Pozdrav! Ubacio klipove.zaljepio karter i onda brusio površinu bloka motora. Velika greška. Sad sve šta si oprao nema smisla jer su ti komadići tog brusnog papira ili spužvice upali u kanale. S vremenom se pokaže problem. Prije ikakvog slaganja brušenje i čišćenje.pa onda slaganje. Bez uvrede ali to je tako.
Pozdrav upravu ste,nije to brusni papir nego brusna zica.Sve stoji sto ste rekli,samim tim posle toga sve je izduvano kompresorom oprano i ocisceno ponovo.Nije bilo komadica u kanale sam stavio ubrus sto se tice i uljnih kanala i vodenih nebi trebalo da je nesto proslo sve je bilo zasticeno.
Hvala druze,na zalost jesam snimio sve da bi na kraju se to nekako obrisalo.Bice jos puno klipova o zubcenju,potrudicu se vise da to u detalje objasnim i zasto je sve to bitno,veliki pozdrav.
Druže,reci mi resi li se potrosnja ulja,mislim smanji se potrosnja ili ne trosi vise ulje posle karicenja,kako je se tebi pokazalo,koje ulje koristis koju gradaciju,uradio bih to na svom autu zbog toga pitam,hvala
Nikada mi se nije sviđao taj tip konstrukcije gde su cilindri skroz odvojeni od bloka. Tu je uvek povecan rizik da pusta na dihtungu glave. Znam, bolje hlađenje ali opet mi nekako ruzno
Proveriti prvo odusak uljnih para jel protocan,ako jeste gumice ventila najcesce.Kada se auto zagreje pustis ga na ler jer mu je onda najveci vakum i kada posle minut tas gas ako baci plavi d im gumice su.Ali ovi motori imaju fabrcki lose mekane karike jos ako se ne koristi sinteticko ulje to ti je kombinacija,da zelepi uljna karika kao u ovom slucaju.
@@carimehanike885 GDJE SE NALAZI DRUZE ODUSAK ULJNIH PARA NA BSE MOTORU ILI PCV VENTIL NIKAKO NEMOGU DA LOCIRAM.AKO IMAS KAKVU SKICU DA MI POKAZES.HVALA UNAPRED.
Pozdrav to nije turbina,to je sekundarna vazdusna pumpa izduvnog sistema koja sluzi sa smanji emisuju gasova.Cak i ako ne radi nema uticaja na performanse motora.Kada se startuje automobil ona bi trebalo da se odma upali ako ne,onda ima neki problem
Isplati se naravno sve zavisi koliko vam je stalo do auta.Za dobru generalnu busenje na prvu specijalu poliranje i radilice u std ravnanje povrsine bloka bez trnovanja masinska oko 200e.Klipovi 450e leteci lezeci 150e obrada glave 120e garnitura zaptivaca 150e.Da to neko lepo sastavi i rastavi jos 200-300e ruke.Ukupno 1200-1500e da se uradi da bude ko bog.
@@carimehanike885 motor pali na pola kljucakada su mrazevi bili i vruc i hladan odlicnopali malo je bucniji dali jezbog toga sto je izvadjen dpf filter
Ako je bucniji proveriti fazu motora mozda je u pred paljenju pa bude bucan inace su ti motori malo bucniji.Moze biti potrosena bregasta to im je rak rana.Bregasta podizaci,prestelovati dizne takodje bitna stvar.
@@carimehanike885 vise podseca kao auspuh da je progorio takav zvuk terao sam pregledao ovaj auspuh servis uradjen veliki i mali servis u septembru moze li da bude na izduvnoj grani pogotovu kada idem nizbrdo a nedajem gas onda brunda mnogo
Ne znam sta je uzrok, ali raditi glavu i sve ostalo, a ne proveriti blok na hidrotestu, eventualnu ovalnost cilindara, ravnanje bloka na CNC kao i glavu...kad je bal nek je maskembal
Pozdrav! Ubacio klipove.zaljepio karter i onda brusio površinu bloka motora. Velika greška. Sad sve šta si oprao nema smisla jer su ti komadići tog brusnog papira ili spužvice upali u kanale. S vremenom se pokaže problem. Prije ikakvog slaganja brušenje i čišćenje.pa onda slaganje. Bez uvrede ali to je tako.
Pozdrav upravu ste,nije to brusni papir nego brusna zica.Sve stoji sto ste rekli,samim tim posle toga sve je izduvano kompresorom oprano i ocisceno ponovo.Nije bilo komadica u kanale sam stavio ubrus sto se tice i uljnih kanala i vodenih nebi trebalo da je nesto proslo sve je bilo zasticeno.
