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1:29 に映ってるE5系ってトプナンじゃないですか!？
これは大曲花火大会の時に運転された夜行新幹線からの乗り継ぎになるのでしょうか？
2時45分に改札内に入ったってことは、そうなんでしょう！
メルカリで金貯めてこれで東京行こうとしてるので参考になります
各駅に停車してたら、急に途中駅を通過する新幹線は興味深いです。
ダイさんが東日本に帰ってくるとなんか嬉しい
なんか上総湊発の京葉線通勤快速みたい。
はやぶさの100番台だけでも自由席を設けて欲しい。
100号台と一部はやぶさ号は盛岡〜仙台の相互発着なら自由席券で指定席を利用できます
仙台から盛岡間に準速達のはやぶさ号一関停車でも自由席特急券で料金可能。詳しくはJR東日本ホームページで。
改札入りましょうって言った時間3時前とか早すぎやろ笑まぁ大曲行った後だし仕方ないのか…
東海道区間のみで運行するひかり号みたいだなアレも名古屋～新大阪は各停になるし
あれ、あの区間各駅に停まらないと岐阜羽島と米原が毎時1時間しか来なくなるから。(新大阪行きのこだま号2本を1本名古屋行きにした事への代替措置)
岐阜羽島と米原にていしゃし、どちらかでのぞみを先行させるパターンかな？木曽川と並行する名神高速が見ものですね。
2015年だけ存在した、金沢〜長野は各停、長野から先は大宮、上野、東京に止まるはくたか号を思い出した笑
7:50 車内販売も今や貴重な…
盛岡から仙台までは各駅に停まってそこから大宮までノンストップのギャップのある列車だね。
アップお疲れ様です
逆のルートだと最初からラストスパートかけて途中でバテるパターンですね。上りと下りで違う生き様を見せてくれます。
1:30 改札→ホームで3時間経過してて草
新幹線自由席特急券で乗れるのはありがたい(一部のはやぶさ)
途中の仙台までだけどね(残りの仙台から終点の東京までは指定席特急券が必要)
あくまでもかつてのやまびこ号の代替措置
敢えてE6系の方を選ぶのはツウすぎる。
ﾀｲﾄﾙとｻﾑﾈで盛岡はやぶさだと思いますたはやびことかやまぶさとか色々な呼ばれ方されてるけど(ﾎﾞｿｯ
改札入る時間バグレベルに早くて草花火臨の後に撮ったのかな？
4日前に、はやぶさ7号&32号に乗車したばかり...新函館北斗でマルスエド券の在来線切符と北海道の面白い駅名の切符をいくつか土産に帰った。再来年行けばKitacaも手に入る。この102号は、折り返しこまち連結仕様で北に向かうので17両なんですね。
秋田に行かないからこまち車両でもはやぶさになるんですね
はやぶさ100号台は、仙台〜盛岡は各駅だけど、全てのはやぶさは仙台〜大宮は絶対ノンストップだからな。車内販売は、今現在、はやぶさ・こまち号でしか目にすることができないよな。
かがやき号、つばさ号(東京～山形間)、こまち号、はやぶさ号(東京～盛岡)のみですね
行先が・・・仮眠でも取りに行ったのかな❓お疲れですものね😉
その昔、東海道・山陽新幹線でも博多から京都まで各駅に停まり、その先は名古屋にしか停まらない列車がありましたな
そんなのあったんや ひかり号？
ひかりだ😔のぞみがﾃﾞﾋﾞｭｰする前😔
盛岡～仙台間やまびこみたいに各駅停車と思いきや仙台～大宮間1時間10分ドアが開かない。
これが盛岡はやぶさ
溜めて解放する新幹線ですね。仙台から突然元気になる新幹線…面白い
東京〜名古屋で途中品川、新横浜、小田原or豊橋にしか停まらず、名古屋〜新大阪で各駅に停まるひかり号と似てますね。
印旛日本医大発羽田空港行きなんかは、スカイライナーやらに抜かれつつ品川まで延々と各駅停車なのに、そこから快特として俊足。
もはやモルカー超えてクッパ超えて俺
溜めて溜めて解放するはやぶさ号って感じか。車内販売でお醤油ちゃんとか売ってそう
なんだか能ある鷹は爪を隠す…そんな気がして
アップお疲れ様です。
