Buenos días! Impresionante, menudo trabajazo, es de valorar y agradecer. Con respecto al material, como indicas, puede haber cilindros más potentes, pero un prorace vale fácilmente la mitad que muchos de la competencia y en prestaciones es muy muy cañero. Con el plus de ser material fabricado en España. Un saludo y seguid así
Es una maravilla bien montado con buenas cosas combinado yo lo llevo un ano ahora y aun le queda capa negra al piston....eate filindro con escpae voca es una makina !!!! Ni italkit de 80cc ni ostias !!!!!!!!!
Me gusta que os quedéis en casa a la hora de montar material de altas prestaciones. Siempre que se pueda yo también lo hago. Siempre tiro para mk o italkit, dan buenos resultados y a buen precio
Enhorabuena por el proyecto! Estamos todos reviviendo antiguas pasiones... ¿cada cuantas horas de motor se cambia el pistón? ¿y la biela, en un motor de competición como el que tenéis en proyecto? ¿O cómo detectáis cuando es necesario el cambio? Seguid así cracks!!
Me encanta el pro race monte en mi beta ark en 2007 todo pro race y la moto volaba era un misil a día de hoy estoy restaurando una chester rs50 y boy a montar pro race 🥰🥰 ENTREVISTA A LF RACING 👏🏻👏🏻👏🏻
Es el primer video q veo ya que acabo de descubrir el canal y la verdad me flipa!! Me suscribo. Espero seguir aprendiendo cositas!! Gracias y un saludo
Cuidado con la precombresion que mucha no solo hace efecto freno, los gases que suben a tants presion se pueden salir por el escape i este no ser capaz de volver a meterlos en el cilindro. Te hace la curva muy puntiaguda, almenos para una moto de msrchas, un scooter es otra historia. Me ha gustado mucho, no me canso
Excelente video sigan así! Hay algún correo o contacto para intercambiar un par de datos? Comense con esto de la preparación hace ya 2 años y les quiero mostrar unas fotos de cigüeñales que se usan acá en 50cc soy de Argentina!
Buen cilindro pero intentar comprimir más que lo que como en las instrucciones y tener en cuenta los niveles de precompresion pero comprimirlo y usase algún tipo de adictivo para la gasolina royo protector de octanage o algo si lo comprimis correrá mucho
Espectacular pedazo de explicacion.. la pregunta que todos tenemos o almenos la mia. Cuantos cv puede sacar ese kit? Tanto en scooter como en am6 (mas o menos)
Buenas, muy bueno el video. Tengo una duda nose si alguien me la puede resolver. Compre un cigueñal y lo lleve a un mecanico para que lo montara, y en el lado del variador me puso el reten nuevo + el viejo que tenia, con la excusa de que las motos rectificadas solian escupirlo. ¿Es cierto eso? porque la verdad que es la primera vez que me entero. Saludos
Felicidades, como siempre gran trabajo y tranquilo que la explicacion es clara Lo de los grados y la precompresion me interesa por que siempre he querido preparar un motor 2T y me estas dando un muchito de envidia
Buenas, para la compresión como has dicho juntais una masilla pero con el tiempo se acaba soltando... Se puede soldar el Carter rellenando los huecos que se rellenarian con la masilla?
Si se puede rellenar sin problema siempre que lo limpies y lijes bien primero y la soldadura en frío que uses sea de calidad y la dejes secar bien antes de lijarla y montar el motor.yo trabajé reparando cajas de cambio y venían algunos con la carcasa agujereada y lo reparábamos con eso y ni perdidas de aceite ni se soltaba en la vida
Hola soy nuevo en el canal. Me gustaría saber que masilla utilizas en los cRters si puede ser. Gracias de antemano y enhorabuena por la pedazo de explicación.
Pues yo toda vida he llevado motos trucadas solo con pistón y cilindro metra kit pro race y con polinis , 21 dell orto y escape yasuni, y turbo kit en motos como aprilia rs 50 aprilia rx de cross y piaggio typhon y nunca he roto motor eso si haciéndoles excelentes rodajes y no yendo a tope siempre!!
Ya no son los mismo ke los primeros metrakit proracer la verdad sea dicha los nuevos cilindro proracer i cigueñales no son los mismos a los nuevos metrakit proracer 3 los antiguo eran mejor tu podrás explicar todo lo que puedas explicar pero la verdad es esa ya de por si no lo hace metrakit los cilindros...
