Pqp sou mecânico a 17 anos e nunca fiz esse serviço e tbm nunca imaginei que essas tampas na caixa do estepe era pra isso parabéns Tonella muito bom e obrigado por essa aula
Tonella, ontem fiz esse serviço completo. Que experiência! Colocar o varão no túnel deveria ser o "batismo" para qualquer iniciante. Você aprende a não subestimar o Fusca rsrs!! O resultado ficou nota 1000! Valeu Mestre!
tonella . muito obrigado. sem palavras... eu estava com muita dificuldade para engatar as marchas... ja etava chorando sonhando com infinitas trocas de buchas , acoplamento, varao.... todo o meu grande e montruoso problema era apenas os parafusos do acoplamento soltos quase caindo rsrsrsrs de novo muito obrigado por todas as aulas Detalhadas que eu tenho certeza que salva muita gente pelo mundo a fora .Assim como tem me Ajudado em inumeros impecilos de manutenção e cuidado com nossos Air Cooler's
Tonella me chamo Helton, sua paixão e demostrada em todos seus videos, compartilho da mesma, assisto seus videos a muito tempo so que não tinha um gmail para comentar, agora irei sempre comentar seus videos, vendos os seus fusquinha lembro do meu 83 bege trigo que foi roubado. Saudades. tonella abraço e parabens pelos videos.
Tonella, Bianca e D. Kátia, Parabéns pelo excelente serviço e vídeo nos mostrando a troca da alavanca de câmbio + embuchamentos do varão. Realmente é um trabalho muito grande e que exige muita paciência e determinação, mas no final se tem a certeza de que valeu a pena quando se consegue estes engates macios e precisos. Além de que isso não será mais problema por no mínimo mais uns 25 anos. Valeu ! ! !
Cara você é top com seus vídeos. Não sou mecânico e resolvi trocar a famosa bucha do meu karmann ghia e não tinha a menor ideia onde estava me metendo. Comecei as 8h e consegui terminar às 16h. Ainda não conhecia seus vídeos. Agora qualquer coisa que me meto a fazer vou primeiro ver suas explicações. Muito obrigado. Valeu.
Tonella esses zês ruelas que das deslike tem uma grande inveja por não conseguir manter o fusca deles igual o teu e nem conseguem fazer as modificações que você faz porque tem que ser original tudo com o simbalo da volks e o pior de tudo ter a filha e a esposa ajudando
esses caras aí do deslike são uma mistura de zé frisinho com mecãnico meia tigela e funileiro maluco, esses são especialistas em destruição e quem cai na mão deles provavelmente vai sofrer muito,pois já se nota que não são bons, porque nem valoriza o trabalho que da fazer isso no fusca ainda mais gravando um video.
alberto carvalho Realmente deve ser horrível deixar seu fusca cair nas mãos de mecânicos ruins, só tenho 12 anos mas amo fuscas e meu sonho é que minha mãe compre um, e para vocês que tem seus próprios fuscas deve ser muito chato deixar gente inexperiente mexer em seus carros né?
José Roberto Teodoro Ferreira Teodoro é sim tenho 19 anos e o fusca era do meu pai o o carro está aqui desde que eu tinha 10 anos mas mesmo com todo esse tempo nós não mexemos muito nele, isso acaba facilitando que o carro caia nas mãos erradas ,por isso vim pra internet procurar saber mais sobre o fusca e acabei achando o Tonella que sem dúvida é um ótimo professor
Grande Mestre das Ratoeiras, vulgo Tonella, fiz a troca da bucha do varão do Jaiminho (meu fusquinha kk),e suas dicas ajudaram muito, uma das poucas diferenças foi que para puxar e recolocar o varão eu usei um alicate de bico, te digo que foi deveras mais fácil kkkkk Muito obrigado pelas eternas dicas!!
Grande Mestre Tonella! Eu fiz esse trampo no meu fusca ano passado. Tomei uma surra pra passar ele na bucha, mas consegui e com o anel. O Resultado é impressionante e a alavanca EMPI, também tenho e posso garantir que vale cada centavo. Parabéns pelos vídeos! Parabéns a Dona Katia pelo belo fusquinha! Abç.
Marcelo Tonella Se houver Brasília me avisa que solto fogos. pois foram quase seis anos mexendo com uma Brasilia 1975 marrom 1600 que o meu pai tinha e que por falta de cuidado virou sucata.
Obrigado pelas dicas! Troquei para alavanca EMPI, a bucha do varão e o acoplamento também. Usei um cabo de vassoura e arame para puxar e voltar com o varão no lugar. Com certeza muita disposição e inspiração pra fazer o serviço, mas com o resultado todo esforço compensa.
Tonela, não sou Zé frizinho, mas segue aí meu vídeo de troca dessa bucha juntamente com o anel: Troca da bucha do varão da alavanca de câmbio do …: ua-cam.com/video/Rso6Wrvd85M/v-deo.html
Somos dois, eu instalei recentemente a bucha juntamente com o anel que estava no varão ! Aliás, a minha fonte de inspiração foi o vídeo do Luciano Calenzani Simões ! E não sou zé frisinho, kkk. Abraços Tonella, belíssimo serviço, boa semana.
Semana passada comprei uma alavanca dessa no fuscanet, chegou rapidinho, recomendo. E esse video do Marcelo veio na hora certa, vai me ajudar a instalar essa alavanca, Muito Obrigado Marcelo/Bianca.
tonella satisfação, eu vi seu vídeo e mitir a besta em fazer esse serviço de troca de bucha não dispensando o anel de aço, conseguir não filmei porquê eu estava só, vc tá coberto de razão e coisa de louco to com as mãos todas dilacerada, Abraço vc é MESTRE
Finalmente TONELLA tirou uma das maiores dúvidas que eu tinha a respeito da engenharia do fusca: "Como era o famoso varão de acionamento do cambio". Muito obrigado TONELLA... Parabén pelos vídeos...
Boa noite Tonella,fiz hoje esse mesmo serviço no fusca da minha sobrinha. Ficou ótimo, e o melhor foi ver a satisfação dela ao dirigir o carro! Graças à suas dicas não tive tanta dificuldade.Muito obrigado por seus vídeos ajudam muito, principalmente no meu caso que sou "leigo" porém gosto muito de fazer esses reparos.
tonella, pessoas como vc sao de outra galaxia que estao aqui na terra, vc e foda, quero muito te agradecer por vc postar essas dicas e ajudar gente como eu a deixar o fusca no meu caso do jeito que a gente gosta, eu tenho um 76 que muito graças a vc esta um foguete, valeu mano.
Muito legal este nova série, principalmente por este Fusca fazer parte de uma família tão especial , que é a " FAMÍLIA TONELLA ", e com certeza a Dona Kátia vai adorar dirigir o Fusca com estas modificações com a alavanca EMPI e a troca das peças do varão, Desta vez o Rodolfo da Fuscanet mandou super Bem. "Parabéns TON e BIANCA.
amigo, parabéns e obrigado. tenho fusca baja, usado todo fim de semana no barro. sua dica foi certeira. ficou ótimo. uma ferramenta que eu indico a todos acrescentar, eh uns 40cm de ARAME. pois a bucha uma vez caiu dentro do túnel, tive de pesca-la com o arame. e depois, eu usei o arame para segura-la e tambem para ajudar a puxar o varao para tras... top!
Marcelo, Gostaria de deixar o meu obrigado pelos ensinamentos com muitas explicações detalhadas para os leigos em mecânica automotivo, como eu. acabo de efetuar a troca das bucha e do acoplamento da minha variant 1. consegui montar com a argola, minha bucha é um pouco mais fina, consegui montar em apenas 10 minutos, mas só foi possível por causa do vídeo. obrigado.
Tonella dica otima pra troca a buxa do varao de macha do fusca usa um alicate deu certo pra mim e ajuda a embora e o vídeo foi otimo e tem que ter paciência pra troca a buxa
Caro Tonella! troquei essa bucha eu mesmo e sozinho, a algum tempo e realmente é horrível de fazer e machuca a mão mesmo. Realmente tem que estar disposto. Parabéns mais uma vez a você e a Bianca, mais um ótimo vídeo.
