Hay vídeo por si queréis ver como hace el cruce de válvulas ducati con su sistema dvt, es diferente al de bmw , ya que no cambia la leva , o mueve el árbol forma axial , adelanta o atrasa el giro , por así decirlo , Pero es muy explícito , por esos motivos el tener un buen ajuste de válvulas es fundamental, Enhorabuena por el vídeo , muy bien explicado, 👍
Joder pedazo de explicación, sencillo de entender algo que nunca nadie me ha sabido explicar, el cruce de válvulas para tener más par o potencia, eres un tipo muy pero que muy didáctico, por cierto ese pistón lo pilló alguien que no fue a tus clases ese día 😂, sigue así crack, y ahora me voy a ver el resumen del Dakar 😜
Si mi maestros me hubieran explicado las cosas asi aora tendria un par de carreras. Esperando a recibir mi maletin y el segundo video para meterle mano a la moto. Muchas gracias por estos videos.
@@bmvmotorradnoficial3869 Para nada ha sido un tostón!!!!!! Y además creo que has conseguido que muchos entendamos un tema tan técnico y farragoso. Te felicito 👍👍👍
No, por nada, oye, en tu video sobre el stator te envié un comentario con una consulta en cuanto pueda apreciaría mucho lo respondieras de antemano gracias
Muchas gracias por este super video!!! Entiendo que en un boxer, véase 1200 GS LC, toda esa apertura anterior y posterior es completamente mecánico y viene definido en la forma de las levas y no se puede modificar. En la 1250 lo modifican con el solenoide que desplaza horizontalmente el eje de levas con dos levas diferentes lo que modifica la apertura de las válvulas. De ahí la importancia de los útiles para no descuadrar por poco que sea el sincronismo de la levas.Electronicamente solo se puede controlar cuándo y cuánta gasolina hay que meter. ¿Es correcto?
Es tremendo lo fácil que parece que sea todo y lo bien que lo explicas. Gracias a tus videos le estoy haciendo todos los mantenimientos a la moto ☺️. Solo una pregunta tengo una 1200rs del 2017, tiene dificultad ponerle el cambió rápido? Los he visto de segunda mano en torno a los 200€. Muchísimas gracias de antemano y si la pregunta no procede pasa de ella. Tus videos son geniales!!! Enhorabuena
No, tal y como explica el video los gases tienen su propia dinámica y el hecho de no se escapen no depende únicamente de que se cierre la válvula. Revisa cómo funcionan los gases en un 2t para verlo aún más sencillo
El diseño de todo el conjunto está pensado para que esto no ocurra . Pero si exageras mucho el cruce de válvulas si llega a pasar cuando el motor gira a pocas rpm . Como pasa en los coche de rallye
hola, tengo una duda. yo uso en mi r1200gs, aceite liquimoly, le añadi un aditivo tambien liqui moly con base en molibdeno. 5cms3 por litro y son 4 litros, la andube 100 km y la tengo parada pero no le he sacado el aceite. QUE DEBERIA HACER??? GRACIAS POR TU AYUDA. SALUDOS
Pues yo no soy muy partidario de usar aditivos . Mi recomendación es sacarle ese aceite y lavar el motor con aceite nuevo rodar unos pocos km y vovler a poner aceite nuevo con filtro
Ok perfecto es como un click ( uno por cilindro) pero solo se escucha si abres gas a fondo por ejemplo entre 3 a 4 marcha saliendo de una curva dandole al mango..y aproximadamente a las 4000 rpms Podrias explicarlo que pieza genera ese click cuando lleguemos a esa parte en el video? Gracias y saludos
ya lo dije en su momento, eres un mecánico de prestigio, capaz de ilustrar y explicar como un maestro de escuela. Enhorabuena makina.
Muchas gracias. Por una valoración tan positiva 👍
Señor usted sabe mucho, también soy mecánico y me quiero especializar en BMW, soy de Perú, y me gustaría conocerte algún día. Gracias
Gracias
Sigo sin tener una BMW pero me encanta ver y aprebder de tus explicaciones... Gracias!
Muchas gracias
Mejor explicado imposible. Muchas gracias.
Muchas gracias ☺️
Hay vídeo por si queréis ver como hace el cruce de válvulas ducati con su sistema dvt, es diferente al de bmw , ya que no cambia la leva , o mueve el árbol forma axial , adelanta o atrasa el giro , por así decirlo ,
Pero es muy explícito , por esos motivos el tener un buen ajuste de válvulas es fundamental,
Enhorabuena por el vídeo , muy bien explicado, 👍
Gracias
Una explicación clara para algo difícil de entender. Muchas gracias.
Muchas gracias
Magnífica explicación de teórica. Muchas gracias por enseñar tus conocimientos. Un saludo
👍
Menuda gran teórica que nos has dado este domingo. Sin dudas es el mejor canal para aprender y disfrutar. Gracias por tu enorme trabajo!!!!!
Muchas gracias
Pedazo de explicacion, 👏👏👏👏
Joder pedazo de explicación, sencillo de entender algo que nunca nadie me ha sabido explicar, el cruce de válvulas para tener más par o potencia, eres un tipo muy pero que muy didáctico, por cierto ese pistón lo pilló alguien que no fue a tus clases ese día 😂, sigue así crack, y ahora me voy a ver el resumen del Dakar 😜
Muchas gracias
Muchas gracias por todo el conocimiento que compartes
👍
Si mi maestros me hubieran explicado las cosas asi aora tendria un par de carreras. Esperando a recibir mi maletin y el segundo video para meterle mano a la moto. Muchas gracias por estos videos.
