5 ошибок моноколесника (истории из жизни моноколеса)
Вставка
- Опубліковано 19 лют 2021
- 5 ошибок моноколесника в новой рубрике "Личное мнение". Автор - Artem Polubenin (DESIGNLEAD).
Сегодня речь пойдет о 5 ошибках, которые совершал или может совершить каждый моноколесник, если не будет следовать простым правилам. Каким именно? Подробнее в видео.
🎬 Смотрите другие интересные видео на нашем канале:
Подготовка моноколеса к Зиме: • Подготовка моноколеса ...
Электросамокат Inmotion L9: • Обзор электросамоката ...
Обзор моноколеса Begode EX (Gotway): • 🦛 Обзор моноколеса Beg...
Обзор моноколеса Kingsong S18: • 🥬 Обзор моноколеса Kin...
✅ Обязательно подписывайтесь на наш UA-cam канал, чтобы не пропускать новые обзоры электротранспорта: yt.sv/EcoDrift_subscrive
#ecodrift #моноколесо #личноемнение - Авто та транспорт
По мне так основная ошибка - предполагать, что о тебе знают и тебя видят окружающие. Люди привыкли ориентироваться на привычные им вещи - предметы, скорости и прочее. Водитель не будет ожидать от вас перемещения с такой скоростью, он видит перед собой пешехода, даже если и на какой-то странной штуке под ногами. Всегда нужно держать в голове - что вас вокруг не видно, люди не ожидают вашего появления. И если вон та припаркованная машина, в которую 5 секунд назад сел водитель (или пассажир), может поехать - она обязательно поедет, прямо когда вы будете проезжать мимо.
+ не ехать быстрее 30км/ч по неизведанному маршруту(дороге), можно не заметить ямку/кочку.
+После, примерно 1000км. наката приходит излишняя самоуверенность и начинаются падения.
А в чем проблема? Ноги ж на автомате отрабатывают. Если чуть лажанул зацепы/подушки не дадут улететь с педалей.
@@user-qy2yt2ck6r не все пользуют подушки,зацепы,шипы в педалях)
И отработать на автомате нежданьчик не на всех моноколёсах получится. Большинство знакомых райдеров опасаются за целостность обода и гоняют на высоком давлении...
Все говорят про излишнюю самоуверенность после 1000 километров, но у себя я этого не заметил! Может после 2000?
@@eldimitrio5498 А может и стал счастливчиком, который не разложится на колесе по глупости!
Среди знакомых райдеров не все говорят, но большая часть)
@@eldimitrio5498 Я разок упал, сломал руку. И теперь гоняю в основном с ремнем, ибо стремно :(
Самая главная ошибка - это езда без защиты.
@@artemo6101 фф
Перед поездкой я крестился, у меня теперь защита свыше
Защита относительна. Лучшая защита - не вставать на колесо)..
Светодиоид)))
4:05 про кашу прям в точку, даже если очень аккуратно едешь, если покрышка какая нибудь скользкая, то почти нереально не упасть.
Про съёмку на видео 100%.
Очень годные советы, лайк)
ну это же элементарные советы.. для кого они? совсем для даунов? но почему то всегда казалось что такие не ездят на моноколесах.
@@user-hb6qm7gb7v новички многое не знают, им будет полезно, сохранит много костей и зубов)
70кг продавил заряженное ks16s на ускорении в гору. Да пищало, но отклониться назад колесо уже не осилило, т. к. подъём в гору - тяжело. Только разогналось до максимальных 35. Не ускоряйтесь в гору)
классный видос! Обязателен к просмотру новичкам! Ну, а бывалые моноколесники и так все знают! У нас в городе, когда появляется новичок, мы обязательно объясняем ему все эти моменты, а также выставление правильных предупреждений в приложении. Например на супиксе на большой скорости можно не услышать звуковое предупреждение, и лучше использовать блютуз в ухо.
Айрат, а вы с какого города?
Артём, на тебя всегда приятно смотреть! Так держать!!!
🤜🏻🤛🏻
Спасибо
Вы поддерживаете друг друга чтоль? Везде пишете то вы, то вам.
Ещё одна типовая причина падений - не учет габаритов педалей: если цепляешь одной педалью сбоку, или снизу - колесо моментально выбивает из-под ног, выворачивая в сторону препятствия. Райдер при этом летит вперед, да ещё и ногой цепляется за колесо. Сгруппироваться в таком падении сложно, и потому оно наиболее опасно, даже на небольших скоростях
Для этого есть узкие хексы) там уже если зацепишься, то ногой))
@@eucr1der219 до узких хексов еще надо дойти: у меня такие после пары лет катаний только появились
У новичков до 200км разве что
Когда разгоняюсь до 120 км/ч, включаю свой прожектор, который у меня всегда в рюкзаке.
