Lucas: Por que fundiu cara?? Celta Sem Óleo pra esquerda: RANDANDANDANDANDANDANDAN Celta Sem Óleo pra direita: RANDANDANDANDANDANDANDAN Celta Sem Óleo na reta: RANDANDANDANDANDANDANDAN
@@felipe182souza escreve aí... Vai ter um dia que o lucas vai chegar filmando na automotec e ela não vai esta mais lá...kkkk .. só uma plaquinha de imobiliária... "Aluga se"..
@@lmagnabosco1010 noção muito basica? assiste os videos que o cara SOZINHO arrumou o palio inteiro, descendo cambio no peito e os caralho, alem de ter ficado mais de um ano estagiando na High torque uma das melhores oficinas do Brasil
@@lucasdalfior5869 trocar peças qualquer um troca, o Rodrigo é mecânico de revisão, e não tem nada de errado nisso Mas tu chegou a ver esses vídeos do celta?? O cara desmontou o motor inteiro sem ver se não erra o arranque ou algo no câmbio Depois de desmontar se via que era só o Vira que tava travado, mesmo sem os mancais, ou seja, o problema era em uma das extremidades, ou bomba de óleo, ou transmissão Dai ele tirou o câmbio fora pra ver se não era isso, quando um simples teste tentando girar a roda já resolveria Depois disso quando a única alternativa sobrando era bomba de óleo ele tava falando em tirar o cabeçote, sendo que já tinha constatado que o problema era no virabrequim Cara, se ninguém tivesse avisado que era bomba de óleo nos comentários a essa hora ele já tava desmontando a caixa de direção pra ver se não era lá o problema E não tô falando só desse vídeo, em vários da pra perceber que ele não tem tanta noção Mas como disse, não tem nada de errado nisso, ele não precisa saber de tudo, ele precisa saber o que vai usar na oficina dele Só respondi o cara que falou que ele podia trabalhar na Automotech Nesse caso não tem tanto problema ele ter feito isso pois era obrigatório uma revisão depois de a bomba ter travado, mas e se fosse só o arranque travado???
Lucas como as engrenagens são de aço e a carcaça da bomba de alumínio a dilatação é diferente , as engrenagens dilatam e raspam a parede da bomba , aí quando esfria esse alumínio que foi raspado da carcaça gruda na engrenagem e cria um calo e quando vc liga ele frio esse calo fundido na engrenagem trava a bomba
Fala Lucas!! Analisamos a situação aqui no meu trabalho e na real o que causou tudo isso foi A FALTA DE UM DEFLETOR NO CARTER. Baixo óleo e o movimento de inercia dele nas curvas fez o pescador admitir pouco ou nenhum óleo e ainda, uma quantidade de ar. Acabou que as bronzinas foram se desfazendo e essas pequenas partículas ficaram no sistema voltando ao cárter. A peneira do pescador não as reteve e esses pequenos pedaços passaram pelos caminhos da bomba de óleo. Como a distancia entre as engrenagens é quase 0,0, essas partículas travaram o sistema. Não foi falta de troca de óleo apenas, foi falta de um cárter pronto para o balanço do óleo durante as curvas!!! Gosto muito do seu canal, só não sou membro porque estagiário ganha pouco kkkkkk sempre que puder, estamos juntos!!!
Lucas Fontana quando você tiver oportunidade financeira vamos daquela moral em parceria com a Nascar do ney numa revitalização estética no Ford Hobby do nosso amigo Rodrigo!!! este rapaz merece tudo de bom!
"INACREDITAVEL!!! COMO PODE ISSO???" Um carro popular 1.0 projetado pra economia (rodar suave), dar 300mil voltas num kartódromo/autódromo cortando giro, com mais de 200mil km rodados na vida, realmente é uma coisa SURPREENDENTE ter quebrado...
Esse motor família 1 1.0 é indestrutível, até em track day ele dura muito, por exemplo, o do VHC do murta rodou coisa de 40mil KM sendo usado em track day sendo supercharger kkkk O do Lucas só quebrou porque ele foi um cupim que rodou 1000km assando sem trocar o óleo
19:15 lucas, se vc vai usar o motor no limite o tempo todo, a troca de óleo não é a que tá no manual, tem que trocar bem antes, senão acontece isso lembra aquela viatura de polícia que quebrou o motor com 60 mil km? foi pelo mesmo motivo.....