@@carimehanike885 da li bi se mogle ubaciti karike od 1.6 B od Golfa 2? Jer su te karike dobre
Svaka cast brt kada izlazi video gde stavljas bregastu voleo bi da sve lepo objasnis kako se stavlja i kako se posle uzbljuje da to sve radi
Hvala druze,na zalost jesam snimio sve da bi na kraju se to nekako obrisalo.Bice jos puno klipova o zubcenju,potrudicu se vise da to u detalje objasnim i zasto je sve to bitno,veliki pozdrav.
koliko motor ima kilometara prije generalne? Vidi se da tu ulje nije redovito minjano
Druže,reci mi resi li se potrosnja ulja,mislim smanji se potrosnja ili ne trosi vise ulje posle karicenja,kako je se tebi pokazalo,koje ulje koristis koju gradaciju,uradio bih to na svom autu zbog toga pitam,hvala
Nikada mi se nije sviđao taj tip konstrukcije gde su cilindri skroz odvojeni od bloka. Tu je uvek povecan rizik da pusta na dihtungu glave. Znam, bolje hlađenje ali opet mi nekako ruzno
Hajd na atmosfercu i nekako mi je ok, ali kod turbo motora ne valja nikako jos ako ih dobro mapiras programiras sam sebi problem.
Da li je poželjno podizače ostaviti preko noći u ulju da se natope? 🤔
Podizaci u ulju po meni nema svrhu da stoje preko noci bitno je da su masni i od ulja zbog vlage da ne udje u njih.
Svaka cast kod mene golf 5 trosi ulje dimi plav dim dok je hladan a posle nista, sta bi moglo biti. LP
Proveriti prvo odusak uljnih para jel protocan,ako jeste gumice ventila najcesce.Kada se auto zagreje pustis ga na ler jer mu je onda najveci vakum i kada posle minut tas gas ako baci plavi d im gumice su.Ali ovi motori imaju fabrcki lose mekane karike jos ako se ne koristi sinteticko ulje to ti je kombinacija,da zelepi uljna karika kao u ovom slucaju.
Ako ima turbinu možda tu pušta ulje.
@@carimehanike885 GDJE SE NALAZI DRUZE ODUSAK ULJNIH PARA NA BSE MOTORU ILI PCV VENTIL NIKAKO NEMOGU DA LOCIRAM.AKO IMAS KAKVU SKICU DA MI POKAZES.HVALA UNAPRED.
Imao drugar jedan, 400 000 i 1l ulhe na 10 000km trosio
koliko su kostali delovi sa obradom glave?
Oko 60 hiljada
majstore kako se proberava dali radi na tom istom motoru elektricna mini turbina
Pozdrav to nije turbina,to je sekundarna vazdusna pumpa izduvnog sistema koja sluzi sa smanji emisuju gasova.Cak i ako ne radi nema uticaja na performanse motora.Kada se startuje automobil ona bi trebalo da se odma upali ako ne,onda ima neki problem
Ok hvala puno na objasnjenju. Ali kod mene to neradi uopste nedaje struju na nju a kada je direktno spojim radi.
Pozdrav druze, imam isti motor i isti problem, koliko je suma sumaru izaslo sve ukupno u dinarima ili evrima svejedno?
150e ruke delovi 60k
🍀😊👌🙌👍
Koliko te je sve to izašlo para na delove i mašinska obrada glave?
Delovi bez bregaste oko 30000 din sa bregastom podizacima i obradom kompletne glave 60000
@@carimehanike885 to i nije puno, ja sam pitao za bregastu košta 41000 nova za Citroena Xsaru Picaso
Koliko moze da kosta genwralna motora audi a4 b7 1.9tdi 116 ks i da li se isplati motor troskariulje i duvka na cep motora
Isplati se naravno sve zavisi koliko vam je stalo do auta.Za dobru generalnu busenje na prvu specijalu poliranje i radilice u std ravnanje povrsine bloka bez trnovanja masinska oko 200e.Klipovi 450e leteci lezeci 150e obrada glave 120e garnitura zaptivaca 150e.Da to neko lepo sastavi i rastavi jos 200-300e ruke.Ukupno 1200-1500e da se uradi da bude ko bog.
@@carimehanike885 motor pali na pola kljucakada su mrazevi bili i vruc i hladan odlicnopali malo je bucniji dali jezbog toga sto je izvadjen dpf filter
Ako je bucniji proveriti fazu motora mozda je u pred paljenju pa bude bucan inace su ti motori malo bucniji.Moze biti potrosena bregasta to im je rak rana.Bregasta podizaci,prestelovati dizne takodje bitna stvar.
@@carimehanike885 vise podseca kao auspuh da je progorio takav zvuk terao sam pregledao ovaj auspuh servis uradjen veliki i mali servis u septembru moze li da bude na izduvnoj grani pogotovu kada idem nizbrdo a nedajem gas onda brunda mnogo
Ne znam sta je uzrok, ali raditi glavu i sve ostalo, a ne proveriti blok na hidrotestu, eventualnu ovalnost cilindara, ravnanje bloka na CNC kao i glavu...kad je bal nek je maskembal
Sta da proveravam kad je motor bio top,ako ste gledali klip lepo se vidi da su karike samo spekle.Zamenom karika je resen problem pozdrav!