Goede uitspraak. Als autobezitter kijk je toch af en toe onder de motorkap en als je ergens een plas water ziet staan ga je dat toch snel verhelpen? Ook bladeren en vuil steeds weghalen op diverse plekken, bijvoorbeeld in de "gootjes", watergaatjes vrijhouden, en zorgen dat alles netjes afwatert. Ook bijv. in de deuren. Allemaal normaal onderhoud dat geen cent kost, alleen maar een beetje zorg en aandacht.
Bijzonder vreemd dat je eerst naar een andere zaak gaat e.e.a. repareren en dan van de vorige auto zaak verwacht dat zij de rekening betalen. Prima uitspraak
Kijk eens op 17.30 en luister. Bij een bedrijf een onderhoudsbeurt waar een liter koelvloeistof is bijgevuld, een vacuumklep vervangen evenals vacuum (denk motorventilatie) slangen vervangen. Tja, hier was de motor waarschijnlijk nog te redden geweest; waar was die koelvloeistof gebleven en waarom waren die vacuumklep en slangen zo vervuild. Hier had bij de monteur een lichtje moeten gaan branden... Peilstok uittrekken en de aansteker onder de aan de peistok klevende olie zou waarschijnlijk gespetter gegeven hebben van het water in de olie dat aan de kook raakte... Ook de kleur der olie zou wat grijzig kunnen zijn, hoewel bij zo'n oudere diesel... Tja, de man had in eerste instantie natuurlijk zelf oliepeil en koelvloeistof niveau moeten controleren, zowel bij aankoop als geregeld (1 of 2 x per maand) tijdens bezit. Dit hoort gewoon bij de chauffeurs routine, zeker met een auto met 3 ton op de klok.
Ik blijf het heel vreemd vinden dat je de auto koopt en je hebt de facturen van het bedrijf dat altijd onderhoud heeft gedaan. Dan heb je problemen, ga je naar 2 afzonderlijke garage's ook weer los van het bedrijf dat altijd onderhoud heeft gedaan. Vervolgens is de rekening te hoog en dan ga je wel weer naar het bedrijf dat altijd onderhoud heeft gedaan en dan via de mail (normaal bel je naar een garage en kan je altijd nog op schrift als je er niet uitkomt). Ga dan meteen naar het bedrijf toe waar de auto altijd onderhoud heeft gehad. Het komt ook nog weleens voor dat wanneer je er op tijd bij bent en bij de bekende onderhoudsman, je minder geld kwijt was geweest.
Trieste knakker. Ook dat contractje wat hij en de vorige eigenaar opstellen, dat doet iemand die ter goeder trouw een auto koopt bij een particulier nooit.
Ten eerste heeft een diesel een aparte vacuum-pomp en kan opgezogen water helemaal niet in de motorolie komen. Ten tweede was het na 30.000km? Had hij dan tussendoor al niet een beurtje moeten hebben? Ten derde, waarom ga je niet gelijk terug naar die garage als je denkt dat daar iets te halen is? En verder, koop een nieuwe als je nergens verstand van hebt.
Ach ik heb al jaren ervaring met auto's van 3ton+ naar de 5 ton rijden, veelal zonder heel veel bijzondere zaken. Het kan dus gewoon. Ik ben niet zo van zaken vervangen omdat de stand hoog is. Vaak heeft een auto met 3 ton al de grote slijtage zaken achter de rug, waar je veelal met de helft net tegenaan hikt. Maar verder wel eens dat als het dan een keer mis gaat je niet moet zeuren.
in het half jaar dat ik bij BMW heb gewerkt als derde monteur heb ik denk wel 50 van zulke soort auto's gezien, goedkope auto gekocht en goedkoop onderhouden. Krijgen ze van iets last wat alleen de dealer kan verhelpen, en dan zeuren dat je een factuur van meer dan 10.000 euro kan krijgen.
heb zelf een tds e39 met bijna 6ton en woon in de Pyrénéen met niet veel koppel onder 2000tr/m :) (hebben ze allemaal) krijg je niet stuk na warm laten lopen
Un Utilisateur Google klopt zolang je een auto netjes warm laat lopen en niet gelijk met een koude motor volgas geeft kan eigenlijk elk blok het wel lang vol houden alleen het N47 blok niet dat is gewoon een ellende blok.
@@bastiaanvandeven9230 dat klopt inderdaad BMW Renova group staat goed aangeschreven, maar de oude dealer in Roosendaal vroeger niet Renova group neemt het over nieuw personeel nieuwe bedrijfsvoering, en ze gingen van 1.5 ster naar 5 sterren.