Foi o que eu comentei no primeiro vídeo: os "bobões" vão desmontar tudo para descobrir no final que é a bomba de óleo. Pelo menos teve sorte de ser "apenas" a bomba de óleo.
Eu, vc e mais uma galera cantou essa pedra da bomba de óleo, no primeiro vídeo. No segundo eles descataram falaram que não tinha nada haver e tals rsrsrs......
Já vi acontecer isso, 2 vezes quando eu trabalhava em oficina.. Ambos com trocas de óleos em dia, inclusive um aconteceu quando tinha acabado de trocar óleo.. Funcionou normal e quando foi sair, o carro deu um tranco e travou.
Lucas véi na boa, cara vc precisa se policiar mais em relação a como usar o carro no limite mas sem danificar, olha vc trabalha com isso véi, eu já tinha observado isso em relação a alguns problemas que houve quando vc quebrou um carro, acredito que até o Felipe já deve ter falado isso, mas tranquilo, aqui é uma crítica construtiva, parabéns pelo trabalho, empenho, dedicação, pois eu assim como os demais adoramos carros, abraço bobão e Tmj 🤙💪✌️👏😎
Lucas as vezes coisas ruins acontecem para que coisas melhores possam vir, então talvez diversos problemas como a árvore cair no Palio, celta quebrar e entre outros, sejam apenas um aviso pra vc fazer as coisas com mais calma e pensar melhor nos seus planos. Abraço amigão! Muita calma e paciência, não deixe as adversidades te abalarem, Deus sabe oq faz.
Lucão poem radiador de oleo, do geito que vc anda nos track as possibilidades de acontecer de novo são grandes, outra coisa uma dica colocar ima no filtro de óleo ou parafuso do bujao com ima na ponta vai diminuir a contaminação das limalhas no óleo.
Tudo que eu tenho a dizer é que o Rodrigo mordeu a língua deu esporro na gente eu fui um dos que falou da bomba de óleo ele seu esporro na gente falando que não era tem que pagar prenda agora
Ia escrever isso agora... Eu deixei vários comentários falando que era bomba de óleo... Pq isso aconteceu comigo... Mas... A gente não sabe nada tbm...
Boa tarde. Vc deveria ter deixado o carro funcionando em marcha lenta por pelo menos uns 3 minutos para dar tempo do motor esfriar naturalmente e só depois desligar. Vc vai turbinar e com a turbina isso se torna mais importante ainda. Espero ter ajudado em algo sucesso sempre.
Temperatura a mais no motor é o óleo afinou e a bomba é que mais sofre, ou coloca radiador de óleo ou um óleo preparado para corrida 10w50 fórmulado para temperatura, e a próxima é deflector no cárter nas curvas prede lubrificação
Tem uns reservatórios externos de óleo que fica bacana demais por junto com um radiador de óleo, geralmente instala no retorno do óleo da turbina que esquenta muito o óleo e sai direto do radiador pro reservatórios e sobe na derivada do cabeçote
Sempre troco o filtro de óleo a cada troca de óleo e com menos de 5 k km. Pois acredito que a boa qualidade de óleo e trocado no tempo certo faz aumentar a durabilidade.
Cara tem q fazer um tipo de cash tank dentro do carter q e comum em carros de competição, ele nao deixa faltar oleo no pescador da bomba. Com aquelas entradas nas curvas do track day com certeza deu falta de oleo! Abrc
Lucas a bomba de óleo original é de marca topan alemão .o facto de a bomba estar assim é do metal estava quente e levou com algo frio a peça dilatou metal fraco abraço
Eu tive um Celta, também curtia corta giro, carro andando de boa, não fazia barulho, não fumava nada. num dia de manhã o carro não pegava mais, os anéis meio que colou e não tinha mais compressão, tive que fazer o motor.
Boa Tarde! Se estiver desconfiando de limalha de aço... é só limpar tudo com uma escovinha com descarbonizante! Já fiz isso e turbinei não aconteceu nada! E só limpar com descarbonizante!
Obrigado meus queridos inscritos... Mais uma vez vcs deram dicas do que poderia ser e eu, bobão que sou, não li e ainda de esporro achando que não poderia ser a bomba. "Nunca vi isso"... Já aconteceu comigo e eu avisei. Bola pra frente!