(немножко занудства)
Раз уж для начинающих, мне кажется стоило поподробнее пояснить про опасные поверхности. Что опасность в потере сцепления, после чего разом пропадает возможность тормозить, рулить и держать равновесие.
Ну и к опасным поверхностям можно добавить: влажные и мокрые металлические поверхности, влажные или мокрые гранитные плиты, асфальт, слегка посыпаный мелкой галькой и песком.
Рельс переезжать только перпендикулярно. Особенно мокрый
@@va-dim7777 это элементарно если ты мотоциклист
@@vfdiesel333 ну я как бы не для мотоциклистов писал, а так вообще всё элементарно до первого падения
Главное обращать внимание на КОВАРНЫЕ опасности - ПРОДОЛЬНЫЕ перепады уровня. Всяческие стыки, трещины, провалы
Самое опасное, имхо, это городской газон. Милый, зелененький, с низкой травкой. Казалось бы что с ним может быть не так, грунт виден, опасности нет. Но в нём ВСЕГДА есть ямы! Проверено неединожды, но падать не так больно как на асфальт :)
Отличный материал! Чётко и грамотно! Не хватило кадров ночью в светоотражающем костюме.
Частой ошибкой бывает проезд между оградительных столбиков на парковке. В большинстве случаев между них натягивают цепь или что-то в этом роде, и без нормального освещения можно не заметить эту самую цепь и заехать в неё, что приведет к падению.
Было дело, хорошо что медленно ехал, хоть колесо и уронил, сам устоял.
собачки на длинном поводке, особенно в темноте - это ловушка! Однажды "прокатил" маленькую собачку за такой поводок. Никто не пострадал, я быстро остановился.
@@andrushkoandrushko на маленькую можно и так наехать, а большая может толкнуть - итог вероятное падение. А поводки особенно такие как рулетка это зло конечно.
Помню так лет 10 назад на парковке на мопеде ночью а трос уперся и понять не мог почему мопед не едет😂
"Определить такой вы можете по большому светодиоду, который находится в центре". пучок формирует отражатель. И чем глубже чашка отражателя, тем сформированнее пучок. Хорошо сформированному пучку хватит ±1500лм, максимум 2000лм. Любой далеко бьющий фонарь будет с приличным по размеру отражателем
Вот этот самое то будет :DDD ua-cam.com/video/i3dSa8-jDyI/v-deo.html
Хороший качественный ролик, всё чётко и ясно сказано 👍 Единственное что я хотел отметить, не всем удобно фонарь держать в руке, мне удобнее когда фонарь на шлеме, тогда луч светит в ту сторону куда ты поворачиваешь голову и руки свободные:)
День добрый я моноколёсник со стажем в два сезона.
Дело в том что доп свет я КРЕПЛЮ НА ШЛЕМЕ ЭТО ПОМОГАЕТ ОСВЕЩАТЬ МЕСТО КУДА ПАДАЕТ ВЗГЛЯД +
УСТАНОВИЛ ВЕЛОФАНАРЬ С КРАСНЫМ МОЯЧКОМ НА ЗАТЫЛОЧНОЙ ОБЛАСТИ ШЛЕМА, меня видят водители так как мигая он обозначает меня +
УСТАНОВИЛ НА ШЛЕМ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА (с лева ) КУПЛЕН В ВЕЛО МАГАЗИНЕ обзор дает хороший и спокойнее за себя.
Кому важно и нужно перенимайте опыт. спасибо
Не поддерживаю фонарь на шлеме, очень легко ослепить других. Свет в руке от бедра, на мой взгляд, лучше всего, светит по предполагаемому курсу движения
угол луча света настроен на дорогу + при езде свой наклон имеется как итог свет бьет не в лица прохожим и не дрожит по не ровностям как в руке , а строго на путь движения но небольшое ослепление всё таки и от него не деться никуда как и в любых авто либо вело и мото освещении. так что не критично Вадим.
Есть 3 ошибки моноколёсника,
1. это резкое ускорение,
2, препятствие, лежачий полицейский, бордюр... и т.д.
3. скользкое покрытие, мокрый грунт, мрамор, лёд,
Не ускоряйся резко и не будет продава.
При переезде препятствий, лежачий полицейский.. нужно подготавливать коленки для амортизации. Если ты не подготовил, то происходит подскок ног, и пятки ног оказываются на середине педалей, от чего ты не можешь больше тормозить, колесо едет вперёд а ты падаешь на спину.