Eerste 10 min zit ik pas op, maar dit is toch overduidelijk : koper onderzoeksplicht niet voldaan Hij koopt een auto van marktplaats en is er gewoon mee gaan rijden zo van het zit het wel goed haha. ALS hij al een kans maakt tegen het einde van de video, zou het hoogstens te verhalen moeten zijn op de vorige eigenaar die hem een slecht onderhouden auto heeft verkocht.. maar het is ook weer niet een verborgen gebrek of iets dergelijks, koper moet zelf de boel goed laten nakijken NA aanschaf of het liefst nog VOOR definitieve aanschaf. Dit is gewoon een kak jong met een bmw die denkt dat hij wat is met z'n kak stem en hoopt zijn fout op iemand te kunnen verhalen, hopelijk weet ik over een minuut of 20 dat meneer visser dat jochie weer terug de vijver in heeft gemikt.
Zo een oude BMW moet jezelf kunnen aan sleutelen anders koop je die niet Wegenbelasting voor zo een BMW diesel is hoger dan zijn aankoopprijs Wie doet dat??
de olie pomp bij deze wagen krijgt de druk van het mastervac die ook de remmen doet werken , als de Mastervac het water oppompt komt die daarna in de olie terecht
Bij dit jongetje had ik al binnen een minuut door dat zijn zaak kansloos was. Wat dus uiteindelijk ook bleek. Hij wordt vast nog wel eens een "leidinggevende" met een te dik salaris.
zeuren dat hij rammelt ... het is een oud blok wat had je dan verwacht... en dan ook nog zo weg trekken in het begin ermee. daarnaast kan er geen water via de rembekrachter in het blok komen.
wat verwacht je van een auto met 3 ton op de teller. Ook bmw heeft niet het eeuwig leven en met die km stand kan je verwachten dat er een hoop reparaties komen
Heb al 20 jaar ervaring met auto's met 3 ton plus, weinig bijzonders mee gehad verder. Zou zelf nooit een Duitser kopen vanwege allerlei redenen, maar 3 ton hoeft niets te betekenen.
Kijk je zou wel naar de oude garage van vorige eigenaar kunnen, als het binnen 3/6 maanden is vind ik, en dan moet je ook bewijs hebben dat zij wat fout gedaan hebben.
Eigenaardig dat beweerd wordt dat er bladeren, in de bak waar de rem bekrachtiging in zit, kunnen komen. Omdat bij dit type de bak geheel gesloten is. Dit is duidelijk te zien in de film. Bij andere typen trouwens ook niet daar wordt die bak afgesloten door de motorkap. Meer aannemelijk is het dat de warmtewisselaar inwendig lek was. Dat zie je niet van buiten. Wel dat je een liter koelvloeistof moet bijvullen en er smurrie aan de binnenkant van de olie vuldop zit of waterdruppels aan de pijlstok. Het komt veel voor dat auto bezitters, als ze dure pech krijgen, dit proberen te verhalen op de garage. Al was het een APK keuring. Deze auto had 300 duizend gelopen en is niet dealer onderhouden. De kans dat je kosten krijgt op de duur is dan goed mogelijk.
Blok is op? Die was al op. Voor aankoop + reparatie aan die stuntelstation had je een goede Audi, Saab of Mercedes occasion gehad. En die youngtimers zijn praktisch onverwoestbaar. Maar dan moet je wel de olie, koelvloeistof en de km stand checken ;)
Audi en onverwoestbaar in 1 zin?! Die VAG groep is al sinds eind jaren 90 een hoop ellende, maar met een dijk van een marketing waar ze nu nog op teren.
Ben je maf ofzo, Bmw e39's zijn onverwoestbare tanks. Als je maar het onderhoud goed uitvoert. Audi, Saab?? Je kan wel merken dat je er geen pepernoot van weet.
Tsja, of een paravan aldan niet verstopt zit is iets wat je als eigenaar ook makkelijk kunt (en naar mijn persoonlijke mening) ook moet controleren. Geen enkele garage is aansprakelijk voor zoiets. Wél zal een fatsoenlijke garage af en toe bij onderhoud even controleren of het schoon is, maar dat is zeker geen standaard zaak.
Tja ze willen bmw rijden , maar ik zie ze liever in de pers verdwijnen geef je ogen maar eens de kost hoe ze rijden dan zegt dat genoeg ( enkele daar gelaten )
Mijn vader had precies dezelfde auto. Heeft 5 ton gelopen en meerdere malen naar Turkije mee gereden. uiteindelijk weggedaan omdat wegenbelasting niet te doen was. Echte klasbak
Olie pijlen? Wat is dat? Mijn auto geeft gewoon een melding als ik olie moet bijvullen met daarbij op het display meteen de hoeveelheid olie wat nodig is.
@Wim van Teeffelen dan wordt het eens tijd om je auto naar de dealer te brengen. 😉 ik laat die van mij elk jaar uitlezen en bij het uitvoeren van de grote beurt direct maken. Je weet dat er iets defect is maar doet er helemaal niks mee. Anders kom je niet met een dergelijke domme reactie. Laat je auto maken bij de dealer, kom je dan terug met een reactie. 😁 PS. die van mij heeft geen peilstok meer. Dat is zooo 2018.
