... Que de cierto es esto?
Aceites normales, que para uso normal cumplen sin mas
El mejor aceite al que podemos acceder aqui en España es el redline y ravenol.
Depende para que uso? Para uso diario no pondría ninguno de estos dos, para usos intensivos estos dos son de los mejores creo que algo mejor red line
También tienes Am Soil para uso diario si no haces track, red line y am soil tienen precios disparados, para uso diario y muy buena fiabilidad ravenol ya va bien, red line y amsoil tiene aceite con base éster altísimos que para uso diario vas muy sobreprotegido.
Y Amsoil
@@prometeo0136 Amsoil ya tiene distribución en España y se puede comprar incluso más barato que ravenol
@@AxelEspxnur Aparte del precio, ¿ por qué ?
Video en favoritos 👍
🤩
Que aceite le pondrías a un BMW e36 IS m44 en Valencia y coche para diario gracias a todos
El SAE de serie y marca para todo uso mobil 1 me gusta mucho
@@AxelEspxnur gracias Axel por tu respuesta y tu tiempo un abrazo
Una Pregunta?
Q aceite le pongo à un glf serie 4 automatico..
Llevo cuatro años con el y le hice 60.0000 Kilometros!!!
Buenas el mismo Sae que dice el fabricante, yo para uso diario me gusta mucho mobil1
Muy interesante gracias 👌
Me ha recordado mucho a La Taberna del Motor...😁
Ravenol y RedLine son las marcas más TOP
@@locurachannel2894 ¿ Recomendable, entonces ?
@@locurachannel2894 O.K. GRACIAS por el apunte. Tomo nota.
Excelente aporte
Gracias
Muy bien video si señor
Gracias 🤩
Es complicado decir q aceite es mejor para cada coche, depende normativas, sistemas postratamiento de escape, y condiciones de uso, si queréis ver análisis detallado de aceite, viendo composición, aditivos, puntos de congelación y ebullición, después de ver este pasar, po el canal La Taberna del Motor llevo 3 putas semanas viendo vídeos y en resumen, las americanas Red Line y Am soil son lo más premium pero unos precios desorbitados, las marcas como Castrol y Mobil venden mucho pero sus aceites son muy básicos y si queréis algo muy bueno si iros a las americanas la alemana Ravenol tiene bueno aceites con base pao y éster y buenos aditivos, lo mejor con un precio razonable para el día a día, red line y am soil solo las usaría para track day por los paquetes de aditivos q tiene q si pueden justificar su precio en ese uso, pero para daily driver Ravenol siempre.
Mobil la gama alta es muy top. Por algo la utiliza Porsche.
Os centráis en la marca en vez de en el compuesto en si
@@AxelEspxnur cualquier aceite de marcas buenas comprando la versión de gama alta ya tienes un buen aceite sintético hoy en día. No es como antes. Si te pones a mirar videos sobre los compuestos del aceite terminas majara jaja entre limpiadores, aditivos etc... 😅 Yo no me caliento la cabeza. Mobil gama alta para calle y Red Line para circuito.
@@brayanjimenez3575 ¿ 25w60 ?.
Coincido en todo contigo. Yo también uso Ravenol y muy contento. No desciende nada el nivel del aceite y tiene un precio competitivo. Yo uso 0w20 y no consume ni gota de aceite.
0w60 me suena hace años uno de la marca igol, pero creo que desaparecio.
Hay una cosa mal planteada, mas viscosidad en caliente no significa mas proteccion, significa justo mas viscosidad.
Dicho de modo generico parece que cuanto mas subas la segunda cifra del sae mas protegido va a estar un motor, y eso es falso, ya que eso depende de la tolerancia de fabricacion, por lo que la segunda cifra del grado sae, tiene un limite para cada motor, incluso la primera(limite minimo).