Я один что ли зимой не ездию?)) как то в -30 за пластик страшно. До -10 немного ездил, так то интересней чем летом. По льду колесо едет лучше чем по снежной каше))
"ездий" дальше
Самая первая ошибка моноколёсника - покупка дешманского моноколеса.
Сейчас таких не делают
Еще ошибка- ехать под горку на полностью заряженном колесе. Когда батарея полностью заряжена, оно просто не сможет тормозить мотором. Когда только купил колесо не знал, учился в деревне на самоизоляции - была дорога с сильным спуском метров 500. А я ехал на маленьком 14дюймовом колесе ks14d, оно начал дико пищать и разогналось километров до 40, при этом у меня не было шлема и перчаток, сзади ехала машина. Потом начал ездить в мотоциклетной экипировке. Мог вот так вот глупо упасть и разбиться насмерть
@@bansteel7898 ну да, там довольно крутой спуск и подьем
9:36 ору, он и выглядит как меч паладина хД
Разметка тоже скользкая.
как и всякие люки
Добавлю к рекомендациям: 1) Не ездить по лужам, вообще. Даже если маленькая, на дне будет дыра по закону подлости. Если даже вы уверены, что на дне лужи вчера был ровный асфальт, то к сегодня его обязательно снимут ремонтники, а ночью пройдёт дождь, образовав лужу. 2) Не ездить по щебню, если вы не уверены, что щебень лежит в один слой, а под ним - твёрдый грунт. Ремонтники любят выкопать ямищу, а затем засыпать щебёнкой глубиной этак метра два. Колесо закопается, а вы улетите на щебёнку. 2) Внимательно следить за самокатчиками, особенно на прокатных. Эти черти любят выскакивать как из табакерки в самых неожиданных местах на максимальной скорости и не знают, что у нас правостороннее движение, также не знают жестов поворота. Вашу вытянутую вправо руку непременно воспримут не как ваше намерение разъехаться с ним справа, а как указание ему уйти правее, чтобы непременно влететь вам в лоб.
Спасибо! Очень полезно.
Грязь на которой можно подскользнуться (и это совсем не громадное болотище грязи, туда уж вряд ли полезешь неожиданно) находил вот прям посреди вполне себе чистого и сухого города, вот такие участки опасны своей внезапностью, а песок находил в лесу на покатушках по брянским лесным тропинкам, если дозировать тягу то очень даже неплохо по песочку. А вот снег в любом виде я лучше перекантуюсь без колеса, и хоть в этом году даже у нас его много, обычно снег переждать не проблема.
Спасибо за видео!
Спасибо Артем,Отличное видео!!!!!
я ехал очень медленно и по песку шляжа проезжал , гонял по песку после волны пока он мокрый он не продавливался , но блин потом начали шуметь подшибники так как в Чёрном море салёная вода
крутая заставка!
Я просмотрел десятки видео о вождении монокля, но ни в одном из них не упоминалось об опасности спустившейся шины во время вождения. Пришлось проткнуть шину и даже на небольшой скорости чуть не упал. А что, если мы проткнем шину на большой скорости?
Оно не сразу спустит, да и скорость быстро упадет.
Купи жидкость для безкамерки велосипедной, если есть такая фобия. Раз в 4-5мес заливай и спи спокойно
Где купить световой меч для езды на скорости 60?
Хорошее, информативное видео 👍
Самая главная ошибка, езда без защиты. Остальное второстепенно
Понимание особенностей (в том числе психологических) восприятия в зонах бокового и центрального зрения - очень важная тема для правильного правильного прогноза ситуации и выбора безопасного маневра, да и безопасного поведения на тротуаре/дорогое в целом. Жаль, что эта тема только упомянута. Фонарики - это не об этом.
Было бы неплохо приложить проверенную ссылку алиэкспресса с фонарем, как раз нужно купить
Ошибка моноколёсника ты угадал с наколенниками 🤣😂🤣 выглядит как большой светодиоид в женских сапогах выше колена. 😂🤣😂
ТяЪжесть, это хорошо 😉💣💣💣💥💥💥
Сваливался при заезде на трамвайные рельсы (слишком сильно выпирали из асфальта, сантиметров на 5, и были скользкие, колесо забуксовало, пытаясь заехать на рельс, и упало), и ещё при переезде водосточной канавы глубиной несколько метров, заехал в неё нормально, выехал тоже почти нормально, но в конце подъёма дорожка стала волнообразная, и я свалился (спрыгнул с колеса).