Acabei de trocar a bucha do varão do meu fusca 69. E consegui trocar de boa e coloquei o anel e nao tive problema algum. Lixei todo o varão e ficou limpo e facio de empurrar ele na bucha sem problemas. Ficou muito bom. A dificuldade so foi tirar pois precisei de alguem para guia lo na saida. Vale a pena trocar. Um jogo de paciência e capricho. Um abraço galera do fusca
Oi Tonella, sou motivado a desafios. Você falou no vídeo que era um dos ajustes mais dificeis que existia no Fusca. Não acreditei. Tentei e me decepcionei. É um trabalho que leva você ao limite da paciência. Parabéns por ter conseguido trocar a bucha. O nome já diz tudo. Abraços fortes.
passei meu sábado de carnaval trocando esta maldita bucha, mas tudo vale a pena quando a alma não é pequena, o resultado e imediato e a troca de marcha perfeita. O resultado do seu carro me convenceu, :próximo passo, vai ser comprar a alavanca EMPI e a bucha. Valeu Tonella mais uma vez obrigado pelos vídeos, seu canal é uma universidade aberta. até a próxima semana.
Meu amigo Tonella até parece que você adivinhou. Comprei um fusca 72 e esta com ferias na alavanca de cambio kkkkk, com este vídeo criei coragem pra mexer muito obrigado professor!!
Tonella, Cara eu tinha trocado esta temida buchinha deu muito trabalho, principalmente para retira-lo lá da frente do fusca, eu fiz uma ferramenta uma vara de ferro com uma espécie de ferradura na ponta, fixei esta ferradura no caximbo, que para tirar e colocar pelo lado de fora, não precisando movimentar por o pequeno burado da marcha, que é muito pequeno, ai que ficou menos trabalhoso, Valeu Tonella por seus Videos. Um Abraço. André Simas - Curitiba - Paraná.
Boas!!! Isso não foi somente uma troca. Mais pareceu uma cirurgia de tanta precisão que foi necessária. Parabens a familia Tonella, Aproveitem o fusca que esta lindão. Abraços.
Show. Já fiz esse serviço no meu fusca. É trabalhoso mais muito recompensador. Já estava desistindo da alavanca Empi era muito difícil de engatar as marchas ai um amigo me disse pra trocar a bucha do varão. Ficou muito bom. Agora vou ver esse acoplamento. Parabéns pelo seu trabalho e pelo fusca, vejo sempre seus vídeos e dps vou e faço no meu fusca.
Sempre escutei falar que era complicado de trocar essa bucha e agora visualizando o teu vídeo vejo que não é pra qualquer um fazer mesmo. A palanca já troquei e o pior é que acho que no meu tem folga no varão. Agora, fico pensando como é que alguém pode negativar os teus vídeos. Se tem alguém didático, simples e honesto nas explicações até mesmo pra dizer que não esta sendo fácil, esse alguém é você. Parabéns pelo trabalho e segue firme porque tu és a salvação da turma. Nem que seja para se chegar no mecânico com uma idéia do que será feito no carro. Abração
Tonella fiz a troca e não dava regulagem pois hoje com muito custo achei o problema era o lado do acoplamento esse que tem a como se fosse um corte ele tem que estar do lado do varão eu coloquei do outro lado só dava terceira marcha inverti e tudo resolvido fiquei mais de dois meses sem a alavanca por este motivo mais obrigado pela assistência com seus vídeos que me ajudou muito.
Tonella parabéns tenho um fusca 1965 e estou aprendendo muito com você com seus vídeos obrigado por estar dividindo seus conhecimentos que Deus esteja sempre com você Você pode mostrar um vídeo de como limpar as velas do fusca . Abraços
Cara que fusquinha maneiro ! Eu tive dois fuscas , um 79 1300L onde eu aprendi a dirigir e outro 94 Itamar que só vendi porque o carrinho de bebê do meu filho não cabia no carro e pela falta de um ar condicionado para o Pimpolho recém nascido ! Valeu!
Há 3 meses fiz esse servico no meu carro Marcello,no meu ponto de vista o anel do varao eo grande vilao da historia,ele cria um atrito entre a bucha eo varao tirando ela fora do suporte,entendi que seria melhor sem ele.Parabéns Marcello desde o comeco do seu canal acompanho seus videos,grande abraco Marcello e Bianca!
Tonella parabéns a você e a bruna pelos videos... São de ótima qualidade e muito explicativo. Já tive dois fuscas todos mexidos os dois teve motor 1900cc com duas Webbers 40m.m, 4x1, cabeçote preparado... Oh saudades... Hoje tenho uma parati GLS ano 83 também mexida e eu deixaria fácil com você para uma revisão completa. Valeu amigão... Valeu Bruna!!!!
Tonella, consegui colocar a bucha com o anel de metal, para facilitar diminuí um pouco a pressão do anel e facilitou muito, 20 minutos de trabalho e pronto!! ajuda muito teus vídeos, ABRAÇO
Tonella, coloquei o anel na bucha, depois à encaixei no lugar, depois lubrifiquei e coloquei o varão sem dificuldade, bucha nova com o anel antigo, o pior mesmo é correr o varão, usei um alicate de bico e achar a posição pro varão entrar até o acoplamento. Muito obrigado pelo super vídeo!
Valeu Tonella, acompanho seus videos, e inclusive fiz a compra do cambio Empi, e o pedal role do acelerador no mês de janeiro no fusca net, pelo que vi chega nesta semana, foi bom atrasar pois dessa forma faço todo o procedimento da maneira correta. Valeu e um forte abraço.
Em breve quero colocar uma alavanca no meu também, quando você retirou as tampinhas lá no berço do fusca eu simplesmente dei uma risada pois até antes de ver o vídeo desconhecia para que servia, esse vídeo foi show.
Parabéns Tonella! Eu mesmo já troquei a bucha do varão e sei o trabalho que dá! É um Deus nos acuda de tão trabalhoso! Agora que instalou a alavanca EMPI ficou 100%. Parabéns!! vou te passar meu endereço vc me manda essa alavanca de cambio Jet ok.
A cereja do bolo de seus videos sem duvida foi essa troca da bucha juntamente com a alavanca e o acoplamento esse sem duvida e o batismo de fogo para os entusiastas que gostam de fazer o serviço em casa.....os ze frisinhos nem se habilitam em trocar pois a graxa da alergia neles....heheh....parabens Tonella ta aprovado!!!!
I didn't understand anything you said but the description it great. thanks for posting. Your DIY videos are being watched all over the world - Canada here. Keep up the good work.
Phil Nicols Thank you for watching our videos! We replaced the original vw shifter with a EMPI shifter, really easy, and also replaced the bushing and the coupler from the shift rod, and this was a real challenge to us!
Marcelo Tonella I have a Bugpack Shifter I plan to install. It has a safety button to stop you from selecting reverse by accident. I don't know how this will work because the original pushes down to get reverse. I dont know how the button will be the same as pushing down?
Phil Nicols on the factory shifter, the locking is performed on a plate between the chassi and the housing of the spherical on bottom of the shaft; in a bugpack or EMPI the lock for reverse is inside the housing , but in an upside down fashion, thus the locking system is released by pulling up the ring on an EMPI, or press the button on a bugpack, which release the locker by a system of levers.
Meu amigo Tonella.... Parabéns pelos seus vídeos...e esse vídeo da substituição da bucha e a troca do câmbio foi muito útil....meu fusca não havia nem sinal mais da bucha....kkkk...esta somente ferro com ferro....muito bem explicado... é só ver o seu vídeo e executar o que foi transmitido....as dicas realmente são excelentes...com as suas dicas o trabalho fica muito mais fácil...