Deze bestuurder had inderdaad gewoon zelf wat basis controles moeten uitvoeren, olieniveau (want dat stijgt door t water) en afwatering.. Dat hoort bij normaal gebruik, je hoort dus die afwatering gewoon eens te legen net zoals bij heel veel andere auto's. Typisch gevalletje JAMMER JOH!
Aanvulling.. Als iets dergelijks gebeurt, laat dat de garage die je aansprakelijk stelt ook zeker een aanbod doen het te verhelpen. Anders kies je er zelf voor om die kosten te maken..
@@tijmenboos6645 m50/m52 niet kapot te krijgen had een M52b28 in een E36 met 250dkm. Geen boekjes, zelf VANOS gereviseerd. 2x nurburgring en heel veel kilometers aftrapt als 't oud hok dat 't was. Starten en gaan elke keer.
@@tijmenboos6645 Ja ligt eraan, M50 is het degelijkste zijn gwn stalen blokken geen vanos op de TU na. M52 ook heel goed alleen alu koppen, maar opzich nog niks ergs. TU's volledig alu maar beter gekoeld en dubbele vanos. Alleen M54 vind ik bagger. De b30 heeft een probleem met de moer die de oliepomp vasthoudt, die wilt nog als ie getuned is lostrillen en als je 'm oververhit dan heb je n grote kans dat de schroefdraden in het onderblok begeven en dan volgens BMW kom je het hele blok aan het vervangen. Vriend van me had dat, nieuwe schroefdraden erin zetten had niet geholpen, trok gewoon weer los.
Nou, je moet alleen weten van WIE je hem koopt. Hoe goed is-ie onderhouden en hoeveel weet de vorige eigenaar van autotechniek? Dat maakt heel veel uit. Je kan zo'n auto binnen een half jaar "aftrappen" en je kan het "inrijden" zo doen, dat de auto na tien jaar nog steeds zowat geen druppel olie verbrandt. Er zijn mensen die niet goed kunnen schakelen, hun auto wil je echt niet. Ze denken zelf dat er niets aan de hand is, ze doen het toch altijd zo? Als ze altijd hun nieuwe auto na 3 jaar verkopen, hebben ze ook geen idee van de schade. Een automaat is dan veel beter. Dit zijn drie voorbeelden waarom tweedehands een bloedserieus risico is. Het kan vies tegenvallen. Je moet de proefrit door een onafhankelijke en ervaren monteur laten doen. Iemand die ook een keuring kan doen. Dan heb je tenminste een betrouwbare eerste induk. Hoe mooi een auto is, dat zegt niet alles. Mensen vinden bepaalde merken duur. Maar als je bij de dealer koopt, het onderhoud altijd daar gedaan is, je garantie krijgt, dan kan het toch gewoon een hele goede auto zijn? Ik vind het niet raar dat je daar wat meer voor betaalt.
Jawel hoor. Er zit wat dat betreft geen verschil tussen een email, een brief of mij part een telegram. Alleen is het niet zo dat als je iets schrijft de rechter automatisch gaat doen alsof dat de waarheid is.
Martinski Egtgeheim inderdaad veel slimmer. Mijn Renault Megane faalde op bijna alles in de apk. Toen heb ik hem laten repareren en 300 euro later was alles weer goed. Dat was bij een Duitse auto 3000 geweest. Hij rijd nog steeds top.
Valerie Maas ik heb ook n bmw zelfde model als hier maar dan benzine..en ik doe onderhoud zelf net als ieder auto heeft ook deze punten waar je goed op moet letten en die moet n garage weten de zogenaamde prof...ik heb zoveel ellende met garageberdrijven gehad dat ik besloten heb alles zelf te doen en aan te leren...scheeld in de portemonee en ik weet wat ik voor auto heb
@@memoriesfromtommorow8892 En mijn ervaring met Duitse auto's (voornamelijk via mijn ouders) is uitermate teleurstellend. Duitsers hebben de goede naam uit het verleden, maar met name de VAG groep is echt om te huilen tegenwoordig (wat familie in de VAG zitten). Fransen hebben de slechte naam uit het verleden nog steeds, en kunnen het nooit meer goed doen, net zoals de Duitsers het nooit meer slecht kunnen doen, welke ellende ze ook vertonen. Dan is het slechts "pech", bij een Fransoos is het dan "zie je nou wel". Tegenwoordig is het allemaal middenmatig.