![PREPARACION al DETALLE de este Metrakit Pro race 4 80cc [Derbi euro3] | BULL FAST](http://i.ytimg.com/vi/-Av0wOEY0hk/mqdefault.jpg)
![PREPARACION al DETALLE de este Metrakit Pro race 4 80cc [Derbi euro3] | BULL FAST](/img/tr.png)
Yo he probado unos cuantos cilindros y el unico que nunca gripe fue el prorace. Relacion calidad/potencia/precio para mi de lo mejor.
Por fin alguien se digna a explicar el 2T, gran trabajo seguir así 👍🏽
Hace 15 años tuve mi Pro RACE en una Zip y ya no me acuerdo de nada asi que todo lo q sea refrescar información técnica me encanta
Seguir así estáis haciendo un gran trabajo y a la vista de cualquiera que es muy inportante
Buenos días!
Impresionante, menudo trabajazo, es de valorar y agradecer.
Con respecto al material, como indicas, puede haber cilindros más potentes, pero un prorace vale fácilmente la mitad que muchos de la competencia y en prestaciones es muy muy cañero. Con el plus de ser material fabricado en España.
Un saludo y seguid así
Es una maravilla bien montado con buenas cosas combinado yo lo llevo un ano ahora y aun le queda capa negra al piston....eate filindro con escpae voca es una makina !!!! Ni italkit de 80cc ni ostias !!!!!!!!!
Ola de Portugal...
Continua com os videos,muito bom conteúdo..
Gosto muito deste mundo das scooters....
Me gusta que os quedéis en casa a la hora de montar material de altas prestaciones. Siempre que se pueda yo también lo hago. Siempre tiro para mk o italkit, dan buenos resultados y a buen precio
Pedazos de videos !!! que ganas de ver el chasis !!!
Saludos desde Puerto Rico 🤙
Enhorabuena por el proyecto! Estamos todos reviviendo antiguas pasiones... ¿cada cuantas horas de motor se cambia el pistón? ¿y la biela, en un motor de competición como el que tenéis en proyecto? ¿O cómo detectáis cuando es necesario el cambio? Seguid así cracks!!
Me encanta el pro race monte en mi beta ark en 2007 todo pro race y la moto volaba era un misil a día de hoy estoy restaurando una chester rs50 y boy a montar pro race 🥰🥰
ENTREVISTA A LF RACING 👏🏻👏🏻👏🏻
Es el primer video q veo ya que acabo de descubrir el canal y la verdad me flipa!! Me suscribo. Espero seguir aprendiendo cositas!! Gracias y un saludo
Cuidado con la precombresion que mucha no solo hace efecto freno, los gases que suben a tants presion se pueden salir por el escape i este no ser capaz de volver a meterlos en el cilindro. Te hace la curva muy puntiaguda, almenos para una moto de msrchas, un scooter es otra historia. Me ha gustado mucho, no me canso
Muy buen trabajo, y gran explicación técnica. Un abrazo
Buen video , estaría bueno que expliquen la compresion del Carter como medirla cuanto seria lo correcto
Muchas gracias a mi metrakit me parece espectacular recuerdo una neos con 74cc metrakit era un cohete y en ncima se sentía seguro y fuerte
Gran video yo lo tengo montado desde 2008 y sigue vivo
increíbles tus videos ,me gustan mucho, apenas me compre una bws 100 yamaha y no se nada ,pero con tus videos me entran las ganas de saber que mas
Grande churrita, estas echo todo un maestro, sigue así un saludo.
Excelente video sigan así! Hay algún correo o contacto para intercambiar un par de datos? Comense con esto de la preparación hace ya 2 años y les quiero mostrar unas fotos de cigüeñales que se usan acá en 50cc soy de Argentina!
Me encantan estos videos👌🏽👌🏽 y las explicaciones de 10 seguir asi
Hola querida saber sí ése kit sé podría adaptar en un ciclomotor de competición
Mas videos asi porfa! Un saludo
Buen cilindro pero intentar comprimir más que lo que como en las instrucciones y tener en cuenta los niveles de precompresion pero comprimirlo y usase algún tipo de adictivo para la gasolina royo protector de octanage o algo si lo comprimis correrá mucho
I como sabes que volumen de cárter debe tener el motor para la óptima precompresiom , supongo que variará según el cilindro ??
LFracing tiene increíbles vídeos de preparaciones.