Lucas, faz que nem eu, em Track Day sempre ponho óleo a mais, por exemplo no meu corsinha, vai 3,500L eu coloco 4L pq sei que a força centrifuga em um curva joga o óleo todo pro canto e o pescador as vezes não consegue captar, e ai é isso que acaba acontecendo.
Sou fã do Lucas, e da AS, mas e INCRÍVEL a quantidade de coisas que o Lucas faz de errado com relação ao cuidar do próprio carro, a maioria das quebras, defeitos, e coisas que acontecem com ele é devido negligência. Dá o maior foco em usar aditivo de radiador, lavar carro com microfibra, mas deixa de lado outros procedimentos muito mais importantes, eu fico puto com isso, pq não é falta de conhecimento, nem de profissional pra consultar e OUVIR.
Edu Pistolou com força hein kkkkk!!! Mano esse óleo não rodou nem mil km e baixa muito óleo. Ou seja no Track não foi o óleo, foi a falta de óleo nas curvas. Eu coloquei 1 litro de óleo zero no dia do track e já tinha colocado outro na quarta anterior, ou seja, 2 dos 3 litros que cabem eram ZERO. O problema foi a falta de lubrificação por pescar AR no cárter. O Celta não tem defletor...
@@LucasFontanaAS tudo bem, mas eu não falo só desse caso, são vários. Pô cara, c tem que ter um pouco mais de cuidado com próprios carros, eu fico triste pq eu lembro do sofrimento que era no começo da AS com vcs suando pra comprar peças pro PUG que quebrava na rua direto, vcs vendendo tudo pra poder manter o sonho vivo, e hj em dia vc não dá muita importância, fica aquele pensando de "se quebrar eu compro um novo", pode até não ser esse o pensamento de fato, mas é o que os vídeos deixam a entender. Exemplos rápidos: você moeu o Palio sem amaciar, fez aquela Gambi no wastegate que subiu pressão demais nele e quebrou, 2 casos de negligência, e tem vários. Sou fã, mas essas coisas realmente me deixam puto.
lucas cupim lembrei que no dia do track day voce foi no posto com a carol e compropu oleo e colocou no dia mesmo ou seja assou tudo la lembra abraços !!!
Fica assando o carro com óleo baixo.. antes de colocar pra moer completo o óleo Lucas, sempre vejo o celta batendo tucho por conta do óleo estar baixo, a bomba de óleo também tem desgaste prematuro por conta disso, fica ligado mano
Mano se isso acontece comigo aqui os mexânicos aqui iam condenar o motor todo . Boa dica também tenho um celta 2008 . Carro muito bom.👏👏👏👏 Só falta potência 🤣
Uma vez aconteceu no Vectra do meu pai de trancar o compressor do ar condicionado e trancar o motor inteiro, ai levamos pro mecânico e ele disse que tinha que fazer o motor, após isso eu e meu tio fomos tirar as correias pra ver melhor o que tinha acontecido e quando tiramos a correia do ar o motor girou normal.
Pra encurtar a alavanca do celta e fazer tipo um short shifter, basta cortar um pouco a haste, há alguns tutorias no youtube, basta procurar, procedimento é SIMPLES
Lucas: Por que fundiu cara??
Celta Sem Óleo pra esquerda: RANDANDANDANDANDANDANDAN
Celta Sem Óleo pra direita: RANDANDANDANDANDANDANDAN
Celta Sem Óleo na reta: RANDANDANDANDANDANDANDAN
Cupim sendo cupim kkkk
Novo nome para o celta
#celtavetc
Kkk
Kkkkk muito bom
Kkkkkk
Celta CG kkkkkkkkk
Subaru WRX, você está vendo isso?
Prepare-se.
Se ele viu deve está aos prantos na automotec....kkk
@@AndersonMoraes524 O Everton vendo esse vídeo já até começou a fazer o orçamento das peças e entrar em contato com os Japas.
@@felipe182souza escreve aí... Vai ter um dia que o lucas vai chegar filmando na automotec e ela não vai esta mais lá...kkkk .. só uma plaquinha de imobiliária... "Aluga se"..
Subaru é só vender a casa. Subaru já é foda manter, imagine um de leilão. Foda manter quem recebe até 3, 4 conto né. E eu quase comprei um WRX..
