Ajustar tiempos de distribución BMW R 1200 GS RT R RS LC
Вставка
- Опубліковано 19 січ 2024
- 🔻🔻🔻🔻🔻🔻DONACIONES 🔻🔻🔻🔻🔻🔻
paypal.me/BMVmotorrad?locale....
Ajustar tiempos de distribución BMW R 1200 GS RT R RS LC
Llaves especiales para apretar árboles de levas.
Económicas : amzn.to/3Sqo0hj
Mi recomendación : amzn.to/3Sqqr3m
🔻ACEITES FILTROS Y CONSUMIBLES BMW 1200 / 1250 LC🔻
Aceite motor amzn.to/3qDEZeL
Aceite original BMW amzn.to/30x1do3
Filtro de aceite Hiflofiltro amzn.to/30yL8OT
Filtro de aceite HIflofiltro RC amzn.to/3Kq1DTN
Filtro original BMW ref 1142 7 721 779
Llave de filtro de aceite amzn.to/3rDDCy7
Filtro de aire amzn.to/414vetm
Aceite cardán amzn.to/3KrLUnh
Arandela tapón de vaciado original BMW ref 07 11 9 963 340
Arandela tapón de vaciado original BMW ref 07 11 9 963 340
Arandelas de tapon de aceite universales amzn.to/2OQ1hgb
WD40 para re-hidratar las juntas amzn.to/3rMrFWJ
Aceite horquilla SAE 10W 2 litros Motul amzn.to/3qQaYhP
Aceite horquilla SAE 10W 2 litros BelRay amzn.to/3CBvwgG
Aceite horquilla SAE 10W 2 litros Repsol amzn.to/3CCrQv3
Grasa retenes de horquilla amzn.to/3NeDAZv
Limpiador de frenos / desengrasante amzn.to/3WY5PQK
🔻ENLACES DE COMPRA DIAGNOSIS 🔻
Conector OBDLINK LX amzn.to/3sBIgSH
Cable adaptador 10pin a obd2 amzn.to/3Z0cL0G
Optimate6 amzn.to/3L5s8iv
🔻HERRAMIENTAS Y UTILES🔻
Dinamométrica pequeña BBB amzn.to/2ROATFt
Dinamométrica grande BBB amzn.to/3xeDMhM
Tirador de bobinas para poder abrir las tapas de balancines amzn.to/3tl2b3s
Tirador de muelles amzn.to/3FHkND1
Tirador de muelles Silverline amzn.to/40bICeE
Gato de tijera amzn.to/40ajmp0
Fijador de tornillos fuerte amzn.to/3zmhdL2
Fijador de tornillos medio amzn.to/3MU2U8G
Util desmontaje de eje delantero amzn.to/3X1Amgu
Limpiador de frenos / desengrasante amzn.to/3WY5PQK
Gato de tijera amzn.to/40ajmp0
Fijador de tornillos medio amzn.to/3MU2U8G
Util para cámara de aire amzn.to/3XeLKpj
Util para cámara de aire amzn.to/46aXTQb
Util desmontaje de eje delantero amzn.to/3X1Amgu
Limpiador de frenos / desengrasante amzn.to/3WY5PQK
Pistola de calor amzn.to/3s8QVfa
Pistola de calor PRO amzn.to/3DRhWpS
🔻ACCESORIOS Y CHUCHES🔻
Grip termoretráctil amzn.to/3QzmuJ3
Puppies grip ( el original ) lo recomiendo muy buena calidad amzn.to/3DRCVJi
Copia Puppies grip ( están bien pero no es lo mismo ) amzn.to/454sIVF
CONTACTO :
Instagram: / bmv_motorra. .
correo: all.about.motos@gmail.com - Авто та транспорт
Nunca había escuchado lo de ajustar los tiempos de distribución, y por lo que he visto haciendo el ajuste te ahorras el faenon de tener que cambiar la cadena, y como siempre explicación y vídeo de 10
Muchas gracias
Gracias por tu clase de mecánica. Estas llevando el mantenimiento de nuestras motos a otro nivel (por lo menos para mi)✌️Me gusta mucho la dirección que está tomando el canal, nuevamente muchas gracias 🤜🤛
Muchas gracias
Hi everyone! Thank you very much for your videos. Very well done!