Tonella fiz a mesma coisa que vc ! tentei umas 5 vezes ou 7 sozinho e depois tive ajuda do meu pai para empurrar o varam com um ferro pela frente do fusca pra seguir bem certo enquanto segurava com uma corda no buraco do cambio tendo cuidado para ele não virar, kkk cara foi irado a dificuldade! ^^, kkkk muito obrigado pelos seu vídeo tinha o conduite do cabo da embreagem no meio to túnel que atrapalhava pq o varão passava por baixo e não dava altura para alcançar o acoplamento da embreagem... mais conseguimos ver usando uma lanterna pela frente e identificar o BO. kkkkk
gostei muito desse sistema da alavanca,tenho um fusca 74 sou apaixonado por fusquinha futuramente vou fazer uma reforma. fiquei mas apaixonado nos seus video tonella
Esse é um trabalho que eu estou adiando...já imaginava que era bem complicado, obrigado por nos orientar Tonella! Parabéns pelo novo membro da garagem! Felicidades a vocês!
Cara adoro seus videos, eu aprendi a dirigir em um fusca, infelizmente a muito tempo atrás meus pais se desfez do fusquinha no qual ficou na família por 15 anos, porém morro de vontade de comprar outro, mas no momento não tenho vaga de garagem, assim que tiver a oportunidade de comprar um, irei comprar e personalizar assistindo seus videos. Parabéns a todos que valorizam uma forma simples de felicidade!
tudo bem tonella,vendo este video tomei coragem de trocar minha bucha,foi bem rapido em torno de 15 a 20 minutos e achei facil,quanto ao anel de metal fica uma dica,como vc falou que nao da para colocar o varoa com o anel de metal no lugar,fiquei matutando isto antes de fazer o meu e tive uma ideia e deu certo,abre ele ate colocar a boca do anel boca com boca ele vai ficar aberto,monta a bucha junto com ele,o varao passa livre ,depois de o varao no lugar e com uma chave de fenda torcer ele que ele fecha fica perfeito,valeu TONELLA,toda duvida que tenho no meu fusca primeiro vejo os seus videos depois trabalho no meu fusquiisa,boa sorte para ti
Família TONELLA, não quero que meu comentário seja "mais do mesmo", mas PARABÉNS! Nunca dentro desses meus 33 anos presenciei tanto respeito em desempenhar o que lhes move, a paixão pelos detalhes, o cuidado de fazer o melhor dentro do possível. A cada postagem respeito mais essa família, pois nada que demonstram tem apelo simplesmente funcional, mas sim arraigado de envolvimento afetivo, grande exemplo nessa era em que vivemos, a "digital". Grande abraço desse admirador. FUSCANET vai nessa mesma levada, Rodolfo e TONELLA, esse é o caminho!!!!
Olá Tonella. Muito obrigado por todos os vídeos. Deve estar ajudando uma verdadeira legião de mecânicos amadores e profissionais! Em relação à troca desta "bendita" bucha, já tive o desprazer de trocar a de um Brasília 76, que é bastante semelhante. Na ocasião usei o famoso método de "tentativa e erro" (diversas tentativas acompanhadas de muitos erros) e acabei trocando a tal bucha de uma forma meio louca: instalei a bucha E o anel na ponta de trás, bem na parte estreita que encaixa na bucha traseira. Engraxei abundantemente o varão, introduzi no túnel de novo até aparecer no orifício da alavanca. Empurrei o varão no suporte da bucha e a encaixei no lugar fácilmente, já que a bucha estava na parte mais estreita do varão. Daí fui usando um alicate grande para ir deslizando o varão para trás, com muito esforço, até chegar o cachimbo. Explicar até que foi fácil, mas quase fui pro hospital, pois só não doía o cabelo. O resto do meu corpo ficou destruído. Hoje, depois de ver o seu vídeo, resolvi buscar na internet (naquela época não existia) por um jeito mais prático. Achei uma idéia genial de um americano que tem um Karmann-Ghia. O acoplamento traseiro é diferente, mas o resto é idêntico. A idéia básica é abrir o anel retentor com um alicate até que as pontas se toquem e fiquem travadas. Pode ser difícil se as pontas estiverem afiladas, mas ele sugere desbastá-las com um Dremel. Coloca-se o anel na bucha e, com cuidado, o conjunto no suporte, mantendo o anel aberto. Depois é só reinstalar o varão por dentro da bucha puxando com um barbante amarrado na parte traseira do varão antes da remoção. Com o varão na posição, duas chaves de fenda empurram cada extremidade do anel até eles se soltarem, prensando a bucha. Achei muito interessante. O site é www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=436432 . Está em inglês, se precisar eu traduzo, mas tem muitas fotos excelentes. Abraços.
muito legal lembro de minha época de moleque que ajudava numa oficina e hj vi aff era uma cabeça de porco onde eu estava nesses casos Tonella o mecânico cortava o túnel bem perto ai e depois soldava affffffff que serviço porco que participei rsrs mais eu tinha só 9 anos e nem sabia isso o dia que eu comprar um fusca vc vai ser o Doutor dele valeu Bianca e Tonella por trazer esses ótimos videos.
Valeu Tonella! Ano passado esse video me fez falta quando troquei minha bucha, na época só encontrei alguns videos muito ruins... O cachimbo do varão ficou preso na curva que sai o combustível do tanque... Ai eu sofri pra caramba pra tirar! rsrs
Quando precisei subtituir a bucha do varao do meu fusca removi a alavanca do freio de mao o quefacilitou muito a movimentacao do varao ao longo do tunel. Tambem amarrei um arame na ponta do varao ( a que fica em baixo do banco traseiro) antes de remove-lo. O arame ajudou a recolocar o varao no lugar sem me preocupar com os tubos que estao no interior do tunel. No caso do meu fusca, no interior do tunel, ha os tubos originais de fabrica e os novos que subtituiram os antigos.
BOM DIA TONELLA PARABÉNS PELO VÍDEO, EU TROQUEI A BUCHA DO VARÃO DO MEU FUSCA E TENHO UMA BOA DICA PARA VC PASSAR PARA O SEUS AMIGOS. UMA BOA DICA É USAR UM CABO DE RODO PARA EMBURRAR O VARÃO ATÉ ELE CHEGAR NO ACOPLAMENTO ATRAS. EU FIZ ISSO E TIVE SUCESSO. UM ABRAÇO TONELLA.
Valeu pelo vídeo amigão ficou muito bom um excelente trabalho! Olha sobra a bucha eu encontrei buchas dessas dai tbm, que são de material flexível! Porem fui procurando em lojas e lojas e acabei achando elas com um material de 1ª qualidade com um material mais Rígido Original achei de vários tipos e marcas! porem uma das melhores foi nassa marca aqui: Patral... Procura em outras lojas que vc encontra.... abç e tudo de bom e valeu
Tonella, esse vídeo ficou muito bom assim como todos os seus vídeos parabens, mais esse foi o primeiro que resolvi seguir e eu mesmo trocar as peças do meu fusca seguindo suas dicas. Fiz quase que todas as mesmas coisas que você fez ai no vídeo, somente não troquei a alavanca. Se não fosse suas dicas eu teria demorado mais e talvez nem conseguido fazer eu mesmo, resultado final, cambio ficou perfeito.
tem que estar disposto mesmo pra fazer esse serviço,mas pra uma alavanca dessa vale a pena,eu achei a instalaçao da alavanca muito facil.vale muito a pena o investimento!
Grande Tonella! Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento, suas experiências, me ajuda muito a manter e consertar meu "Fukita" que agora ficou sem a bucha, kkkk! Estou revendo o vídeo pra encarar a missão de retirar esse varão. Forte abraço e o ensejo de sucesso, saúde e paz!
Boa noite, Tonella. Estou te conhecendo hoje, e gostaria de dar meus parabéns!!! Seus vídeos são TOP!!! Com certeza serei teu seguidor!!! Fica em paz!!!
Gostei demais desse vídeo Me deu até vontade de dirigir um Fusca Um Fusca é uma liberdade aventura Se eu tivesse na roça eu ia trocar meu palio 98 ne um Fusca
Tonella, apesar do trabalho esse fusca ficou excelente! Te garanto que se eu morasse perto iria tentar comprá-lo. Esse fusca é um sonho. Parabéns!!! Grande abraço amigo!!!