Lo que hay que buscar para circuito es un hths alto y una baja evaporacion, no una segunda cifra del sae alta, sobre todo, si uno se quiere quedar en lo que recomienda el fabricante y no lleva el motor descatalizado.
La prueba de que esto del sae y hths no va tal como muchos creen es el famoso castrol 10w60, con un hths de menos de 4 y un "simple" motul 300v 5w40 con mas de 4 en hths, con lo cual se deduce que grado sae mas alto no significa hths tambien mas alto.
Igualmente hay aceites validos para un fabricante y para circuito, pero son caros, y normalmente llevan base ester y/o pao/pag, un aceite grupo 3 moderno apenas sirve para circuito y para darle caña muy seguido(aunque alguno hay)
Por eso la mejor recomendacion para un motor de serie que entre a circuito y sea muy moderno es buscar un hths alto, y que tenga la acea "c".
Yo en aceites de transmisiones manuales miraria tambien el indice de viscosidad, aguantan mejor la temperatura.
La duda que te puse en otro comentario fué al leer esto del limite mínimo de la viscosidad en frío.
@@julitoe39 troll
@@Marineavp tu eres tonto chico, no se puede tener dudas y preguntar a alguien que entiende de algo mas que tu... El troll eres tú con la tontería esa. No hace falta que sigas insultando
justo estoy mirando para cambiar el aceite y he visto un ravenol rep muy barato... la garraga de 4L a 43 euros, en otras web 5L a 77, sera bueno? sabes de algun truco para identificar que sea bueno y no un timo???
Puf mucho ojo con los chollos, no sabría decirte cómo evitar el timo
El timo no lo se, pero ravenol son de mucha calidad.
@@Marineavp Sin duda pero ojo a las falsificaciones on line
Ravenol tiene unas ventas muy bajas comparado con castrol motul o mobil. Es difícil que alguien gane dinero haciendo copias de esos aceites tan marginales. Pero yo creo que la unica manera de saber si es el bueno, es mandar a analizar una muestra
Y aquí es donde mucha gente se entera que los aceites que ha estado poniendo hasta ahora no eran 100% sintéticos (Grupo 3) incluido el de BG. Castrol mismamente se comió multas millonarias por poner en sus envases FULLY SYNTHETIC y ahora ponen HC SYNTHESE
Cuando dice que grupo 3 se considera sintético no es del todo correcto, se considera "HC sintético" pero NO "FULL sintético" que no es lo mismo.
FULL SINTETICOS (Grupo 4 y 5)
Eso mismo venia a poner yo, este video parece patrocinado por los aceites de "Primeras marcas"
Tienes toda la razón. Ahora sabrán lo que son los Castrol, Motul ect. Bases HC a precios desorbitados
Gracias por el apunte
Siempre la misma discusion tonta, no existe en el mercado ningun aceite 100% sintetico, todos llevan mezcla de bases sintetica y mineral, lo que varia es el porcentaje.
La denominacion legal de aceites hc catalogados como sinteticos es por su rendimiento, por ese motivo se ha dicho en el video que un aceite hc bueno puede ser mejor que un sintetico malo, por que el sintetico malo puede llevar muy poca base sintetica, y la que lleva mineral ser mucho peor que una hc, por lo que tu lo consideras sintetico y rinde peor que el base totalmente hc.
@@Marineavp Porque tú lo digas. Eso no está considerado así en las normativas de calidad Europeas
En cuanto marcas de aceite. Para calle Mobil gama alta y para circuito Red Line.
Pufffff, hay aceitazo de Repsol, Cepsa, Castrol, etc... Sólo hay que saber diferenciarlos en base a su ficha técnica y su hoja de seguridad.
@@joscafer2529 Mientras que no se compita en ningún lado ni se le de un uso fuera de lo que viene siendo calle, el aceite recomendado por el fabricante es el adecuado.
Ravenol es top
@@joscafer2529 Asi es...
