Доброн время всем ! Купил е 46 с мотором Михаил и устонавил гбо и после этого началось проблемы с воздухом ! Залил две по 5 литров тосола гоняю воздух он как не гони присутствует ! До этого да были проблемы с воздухом ну не настолько выгонял за пару минут когда не в курсе был как доливать тосол ну потом научился что да как ! Ну а вот сечас после ус ановки гбо печка дует холодным на больших оборотах лекгим теплом дует и всё и после каждой поездки воздух в системе охлаждения а уровень стоит нормальный ! Может в курсе что да как ! А до устоновкаи гбо все четко работало на самых малых оборотах печки ездил в футболке и то жара стояла в авто!
Если до этого проблем не было- дело может быть в том, как именно установлено гбо. Возможно редуктор поставили выше , чем вся остальная система охлаждения (для примера выше , чем расширительный бачок) и весь воздух скапливается в нем. Также , как вариант , врезались в систему охлаждения таким образом , что шланги с охлаждающей жидкостью идут сверху над мотором и в этом может быть проблема. Вариантов масса может быть
@@stasaero да шланги идут по верх мотора правую сторону к расположению клапана как я понимаю ! И редуктор выше мне кажеться действительно ! Некоторые говорят что прокладка пробита ГБЦ ну дым да есть белый ну он и до этого был а вот с воздухом проблем не было до установки гбо !
Мне лично такой вариант прокладки шлангов не нравится . Я считаю, что там может скапливаться воздух. Также как и с редуктором. Я при установке нового редуктора на профильном газовом сто с установщиком потратил время, поломал голову , как его поставить ниже остальной системы и ему это удалось. Иначе, если он стоит выше - там также собиарется воздух и будет полблематично его оттуда выгнать. Так что лучше всего будет поехать на сто, где ставили газ и переделать это все. Либо на другое сто, где разбираются в гбо
@@stasaero можешь видео скинуть на канале как и в каких местах пропустить эти шланги чт бы не шли по верх мотора !? Да и вообще как должен стоят редуктор!?
Подскажите пожалуйста!!! У меня клапан рабочий, при подключении 12v(закрывается как положено) но на фишке которая к нему подключается НЕТУ ПИТАНИЯ соответственно он не реагирует вообще, что не щёлкай на блоке управления… Где искать проблему?
К сожалению не подскажу. Это к электрику. Нужно смотреть почему у него нет питания и на каком этапе это питание пропадает. Может быть блок управления климатом или еще что-то
Знаете , что сделает грамотный автомеханик при отсутствии ошибок на диагностике (как в моем случае , например)- предложит Вам промыть радиатор печки, а потом начнёт методом тыка менять радиатор печки , помпу, термостат и далее по списку. Прежде, чем записать это видео я у двух таких грамотных механиков на сто был.
Здравствуйте у меня есть БМВ е46 двигатель 1.8год 2002.на холостой ход печка дует холодным когда ездить оно гред что мне делать чтобы он работал нормально??
Здравствуйте. Я не знаком с Вашим мотором и не знаю когда у Вас что менялось. Я бы начал с замены термостата и помпы, а затем, если не поможет, искал бы дальше. У меня проблема так и начиналась. А Газ стоит на авто ?
Здравствуйте, у меня та же проблема, я поменял клапан печки, но оказалось он у меня работает, помпа бывший хозяин мне сказал что поменя вместе с термостатом, все равно не работает. вы узнали в чём проблема?