3:46分かる。俺も昔、福島から新幹線やまびこに乗って、大宮の鉄博に行ってきたけど、その時に乗ったやまびこが今回のはやぶさ102号と同じE5+E6のヤツだったからE6のやまびこも結構面白いなと思った。ちなみに大宮までE6の方に乗ったけどね。
ダイさん、こんばんは。🌠『はやぶさ 102号』東京行。この列車、途中の《仙台》迄、【各駅停車】で、そこから、《大宮》迄、【ノンストップ】運転ですね。この運用は、朝と夕方に限ってみたいですが、乗車の際、『はやぶさ』という事で、普通料金よりいくらか追加料金がかかる様ですね。🤨また【17両編成】という事で、それなりに需要があるみたいですね。😉
宇都宮～仙台間を320km/hで走行してるので。
@@s.hr-vermouth656 コメント、ありがとうございます。👍
明日から本気出すわ、ならぬ仙台から本気出すわ、的な理論ですなw
お帰りなさい。
はやびこ号！？
ツンデレ新幹線か(´・ω・`)
やってた側は草
東海道の何処ぞかのアレみたいｗ
序盤の話エピソードトークとしてはよく聞くけど実体験ないので、もし自分が言われたら「いや本気出せよ八百長じゃん」って言ってしまいそうですw
ある意味、JR東日本は良心的かもしれません。仙台以北に最速種別の新幹線が１本は停車することになりますし。東海道・山陽新幹線ではありえないサービスです。なお、はやぶさは混んでいることが多いですが、その混雑の原因の半分以上は、仙台～東京間です。仙台以北になると、急に空くことがよくあります。
そのぶん他種別が少ないからですね。途中で折り返す(各停に至っては郡山で打ち止め)ので速達便の停車駅が遠くになるほど増えていく区間快速的な運用。東海道・山陽は全区間で下位種別により毎時1本以上が確保されていますが、東北はそうもいかないので
これはおそぶさ
最初のマラソン話草
東武電車の東上準急と理屈が変わらない話やろ✋🚄話は戻しはやぶさは北東北の為にあるとみてよく、はやても数年経たないうちに消滅も…
1:29 に映ってるE5系ってトプナンじゃないですか!？
これは大曲花火大会の時に運転された夜行新幹線からの乗り継ぎになるのでしょうか？
2時45分に改札内に入ったってことは、そうなんでしょう！
メルカリで金貯めてこれで東京行こうとしてるので参考になります
各駅に停車してたら、急に途中駅を通過する新幹線は興味深いです。
ダイさんが東日本に帰ってくるとなんか嬉しい
なんか上総湊発の京葉線通勤快速みたい。
はやぶさの100番台だけでも自由席を設けて欲しい。
100号台と一部はやぶさ号は盛岡〜仙台の相互発着なら自由席券で指定席を利用できます
仙台から盛岡間に準速達のはやぶさ号一関停車でも自由席特急券で料金可能。詳しくはJR東日本ホームページで。
改札入りましょうって言った時間3時前とか早すぎやろ笑
まぁ大曲行った後だし仕方ないのか…
東海道区間のみで運行するひかり号みたいだな
アレも名古屋～新大阪は各停になるし
あれ、あの区間各駅に停まらないと岐阜羽島と米原が毎時1時間しか来なくなるから。(新大阪行きのこだま号2本を1本名古屋行きにした事への代替措置)
岐阜羽島と米原にていしゃし、どちらかでのぞみを先行させるパターンかな？木曽川と並行する名神高速が見ものですね。
2015年だけ存在した、金沢〜長野は各停、長野から先は大宮、上野、東京に止まるはくたか号を思い出した笑
7:50 車内販売も今や貴重な…
盛岡から仙台までは各駅に停まってそこから大宮までノンストップのギャップのある列車だね。
アップお疲れ様です
逆のルートだと最初からラストスパートかけて途中でバテるパターンですね。上りと下りで違う生き様を見せてくれます。
1:30 改札→ホームで3時間経過してて草
新幹線自由席特急券で乗れるのはありがたい(一部のはやぶさ)
途中の仙台までだけどね(残りの仙台から終点の東京までは指定席特急券が必要)
あくまでもかつてのやまびこ号の代替措置