Jejejeje gracias
Gracias por una explicación tan buena, felicidades!
😊
Espectacular el video q te has marcado compañero, te felicito, eres un crack… un saludo!!
Muchas gracias
Estupenda explicación, enhorabuena y gracias!!
👍
clarito, claritoooo , genial
Gracias
Wow, que leccion! Gracias hermano...
Gracias a ti!
Magnifica explicación👏👏
Gracias
muchas gracias por la información, muy claro el tema
Gracias
Magnífica explicación. Video muy didáctico acerca de un tema un poco "espeso". Genial!!!! ✌️✌️✌️✌️
Si ha sido muy difícil de explicar algo tan complejo en 15 minutos . Espero que no haya sido un tostón
@@bmvmotorradnoficial3869 Para nada ha sido un tostón!!!!!! Y además creo que has conseguido que muchos entendamos un tema tan técnico y farragoso. Te felicito 👍👍👍
@carloslapena8731 👍
Pedazo de video.
👍 gracias
Estupendo video. Enhorabuena
Gracias! 😊
Interesantísimo vídeo, como siempre 👏👏👏👏👏✌️
Muchas gracias y gracias por tu donación al canal y reconocer todo el trabajo que hay detrás 😊
Gran trabajo 👏👏✌️
Que bien explicado. Muy interesante saber saber porque algo es de esta manera y que pasa si es de otra. Gracias
👍
MasterClass!!!
Gracias 🤩
¡Gracias!
Muchas gracias
Muchas gracias por tu donación al canal y valorar todo el trabajo que hay detrás del vídeo 👍
No, por nada, oye, en tu video sobre el stator te envié un comentario con una consulta en cuanto pueda apreciaría mucho lo respondieras de antemano gracias
Es raro siempre contesto a todo el mundo . Voy a revisarlo ! Pero si puedes enviarme de nuevo el comentario
Jex no lo encuentro . Envíame de nuevo la pregunta e intento responderte si lo se 😊
Muchas gracias por este super video!!! Entiendo que en un boxer, véase 1200 GS LC, toda esa apertura anterior y posterior es completamente mecánico y viene definido en la forma de las levas y no se puede modificar. En la 1250 lo modifican con el solenoide que desplaza horizontalmente el eje de levas con dos levas diferentes lo que modifica la apertura de las válvulas. De ahí la importancia de los útiles para no descuadrar por poco que sea el sincronismo de la levas.Electronicamente solo se puede controlar cuándo y cuánta gasolina hay que meter.
¿Es correcto?
Así es
Es tremendo lo fácil que parece que sea todo y lo bien que lo explicas. Gracias a tus videos le estoy haciendo todos los mantenimientos a la moto ☺️. Solo una pregunta tengo una 1200rs del 2017, tiene dificultad ponerle el cambió rápido? Los he visto de segunda mano en torno a los 200€. Muchísimas gracias de antemano y si la pregunta no procede pasa de ella. Tus videos son geniales!!! Enhorabuena
No es difícil pero tienes que pasar por BMW para activarlo
@@bmvmotorradnoficial3869 muchísimas gracias por contestar, com el obd no podría verdad?
@@aventurasconbrothers4187 con motoscan y gs911 en este momento lo es posible igual en un tiempo añaden nuevas funciones
Si metes gasolina y aire con el escape abierto no se escapa la gasolina por el escape sin quemar
No, tal y como explica el video los gases tienen su propia dinámica y el hecho de no se escapen no depende únicamente de que se cierre la válvula. Revisa cómo funcionan los gases en un 2t para verlo aún más sencillo
El diseño de todo el conjunto está pensado para que esto no ocurra . Pero si exageras mucho el cruce de válvulas si llega a pasar cuando el motor gira a pocas rpm . Como pasa en los coche de rallye
🔝🔝
😊
hola, tengo una duda. yo uso en mi r1200gs, aceite liquimoly, le añadi un aditivo tambien liqui moly con base en molibdeno. 5cms3 por litro y son 4 litros, la andube 100 km y la tengo parada pero no le he sacado el aceite. QUE DEBERIA HACER??? GRACIAS POR TU AYUDA. SALUDOS
Pues yo no soy muy partidario de usar aditivos . Mi recomendación es sacarle ese aceite y lavar el motor con aceite nuevo rodar unos pocos km y vovler a poner aceite nuevo con filtro
En el motor boxer 1250 de bmw suena un doble click cuando actua el siwf cam?
Si cuando entra el actuador hace un ruido
Ok perfecto es como un click ( uno por cilindro) pero solo se escucha si abres gas a fondo por ejemplo entre 3 a 4 marcha saliendo de una curva dandole al mango..y aproximadamente a las 4000 rpms
Podrias explicarlo que pieza genera ese click cuando lleguemos a esa parte en el video? Gracias y saludos
Sí claro justo en ese momento entra el segundo árbol de levas y el actuador hace un pequeño ruido 👍
HAY ALGUN CONTACTO EN BMW PARA HACER LA CONSULTA?? a alguien le ha pasado?
En serio, organiza talleres de fin de semana y te forras...
Lo tengo en mente !
@@bmvmotorradnoficial3869 avisa! 😍 y un descuentillo al de la idea! 😅
¡Gracias!
Muchas gracias por tu donación al canal 👍