KKKKKKKKKKKKKKKKK
Rodrigo colocou um cabo de carrinho de mão como escape 🤣🤣
Já está aparecendo o chifre...
Cano de sky!
Tinha que ter o mojovi detalhando esse belo serviço 😂😂😂
Aow carro de baiano kkkkkkk
Que bela merda kkk
Lucas: como pode isso?
Lucas no autódromo com o celtinha: randandandandandan
Lucas dando no corte igual CGgeiro de coyote
@@braziliansheetbox2497 igual vtecqueiro
Lucas: "um pouquinho de potência, um pouquinho de potência.... Celta: "um pouquinho de óleo, um pouquinho de óleo por favor".....kkkkkk
@@AndersonMoraes524 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@AndersonMoraes524 jjkkkkkkk
Avisamos sim, sobre a bomba de óleo. Pode olhar lá nos comentários, vocês não quiseram seguir hahahaha!!! Boa sorte, vamos com conteúdo.
Quem acha q o Ewerton deveria contratar o Rodrigo??? Ia ser um bom mecânico de subaru...
Tem que aprender muito ainda, cara é muito gente boa, mas tem uma noção muito básica de mecânica
O cara já tem a oficina dele
@@lmagnabosco1010 noção muito basica? assiste os videos que o cara SOZINHO arrumou o palio inteiro, descendo cambio no peito e os caralho, alem de ter ficado mais de um ano estagiando na High torque uma das melhores oficinas do Brasil
@@lucasdalfior5869 o cara não sabe dar torque angular, noção básica mesmo
@@lucasdalfior5869 trocar peças qualquer um troca, o Rodrigo é mecânico de revisão, e não tem nada de errado nisso
Mas tu chegou a ver esses vídeos do celta??
O cara desmontou o motor inteiro sem ver se não erra o arranque ou algo no câmbio
Depois de desmontar se via que era só o Vira que tava travado, mesmo sem os mancais, ou seja, o problema era em uma das extremidades, ou bomba de óleo, ou transmissão
Dai ele tirou o câmbio fora pra ver se não era isso, quando um simples teste tentando girar a roda já resolveria
Depois disso quando a única alternativa sobrando era bomba de óleo ele tava falando em tirar o cabeçote, sendo que já tinha constatado que o problema era no virabrequim
Cara, se ninguém tivesse avisado que era bomba de óleo nos comentários a essa hora ele já tava desmontando a caixa de direção pra ver se não era lá o problema
E não tô falando só desse vídeo, em vários da pra perceber que ele não tem tanta noção
Mas como disse, não tem nada de errado nisso, ele não precisa saber de tudo, ele precisa saber o que vai usar na oficina dele
Só respondi o cara que falou que ele podia trabalhar na Automotech
Nesse caso não tem tanto problema ele ter feito isso pois era obrigatório uma revisão depois de a bomba ter travado, mas e se fosse só o arranque travado???
Se teremos S10 coisa linda teteia, tem like!
Lucas como as engrenagens são de aço e a carcaça da bomba de alumínio a dilatação é diferente , as engrenagens dilatam e raspam a parede da bomba , aí quando esfria esse alumínio que foi raspado da carcaça gruda na engrenagem e cria um calo e quando vc liga ele frio esse calo fundido na engrenagem trava a bomba
Parabéns pela informação.
Fala Lucas!! Analisamos a situação aqui no meu trabalho e na real o que causou tudo isso foi A FALTA DE UM DEFLETOR NO CARTER. Baixo óleo e o movimento de inercia dele nas curvas fez o pescador admitir pouco ou nenhum óleo e ainda, uma quantidade de ar. Acabou que as bronzinas foram se desfazendo e essas pequenas partículas ficaram no sistema voltando ao cárter. A peneira do pescador não as reteve e esses pequenos pedaços passaram pelos caminhos da bomba de óleo. Como a distancia entre as engrenagens é quase 0,0, essas partículas travaram o sistema. Não foi falta de troca de óleo apenas, foi falta de um cárter pronto para o balanço do óleo durante as curvas!!!
Gosto muito do seu canal, só não sou membro porque estagiário ganha pouco kkkkkk sempre que puder, estamos juntos!!!
Lucas Fontana quando você tiver oportunidade financeira vamos daquela moral em parceria com a Nascar do ney numa revitalização estética no Ford Hobby do nosso amigo Rodrigo!!! este rapaz merece tudo de bom!