敢えてE6系の方を選ぶのはツウすぎる。
ﾀｲﾄﾙとｻﾑﾈで盛岡はやぶさだと思いますた
はやびことかやまぶさとか
色々な呼ばれ方されてるけど(ﾎﾞｿｯ
改札入る時間バグレベルに早くて草
花火臨の後に撮ったのかな？
4日前に、はやぶさ7号&32号に乗車したばかり...新函館北斗でマルスエド券の在来線切符と北海道の面白い駅名の切符をいくつか土産に帰った。再来年行けばKitacaも手に入る。この102号は、折り返しこまち連結仕様で北に向かうので17両なんですね。
秋田に行かないからこまち車両でもはやぶさになるんですね
はやぶさ100号台は、仙台〜盛岡は各駅だけど、全てのはやぶさは仙台〜大宮は絶対ノンストップだからな。車内販売は、今現在、はやぶさ・こまち号でしか目にすることができないよな。
かがやき号、つばさ号(東京～山形間)、こまち号、はやぶさ号(東京～盛岡)のみですね
行先が・・・仮眠でも取りに行ったのかな❓お疲れですものね😉
その昔、東海道・山陽新幹線でも
博多から京都まで各駅に停まり、その先は名古屋にしか停まらない列車がありましたな
そんなのあったんや ひかり号？
ひかりだ😔のぞみがﾃﾞﾋﾞｭｰする前😔
盛岡～仙台間やまびこみたいに各駅停車と思いきや仙台～大宮間1時間10分ドアが開かない。
これが盛岡はやぶさ
溜めて解放する新幹線ですね。仙台から突然元気になる新幹線…面白い
東京〜名古屋で途中品川、新横浜、小田原or豊橋にしか停まらず、名古屋〜新大阪で各駅に停まるひかり号と似てますね。
印旛日本医大発羽田空港行きなんかは、スカイライナーやらに抜かれつつ品川まで延々と各駅停車なのに、そこから快特として俊足。
もはやモルカー超えてクッパ超えて俺
溜めて溜めて解放するはやぶさ号って感じか。
車内販売でお醤油ちゃんとか売ってそう
なんだか能ある鷹は爪を隠す…そんな気がして
アップお疲れ様です。
3:46
分かる。
俺も昔、福島から新幹線やまびこに乗って、大宮の鉄博に行ってきたけど、その時に乗ったやまびこが今回のはやぶさ102号と同じE5+E6のヤツだったからE6のやまびこも結構面白いなと思った。ちなみに大宮までE6の方に乗ったけどね。
ダイさん、こんばんは。🌠
『はやぶさ 102号』東京行。
この列車、途中の《仙台》迄、【各駅停車】で、そこから、《大宮》迄、【ノンストップ】運転ですね。
この運用は、朝と夕方に限ってみたいですが、乗車の際、『はやぶさ』という事で、普通料金よりいくらか追加料金がかかる様ですね。🤨
また【17両編成】という事で、それなりに需要があるみたいですね。😉
宇都宮～仙台間を320km/hで走行してるので。
@@s.hr-vermouth656 コメント、ありがとうございます。👍
明日から本気出すわ、ならぬ仙台から本気出すわ、的な理論ですなw
お帰りなさい。
はやびこ号！？
ツンデレ新幹線か(´・ω・`)
やってた側は草
東海道の何処ぞかのアレみたいｗ
序盤の話エピソードトークとしてはよく聞くけど実体験ないので、もし自分が言われたら「いや本気出せよ八百長じゃん」って言ってしまいそうですw
ある意味、JR東日本は良心的かもしれません。仙台以北に最速種別の新幹線が１本は停車することになりますし。東海道・山陽新幹線ではありえないサービスです。
なお、はやぶさは混んでいることが多いですが、その混雑の原因の半分以上は、仙台～東京間です。
仙台以北になると、急に空くことがよくあります。
そのぶん他種別が少ないからですね。途中で折り返す(各停に至っては郡山で打ち止め)ので速達便の停車駅が遠くになるほど増えていく区間快速的な運用。
東海道・山陽は全区間で下位種別により毎時1本以上が確保されていますが、東北はそうもいかないので
これはおそぶさ
最初のマラソン話草
東武電車の東上準急と理屈が変わらない話やろ✋🚄
話は戻しはやぶさは北東北の為にあるとみてよく、はやても数年経たないうちに消滅も…