Muy interesante
Espectacular pedazo de explicacion.. la pregunta que todos tenemos o almenos la mia. Cuantos cv puede sacar ese kit? Tanto en scooter como en am6 (mas o menos)
Grande🙏
Buenas, muy bueno el video. Tengo una duda nose si alguien me la puede resolver. Compre un cigueñal y lo lleve a un mecanico para que lo montara, y en el lado del variador me puso el reten nuevo + el viejo que tenia, con la excusa de que las motos rectificadas solian escupirlo. ¿Es cierto eso? porque la verdad que es la primera vez que me entero. Saludos
Muy buen video!!
Para el próximo video el nuevo top performances
buen video
Felicidades, como siempre gran trabajo y tranquilo que la explicacion es clara
Lo de los grados y la precompresion me interesa por que siempre he querido preparar un motor 2T y me estas dando un muchito de envidia
El cigüeñal se serie de una Piaggio NRG DD aguanta ese cilindro sport? Ó tendría que cambiarlo?
Que cilindro es mejor en am6 ...el metrakit prorace3 o el metrakit 4 el último que a salido ??? Cual da mejores prestaciones???
Que escape recomendais a este cilíndro???? Gracias por los videos, genial!!
brk 70/80, scr corse 70/80, voca 70/80
de cilindro l pro RACE 3 Que categoria de cilindro es esta ? Handmade ?? Lo digo para saber que escapes poder poner
¿Porqué habéis elegido este kit? Gracias por los vídeos! Un saludo.
Compañero esa biela esta frenada , revisalo bien antes de montar!
puedes aser tutos de am6?
Hola buenas el cigueñal a que carrera va??
Cómo puedo comprar
Buenas, para la compresión como has dicho juntais una masilla pero con el tiempo se acaba soltando... Se puede soldar el Carter rellenando los huecos que se rellenarian con la masilla?
Si se puede rellenar sin problema siempre que lo limpies y lijes bien primero y la soldadura en frío que uses sea de calidad y la dejes secar bien antes de lijarla y montar el motor.yo trabajé reparando cajas de cambio y venían algunos con la carcasa agujereada y lo reparábamos con eso y ni perdidas de aceite ni se soltaba en la vida
Si se puede pero luego lo mas seguro es que tengas q replanar el carter porq se deforma con el calor de la soldadura
Que moto tenias por el 2003?
es el pro race 3??
Hola soy nuevo en el canal. Me gustaría saber que masilla utilizas en los cRters si puede ser. Gracias de antemano y enhorabuena por la pedazo de explicación.
Masilla de la marca manumastik va muy bien ..es la que yo utilizo
@@javiermohedano5857 muchas gracias de verdad pero un poco tarde jajaja 8 meses para ser esacto jaja (pero gracias por contestar😜)
Hasta ahora no había visto este video
Ups.. lo siento, de todas formas lo decía en plan cachondeo jaja
@@benavent-2474 que gracioso..jeje
Pues yo toda vida he llevado motos trucadas solo con pistón y cilindro metra kit pro race y con polinis , 21 dell orto y escape yasuni, y turbo kit en motos como aprilia rs 50 aprilia rx de cross y piaggio typhon y nunca he roto motor eso si haciéndoles excelentes rodajes y no yendo a tope siempre!!
Por cierto alguien por aquí se acuerda del foro rcscooter.net? Había de todo allí 🥺
@solo2tiempos hostia titoracing! No me acordaba... Q recuerdos!
Q te parece el italkit o el polini Evolution 2
@solo2tiempos como saco 24 caballo con el italkit con q piezas
hay que encarar carter para este cilindro ?
Puedes montar este cilindro sin encarar los carters pero lo que pasa es que no te va a rendir igual....lo suyo es encarar los carters al cilindro..
@@javiermohedano5857 ya lo tengo montado sin encarar y va de lujo , la cosa es , es tanta la diferencia de encarar o no ? Es bastante notorio ?
aceite de recino!!!es el que mejora!!!!!!
Una malossi 7t fuera sido mejor opción la verdad..
Siempre sera mi 1 opcion
Ya no son los mismo ke los primeros metrakit proracer la verdad sea dicha los nuevos cilindro proracer i cigueñales no son los mismos a los nuevos metrakit proracer 3 los antiguo eran mejor tu podrás explicar todo lo que puedas explicar pero la verdad es esa ya de por si no lo hace metrakit los cilindros...
Metrakit bueno y calidad se acabó ace años .ya lo que ai aora es medio chino.nada que ver en la calidad