Se aguanta fácilmente hasta el final jj, he echado en falta más explicación sobre el aditivo LS, porque yo siempre dudo si es para que los discos raspen más y bloquee más o es para que resbale más y no se enganche al hacer giros cerrados, me gustaría hablar de eso con Paco, teléfono please, jjj
Buenas ponte en contacto con la gente de BG a través de su web, un saludo
Pienso que es justo para que no patinen de mas, parecido al aceite para motos con embrague bañado.
@@Marineavp eso he pensado toda la vida, pero por ejemplo redline anuncia lo contrario, que modifica el resbalamiento para que los discos no vibren, entonces, lo único que me dejaría tranquilo es la opinión de un experto
yo empleo para diario Petronas syntium , o Castrol magnetec , Total quartz y me queda probar motul 300v
Gran aceite el motul 300
Bravo 👏🏻👏🏻
50.000 un cambio de aceite de caja?, yo llevo 40.000 en mi clio y lo he cambiado 3 veces, se os olvidó hablar del deterioro del aceite con el tiempo, que aunque se hagan pocos kilometros hay que cambiarlo igual, el de la caja de cambios tambien.
Efectivamente no es solo por los kilómetros
A que se refiere con motores pequeños?
Mi type r fk8 no me parece que sea pequeño en comparación con lo que hay en el mercado y lleva 0 w0w
O/20 no lleva el civic ? 2 litros tampoco es un motor grande
@@AxelEspxnur si lleva siii jeje tengo el actual fk8 y lleva 0 20
También tuve el 2017 y llevaba lo mismo!
Nos conocemos jej soy amigo de Jorge spartan!
@@bustimanti 0/20 es por el Fap yo prefiero 5/30 al final es casi todo mas por tema de contaminacion que de proteccion al motor
@@AxelEspxnur esta claro que el tema contaminación da mucho por saco sii.
Un saludo!
La viscosidad de un motor no tiene nada que ver con el fap, tiene que ver con la tolerancia entre piezas, con el consumo de combustible y con el rendimiento/prestaciones del motor.
En el video se refiere a motores pequeños por que es la tendencia, pero eso no significa que un 2.0 de 300 cv no pueda llevar un aceite 0w20, si lleva eso es por que sus tolerancias de fabricacion lo permiten.
grupo 3 plus derivado del gas base gtl
Que opinais del aceite ravenol en ficha técnica por lo menos tiene buena pinta
muy bueno
Tiene gama alta y baja... La gama alta es la que lleva el compuesto USVO.
La única manera de ver cuanto dura un aceite en tandas es sacarlo y analizarlo y ver el TBN y el TAN
Exacto
Y la viscosidad, que la pierde, y mucha, sumado a sus contaminantes, cuanto mas metal menos proteccion al desgaste(por ej).
Buenas noches señores ✌️
Es curioso, en Ravenol el GL4/5 top tiene un ASTM D130 de 1a, que mientras el GL4 tiene un 1b😅
En el año que sacaron el M3 E46,recomendaban Castrol 10W60(hths 3'7) El Redline 10W60, que quieres ponerle a tu coche, lleva un hths de 5'8!!!. Un sacrilegio!!!.
Ya te comenté, que era muy importante el valor HTHS, pero no me tuviste en cuenta. Quien-es te hayan recomendado RL 10W60, es una equivocación.
@@ionartola8477 desde la total ignorancia, me ha parecido entender que mínimo 3,5 y de ahí para arriba, no? Si pone un RL de 5,8...No es mejor?
El Red Line se hace un llavero con el Castrol.