Marcelo Tonella , minha Esperança (Brasilia) ta passando por uma geral bem ao tempo do meu bolso, devagar. quero instalar esse tipo de cambio e fazer da mesma forma que fez com a FusKatia... não imaginava que poderia ser complicado mas acertar o ponto da criança não é, ainda mais quando não se tem alguns equipamentos. É sempre muito bom ver seu trabalho. Nos dá animo de brincar com os nossos vw a ar e mostrar que eles ainda tem muito a dar e contribuir. fui
Bom dia Tonella e Bianca. Eu coloquei a alavanca da kombi no meu fusca, mais vendo o vídeo vi que vou ter que trocar o acoplamento e a bucha do varão pois tem está folga que vc montra no vídeo. Obrigado por ajudar sempre. Abraço
CARA... NÃO SOU MECÂNICO PROFICIONAL... MAS... É FODA A TROCA DA BUCHA. HA SIM PARABÉNS PELO VIDEO, ASSIM MUITOS VÃO DAR MAIS VALOR AO PROFICIONAIS, PARABÉNS.
MARCELO. EU APRENDI COM VOCÊ COMO TROCAR A TEMIDA BUCHA DO VARÃO . SÓ QUE EM VEZ DE RETIRAR O VARÃO FORA, EU SÓ DEI ESPAÇO PARA FICAR LIVRE PRA COLOCAR A MESMA, E DEPOIS COLOCAR O VARÃO DE VOLTA, SEM AQUELE ANEL. SABE EU TENHO 73 ANOS, E FAZ 20 ANOS QUE TENHO A MINHA BRASILIA, 74, EU SOU O MECANICO DELA SÓ EU QUE DOU ASSISTÊNCIA PRA VERDONA. QUERO DEIXAR AQUI A MINHA GRATIDÃO, E DAR MAIS UMA VEZ, OS PARABÉNS PELO VIDEO
PROFESSOR TONELLA SOCORRO!!! Não sei se já comentei, mas comprei um Fusca motivado pelos seus vídeos, sempre quis ter um carro antigo mas não tinha condições de ter, por exemplo, um Chevrolet dos anos 50. Eis que, com seus vídeos, ‘descobri’ o Fusca, além do prazer de ter um antigo, o mesmo também é uma fonte de pequenos trabalhos que eu mesmo posso fazer em casa, nas horas de folga, como uma espécie de terapia. Assim que vi a alavanca EMPI no Fusca Espetacular me apaixonei e jurei que seria o primeiro presente do ‘Cridão’ (homenageei meu falecido pai, colocando seu apelido no Fusquinha) tão logo eu o comprasse. Feito, estou há duas semanas com meu 85 1600 a álcool e resolvi instalar a alavanca. Assisti a este vídeo, assisti ao vídeo do Luciano e, com muita luta eu, minha esposa, minha sogra e minha sobrinha de 7 anos, conseguimos tirar o varão, trocar a bucha (com direito a anel) e instalar a alavanca EMPI. Precisei fazer muita força pro varão chegar à altura do acoplamento (na parte traseira) e o cachimbo ficou um tanto quanto deslocado pro lado direito do carro. Instalei a alavanca, ajustei da forma como pareceu mais ‘automática’ e fui testar. A princípio tudo bem, 4 marchas mais ré. É aí que fica bacana: de repente, você está em segunda e tenta ir pra terceira, entra primeira. Ou, está em terceira, passa numa valeta ou lombada, tenta colocar segunda, arranha tudo, pois ali agora é a ré (sem acionar o gatilho) ... Às vezes somem terceira e quarta, no lugar delas passa a ser primeira e segunda. Paro o carro, engato uma ré e tudo volta ao normal. Sinto que parece que o gatilho da ré é quem está prendendo tudo. Estou bastante traumatizado pois, na primeira ‘diversão’ com o carro, tenho um resultado tão negativo... Fico até com medo de instalar o pedal roller que chega no final da próxima semana... Me ajuda professor! Um grande abraço! Aldo - Araçatuba/SP
Pqp sou mecânico a 17 anos e nunca fiz esse serviço e tbm nunca imaginei que essas tampas na caixa do estepe era pra isso parabéns Tonella muito bom e obrigado por essa aula
Tonella, ontem fiz esse serviço completo. Que experiência! Colocar o varão no túnel deveria ser o "batismo" para qualquer iniciante. Você aprende a não subestimar o Fusca rsrs!! O resultado ficou nota 1000! Valeu Mestre!
Rodrigo Istchuk obrigado!
Parabéns pela paciência!!! Trabalho dificil!! E tem pião que reclama do valor cobrado pelo serviço, queria ver ele fazendo esse serviço!!!
tonella . muito obrigado. sem palavras...
eu estava com muita dificuldade para engatar as marchas...
ja etava chorando sonhando com infinitas trocas de buchas , acoplamento, varao....
todo o meu grande e montruoso problema era apenas os parafusos do acoplamento soltos quase caindo rsrsrsrs
de novo muito obrigado por todas as aulas Detalhadas que eu tenho certeza que salva muita gente pelo mundo a fora .Assim como tem me Ajudado em inumeros impecilos de manutenção e cuidado com nossos Air Cooler's
Cara seu canal é muito bom. Sou seu fa. Suas explicações são baste eficientes. Deus abençoe vc mano
Tonella me chamo Helton, sua paixão e demostrada em todos seus videos, compartilho da mesma, assisto seus videos a muito tempo so que não tinha um gmail para comentar, agora irei sempre comentar seus videos, vendos os seus fusquinha lembro do meu 83 bege trigo que foi roubado. Saudades. tonella abraço e parabens pelos videos.
hc consultoria obrigado!
Nossa, que varão enorme.! Kkkkk esse tonela é fodis
Tonella, Bianca e D. Kátia,
Parabéns pelo excelente serviço e vídeo nos mostrando a troca da alavanca de câmbio + embuchamentos do varão.
Realmente é um trabalho muito grande e que exige muita paciência e determinação, mas no final se tem a certeza de que valeu a pena quando se consegue estes engates macios e precisos.
Além de que isso não será mais problema por no mínimo mais uns 25 anos.
Valeu ! ! !
Fireballspc SPC VALEU!
Nossa que varao enorme ? Que isso tonella ! kkkkkkkkkkkkkkkkkkk eh nois cara !
eu ri muito nessa parte kkkkkk
ele falou na inocência
***** e a Bianca não editou!
Tambem rí muito kkkk
Marcelo Tonella esse marcelo e uma figura ! ainda qero te conhecer Mestre
kkkkkkkkk mito
Cara você é top com seus vídeos. Não sou mecânico e resolvi trocar a famosa bucha do meu karmann ghia e não tinha a menor ideia onde estava me metendo. Comecei as 8h e consegui terminar às 16h. Ainda não conhecia seus vídeos. Agora qualquer coisa que me meto a fazer vou primeiro ver suas explicações. Muito obrigado. Valeu.
Fuskátia....Kombianca....e o fuscão vermelho?????
Fuscanella...rsrs...abraçossssss
Parabéns Marcelo tonella ,já troquei esta bucha do varão do câmbio e sei o trabalho que dá .você tem meu joinha, não poderia ser diferente.
Tonella esses zês ruelas que das deslike tem uma grande inveja por não conseguir manter o fusca deles igual o teu e nem conseguem fazer as modificações que você faz porque tem que ser original tudo com o simbalo da volks e o pior de tudo ter a filha e a esposa ajudando
Concordo totalmente
esses caras aí do deslike são uma mistura de zé frisinho com mecãnico meia tigela e funileiro maluco, esses são especialistas em destruição e quem cai na mão deles provavelmente vai sofrer muito,pois já se nota que não são bons, porque nem valoriza o trabalho que da fazer isso no fusca ainda mais gravando um video.
alberto carvalho Realmente deve ser horrível deixar seu fusca cair nas mãos de mecânicos ruins, só tenho 12 anos mas amo fuscas e meu sonho é que minha mãe compre um, e para vocês que tem seus próprios fuscas deve ser muito chato deixar gente inexperiente mexer em seus carros né?
