I miei complimenti...hai trasmesso molto bene le tue sensazioni che sono le stesse che percepisco io sulla mia. Per quanto riguarda i tornanti è una questione di mano....io giro velocemente e fuori a palla di cannone. Unica cosa a me spaventa impennarla...cmq è super goduriosa....è la mia edenlandia....grazie Aaron❤
Ti ringrazio per il commento positivo, come detto nel video non è facile fare un recensione fatta bene, ci devo lavorare ancora. grazie ancora 🙏 (comunque che motooooo)
Ciao , da felice possessore di un 1290 R 3.0 grande moto e stupendo motore , io percorro la 100 valli per lavoro e ho dovuto accorciare leggermente il rapporto finale , adesso è perfetta. ... secondo me ti tieni la kappona e prendi anche questa 😊😊😊
boh? ma, sinceramente, con i limiti che "dobbiamo" rispettare (anche in Italia non si scherza più), cosa servono queste moto? Mia idea personale, mi sento di dire che questi mezzi sono anacronistici, inutili e solo un esercizio di ingegneria fine a se stesso (potrei aggiungere anche design, ma nel caso di questa Ktm, stendo un velo pietoso). Ragazzi, in Svizzera 80 kmh strada extraurbana e 120 kmh autostrada, se ti va bene usi la prima e la seconda...le altre le puoi togliere dal cambio 😄
Quindi, seguendo il tuo ragionamento, dovrebbero produrre veicoli a motore che non superino i limiti legge altrimenti diventano "anacronistici e puro esercizio di ingegneria". Bhe...ottimo ragionamento! Per fortuna non siamo tutti uguali e grazie a dio le case lo sanno e continuano a produrre veicoli a motore "senza senso " per la gioia degli amanti della sportività, anche se ancora per pochi anni perché di questo passo ci ritroveremo tutti a guidare monopattini elettrici, ma anche in quel caso bisognerà stare attenti ai limiti di velocità 😂😂😂
@@02Alex1971 no, Alex, giusto che le cose vadano avanti. Il mio pensiero, personale, è quello di un vecchietto che ha guidato per 54 anni moto di tutti i tipi, dal Gilera 50 5v trial al Kawa 500 2 tempi tre cilindri passando al primo Ténére e tante altre. Ora in garage ne ho tre che uso a turno. Sai quale mi da più soddisfazione? una Beta Alp 4.0 (molto trasformata..) che non ha niente di elettronico, ne mappe ne abs...poi da ex possessore di sportive anni 70 vuoi che non capisca la gioia della velocità e del vento nei capelli (usavamo poco il casco..)? Quello che volevo evidenziare era solo l'inutilità e la castrazione del "pilota" di oggi.
@@eliomiscoria4991 come avrai potuto notare dal mio Nick sono "vecchietto" anche io, guido moto da 39 anni e oggi come allora tutte le moto non hanno mai avuto senso. Vogliamo ricordare le 125 degli anni '80 da oltre 220kmh date in mano a ragazzini di 16 anni? Oppure le Jappo, sempre degli anni '80, che erano dei cancelli veloci ma senza freni e non curvavano? Bhe...altri tempi! Oggi le moto sono potenti, veloci, ciclistiche studiate bene per il tipo di mezzi e soprattutto frenano! Quindi va bene così, godiamocele finché le fanno ancora perché tra qualche anno avremo tra le gambe moto elettriche e rimpiangeremo queste!
@@02Alex1971 non hai torto, ma a differenza tua, ritengo che le condizioni di cui noi siamo stati beneficiati, oggi purtroppo non ci sono più. Traffico e controlli(giusti visto la densità di mezzi) rendono , aggiungo purtroppo, inutili questi tipo di moto sulla strada. In pista il discorso naturalmente è diverso. Mi prendo un mezzo con 200 cv e vado a girare il we sul circuito, allora tutto cambia
@@aaronelillyontheroad Lo so abito sul confine con il Canton Vallese passo più tempo in svizzera che in Italia. So bene che ci sono zone con pochi controlli ma in generale c'è poco aggio di movimento, ma soprattutto limiti base troppo bassi.
I miei complimenti...hai trasmesso molto bene le tue sensazioni che sono le stesse che percepisco io sulla mia. Per quanto riguarda i tornanti è una questione di mano....io giro velocemente e fuori a palla di cannone.