I have a question: if I leave the cam tensioner in place and don't use the special tool for the correct tension, will it be ok? The difference will be small, I think. Will it have any big impact at the result?
Thank you again for all the videos!!
Hola, como siempre muy bien explicado todo, uno de los canales que mas gusta pero con diferencia, llevo un año trabajando en bmw y si te digo la verdad he aprendido mucho de tus videos y se lo he recomendado a compañeros y amigos, muchas gracias y sigue así q lo haces fenomenal, un saludo compañero!! 😉
Muchas gracias Carmelo por una valoración tan positiva del canal . Te envío un saludo 👋
Información única que no se encuentra en otros canales. Gracias por compartirlo!!
😊
Muchísimas gracias por tus vídeos!! Son una pasada!!! Si hiciese el ajuste de tiempos de distribución y el reglaje de las válvulas… me imagino que primero debería hacer el ajuste de tiempos de distribución y como segundo paso el ajuste de válvulas? Puedes confirmar el orden de actividades? Muchas gracias!
Mi recomendación es hacer primero reglaje de válvulas porque puede pasar que tengas que sacar los árboles para cambiar pastillas y una vez tengas finalizado esto , continúes con el ajuste de tiempos . Un saludo y gracias por seguir el canal
como siempre genial, lo haces tan sencillo que se entiende para los que tenemos pocas nociones de mecánica
me alegro de oír esto ! . Un saludo Claudio
Excelente, como siempre. Gracias por el tiempo que dedicas a preparar y editar los videos.
👍
Como siempre super bien explicado. Que ganas que saqueis los útiles para las 1250. Muchisimas gracias
👍
Que pasada !!!
Se me ocurren dos preguntas.
1ª, cada cuantos km se cambian las cadenas de distribución??
2ª, Cuando el dispositivo tensor hace los tres clics y una vez alineados los árboles de levas (aflojando y apretando las tuercas...) al quitar el dispositivo tensor y poner el tensor quedará con la misma tensión la cadena??
No parece una acción complicada, aunque si me decidiera a hacerla me gustaría tener a alguien que me supervisara...
1 En principio no está recogido en el manual el cambio de la distribución por km. Por lo que en principio solo se ajusta .
2 no al quitar el dispositivo tensor la cadena pierde tensión . Puesto que el dispositivo simula la tensión de la cadena , cuando el motor está funcionando . La cadena recupera esa tensión cuando arranques
Muy bien explicado, si señor.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 La cadena habra que cambiarse con una tolerancia de entre 100.000 y 150.000 km, entretanto este ajuste mantiene el tiempo de distribucion impecable aun con la cadena estirada. Le doy un 10 a los ingenieros de bmw.
Saludos
👍
Muchas gracias 🎉👏👏👏💪💪
Fantástico, hace poco usé tu tutorial del cambio de aceite y engrase del grupo trasero y fué un paseo por el campo. Muchas gracias por tu ardua labor.
👍
muchas gracias parcero saludos gomez plata antioquia colombia
👍
Perfecto, buena explicación una vez más 👏👏👏👏✌️
Muchas gracias Jorge 👍
Hola me gusta como explica los videos
Y me interesa comprar la herramienta para poner a punto
Excelente contenido, conocimiento y capacidad de trasmitirlo …. Muchas gracias! Saludos 🎉
Gracias por tu valoración 👍
¡Gracias!
Gracias por apoyar al canal
Excelente. Muchas gracias por la explicación tan clara.
Muchas gracias
Hola, tus videos son súper didácticos y claros y sabes que no encuentro el link del kit de útiles que usas en este video, podrías ayudar con eso saludos desde CHILE
El tema de los útiles esta en la descripción del video de útiles de taller, tienes que ver el video y encostarás todas la información . En la descripción hay un correo para participar en el grupo de compra. Un saludo
Hola, revise el video completo pero el link que indicas no muestra el util para la distribución, me puedes ayudar @@bmvmotorradnoficial3869
Hola de nuevo . Te estamos haciendo un grupo de compra como se indica en el vídeo “útiles de taller “ . En este vídeo en la descripción encuentras un email para adjuntarte al grupo de compra . Tenemos que ser 40 interesados para poder poner el proyecto en marcha . Tienes toda la información en el vídeo y en la descripción .