José Roberto Teodoro Ferreira Teodoro é sim tenho 19 anos e o fusca era do meu pai o o carro está aqui desde que eu tinha 10 anos mas mesmo com todo esse tempo nós não mexemos muito nele, isso acaba facilitando que o carro caia nas mãos erradas ,por isso vim pra internet procurar saber mais sobre o fusca e acabei achando o Tonella que sem dúvida é um ótimo professor
alberto carvalho Com certeza ele é um ótimo professor, parabéns pelo carro
Grande Mestre das Ratoeiras, vulgo Tonella, fiz a troca da bucha do varão do Jaiminho (meu fusquinha kk),e suas dicas ajudaram muito, uma das poucas diferenças foi que para puxar e recolocar o varão eu usei um alicate de bico, te digo que foi deveras mais fácil kkkkk Muito obrigado pelas eternas dicas!!
hj foi punk mas, como sempre Tonella deu um "boxer" no problema kkkkkk
Rafael Ramos Hernandez boa!
Grande Mestre Tonella! Eu fiz esse trampo no meu fusca ano passado. Tomei uma surra pra passar ele na bucha, mas consegui e com o anel. O Resultado é impressionante e a alavanca EMPI, também tenho e posso garantir que vale cada centavo. Parabéns pelos vídeos! Parabéns a Dona Katia pelo belo fusquinha! Abç.
Euder Tempera obrigado!
Em breve teremos a Brusília? (Bruna+Brasília) E o ToneLla (TL). Hahaha.
ahuauahuhahuhahua
Ficaria legal Brunilha KKKKKKKKKKKKKKK
Fabio Ito
Era justamente o que estava pensando: só faltou a Bruna para estar com a família completa.
Fabio Ito acho que sim!
Marcelo Tonella Se houver Brasília me avisa que solto fogos. pois foram quase seis anos mexendo com uma Brasilia 1975 marrom 1600 que o meu pai tinha e que por falta de cuidado virou sucata.
Obrigado pelas dicas! Troquei para alavanca EMPI, a bucha do varão e o acoplamento também. Usei um cabo de vassoura e arame para puxar e voltar com o varão no lugar. Com certeza muita disposição e inspiração pra fazer o serviço, mas com o resultado todo esforço compensa.
Tonela, não sou Zé frizinho, mas segue aí meu vídeo de troca dessa bucha juntamente com o anel: Troca da bucha do varão da alavanca de câmbio do …: ua-cam.com/video/Rso6Wrvd85M/v-deo.html
Luciano Calenzani Simões ta de parabens, colocou até o anel!
Marcelo Tonella Obrigado. A sequência é: colocar anel na bucha, colocar bucha no mancal e por fim passar o tirante,
Somos dois, eu instalei recentemente a bucha juntamente com o anel que estava no varão ! Aliás, a minha fonte de inspiração foi o vídeo do Luciano Calenzani Simões ! E não sou zé frisinho, kkk. Abraços Tonella, belíssimo serviço, boa semana.
Pedro Henrique obrigado
Luciano Calenzani Simões valeu , boa semana .
Semana passada comprei uma alavanca dessa no fuscanet, chegou rapidinho, recomendo. E esse video do Marcelo veio na hora certa, vai me ajudar a instalar essa alavanca, Muito Obrigado Marcelo/Bianca.
tonella satisfação, eu vi seu vídeo e mitir a besta em fazer esse serviço de troca de bucha não dispensando o anel de aço, conseguir não filmei porquê eu estava só, vc tá coberto de razão e coisa de louco to com as mãos todas dilacerada, Abraço vc é MESTRE
Finalmente TONELLA tirou uma das maiores dúvidas que eu tinha a respeito da engenharia do fusca: "Como era o famoso varão de acionamento do cambio". Muito obrigado TONELLA... Parabén pelos vídeos...
Eugenio Guedes obrigado!
Boa noite Tonella,fiz hoje esse mesmo serviço no fusca da minha sobrinha.
Ficou ótimo, e o melhor foi ver a satisfação dela ao dirigir o carro! Graças à suas dicas não tive tanta dificuldade.Muito obrigado por seus vídeos ajudam muito, principalmente no meu caso que sou "leigo" porém gosto muito de fazer esses reparos.
Sergio Pedrosa valeu!
tonella, pessoas como vc sao de outra galaxia que estao aqui na terra, vc e foda, quero muito te agradecer por vc postar essas dicas e ajudar gente como eu a deixar o fusca no meu caso do jeito que a gente gosta, eu tenho um 76 que muito graças a vc esta um foguete, valeu mano.
Gilberto do amaral camargo obrigado!
Muito legal este nova série, principalmente por este Fusca fazer parte de uma família tão especial , que é a " FAMÍLIA TONELLA ", e com certeza a Dona Kátia vai adorar dirigir o Fusca com estas modificações com a alavanca EMPI e a troca das peças do varão, Desta vez o Rodolfo da Fuscanet mandou super Bem. "Parabéns TON e BIANCA.
Airton Luque Luque obrigado!
Nem carro novo fica com o cambio tao justo e preciso como o deste fusquinha de tantas décadas kkk. Parabens!! Excelente.
Jefferson Gontijo obrigado!
amigo, parabéns e obrigado. tenho fusca baja, usado todo fim de semana no barro.
sua dica foi certeira. ficou ótimo.
uma ferramenta que eu indico a todos acrescentar, eh uns 40cm de ARAME. pois a bucha uma vez caiu dentro do túnel, tive de pesca-la com o arame. e depois, eu usei o arame para segura-la e tambem para ajudar a puxar o varao para tras...
top!
Marcelo,
Gostaria de deixar o meu obrigado pelos ensinamentos com muitas explicações detalhadas para os leigos em mecânica automotivo, como eu.
acabo de efetuar a troca das bucha e do acoplamento da minha variant 1.
consegui montar com a argola, minha bucha é um pouco mais fina, consegui montar em apenas 10 minutos, mas só foi possível por causa do vídeo.
obrigado.
Tonella dica otima pra troca a buxa do varao de macha do fusca usa um alicate deu certo pra mim e ajuda a embora e o vídeo foi otimo e tem que ter paciência pra troca a buxa
Caro Tonella! troquei essa bucha eu mesmo e sozinho, a algum tempo e realmente é horrível de fazer e machuca a mão mesmo.
Realmente tem que estar disposto.
Parabéns mais uma vez a você e a Bianca, mais um ótimo vídeo.
diogo de brito barbosa obrigado!
Acabei de trocar a bucha do varão do meu fusca 69. E consegui trocar de boa e coloquei o anel e nao tive problema algum. Lixei todo o varão e ficou limpo e facio de empurrar ele na bucha sem problemas. Ficou muito bom. A dificuldade so foi tirar pois precisei de alguem para guia lo na saida. Vale a pena trocar. Um jogo de paciência e capricho. Um abraço galera do fusca
q nem meu pai fala nao se faz carro como antigamente. sou fã. do seu trabalho. parabéns. pelo trabalho. ganho mas um escrito
Oi Tonella, sou motivado a desafios. Você falou no vídeo que era um dos ajustes mais dificeis que existia no Fusca. Não acreditei. Tentei e me decepcionei. É um trabalho que leva você ao limite da paciência. Parabéns por ter conseguido trocar a bucha. O nome já diz tudo. Abraços fortes.
Edson Lopes valeu!
passei meu sábado de carnaval trocando esta maldita bucha, mas tudo vale a pena quando a alma não é pequena, o resultado e imediato e a troca de marcha perfeita. O resultado do seu carro me convenceu, :próximo passo, vai ser comprar a alavanca EMPI e a bucha. Valeu Tonella mais uma vez obrigado pelos vídeos, seu canal é uma universidade aberta. até a próxima semana.