@@ak0654 да. У меня была проблема в первую очередь с термостатом , потом с помпой. Я бы начинал с замены этих двух вещей, потом бы лез смотреть уже все остальное . В видео об этом и рассказывал
Красавчик 👋👌
Доброн время всем ! Купил е 46 с мотором Михаил и устонавил гбо и после этого началось проблемы с воздухом ! Залил две по 5 литров тосола гоняю воздух он как не гони присутствует ! До этого да были проблемы с воздухом ну не настолько выгонял за пару минут когда не в курсе был как доливать тосол ну потом научился что да как ! Ну а вот сечас после ус ановки гбо печка дует холодным на больших оборотах лекгим теплом дует и всё и после каждой поездки воздух в системе охлаждения а уровень стоит нормальный ! Может в курсе что да как ! А до устоновкаи гбо все четко работало на самых малых оборотах печки ездил в футболке и то жара стояла в авто!
Если до этого проблем не было- дело может быть в том, как именно установлено гбо. Возможно редуктор поставили выше , чем вся остальная система охлаждения (для примера выше , чем расширительный бачок) и весь воздух скапливается в нем.
Также , как вариант , врезались в систему охлаждения таким образом , что шланги с охлаждающей жидкостью идут сверху над мотором и в этом может быть проблема. Вариантов масса может быть
@@stasaero да шланги идут по верх мотора правую сторону к расположению клапана как я понимаю ! И редуктор выше мне кажеться действительно ! Некоторые говорят что прокладка пробита ГБЦ ну дым да есть белый ну он и до этого был а вот с воздухом проблем не было до установки гбо !
Мне лично такой вариант прокладки шлангов не нравится . Я считаю, что там может скапливаться воздух. Также как и с редуктором. Я при установке нового редуктора на профильном газовом сто с установщиком потратил время, поломал голову , как его поставить ниже остальной системы и ему это удалось. Иначе, если он стоит выше - там также собиарется воздух и будет полблематично его оттуда выгнать. Так что лучше всего будет поехать на сто, где ставили газ и переделать это все. Либо на другое сто, где разбираются в гбо
@@stasaero можешь видео скинуть на канале как и в каких местах пропустить эти шланги чт бы не шли по верх мотора !? Да и вообще как должен стоят редуктор!?
@@АкраСавин я не специалист в гбо. Я у себя эти шланги пропустил спереди возле радиатора , а редуктор у меня стоял в районе выпускного коллектора .
Подскажите пожалуйста!!! У меня клапан рабочий, при подключении 12v(закрывается как положено) но на фишке которая к нему подключается НЕТУ ПИТАНИЯ соответственно он не реагирует вообще, что не щёлкай на блоке управления… Где искать проблему?
К сожалению не подскажу. Это к электрику. Нужно смотреть почему у него нет питания и на каком этапе это питание пропадает. Может быть блок управления климатом или еще что-то
Начинать нужно к качественной диагностики, у грамотного автомеханика,
а не методом тыка☝😉
Знаете , что сделает грамотный автомеханик при отсутствии ошибок на диагностике (как в моем случае , например)- предложит Вам промыть радиатор печки, а потом начнёт методом тыка менять радиатор печки , помпу, термостат и далее по списку. Прежде, чем записать это видео я у двух таких грамотных механиков на сто был.
Надо проверить доп.помпу она обычно не работает.закисают контакты в моторчике.
У е46 с этим мотором нет доп помпы
Здравствуйте у меня есть БМВ е46 двигатель 1.8год 2002.на холостой ход печка дует холодным когда ездить оно гред что мне делать чтобы он работал нормально??
Здравствуйте. Я не знаком с Вашим мотором и не знаю когда у Вас что менялось. Я бы начал с замены термостата и помпы, а затем, если не поможет, искал бы дальше. У меня проблема так и начиналась. А Газ стоит на авто ?
Здравствуйте, у меня та же проблема, я поменял клапан печки, но оказалось он у меня работает, помпа бывший хозяин мне сказал что поменя вместе с термостатом, все равно не работает. вы узнали в чём проблема?
@@ak0654 да. У меня была проблема в первую очередь с термостатом , потом с помпой. Я бы начинал с замены этих двух вещей, потом бы лез смотреть уже все остальное . В видео об этом и рассказывал
Точна такая же проблема и у меня я 30т потратил