Sa ne s'arretra jamais ses humains sont venue au monde Avec la mechanster et l'horreur je lui souhaite de tout coeur de gagner Avec tout ses cons du gouvernement
@@cmi2237 Audi en de rest van de VAG rommel is de grootste overrated zooi wat er op de gehele markt te verkrijgen is. Teren op een goede naam het het verleden en jaren later wegkomen met veel te dure middelmatige zooi verkopen. Kneiter harde stoelen, stugge wegligging, sobere interieur waarbij zelfs het lettertype van de knopjes op het dashboard cheap ogen... Staken ze maar wat meer in kwaliteit dan in marketing om de grootste te zijn.
We proberen altijd klantvriendelijk te zijn..... maar alleen als je al eens klant geweest bent.. potentiële klanten kunnen de tering krijgen.... Ik snap waarom meneer met zijn handjes werkt....🤔😂😂😂
Wat een figurant! Vanmorgen zag ik hem bij de Hema. Hij wilde zijn onderbroek omruilen, want er zat een pisvlek in.
Goede uitspraak. Als autobezitter kijk je toch af en toe onder de motorkap en als je ergens een plas water ziet staan ga je dat toch snel verhelpen? Ook bladeren en vuil steeds weghalen op diverse plekken, bijvoorbeeld in de "gootjes", watergaatjes vrijhouden, en zorgen dat alles netjes afwatert. Ook bijv. in de deuren. Allemaal normaal onderhoud dat geen cent kost, alleen maar een beetje zorg en aandacht.
Bijzonder vreemd dat je eerst naar een andere zaak gaat e.e.a. repareren en dan van de vorige auto zaak verwacht dat zij de rekening betalen. Prima uitspraak
Terechte uitspraak! Ik denk dat Markje vroeger altijd z'n zin kreeg van pappie en mammie.
Kijk eens op 17.30 en luister.
Bij een bedrijf een onderhoudsbeurt waar een liter koelvloeistof is bijgevuld, een vacuumklep vervangen evenals vacuum (denk motorventilatie) slangen vervangen.
Tja, hier was de motor waarschijnlijk nog te redden geweest; waar was die koelvloeistof gebleven en waarom waren die vacuumklep en slangen zo vervuild.
Hier had bij de monteur een lichtje moeten gaan branden...
Peilstok uittrekken en de aansteker onder de aan de peistok klevende olie zou waarschijnlijk gespetter gegeven hebben van het water in de olie dat aan de kook raakte...
Ook de kleur der olie zou wat grijzig kunnen zijn, hoewel bij zo'n oudere diesel...
Tja, de man had in eerste instantie natuurlijk zelf oliepeil en koelvloeistof niveau moeten controleren, zowel bij aankoop als geregeld (1 of 2 x per maand) tijdens bezit.
Dit hoort gewoon bij de chauffeurs routine, zeker met een auto met 3 ton op de klok.
@Hendrik Morren exact mijn gedachten
Het moet toch niet gekker worden....een zeer terechte uitspraak !!!
Ik blijf het heel vreemd vinden dat je de auto koopt en je hebt de facturen van het bedrijf dat altijd onderhoud heeft gedaan. Dan heb je problemen, ga je naar 2 afzonderlijke garage's ook weer los van het bedrijf dat altijd onderhoud heeft gedaan. Vervolgens is de rekening te hoog en dan ga je wel weer naar het bedrijf dat altijd onderhoud heeft gedaan en dan via de mail (normaal bel je naar een garage en kan je altijd nog op schrift als je er niet uitkomt). Ga dan meteen naar het bedrijf toe waar de auto altijd onderhoud heeft gehad. Het komt ook nog weleens voor dat wanneer je er op tijd bij bent en bij de bekende onderhoudsman, je minder geld kwijt was geweest.
Hij wil gewoon patser zijn met een oude BMW met meer dan 3 ton op de teller. Koop een Fiat 500, met garantie
Echt n geniepig mannetje die er een slaatje uit wil slaan. Kun je gewoon zien aan zijn kop. Champagne taste but beer money🤣🥂🍺
Dat ze deze gozer nog serieus nemen hahahaha
niet helemaal bij zijn bewustzijn deze bmw rijder, hoe kan je zo denken.
Voelt zich ook heel stoer met zijn 3 ton bmw. Nep breitling om ook
Mark is als baby 3x van de comode gevallen😂😂😂
Nee hij is compleet genegeerd door zowel zijn vader als zijn moeder....
Vind het programma zonder jury toch leuker!
Of je koopt een goede 2e hands toyota met weinig kms.. Dan zit je niet snel in de rechtbank kan ik je verzekeren...
Wat is de toegevoegdde waarde van een panel dat er niks van kent? Lijkt wel op de reacties van zogenaamde experts die je ook op sociale media vindt.
Trieste knakker.
Ook dat contractje wat hij en de vorige eigenaar opstellen, dat doet iemand die ter goeder trouw een auto koopt bij een particulier nooit.