21:23 Rodrigo: "E ae Jairão, já viu isso?"
Jairão: "Sim... Agora!" Parabéns Lucas kkk
#CupimMito
9:22 depois do Lancer e falar q ia ser diferente, grato pela chance q teve, etc. ainda com essa mentalidade.. foda..
"INACREDITAVEL!!! COMO PODE ISSO???"
Um carro popular 1.0 projetado pra economia (rodar suave), dar 300mil voltas num kartódromo/autódromo cortando giro, com mais de 200mil km rodados na vida, realmente é uma coisa SURPREENDENTE ter quebrado...
e sem trocar oleo pós trackday.
E sem óleo. Kkkkk
KKKKKKKKKKKKKK
Esse motor família 1 1.0 é indestrutível, até em track day ele dura muito, por exemplo, o do VHC do murta rodou coisa de 40mil KM sendo usado em track day sendo supercharger kkkk
O do Lucas só quebrou porque ele foi um cupim que rodou 1000km assando sem trocar o óleo
Na live um escrito tinha falado que era bomba de óleo, mas já já está pronto de acelerado de volta 👍👍👍
Teve gente que falou que era bomba de óleo!Era só ter visto os comentários várias pessoas falando sobre a bomba de óleo!E Lucão!!
19:15 lucas, se vc vai usar o motor no limite o tempo todo, a troca de óleo não é a que tá no manual, tem que trocar bem antes, senão acontece isso
lembra aquela viatura de polícia que quebrou o motor com 60 mil km? foi pelo mesmo motivo.....
Theo já tava gostando do spoiler do Bianco, gostou mais depois da esbarrada da luz 😂😂
O Lucas sócio de loja de óleo não troca o óleo do carro dele 😂😂😂🤷🏼♂️
Enfim a hipocrisia...
Aquele velho ditado: em casa de ferreiro o espeto é de pau kkkk
Foi o que eu comentei no primeiro vídeo: os "bobões" vão desmontar tudo para descobrir no final que é a bomba de óleo.
Pelo menos teve sorte de ser "apenas" a bomba de óleo.
Eu tbm comentei sobre ela mano e o Rodrigo deu mó esporro na gente que falava da bomba disse que não era eu acho que agora tem que pagar prenda
Pow... Comentei a mesma coisa de vcs! Achei tosco demais a gente levar esporro... Uma desculpa vinha bem!
Eu, vc e mais uma galera cantou essa pedra da bomba de óleo, no primeiro vídeo. No segundo eles descataram falaram que não tinha nada haver e tals rsrsrs......
26:23 Jairão vendo isso tomando uma agua de coco, só esperando o dia que ele vai aparecer com o motor quebrado na retifica kkkk
Lembrando que rafa baer foi o primeiro a dizer q era bomba de oleo .Parabens rafa é um otimo mecanico e vai cada x fica melhor bjs
Não pausei o vídeo pra ir comentar no vídeo do Téo (sp custom) kkkkkk
Já vi acontecer isso, 2 vezes quando eu trabalhava em oficina.. Ambos com trocas de óleos em dia, inclusive um aconteceu quando tinha acabado de trocar óleo.. Funcionou normal e quando foi sair, o carro deu um tranco e travou.
Lucas véi na boa, cara vc precisa se policiar mais em relação a como usar o carro no limite mas sem danificar, olha vc trabalha com isso véi, eu já tinha observado isso em relação a alguns problemas que houve quando vc quebrou um carro, acredito que até o Felipe já deve ter falado isso, mas tranquilo, aqui é uma crítica construtiva, parabéns pelo trabalho, empenho, dedicação, pois eu assim como os demais adoramos carros, abraço bobão e Tmj 🤙💪✌️👏😎
Culpa do alarme que travou a bomba de óleo.
Kkkkkkkkkkkkkkk raxei
Kkkkkkkk
Os vídeos do seu canal tão muito legais Lucão, estou acompanhando todos os vídeos, tô vendo mais aqui do que na própria auto super
Lucas as vezes coisas ruins acontecem para que coisas melhores possam vir, então talvez diversos problemas como a árvore cair no Palio, celta quebrar e entre outros, sejam apenas um aviso pra vc fazer as coisas com mais calma e pensar melhor nos seus planos. Abraço amigão! Muita calma e paciência, não deixe as adversidades te abalarem, Deus sabe oq faz.