Unica cosa a me spaventa impennarla...cmq è super goduriosa....è la mia edenlandia....grazie Aaron❤
Ti ringrazio per il commento positivo, come detto nel video non è facile fare un recensione fatta bene, ci devo lavorare ancora. grazie ancora 🙏
(comunque che motooooo)
sono d'accordo con te, in strada è un disastro, devi continuamente guardare la velocità altrimenti sono guai, comunque stupenda esperienza di guida
Aaron il Nico Cereghini Svizzero 🔝💪.
@@nortechfreespiritviaggieve9607 Quasi 🤣🤣🤣🤣🤣
Ciao , da felice possessore di un 1290 R 3.0 grande moto e stupendo motore , io percorro la 100 valli per lavoro e ho dovuto accorciare leggermente il rapporto finale , adesso è perfetta. ... secondo me ti tieni la kappona e prendi anche questa 😊😊😊
@@mauriziozanotti123 l'idea era quella chiaramente, ma non sono ancora abbastanza maturo per una moto così 😅😅😅
boh? ma, sinceramente, con i limiti che "dobbiamo" rispettare (anche in Italia non si scherza più), cosa servono queste moto? Mia idea personale, mi sento di dire che questi mezzi sono anacronistici, inutili e solo un esercizio di ingegneria fine a se stesso (potrei aggiungere anche design, ma nel caso di questa Ktm, stendo un velo pietoso). Ragazzi, in Svizzera 80 kmh strada extraurbana e 120 kmh autostrada, se ti va bene usi la prima e la seconda...le altre le puoi togliere dal cambio 😄
Quindi, seguendo il tuo ragionamento, dovrebbero produrre veicoli a motore che non superino i limiti legge altrimenti diventano "anacronistici e puro esercizio di ingegneria". Bhe...ottimo ragionamento! Per fortuna non siamo tutti uguali e grazie a dio le case lo sanno e continuano a produrre veicoli a motore "senza senso " per la gioia degli amanti della sportività, anche se ancora per pochi anni perché di questo passo ci ritroveremo tutti a guidare monopattini elettrici, ma anche in quel caso bisognerà stare attenti ai limiti di velocità 😂😂😂
@@02Alex1971 no, Alex, giusto che le cose vadano avanti. Il mio pensiero, personale, è quello di un vecchietto che ha guidato per 54 anni moto di tutti i tipi, dal Gilera 50 5v trial al Kawa 500 2 tempi tre cilindri passando al primo Ténére e tante altre. Ora in garage ne ho tre che uso a turno. Sai quale mi da più soddisfazione? una Beta Alp 4.0 (molto trasformata..) che non ha niente di elettronico, ne mappe ne abs...poi da ex possessore di sportive anni 70 vuoi che non capisca la gioia della velocità e del vento nei capelli (usavamo poco il casco..)? Quello che volevo evidenziare era solo l'inutilità e la castrazione del "pilota" di oggi.
@@eliomiscoria4991 come avrai potuto notare dal mio Nick sono "vecchietto" anche io, guido moto da 39 anni e oggi come allora tutte le moto non hanno mai avuto senso. Vogliamo ricordare le 125 degli anni '80 da oltre 220kmh date in mano a ragazzini di 16 anni? Oppure le Jappo, sempre degli anni '80, che erano dei cancelli veloci ma senza freni e non curvavano? Bhe...altri tempi! Oggi le moto sono potenti, veloci, ciclistiche studiate bene per il tipo di mezzi e soprattutto frenano! Quindi va bene così, godiamocele finché le fanno ancora perché tra qualche anno avremo tra le gambe moto elettriche e rimpiangeremo queste!
@@02Alex1971 non hai torto, ma a differenza tua, ritengo che le condizioni di cui noi siamo stati beneficiati, oggi purtroppo non ci sono più. Traffico e controlli(giusti visto la densità di mezzi) rendono , aggiungo purtroppo, inutili questi tipo di moto sulla strada. In pista il discorso naturalmente è diverso. Mi prendo un mezzo con 200 cv e vado a girare il we sul circuito, allora tutto cambia
@@02Alex1971 220km/h coi 125cc quali scusa ? mai visti … forse sui contachilometri digitali farlocchi del tempo ….
Comprare un ktm 1390 e guidarlo in svizzera è suicidio.
@@MrAgarthi Ma guarda, ci si diverte anche qua, bisogna sapere dove si può e dove no 😉 chiaro che non abbiamo la libertà totale che c'è in Italia.
@@aaronelillyontheroad Lo so abito sul confine con il Canton Vallese passo più tempo in svizzera che in Italia. So bene che ci sono zone con pochi controlli ma in generale c'è poco aggio di movimento, ma soprattutto limiti base troppo bassi.
@@MrAgarthi Vabbè dai almeno ci si gode i paesaggi 😉