Ten eerste heeft een diesel een aparte vacuum-pomp en kan opgezogen water helemaal niet in de motorolie komen. Ten tweede was het na 30.000km? Had hij dan tussendoor al niet een beurtje moeten hebben? Ten derde, waarom ga je niet gelijk terug naar die garage als je denkt dat daar iets te halen is? En verder, koop een nieuwe als je nergens verstand van hebt.
Jij weet het beter dan de expert! Als je goed opgelet had dan had je gezien dat de oude nog een kleine beurt gehad heeft..
Ja ik weet het blijkbaar beter, en idd een KLEINE beurt.@@quadmeister
Had meteen terug moeten gaan en niet met mail gaan werken en een beetje verstand hebbende van auto's weet waar je bij dit euvel naar moet kijken
Kerel, 3 ton op de klok en dan beginnen te zeuren haha!! En voor alle Mercedes lovers hier, wou je beweren dat die niet constant storingen hebben😂😂😂
Heel eerlijk. Nope nergens last van.
Dacht dat we hier spraken over een BMW. Waar komt opeens die Mercedes vandaan.
Ach ik heb al jaren ervaring met auto's van 3ton+ naar de 5 ton rijden, veelal zonder heel veel bijzondere zaken. Het kan dus gewoon. Ik ben niet zo van zaken vervangen omdat de stand hoog is. Vaak heeft een auto met 3 ton al de grote slijtage zaken achter de rug, waar je veelal met de helft net tegenaan hikt. Maar verder wel eens dat als het dan een keer mis gaat je niet moet zeuren.
Als je rembekrachtiger vol zit met water dan voel ie dit ook met remmen, begint wat sponzig , qua gevoel en geluid,
in het half jaar dat ik bij BMW heb gewerkt als derde monteur heb ik denk wel 50 van zulke soort auto's gezien, goedkope auto gekocht en goedkoop onderhouden. Krijgen ze van iets last wat alleen de dealer kan verhelpen, en dan zeuren dat je een factuur van meer dan 10.000 euro kan krijgen.
heb zelf een tds e39 met bijna 6ton en woon in de Pyrénéen met niet veel koppel onder 2000tr/m :) (hebben ze allemaal) krijg je niet stuk na warm laten lopen
Un Utilisateur Google klopt zolang je een auto netjes warm laat lopen en niet gelijk met een koude motor volgas geeft kan eigenlijk elk blok het wel lang vol houden alleen het N47 blok niet dat is gewoon een ellende blok.
Kan je uit ervaring vertellen dat duur onderhoud bij de dealer niet garant staat voor goed onderhoud. Maar dat verschilt uiteraard per dealer.
@@bastiaanvandeven9230 dat klopt inderdaad BMW Renova group staat goed aangeschreven, maar de oude dealer in Roosendaal vroeger niet Renova group neemt het over nieuw personeel nieuwe bedrijfsvoering, en ze gingen van 1.5 ster naar 5 sterren.
Eerste 10 min zit ik pas op, maar dit is toch overduidelijk : koper onderzoeksplicht niet voldaan
Hij koopt een auto van marktplaats en is er gewoon mee gaan rijden zo van het zit het wel goed haha.
ALS hij al een kans maakt tegen het einde van de video, zou het hoogstens te verhalen moeten zijn op de vorige eigenaar die hem een slecht onderhouden auto heeft verkocht.. maar het is ook weer niet een verborgen gebrek of iets dergelijks, koper moet zelf de boel goed laten nakijken NA aanschaf of het liefst nog VOOR definitieve aanschaf.
Dit is gewoon een kak jong met een bmw die denkt dat hij wat is met z'n kak stem en hoopt zijn fout op iemand te kunnen verhalen, hopelijk weet ik over een minuut of 20 dat meneer visser dat jochie weer terug de vijver in heeft gemikt.
Zo een oude BMW moet jezelf kunnen aan sleutelen anders koop je die niet
Wegenbelasting voor zo een BMW diesel is hoger dan zijn aankoopprijs
Wie doet dat??
Via markplaats een auto kopen lijkt me dom . Maar waarom is dat gaatje zo klein ?
de olie pomp bij deze wagen krijgt de druk van het mastervac die ook de remmen doet werken , als de Mastervac het water oppompt komt die daarna in de olie terecht
Wie zegt dat de oude eigenaar al zijn onderhoud bij dat bedrijf heeft laten onderhouden
Rij al 16 jaar met dit model, gewoon... simpelweg ..... een tweede gaatje boren , en wat breder, zo simpel is dat 🥳🥳🥸
Garantie is niet overdraagbaar, dus ook reparatiewerkzaamheden en beurten etc.
Gerald Sibon 2.0
Bij dit jongetje had ik al binnen een minuut door dat zijn zaak kansloos was. Wat dus uiteindelijk ook bleek.