А есть в продаже шипованное колесо на рс?
Что за фонарь мощный?
Песочек на дороге в твоём крутом повороте👌⤵️
Руки в карманах, вот самая большая ошибка: теперь у меня титановая пластина в лице
Фонарь адский))
Наколенники носят под штанами, а не на штанах, при сильном падении они просто слетят, сползут, перекрутятся и ничего не защитят, на всех мотофорумах давно пришли к этому, надеюсь и моноколесникам будет это полезно.
Смотря какие
Ношу поверх штанов, ни разу не подводили при падении и штаны целые. А еще подтянуть можно если сползли.
скорости разные
@@Nezfor Защита штанов идеальная.
У меня падлы на джинсах сползли но тогда были для роликов стремные, отбил ногу без царапин. Пол месяца хромал. Ещё одна ошибка не менять прошивку в колесе
Продольные трещины и стыки на дороге могут уронить моноколесника
А так же плитка, если ехать ровно вдоль или поперёк. И не важно, что в какой-нибудь кирпичной кладке трещины чередуются с плитками, колесо может вести себя нестабильно.
🖖😁👍
👍
Артём, а чего у тебя так дымит в комнате? Ты как в кальянной находишься)
Надымил специально чтобы видно было луч от фонаря, а вообще мне нравится как свет рассеивается в дыму, обьем появляется
Лайк за Бориса Бритву)
Грязь, песок, листья, кашеобразный снег - колесо пригодно в СПб 2-3 месяца из 12....
niceeee goodddddd
тренирую скиллы на глубоком песке и щебне, рекомендую
Молодцы что за экип топите!
лайк поставил, хотел оставить коммент, но пеиедумал...
Как по мне, одна из самых распространенных ошибок, это езда без зацепов. В прочем как и без защиты.
С фонарями ты загнул, особенно с дурой на 6к люм, это кстати не катапульта? Этой ебалой можно облака успешно подсвечивать, а кататься с такой хуергой по городу терроризм в чистом виде. 1к люм рассеянных уже неплохо подцепляют.
Ну и мне не ясен прикол кататься с ручным фонарем, налобный/нашлемный ультимативно удобнее. Разного крепежа масса под это дело.
Если вы едите до 18км ван нужна свечка 😆
За рік на колесі inmotion v5f проїхав майже 4 тис. км. Ніразу не падав, це все залежить від стилю їзди.Колесо ні в якому разі не проміняю на самокат ;)
Поділіться будь ласка основними подробицями свого стилю їзди.
Мелкий неутрамбованый щебень/керамзит. Не только можно закопаться как в песке, но и в колесе эта кака застревает.
Многие кинут тапком, но я считаю что езда зимой это неумно и опасно, а еще акум от этого дохнет.
У каждого есть право на своё мнение, и это прекрасно)
Светодиод инженера Гарина
Полезная книжка для современной России
Лайкнул, ради общего дела. Но скучновато.
2:57 Вот что он упал? Он что, ездить не умеет?
Исправлюсь
а почему не ограничат скорость что сколь ты не давил бы он быстрее не поедет...
покупайте пиво в банке , а не в стекле )
Велик лучше:)
Ошибка #1 - это в принципе езда на этой херне.
Почему? Потому что твоё мышление ограничено?)
Хаха, колесо у них "безопасное")) На всех видео все моноколёсники регулярно падают, на покатушках ситуация аналогичная. Ездят кое-как, цепляют друг друга, все время заваливаются! Как после этого вы можете заявлять, что моноколёса это безопасно? То ли дело самокат! Сам езжу на самокате уже 2000 км. Самокат не продавится, не отключится на скорости. Самокаты это безопасно!
Люди на своих двоих вообще не безопасно ходят: вечно запинаются, цепляются за всё - другое дело собаки на своих четырех
Моноколеса только для смелых. Примерно как в песне про хоккей, помните? )
кто что хочет, то и видит. Вы хотите видеть падающих моноколесников - вы их находите. Те кто не стремится светить рожей в камеру и просто едут по своим делам - не падают. Потому что никуда не спешат, не перед кем не выеживаются и джиперов не косплеят. Короче не готоводы.
Собаки - куйня! Вот змеи - ВЕСЧЬ!
Около 6к на моноколёсах.
1-е пока учился убил(около 200км)
На 2-м примерно после 1к наката несколько раз разложился.
После примерно 1,7к падаю только зимой на малых скоростях(проезжая порой участки,которые на самокате не преодалеть).
На счёт безопасности - спорный вопрос(убиться и пешком,при желании, можно)