Mds, o Rodrigo meteu uma "vou colocar 2 de inox e vai ficar BONITO", coitado, tá ficando surtado.
Shakotan
Nossa Lucas, sério? Como será que foi acontecer isso né?
Lucão poem radiador de oleo, do geito que vc anda nos track as possibilidades de acontecer de novo são grandes, outra coisa uma dica colocar ima no filtro de óleo ou parafuso do bujao com ima na ponta vai diminuir a contaminação das limalhas no óleo.
Deu 40 voltas no corte, durante 2h imagina que a bomba de oleo ia pro saco, ainda mais num 1.0
Fora que a bomba era ainda original kkkk
Sofrida do Amauri kkk
1:10 o Comedor de Escapamento agradece, agr ele não precisa agachar...
E o pior que tem um video de um comedor de carro em que o cara estava comendo um celta 😂😂😂
Putz , kkkk
@@gustavofortes83 sim kkkkkk
Agr vai passar pro Fordão kkk
Oxi kkkkkkkkkkkkkkkk
Se cansar de meter , ainda pode sentar pra variar um pouco
cara aconteceu isso com meu celta vhce ontem, motor travou, vou direto na bomba de óleo agora, vlw demais irmão conteúdo
Seria muito triste se alguém contasse acidentalmente para o Théo sobre a paulada que o Bianco levou né?
Aq onde eu moro, a troca de óleo custa em média 120 reais, com óleo de boa qualidade, filtro e mão de obra
Agora é só instalar a plaquinha de "Oficina do Tião" aí na garagem! rs
Se tem Lucas se fingindo de desentendido TEM LIKE👍🤷♂️
Vou explicar com apenas 4 palavras: RANNNN DAN DAN DAN
manoooo esse lucas parece ser mt gnt boa, sempre com sorrisão se fosse eu com celtinha travado taria mt puto
Tudo que eu tenho a dizer é que o Rodrigo mordeu a língua deu esporro na gente eu fui um dos que falou da bomba de óleo ele seu esporro na gente falando que não era tem que pagar prenda agora
Ia escrever isso agora... Eu deixei vários comentários falando que era bomba de óleo... Pq isso aconteceu comigo... Mas... A gente não sabe nada tbm...
Verdade, uma galera falou que era bomba de óleo e eles ainda mandou um esporro
Acredito que isso é mais criação de conteúdo. Né possível que esses 2 mane não ia sabe disso.
Tem que pedir perdão
E ainda vai fechar o motor metendo uma gambi pesada, lavar com gasolina!!!! Meu Deeeeus!!!! Kkkkkkkk
Boa Rodrigão, o escape fico bem EXCREMENTED! kkkkkkk
Acho tão legal ver o Lucas Falando: nós fizemos, nós vimos, nós analisamos, sendo que quem mete a mão mesmo é no Rodrigo e ele só filma.....
Parabéns Lucas!! Um dia turbino meu Celta, eu amo esse carro!! Parabéns Lucas, obrigado pelo video!
Só eu que olhei rápido pra camisa e li “Samambaia”? Kkkkkkk
A lâmpada batendo foi a melhor KKKKKKKK
Boa tarde. Vc deveria ter deixado o carro funcionando em marcha lenta por pelo menos uns 3 minutos para dar tempo do motor esfriar naturalmente e só depois desligar. Vc vai turbinar e com a turbina isso se torna mais importante ainda. Espero ter ajudado em algo sucesso sempre.
Eu sugiro que faça tudo na Retífica Projeto para turbinar. E coloca o bujão magnético.
O escape do Escort tá parecendo pé de mesa de ferro da escola lkkkkkkkkkkkkkkkkk
Soldou uma torneira na ponta de escape LOL resta saber se foi Tigre LOL XD
Só assim pra passar nas enchente de Sp ehaushsushs
Parece pau de jumento ereto esse escapamento.
Temperatura a mais no motor é o óleo afinou e a bomba é que mais sofre, ou coloca radiador de óleo ou um óleo preparado para corrida 10w50 fórmulado para temperatura, e a próxima é deflector no cárter nas curvas prede lubrificação
Memes deste vídeo
4:59 dan dan dan
7:40 bateu no carro do irmão. IH, MORREU!