Hij wordt vast nog wel eens een "leidinggevende" met een te dik salaris.
uitspraak 👍 mooie auto's net het zelfde als mooie vrouwen je kunt er lekker mee rijden maar altijd onverwachte duure kosten
zeuren dat hij rammelt ... het is een oud blok wat had je dan verwacht... en dan ook nog zo weg trekken in het begin ermee. daarnaast kan er geen water via de rembekrachter in het blok komen.
Daarnaast kan er WEL water via de bekrachtiger in het blok komen.
@@Salty_Legionnaire klopt dat kan bij deze auto zeker
wat verwacht je van een auto met 3 ton op de teller. Ook bmw heeft niet het eeuwig leven en met die km stand kan je verwachten dat er een hoop reparaties komen
Heb al 20 jaar ervaring met auto's met 3 ton plus, weinig bijzonders mee gehad verder. Zou zelf nooit een Duitser kopen vanwege allerlei redenen, maar 3 ton hoeft niets te betekenen.
Kijk je zou wel naar de oude garage van vorige eigenaar kunnen, als het binnen 3/6 maanden is vind ik, en dan moet je ook bewijs hebben dat zij wat fout gedaan hebben.
15:58 Slachtoffer? Melodramatisch gelul.
Te lui om je auto schoon te maken, onder de motorkap dient ook schoon gemaakt te worden.
als je die auto hebt zoals ik en je kent er niets van af kan je dat niet zien...
Broekkie en wijsneus
Ik vind dat de redactie hier een beetje een voor de hand liggende zaak heeft uitgekozen. Deze vordering was natuurlijk kansloos.
ooit van sludge gehoord bij aankoop altijd controleren
Eigenaardig dat beweerd wordt dat er bladeren, in de bak waar de rem bekrachtiging in zit, kunnen komen. Omdat bij dit type de bak geheel gesloten is. Dit is duidelijk te zien in de film. Bij andere typen trouwens ook niet daar wordt die bak afgesloten door de motorkap. Meer aannemelijk is het dat de warmtewisselaar inwendig lek was. Dat zie je niet van buiten. Wel dat je een liter koelvloeistof moet bijvullen en er smurrie aan de binnenkant van de olie vuldop zit of waterdruppels aan de pijlstok. Het komt veel voor dat auto bezitters, als ze dure pech krijgen, dit proberen te verhalen op de garage. Al was het een APK keuring. Deze auto had 300 duizend gelopen en is niet dealer onderhouden. De kans dat je kosten krijgt op de duur is dan goed mogelijk.
Blok is op? Die was al op. Voor aankoop + reparatie aan die stuntelstation had je een goede Audi, Saab of Mercedes occasion gehad. En die youngtimers zijn praktisch onverwoestbaar. Maar dan moet je wel de olie, koelvloeistof en de km stand checken ;)
Audi en onverwoestbaar in 1 zin?! Die VAG groep is al sinds eind jaren 90 een hoop ellende, maar met een dijk van een marketing waar ze nu nog op teren.
Ben je maf ofzo, Bmw e39's zijn onverwoestbare tanks. Als je maar het onderhoud goed uitvoert. Audi, Saab?? Je kan wel merken dat je er geen pepernoot van weet.
Stuntelstation? Is wel 1 van de betere garages van het land, maar goed...
goede uitspraak
Die is niet helemaal goed hahahahawat een eikel
Bekend e39 kwaaltje.
Dat instrumentale nummer op 2:14 werd later ook gebruikt tijdens de uitspraak in slot zeist wel in een andere studio in slot zeist
Oude BMW’s: endless money pits.
Weer zo’n goudzoeker die probeert geld ergens uit te halen…..
Überhaupt een auto kopen via internet hoe kom je er op.
Tsja, of een paravan aldan niet verstopt zit is iets wat je als eigenaar ook makkelijk kunt (en naar mijn persoonlijke mening) ook moet controleren. Geen enkele garage is aansprakelijk voor zoiets. Wél zal een fatsoenlijke garage af en toe bij onderhoud even controleren of het schoon is, maar dat is zeker geen standaard zaak.
Wat een gek! Blij toe dat hij niks vergoed gekregen heeft. Deze meneer is bmw onwaardig. Kan zich beter een Renault clio kopen stuk goedkoper ;)
Tja ze willen bmw rijden , maar ik zie ze liever in de pers verdwijnen geef je ogen maar eens de kost hoe ze rijden dan zegt dat genoeg ( enkele daar gelaten )
Wat een stumper die BMW eigenaar 🤣
Geen kraaltjes en piepjes, inderdaad bij goed onderhoud niet, maar vaak is dat bij zulke auto's.
Zelfs bij goed onderhoud in officieel dealernetwerk zijn dit de grootste piepbakken die er zijn, heb er twee gehad. Nooit geen bmw meer!