Ernane Barbosa dos Santos obrigado!
tonella,sou um novo apaixonado por fusca e estou aprendendo muito com seus vídeos,sou do Paraná,continue com seus vídeos são de grande ajuda,abraco
Aleks Merlak. gd
Meu amigo Tonella até parece que você adivinhou. Comprei um fusca 72 e esta com ferias na alavanca de cambio kkkkk, com este vídeo criei coragem pra mexer muito obrigado professor!!
Eberson Chiot valeu!
Sempre quis saber como trocar essa bucha, valeu Tonella por mais uma aula.
Tonella vc é o cara, em matéria de refrigerado a AR não conheço ninguém que manhã mais do que vc, PARABÉNS, seus vídeos me ajudam muito.
Tonella, Cara eu tinha trocado esta temida buchinha deu muito trabalho, principalmente para retira-lo lá da frente do fusca, eu fiz uma ferramenta uma vara de ferro com uma espécie de ferradura na ponta, fixei esta ferradura no caximbo, que para tirar e colocar pelo lado de fora, não precisando movimentar por o pequeno burado da marcha, que é muito pequeno, ai que ficou menos trabalhoso, Valeu Tonella por seus Videos. Um Abraço. André Simas - Curitiba - Paraná.
André Marcelo Simas valeu!
Boas!!!
Isso não foi somente uma troca. Mais pareceu uma cirurgia de tanta precisão que foi necessária. Parabens a familia Tonella, Aproveitem o fusca que esta lindão. Abraços.
paulo1962cuscianna obrigado!
Show. Já fiz esse serviço no meu fusca. É trabalhoso mais muito recompensador. Já estava desistindo da alavanca Empi era muito difícil de engatar as marchas ai um amigo me disse pra trocar a bucha do varão. Ficou muito bom. Agora vou ver esse acoplamento. Parabéns pelo seu trabalho e pelo fusca, vejo sempre seus vídeos e dps vou e faço no meu fusca.
Heber Spina obrigado!
Sempre escutei falar que era complicado de trocar essa bucha e agora visualizando o teu vídeo vejo que não é pra qualquer um fazer mesmo. A palanca já troquei e o pior é que acho que no meu tem folga no varão. Agora, fico pensando como é que alguém pode negativar os teus vídeos. Se tem alguém didático, simples e honesto nas explicações até mesmo pra dizer que não esta sendo fácil, esse alguém é você. Parabéns pelo trabalho e segue firme porque tu és a salvação da turma. Nem que seja para se chegar no mecânico com uma idéia do que será feito no carro. Abração
Christian Jung obrigado!
Tonella fiz a troca e não dava regulagem pois hoje com muito custo achei o problema era o lado do acoplamento esse que tem a como se fosse um corte ele tem que estar do lado do varão eu coloquei do outro lado só dava terceira marcha inverti e tudo resolvido fiquei mais de dois meses sem a alavanca por este motivo mais obrigado pela assistência com seus vídeos que me ajudou muito.
Tonella parabéns tenho um fusca 1965 e estou aprendendo muito com você com seus vídeos obrigado por estar dividindo seus conhecimentos que Deus esteja sempre com você Você pode mostrar um vídeo de como limpar as velas do fusca . Abraços
Obrigado!
Cara que fusquinha maneiro !
Eu tive dois fuscas , um 79 1300L onde eu aprendi a dirigir e outro 94 Itamar que só vendi porque o carrinho de bebê do meu filho não cabia no carro e pela falta de um ar condicionado para o Pimpolho recém nascido !
Valeu!
Bruno Nascimento valeu!
Há 3 meses fiz esse servico no meu carro Marcello,no meu ponto de vista o anel do varao eo grande vilao da historia,ele cria um atrito entre a bucha eo varao tirando ela fora do suporte,entendi que seria melhor sem ele.Parabéns Marcello desde o comeco do seu canal acompanho seus videos,grande abraco Marcello e Bianca!
Fabiano Contessi obrigado! tambem acho que o anel facilita o deslocamento da bucha para fora do suporte
Tonella parabéns a você e a bruna pelos videos... São de ótima qualidade e muito explicativo. Já tive dois fuscas todos mexidos os dois teve motor 1900cc com duas Webbers 40m.m, 4x1, cabeçote preparado... Oh saudades... Hoje tenho uma parati GLS ano 83 também mexida e eu deixaria fácil com você para uma revisão completa. Valeu amigão... Valeu Bruna!!!!
Edson Bortolotti valeu!
Tonella, consegui colocar a bucha com o anel de metal, para facilitar diminuí um pouco a pressão do anel e facilitou muito, 20 minutos de trabalho e pronto!! ajuda muito teus vídeos, ABRAÇO
Tonella, coloquei o anel na bucha, depois à encaixei no lugar, depois lubrifiquei e coloquei o varão sem dificuldade, bucha nova com o anel antigo, o pior mesmo é correr o varão, usei um alicate de bico e achar a posição pro varão entrar até o acoplamento.
Muito obrigado pelo super vídeo!
Valeu Tonella, acompanho seus videos, e inclusive fiz a compra do cambio Empi, e o pedal role do acelerador no mês de janeiro no fusca net, pelo que vi chega nesta semana, foi bom atrasar pois dessa forma faço todo o procedimento da maneira correta. Valeu e um forte abraço.
Francisco olímpio obrigado!
Em breve quero colocar uma alavanca no meu também, quando você retirou as tampinhas lá no berço do fusca eu simplesmente dei uma risada pois até antes de ver o vídeo desconhecia para que servia, esse vídeo foi show.
Ganhando na Mega Sena solicitarem ao senhor pela aquisição e manutenção do meu futuro fusca. Parabéns.
Parabéns Tonella!
Eu mesmo já troquei a bucha do varão e sei o trabalho que dá! É um Deus nos acuda de tão trabalhoso!
Agora que instalou a alavanca EMPI ficou 100%. Parabéns!!
vou te passar meu endereço vc me manda essa alavanca de cambio Jet ok.
A cereja do bolo de seus videos sem duvida foi essa troca da bucha juntamente com a alavanca e o acoplamento esse sem duvida e o batismo de fogo para os entusiastas que gostam de fazer o serviço em casa.....os ze frisinhos nem se habilitam em trocar pois a graxa da alergia neles....heheh....parabens Tonella ta aprovado!!!!
Augusto Cirino valeu!
Sempre gostei de Fuscas. Já tive 6. Agora estou começando a gostar mais depois das dicas do TONELLA... Parabéns...
valeu pela dica de como trocar a bucha do varão do fusca e do acoplamento um forte abraço TONELLA .
Tonella cada vídeo seu, que eu assisto ,vejo que começo a gostar de fusca.
I didn't understand anything you said but the description it great. thanks for posting. Your DIY videos are being watched all over the world - Canada here. Keep up the good work.
Phil Nicols Thank you for watching our videos! We replaced the original vw shifter with a EMPI shifter, really easy, and also replaced the bushing and the coupler from the shift rod, and this was a real challenge to us!
Marcelo Tonella I have a Bugpack Shifter I plan to install. It has a safety button to stop you from selecting reverse by accident. I don't know how this will work because the original pushes down to get reverse. I dont know how the button will be the same as pushing down?
Phil Nicols on the factory shifter, the locking is performed on a plate between the chassi and the housing of the spherical on bottom of the shaft; in a bugpack or EMPI the lock for reverse is inside the housing , but in an upside down fashion, thus the locking system is released by pulling up the ring on an EMPI, or press the button on a bugpack, which release the locker by a system of levers.
Marcelo Tonella mine is different. its a T shaped handle with a button on the left. Its called "BugPack shifter"
o fusquinha esta ficando da hora, parabéns, e o conforto de guia-lo com esta alavanca de cambio melhor ainda, video muito legal, abraço.
Jon Vangelis Martins de Barros obrigado!