Tem uns reservatórios externos de óleo que fica bacana demais por junto com um radiador de óleo, geralmente instala no retorno do óleo da turbina que esquenta muito o óleo e sai direto do radiador pro reservatórios e sobe na derivada do cabeçote
Sempre troco o filtro de óleo a cada troca de óleo e com menos de 5 k km. Pois acredito que a boa qualidade de óleo e trocado no tempo certo faz aumentar a durabilidade.
Vai quebrar!
Tem que mandar pra Retifica!
Perdi um motor por conta dessa economia!
Se o Rodrigo meter um "bodyquite" nesse escort, um spoiler e dar um trato na pintura, vai ficar bacana no estilo jdm/bdm. Um projeto e tanto !!
Lucas aumenta a pressão da bomba, já sei que vai botar para no turbo mesmo, da um up nela que aumenta a pressão da linha
Rodrigo matando o câmbio no peito!
Show!!!!!!
Lucas:"Não sei porque acontece comigo"
Chorei de rir. Nasceu pra fazer comédia esse cara.
Alem de rir só OLEO 👀
Abraços!!
Ja coloquei gasolina pra limpa motor oleo muito bom ja fiz 👍
Lucas, compra um bulkhead da metal horse para o retorno de óleo da turbina e não precisa de solda, olha lá que você sabe como vai ser
lucas!!!! Faz um flush de oleo antes dos 5000 acho que pode resolver!!!!! pra tirar todas as limalhas!!!!!
7:39 Q AGONIA
LIKE1,3K É ISSO LUCAS VAI CHEGAR TEMPRA COUPE 2 PORTAS 16V COM CARACOL!
Cara tem q fazer um tipo de cash tank dentro do carter q e comum em carros de competição, ele nao deixa faltar oleo no pescador da bomba. Com aquelas entradas nas curvas do track day com certeza deu falta de oleo! Abrc
Tava ansioso pra ver oque tinha acontecido com o celta.
Nem eu acreditei!! Fundiu a Bomba de óleo!! Vivi pra ver isso!!
Parebens !! Qualidade perfeita de imagem TOP
Vivendo e aprendendo! C9mo sempre ótima materia
Lucas a bomba de óleo original é de marca topan alemão .o facto de a bomba estar assim é do metal estava quente e levou com algo frio a peça dilatou metal fraco abraço
Eu tive um Celta, também curtia corta giro, carro andando de boa, não fazia barulho, não fumava nada. num dia de manhã o carro não pegava mais, os anéis meio que colou e não tinha mais compressão, tive que fazer o motor.
Teve que fazer completo? Bom dia
19:17 quando fala nesse tom é pq o relacionamento ficou sério! 😝
pra fazer uma limpeza apropriada retira o comando também, para limpar nos mancais do comando, não precisa retirar o cabeçote pra tirar o comando.
Boa Tarde!
Se estiver desconfiando de limalha de aço... é só limpar tudo com uma escovinha com descarbonizante!
Já fiz isso e turbinei não aconteceu nada!
E só limpar com descarbonizante!
Se lembra de troca retentor do virabrequin ele esta vasando por isso do óleo no câmbio, tira o volante ele esta atraz
Realmente inacreditável !
Nunca tinha visto isso acontecer.
O Lucas falando que é o cambio é igual a Carol falando que é o alarme kkkkkkk
Só faltou colocar a culpa no Rodrigo
Obrigado meus queridos inscritos... Mais uma vez vcs deram dicas do que poderia ser e eu, bobão que sou, não li e ainda de esporro achando que não poderia ser a bomba. "Nunca vi isso"... Já aconteceu comigo e eu avisei. Bola pra frente!
Lucas, faz que nem eu, em Track Day sempre ponho óleo a mais, por exemplo no meu corsinha, vai 3,500L eu coloco 4L pq sei que a força centrifuga em um curva joga o óleo todo pro canto e o pescador as vezes não consegue captar, e ai é isso que acaba acontecendo.
oleo a mais pode aumentar a pressão, que aumenta a temperatura. sera que não é o caso de optar por um defletor no carter?
Sou fã do Lucas, e da AS, mas e INCRÍVEL a quantidade de coisas que o Lucas faz de errado com relação ao cuidar do próprio carro, a maioria das quebras, defeitos, e coisas que acontecem com ele é devido negligência. Dá o maior foco em usar aditivo de radiador, lavar carro com microfibra, mas deixa de lado outros procedimentos muito mais importantes, eu fico puto com isso, pq não é falta de conhecimento, nem de profissional pra consultar e OUVIR.