Mijn vader had precies dezelfde auto. Heeft 5 ton gelopen en meerdere malen naar Turkije mee gereden. uiteindelijk weggedaan omdat wegenbelasting niet te doen was. Echte klasbak
"leuk geprobeerd" uitstraling
Deze man heeft gewoon een goede baan. 😂.
Zuinigerd😊
Koop een nieuwe Fiat Tipo en gooien oude Tolweg van de BMW
Als er water in de motor komt via de vacuümpomp Rempomp dan heeft meneer niet de olie gepijlt want water en olie word wit.
Olie pijlen? Wat is dat? Mijn auto geeft gewoon een melding als ik olie moet bijvullen met daarbij op het display meteen de hoeveelheid olie wat nodig is.
@Wim van Teeffelen dan wordt het eens tijd om je auto naar de dealer te brengen. 😉 ik laat die van mij elk jaar uitlezen en bij het uitvoeren van de grote beurt direct maken. Je weet dat er iets defect is maar doet er helemaal niks mee. Anders kom je niet met een dergelijke domme reactie. Laat je auto maken bij de dealer, kom je dan terug met een reactie. 😁 PS. die van mij heeft geen peilstok meer. Dat is zooo 2018.
@Wim van Teeffelen *peilen, het peil
Deze bestuurder had inderdaad gewoon zelf wat basis controles moeten uitvoeren, olieniveau (want dat stijgt door t water) en afwatering.. Dat hoort bij normaal gebruik, je hoort dus die afwatering gewoon eens te legen net zoals bij heel veel andere auto's. Typisch gevalletje JAMMER JOH!
Aanvulling.. Als iets dergelijks gebeurt, laat dat de garage die je aansprakelijk stelt ook zeker een aanbod doen het te verhelpen. Anders kies je er zelf voor om die kosten te maken..
1:15 WHAHAHAH maat bmw is echt de laatste auto die je moet kopen als je betrouwbaarheid wil jezus
Opzich blokken zijn heel goed, maar alles eromheen faalt haha
@@brandon4306 blokken zijn ook niet betrouwbaar van oude bmw’s
@@tijmenboos6645 m50/m52 niet kapot te krijgen had een M52b28 in een E36 met 250dkm. Geen boekjes, zelf VANOS gereviseerd. 2x nurburgring en heel veel kilometers aftrapt als 't oud hok dat 't was. Starten en gaan elke keer.
@@brandon4306 klopt, die zijn erg goed inderdaad. Alleen de 325i en 330ci en m3 blokken zijn bagger
@@tijmenboos6645 Ja ligt eraan, M50 is het degelijkste zijn gwn stalen blokken geen vanos op de TU na. M52 ook heel goed alleen alu koppen, maar opzich nog niks ergs. TU's volledig alu maar beter gekoeld en dubbele vanos. Alleen M54 vind ik bagger. De b30 heeft een probleem met de moer die de oliepomp vasthoudt, die wilt nog als ie getuned is lostrillen en als je 'm oververhit dan heb je n grote kans dat de schroefdraden in het onderblok begeven en dan volgens BMW kom je het hele blok aan het vervangen. Vriend van me had dat, nieuwe schroefdraden erin zetten had niet geholpen, trok gewoon weer los.
Hij moet bij de importeur unne nieuwe roestbak halen donderop
Meen je dat echt??!! wat een eikel. Gewoon ergens geld gaan zoeken en cashen maar.
Ik heb wel eens gehoord dat je nooit een tweedehands BMW moet kopen.
Nou, je moet alleen weten van WIE je hem koopt. Hoe goed is-ie onderhouden en hoeveel weet de vorige eigenaar van autotechniek? Dat maakt heel veel uit. Je kan zo'n auto binnen een half jaar "aftrappen" en je kan het "inrijden" zo doen, dat de auto na tien jaar nog steeds zowat geen druppel olie verbrandt. Er zijn mensen die niet goed kunnen schakelen, hun auto wil je echt niet. Ze denken zelf dat er niets aan de hand is, ze doen het toch altijd zo? Als ze altijd hun nieuwe auto na 3 jaar verkopen, hebben ze ook geen idee van de schade. Een automaat is dan veel beter. Dit zijn drie voorbeelden waarom tweedehands een bloedserieus risico is. Het kan vies tegenvallen. Je moet de proefrit door een onafhankelijke en ervaren monteur laten doen. Iemand die ook een keuring kan doen. Dan heb je tenminste een betrouwbare eerste induk. Hoe mooi een auto is, dat zegt niet alles.
Mensen vinden bepaalde merken duur. Maar als je bij de dealer koopt, het onderhoud altijd daar gedaan is, je garantie krijgt, dan kan het toch gewoon een hele goede auto zijn? Ik vind het niet raar dat je daar wat meer voor betaalt.