@@tarskman El fabricante dice 3'7 y si lo subes,el motor no rinde y lo desgastas prematuramente
@@luisandressaez9341 totalmente de acuerdo contigo; pero RL 5W30,no el 10W60
Tengo entendido que no se puede utilizar un aceite grupo 4 poe ejemplo Pao al cien por cien , porque reseca los retenes . debe ir mezclado con aceites base 3
No existe un aceite en el que todo su compuesto sea pao para evitar lo que comentas,siempre va mezclado con grupo 3,3+ o grupo 5
Mobil en su gama mobil1 usa grupo 3+,grupo 4 y grupo 5
No sabría decirte 😅
No, para que no reseque retenes la formula "clasica" es añadir ester(base 4) a los pao, la mezcla de otras bases es por otros motivos. Las bases minerales lo que aportan a las sinteticas es que el aceite no se haga incompatible con otros, los aceite minerales son compatibles con todos los demas, pero las bases sinteticas puras no.
Y para los que quitamos fap. Egr y demas... Podríamos ir a un aceite con más cenizas? Vamos que no sea un acea c3 como es mi caso?
Exactamente, ya que esos aceites buscan no dañar le Fap
Ravenol vmp para bmw 330d pata negra
Yo lo aguante y lo pienso repetir
El mejor aceite el que tenga un buen balance
Me encanta leer comentarios con sentido común
Según Bmw el aceite de la caja de cambios no es necesario cambiarlo porque el desgaste del aceite debe de ser acorde al de la caja de cambios. Muchos están en desacuerdo con esto y otros no. Yo no se que pensar.
Cámbialo sin duda
Facil un aceite no se cambia solo por el desgaste de la pieza si no por tiempo(un aceite en un motor o caja tambien se estropea aunque no se use), y fuera de eso los fabricantes tienen calculos, y entre ellos esta cuanto tarda en estropearse una caja, vs cuanto tiempo tiene ese coche y su caja esa personas, con lo cual si tu vas a tener el coche una media de 15 años, la caja puede durarte 15 años sin cambiar su aceite, otro tema es como estara esa caja despues de 15 años, y te aseguro que bastante peor que otra que si se haya cambiado su aceite.
@@Marineavp claro, lo que dices tiene sentido. Lo que no entiendo es que gana Bmw diciendo que no hay que cambiar el aceite de la caja de cambios, siendo ellos los primeros interesados en que sus coches sigan funcionando perfectamente. Además, más que ganarían en las revisiones de cada coche.
@@alejandroverdejomingorance8129 Ya, pero eso no les compensa, no ganarian mas por que la mayoria de los que compran su coche no van a sacarle todo el jugo a la caja. Y tambien hay otro factor, que es que los fabricantes tambien se equivocan o se quedan cortos a veces, compensan por ej los costes de fabricacion para una ganancia mas a corto plazo y a veces tiene habido casos que en plena comercializacion de un coche cambian las recomendaciones de mantenimiento por la cantidad de reclamaciones, es decir, que en tu caso si las cajas no tienen fama de que se rompan pues pasan del tema, asi con todo lo demas. Y mira que justo en el tema de la caja mi coche es megadelicado (clio sport), todos rompen mas pronto que tarde, y la unica "solucion", mas que nada paliativa para retrasar esa rotura es cambiar la valvulina mas a menudo, hay coches que con 70.000 kilometros ya tienen su caja rota, ademas de todo esto, yo por mi cuenta siempre he cambiado el aceite del cambio a todos los coches de mi familia, y basta hacerlo la primera vez para darse cuenta del bien que se le hace, por que en mi caso las marchas casi entraban solas despues del primer cambio a los 2 años aprox, la suavidad era mucho mayor.
Redline
Redline!. Slds
En Audi/Skoda están poniendo 0W 20
Para el Fap
Mi maquinòn lleva 0-30W....qué cual es mi maquinòn...pues un 1.0 3 cilindros atmosférico 67CV...anda pues..
Q8!!
Vas a crear más polémica con este vídeo que con la isla esa de las tentaciones 😂😂
Uso Civil Extreme , Amsoil y Ravenol y para tracktools y chicha de la gorda Redline el resto es bajar el peldaño en cuanto a calidad . No os engañeis ni busqueis mas ❤️🔥✌️😉