Edu Pistolou com força hein kkkkk!!! Mano esse óleo não rodou nem mil km e baixa muito óleo. Ou seja no Track não foi o óleo, foi a falta de óleo nas curvas. Eu coloquei 1 litro de óleo zero no dia do track e já tinha colocado outro na quarta anterior, ou seja, 2 dos 3 litros que cabem eram ZERO. O problema foi a falta de lubrificação por pescar AR no cárter. O Celta não tem defletor...
@@LucasFontanaAS tudo bem, mas eu não falo só desse caso, são vários. Pô cara, c tem que ter um pouco mais de cuidado com próprios carros, eu fico triste pq eu lembro do sofrimento que era no começo da AS com vcs suando pra comprar peças pro PUG que quebrava na rua direto, vcs vendendo tudo pra poder manter o sonho vivo, e hj em dia vc não dá muita importância, fica aquele pensando de "se quebrar eu compro um novo", pode até não ser esse o pensamento de fato, mas é o que os vídeos deixam a entender. Exemplos rápidos: você moeu o Palio sem amaciar, fez aquela Gambi no wastegate que subiu pressão demais nele e quebrou, 2 casos de negligência, e tem vários. Sou fã, mas essas coisas realmente me deixam puto.
Lucas instale um trocador de calor pro óleo. aumenta a vida útil do óleo e evita esses tipos de problema
lucas cupim lembrei que no dia do track day voce foi no posto com a carol e compropu oleo e colocou no dia mesmo ou seja assou tudo la lembra abraços !!!
Lucas se superando a cada dia kkk abraço.
Lucas, no próximo track day, mede o óleo antes de ir, isso pode ajudar um pouco kkkk só acho...
Fala Lucas blz!!!!! agora entendi pq a Ford fechou a fabrica no Brasil
Em vez de esticar a segunda reduz o tempo de passada pra corrigir antes da curva talvez
Da uma olhada no sensor de rotação tbm
Fica assando o carro com óleo baixo.. antes de colocar pra moer completo o óleo Lucas, sempre vejo o celta batendo tucho por conta do óleo estar baixo, a bomba de óleo também tem desgaste prematuro por conta disso, fica ligado mano
O Rodrigo puxando a orelha do Lucas foi demais kkkk
Scort do Rodrigo ficou top com as taludinhas
De quem é esse Bianco? Tá lindooo!
Eu falei Lucas!! Bom vídeo continua...
Mano se isso acontece comigo aqui os mexânicos aqui iam condenar o motor todo .
Boa dica também tenho um celta 2008 . Carro muito bom.👏👏👏👏 Só falta potência 🤣
Motivo da bomba de óleo ter travado:
300 track days + falta de troca de óleo + RAN DAN DAN = Lucas com cara de idiota kkk
#CeltaTitan
#Cgelta
Foi culpa do alarme
Kkkkk
lucas, tenho um cara que solda pra mim na migg e ele vai ate ai..... ou vc vem ate osasco.
Uma vez aconteceu no Vectra do meu pai de trancar o compressor do ar condicionado e trancar o motor inteiro, ai levamos pro mecânico e ele disse que tinha que fazer o motor, após isso eu e meu tio fomos tirar as correias pra ver melhor o que tinha acontecido e quando tiramos a correia do ar o motor girou normal.
Curti o cano de descarregar do Scort kkkk se um dia eu ver esse carro na rua vou jogo milho ali dentro pra estourar pipocas kkk
Lucas se justificando do rantantantantantan ... eu tento não dar risada mas não dá kkk
Não entendo esse fato de Lucas tá investindo aí nesse garagem, e fazendo videos em paralelo ao auto super ! Seria um futuro canal só do lucas?
Ta da hora colocou roda no escort ficou bom 🖒😉
Lucas já troca os anéis mano o famoso meia sola. Já compro as bronzinas mesmo
Aqui em Manaus parou numa troca de óleo compra óleo lá só paga óleo não paga não de obra não rsrs
Pra encurtar a alavanca do celta e fazer tipo um short shifter, basta cortar um pouco a haste, há alguns tutorias no youtube, basta procurar, procedimento é SIMPLES