Ahora estoy ansioso que me llegue el kit de herramientas URGENTE. Te consulto. A veces me hace una explosión fuera de tiempo digamos. Podría ser este el motivo? Ajuste de tiempos de distribución? Me toca hacerle reglajes de válvulas la próxima revisión. Siempre impresionantes tus vídeos. No paro de sorprenderme y agradecer el que compartas tu experiencia. Gracias a tus tutoriales mi moto no la toca ni dios…le hago todo yo.
Que bien . Si lo haces todo es que el canal funciona . Me alegro . Puede ser que si está. Al final de la vida útil las bujías y sumas reglaje y ajuste de tiempos . Podría ser
Hola, busco un video sobre cambiar el bendix, existe alguno que hayas realizado.
Hola. Cómo estás ? Te felicito por la calidades y calidad de tus videos. Realmente aprendí mucho contigo. Muy agradecido.
Tengo una pregunta. Se puede aumentar la potencia del motor? En mi caso es una Gsa 1200 del 2017.
Saludos
Muchas gracias ! En principio lo más barato es una repro. A partir de aquí hay cientos de posibilidades en función de tu bolsillo
@@bmvmotorradnoficial3869 Muchas Gracias
Que modelos necesitan el anillo plateado que complementa el tensor de cadena original BMW? Gracias y enhorabuena por la currada que te pegas.
Muchas gracias . En los kits que fabricamos no usamos anillos son específicos para cada modelo y cuentan ya con su altura .
Buenas tardes
Por favor, me podrias indicar si en una R 1200 GS de aire de simple arbol (2007), ¿ tambien hay que ajustar los tiempos de distribucion o es suficiente con cambiar los tensores de cadena de distribucion? Ó ¿ es necesario hacer las dos cosas?
Tambien, si es suficiente con cambiar los tensores ,¿ cada cuantos kms hay que hacerlo?
Muchas gracias por todo y enhorabuena por tu canal.
Un saludo.
Hola es bastante diferente en las de aire mono árbol . Lo primero es comprobar cómo está y si es necesario ajustar … pero el proecedkmiento es bastante diferente . 👍
este ajuste del tiempo de ignición es posible solo en las LC?....tengo un r1200r 2007....le hago su reglale de válvulas cuando le toca pero no sabía acerca de la cadena de tiempo....
Hola, Es posible solo comprar el útil tensor de la cadena, ya que los otros los tengo?
Lo siento son kits de útiles completos . Un saludo
Bb
Gracias por tus videos, ¿Cada cuantos kilómetros se debe hacer este reglaje?
Haciéndolo coincidir con el reglaje de válvulas cada 20.000 km . Muchas gracias
Primero felicitarte por el canal.
Tengo una gran duda ya que tb me dedico a este segmento pero de otra vertiente, cuál es el momento en el cual hay que sustituir la cadena de distribución ya que una elongación más de lo normal puede llegar a partir y armar un gran pollo en el motor.
Cuando llega al final de su vida útil , el tensor no consigue mantener la tensión y comienza el ruido típico de cadena
@@bmvmotorradnoficial3869 si estoy de acuerdo, pero por ejemplo. Existe un código de avería P0016 que te dice que no hay correlación entre el PMS y el PMI debido a una elongación exesiva de esta cadena, es de lógica que cuando el tensor de la distribución no pueda más va a sonar pero estamos seguro que va a aguantar?? Y llegar al momento de que suene?? En los motores de BMW N47 tsss awitaaa. Como mucho habrá que hacer esta corrección un par de veces antes de sustituir la cadena digo yo.
