マツダ ビアンテ フル加速 巡航回転数 エンジン始動 MAZDA BIANTE マツダのラージミニバン
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- Опубліковано 22 лип 2024
- ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
試乗グレード アイ・ストップスマートエディション(2010年1月)2,260,000円
型式 DBA-CCEFW
エンジン型式 LF-VDS
最高出力 150ps(110kW)/6200rpm
最大トルク 19.4kgm(190Nm)/4500rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量 1998cc
駆動方式 FF
トランスミッション 5AT
車両重量 1670kg
燃料タンク容量 60リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
後期はスカイアクティブで6AT仕様になります。
この動画のモデルは前期5ATです。
180km/hは出るとは思いますが全然伸びないので諦めました。
00:00 オープニング
00:10 エンジン始動＋空吹かし
00:40 フル加速
01:35 中間加速
03:42 巡航回転数 - Авто та транспорт
![3-row Minivan Racing Battle! [Best Motoring] 2010](http://i.ytimg.com/vi/h3gnoYloeOU/mqdefault.jpg)
![3-row Minivan Racing Battle! [Best Motoring] 2010](/img/tr.png)
やっぱ4500近くでリミッターかかるんだ…
HOLDってどういうこと？
まさかこんな古い車にオートブレーキホールドあるわけないし…
このメーターデザインは申し分ないくらい好き
遅いっちゃ遅いけど
メーターグラフィックの良さで魅力3割増し
LF-VDSですが、4気筒エンジンの中ではEJ20と並んで一番好きな音です。音だけならスカイアクティブよりいいと思う。
あと、この世代のマツダ車のメーターデザインめっちゃ好きです。
色んな意味でミニバンを感じさせない車（褒め言葉）
この当時「このクラスのミニバンで３ナンバーは主に普段運転しない方々に嫌厭される」と聞いたのですが、いつのまにかノアもステップワゴンも３ナンバー化されて、時代も変わりましたねぇ・・・
これ男6人乗せてエアコン入れると本当に進まない
ビアンテカッコいいですね‼️メーターのカラーがとてもカッコいいと思います👍
この車の加速待ってました！
エンジン音良いねぇ 80-100krのキックダウン最高
うちにビアンテあるけど乗り心地めっちゃいい
ネックなのは燃費だけ
パワーウエイトレシオ＝0-100のタイム
になるの不思議だなぁっていつも思う。
すごい発見
すごすぎる
1:13 very clear torque converter lock-up effect
4連メーターかっこいい
十分だなぁ
すげえミニバンだ、後部座席の子供も満足できる出来
ハンドリングが良かったら買いですね
メータデザインすこ
ついに来たァァァァァァァァ！！！！
ビアンテの加速動画は無かったのでありがたいです！
5ATなら前期ですね
SKYACTIVに6ATの後期型も気になります。
服部さんがやってた企画でパニックブレーキというのがあったけど、ビアンテはESC（横滑り防止装置）もないし散々な結果だった記憶が…
エンジンかける前のメーターのイルミネーションがゲーミングPCのファンみたい。
いつ見ても凄まじい見た目をしている
よくこれでゴーサイン出したよなぁ
なんかアクセラ(?)とプラットフォームを共有しないといけなくて、無茶なデザインにならざるを得なかったって聞いた気がする
マツダCX-60のPHEVも見たいです！！
この当時のマツダのメーターはかっこいいですよね。できたらマツダMPV23Tの加速動画も見てみたいです！
7秒台ですよ。
これ人数乗ったら結構しんどそうだね
メーターが無駄にかっこいい😂
しっかりレッドゾーンギリギリまで回して変速するのいいなぁ〜
遅めと言われれば遅めだけど、荷物や人乗っけてそんなに加速度変わらないなら普段使いには問題ないと思う(定期)
ベタ踏みでこれだからな
だから見かけるのは遅いのが多いのね
メーターは好き
当時新車でビアンテ買おうとすると鬼のように値引きしてくれたって聞く
いいなあ
今話題のセレナ顔やん。時代を先取りすぎたんだな
この時代のマツダには2.3リッターターボ載せてたMPVがあったから速いミニバンが欲しけりゃそっち買ってって事だったんだろうな
誰かタイム付きでMPVターボの加速動画上げないかなぁ
タイムはなかったですけど動画はありましたよ。0-100大体7.3〜7.6秒くらいでした
2速で100キロ出るんだ
家族満載したら箱根、富士スバルラインは無理だな
お父さん「皆荷物は無しで乗ってくれ」
太れないな
ハイエースのほうが速い？
この加速で煽ってきてたのか…
この重心の高さと非力エンジンで首都高猛スピードでかっ飛んでるビアンテいたなw
煽られる方が悪いんだよ
@@KAMINARI345 左車線を普通に前について行ってるのに車間詰められて煽られててもまだそれ言えますか？
これだから走り屋は…って言おうと思ったけど、走り屋でもないただの無免カーパキッズかよ…
免許取ってから言おうね？
ジャイロゼッター…
メーターかっこよすぎてキモイわ
こんな図体デカくて重たい車体なのに2.0Lモデルがあることに驚き
最上級グレードで280万とか…
高すぎだし
販売方法も三菱より下手
2.3Lモデルもありますよ
いや、セレナなんてもっと重いですよ。
別にミニバンなら普通です
2.0Lモデルの設定があるのが驚きってことでしたか。すみません。
@@ksaka3903 そうです！
てっきりMPVと同じ2.3Lだけのラインナップだと思っていたので、、、
音が1NZ-FEみてえだな
新車の軽買うならこれの中古が狙える件
当時から売れないと言われながらそれなりに見かけた車
今や珍車
中古で50万は草
軽ターボの方が早いのに
@@JPN20000 ミニバンと軽ターボ比べて楽しいかい？
@@JPN20000 なんか…すごく哀れw
その当時一緒に売ってたコンパクトカーのベリーサも珍車だと思うのだが笑
ベリーサは何回か代車で乗ったけど、悪くはない車だけど、まぁパッとしない車。。
いまでは存在しないマツダのミニバン
ミニバン撤退してからはCX-8に全てをかけています。
@@user-yt3xl7nb6yそのcx-8も無くなったマツダくん
ベスモのパニックブレーキの企画で最低評価だった車ですね。でも使い勝手は結構良いらしいよね。
カブキデザイン
なんだろ、エンジンも元気なくて、ギア比もパワーに対してワイド気味なのかな
私もそう思いました。5ATなのにシフトアップ時の回転数の落ち込みが大きくてそこからの盛り返しに時間が掛かっています。
2Lのミニバンにそこまでの加速を求めるのは酷だし、ファミリーユーザー向けと考えれば
2.3L仕様だったら180キロ行くんじゃない？
もう喋る実況みたいなのは無しですか？
値段が安い！
メータークソカッコイイやんw
最初商業バンやと思ってた
トヨタからノアヴォクOEMでビアンテ再販してくれよ
ビアンテからの乗り換え客の需要掴めるだろ？
ビアンテはデザインが酷すぎてもはやネタ。
個人的には好きだけどな...
@@junichigoto3469 それはすまん、、、w
デザイン結構イケてると思ってましたw
そうかな...結構好きやけど
今の時代なら普通かもしれないｗ
マツダは遅い車しか出さないな…
3流メーカーなので
RX -7より遅かったらそのメーカーは三流やな
CX-5 のXDは遅いの？🤔
@@j.p7450 涙拭けよｗ
@@JPN20000 部屋で引き篭もらず外でようね！