25:36 Nokia ringtoon tussendoor ;)
deze man is geen partij voor de garage
Toch sta je ervan te kijken hoeveel mensen iets proberen te halen
Emails zijn nog steeds niet rechtsgeldig.
Jawel hoor. Er zit wat dat betreft geen verschil tussen een email, een brief of mij part een telegram. Alleen is het niet zo dat als je iets schrijft de rechter automatisch gaat doen alsof dat de waarheid is.
BommelTown jonguhhhh
koop gewoon een volvo is ook goed toch .
volvo is absoluut een goeie optie. oersterk.
maltodextrine pig Volvo rijd net zo lekker.
Volvo is idd goed maar die gaan ook wel is kapot, mijn zwager had er eentje, toen ging de turbo kapot en einde verhaal
maltodextrine pig volvo is in onderhoud net zo duur
@@memoriesfromtommorow8892 dan heb jij nooit in een bmw gereden
BMW: bij motorpech wegwerpen (geintje tussendoor).
Die had ik nog nooit gehoord
Wel van Renault: Roest En Narigheid Achtervolgen U Lange Tijd
autoliefhebber met een diesel??
Een echte BMW rijder, zeker weten !!!!
Hij wilde lekker goedkoop indruk op zn vriendjes maken met zn gaymw.
Gewoon elke dag zn auto gewassen , ook gehad , rem werd soppig
Stupid design fout van bmw
remcircuit en motor volledig gescheiden,eigenaar lult uit nek
er kan water komen in de rembekrachtiger bij deze auto
En ze zijn geen garage van BMW. Dat is bedrog
Hoezo, er staat ook nergens in het bedrijf dat hij officieel dealer is. Zij handelen in een bepaald merk. Dat staat iedereen vrij.
Koop toch gewoon een Ford/Volvo/Renault/Peugeot/VW/Opel/Toyota etc. in plaats van die pure pauperbakken BMW/Audi/Mercedes!
Martinski Egtgeheim inderdaad veel slimmer. Mijn Renault Megane faalde op bijna alles in de apk. Toen heb ik hem laten repareren en 300 euro later was alles weer goed. Dat was bij een Duitse auto 3000 geweest. Hij rijd nog steeds top.
Valerie Maas ik heb ook n bmw zelfde model als hier maar dan benzine..en ik doe onderhoud zelf net als ieder auto heeft ook deze punten waar je goed op moet letten en die moet n garage weten de zogenaamde prof...ik heb zoveel ellende met garageberdrijven gehad dat ik besloten heb alles zelf te doen en aan te leren...scheeld in de portemonee en ik weet wat ik voor auto heb
streep renault en peugeot maar weg, defecte roestbakken.
Kneus
@@memoriesfromtommorow8892 En mijn ervaring met Duitse auto's (voornamelijk via mijn ouders) is uitermate teleurstellend. Duitsers hebben de goede naam uit het verleden, maar met name de VAG groep is echt om te huilen tegenwoordig (wat familie in de VAG zitten). Fransen hebben de slechte naam uit het verleden nog steeds, en kunnen het nooit meer goed doen, net zoals de Duitsers het nooit meer slecht kunnen doen, welke ellende ze ook vertonen. Dan is het slechts "pech", bij een Fransoos is het dan "zie je nou wel". Tegenwoordig is het allemaal middenmatig.
Sa ne s'arretra jamais ses humains sont venue au monde Avec la mechanster et l'horreur je lui souhaite de tout coeur de gagner Avec tout ses cons du gouvernement
sandrine van zeist ja precies🤔..
Wat ?
Mercedes kopen 😂
Gewoon geen Duitser als het je om kwaliteit te doen is.
Tuurlijk is het een kut auto, hij had mercedes moeten kopen😂😂
ja inderdaad
Nog kutter gewoon Audi blijft de beste
@@cmi2237 Audi en de rest van de VAG rommel is de grootste overrated zooi wat er op de gehele markt te verkrijgen is. Teren op een goede naam het het verleden en jaren later wegkomen met veel te dure middelmatige zooi verkopen. Kneiter harde stoelen, stugge wegligging, sobere interieur waarbij zelfs het lettertype van de knopjes op het dashboard cheap ogen...
Staken ze maar wat meer in kwaliteit dan in marketing om de grootste te zijn.
We proberen altijd klantvriendelijk te zijn..... maar alleen als je al eens klant geweest bent.. potentiële klanten kunnen de tering krijgen....
Ik snap waarom meneer met zijn handjes werkt....🤔😂😂😂
Inderdaad, hij snapt het zeker niet! Ha,ha..
BMW is een dure auto ; Zij zouden moeten maken dit probleem niet voorkomt voor dat prijskaartje. De grote schuldige is de fabrikant