Nuevamente gracias
Ese error puede ser debido a un mal ajuste del dispositivo de posición de árbol de levas . En principio BMW no contempla el cambio de cadena por km . Pero como bien dices hay que estar vigilante . Un saludo amigo 👍
Primero felicitarte por tus vídeos y tus explicaciones que son de 10 y después preguntarte si esta operación también se hace en las antiguas GS de aire,en las k25?
Si las k25 también tienes este ajuste .
@@bmvmotorradnoficial3869 habria posibilidad de que lo explicaras, supongo que no sera el mismo procedimiento que en las LC ni serian los mismos utiles a usar?
El procedimiento es básicamente igual . Pero cambian los útiles . Cuando tenga posibilidad lo hacemos . Un saludo
@@bmvmotorradnoficial3869 gracias.Un saludo ✌️
Hola me encanta tu canal y lo sigo con ahínco y mucho interés. Yo tengo una XR21 tengo entendido que al igual que la GS la XR tambien se le tiene que hacer el ajuste de tiempos de distribución coincidiendo con el reglaje de valvulas. En mi caso ne toca en breve. Me gustaria si es posible que hables o realices este ajuste el los motores de la serie S. Si hay posibilidad. Un saludo y mucha suerte con tu canal. ❤
Muchas gracias por tu valoración positiva del canal . Así es en la serie S también hay que ajustar distribución. Si cae una de estas en mis manos cuenta con ello 👍
👏👏
@@ansego por ahora solo tengo amigos con s 1000 de motor antiguo .
Espectacular masterclass, como siempre! Muchas gracias.
Estos útiles sirven igualmente para una GS 1250 año 2022?
Muchas gracias Rafa 👍
Buenos días. Los útiles que has mostrado en el video, servirían para mi GS 1250 del 2022? Gracias!
No estos son válido para 1200 lc si sale adelante el proyecto luego comenzaremos con las 1250
Ok, muchas gracias 👍🏻
Muy buen video con explicación de ese trabajo un diez amigo
Cómo sería para la r 1200gs 2006?
Hola Mauro también se corrige pero es algo diferente. Ya que los motores son diferentes.
Si, lo entiendo, pero mí pregunta es como sería, gracias
@250467mauro es bastante largo de explicar por aquí . Pero básicamente tienes que quitar tapas de balancines buscar las marcas de árboles de levas . Quitar la correa de alternador con la tapa de motor y el ajuste se hace con las marcas de las coronas que hay detrás de esta tapa motor , habiendo fijado previamente el motor en PMS con su útil específico . Cuando tengamos una moto de estas características intento hacer un vídeo . Un saludo
Muchísimas gracias, por contestar, sería una buena idea de hacer un vídeo con la r1200gs 2006, somos muchos que nos gusta tus explicaciones y tenemos la suerte de que este tipo de moto la podemos trastear y disfrutar de la mecánica y tener a un profesor estupendo cómo lo eres tú, de nuevo muchísimas gracias.
Le estás falseando el par de apriete con ese adaptador
Buenas tardes, no entiendo bien que quieres decir con esto. Puedes explicarlo mejor ? Gracias por participar.
Me refiero a que si utilizas el torquímetro con el adaptador puesto a 90 grados no hay ningún efecto sobre el torque, pero si utilizas el adaptador a 180 grados como mas o menos creo que lo estas utilizando tienes que ajustar el torque al valor correspondiente, ya que le estas cambiando la palanca al torquímetro y dando un torque falso. Para esto hay una formula. @@bmvmotorradnoficial3869
Hola de nuevo, no te falta razón pero en este caso y con aprietes de 65nm la desviación que se provoca es despreciable. Esas desviaciones se tienen más en cuenta cuando se trabaja en Rangos pequeños de entre 1 a 5 nm y con materiales como el carbono . Aunque muy buena observación 👍
hmmmm vale, bueno si no te parece una desviación suficiente como para tenerla en cuenta guay, yo es que para tema de aprietes en el motor me pongo muy tiquis miquis jajaja @@bmvmotorradnoficial3869
@b.7265 jejejejje así tiene que ser …. Pero seguro que estamos cometiendo más error por no calibrar las dinamométricas con frecuencia que por ese motivo .