Meu amigo Tonella.... Parabéns pelos seus vídeos...e esse vídeo da substituição da bucha e a troca do câmbio foi muito útil....meu fusca não havia nem sinal mais da bucha....kkkk...esta somente ferro com ferro....muito bem explicado... é só ver o seu vídeo e executar o que foi transmitido....as dicas realmente são excelentes...com as suas dicas o trabalho fica muito mais fácil...
TENHO QUE FAZER ESTE SERVIÇO NO MEU FUSCAO. JÁ ESTOU IMAGINANDO O QUANTO VOU SOFRER. LEGAL. GOSTEI DO VÍDEO. !
Tonella fiz a mesma coisa que vc ! tentei umas 5 vezes ou 7 sozinho e depois tive ajuda do meu pai para empurrar o varam com um ferro pela frente do fusca pra seguir bem certo enquanto segurava com uma corda no buraco do cambio tendo cuidado para ele não virar, kkk cara foi irado a dificuldade! ^^, kkkk muito obrigado pelos seu vídeo tinha o conduite do cabo da embreagem no meio to túnel que atrapalhava pq o varão passava por baixo e não dava altura para alcançar o acoplamento da embreagem... mais conseguimos ver usando uma lanterna pela frente e identificar o BO. kkkkk
gostei muito desse sistema da alavanca,tenho um fusca 74 sou apaixonado por fusquinha futuramente vou fazer uma reforma.
fiquei mas apaixonado nos seus video tonella
Esse é um trabalho que eu estou adiando...já imaginava que era bem complicado, obrigado por nos orientar Tonella! Parabéns pelo novo membro da garagem! Felicidades a vocês!
Rodrigo Marcelo de Oliveira obrigado!
Cara adoro seus videos, eu aprendi a dirigir em um fusca, infelizmente a muito tempo atrás meus pais se desfez do fusquinha no qual ficou na família por 15 anos, porém morro de vontade de comprar outro, mas no momento não tenho vaga de garagem, assim que tiver a oportunidade de comprar um, irei comprar e personalizar assistindo seus videos.
Parabéns a todos que valorizam uma forma simples de felicidade!
tudo bem tonella,vendo este video tomei coragem de trocar minha bucha,foi bem rapido em torno de 15 a 20 minutos e achei facil,quanto ao anel de metal fica uma dica,como vc falou que nao da para colocar o varoa com o anel de metal no lugar,fiquei matutando isto antes de fazer o meu e tive uma ideia e deu certo,abre ele ate colocar a boca do anel boca com boca ele vai ficar aberto,monta a bucha junto com ele,o varao passa livre ,depois de o varao no lugar e com uma chave de fenda torcer ele que ele fecha fica perfeito,valeu TONELLA,toda duvida que tenho no meu fusca primeiro vejo os seus videos depois trabalho no meu fusquiisa,boa sorte para ti
+marcos druciaki obrigado!
Família TONELLA, não quero que meu comentário seja "mais do mesmo", mas PARABÉNS! Nunca dentro desses meus 33 anos presenciei tanto respeito em desempenhar o que lhes move, a paixão pelos detalhes, o cuidado de fazer o melhor dentro do possível. A cada postagem respeito mais essa família, pois nada que demonstram tem apelo simplesmente funcional, mas sim arraigado de envolvimento afetivo, grande exemplo nessa era em que vivemos, a "digital". Grande abraço desse admirador. FUSCANET vai nessa mesma levada, Rodolfo e TONELLA, esse é o caminho!!!!
Rogerio Righetto Santos Jr obrigado!
Olá Tonella. Muito obrigado por todos os vídeos. Deve estar ajudando uma verdadeira legião de mecânicos amadores e profissionais! Em relação à troca desta "bendita" bucha, já tive o desprazer de trocar a de um Brasília 76, que é bastante semelhante. Na ocasião usei o famoso método de "tentativa e erro" (diversas tentativas acompanhadas de muitos erros) e acabei trocando a tal bucha de uma forma meio louca: instalei a bucha E o anel na ponta de trás, bem na parte estreita que encaixa na bucha traseira. Engraxei abundantemente o varão, introduzi no túnel de novo até aparecer no orifício da alavanca. Empurrei o varão no suporte da bucha e a encaixei no lugar fácilmente, já que a bucha estava na parte mais estreita do varão. Daí fui usando um alicate grande para ir deslizando o varão para trás, com muito esforço, até chegar o cachimbo. Explicar até que foi fácil, mas quase fui pro hospital, pois só não doía o cabelo. O resto do meu corpo ficou destruído. Hoje, depois de ver o seu vídeo, resolvi buscar na internet (naquela época não existia) por um jeito mais prático. Achei uma idéia genial de um americano que tem um Karmann-Ghia. O acoplamento traseiro é diferente, mas o resto é idêntico. A idéia básica é abrir o anel retentor com um alicate até que as pontas se toquem e fiquem travadas. Pode ser difícil se as pontas estiverem afiladas, mas ele sugere desbastá-las com um Dremel. Coloca-se o anel na bucha e, com cuidado, o conjunto no suporte, mantendo o anel aberto. Depois é só reinstalar o varão por dentro da bucha puxando com um barbante amarrado na parte traseira do varão antes da remoção. Com o varão na posição, duas chaves de fenda empurram cada extremidade do anel até eles se soltarem, prensando a bucha. Achei muito interessante. O site é www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=436432 . Está em inglês, se precisar eu traduzo, mas tem muitas fotos excelentes. Abraços.
Você é um exemplo pra muitos mecânicos verem exemplo de capricho e competência
Que trabalheira einh... Parabéns Tonella, parabéns pra Kátia e para o Rodolfo tb que foi um excelente suporte.
muito legal lembro de minha época de moleque que ajudava numa oficina e hj vi aff era uma cabeça de porco onde eu estava nesses casos Tonella o mecânico cortava o túnel bem perto ai e depois soldava affffffff que serviço porco que participei rsrs mais eu tinha só 9 anos e nem sabia isso o dia que eu comprar um fusca vc vai ser o Doutor dele valeu Bianca e Tonella por trazer esses ótimos videos.
***** valeu! essa estoria é sinistra!
eu tbm troquei hj e consegui com o anel deu trabalho mais consegui mais é dificil mesmo tonella obrigado pelas dicas
Valeu Tonella! Ano passado esse video me fez falta quando troquei minha bucha, na época só encontrei alguns videos muito ruins... O cachimbo do varão ficou preso na curva que sai o combustível do tanque... Ai eu sofri pra caramba pra tirar! rsrs
Antonio Ribeiro dentro do tunel tem muitos obstaculos!
Quando precisei subtituir a bucha do varao do meu fusca removi a alavanca do freio de mao o quefacilitou muito a movimentacao do varao ao longo do tunel. Tambem amarrei um arame na ponta do varao ( a que fica em baixo do banco traseiro) antes de remove-lo. O arame ajudou a recolocar o varao no lugar sem me preocupar com os tubos que estao no interior do tunel. No caso do meu fusca, no interior do tunel, ha os tubos originais de fabrica e os novos que subtituiram os antigos.
ola marcelo adoro suas dicas sobre mecanica tanbem troquei a bucha do varao do mel fusca . e ficou 10 obrigado.
+marcelo tonela comprei um fusca 78 fafa vou começa a reforma dele vo mexer na alavanca obrigado por esse incentivo o all simmons vai ficar show
tonella sem dúvida nenhuma, essa alavanca da EMPI é extremamente espetacular!!! parabéns pelo seus vídeos e tudo de bom.
BOM DIA TONELLA PARABÉNS PELO VÍDEO, EU TROQUEI A BUCHA DO VARÃO DO MEU FUSCA E TENHO UMA BOA DICA PARA VC PASSAR PARA O SEUS AMIGOS. UMA BOA DICA É USAR UM CABO DE RODO PARA EMBURRAR O VARÃO ATÉ ELE CHEGAR NO ACOPLAMENTO ATRAS. EU FIZ ISSO E TIVE SUCESSO. UM ABRAÇO TONELLA.
Valeu pelo vídeo amigão ficou muito bom um excelente trabalho! Olha sobra a bucha eu encontrei buchas dessas dai tbm, que são de material flexível! Porem fui procurando em lojas e lojas e acabei achando elas com um material de 1ª qualidade com um material mais Rígido Original achei de vários tipos e marcas! porem uma das melhores foi nassa marca aqui: Patral... Procura em outras lojas que vc encontra.... abç e tudo de bom e valeu
Tonella, esse vídeo ficou muito bom assim como todos os seus vídeos parabens, mais esse foi o primeiro que resolvi seguir e eu mesmo trocar as peças do meu fusca seguindo suas dicas.
Fiz quase que todas as mesmas coisas que você fez ai no vídeo, somente não troquei a alavanca.
Se não fosse suas dicas eu teria demorado mais e talvez nem conseguido fazer eu mesmo, resultado final, cambio ficou perfeito.
valeu!
tem que estar disposto mesmo pra fazer esse serviço,mas pra uma alavanca dessa vale a pena,eu achei a instalaçao da alavanca muito facil.vale muito a pena o investimento!
wxn985 valeu!
Grande Tonella!
Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento, suas experiências, me ajuda muito a manter e consertar meu "Fukita" que agora ficou sem a bucha, kkkk!
Estou revendo o vídeo pra encarar a missão de retirar esse varão.
Forte abraço e o ensejo de sucesso, saúde e paz!
Parabéns pela ótima aquisição, esse Fusca é maravilhoso. Que Deus abençoe e que vocês tenham ótimos momentos com ele. Abraços.
Renam Lourenço de lima obrigado!
Fazendo um agrado para a patroa hein Tonella kkkk, o Fuscão ta chique parabéns pra toda familia!!!!
Wagner Nascimento obrigado!
Mano ficou top quando eu comprar o meu vou fazer todas essas alterações freio a disco direção e etc.seus vídeos são os melhores bem explicativos
Boa noite, Tonella. Estou te conhecendo hoje, e gostaria de dar meus parabéns!!! Seus vídeos são TOP!!! Com certeza serei teu seguidor!!! Fica em paz!!!
Velho, vc é o cara! Que serviço trabalhoso, e que resultado top! Super bem explicado. Um abraço!
Gostei demais desse vídeo
Me deu até vontade de dirigir um Fusca
Um Fusca é uma liberdade aventura
Se eu tivesse na roça eu ia trocar meu palio 98 ne um Fusca
Fiz no meu 1300L 1980, ficou outro carro, mais acho q vou ter que trocar a chapa da ré também, Obrigado por compartilhar!!!
lola tonella,e ua pena que vc mora longe de mim,se nao vc iria melhorar minha fiat premio,mas so mi resta ver seus videos para aprender,abraçãoamigo.
Agora já sei para que serve aquela tampa na dianteira do fusca! Tonella é genial!
José luis silva obrigado!
Tonella eu não tenho um fusca meu carro e um gol bola mas eu gosto muito de ver vc fazendo a manutenção desses carros parabéns pelos videos.........
Diego Ferraz obrigado!
Tonella, apesar do trabalho esse fusca ficou excelente! Te garanto que se eu morasse perto iria tentar comprá-lo. Esse fusca é um sonho. Parabéns!!! Grande abraço amigo!!!
jorge marcelo de souza obrigado!
Marcelo Tonella , minha Esperança (Brasilia) ta passando por uma geral bem ao tempo do meu bolso, devagar. quero instalar esse tipo de cambio e fazer da mesma forma que fez com a FusKatia... não imaginava que poderia ser complicado mas acertar o ponto da criança não é, ainda mais quando não se tem alguns equipamentos. É sempre muito bom ver seu trabalho. Nos dá animo de brincar com os nossos vw a ar e mostrar que eles ainda tem muito a dar e contribuir. fui
Marcelo sempre é bom ver seu profissionalismo!!!
Bom dia Tonella e Bianca.
Eu coloquei a alavanca da kombi no meu fusca, mais vendo o vídeo vi que vou ter que trocar o acoplamento e a bucha do varão pois tem está folga que vc montra no vídeo. Obrigado por ajudar sempre. Abraço
Wladimir Junior valeu!
Parabéns Marcelo Ton. Vc e muito inteligente. Vou comprar o meu hoje obrigada pela dica
Muito bom. Tonella cada vídeo seu que assisto, me encorajo de comprar um fusca e meter a mão na graxa. Parabéns mestre.
Marcio Dinis obrigado!
CARA... NÃO SOU MECÂNICO PROFICIONAL... MAS... É FODA A TROCA DA BUCHA. HA SIM PARABÉNS PELO VIDEO, ASSIM MUITOS VÃO DAR MAIS VALOR AO PROFICIONAIS, PARABÉNS.
+Juarez Legat obrigado!
MARCELO. EU APRENDI COM VOCÊ COMO TROCAR A TEMIDA BUCHA DO VARÃO . SÓ QUE EM VEZ DE RETIRAR O VARÃO FORA, EU SÓ DEI ESPAÇO PARA FICAR LIVRE PRA COLOCAR A MESMA, E DEPOIS COLOCAR O VARÃO DE VOLTA, SEM AQUELE ANEL. SABE EU TENHO 73 ANOS, E FAZ 20 ANOS QUE TENHO A MINHA BRASILIA, 74, EU SOU O MECANICO DELA SÓ EU QUE DOU ASSISTÊNCIA PRA VERDONA. QUERO DEIXAR AQUI A MINHA GRATIDÃO, E DAR MAIS UMA VEZ, OS PARABÉNS PELO VIDEO
A SIM EU NÃO SABIA QUE ELA EXISTIA. POR ISSO É QUE TAVA DANDO PROBLEMAS PARA TROCA DE MARCHA.
PROFESSOR TONELLA SOCORRO!!! Não sei se já comentei, mas comprei um Fusca motivado pelos seus vídeos, sempre quis ter um carro antigo mas não tinha condições de ter, por exemplo, um Chevrolet dos anos 50. Eis que, com seus vídeos, ‘descobri’ o Fusca, além do prazer de ter um antigo, o mesmo também é uma fonte de pequenos trabalhos que eu mesmo posso fazer em casa, nas horas de folga, como uma espécie de terapia. Assim que vi a alavanca EMPI no Fusca Espetacular me apaixonei e jurei que seria o primeiro presente do ‘Cridão’ (homenageei meu falecido pai, colocando seu apelido no Fusquinha) tão logo eu o comprasse. Feito, estou há duas semanas com meu 85 1600 a álcool e resolvi instalar a alavanca. Assisti a este vídeo, assisti ao vídeo do Luciano e, com muita luta eu, minha esposa, minha sogra e minha sobrinha de 7 anos, conseguimos tirar o varão, trocar a bucha (com direito a anel) e instalar a alavanca EMPI. Precisei fazer muita força pro varão chegar à altura do acoplamento (na parte traseira) e o cachimbo ficou um tanto quanto deslocado pro lado direito do carro. Instalei a alavanca, ajustei da forma como pareceu mais ‘automática’ e fui testar. A princípio tudo bem, 4 marchas mais ré. É aí que fica bacana: de repente, você está em segunda e tenta ir pra terceira, entra primeira. Ou, está em terceira, passa numa valeta ou lombada, tenta colocar segunda, arranha tudo, pois ali agora é a ré (sem acionar o gatilho) ... Às vezes somem terceira e quarta, no lugar delas passa a ser primeira e segunda. Paro o carro, engato uma ré e tudo volta ao normal. Sinto que parece que o gatilho da ré é quem está prendendo tudo. Estou bastante traumatizado pois, na primeira ‘diversão’ com o carro, tenho um resultado tão negativo... Fico até com medo de instalar o pedal roller que chega no final da próxima semana... Me ajuda professor! Um grande abraço! Aldo - Araçatuba/SP
VectraTurbo2kgfm Detalhe: montada SEM a chapinha que acompanha o produto.
VectraTurbo2kgfm AJUSTE FINO
Marcelo Tonella E como se faz isso?